Супер .Юрий вы просто изобретатель и это комплимент вам.Я пересмотрел до десятка видео и ваше меня просто поразило.Супер работа .у меня также есть старый компресор покупался на автобарахолке работал он у меня исключительно под пнемо- пистолетом для мебельных скоб по характеристикам работа пистолета от 4,5 атмосфер до 8 .У меня нет на нем ни охлаждения ни принудительной подачи масла но он и поломался .Не знаю что не разбирал так как пользуюсь китайским .Но так умно и правильно сделан ваш вы специалист.
Дуже гарно реалізована ідея спільного змащування вкладишів та охолодження голови за допомогою масла. Зараз складаю свій другий компресор для домашніх потреб. Також з'явилась така ідея спільного змащування, але ні у кого крім вас її не бачив. Тепер знаю в якому напрямку рухатися. Маю б/в насос ГУР від спрінтера, який якраз і використаю. Дякую велике що поділилися досвідом.
Имею опыт эксплуатации самодельного компрессора Зил 130 (17лет ) из доработок: отверстия диаметром 6 мм в крышках шатунов , система охлаждения принципе не нужна ! На картер с сбоку закрепил маслозаливную горловину от двс заз 968 в пробке которой установил сапун для вентиляции картера . Если есть вопросы пишите постараюсь ответить .
Напорная магестрали, после трайника в сторону радиатора нужно ставить кран "подпора" для создания давления смазки кривошипа гдето 1- 2 килограмм хватит. Зделано все грамотно молодец!!! Тоже занимаюсь подобным у меня мас. Насос с ГРУ будет.
Ну що скажу- старався. В мене зроблений простіше, змащування реалізовано просто - просвердлені отвори (черпалки) в шатунах, працює років з 8, і поки погіршення роботи не наблюдається (але в мене значно менші оберти і користуюсь не кожен день). Лайк звичайно, з нормальним змащенням та охолодженням він буде "вічний"
Отличная работа! Спасибо , друже. Тоже думаю про то, что бы пустить масло как охлождайку. Но через бойпас. Таким образом, на коленвале будет давление, а на печке просто проток и ее не разорвет. Ну и кран на тройнике, само собой. Надеюсь, будет норм
Отличный агрегат, а масло не кидает? У меня смазка зиловским гур под давление три атм, когда прикладывающие солфетку к компрессору, виден масляный туман.... попробую в крышке гура вынять сапун, может он не даёт газам выходить
Классный компрессор,с насосом для давление масло,действительно сделано с душой, класс,красавчик.я тоже делаю компрессор и тоже буду ставить насос.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Все нормально супер особливо охолоджиня.Я сам збираю компресор хотів ставити водяний насос на охолоджиня після вашого відіо відказуюсь зроблю як у вас .ДЯКУЮ.
Соьгодні родилася мисля . Вмени е заводский компресор але ресівер дуже малий.Ось що я придумав ресивер потрібний на покраску більший треба на піскоструй .Мисля ресівер окремо щоб не периварувати заводський компресор.
отличная работа! единственный человек из ютуба, который раскрутил компрессор на номинальные обороты. такой вопрос : есть возможность измерить потребляемую электрическую мощность с отключенной шлангочкой от выхода и с подключенной когда в ресивере 6кг?
@@chernyshyra Може кулєра на радіатор? Можна з мідної труби зігнути та спаяти Архімедову спіраль, поставити за шківом на який прікриити крильчатку з радіатора ДВЗ. (це так, роздуми. самому робити треба)Так званий ЗІЛовський компресор дуже надійний та якісний це даже не в порівнянні с китайським дюралєвим гі...м. за 10 тищ. Головне вирішіть дві проблеми це охолодженя та смазування.
@@user-sx3rp7kj7k Коли я переробив масляну магістраль на пряму то на третій секунді розірвало мій радіатор. Він був замінений на теплообмінник з проточного водонагрівача, і в нього було інтегровано два кулера 125х125 мм на 220 вольт. ще поставив манометр на масляну для візуального контролю тиску масла. Планував зняти відео по переробці та якось руки не доходять.
я уверен что каждый бы хотел иметь дома или в гараже такой компрессор. у меня с икаруса двух поршневой двиг 2,2 три фазы. скажите у вас на 220? как автоматика включается? я пока ума не приложу как подключить.и еще вопрос по охлаждению- есть водяная рубашка в голове компрессора ,и если неморочится с автоматикой и поставить сбросник на 8атм , а с бросника в рубашку направить воздух и пусть себе охлаждает.
Привет! Если честно, то пока длительной роботы не было. По подсказке с комментариев под видео буду переделывать схему смазки и охлаждения. Сделаю все в одну линию (охлаждение головки а потом смазка вкладышей коленвала). А потом проведу анализ, ставить обдув или нет.
хорошо сделал компресор и автоматика . носопун всмазку поставь . и еще одного ресивера может быть мало постовь еше хотябы из пропановского балона один и тогда можно будет и авто красить воздуха должно хватать.поставь влаго отделитель фильтра и чтоб довление воздуха выдовал выстовленное и получется муж мои чуть прще сделал но работает ждем пескоструи делаи рассказуи
да ты прав зиловского может быть мало 1000 хорошо а 2 000 лучше чистить так чистить а не долбаться с авто диском пол дня а на охлождение муж выше компресора бачек устоновил нагрелась поднялся тосол снизу поступил в компресор самотеком и работает просто и надежно люстру ты класно сделал делаи еще что нибуть из ковки монгаы и еще что нибудь класное необычное т
Монументальна конструкція. Мені сподобалося, але, якщо можна, дам декілька порад. Перша - використовуйте справжній зворотний клапан для компресору, він скидує тиск в нагнітаючий трубці, для скидування там передбачено ще одну трубку, яка йде в автоматику, в якій встановлено для цього клапан. Це зменшить навантаження на двигун, він буде стартувати набагато легше. Далі, одразу, перед зворотнім клапаном треба встановити радіатор, щоб охолоджувати повітря, після радіатору ставиться масло- волого- відділювач (можна простий, центробіжного типу), тоді в ресівері буде суттєво менше конденсату і система не буде так забруднюватись мастилом, а це дуже важливо при фарбуванні. Також треба встановити запобіжний клапан, на той випадок, якщо автоматика з якихось причин не спрацюе (а в мене таке вже було, коли зносилася мембрана і в ній утворилася маленька дірочка), щоб запобігти нещасному випадку. Якось так.
@@VITYA-gv2qw у меня тоже нш10 лежит, крутил-вертел, дюже перебор для компрессора. И отбирать мощю у двигателя будет. Экспериментировал с насосом от гура(крутился от ремня общего). Все равно обороты большие, масло через редукционный гтнчло постоянно. Насос грелся и звук громкий был. Решил отказаться от такого варианта.
Чтобы увеличить производительность на 50% ставится шкив КАМАЗа, вместо воздушного подходит топливный МТЗ. Для охлаждения у меня на шкиве компрессора закреплён вентилятор ВАЗ 01
Доброго дня компресор вийшов класний ,але яб порадив поставити фільтр перед входом масла на вкладиші щоб якийсь мусора з головки не попав , хай щастить!!!
Здравствуйте, Юрий! Скажите пожалуйста, как показала себя такая система охлаждения, как сильно греется головка? Интересно посмотреть видео с вашими доработками. Думал ставить помпу от стиралка, но не получается сделать красиво. И ещё, какое давление держит радиатор? Спасибо.
Добрый день. Я переделал систепу в один контур. Масло с насоса на радиатор потом в головку потом на вкладиши. При первом запуске радиатор розорвало. Манометр показал 5 атм. Поставил медный радиатор с проточного газового нагревателя воды и на него два кулера (вентиляторы). Еще заменил резиновый шланг подачи воздуха в ресивер от головки на металический шланг гибкой подводки воды (держит 16 бар). обратный клапан нужно ставить максимально далеко от головки, плавятся все клапана.
Юрий, здравствуйте! У меня к Вам вопрос. Подскажите пожалуйста, что за топливный насос со спринтера, гуглю их, но они какие-то большие. На топливный насос и на насос подкачки топлива не похож, такую картинку я не нашёл. Хотел для своего компрессора поставить насос г11-11, он шестерёнчатый, но сказали что со шкивом он работать будет не долго, т.к. не держит радиальные нагрузки. Просто у меня в городе, много этих мерседесов спринтеров и шанс найти такой насос есть. Если Вам удобнее, может отвечать на украинском языке, я понимаю.
немного не понятно а как стравливается воздух из системы смазки если она закрыта пробкой там же при семне образуются воздушные пробки и помпа должна их прогнать вот только куда она прогоняет не понятно мотор при таком шкиве был рассчитан и подобран под 3Кв или было взято то что было ? как справляется мотор? справится ли на 2Кв например?
50 литров * 8 атм (bar) = 400 литров воздуха. Разделить на 85 сек. = 4, 07588... Это производительность литры в секунду. Умножаем на 60 (переводим в литры) = 282, 3529... Это получается производительность литры в минуту.
Доброго дня. Ідея з охолоджанням мастилом - супер. Хотів запитати про масляний насос з - чому паливного насоса, а не скажімо з ГУР? Звпитую бо про ГУР в системі змащування знаю багато, а про паливний насос - нічого. Є якісь критичні плюси/мінуси? Дякую.
@@chernyshyra я имею в виду компрессор большей мощности, у Вас 380в 4 киловатта, для автомобильного компрессора это много, получается не экономично,хотя ничего страшного.
Добрий вечір,Юрій ваш копресор просто супер..Потрібена ваша прада хочу зробити також копресор,маю два двигуни від радяньких холодильників,і гідроакумулятор від насосної станції,чи витримає вона давление у 6-8 атмосвер?
от холодильников отлично, тольно им смазка нужна! там они качают фреон а в нем растворено масло....гидроакамулятор может разорвать он тоненький...там груша держыт давление...
Вітаю пане Юрій, відкликаючись на ваш заклик до коментування хотілось би сказати що сподобалась ідея з суміщенням системи змазки і охолодження, досить цікава контрукція вийшла, тимпаче це все діло як змазка так і охолодження виходе з примусовим прокачуванням робочої рідини. Сам користую такий компресор тіки в моєму все більш примітивніше, тобто за можливістю відтворено все те що було на автомобілі окремо система змазки і окремо охолодження, але охолодження без прокачування, просто розширювальний бачок, над головкою. А змазка на НШ-10. Чекаємо відгуків про експлуатацію, особливо цікаво чи мастило не буде перегріватися до таких температур що втрачатиме змазуючі властивості. Дякую за відео, було пізнавально)
Интересное видео про самодельный компрессор,вам можно начать делать под заказ компрессоры.Я нашол в Ютюбе такого мастера но цена в 7000 гр дороговато,хоть он лучше китайских компрессоров за эти деньги можно и Белорусского купить новый пару тысяч добавить.
@@chernyshyra а тоже так делаю но не потаким запчастям от машин и двигателей и запчастей.Подожду может кто-то по интересной цене выставит на продажу в OLX или акации будут в магазине .
лайк!!! я теж збираю компресор. підкажіть чи вистачить двигуна 1.5 квт 380 вольт і 3000 обертів якщо поставити на двигун менший шків,і чи можна в автоматиці регулювати тиск,адже на покраску і на підкачку коліс потрібні різні атмосфери.Дякую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привіт! Тиск в автоматиці регулюється, але один раз. Далі на виході з ресівера ставте редуктор, яким зручно можна регулювати тиск . Для підкачки потрібно використовувати спеціальний пістолет з манометром, Ви будите бачити тиск в шині і коли наберете норму зможите перекрити подачу повітря. За потужність двигуна не підкажу, не знаю. Розраховуйте так шківи, щоб на компрессорі було близько двох тисяч.
Доброго дня, підписка та лайк з мене за таку працю. Усе як кажуть по уму. Але масло на охолодженні буде сильно грітись а значить буде падати тиск на к. вал. У мене є ідея може пригодиться, якщо охолодження взяти повітрям з ресівера там дето 0.5 бара, через дросель, я думаю повітря хвате.
Доброго дня Юрій. Сподобалося все. Просто супер. Хотів би такий компресор як у Вас. Можливо ви могли б зробити, чи може знаїте де можна замовити? Дякую.
Доброго дня і Вам! Як що порахувати вартість комплектуючих використаних в моєму компресорі то він вийде золотим. Я туди майже нічого не купував тому і тюнінгував його по повній. на мою думку краще купити готовий заводський ніж вкладатись в зіловський компресор. На сам перед мене більш цікавив сам процес виготовлення, конструктиву аніж необхідність в стисненому повітрі. До речі саме зараз я його трохи переробляю, усуваю недоліки.
Юра. Я не побачив. чи є сопун у картері. Як нема. то маслом кидати буде ( його дуже легко зробити ) а взагалі все чудово ! До речі у мене уже років 5 тарахтить на двигуні 400 ват.
Насос гідропідсилювача від авто. По шківах, то краще під клиновидний ремінь від гольф2 і тп. Але там тиск занадто високий, потрібно експерементувати. Хоча і в насосі є редукційний клапан.
Ще б додати вентилятор та фільтр на масло. А шоб було тихше треба корпус на повітряний фільтр. Ще з досвіду треба нормальний зворотній клапан, та довгу ребристу трубку охолодження стиснутого повітря, щгб клапан не грівся.
лайк однозначно! зібрав також компрессор такої компоновки, але поки що без автоматики. таке питання- як краще притулити однофазну автоматику до трьохфазного двигуна який запускається з пускового конденсатора?
Привіт! Спробуй через контактор. Автоматика подасть струм на котушку контактора а вона замкне контакти та запустить двигун. Обов'язково став клапан " сброса" тиску в системі для легшого запуску.
Один з кращих варіантів особливо смазка та охолодження молодець собі теж так зроблю.Ставлю лайк та підписуюсь на канал
Приємно чути рідну мову,за проєкт лайк👍🇺🇦
Молодець! Гарно зроблено, єдине, що зроби кожуха з сітки, щоб не влізти.
копресор норм і акуратна робота👍👍👍
Аппарат получился класс!!!
Гарно зроблено! Тепер піскоструй до компресора)
Сделан по уму. Лайк!
Пожалуй, самое зачетное видео по компрессорам, которое я видел
Instablaster.
Думаю що цей компрессор самий найлучший з цих що продають .
Супер .Юрий вы просто изобретатель и это комплимент вам.Я пересмотрел до десятка видео и ваше меня просто поразило.Супер работа .у меня также есть старый компресор покупался на автобарахолке работал он у меня исключительно под пнемо- пистолетом для мебельных скоб по характеристикам работа пистолета от 4,5 атмосфер до 8 .У меня нет на нем ни охлаждения ни принудительной подачи масла но он и поломался .Не знаю что не разбирал так как пользуюсь китайским .Но так умно и правильно сделан ваш вы специалист.
Отлично с у умом сделано. Советский допотопный, но надёжный компрессор. Может молотить без перекура. И производительность отличная.
нечего коментировать все продумано ,респект!
Идеально сделано!!!
Заморочился круто, результат впечатляет.
Молодець чудова річ
Это классная идея пустить на охлаждение масляную систему, молодец спасибо за подсказку!
Дуже гарно реалізована ідея спільного змащування вкладишів та охолодження голови за допомогою масла. Зараз складаю свій другий компресор для домашніх потреб. Також з'явилась така ідея спільного змащування, але ні у кого крім вас її не бачив. Тепер знаю в якому напрямку рухатися. Маю б/в насос ГУР від спрінтера, який якраз і використаю. Дякую велике що поділилися досвідом.
Здоровье тебе и твоим блиским
класс я тоже собираю компрессор респект
отличный аппарат получился ! функциональный и главное очень аккуратный
Имею опыт эксплуатации самодельного компрессора Зил 130 (17лет ) из доработок: отверстия диаметром 6 мм в крышках шатунов , система охлаждения принципе не нужна ! На картер с сбоку закрепил маслозаливную горловину от двс заз 968 в пробке которой установил сапун для вентиляции картера . Если есть вопросы пишите постараюсь ответить .
молодец дядька. хочу себе такой сделать.
хороший компрессор з меня лайк, думаю собi такий зробити))
Отлично ,для компрессора соблюдены все условия...,смазка ,охлаждение , обороты...
Молодец, что сделал родную, задуманную конструкторами, систему смазки под давлением в коленвал.
Супер, інженерна думка на висоті!
Гарна робота. Нехай щастить.
молодец !! классно сделал !
Интересная реализация системы смазки и охлаждения, криативненько вышло!
Отличный компрессор 👍👍
Молодец очень умно.
самая отличная конструкция из всех вариантов в ютубе
Круто вийшло)
Подобається окуратна робота!
Досить грамотно вітаю👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Супер
Напорная магестрали, после трайника в сторону радиатора нужно ставить кран "подпора" для создания давления смазки кривошипа гдето 1- 2 килограмм хватит.
Зделано все грамотно молодец!!!
Тоже занимаюсь подобным у меня мас. Насос с ГРУ будет.
довольно таки производительный компрессор получился. годится даже для покраски, пусть не все авто за раз, но подетально то что нужно.
Молодець,дуже классно зробив!
Ну що скажу- старався. В мене зроблений простіше, змащування реалізовано просто - просвердлені отвори (черпалки) в шатунах, працює років з 8, і поки погіршення роботи не наблюдається (але в мене значно менші оберти і користуюсь не кожен день). Лайк звичайно, з нормальним змащенням та охолодженням він буде "вічний"
Отличная работа! Спасибо , друже. Тоже думаю про то, что бы пустить масло как охлождайку.
Но через бойпас. Таким образом, на коленвале будет давление, а на печке просто проток и ее не разорвет. Ну и кран на тройнике, само собой.
Надеюсь, будет норм
что значит через байпасс? Заузите сечение магистрали после равзилки на охлаждение?
Отличный агрегат, а масло не кидает? У меня смазка зиловским гур под давление три атм, когда прикладывающие солфетку к компрессору, виден масляный туман.... попробую в крышке гура вынять сапун, может он не даёт газам выходить
Тут зроблено все грамотно. Питань немає. Так тримати. Нових звершень у вдосконаленні та виготовленні наступних апаратів.
😮 молодец..
Классный компрессор,с насосом для давление масло,действительно сделано с душой, класс,красавчик.я тоже делаю компрессор и тоже буду ставить насос.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Все нормально супер особливо охолоджиня.Я сам збираю компресор хотів ставити водяний насос на охолоджиня після вашого відіо відказуюсь зроблю як у вас .ДЯКУЮ.
Привіт! У мене охолодження і смазка зроблені на дві гілки - це не правильно. Робіть все послідовно одне за одним.
Дякую брате.
Соьгодні родилася мисля . Вмени е заводский компресор але ресівер дуже малий.Ось що я придумав ресивер потрібний на покраску більший треба на піскоструй .Мисля ресівер окремо щоб не периварувати заводський компресор.
Иван Башук Будь ласка
Грамотно молодец Юрик респект!!!!!
молодец !
отличная работа! единственный человек из ютуба,
который раскрутил компрессор на номинальные обороты.
такой вопрос : есть возможность измерить потребляемую электрическую мощность с отключенной шлангочкой от выхода и с подключенной когда в ресивере 6кг?
Вот тоже планирую сделать компрессор ток Я нашел от зил 131 он без охлаждения головки только подача масла и все . думаю должен выдержать.
Приятно работает компрессор, шума никого почти.
Думау що з на базі компресора зіл це саме най- най вдала конструктивна робота!
ЛАЙК! жирними літерами.
Знімаю капелюха.
Щиро дякую.На зараз в системі змазки відбулись зміни. Масло з радіатора іде в голову потім на вкладиші.
@@chernyshyra Може кулєра на радіатор? Можна з мідної труби зігнути та спаяти Архімедову спіраль, поставити за шківом на який прікриити крильчатку з радіатора ДВЗ. (це так, роздуми. самому робити треба)Так званий ЗІЛовський компресор дуже надійний та якісний це даже не в порівнянні с китайським дюралєвим гі...м. за 10 тищ. Головне вирішіть дві проблеми це охолодженя та смазування.
@@user-sx3rp7kj7k Коли я переробив масляну магістраль на пряму то на третій секунді розірвало мій радіатор. Він був замінений на теплообмінник з проточного водонагрівача, і в нього було інтегровано два кулера 125х125 мм на 220 вольт. ще поставив манометр на масляну для візуального контролю тиску масла. Планував зняти відео по переробці та якось руки не доходять.
Нормально кача
Це самий стусний компрессор зроблений з 130-го. Вітаю! Дуже якісно.
Зачетный агрегат.+
харооооооооош
вопрос такой компрессор стоит на накопительном бочке внизу как сделали скажите пожалуйста
я уверен что каждый бы хотел иметь дома или в гараже такой компрессор. у меня с икаруса двух поршневой двиг 2,2 три фазы. скажите у вас на 220? как автоматика включается? я пока ума не приложу как подключить.и еще вопрос по охлаждению- есть водяная рубашка в голове компрессора ,и если неморочится с автоматикой и поставить сбросник на 8атм , а с бросника в рубашку направить воздух и пусть себе охлаждает.
Как всегда молодцом. Скажите Юрий при длительных нагрузках масло не перегревается? Нет ли необходимости сразу ставить обдув радиатора
Привет! Если честно, то пока длительной роботы не было. По подсказке с комментариев под видео буду переделывать схему смазки и охлаждения. Сделаю все в одну линию (охлаждение головки а потом смазка вкладышей коленвала). А потом проведу анализ, ставить обдув или нет.
Юрий, защитный КОЖУХ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!
хорошо сделал компресор и автоматика . носопун всмазку поставь . и еще одного ресивера может быть мало постовь еше хотябы из пропановского балона один и тогда можно будет и авто красить воздуха должно хватать.поставь влаго отделитель фильтра и чтоб довление воздуха выдовал выстовленное и получется муж мои чуть прще сделал но работает ждем пескоструи делаи рассказуи
Пескоструя пока не будет. Для более менее нормальной его работы необходимо кубовый компрессор, так что я пока с щеткой по металу.
отличный комрессор
Очень качественно сделано. Результаты, мягко говоря, удивили. Как я понял, охлаждается маслом из системы смазки - неужели это полностью допустимо?
Добавил два кулера на радиатор для лучшего охлаждения, поставил манометр на масло, пятёрочка в масляной. Пока полет норм.
Подскажите купил себе компресор на базе зил а в нем в ресивере масло. Почему подскажите?
да ты прав зиловского может быть мало 1000 хорошо а 2 000 лучше чистить так чистить а не долбаться с авто диском пол дня а на охлождение муж выше компресора бачек устоновил нагрелась поднялся тосол снизу поступил в компресор самотеком и работает просто и надежно люстру ты класно сделал делаи еще что нибуть из ковки монгаы и еще что нибудь класное необычное т
Монументальна конструкція.
Мені сподобалося, але, якщо можна, дам декілька порад.
Перша - використовуйте справжній зворотний клапан для компресору, він скидує тиск в нагнітаючий трубці, для скидування там передбачено ще одну трубку, яка йде в автоматику, в якій встановлено для цього клапан. Це зменшить навантаження на двигун, він буде стартувати набагато легше.
Далі, одразу, перед зворотнім клапаном треба встановити радіатор, щоб охолоджувати повітря, після радіатору ставиться масло- волого- відділювач (можна простий, центробіжного типу), тоді в ресівері буде суттєво менше конденсату і система не буде так забруднюватись мастилом, а це дуже важливо при фарбуванні.
Також треба встановити запобіжний клапан, на той випадок, якщо автоматика з якихось причин не спрацюе (а в мене таке вже було, коли зносилася мембрана і в ній утворилася маленька дірочка), щоб запобігти нещасному випадку. Якось так.
Добрый день,классная штука.Как запускается двигатель,через конденсаторы?Или у вас 380?
380
думка с охоложованем головки вэльми цикава. на скильки гриется масло при такий схеми.
У автора дуже глибока інженерна думка.
Красавчик сделал подачу масла в коленвал собераюсь повторить что-то подобное с ЗИЛ 130 масло насос нш10 или нш32 и пропан балон 50л
Нш 10 слишком тугой будет для этого копрессора. И обороты надо снижать очень прилично (ибо давит мощно) а компрессору такой напор не нужен.
@@sherstobaevgm избыток давления регулировать редукцыонным клапаном
@@sherstobaevgm и нш10 валяются в гараже покупать спец насос нехочу
@@VITYA-gv2qw у меня тоже нш10 лежит, крутил-вертел, дюже перебор для компрессора. И отбирать мощю у двигателя будет. Экспериментировал с насосом от гура(крутился от ремня общего). Все равно обороты большие, масло через редукционный гтнчло постоянно. Насос грелся и звук громкий был. Решил отказаться от такого варианта.
@@sherstobaevgm думаю включить нш через редуктор все равно шкив на него не поставишь ибо при боковой нагрузке на вал нш 10 сальшик не работает
Чтобы увеличить производительность на 50% ставится шкив КАМАЗа, вместо воздушного подходит топливный МТЗ. Для охлаждения у меня на шкиве компрессора закреплён вентилятор ВАЗ 01
В камаза шестерня.
Хороший компрессор, понравилось натяжение ремня) от чего маслонасос использовали? в видео не услышал, может плохо смотрел....(
Алексей Лысенко насос підкачки топлива з спрінтера
Доброго дня компресор вийшов класний ,але яб порадив поставити фільтр перед входом масла на вкладиші щоб якийсь мусора з головки не попав , хай щастить!!!
много масла в ресивере что подскажете спасибо компрессор зил
Здравствуйте, Юрий!
Скажите пожалуйста, как показала себя такая система охлаждения, как сильно греется головка?
Интересно посмотреть видео с вашими доработками.
Думал ставить помпу от стиралка, но не получается сделать красиво.
И ещё, какое давление держит радиатор?
Спасибо.
Добрый день. Я переделал систепу в один контур. Масло с насоса на радиатор потом в головку потом на вкладиши. При первом запуске радиатор розорвало. Манометр показал 5 атм. Поставил медный радиатор с проточного газового нагревателя воды и на него два кулера (вентиляторы). Еще заменил резиновый шланг подачи воздуха в ресивер от головки на металический шланг гибкой подводки воды (держит 16 бар). обратный клапан нужно ставить максимально далеко от головки, плавятся все клапана.
Благодарю Вас за ответ!
Как долго может работать ( нагрев ), с одним контуром?
Александр Тверской пока не было такой нагрузки. В силах работают вечно при температуре 80
Юрій, я понял Вас, спасибо!
Удачи Вам!
Юрий, здравствуйте!
У меня к Вам вопрос.
Подскажите пожалуйста, что за топливный насос со спринтера, гуглю их, но они какие-то большие.
На топливный насос и на насос подкачки топлива не похож, такую картинку я не нашёл.
Хотел для своего компрессора поставить насос г11-11, он шестерёнчатый, но сказали что со шкивом он работать будет не долго, т.к. не держит радиальные нагрузки.
Просто у меня в городе, много этих мерседесов спринтеров и шанс найти такой насос есть.
Если Вам удобнее, может отвечать на украинском языке, я понимаю.
282 л.м.
очень не плохо
немного не понятно а как стравливается воздух из системы смазки если она закрыта пробкой там же при семне образуются воздушные пробки и помпа должна их прогнать вот только куда она прогоняет не понятно
мотор при таком шкиве был рассчитан и подобран под 3Кв или было взято то что было ?
как справляется мотор? справится ли на 2Кв например?
В картере компресора есть сапун, со стороны воздушного фильтра
Норм
50 литров * 8 атм (bar) = 400 литров воздуха. Разделить на 85 сек. = 4, 07588... Это производительность литры в секунду. Умножаем на 60 (переводим в литры) = 282, 3529... Это получается производительность литры в минуту.
Как реализован сапун компрессора?
отличный компрессор. молодец
жаль что вся краска на ворота ушла...
Доброго дня.
Ідея з охолоджанням мастилом - супер.
Хотів запитати про масляний насос з - чому паливного насоса, а не скажімо з ГУР?
Звпитую бо про ГУР в системі змащування знаю багато, а про паливний насос - нічого. Є якісь критичні плюси/мінуси?
Дякую.
доброго. що було з того і ліпив
@@chernyshyra Дякую. Тепер нема думок, що в паливного якісь суттєві переваги.
Хорошая работа, со временем по желанию можно головку на более производительную заменить, движок позволяет.
Спасибо, можно подробнее о болеепроизволительной головке?
@@chernyshyra я имею в виду компрессор большей мощности, у Вас 380в 4 киловатта, для автомобильного компрессора это много, получается не экономично,хотя ничего страшного.
@@chernyshyra Більш продуктивна голова...хіба що з холодильної установки або з тепловоза..))))
@@chernyshyra С такой мощностью мотора можно ставить два компрессора тандемом и даст я думаю литров 500.
Добрий вечір,Юрій ваш копресор просто супер..Потрібена ваша прада хочу зробити також копресор,маю два двигуни від радяньких холодильників,і гідроакумулятор від насосної станції,чи витримає вона давление у 6-8 атмосвер?
+Андрей Щербак Привіт! Думаю, що для гідроакумулятора 6-8 атмосфер буде забагато. Хоча я можу і помилятися.
от холодильников отлично, тольно им смазка нужна! там они качают фреон а в нем растворено масло....гидроакамулятор может разорвать он тоненький...там груша держыт давление...
Гарно!
Вітаю пане Юрій, відкликаючись на ваш заклик до коментування хотілось би сказати що сподобалась ідея з суміщенням системи змазки і охолодження, досить цікава контрукція вийшла, тимпаче це все діло як змазка так і охолодження виходе з примусовим прокачуванням робочої рідини. Сам користую такий компресор тіки в моєму все більш примітивніше, тобто за можливістю відтворено все те що було на автомобілі окремо система змазки і окремо охолодження, але охолодження без прокачування, просто розширювальний бачок, над головкою. А змазка на НШ-10. Чекаємо відгуків про експлуатацію, особливо цікаво чи мастило не буде перегріватися до таких температур що втрачатиме змазуючі властивості. Дякую за відео, було пізнавально)
+az78758 Дякую, що відгукнулись.
Интересное видео про самодельный компрессор,вам можно начать делать под заказ компрессоры.Я нашол в Ютюбе такого мастера но цена в 7000 гр дороговато,хоть он лучше китайских компрессоров за эти деньги можно и Белорусского купить новый пару тысяч добавить.
Добрый день. Спасибо. Асинхроный двигатель стоит 3 000 грн, компресор 1500 грн. пресостат 500 грн. и так далее. Семь тысяч может и не много.
@@chernyshyra за один раз отдать 7000 дорого,ну а если год или два собирать по болтам и гайкам такой компрессор тогда уже не дорого.
@@user-ih2hk9cx7h я часто так делаю, собираю комплектующие по мере наличия финансов а потом собираю в кучу.
@@chernyshyra а тоже так делаю но не потаким запчастям от машин и двигателей и запчастей.Подожду может кто-то по интересной цене выставит на продажу в OLX или акации будут в магазине .
@@user-ih2hk9cx7h Удачи Вам
лайк!!! я теж збираю компресор. підкажіть чи вистачить двигуна 1.5 квт 380 вольт і 3000 обертів якщо поставити на двигун менший шків,і чи можна в автоматиці регулювати тиск,адже на покраску і на підкачку коліс потрібні різні атмосфери.Дякую!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Привіт! Тиск в автоматиці регулюється, але один раз. Далі на виході з ресівера ставте редуктор, яким зручно можна регулювати тиск . Для підкачки потрібно використовувати спеціальний пістолет з манометром, Ви будите бачити тиск в шині і коли наберете норму зможите перекрити подачу повітря. За потужність двигуна не підкажу, не знаю. Розраховуйте так шківи, щоб на компрессорі було близько двох тисяч.
Бул абдан жакшы ойлоп табуу. Ошондой эле PK-310 компрессорунан ушул сыяктуу нерсени жасагым келет.
Працював від 220 чи от 380 вольт
Отлично у вас 280 л/мин
Доброго дня, підписка та лайк з мене за таку працю. Усе як кажуть по уму. Але масло на охолодженні буде сильно грітись а значить буде падати тиск на к. вал. У мене є ідея може пригодиться, якщо охолодження взяти повітрям з ресівера там дето 0.5 бара, через дросель, я думаю повітря хвате.
Доброго. На радіатор поставив два вентилятора. Також встановив манометр, насос давить п'ятірочку
@@chernyshyra 5 це щей забагато, із запасом, хуже ни буде.
Доброго дня Юрій. Сподобалося все. Просто супер. Хотів би такий компресор як у Вас. Можливо ви могли б зробити, чи може знаїте де можна замовити? Дякую.
Доброго дня і Вам! Як що порахувати вартість комплектуючих використаних в моєму компресорі то він вийде золотим. Я туди майже нічого не купував тому і тюнінгував його по повній. на мою думку краще купити готовий заводський ніж вкладатись в зіловський компресор. На сам перед мене більш цікавив сам процес виготовлення, конструктиву аніж необхідність в стисненому повітрі. До речі саме зараз я його трохи переробляю, усуваю недоліки.
отличный компрессор
Юра. Я не побачив. чи є сопун у картері. Як нема. то маслом кидати буде ( його дуже легко зробити ) а взагалі все чудово ! До речі у мене уже років 5 тарахтить на двигуні 400 ват.
Привіт! Сапун є, забув показати
Привіт ! Який саме насос підійде для прокачки масла? Та яка марка масла використана ??? Дякую
Насос гідропідсилювача від авто. По шківах, то краще під клиновидний ремінь від гольф2 і тп. Але там тиск занадто високий, потрібно експерементувати. Хоча і в насосі є редукційний клапан.
@@serhijhavrylyuk7021 👍Дякую !
380 это сила.что мне с 220 в делать? вот вопрос ))))
Ще б додати вентилятор та фільтр на масло. А шоб було тихше треба корпус на повітряний фільтр.
Ще з досвіду треба нормальний зворотній клапан, та довгу ребристу трубку охолодження стиснутого повітря, щгб клапан не грівся.
вже зроблено
лайк однозначно! зібрав також компрессор такої компоновки, але поки що без автоматики. таке питання- як краще притулити однофазну автоматику до трьохфазного двигуна який запускається з пускового конденсатора?
Привіт! Спробуй через контактор. Автоматика подасть струм на котушку контактора а вона замкне контакти та запустить двигун. Обов'язково став клапан " сброса" тиску в системі для легшого запуску.
здравствуйте! скажите пожалуйста какой диаметр шкивов на двигателе и компрессоре? заранее спасибо!)
дякую, буду шукати
Юрій можете глянути маркіровку насоса для масла. Дякую
www.akvilonavto.com/shop/show-product/8879/269/02112671-02113798-nasos-podkachki-topliva-deutz/