Muy bueno el video . Se nota el interes por la mecanica , el ingenio y el buen hacer de quien ha heccho "revivir" este motorcito. Yo tengo una Vespino , aunque más moderna , una Velofax y me encantan este tipo de vehiculos. Un saludo desde Aragón.
no me canso de quitarme el sombrero tio...viendo estas cosas ,gracias por aportarnos tu sabiduría y buen hacer,con arranque tipo motogp y todo¡¡ ya me gustaría hacerte llegar mi variant....no sé ni por done comenzar..
Ya le he visto entero!! Y si señor felicidades mecánico puro !! Arreglando las piezas a su gusto, y no poniendo nuevas! Yo tengo que hacer lo mismo con un motor de gl gracias por la info y nuevo suscriptor!
Ese motor tiene los rodamientos del cigueñal echos polvo, y se cargará los retenes. Gran trabajo. Efectivamente de vespino hay varios tipos de encendidos, uno antiguo de platinos y varios tipos de bobina,los fueron evolucionando para mejorar el sistema de alumbrado. Hay varios tipos de volante magnetico y encendidos al igual que varios tipos de bobinas de alta. Bastante hiciste con 4 trozos tirados en una caja.Igual que comentar lo de siempre..con un 65 un ciclomotor pasa itv sin problema y con un escape homologado tambien. Basta limitar la velocidad max. Mediante el variador y topes en carburador . No es necesario andar desmontandolo todo, ya que por ejemplo en los vespinos llevan un numero en el carter el cual miran. Animo tio!!! Que buena gente eres ayudando a todo el mundo.
Muy buen video como siempre! Hace poquito he arreglado el motor de mi AL del 85 y este video me trae buenas memorias. Son motores bastante agradecidos de trabajar aunque tienen su misterio si hay que desmontarlos hasta el último tornillo. Sigue así con el canal, un saludo!!
Muy entretenido y ameno, como siempre. Yo tengo un vespino viejo, que igual hace mas de 20 años que no se arranca, me han dado ganas de meterle mano...
Si señor muy bueno como siempre y explicas muy bien todo, vas atener que venir hacerme una visita para ayudarme con mi derbi que no la doy encencido, saludos
Vespinos gustanme pero eu son mais de variant porque as varians son muito millores cas vespinos en comodidad. ,agare, estabilidad i velocidad pero siguen sendo tamen boas motos. Sigue asi que eres un maquina e paso ven mirando teus videos
Hola ,el problema que he visto que has tenido al empezar a arrancarla, es que está continuamente activando el descompresor , éste se debe soltar en cuanto gira el ventilador y se mueve el piston, si no lo suelta está descomprimido continuamente con lo cual activando el paro ,saludos cordiales.
Yo trastee unos cuantos vespinos y depende que versión sea varían los encendidos si...hay unos cuantos de echo la tapa del ventilador hay diferentes algunas son más anchas porque el plato sobresale más.Buen video eres un tío majo se te ve buena gente. Pd:te va a tocar volver a sacar el cilindro para meter la tapa metálica que tienes por ahí encima que hay que meterla presentada en el cilindro sino una vez montado no entra,me refiera a la tapa que cubre el cilindro para el tema de la refrigeración.
Los segmentos en forma de L los llevaban los tombas de 65cc y 5 transferts que se montaban antiguamente de hecho creo que ya no existe esa marca... Yo tengo 53 años y de joven a mi vespino sc le monté el tombas con chicles de 14 y variador de 2 velocidades y tubarro metrakit cromado y eso volaba... Eso sí como era el sc los platinos se los comía que era un gusto...los sca ya venían con encendido electrónico y no daban ese problema!!!
Max eres un máquina. Dicen que cada uno recoge lo que siembra y espero y deseo que haciendo ese tipo de cosas sin ánimo de lucro, la vida te sonría siempre. Un saludo.
Para apagarla yo tambien lo que hacía cuando se me rompía el cable del descompresor era ponerle la cartera cerrando el escape y así le impedía la expulsion y a ralentí se paraba, quitandole la pipa no te sacude la bujia?
fijate que estaba echo polvo y ni se ahoga ni falla por lo que se ve!. A mi me parece increible jajajaaj, yo siempre los tuve que poner a punto. Un saludo!!
@@raidenpatrick3278 I have no idea friend, maybe in other specialized channels ... here we usually only talk about motorcycles, mechanics, sheet metal, paint and things like that, good luck, greetings.
Buen video tengo yo una alx la lleve al taller pero piden arreglarla una pasta ....Al final no la arreglé me la traje para casa y la monte de nuevo pero no funciona (y antes encendía pero tenía poca fuerza)no enciende me dijeron que había que rectificar el pistón y el cárter no se mi me valdría la pena comprar un pistón nuevo (el pistón no está ni rallado)la moto es para mi hijo 15anos.....por cierto de qué parte de Galicia eres yo soy de la Coruña? Saludos
30RBG 01 soy de pontevedra, de la zona del baixo miño, por lo que me cuentas supongo que tiene matrícula amarilla, si es asi....siempre merece la pena reparar una de estas, si el pistón esta bien pueden ser los segmentos desgastados, me tengo encontrado motos con los segmentos hechos un desastre y montar unos nuevos y la moto funcionar perfectamente, tienes que fifarte en como están las paredes del cilindro, si están mal toca buscar uno, en el mercado segunda mano hay algo seguro, esa moto la arreglas con poco dinero si lo haces tu en casa, no es difícil, tengo algún video por el canal y otro motor de vespino con un problema de arranque para revisar en el canal muy pronto, yo te animo a que sigas para adelante con ella, saludos.
Te falta una chapa (tiene la forma del cilindro )q va puesta en las aletas del cilindro pegado al carter del lado variador hace que enfrie bien con el ventilador
Dan ganas de limpalo a fondo incluso arealo a min dame unha satisfacción 😀bo traballo, eu teño un cárter de Typhoon e quería preparalo encaralo meterlle unha preparación de calle pero mellorar as prestacións
hola buenos dias, gracias por tus videos me han servido de mucha ayuda, como puedo enviarte unas preguntas , tengo una pregunta sobre mi derbi variant, tienes un correo para enviarte.
Leandro González si están muy gastados puede afectar un poco pero bueno...como sabes que no absorbe? eso casi no se nota, parece que no tira pero si que esta funcionando correctamente, saludos
@@cosasymax69 Quite el carburador y puse la mano en la tobera de admisión y mientras tanto giraba el volante magnetico y no absorbía absolutamente nada, además la moto no arranca.
Leandro González que raro eso no? para descartar que sean los segmentos tienes que desmontarlos, no es difícil, cuando tengas el pistón fuera le desmontas los segmentos y luego los presentas dentro del cilindro, cuando los tengas presentados fíjate que entre las cabezas del segmento no tenga mucha separación, cada fabricante recomienda cierta separación por posibles dilataciones del propio segmento y tal, si tiene mas de 1 milímetro ya están un poco gastados pero todavía aguantan mucho sin mayores problemas, lo normal es 0,20 o así, saludos.
@@cosasymax69 no he dicho jaja, yo antes desmonte el pistón y el cilindro porque quería hacer una junta y al poner el cilindro (por las prisas) el pistón no me entraba en el cilindro y lo meti "a golpes" jaja y lo volví a montar todo y desde entonces la moto esta así, no se si "gripe" cilindro
Leandro González jajaja, pues es eso fijo, seguro te cargaste un segmento o algo, el pistón cuando se comprimen bien los segmentos entra suave el solo, ademas el pistón va montado en una posición, normalmente tiene en la cabeza una flecha que tiene que apuntar a la lumbrera de escape, te toca desmontar todo otra vez, saludos.
La vida en el campo empieza revisando el variador, los rodillos se quedan cuadrados con el tiempo y no sube de vueltas, es muy común esto en los vespinos, si están bien tienes que quitar peso, busca rodillos de menos peso y hay que revisar que los segmentos del pistón no están demasiado gastados, saludos.
@borjapalacioslopez6961 no me fijé en su día pero casi con total seguridad un 12, el diámetro creo que cambia según el modelo de vespino y el carburador tiene que ser el adecuado, algunos diámetros son de incluso 28 milímetros, mira por internet algún carburador y fíjate que coincidan los diámetros, si el cilindro es de 49 compra un 12 o 15, un saludo!
Hola, me fué estupendo, eres quien mejor lo explicó avisando del cuidado al desmontar, pero me arranca y todo lo que he recuperado, de mi torrot, pero me temo que no pasará ITV, porque sale un aceite negro ala salida del escape, está limpio y bien apretado, pero sale ese aceite, justo donde encaja escape y cilindo. hay un tubo con un poco de juego "holgura". Apaga con boton no con descompresor. ¿ Por favor qué puede ser.? gracias.
Fernando de Lara gracias!! eso es la junta de escape fijo, el aceite es el de la combustión, vigila que en 5 litros de gasolina agregas un tubo de 125 ml de aceite y no mas por que si no es exceso de aceite en la mezcla y te pone todo perdido, motor, escape....todo, es la junta que une escape con cilindro, compra una nueva o hazla con un cartón de leche pero tienes que poner tres o así juntas, los tornillos bien apretados pero sin pasarse y debería ir bien, saludos.
Hola buenas, tengo una vespino nlx que ha estado abandonada en el jardín 13 años. La quiero reparar pero primero debo saber si el motor va bien. Aún no he probado a arrancarla . ¿ Como tengo que hacer para que funcione el motor después de estar mucho tiempo parada? Es decir, ¿tengo que seguir algún procedimiento para arreglarla sin hacer daño al motor? Gracias, buenos videos
Daniel Rodríguez Gómez lo primero es saber si el motor gira o esta agarrado, con girar los pedales puedes comprobarlo, desmonta la tapa del variador y mira el estado de la correa, quita la bujía y por el orificio añade un chorrito de aceite 2t (una cucharada pequeña) para el primer arranque, sería bueno que desmontases el carburador y le dieses una pequeña limpieza también, si la moto estuvo a la intemperie es mejor revisarla a fondo antes de intentar arrancar pero básicamente es mirar que no estén las partes agarradas antes del primer arranque...suerte y un saludo.
@@cosasymax69 hola tengo una Vespino estubo guardada 20 años partió y luego accidental pase a llevar el descompresor tiro una explosión y no anduvo maz que puedo hacer algún paso
@@amimegustoloquepaso1603 hay que desmontar culata y cilindro para ver que sucede, comprobar cilindro, segmentos, láminas admisión, limpieza carburador y comprobar chispa en bujía, mucha suerte y un saludo.
El encendido es de vespino alx el cual tiene el encendido más engorroso porque es un modelo más moderno que el sc que es el modelo de ese motor seguramente
no encaja por que hay motores de vespino que tienen el rodamiento del cigueñal mas grande que los antiguos pusieron mas diámetro del rodamiento del encendido que en los primeros motores era muy pequeño.
para que tiras del descompresor ??? no es necesario para arrancar , le suenan fatal los rodamientos de cigueñal , revisa el aceite de la trasmision trasera antes de entregar el motor , tiene pinta de no tener.El escape dejarlo asi esta fatal , puede partir los esparragos , no te habia costado nada poner un tornillo . arrancarlo sin refrigeracion tampoco es bueno , en fin .saludos
David Todoterreno pero el descompresor esta para algo, si o no? ya se que arranca sin el pero facilita el arranque o que puñetas, por el resto ya no te digo nada, ya os digo al principio del video que solo quiero arrancarlo y me da igual si tiene aceite, que si refrigera bien, o si el tubo de escape esta con un tornillo solo o si no tiene escape, os lo digo al principio.....NO ME PARO CON ESTE MOTOR, arranco y del resto se encarga el dueño, chao.
No es por ti que si no lees cobras nada pues, está de más, es por el dueño que ya que se mete podría reconstruirlo entero que no es para tanto en el estado en que estaba.
Muy bueno el video . Se nota el interes por la mecanica , el ingenio y el buen hacer de quien ha heccho "revivir" este motorcito. Yo tengo una Vespino , aunque más moderna , una Velofax y me encantan este tipo de vehiculos. Un saludo desde Aragón.
@juanlanas1149 muchas gracias!! un saludo!
Buenas tardes. Me ha servido de mucho este video a ver si puedo arrancar mi Vespino SC. Gracias
@franciscojavierbarrancomor8882 mucha suerte y un saludo!
Gracias por tu trabajo y compartirlo
Eres un crack, vivan los 2T. Gracias por hacer estos videos.
Gracias a ti!
no me canso de quitarme el sombrero tio...viendo estas cosas ,gracias por aportarnos tu sabiduría y buen hacer,con arranque tipo motogp y todo¡¡ ya me gustaría hacerte llegar mi variant....no sé ni por done comenzar..
Alberto Rodriguez Garcia jajaja, gracias!!!
Ya le he visto entero!! Y si señor felicidades mecánico puro !! Arreglando las piezas a su gusto, y no poniendo nuevas! Yo tengo que hacer lo mismo con un motor de gl gracias por la info y nuevo suscriptor!
HAZLO TU MISMO AZUCARILLO 3.0 muchas gracias!!!
Ese motor tiene los rodamientos del cigueñal echos polvo, y se cargará los retenes. Gran trabajo. Efectivamente de vespino hay varios tipos de encendidos, uno antiguo de platinos y varios tipos de bobina,los fueron evolucionando para mejorar el sistema de alumbrado. Hay varios tipos de volante magnetico y encendidos al igual que varios tipos de bobinas de alta.
Bastante hiciste con 4 trozos tirados en una caja.Igual que comentar lo de siempre..con un 65 un ciclomotor pasa itv sin problema y con un escape homologado tambien. Basta limitar la velocidad max. Mediante el variador y topes en carburador . No es necesario andar desmontandolo todo, ya que por ejemplo en los vespinos llevan un numero en el carter el cual miran. Animo tio!!! Que buena gente eres ayudando a todo el mundo.
Karkade ostrass muchas gracias!!
Magnífico apartamento trabajo con los medios que disponías. Me trae buenos recuerdos esos motores. Un saludo
MCR 1 un saludo y muchas gracias!!
Un vídeo estupendo! Muy bien explicado ,muchas gracias!
Gracias a ti!
Muy bien explicado. Un fenómeno 👏👏👏
Muchas gracias!
Joder, pues no sabes lo que me alegra que el canal vaya cogiendo ritmo, desde luego más que merecido.
Unha aperta.
seth1267 si pero muy lentamente, muchas gracias a todos!!
Me gustó mucho el vídeo. Estoy próximo a comprar un vespino y aunque sé cómo va el motor me ha venido genial repasar cosillas con este vídeo. Gracias!
Muchas gracias!
Muy buen video como siempre! Hace poquito he arreglado el motor de mi AL del 85 y este video me trae buenas memorias. Son motores bastante agradecidos de trabajar aunque tienen su misterio si hay que desmontarlos hasta el último tornillo. Sigue así con el canal, un saludo!!
M Nieto un saludo!
Muy entretenido y ameno, como siempre. Yo tengo un vespino viejo, que igual hace mas de 20 años que no se arranca, me han dado ganas de meterle mano...
Hector Escrig adelante!!
Muy buen vídeo gracias por subirlo !
Nacho B gracias a ti por ver!!! saludos.
impeca chee locooo felicitaciones y saludo desde uruguay💪👍😂😀👏👏👏👏
Muchas gracias!
Hola!
Muy bien el trabajo,eres muy bueno!
Mario Gruman muchas gracias!!
Buen vídeo, sí eso pasa mucho en Piaggio, en Vespas también según el modelo varía el encendido. Un saludo.
Tony Perez y yo que pensaba que era desmontar y montar el encendido y ya...jaja, saludos.
Eres un profesional sigue así compañero
DAMIAN ANTONIO gorrin hernandez que va...mas bien manitas jaja, saludos.
Me encanta muy buen trabajo
@user-yv2mi9fw6b gracias!!
Gallego!! Como decimos en Asturias (YES MUNDIAL) video muy bueno 👍👍
Gracias!
Eres un crak tio , tiene un ralenti perfecto y suena de PM .
CONSTANTINO TORAÑO CUETARA gracias!!
Me ha. encantado tengo una vespino igual¡ 🎉
@mariacalleja7839 gracias por ver amigo! un saludo!
Buen vídeo majo, muchas gracias
Gracias a ti!!
hola, gracias, bastante aprendí a ver si me vale para arrancar la mía...buen video muy claro.
Fernando de Lara ok, gracias por comentar!! saludos.
Me gusto mucho el vídeo y me hizo recordar mis tiempos de chaval cuando andaba con mi Vespino alx que aún la tengo
JOSE LUIS LOPEZ si la tienes matriculada es un tesoro, saludos.
Eres un artista!
QUIRODA masajes gracias!!
ESTE HOMBRE ES UN CRAK :)
Uuuaaa que delicia de vídeo!!! No puedo parar de verlo!!! Este motor es como el de un vespino gl? Verdad
HAZLO TU MISMO AZUCARILLO 3.0 prácticamente son la misma cosa, saludos.
Buen trabajo tio
Carli gracias!!
Eres un crack buen video
sj e gracias!! se me hace un poco largo pero bueno..saludos.
Me gustan tus vídeos máx salu2
Miguel Angel Bernabeu muchas gracias amigo!!
Que grande eres , no hay todo chatarrilla que te se interponga jajaja . Saludos
Rafa NLX muchas gracias!! que quedan mas "cosas" que ver jaja, saludos.
Si señor muy bueno como siempre y explicas muy bien todo, vas atener que venir hacerme una visita para ayudarme con mi derbi que no la doy encencido, saludos
Alberto Valenzuela gracias!!
Eres un fenómeno tío , jajajaja 🤣
@luczifervelcebu3737 jajaja...gracias!!
Vespinos gustanme pero eu son mais de variant porque as varians son muito millores cas vespinos en comodidad. ,agare, estabilidad i velocidad pero siguen sendo tamen boas motos. Sigue asi que eres un maquina e paso ven mirando teus videos
jorge solleiro fernnadez completamente de de acuerdo!! gracias!!
Hola ,el problema que he visto que has tenido al empezar a arrancarla, es que está continuamente activando el descompresor , éste se debe soltar en cuanto gira el ventilador y se mueve el piston, si no lo suelta está descomprimido continuamente con lo cual activando el paro ,saludos cordiales.
FeLiShUkO13 uno que no es perfecto jajaja, saludos.
@@cosasymax69 gracias a ti por tus vídeos, saludos 👍🏼
Yo trastee unos cuantos vespinos y depende que versión sea varían los encendidos si...hay unos cuantos de echo la tapa del ventilador hay diferentes algunas son más anchas porque el plato sobresale más.Buen video eres un tío majo se te ve buena gente.
Pd:te va a tocar volver a sacar el cilindro para meter la tapa metálica que tienes por ahí encima que hay que meterla presentada en el cilindro sino una vez montado no entra,me refiera a la tapa que cubre el cilindro para el tema de la refrigeración.
Manu c.a muchas gracias!!
Los segmentos en forma de L los llevaban los tombas de 65cc y 5 transferts que se montaban antiguamente de hecho creo que ya no existe esa marca... Yo tengo 53 años y de joven a mi vespino sc le monté el tombas con chicles de 14 y variador de 2 velocidades y tubarro metrakit cromado y eso volaba... Eso sí como era el sc los platinos se los comía que era un gusto...los sca ya venían con encendido electrónico y no daban ese problema!!!
Antonio Molina Luna es la primera vez que escucho esa marca!!!saludos.
Qe bueno eres pichaaa😜😜
javier gonzalez moreno gracias!!
Eres genial
raimundo martinez perez de verdad que muchas gracias!! ;)
Max eres un máquina. Dicen que cada uno recoge lo que siembra y espero y deseo que haciendo ese tipo de cosas sin ánimo de lucro, la vida te sonría siempre. Un saludo.
Angel Baños gracias de corazón!!
La latita que tiene forma de escuadra se la hay que poner antes de colocar el bloque porque es para refrigerar el bloque
Jose Caamaño Queiro gracias por el consejo!!
Buenas amigo cambiar la colata pierde compression
@putohonda656 si es del mismo modelo motor no tiene por que, saludos.
Para apagarla yo tambien lo que hacía cuando se me rompía el cable del descompresor era ponerle la cartera cerrando el escape y así le impedía la expulsion y a ralentí se paraba, quitandole la pipa no te sacude la bujia?
@alvaro9169 tapando con el pie también jajaja, algún calambrazo si que me soltó, saludos.
fijate que estaba echo polvo y ni se ahoga ni falla por lo que se ve!. A mi me parece increible jajajaaj, yo siempre los tuve que poner a punto. Un saludo!!
Nicolas Miranda yo creo que suena bastante bien, un saludo.
EL PUTO AMO CHAVALES
I realize I am kinda off topic but do anybody know a good website to watch new series online ?
@@raidenpatrick3278 I have no idea friend, maybe in other specialized channels ... here we usually only talk about motorcycles, mechanics, sheet metal, paint and things like that, good luck, greetings.
Hola para arrancarla asín solo ace falta conectar el cable negro a la bobina ?
wuary1987 así es, monta todo tal cual lo hago yo en el video y el motor tiene que arrancar, saludos.
Buen video tengo yo una alx la lleve al taller pero piden arreglarla una pasta ....Al final no la arreglé me la traje para casa y la monte de nuevo pero no funciona (y antes encendía pero tenía poca fuerza)no enciende me dijeron que había que rectificar el pistón y el cárter no se mi me valdría la pena comprar un pistón nuevo (el pistón no está ni rallado)la moto es para mi hijo 15anos.....por cierto de qué parte de Galicia eres yo soy de la Coruña? Saludos
30RBG 01 soy de pontevedra, de la zona del baixo miño, por lo que me cuentas supongo que tiene matrícula amarilla, si es asi....siempre merece la pena reparar una de estas, si el pistón esta bien pueden ser los segmentos desgastados, me tengo encontrado motos con los segmentos hechos un desastre y montar unos nuevos y la moto funcionar perfectamente, tienes que fifarte en como están las paredes del cilindro, si están mal toca buscar uno, en el mercado segunda mano hay algo seguro, esa moto la arreglas con poco dinero si lo haces tu en casa, no es difícil, tengo algún video por el canal y otro motor de vespino con un problema de arranque para revisar en el canal muy pronto, yo te animo a que sigas para adelante con ella, saludos.
Te falta una chapa (tiene la forma del cilindro )q va puesta en las aletas del cilindro pegado al carter del lado variador hace que enfrie bien con el ventilador
Eugenio Pozo si, está en la caja de cartón, ya le la montó el dueño al montar toda la moto, saludos.
Genial es que yo se de uno q no la monto y le pego un calenton a la primera q la saco
Dan ganas de limpalo a fondo incluso arealo a min dame unha satisfacción 😀bo traballo, eu teño un cárter de Typhoon e quería preparalo encaralo meterlle unha preparación de calle pero mellorar as prestacións
Gustavo Arce Fernandez teño que porme cun motor de start 5 e facerlle iso muy pronto!!
Gracias
Ignacio Varela gracias por ver!!
hola buenos dias, gracias por tus videos me han servido de mucha ayuda, como puedo enviarte unas preguntas , tengo una pregunta sobre mi derbi variant, tienes un correo para enviarte.
Miguel Angel deja el tuyo que me pongo en contacto, tengo un filtro a los mensajes y solo lo miro yo, saludos.
¿Se puede instalar un cilindro peugeot 103 espanol en un derbi variant
Funny cats videos yo creo que no, seguro es necesario adaptarlo por todas partes, saludos.
La tobera de admisión de mi derbi variant no absorbe nada, serán segmentos?
Leandro González si están muy gastados puede afectar un poco pero bueno...como sabes que no absorbe? eso casi no se nota, parece que no tira pero si que esta funcionando correctamente, saludos
@@cosasymax69 Quite el carburador y puse la mano en la tobera de admisión y mientras tanto giraba el volante magnetico y no absorbía absolutamente nada, además la moto no arranca.
Leandro González que raro eso no? para descartar que sean los segmentos tienes que desmontarlos, no es difícil, cuando tengas el pistón fuera le desmontas los segmentos y luego los presentas dentro del cilindro, cuando los tengas presentados fíjate que entre las cabezas del segmento no tenga mucha separación, cada fabricante recomienda cierta separación por posibles dilataciones del propio segmento y tal, si tiene mas de 1 milímetro ya están un poco gastados pero todavía aguantan mucho sin mayores problemas, lo normal es 0,20 o así, saludos.
@@cosasymax69 no he dicho jaja, yo antes desmonte el pistón y el cilindro porque quería hacer una junta y al poner el cilindro (por las prisas) el pistón no me entraba en el cilindro y lo meti "a golpes" jaja y lo volví a montar todo y desde entonces la moto esta así, no se si "gripe" cilindro
Leandro González jajaja, pues es eso fijo, seguro te cargaste un segmento o algo, el pistón cuando se comprimen bien los segmentos entra suave el solo, ademas el pistón va montado en una posición, normalmente tiene en la cabeza una flecha que tiene que apuntar a la lumbrera de escape, te toca desmontar todo otra vez, saludos.
Queremos la tz antigua de ruta porfa
YOUAN 25 eso dalo por hecho!! saludos.
El 64cc Es un metra kit.
Francisco Costa Iniesta puede ser!!
Hola amigo, ¿puedes ayudarme? Mi bicicleta hace ruidos. Derbi variant sport
a b que?
Hola, tengo un ALX y no sube de vueltas
La vida en el campo empieza revisando el variador, los rodillos se quedan cuadrados con el tiempo y no sube de vueltas, es muy común esto en los vespinos, si están bien tienes que quitar peso, busca rodillos de menos peso y hay que revisar que los segmentos del pistón no están demasiado gastados, saludos.
@@cosasymax69 se dejó la moto funcionando y los rodillos están bien.
Buen video.es de sc o de alx?
Alex Marti Egea no tengo ni idea jaja
El carburador cual es , esque la admisión es igual q la de mi moto y no entra el carburador se le queda chico
@borjapalacioslopez6961 no me fijé en su día pero casi con total seguridad un 12, el diámetro creo que cambia según el modelo de vespino y el carburador tiene que ser el adecuado, algunos diámetros son de incluso 28 milímetros, mira por internet algún carburador y fíjate que coincidan los diámetros, si el cilindro es de 49 compra un 12 o 15, un saludo!
Se escucha un ruido al parecer le suenan los rodamientos del cigueñal
Pedro Tirado Aroca puede ser...abría que mirarlo mejor pero la intención era solo la de arrancar el motor, saludos!
Hola, me fué estupendo, eres quien mejor lo explicó avisando del cuidado al desmontar, pero me arranca y todo lo que he recuperado, de mi torrot, pero me temo que no pasará ITV, porque sale un aceite negro ala salida del escape, está limpio y bien apretado, pero sale ese aceite, justo donde encaja escape y cilindo. hay un tubo con un poco de juego "holgura".
Apaga con boton no con descompresor. ¿ Por favor qué puede ser.? gracias.
Fernando de Lara gracias!! eso es la junta de escape fijo, el aceite es el de la combustión, vigila que en 5 litros de gasolina agregas un tubo de 125 ml de aceite y no mas por que si no es exceso de aceite en la mezcla y te pone todo perdido, motor, escape....todo, es la junta que une escape con cilindro, compra una nueva o hazla con un cartón de leche pero tienes que poner tres o así juntas, los tornillos bien apretados pero sin pasarse y debería ir bien, saludos.
@@cosasymax69 Muchas gracias, veré que le hago, y ya te digo...
Jajaja esto es de los chinos q grande
Sergio Gonzalez jajaja, si..mas o menos! saludos.
Buenas,yo tube un engancho peor que ese que rompio parte del piston y al cilindro no le paso nada
Juan José Varela sanchez uff...menuda suerte!!
Verda
i realy would have seen this in detail in english,i do not speak italian,otherwise a great learnig must keep video,thanks gracias
Pois si que o van ter jodido si jaja. Eu lebei oxe unha gilera e a primeira.
Andres Muiño raña jajaja, felicidades!!!
Hola buenas, tengo una vespino nlx que ha estado abandonada en el jardín 13 años. La quiero reparar pero primero debo saber si el motor va bien. Aún no he probado a arrancarla . ¿ Como tengo que hacer para que funcione el motor después de estar mucho tiempo parada? Es decir, ¿tengo que seguir algún procedimiento para arreglarla sin hacer daño al motor?
Gracias, buenos videos
Daniel Rodríguez Gómez lo primero es saber si el motor gira o esta agarrado, con girar los pedales puedes comprobarlo, desmonta la tapa del variador y mira el estado de la correa, quita la bujía y por el orificio añade un chorrito de aceite 2t (una cucharada pequeña) para el primer arranque, sería bueno que desmontases el carburador y le dieses una pequeña limpieza también, si la moto estuvo a la intemperie es mejor revisarla a fondo antes de intentar arrancar pero básicamente es mirar que no estén las partes agarradas antes del primer arranque...suerte y un saludo.
@@cosasymax69 vale, muchas gracias 👍
@@cosasymax69 hola tengo una Vespino estubo guardada 20 años partió y luego accidental pase a llevar el descompresor tiro una explosión y no anduvo maz que puedo hacer algún paso
@@amimegustoloquepaso1603 hay que desmontar culata y cilindro para ver que sucede, comprobar cilindro, segmentos, láminas admisión, limpieza carburador y comprobar chispa en bujía, mucha suerte y un saludo.
Nonsabia que había encendido sin platinos
es un encendido electronico no lleva platino ni condensador
muy didáctico, aunque no logro entender porque no encajaba esa pieza correctamente
Manuel Lopez al final todo quedó bien, ya hace un tiempo de este video y no recuerdo bien, saludos.
El encendido es de vespino alx el cual tiene el encendido más engorroso porque es un modelo más moderno que el sc que es el modelo de ese motor seguramente
Gtsquad ni idea amigo, gracias por la aclaración!! saludos.
no encaja por que hay motores de vespino que tienen el rodamiento del cigueñal mas grande que los antiguos pusieron mas diámetro del rodamiento del encendido que en los primeros motores era muy pequeño.
jlracing es cierto, menos mal que me trajeron uno que entraba por que ya estaba sacando las limas para adaptarlo jaja, saludos.
Gallego tenias que ser,sois unos manitas (no serás Fernando.M)
Jesus García jajaja....no, mi nombre es Rafa, un saludo!!
De herramientas cortito
santos muriel cortes pues mas mérito tiene la cosa, deja like jajaja, saludos.
para que tiras del descompresor ??? no es necesario para arrancar , le suenan fatal los rodamientos de cigueñal , revisa el aceite de la trasmision trasera antes de entregar el motor , tiene pinta de no tener.El escape dejarlo asi esta fatal , puede partir los esparragos , no te habia costado nada poner un tornillo . arrancarlo sin refrigeracion tampoco es bueno , en fin .saludos
David Todoterreno pero el descompresor esta para algo, si o no? ya se que arranca sin el pero facilita el arranque o que puñetas, por el resto ya no te digo nada, ya os digo al principio del video que solo quiero arrancarlo y me da igual si tiene aceite, que si refrigera bien, o si el tubo de escape esta con un tornillo solo o si no tiene escape, os lo digo al principio.....NO ME PARO CON ESTE MOTOR, arranco y del resto se encarga el dueño, chao.
Vaya chapuza!!
gryt100 por que? es que no escuchas lo que digo en el video o que?
No es por ti que si no lees cobras nada pues, está de más, es por el dueño que ya que se mete podría reconstruirlo entero que no es para tanto en el estado en que estaba.