He de decir que tengo que darte las gracias,pues al ver vuestros tutoriales,he conseguido montar en mi vespino el equipo de motor nuevo yo solo a mis 58 años de edad y sin haber tocado la mecánica nunca,de nuevo muchas gracias y a seguir así.
Estas cosas son las que me alegran y me dan animos a seguir haciendo estos videos,me alegro mucho que te sirva y que te lances a hacer las cosas gracias a mis videos,gracias por verlos y comentar,un saludo!
Esa fue la única reparación que le hice en seis años. Yo no sabía de mecánica y le comenté a los amigos que el motor tenía poca fuerza. Me dijeron que había un desgaste en el motor y mejor poner pistón y segmentos nuevos. Pues los amigos desmontaron el motor e hicieron la reparación. Después de esto motor nuevo, con mucha fuerza como el primer día. Los repuestos me costaron cuatro duros, muy económicos, y como decía un mecánico, hasta en las farmacias encuentras repuestos. Buen vídeo, buen trabajo y saludos 🙆 👏👏👏 👍
Buen trabajo Ginés. Muy bien detallado. Yo tengo un NXE de mi mujer desde primeros de los años 90 lo teníamos cojiendo polvo. Y decidimos ponerlo en marcha para este verano. Le hemos pasado la ITV y la paso estupendamente. Pero después comenzaron los problemas. En el caballete aceleraba bien pero subido y en cuesta perdia toda la fuerza se viene a bajo. Y a mi me gusta la mecánica y decidí ponerme a la obra. Le puse un cilindro nuevo Airsal 50 y seguía igual. Limpiar carburador con zotal nada. Retenes de cigueñal. Embrague. Le probé otra bobina de alta de un ciclomotor el cdi chispea deve estar bien. Ginés me estaba volviendo loco. Y como último me he rendido Jejej.Al taller de un amigo lo deje ayer y la semana que viene dice que lo va a mirar. Un saludo amigo me encanta el vídeo.
Pueden ser varias cosas, 1/el chicle que este un pelin atrancado 2 /te aseguraste de poner el piston en su posicion buena? a mi me paso una vez que le puse el cilindro nuevo y sin darme cuenta lo puse al reves y apenas tenia fuerza 3/tubo escape atrancado o taponado? si no es ninguna de esas ya es algo electrico,no hay mas . saludos!!
@@Ginessot El chicle he probado varios que tenia por aquí limpiados con gasolina y compresor de 57 asta 60 es Dellorto. El pistón recuerdo la flecha delante y solape de aros patras. segmento cromado arriba. A parte que ya lo acia con el cilindro viejo. El escape encontre en el Rasto uno original con el que pase la ITV el mes pasado. ahora he puesto el tubarro que tenia limpio de carbonilla y con fibra nueva. La corriente tiene bujia nueva y de la cara. La bobina he probado otra y el cdi me dijeron que juntando la entrada a la bobina al chasis y chispea esta bien y si chispea. Yo pienso en lo ultimo que dices eléctrico puede el encendid y ambas bobinas las probé con la misma pipa se me viene a mente ahora. Y lo que tu dices no hay mucho donde buscar. A ver mi amigo Valeriano que es profesional lo que ve. Ya te cuento Gines muchas gracias. Un saludo amigo.
La verdad es que son 4 cosas,teniendola a mano si que sabria pronto lo que pudiera ser ,a ver si hay suerte y tu amigo te lo deja como nuevo,un saludo!
Como me gustan estos videos Gines! En mis tiempos no había tenia ni internet y tenias que aprender a base de liarla y que alguien que supiese te asesorara :-))) espárragos rotos... yo también rompí alguno..... por apretar sin conocimiento :)) Que ganas de oírla rugir!!!
Jajaja,ya te digo,a mi tambien me paso,ahora tenemos la oportunidad de mostrarlo a la gente y que sepan cada paso a seguir para hacerlo,ya pronto la arrrancaremos,un abrazo!
La limpieza de la suciedad exterior del cilindro y culata es necesaria para la correcta refrigeración del cilindro, decir que no es necesario mucha limpieza porque va debajo de una pasta y no se ve... De todas formas aprendo con tus videos muchas cosas, ánimo y a seguir creciendo
Vuelve a ver esa parte y escucha bien lo que digo,no inventes,me refiero a que no es necesario pulirlo porque no va a ir visto y digo que hay que limpiarlo para que refrigere bien...
Es un poco mas complicado,pero si te pones lo haces,fotos a porrillo para despues no tener dudas,organizando la tornilleria muy bien,todo es ponerse Miguel,quien dijo miedo? un abrazo!
Como echo de menos esto, yo truqué mi dr big, cambié cigueñal, biela, cilindro , pistón, rodamientos , carburador, transmisión, volaba, que satisfacción te daba un motor tan pequeño, eras el rey, tuve una Derbi antorcha, puch minicros, vespino, yamaha aerox, Kawa Kx 125, Raptor 700 y llevé una xt, Ducati paso750, ahora soy un enlatao🤣🤣
Yo tengo una pasión que son las motos, pero la otra pasión son las herramientas, cuando me enganchastes con tu canal me dije ? Este ha sido motero fijo😉
Ya ves...y de circuito ...los ultimos 3 años de 2005 a 2008 tenia una Suzuki gsxr 1000 k5 para circuito y la naked gsr 600 para calle,antes una yamaha 750r y antes todavia una Virago 1100 GASSSSSS!!!!!
Fue uno de mis primeros trabajos de Jovencito y este no se decirte si lo desmontaria 100 veces o mas trucandolo y haciendole perrerias jejje,un abrazo!
Que faena más guapa Ginés y que de recuerdos, ya te lo he comentado en otro vídeo, ese vespino del año 80 y el seat 600. Esas tardes de grasa hasta la cabeza. En fin. Muy buen video, eres un verdadero crack. Un abrazo amigo
saludos gines..muy buen video y bien esplicado punto por punto...yo estoy haciendo la mia en las bacaciones xe elestart del 88..me parecio ver que la junta de la admision de laminas te la han mandodo es equibocada la tuya es de cuatro tornillos y la que te mandaron es la de dos ...un saludo desde suiza y espero el nuevo capitulo
Enhorabuena por tus tutoriales. La mecánica la explicas muy bien, directa y la haces muy fácil. Una consulta; tengo un vespino del año 1972 color butano parado 20 años y que quiero restaurar, pero el pistón no mueve nada, está agarrotado. ¿Cómo lo puedo soltar? Gracias de antemano.
Esta gripado , toca desmontar todo y separar el piston del cilindro y poner cilindro nuevo , lo puedes soltar forzando golpeando con cuidado puesto en su sitio para no torcer la biela 😉👍
Hola Gines, no acabo de conseguir que arranque el vespino. Hice la limpieza completa del carburador, quedo todo limpio, la bolla funciona correcta da paso y corta la gasolina, yo veo el carburador bien, he pensado en el interior de la pipa de enganche con el carburador, que tu sabes lleva dos membranas, se ven bien y con el aire a presión se abren un poquito. Crees que pudieran estar mal las dos ?. La bujía la saco después de intentar arrancarla y me sale seca, entiendo que no llega la gasolina al cilindro. Gracias
Si tienes chispa el problema esta en el carburador seguro,lo has desmontado por completo y le has soplado todos los agujeritos pequeños que lleva por dentro con el compresor? desmontalo pieza a pieza por compleo,metelo en gasolina un rato y despues con una pistolita de compresor le soplas por todos y cada uno de los agujeritos,hay bastantes por la parte del filtro del aire y por la parte de la cubeta,alguno de esos esta atrancado seguro,a mi me ha pasado varias veces con vespinos parados muchos años,ya me cuentas,saludos!
Muy buen video, pero no tengo ni idea de mecánica y me han surgido algunas dudas. Decías que no podía caer nada debajo del pistón, ¿pero con el aceite no hay problema? También, ¿el aceite de encima del pistón no va a intervenir en la combustión? Y por último, la grasa que le echas a las juntas podría colarse hacia dentro debido al exceso, ¿con eso tampoco pasa nada? Gracias por el vídeo, estas son unas dudillas que me han surgido, espero que puedas decirme algo.
un trabajazo , muchas gracias por enseñarnoslo a mi me esta viniendo de perlas , pero me gustaria que nos dijeras donde compras las piezas , como juntas retenes etc
Gracias! pues lo poco que he necesitado se lo compre a un amigo que tiene taller de motos pero es pequeño y no vende online,supongo qe en Ebay o Amazon puedas encontrar algo,o si no acercate a algun taller de motos y pregunta,seguro que alguno te las consigue,saludos
Tu lo has dicho Gines!! Aquellos maravillosos años. Despues todo se va complicando, hasta que llega un momento que uno anda ya como un robot, ya ves!!! Con tan poco lo feliz que se era. 4 duros para echarle gasofa a la moto y ya estaba uno contento
Ya te digo,salia uno con 5000 pesetas y te sobraban 3000 despues de un fin de semana sin parar y hoy 5000 pst...30 euros de hoy no tienes ni para salir a cenar,a ojos cerrados volveria a pasar por aquello,saludos!
Buenos dias, que medidas tienen esos segmentos? necesito comprarlos y nose ni el tipo ni la medida, gracias. El vespino es un alx con cilindro original. un saludo! sigue asi!!! buenos videos muy didacticos!!!
Eso no va asi,tienes que desmontar el cilindro y el piston y llevartelos a un taller,que te los midan y darte los correspondientes un piston puede varias 2 micras de uno a otro y ya los segmentos no son los mismo,no puede variar nada,gracias,un saludo
Hola amigo,yo lo consigo por ebay pero he comprado un vespino sin papeles que estaba nuevecito y asi no me caliento la cabeza,para una cosa de estas te sale mas barato asi,saludos!!
Todavia falta para arrancar el motor,como has visto en el titulo es un paso a paso en general,aun queda el tubo de escape que hay que pulirlo ,el carburador,etc,todo llegara,gracias!
Yo montaba piston con segmentos en el cilindro . Dejando la falda del piston fuera asi echo un bloque lo dejaba casi embocado y luego le ponia el bulon y clip y empujaba para abajo .
Yo he puesto el pistón,bloque,segmentos y etc,me han recomendado aparte de hacerla el rodaje que le heche un poco más de aceite a la gasolina ,los primeros 200 kilómetros,¿ y yo pregunto,es bueno ésto?
Si,pero no mucho,en vez del 2% el 3%,ten en cuenta que los motores nuevos sufren mas desgaste al principio hasta que se adaptan piston segmentos y cilindro,le llenas el primer deposito al 3% y listo,ya los siguientes al 2% y no le des mucha caña ese deposito,a 35 o 40 como mucho,veras como te dura mas el motor a la larga,saludos
Pues yo los compro en un taller especializado en rectificar motores ,le llevo el piston y me dan los segmentos para el,pero no es tienda online,buscate algun taller que rectifique motores y seguro que los tienen,saludos
Si de hecho se lo cambie por uno de un NLX para sacarle 12v ,el cigueñal estaba bien,ese motor solo llevaba 14.000 km,es de otro vespino que compre como donante que estaa practicamente nuevo,un saludo
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Nural 28 : amzn.to/2SkvCRC
Maleta carraca 218 piezas : amzn.to/2XOeLg5
Lubricante Greenox : amzn.to/2SmZJb5
Alicates punta curva : amzn.to/2XMCDki
Alicates punta redonda : amzn.to/32DD53g
He de decir que tengo que darte las gracias,pues al ver vuestros tutoriales,he conseguido montar en mi vespino el equipo de motor nuevo yo solo a mis 58 años de edad y sin haber tocado la mecánica nunca,de nuevo muchas gracias y a seguir así.
Estas cosas son las que me alegran y me dan animos a seguir haciendo estos videos,me alegro mucho que te sirva y que te lances a hacer las cosas gracias a mis videos,gracias por verlos y comentar,un saludo!
Esa fue la única reparación que le hice en seis años. Yo no sabía de mecánica y le comenté a los amigos que el motor tenía poca fuerza.
Me dijeron que había un desgaste en el motor y mejor poner pistón y segmentos nuevos.
Pues los amigos desmontaron el motor e hicieron la reparación. Después de esto motor nuevo, con mucha fuerza como el primer día.
Los repuestos me costaron cuatro duros, muy económicos, y como decía un mecánico, hasta en las farmacias encuentras repuestos.
Buen vídeo, buen trabajo y saludos 🙆 👏👏👏 👍
Asi es amigo, gracias,saludos!
Buen trabajo Ginés. Muy bien detallado. Yo tengo un NXE de mi mujer desde primeros de los años 90 lo teníamos cojiendo polvo. Y decidimos ponerlo en marcha para este verano. Le hemos pasado la ITV y la paso estupendamente. Pero después comenzaron los problemas. En el caballete aceleraba bien pero subido y en cuesta perdia toda la fuerza se viene a bajo. Y a mi me gusta la mecánica y decidí ponerme a la obra. Le puse un cilindro nuevo Airsal 50 y seguía igual. Limpiar carburador con zotal nada. Retenes de cigueñal. Embrague. Le probé otra bobina de alta de un ciclomotor el cdi chispea deve estar bien. Ginés me estaba volviendo loco. Y como último me he rendido Jejej.Al taller de un amigo lo deje ayer y la semana que viene dice que lo va a mirar. Un saludo amigo me encanta el vídeo.
Pueden ser varias cosas, 1/el chicle que este un pelin atrancado
2 /te aseguraste de poner el piston en su posicion buena? a mi me paso una vez que le puse el cilindro nuevo y sin darme cuenta lo puse al reves y apenas tenia fuerza
3/tubo escape atrancado o taponado?
si no es ninguna de esas ya es algo electrico,no hay mas . saludos!!
@@Ginessot El chicle he probado varios que tenia por aquí limpiados con gasolina y compresor de 57 asta 60 es Dellorto. El pistón recuerdo la flecha delante y solape de aros patras. segmento cromado arriba. A parte que ya lo acia con el cilindro viejo. El escape encontre en el Rasto uno original con el que pase la ITV el mes pasado. ahora he puesto el tubarro que tenia limpio de carbonilla y con fibra nueva. La corriente tiene bujia nueva y de la cara. La bobina he probado otra y el cdi me dijeron que juntando la entrada a la bobina al chasis y chispea esta bien y si chispea. Yo pienso en lo ultimo que dices eléctrico puede el encendid y ambas bobinas las probé con la misma pipa se me viene a mente ahora. Y lo que tu dices no hay mucho donde buscar. A ver mi amigo Valeriano que es profesional lo que ve. Ya te cuento Gines muchas gracias. Un saludo amigo.
La verdad es que son 4 cosas,teniendola a mano si que sabria pronto lo que pudiera ser ,a ver si hay suerte y tu amigo te lo deja como nuevo,un saludo!
No te puedes imaginar lo que estoy disfrutando esta saga del vespino.
Saludos.
Pues aun queda,vamos poco a poco explicandolo todo bien,saludos!
Como me gustan estos videos Gines! En mis tiempos no había tenia ni internet y tenias que aprender a base de liarla y que alguien que supiese te asesorara :-))) espárragos rotos... yo también rompí alguno..... por apretar sin conocimiento :))
Que ganas de oírla rugir!!!
Jajaja,ya te digo,a mi tambien me paso,ahora tenemos la oportunidad de mostrarlo a la gente y que sepan cada paso a seguir para hacerlo,ya pronto la arrrancaremos,un abrazo!
Eres un fenómeno.....sabes de todo. Enhorabuena
Gracias!!! un saludo
La limpieza de la suciedad exterior del cilindro y culata es necesaria para la correcta refrigeración del cilindro, decir que no es necesario mucha limpieza porque va debajo de una pasta y no se ve...
De todas formas aprendo con tus videos muchas cosas, ánimo y a seguir creciendo
Vuelve a ver esa parte y escucha bien lo que digo,no inventes,me refiero a que no es necesario pulirlo porque no va a ir visto y digo que hay que limpiarlo para que refrigere bien...
Llevas razon👍
😉👍.
Cómo me gustaría hacerle eso a la mía. Desmontar el motor, limpiarlo, repintar el chasis... Pero claro, no es lo mismo. Me encantan estos vídeos!!
Es un poco mas complicado,pero si te pones lo haces,fotos a porrillo para despues no tener dudas,organizando la tornilleria muy bien,todo es ponerse Miguel,quien dijo miedo? un abrazo!
Como echo de menos esto, yo truqué mi dr big, cambié cigueñal, biela, cilindro , pistón, rodamientos , carburador, transmisión, volaba, que satisfacción te daba un motor tan pequeño, eras el rey, tuve una Derbi antorcha, puch minicros, vespino, yamaha aerox, Kawa Kx 125, Raptor 700 y llevé una xt, Ducati paso750, ahora soy un enlatao🤣🤣
Yo con esta disfrute como un loco,despues he tenido varias pero ya de las gordas hasta 2008 ,ahora soy otro enlatado jejejje,saludos
@@Ginessot 🤣🤣🤣
Yo tengo una pasión que son las motos, pero la otra pasión son las herramientas, cuando me enganchastes con tu canal me dije ? Este ha sido motero fijo😉
😉.
Ya ves...y de circuito ...los ultimos 3 años de 2005 a 2008 tenia una Suzuki gsxr 1000 k5 para circuito y la naked gsr 600 para calle,antes una yamaha 750r y antes todavia una Virago 1100 GASSSSSS!!!!!
Muy bien explicado la limpieza y el proceso de colocacion. Saludos.
Gracias amigo,saludos!
Muy buen video Ginés, gracias por explicar cada detalle que tiene el armado, saludos.
Gracias!!! un saludo amigo!
Me,gusta,este,mecaniiico,se,mete,a,fondo,con,los,motores
Muchas gracias! saludos
Gran trabajo! 👍🏻👍🏻 No veas como controlas de mecánica 💪🏻, un abrazo Ginés! 😊
Fue uno de mis primeros trabajos de Jovencito y este no se decirte si lo desmontaria 100 veces o mas trucandolo y haciendole perrerias jejje,un abrazo!
Que faena más guapa Ginés y que de recuerdos, ya te lo he comentado en otro vídeo, ese vespino del año 80 y el seat 600. Esas tardes de grasa hasta la cabeza. En fin. Muy buen video, eres un verdadero crack. Un abrazo amigo
Ya te digo! yo en vez de 600 era un 127 ,pero bueno,el tema es que estaba siempre liado entre aeite y tornillos jejje,gracias! un abrazo!
Un buen trabajo Gines, un saldo.
gracias!!! saludos!
saludos gines..muy buen video y bien esplicado punto por punto...yo estoy haciendo la mia en las bacaciones xe elestart del 88..me parecio ver que la junta de la admision de laminas te la han mandodo es equibocada la tuya es de cuatro tornillos y la que te mandaron es la de dos ...un saludo desde suiza y espero el nuevo capitulo
Vienen las dos clases de juntas,las de 4 y las de 2 tengo otro motor que lleva de ,las guardare,saludos
Ese motor esta casi echando humo Gines...esperaremos al pròximo video para verlo !! 😃👍un abrazo !!
Ya le queda poco si,,un abrazo Jesus!
Buen video Gines. Como se nota que es la primera vez que lo haces. Muy buena la ejecución total del montaje. Un saludo
Lo he hecho muchas veces ya,tambien es verdad que hacia como 14 o 15 años que no desmontaba un vespino,pero lo qe se aprende ya no se olvida,saludos!
Enhorabuena por tus tutoriales. La mecánica la explicas muy bien, directa y la haces muy fácil.
Una consulta; tengo un vespino del año 1972 color butano parado 20 años y que quiero restaurar, pero el pistón no mueve nada, está agarrotado. ¿Cómo lo puedo soltar?
Gracias de antemano.
Esta gripado , toca desmontar todo y separar el piston del cilindro y poner cilindro nuevo , lo puedes soltar forzando golpeando con cuidado puesto en su sitio para no torcer la biela 😉👍
VAYA RELIQUIA. SALUDOS GINÈS. LUÍS-VIGO...
Gracias Luis! saludos!!
Hola Gines, no acabo de conseguir que arranque el vespino. Hice la limpieza completa del carburador, quedo todo limpio, la bolla funciona correcta da paso y corta la gasolina, yo veo el carburador bien, he pensado en el interior de la pipa de enganche con el carburador, que tu sabes lleva dos membranas, se ven bien y con el aire a presión se abren un poquito. Crees que pudieran estar mal las dos ?. La bujía la saco después de intentar arrancarla y me sale seca, entiendo que no llega la gasolina al cilindro. Gracias
Si tienes chispa el problema esta en el carburador seguro,lo has desmontado por completo y le has soplado todos los agujeritos pequeños que lleva por dentro con el compresor? desmontalo pieza a pieza por compleo,metelo en gasolina un rato y despues con una pistolita de compresor le soplas por todos y cada uno de los agujeritos,hay bastantes por la parte del filtro del aire y por la parte de la cubeta,alguno de esos esta atrancado seguro,a mi me ha pasado varias veces con vespinos parados muchos años,ya me cuentas,saludos!
Muy buen video, pero no tengo ni idea de mecánica y me han surgido algunas dudas.
Decías que no podía caer nada debajo del pistón, ¿pero con el aceite no hay problema?
También, ¿el aceite de encima del pistón no va a intervenir en la combustión?
Y por último, la grasa que le echas a las juntas podría colarse hacia dentro debido al exceso, ¿con eso tampoco pasa nada?
Gracias por el vídeo, estas son unas dudillas que me han surgido, espero que puedas decirme algo.
Va quedando gines 👍👍👍👌👌👌
Gracias!!! poco a poco,espero que lo vayais entendiendo todo,saludos
Buen vídeo Gines , muy bien explicado.
Gracias,me alegro que te guste,saludos
un trabajazo , muchas gracias por enseñarnoslo a mi me esta viniendo de perlas , pero me gustaria que nos dijeras donde compras las piezas , como juntas retenes etc
Gracias! pues lo poco que he necesitado se lo compre a un amigo que tiene taller de motos pero es pequeño y no vende online,supongo qe en Ebay o Amazon puedas encontrar algo,o si no acercate a algun taller de motos y pregunta,seguro que alguno te las consigue,saludos
Ya va tomando forma la cosa. 💪💪💪
Poco a poco ,hay que dejarlo como nuevo,saludos
Increíbles tus videos! Me encantan! Lo que no consigo entender es cómo has convencido a Bisbal para que te haga el doblaje!!! Eres un fenómeno
Gracias!! pues no creas que yo soy murciano y bisbal de Almeria pero los acentos son parecidos jejej,gracias ,un saludo!
Muy buen video gines yo siempre que los e montao e metio un poco el piston en el cilindro luego metio esparragos y luego meto el bulon un abrazo
Si,tambien lo he visto hacer asi,a mi me enseñaron de esta manera y ya has visto que cuela rapidamente,cada maestrillo tiene su librillo jeje,saludos!
Yo tuve un Vespino, ya me hubiera gustado disponer de estos vídeos entonces.
Aun quedan,estas a tiempo de volver a tener buenos recuedos
Gran trabajo. Podrias poner el enlace donde compraste el juego de juntas? Gracias. Y haz mas videos del Vespino. Me encantan.
Claro,yo las compre aqui amzn.to/3gaXuTN ,alguno mas caera pronto,saludos
Muy chulo 😜
Gracias!! un saludo!
Que ganas de verlo correr Gines.Me imagino que tu más, se esta quedando como nuevo.Un saludo.
Ya te digo,a ver si hago tiempo y lo termino aunque vosotros lo vereis poco a poco pero yo mientras lo voy disfrutando,saludos
Gracias por el video!!
Un abrazo
A ti por ver y comentar,un abrazo!
Ains... Que recuerdos...!!
Ya te digo...disfruto haciendolo porque constantemente recuerdo cosas que pasaron aquellos maravillosos años,saludos!!
Tu lo has dicho Gines!! Aquellos maravillosos años.
Despues todo se va complicando, hasta que llega un momento que uno anda ya como un robot, ya ves!!! Con tan poco lo feliz que se era.
4 duros para echarle gasofa a la moto y ya estaba uno contento
Ya te digo,salia uno con 5000 pesetas y te sobraban 3000 despues de un fin de semana sin parar y hoy 5000 pst...30 euros de hoy no tienes ni para salir a cenar,a ojos cerrados volveria a pasar por aquello,saludos!
Buenos dias, que medidas tienen esos segmentos? necesito comprarlos y nose ni el tipo ni la medida, gracias. El vespino es un alx con cilindro original. un saludo! sigue asi!!! buenos videos muy didacticos!!!
Eso no va asi,tienes que desmontar el cilindro y el piston y llevartelos a un taller,que te los midan y darte los correspondientes un piston puede varias 2 micras de uno a otro y ya los segmentos no son los mismo,no puede variar nada,gracias,un saludo
Los seguros del piston se los pusiste nuevos o le pusiste los viejos?
Los viejos
Las. Juntas donde las has comprado o donde las venden.
Aqui ,te dejo el enlace : amzn.to/2G6VgnR saludos
Vaya manitas Gines , buen trabajo , una pregunta , ¿algun sitio donde se consiga repuesto me puedes decir ? gracias , un saludo
Hola amigo,yo lo consigo por ebay pero he comprado un vespino sin papeles que estaba nuevecito y asi no me caliento la cabeza,para una cosa de estas te sale mas barato asi,saludos!!
Muchas gracias , yo quiero dar un repasillo de juntas a una derbi fds y una fdx y me estoy volviendo loco para encontrarlas .
Estas que has visto las compre por ebay,echale un vistazo a ver si hay
Tienes video cambiando retenes del cigueñal ?
De momento no , pero viene otro vespino de camino para restaurar entero y si tiene falta de cambiarlos hare el video 😉
Me a faltado el arranque del motor pero muy buen video 👏👏
Todavia falta para arrancar el motor,como has visto en el titulo es un paso a paso en general,aun queda el tubo de escape que hay que pulirlo ,el carburador,etc,todo llegara,gracias!
Que recuerdos cuando hacías de mecánico casero para enrear...pero sin las herramientas de ahora🤣🤣
Ya ves,con una 10-11 de tubo,otra fija,igual con las 12-13 ,un destornillador y poco mas jejje,saludos!
Gracias
Gracias,un saludo!
Yo montaba piston con segmentos en el cilindro . Dejando la falda del piston fuera asi echo un bloque lo dejaba casi embocado y luego le ponia el bulon y clip y empujaba para abajo .
Cada maestrillo tiene su librillo ,un saludo!
de donde has comprado las juntas
Creo recordar que esta el enlace de compra en la descripcion del video,saludos
Me gustaría ver como se conectan los cables a la bobina
Hola estoy restaurando uno igual mi duda es el cableado de luces como podria saber hay algun esquema o similar soy de la vegabaja
Buscalo en google que esta pon el modelo de vespino y le das a imagenes,veras como te sale el esquema,saludos
Gracias lo voy a bucar
Yo he puesto el pistón,bloque,segmentos y etc,me han recomendado aparte de hacerla el rodaje que le heche un poco más de aceite a la gasolina ,los primeros 200 kilómetros,¿ y yo pregunto,es bueno ésto?
Si,pero no mucho,en vez del 2% el 3%,ten en cuenta que los motores nuevos sufren mas desgaste al principio hasta que se adaptan piston segmentos y cilindro,le llenas el primer deposito al 3% y listo,ya los siguientes al 2% y no le des mucha caña ese deposito,a 35 o 40 como mucho,veras como te dura mas el motor a la larga,saludos
Que es mejor un cilindro de aluminio o de hierro
El de aluminio enfria mejor ,mas rapido,saludos
buenas donde me puedo hacer con unos segmentos pa un AL ya que veo que pilotas gracias un saludo crack!
Pues yo los compro en un taller especializado en rectificar motores ,le llevo el piston y me dan los segmentos para el,pero no es tienda online,buscate algun taller que rectifique motores y seguro que los tienen,saludos
@@Ginessot pues si no había caído muchas gracias!!
Suerte amigo,saludossss
👍👍👍👍
Gracias!!
Yo baño los segmentos en aceite antes de ponerlos y los pongo antes de montar el pistón
Perfecto,cada maestrillo tiene su librillo,yo lo hago como has visto en el video,saludos
Este motor es el mismo que el del vespino AL no?
Si , es el mismo
Olá, pode me dizer como colocar no ponto de ignição correto, se é que tem ponto de ignição?
No entiendo lo que dices
Lo siento, estoy usando el traductor de Google. Lo que me gustaría saber es: ¿Cómo hacer que el motor tenga el tiempo de encendido correcto?
Eso lo hace el electronico automaticamente
No le has tocado al plato magnético ni al cigueñal,por lo demás bien buen trabajo.
Si de hecho se lo cambie por uno de un NLX para sacarle 12v ,el cigueñal estaba bien,ese motor solo llevaba 14.000 km,es de otro vespino que compre como donante que estaa practicamente nuevo,un saludo
Tener,cuidado,con,la,policía,no,valoran,los,vespinoslas,,multas,valoran
Menuda currada, te va a quedar una Vespino que te cagas.
Un poco si,lo peor es lo que queda,todas las pastas ,pintura,pulir escape....tela marinera...
ghj
????
Gracias
A ti amigo,saludos