Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
2人以上は絶対に乗らない人も多いからね、1人、2人乗り専用にすることで快適性が上がった車は選択肢としては凄く良い。
購入者です、一年乗りましたが乗り心地よく安全装置にも満足しています。燃費が良くエアコン付けないで平均21.9Ｋ走りましたが高速で100Ｋ以上出すと燃費がかなり悪くなるので法定速度以上で走る方には向いていません。私は高速にあまり乗らないのでノンターボの方が燃費が良くあっています。坂道対応としてはＳモードが付いていますが使わなくても普通に走るので使ったことはありません。難があるとすればハイマウントなのでカーブではスピードをかなり緩めないと振られます。
峠道でエンジンがウンウン唸るとか、後席が狭い云々いうんなら、最初からベースモデルのターボ付きカスタムを買えばいいじゃん。この車を買うユーザーが求めてるのはそこじゃないだろ。4ナンバーでこの見た目。よくぞこの価格でこのパッケージを実現してくれました。スズキさんに感謝!
この車は、外観もいいし、内装も男性向けでいい。後部座席が簡素な分、価格が安いイメージ。２人しか乗らない人にとってはコスパがいいと思います。燃費もいいし、走りも言うほど悪くないですよ。
タイトルに書かれていることが語られていないのが残念。いい車だということはわかりやすい解説で勉強になりました。
スペーシアギアの地上高は他スペーシアシリーズと一緒だから乗降性は変わらないですよ。
いい車だと思う。コンセプトも素晴らしい。これがあったら、絶対、購入してたと思う。
で、購入者が後悔するスズキの軽バン 予想外の後悔する理由が語られてないんだが😅
フリードプラス独りで乗ってるけど、こういうのでいいんだよな😢
同じ思いですわ、、、フリードスパイクからの乗り換え検討中
ターボじゃなくてもいいので、マイルド・ハイブリッド版が欲しい。
今のガソリン性能いいから18〜20くらいはいくんじゃない？
スズキはコアターゲットを絞るのが得意というか、強かだとは思うんですがベースに関してはあと1年半、早く市場に出ていたらもっと売れたに違いないとは思います比較対象のN-VANの乗用グレード（FUN）はノンターボで同価格帯とはなっていましたが（現状は10万円近く値上げ）実際にベースはスペーシアの電装装備、内装装備をそのままの部分が多くあるので、これはコスパとしては非常に良いのではと思いますN-VANは電装関係はN-BOXと比較にならない限り削られていて、いかにも商用バンを外装カスタムしただけ、なのに値段はN-BOXの標準車より高いとなっているので現状では元々の予定月産の9割程度で販売数は推移していると思いますが、スペーシアの新旧部品をうまく使いこなしてるので実際売れていないので廃止とかすぐに決まるような車体ではないのではと思いますSUVとしてのスペーシアギアと比較すると、RVとして使う車という意味合いが強く、ギミックも含め気に入ったらたまらない車両になるでしょうね
商用ナンバー軽と乗用ナンバー軽で要注意なのが、任意保険の無事故割引の適用が大きく変わりますよ。商用だと経費扱い出来る方は良いけど、普通は生活費から割引適用無し🟰 50%→割引ゼロは大きいぞ！。
商用車ですが、自家用車として黄色ナンバーで使うことを想定しているので、任意保険料はあまり変わらないと思います。もし、事業で使う場合（黒ナンバー）は、任意保険料が高くなると思います。
軽自動車をファミリーユースとしては度外視で完全に個人で楽しむものとして振り切った車。敢えて競合車探すと実はハイゼットジャンボやスーパーキャリイかもしれない
モデル末期で値引きも十分、車体色やグレードは限られますが多少は在庫あるそうです。
ハスラーJスタイル乗ってるけどフワフワ乗り心地で運転席後ろのドリンクホルダー要らないし肘掛けも使った事ない。シートヒーターノースイッチ使い難い(熱すぎて切る頻度多い)軽キャンパー考えてたけど妻がムリ😡って。これドンピシャだよな後部に人乗せた事も無いw
またサムネ詐偽か。自分は車に他の人を乗せたくないくらいだし、時々ソロキャンプに行くから、ベースはちょうど良い。一年ちょっと乗っているけど乗り心地も良いしとても満足している。
競合車種で、デリカミニの商用仕様作って欲しい(笑)
私たち夫婦はサイクリング趣味でチャリ2台載せ風呂道具せたろうてアチコチ行ってます。残念なのは…エアロパーツ付けましたけどリアとサイドステップが軽トラ白なんすよね。目線をごまかすためにガーニッシュ付けましたが、なぜボディ色と同じ色ないんでしょうか！。
仕事で軽バン乗りはじめたけど、すぐに腰痛に成りました 先輩二人も腰痛を通り越して脊髄の病気に！ シートが薄くて調整も出来ない上、車重が小さいから相対的に上下の揺れも大きい 病気になる前に転職しようかと悩んでます
遊びと通勤専用のサブCARとしてはイイけどな 町乗りなら普通に走るし。。何処で割り切るかですね。
この車、個人的には好きです♪
税金が上がってしまった古いパレットにのっているけど使い勝手が良いし、わざわざスペーシアに乗りかえる理由が見当たらないんですよね。理由の１つ２つあると買いかえるんだけど。
へぇ～こんなのあったんだ( ﾟдﾟ)軽バン欲しいけどペラペラのシートが苦手って人に良いかも(笑軽の４ナンバーなら車検も２年に一度だから面倒じゃないですしね。
後席に人を乗せることがないし,路面電車の運転席周りみたいなこの手の車には前々から乗りたいと思ってきたが,コイツはドンピシャでないかなと.
ベースて、前の椅子は普通の車と同じかな､それならありがたいけど
前の椅子はハスラーと一緒らしいです。
助手席はどうなんでしょうか？😮
もう少しお高くて良いのでターボと停止保持が有れば即買いしたい
この車を買おうと見に行きましたが ターボが無いので 断念しました 何故スズキはここまでスタイルに手を加えたのに 坂道のことを考えなかったのか残念です
同じバンでエブリイのターボがそんなに売れてないのにスペーシアベースで出すわけない🤣軽バンのターボ乗ってるの一部の業者とアウトドア好きだけ
新型NBOXを検討していたものの、エクステリアデザインからMCした現行タントカスタムを購入した自分は正解。
ダイハツか😂
ダメハツ
地方では軽バンは必須。
40は50に比べて任意保険が高くなる事が多いので微妙なんだよ…
褒めて褒め倒して購入者を後悔させる新しい嫌がらせか？さてはアップ主ダイハツ派やホンダ派では無くスズキ派だな？
直ぐ壊れる車…安く無いわ！
これNAで車重が重いから、ターボが有れば売れると思うけど、商用車だからいらねーのか？suzukiさん^_^;
ずーっとエブリ乗ってて、広くて良かったんだが、実家が山で､登らないし､エアコンの効きはいつも悪いし…スペーシア買おうと思ったんだが、どれも見た目が今ひとつ気に入らなくて、現在エヌボックスカスタムに乗ってる。エブリに比べて小さい！！失敗した！！って思ったけど、エアコンめちゃくちゃ効くし、今回ターボにしたからめちゃくちゃ走る😊最近近所にこの車のグレー見て､やっとスペーシアで好みの形が出た〜‼️今度これ買おう！って思ったけど、ターボないの？残念だなぁ…そのうちターボ付き出るかなー⁇
運転していてストレスなのは、車の性能でもなければインフラ整備の悪さでもなく、他車（者）の所為！
タイトル詐欺
ジムニー良いな。
ベースの弱点はエンジンだ
商用車でもこの大きさでは宅配にはつかえないな〜せめてエブリイの車体にスペーシアの顔なら話はべつだけど
NBOX以外はきつい
現行スペーシアは9月7日にオーダーストップ！スペーシアベースのみ、この話😮無いとか？ベースは売れてないので他のスペーシアはFMCで11月に発表のようだがベースはしばらく現行車継続販売で途中で廃止になるのでは？？来月のモーターショーが楽しみ！ベース開発の伊藤さんは欲張りの発想で中途半端の仕様になった為に売れてないのでは！スタンダードタイプは仕事専用のバン仕様。もう1グレードは仕事用ではなく、アウトドア専用【夫婦二人旅】セカンドシートレス2名乗りのバン仕様。特にアウトドア【夫婦二人旅】仕様はターボエンジン搭載で右側イージークローザー付ドア、左側パワースライドドア、ACC、電動パーキング、Fシート＆ハンドルヒーター装備でフロントからリヤボードまで一体式凹凸なしのフルフラットベッドに転回が出来たら絶対に売れると思うが！今だに簡易キャンパー仕様でフルフラットベッド仕様がメーカーから存在、販売がない！スズキから販売して欲しい！メーカーへフルフラットベッドの提案を伝えたい！
うーん｡スズキはジムニーの一択かな｡ほかのクルマは💩だ｡そらそーと､スズキ自販ってさ､やたら評判が悪いんだよな…
私は月1500km前後走るから言えますがこのクラスの軽自動車ではターボ無しでは使い物になりません｡
用途によりけりでは？一般道中心なら十分使えると思いますけどねえ…
車重が同じ位の1BOXタイプでNA，2WD、5MTに乗っていました。月4000キロ位走っていましたが、長距離通勤から高速から色々使って、使い物にならないとは思いませんでした。回せば結構走るし、高速でも大型トラックより坂道速いし。
車中泊使うなぁ……SaとpAで、大型車の駐車に止めるど低速かアホ見たく飛ばすまた低速( •̅_•̅ )……勘弁やなぁ🤔軽自動車(●´⌓`●)いい値段するな…
2人以上は絶対に乗らない人も多いからね、1人、2人乗り専用にすることで快適性が上がった車は選択肢としては凄く良い。
購入者です、一年乗りましたが乗り心地よく安全装置にも満足しています。燃費が良くエアコン付けないで平均21.9Ｋ走りましたが高速で100Ｋ以上出すと燃費がかなり悪くなるので法定速度以上で走る方には向いていません。私は高速にあまり乗らないのでノンターボの方が燃費が良くあっています。坂道対応としてはＳモードが付いていますが使わなくても普通に走るので使ったことはありません。難があるとすればハイマウントなのでカーブではスピードをかなり緩めないと振られます。
峠道でエンジンがウンウン唸るとか、後席が狭い云々いうんなら、最初からベースモデルのターボ付きカスタムを買えばいいじゃん。この車を買うユーザーが求めてるのはそこじゃないだろ。4ナンバーでこの見た目。よくぞこの価格でこのパッケージを実現してくれました。スズキさんに感謝!
この車は、外観もいいし、内装も男性向けでいい。
後部座席が簡素な分、価格が安いイメージ。
２人しか乗らない人にとってはコスパがいいと思います。
燃費もいいし、走りも言うほど悪くないですよ。
タイトルに書かれていることが語られていないのが残念。いい車だということはわかりやすい解説で勉強になりました。
スペーシアギアの地上高は他スペーシアシリーズと一緒だから乗降性は変わらないですよ。
いい車だと思う。コンセプトも素晴らしい。
これがあったら、絶対、購入してたと思う。
で、購入者が後悔するスズキの軽バン 予想外の後悔する理由が語られてないんだが😅
フリードプラス独りで乗ってるけど、こういうのでいいんだよな😢
同じ思いですわ、、、フリードスパイクからの乗り換え検討中
ターボじゃなくてもいいので、マイルド・ハイブリッド版が欲しい。
今のガソリン性能いいから18〜20くらいはいくんじゃない？
スズキはコアターゲットを絞るのが得意というか、強かだとは思うんですが
ベースに関してはあと1年半、早く市場に出ていたらもっと売れたに違いないとは思います
比較対象のN-VANの乗用グレード（FUN）はノンターボで同価格帯とはなっていましたが（現状は10万円近く値上げ）
実際にベースはスペーシアの電装装備、内装装備をそのままの部分が多くあるので、これはコスパとしては非常に良いのではと思います
N-VANは電装関係はN-BOXと比較にならない限り削られていて、いかにも商用バンを外装カスタムしただけ、なのに値段はN-BOXの標準車より高いとなっているので
現状では元々の予定月産の9割程度で販売数は推移していると思いますが、スペーシアの新旧部品をうまく使いこなしてるので実際売れていないので廃止とかすぐに決まるような車体ではないのではと思います
SUVとしてのスペーシアギアと比較すると、RVとして使う車という意味合いが強く、ギミックも含め気に入ったらたまらない車両になるでしょうね
商用ナンバー軽と乗用ナンバー軽で要注意なのが、任意保険の無事故割引の適用が大きく変わりますよ。
商用だと経費扱い出来る方は良いけど、普通は生活費から割引適用無し🟰 50%→割引ゼロは大きいぞ！。
商用車ですが、自家用車として黄色ナンバーで使うことを想定しているので、任意保険料はあまり変わらないと思います。
もし、事業で使う場合（黒ナンバー）は、任意保険料が高くなると思います。
軽自動車をファミリーユースとしては度外視で完全に個人で楽しむものとして振り切った車。敢えて競合車探すと実はハイゼットジャンボやスーパーキャリイかもしれない
モデル末期で値引きも十分、車体色やグレードは限られますが多少は在庫あるそうです。
ハスラーJスタイル乗ってるけどフワフワ乗り心地で運転席後ろのドリンクホルダー要らないし肘掛けも使った事ない。シートヒーターノースイッチ使い難い(熱すぎて切る頻度多い)
軽キャンパー考えてたけど妻がムリ😡って。
これドンピシャだよな
後部に人乗せた事も無いw
またサムネ詐偽か。
自分は車に他の人を乗せたくないくらいだし、時々ソロキャンプに行くから、ベースはちょうど良い。一年ちょっと乗っているけど乗り心地も良いしとても満足している。
競合車種で、デリカミニの商用仕様作って欲しい(笑)
私たち夫婦はサイクリング趣味でチャリ2台載せ風呂道具せたろうてアチコチ行ってます。残念なのは…エアロパーツ付けましたけどリアとサイドステップが軽トラ白なんすよね。目線をごまかすためにガーニッシュ付けましたが、なぜボディ色と同じ色ないんでしょうか！。
仕事で軽バン乗りはじめたけど、すぐに腰痛に成りました 先輩二人も腰痛を通り越して脊髄の病気に！ シートが薄くて調整も出来ない上、車重が小さいから相対的に上下の揺れも大きい 病気になる前に転職しようかと悩んでます
遊びと通勤専用のサブCARとしてはイイけどな 町乗りなら普通に走るし。。
何処で割り切るかですね。
この車、個人的には好きです♪
税金が上がってしまった古いパレットにのっているけど使い勝手が良いし、わざわざスペーシアに乗りかえる理由が見当たらないんですよね。
理由の１つ２つあると買いかえるんだけど。
へぇ～こんなのあったんだ( ﾟдﾟ)
軽バン欲しいけどペラペラのシートが苦手って人に良いかも(笑
軽の４ナンバーなら車検も２年に一度だから面倒じゃないですしね。
後席に人を乗せることがないし,路面電車の運転席周りみたいなこの手の車には前々から乗りたいと思ってきたが,コイツはドンピシャでないかなと.
ベースて、前の椅子は普通の車と同じかな､それならありがたいけど
前の椅子はハスラーと一緒らしいです。
助手席はどうなんでしょうか？😮
もう少しお高くて良いのでターボと停止保持が有れば即買いしたい
この車を買おうと見に行きましたが ターボが無いので 断念しました 何故スズキはここまでスタイルに手を加えたのに 坂道のことを考えなかったのか残念です
同じバンでエブリイのターボがそんなに売れてないのにスペーシアベースで出すわけない🤣
軽バンのターボ乗ってるの一部の業者とアウトドア好きだけ
新型NBOXを検討していたものの、エクステリアデザインからMCした現行タントカスタムを購入した自分は正解。
ダイハツか😂
ダメハツ
地方では軽バンは必須。
40は50に比べて任意保険が高くなる事が多いので微妙なんだよ…
褒めて褒め倒して購入者を後悔させる新しい嫌がらせか？さてはアップ主ダイハツ派やホンダ派では無くスズキ派だな？
直ぐ壊れる車…安く無いわ！
これNAで車重が重いから、ターボが有れば売れると思うけど、商用車だからいらねーのか？suzukiさん^_^;
ずーっとエブリ乗ってて、広くて良かったんだが、実家が山で､登らないし､エアコンの効きはいつも悪いし…
スペーシア買おうと思ったんだが、どれも見た目が今ひとつ気に入らなくて、現在エヌボックスカスタムに乗ってる。
エブリに比べて小さい！！失敗した！！
って思ったけど、エアコンめちゃくちゃ効くし、今回ターボにしたからめちゃくちゃ走る😊
最近近所にこの車のグレー見て､やっとスペーシアで好みの形が出た〜‼️
今度これ買おう！
って思ったけど、ターボないの？残念だなぁ…
そのうちターボ付き出るかなー⁇
運転していてストレスなのは、車の性能でもなければインフラ整備の悪さでもなく、他車（者）の所為！
タイトル詐欺
ジムニー良いな。
ベースの弱点はエンジンだ
商用車でもこの大きさでは宅配にはつかえないな〜せめてエブリイの車体にスペーシアの顔なら話はべつだけど
NBOX以外はきつい
現行スペーシアは9月7日にオーダーストップ！スペーシアベースのみ、この話😮無いとか？
ベースは売れてないので他のスペーシアはFMCで11月に発表のようだがベースはしばらく現行車継続販売で途中で廃止になるのでは？？
来月のモーターショーが楽しみ！
ベース開発の伊藤さんは欲張りの発想で中途半端の仕様になった為に売れてないのでは！
スタンダードタイプは仕事専用のバン仕様。
もう1グレードは
仕事用ではなく、アウトドア専用【夫婦二人旅】セカンドシートレス2名乗りのバン仕様。特にアウトドア【夫婦二人旅】仕様はターボエンジン搭載で右側イージークローザー付ドア、左側パワースライドドア、ACC、電動パーキング、Fシート＆ハンドルヒーター装備でフロントからリヤボードまで一体式凹凸なしのフルフラットベッドに転回が出来たら絶対に売れると思うが！
今だに簡易キャンパー仕様でフルフラットベッド仕様がメーカーから存在、販売がない！
スズキから販売して欲しい！
メーカーへフルフラットベッドの提案を伝えたい！
うーん｡スズキはジムニーの一択かな｡ほかのクルマは💩だ｡そらそーと､スズキ自販ってさ､やたら評判が悪いんだよな…
私は月1500km前後走るから言えますがこのクラスの軽自動車ではターボ無しでは使い物になりません｡
用途によりけりでは？
一般道中心なら十分使えると思いますけどねえ…
車重が同じ位の1BOXタイプでNA，2WD、5MTに乗っていました。
月4000キロ位走っていましたが、長距離通勤から高速から色々使って、使い物にならないとは思いませんでした。
回せば結構走るし、高速でも大型トラックより坂道速いし。
車中泊使うなぁ……
SaとpAで、大型車の駐車に止める
ど低速かアホ見たく飛ばす
また低速( •̅_•̅ )……
勘弁やなぁ🤔
軽自動車(●´⌓`●)
いい値段するな…