Grande pilota e grande uomo, un signore..personaggi di altri tempi che nn si vedono più oggi, solo ragazzini o pagliacci (per carità forti a guidare, ma solo quello)
Grandissimo pilota (Zeltweg '82 ne è la prova) e soprattutto Grande uomo : orgoglio italiano e della scuola italiana piloti, assieme a Farina, Ascari, Alboreto...Grande Elio
Lo ricordo sempre grande Elio, pilota pulito e grande uomo fuori e dentro le corse, peccato per quella brabham pericolissima e poi i soccorsi in Francia tardarono troppo!!!
Elio era un signore oltre che un talento assurdo. Per farlo andare più piano di Senna gli davano i motori da qualifica spompati e a fine chilometraggio usati da quest'ultimo nel gp precedente... no comment.
Sig Rino massimo rispetto per questo pilota morto giovane e troppo presto non so se la la storia dei motori sia vera (sarebbe molto triste) però Senna merita lo stesso rispetto
@@antoniotettamanti7071 E chi ha mai mancato di rispetto nei confronti di Senna??? Lo ritengo tutt'ora uno dei piloti di maggiore talento mai vissuti sul pianeta in assoluto. Ma la decisione riguardo i motori veniva imposta dal team che ovviamente aveva interesse a valorizzare il nuovo acquisto chiaramente. E' una prassi in tutti gli sport, non stiamo scoprendo di certo l'acqua calda. Consiglio di verificare certe cose, (es. interviste di Peter Warr tanto per dirne una) prima di commentare a caso. Cordialmente, saluti e buona serata.
Secondo me Trulli è stato più forte di Fisico, nel 2004 era spesso sul passo di Alonso in Renault e fu appiedato da Briatore a stagione in corso per paura che potesse effettivamente battere Fernando! In ogni caso De Angelis secondo me è stato uno dei più grandi talenti della storia italiana e mondiale, e secondo solo a Senna e Prost negli anni 80 per velocità
Elio eroe dimenticato, sottovalutato e che avrebbe meritato ben altra fortuna concordo, ma da come la metti Senna lo fai passare come un Barrichello qualunque...
1agent0 Barrichello che come Peterson dominava Monza, vincendo per tre volte li...anche tu dovresti ridimensionare le valutazioni da minchione. Fenomeni da tastiera. Tuttologi di sta minchia, poi magari nemmeno sapete scalare correttamente le marcie della vostra macchina, figurarsi capire il valore dei piloti.
@@SuperDavidGnomo Era in testa fino a metà Stagione, in cui Senna collezionava un ritiro dietro l'altro (e a fine anno furono appena 4, i Punti di differenza). Peraltro era pure il "cocco" di Peter Warr, il quale dopo aver preso il posto del defunto Chapman non vedeva l'ora di levarselo dai piedi!
@@Anpi-xx6my aveva fretta di liberarsene perché senna era più coinvolto, più professionale e ambizioso, e soprattutto più veloce. Certo, gli mancava l'esperienza e talvolta si comportava da stupido, ma aveva molto più potenziale. E la Lotus non poteva permettersi di scommettere su 2 ottimi piloti contemporaneamente. Dovevi scegliere, e la scelta era ovvia.
@@ulysse21 This is Senna's view because he has always demanded special treatment by the team. It was so at Toleman and then at Lotus. After Elio leaving Lotus wanted to get Warwick, but Senna blocked him. Many retirements in first half of the 1985 were bad luck or mistakes but not the inability of the team to prepare both cars well. By the way, there were rumors that Senna was initially signed as the number one.
@@ryokohakubi7540 Not Senna's opinion. It was common knowledge that the Lotus team was short of budget at that time. Speaking of special treatment, this was not only the case in the Lotus team, and any ambitious driver should expect such treatment from his team if it was the only way to achieve good results. . + Ducarouge were the kind of engineers who focused primarily on sheer speed rather than reliability, even during pre-season testing in Rio. Probably to impress the sponsors.
Grande pilota e grande uomo, un signore..personaggi di altri tempi che nn si vedono più oggi, solo ragazzini o pagliacci (per carità forti a guidare, ma solo quello)
Grandissimo pilota (Zeltweg '82 ne è la prova) e soprattutto Grande uomo : orgoglio italiano e della scuola italiana piloti, assieme a Farina, Ascari, Alboreto...Grande Elio
Che gran signore...ciao Elio, sarai sempre un grande. Un fiore per te, appena posso, lì a Roma.
instaBlaster
Un pilota di altri tempi una morte atroce da ragazzino ti ho ammirato
Lo ricordo sempre grande Elio, pilota pulito e grande uomo fuori e dentro le corse, peccato per quella brabham pericolissima e poi i soccorsi in Francia tardarono troppo!!!
R.i.p. grande pilota
Sei stato un vero signore Elio
Un gtande pilota e un gentiluomo
La classe non è acqua, Elio per sempre
Elio era un signore oltre che un talento assurdo. Per farlo andare più piano di Senna gli davano i motori da qualifica spompati e a fine chilometraggio usati da quest'ultimo nel gp precedente... no comment.
Sig Rino massimo rispetto per questo pilota morto giovane e troppo presto non so se la la storia dei motori sia vera (sarebbe molto triste) però Senna merita lo stesso rispetto
@@antoniotettamanti7071 E chi ha mai mancato di rispetto nei confronti di Senna??? Lo ritengo tutt'ora uno dei piloti di maggiore talento mai vissuti sul pianeta in assoluto. Ma la decisione riguardo i motori veniva imposta dal team che ovviamente aveva interesse a valorizzare il nuovo acquisto chiaramente. E' una prassi in tutti gli sport, non stiamo scoprendo di certo l'acqua calda. Consiglio di verificare certe cose, (es. interviste di Peter Warr tanto per dirne una) prima di commentare a caso. Cordialmente, saluti e buona serata.
@@piubattitichewatts ho letto la sua risposta e con immenso piacere ho scoperto una persona competente ed educata buona serata
ELIO MAGNIFIQUE ☆☆☆☆☆
Hi Silvia , weren't you elio girlfriend ?
@@stefanoceruolo3551 I don't know if she knew Elio in person, but I know she's the biggest fan of Elio on social media ;)
No, ci sono anch'io. 🚘🚘
Me lo ricordo bene il gp. Ero seduto alla Tosa e tifafo, come oggi, Ferrari. Fui però felice per De Angelis.
Oh, que perda. 😔 38 anos agora....muita falta.
GRANDISSIMO PILOTA, CHE IN ITALIA NEGLI ULTIMI 30 ANNI (FISICHELLA A PARTE NON CE NE SONO STATI PIU') come Alboreto, De cesaris ecc..R.I.P. ELIO🙏🤍🇮🇹
Secondo me Trulli è stato più forte di Fisico, nel 2004 era spesso sul passo di Alonso in Renault e fu appiedato da Briatore a stagione in corso per paura che potesse effettivamente battere Fernando! In ogni caso De Angelis secondo me è stato uno dei più grandi talenti della storia italiana e mondiale, e secondo solo a Senna e Prost negli anni 80 per velocità
ele era lindo!
“Ricordando Elio de Angelis” e mettete Senna in copertina.
COMPLIMENTI
Grande pilota
Bel modo di ricordare Elio De Angelis mettendo in copertina Ayrton Senna!
nota a margine, nessuno parla più italiano cosi bene, pulito senza inflessioni, ah! ...la mia Roma andatissima!
Tribuna Agip, c'ero anch'io, ci scaldammo per Johansson, ma fui contento per De Angelis, che ci lasciò l'anno dopo.
0:35 questo suono è meglio del v12
Problema crônico da Lotus Renault neste ano,Senna mágico melhor de todos os tempos!
Senna was prefered by lotus
Sonho de Senna era encerrar sua carreira na Ferrari mas o destino não nos permitiu ver o sonho dos dois realizados tanto de Senna quanto da Ferrari
E Peter warr punto tutto su Senna, un genio
Elio eroe dimenticato, sottovalutato e che avrebbe meritato ben altra fortuna concordo, ma da come la metti Senna lo fai passare come un Barrichello qualunque...
1agent0 Barrichello che come Peterson dominava Monza, vincendo per tre volte li...anche tu dovresti ridimensionare le valutazioni da minchione.
Fenomeni da tastiera.
Tuttologi di sta minchia, poi magari nemmeno sapete scalare correttamente le marcie della vostra macchina, figurarsi capire il valore dei piloti.
Memento tutto maximus
Elio grande pilota. Senna era un fenomeno
Certo paragonare il buon Johansson a Gilles è un po azzardato
Grande elio you were faster than senna you even out qualified him , you should have been given a better car , in 1986
Stefano Ceruolo ma che dici, fesso!
NEVER happened.
@@SuperDavidGnomo Era in testa fino a metà Stagione, in cui Senna collezionava un ritiro dietro l'altro (e a fine anno furono appena 4, i Punti di differenza).
Peraltro era pure il "cocco" di Peter Warr, il quale dopo aver preso il posto del defunto Chapman non vedeva l'ora di levarselo dai piedi!
@@Anpi-xx6my aveva fretta di liberarsene perché senna era più coinvolto, più professionale e ambizioso, e soprattutto più veloce. Certo, gli mancava l'esperienza e talvolta si comportava da stupido, ma aveva molto più potenziale. E la Lotus non poteva permettersi di scommettere su 2 ottimi piloti contemporaneamente. Dovevi scegliere, e la scelta era ovvia.
@@ulysse21 This is Senna's view because he has always demanded special treatment by the team. It was so at Toleman and then at Lotus. After Elio leaving Lotus wanted to get Warwick, but Senna blocked him. Many retirements in first half of the 1985 were bad luck or mistakes but not the inability of the team to prepare both cars well. By the way, there were rumors that Senna was initially signed as the number one.
@@ryokohakubi7540 Not Senna's opinion. It was common knowledge that the Lotus team was short of budget at that time.
Speaking of special treatment, this was not only the case in the Lotus team, and any ambitious driver should expect such treatment from his team if it was the only way to achieve good results. .
+ Ducarouge were the kind of engineers who focused primarily on sheer speed rather than reliability, even during pre-season testing in Rio. Probably to impress the sponsors.
Il giorno seguente al suo decesso andai in treno a trieste x affari memento purtroppo maximus
8q88
Con 20 litri in più avrebbe vinto Senna che aveva meritato abbondantemente, non Johanson e men che meno De Angelis.