Complementando o assunto, é preciso considerar que a troca dos pneus por outros com maior diâmetro deixará a relação final da transmissão mais longa, o que em tese pode reduzir o consumo de combustível por exigir menos RPM para uma mesma velocidade. Porém o aumento do diâmetro dos pneus terá como efetivo colateral a indicação incorreta do velocímetro e do hodômetro que passarão a indicar velocidades e distâncias menores. Apenas o erro do velocímetro já pode paradoxalmente provocar o aumento do consumo pois considerando a hipótese de se ter pneus com a circunferência 5% maior e um motorista que acelerou o veículo até o velocímetro indicar 100km/h o veículo irá andar na verdade a 105km/h e o arrasto aerodinâmico faz o consumo aumentar bastante com o aumento da velocidade, induz portanto o motorista a desenvolver mais velocidade apesar de achar que continua andando como antes da mudança dos pneus. Outro aspecto diz respeito ao cálculo do consumo que deverá considerar que a distância real percorrida é na verdade maior que a indicada pelo odômetro na mesma proporção que o aumento da circunferência do pneu, e se o cálculo não considerar o erro de medição poderá dar a falsa impressão que o consumo aumentou. Finalmente vale lembrar que pneus maiores são também em geral mais largos e a largura do pneu penaliza o consumo pelo maior atrito com o solo e em altas velocidades também pelo arrasto aerodinâmico.
Bem notado. Tem que refazer a conta do consumo com o erro do hodômetro. Pessoal esquece isso ela passa a marca menos. Passei por isso esss dias kkkk primeira viagem q fiz usei o calculo de erro do eu pneu, na ultima nao usei pensei q tinha bebibo mais só depois que lembre do erro do painel. Refiz a conta e bateu o consumo normal.
Assisto muitos vídeos do seu canal, vi um que vc casou chegando na 112, assisti c minha namorada...tava brigado com ela rsrdrd deu bom demais rsrdrd tbm tenho um humilde canal rsrd
Certíssimo o vídeo todo...certa vez eu retirei as rodas aro 15 da minha camionete e coloquei aro 16. .ficou muito bom pra subir..mas ficou reduzida. E isso eu tive certeza porque sem pra dava umas banguelas na camionete de um ponto específico A até o B. com aros 15. Quando paz ou pro 16. Ela perdia o embalo muito antes do ponto B. Tipo uns 50%
Primeiro, obrigado pelo excelente vídeo com ótima explicação. Usei muito o 7.50x16 na f1000 82 ,na época fazia compras no Ceasa campinas e se mostrava uma boa combinação custo x benefício
Há um outro problema que poucos notam: a geometria da suspensão é alterada - e isso pode gerar desgastes irregulares na banda de rodagem; "comer" mais por fora do que por dentro ou vice-versa.
Uso 31x10.5-r15 na minha Hilux 2002, fica muito bom, não precisou de nenhuma modificação. O velocímetro e o odômetro dá uma diferença de 5-10% do real.
Top seus vídeos, poderia fazer um a respeito do ajuste da turbina variável da L200 , e também explicar oque ocorre quando a turbina está desregulada? Obrigado por nos passar seu conhecimento.
Faz um vídeo para explicar a diferença para quem tira os pneus 1100 e coloca 295! Fiz isso com meu ônibus que está em reforma e fiquei com muitas dúvidas sobre consumo e desempenho!
Coloquei na minha d10 o 265/70/16 porque preciso, serviço de apicultura, mato, areião, lama, sempre carregada, mas eu prefiro os originais, o consumo não aumentou muito por causa da situação, ando muito em estrada de chão, mas na rodovia aumenta mesmo e fica barulhento, mas os originais não suportam o meu serviço infelizmente.
Gosto muito dos seus vídeos e gostaria que algum dia você falasse sobre a f4000 ,pois eu acredito que assim como eu existe muitas pessoas interessadas em saber sobre as características dessa linha da Ford.
outra coisa que é legal de ressaltar é sobre o velocimetro, na minha f1000 mwm coloquei pneus bf goodrich all terrain, estava na estrada andando à 80km/h numa via de 90km/h, passei à 80km/h pois tinha radar, depois de um tempo, veio uma multa por exesso de velocidade dizendo que passei à 97km/h, achei estranho e baixei no celular um velocimetro por gps, resultado, meu velocimetro atrasou mais ou menos 15km/h, ou seja, quando eu estava à 85km/h na verdade estava à 100km/h, fica a dia aí para o povo que trocou pneu e nao aferiu o velocimetro, abraço!!!
Já que o assunto pneu, sugiro falar do rodado simples na traseira com pneus 386/65 r 22,5 em caminhão 3/4. Pretendo fazer isso num 1720 4x4 para uso em expedições.
Sempre bem explicado,podia fazer um vídeo se compensa deixar a ventoinha viscoza travada ou trocar pelo esquema eletrico, porque a viscosa não aguento mais troca
@@leandror4185 a minha tá travada e com a válvula,mais a 90km por hora parece que tá passando um carro a vapor na BR.sem conta que a caminhonete parece que tá fazendo força sem ter nenhum peço Tô pensando em colocar duas eletrica,e tira a dela mais tô indeciso se vai ficar bom
Se eu aumentar tamanho de roda de 15 para 17 por exemplo, tem que alterar alguma coisa no sistema de velocímetro, pois uma roda com pneu maior gira menos para alcançar a mesma distância. Eu vi em um programa americano que eles trocam uma engrenagem nesse sistema para fazer a conpensação.
Excelente explicação. Mestre gostaria que o senhor desse sua opinião sobre os condicionadores de metal, militec 1, motorkote 100, Bardal b12. Sucesso e obrigado.
Olá professor, Em primeiro lugar parabéns pelo excelente canal e divisão de conhecimentos. É uma dos meu passatempos favoritos ver esses vídeos bem técnicos mas de simples linguagem. Pra Ranger 2003 2.8 Power Stroke, sendo uma caminhonete menor que a F1000, essa medida de pneu de 31"x 10,5 R15 também ficaria bom e sem risco de ficar pegando o pneu em manobras? Obrigado
A pessoas trocam o pneu e acha que só isso ta bom, se for um 265 pra um 285 pode até ser, só que mais que isso você vai ter que mexer em outros componentes, e um que nenhuma pessoa cita e o diferencial, no caso quando se coloca pneus maiores você alonga a relação oque aumenta o esforço do motor elevando o consumo, pra compeçar isso você tem que encurtar diferencial.
O da minha f1000 4x4 assim que comprei ela ano passado veio com a medida 31x10,5r15... Pra ela achei bom o tamanho e o quanto o consumo está dentro do esperado... Quando acabar o jogo vou colocar mais 4 da mesma medida... Valeu caro amigo Fernando...👏👍👍
@@leandrocgs7leandrocesarm.m511 a minha é uma 4x4 MWM 229 e na estrada tá fazendo 11 km/l, na cidade tá fazendo 8,5-9 km/l lembrando que não ando rápido só velocidade de cruzeiro
Amigaiada kkkkk só mais uma coisa, fazer uma alteração na altura do pneu acaba aumentando o diâmetro geral da roda inteira somando roda+pneu, e isso causa uma diminuição da velocidade marcada no painel, geralmente quando você aumenta o tamanho da roda você também tem que colocar um pneu de diâmetro maior para acompanhar a roda ou seja, você também está aumentando o diâmetro total da rodagem roda+pneu, e sempre que você diminui a altura do pneu você aumenta a velocidade marcada no painel e como a roda sempre acaba acompanhando o tamanho do pneu quando você colocar uma roda menor a velocidade marcada vai ser maior, entenderam, uma roda maior gira mais de vagar e uma menor gira mais rápido !
Boa noite professor! Sou talvez o mais novo inscrito em seu canal. Aliás canal de muito conteúdo para quem gosta de motores a diesel, como no meu caso. Por favor gostaria que me orientace, se possível, sobre pneus. Por volta de dois anos e meio consegui realizar um "velho sonho" ao comprar o meu primeiro veículo movido a diesel, uma pick-up Hilux SR5 2.8 8V, 4X4, motor 3L aspirado, diesel, cabine dupla, ano/modelo: 1999/2000. Com ela já veio instalado pneus 245/70 R16 AT Scorpion da Pirelli. Sendo que conforme o Manual do Proprietário a medida original do pneu é 215/80 R16. Mas apesar dos pneus 245/70 R16 não ser uma medida original, ao destercer o volante no limite máximo para ambos os lados, o mesmo além de encostar na Barra de direção, simultaneamente faz um barulho muito esquisito na região da roda. Nesse sentido, após minha explanação gostaria que me tirasse uma dúvida ou um aconselhamento: tecnicamente teria algum problema se utiliza-se pneus 225/75 R16 em minha pick-up? Por favor aguardo o vosso retorno, grato.
Pneu maior é mais pesado. Um quilo a mais de massa não suspensa (rodas e suspensão) corresponde a nove quilos de peso em outra parte do carro. Além disso o carro precisa de mais potência pra vencer a inércia extra.
Uso 31x10.50r15 ranger 2.8 e 265 70 r15 hilux automática 3.0, já usei bf goodrich, general, só são bonitos, mas muito barulhento. o melhor são os Michelin ltx force, excelente em tempos chuvosos e silenciosos
Opa, tudo bem? Tudo que foi dito faz sentido, só foi esquecido que o fato de aumentar o diâmetro muda a contagem de km no painel, isto é, com um pneu 10% maior o odometro contara 10% a menos. Se rodou 1km o odometro marcara 900mts. Então, se não considerar essa diferença na hora de fazer a média de consumo, o mesmo irá aumentar drasticamente da noite pro dia.
@@amantes_dos_motores_a_diesel sim, mas falar em perder a referência simplismente remete apenas a velocidade. Mas o ponto maior é contrapor um pouco esse aumento de consumo, que na vdd pode ser apenas a diferença de km rodados e registados no hodometro.
Comprei uma ranger 2001 4x4 2.5 esta com Pneu 33/12,5R15. Ta fazendo 7.3 km/L com bomba aberta. Me sinto mal queimando esse pneu na cidade. Acho também que ela fica mais pesada talvez pela relação que muda, as vezes acho ela fraca mesmo ja com a bomba aberta, to querendo fazer outro kit conjunto mas é muita grana
Professor Parabéis pela sua explicação, eu só do interior da Várzea do Poço, BA eu rodo a minha F 1000 na traseira penel 700 e na dianteira 650 , estou certo ? Obrigado
Aliado a todos os fatores expostos e como também foi dito no vídeo, há uma mudança no hodômetro do carro, consequentemente o consumo teórico também mudará, inevitavelmente! Vamos ao exemplo: original --- 215 x 80 R 16 --> Diâmetro externo 750mm nova medida --- 265 x 75 R 16 ---> Diâmetro externo 804mm Portanto temos um pneu 7% maior que o original. Fazendo as contas do consumo: Pneu original -->Para deslocar de um ponto A para B, o hodômetro marca 100km rodados e gastei 10 litros de combustível, se fizer a média de consumo fica = 10km/l Pneu novo --> Para se deslocar do mesmo ponto A para o B, o hodômetro marcará 93km, imagine que gaste os mesmos 10 litros, então a média será 9,3 km/l Resumindo, é muito difícil saber o consumo real, pq nem o volume abastecido é real, visto que os postos adulteram as bombas.
AMIGO,,,tenho 2 perguntas pra vc,,,,eu tenho 1 f1000 xlt 98,,,,entao,,,se eu colocar 1 carroceria alongada,,,,o fato de mexer no chassi,,,,eu perco a resistencia do chassi ???? E,,,,dentro da tematica de carroceria alongada , eu terei um aumento de consumo ???? Obrigado desde ja
Fico na torcida pra que tu consiga fazer um vídeo no Ford Sapão. Eu acho um caminhão bem interessante. Tenho bastante curiosidade de ver tua opinião sobre esse bruto
Tenho uma cherokee pneu 35 é o mesmo consumo do pneu original. A relação tem que ser trocada para poder compensar o pneu o que perdo é velocidade mais cosumo fica a mesma coisa agora sem trocar relação acaba tudo cambio motor
Procuro sempre manter a mesma altura do pneu, sempre aumento a largura. Meu Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 saiu de fábrica com pneus 185/60/15 troquei por 205/50/15 ficou até levemente mais baixo o consumo não alterou oq já percebi q altera e mexer no escape pois tirei o escape intermediário desse carro pois quando carregado com 3 pessoas gordinhas mais motorista e bagagem pra viajem de 5 duas ele ficava muito baixo e enroscava em lombadas batendo forte o intermediário daí eu mandei cortar e imendar um cano direto aumentou o consumo em até 5% na cidade chegou até levantar um pouco a lenta oq eu achei melhor pois agora ele não vibra na marcha lenta. Na estrada o consumo não mudou nada pelo contrário parece q está andando mais e gastando menos. Meu Logan era 185/70/14 coloquei 205/50/15. Eu tinha uma Doblo adventure era 205/70/15 coloquei 225/50/16 montados em rodas de Stilo tala 7. Até um Mille fire 2007 eu inventei moda usava 205/50/15 com rodas modificadas pra não precisar usar espaçador. Até um Opala 6 cil 1976 eu inventava moda e usava 225/60/15 com rodas modificadas. Sei lá não gosto de e não acho bonito usar pneus finos. A próxima vítima e o Ka 1.0 2018 da minha esposa kkk. Já tenho os 4 originais do meu 185/60/15 do meu Uno. Quando não der mais pra usar o originais aro 14 do Ka dela vou colocar umas 15 de ferro. O Ka dela qualquer curvinha já canta pneu. Estou pensando em comprar uma Duster 4x4 se der certo vai se embora os 215 originais quando acabar a vida útil pra entrar o 235/60/16. Sinceramente quanto a largura do pneu acho a as fábricas só pensam na redução de custos em pneus e rodas e preguiça na melhoria dia prejetos pra entrar pneus maiores.
Excelente vídeo, como de costume. Só faltou completar que além da diferença no velocímetro, o uso de pneus maiores também diminui a quilometragem marcada no odômetro. Por isso, muitas vezes as pessoas acham o consumo exagerado após a mudança de pneus. Por exemplo, troquei o pneu da minha camionete e a nova medida é 7% superior em relação a circunferência do original, ou seja, se o odômetro marcar 100km rodados, na verdade eu terei andado cerca de 107km. Pode parecer pouco, mas se a distancia percorrida for grande, acaba dando uma diferença boa no cálculo de consumo. Vou deixar esse site, pra quem quiser calcular a diferença entre medidas de pneus. tiresize.com/comparison/
Tenho uma bongo ela veio com 225 r14 pulava não tinha instabilidade depois coloquei 195 hoje ela anda eicho trazeiro com roda 15 205 ganhei instabilidade consumo tá igual
Acho uma roda e pneu maior interfere no hodometro, acho q marca a menor as distâncias e quando se vai calcular qtos litros abastecer com qtos quilômetros rodou vai dar uma falsa informação que o carro consumiu mais que o normal ....tenho um gol com roda original 13 , coloquei 195/55/15 viajei com meu pai , o dele uno aro 13 , no final o carro dele tinha rodado mais que o meu e fomos juntos .....
Tenho um caminhao vw24250 pneus 275 . Fui e coloquei tudo 295 mehorou o consumo e ta dando mais km no pneus. Pois tem q fazer a aferição ele atraza os quilômetros rodado.
Eu gostei ,mas eu tenho a muito tempo uma ranger ,4.0 v 6 americana ,Pergunto o peneus dela é 225 x70 r14 ,é difícil de achar ,qual é o pneus que pode encaixar ,sem trocar as rodas ,pode me dizer ? Obrigado .e tudo de bom.
Boa noite. Video muito explicativo. Então...peguei uma D20 90 que estava sendo reformada mas não finalizada. Ela veio com dois pneus 245/70R16 modelo misto na traseira (rodas de liga leve) e dois pneus 215/80R16 modelo misto na dianteira (rodas de ferro). Considerando que esta D20 será meu veículo do dia-a-dia e que será usado 70% no asfalto e 30% na terra, o que o senhor me aconselharia? Botar mais dois 215/80 na traseira ou mais dois 245/70 na dianteira? Sou marreco novo em pick ups e como dizem os antigos de minha cidade: "Marreco novo mergulha raso." Um abraço.
Saudades dos seus vídeos
Gostaria muito de ver um dia vc mostrando um motor Perkins
Valeu.
Complementando o assunto, é preciso considerar que a troca dos pneus por outros com maior diâmetro deixará a relação final da transmissão mais longa, o que em tese pode reduzir o consumo de combustível por exigir menos RPM para uma mesma velocidade. Porém o aumento do diâmetro dos pneus terá como efetivo colateral a indicação incorreta do velocímetro e do hodômetro que passarão a indicar velocidades e distâncias menores.
Apenas o erro do velocímetro já pode paradoxalmente provocar o aumento do consumo pois considerando a hipótese de se ter pneus com a circunferência 5% maior e um motorista que acelerou o veículo até o velocímetro indicar 100km/h o veículo irá andar na verdade a 105km/h e o arrasto aerodinâmico faz o consumo aumentar bastante com o aumento da velocidade, induz portanto o motorista a desenvolver mais velocidade apesar de achar que continua andando como antes da mudança dos pneus.
Outro aspecto diz respeito ao cálculo do consumo que deverá considerar que a distância real percorrida é na verdade maior que a indicada pelo odômetro na mesma proporção que o aumento da circunferência do pneu, e se o cálculo não considerar o erro de medição poderá dar a falsa impressão que o consumo aumentou.
Finalmente vale lembrar que pneus maiores são também em geral mais largos e a largura do pneu penaliza o consumo pelo maior atrito com o solo e em altas velocidades também pelo arrasto aerodinâmico.
Bem notado. Tem que refazer a conta do consumo com o erro do hodômetro. Pessoal esquece isso ela passa a marca menos. Passei por isso esss dias kkkk primeira viagem q fiz usei o calculo de erro do eu pneu, na ultima nao usei pensei q tinha bebibo mais só depois que lembre do erro do painel. Refiz a conta e bateu o consumo normal.
Só essa sua observação já vale outro vídeo.
Parabéns!!!
Excelente explicação! Muito obrigado!
Não tem Como não gosta com tanta explicação e informações boas ,temos só que agradecer !
Não há párea pra vc , simplesmente vc é o melhor de todos nesse páis!!!!
Mesmo se tu for fordista.... Tô nem aí. Tu é um senhor mecânico e teus vídeos são de babar. Obrigado por cada vídeo Fernando.
Muito bacana seus vídeos, aprendo muito com vc, tenho um canal TMBM no UA-cam e vc p mim é referência, Abraço!!!
Assisto muitos vídeos do seu canal, vi um que vc casou chegando na 112, assisti c minha namorada...tava brigado com ela rsrdrd deu bom demais rsrdrd tbm tenho um humilde canal rsrd
@@garagemdoalquimistaalexand7984 vlw irmão tmj, feliz q v meus vídeos, casório foi joia, abraço Deus abençoe grandemente vc e sua família
Cara o conhecimento não ocupa espaços vejo todos seus vídeos aprendo muito com você um abraço abençoado Osvaldo Cruz s.p
Faz pra pneus de caminhão por ex do 275 para 295 ou mudança de 10,00-20 para 275 valeu ✌️
Meu amigo estava sentindo falta seus videos.....nao deixa de compartilhar sua sabedoria com a gente....forte abraço do seu amigo de Bauru-sp
Professor só temos a agradecer por suas dicas e informações 👍
Professor não suma , precisamos de conteúdos top assim ativo... Abraços
instaBlaster
Professor, estamos quase em 100 mil inscritos. Avante!
Certíssimo o vídeo todo...certa vez eu retirei as rodas aro 15 da minha camionete e coloquei aro 16. .ficou muito bom pra subir..mas ficou reduzida. E isso eu tive certeza porque sem pra dava umas banguelas na camionete de um ponto específico A até o B. com aros 15. Quando paz ou pro 16. Ela perdia o embalo muito antes do ponto B. Tipo uns 50%
"Gosto não se discute. Se lamenta". Kkk
Ótimos videos cara, como sempre tá de parabéns.
Primeiro, obrigado pelo excelente vídeo com ótima explicação.
Usei muito o 7.50x16 na f1000 82 ,na época fazia compras no Ceasa campinas e se mostrava uma boa combinação custo x benefício
Há um outro problema que poucos notam: a geometria da suspensão é alterada - e isso pode gerar desgastes irregulares na banda de rodagem; "comer" mais por fora do que por dentro ou vice-versa.
Sem falar que força mais a suspensão
@@jpamorim1297 eu faço o contrário. Diminuo fica trator
Vídeos bem feitos, com embasamento teórico e prático, parabéns pelo trabalho meu amigo.
Blz Fernando show de bola como sempre suas explicações .
Verdade pura. Esse cara é show
Mais um vídeos que vale a pena cada segundo. Obrigado mesmo Fernando. Um abraço guerreiro.
Não suma não chefe, seus vídeos são importantes pra nois
Verdade pura
Show de vídeo parabéns pelas informações 👍
Uso 31x10.5-r15 na minha Hilux 2002, fica muito bom, não precisou de nenhuma modificação. O velocímetro e o odômetro dá uma diferença de 5-10% do real.
Top seus vídeos, poderia fazer um a respeito do ajuste da turbina variável da L200 , e também explicar oque ocorre quando a turbina está desregulada?
Obrigado por nos passar seu conhecimento.
Como sempre explicação top
Até o mais ingênuo de nós entendeu.
Pra não dizer o mais burro sem ofender ninguém.
Um abraço do tamanho do Rio Grande
Muito viciante esse canal. Esse mestre é um monstro. 🤓
Parabéns, tenho aprendido muito com o sr.
Obrigado!
Ótimo vídeo Fernando! Um abraço
Obrigado pela AULA!!!
Faz um vídeo para explicar a diferença para quem tira os pneus 1100 e coloca 295!
Fiz isso com meu ônibus que está em reforma e fiquei com muitas dúvidas sobre consumo e desempenho!
Coloquei na minha d10 o 265/70/16 porque preciso, serviço de apicultura, mato, areião, lama, sempre carregada, mas eu prefiro os originais, o consumo não aumentou muito por causa da situação, ando muito em estrada de chão, mas na rodovia aumenta mesmo e fica barulhento, mas os originais não suportam o meu serviço infelizmente.
Danado hein, excelente explicaçao como sempre, grande abraço.!!!
Gosto muito dos seus vídeos e gostaria que algum dia você falasse sobre a f4000 ,pois eu acredito que assim como eu existe muitas pessoas interessadas em saber sobre as características dessa linha da Ford.
Eu uso 285/75r16 mud na minha D10, fico show de bola, ela faz media de 10km/ litro na rodovia
Amigo uso o 215 80 16 e acho ela meio bamba nas curvas oque vc acha
outra coisa que é legal de ressaltar é sobre o velocimetro, na minha f1000 mwm coloquei pneus bf goodrich all terrain, estava na estrada andando à 80km/h numa via de 90km/h, passei à 80km/h pois tinha radar, depois de um tempo, veio uma multa por exesso de velocidade dizendo que passei à 97km/h, achei estranho e baixei no celular um velocimetro por gps, resultado, meu velocimetro atrasou mais ou menos 15km/h, ou seja, quando eu estava à 85km/h na verdade estava à 100km/h, fica a dia aí para o povo que trocou pneu e nao aferiu o velocimetro, abraço!!!
Marijhonson você pode resolver trocando o pinhão do velocimetro.. agora não sei falar quantos dentes tem que ter ... achar um compatível etc etc
Só aprendendo com o Professor 👍🏻🤜🏻🤛🏽
Já que o assunto pneu, sugiro falar do rodado simples na traseira com pneus 386/65 r 22,5 em caminhão 3/4. Pretendo fazer isso num 1720 4x4 para uso em expedições.
Temas interessantes sempre .Grato.Saudaçoes da Suíça.
Parabéns Enéas!!
Epaminondas de al marcando presença 👍👍 tava fazendo falta os seus conhecimentos
Sempre bem explicado,podia fazer um vídeo se compensa deixar a ventoinha viscoza travada ou trocar pelo esquema eletrico, porque a viscosa não aguento mais troca
Vc pode travar mas nunca tire a valvula termostática
@@leandror4185 a minha tá travada e com a válvula,mais a 90km por hora parece que tá passando um carro a vapor na BR.sem conta que a caminhonete parece que tá fazendo força sem ter nenhum peço
Tô pensando em colocar duas eletrica,e tira a dela mais tô indeciso se vai ficar bom
@@dhionysilva4568 troque a valvula e o fluido, ai se n resolver ai vc coloca ventoinha eletrica
Obrigado por mais um vídeo de qualidade 😉
Parabéns, muito bem explicado!
Grande aula!!
Na C10/ C-14 é 6.50 x 16, segundo manual de oficina de 1978.
Nas C10 longa/ C-15, usa 7.00 x 16 na traseira. Mesma fonte.
Tenho uma ranger 4x4HSD como vou muito pra sítio uso pneus 31" fica um pouco frouxa mais ficou top
Ótima explicação!!!
Cotia SP.
👍👍
Em suma: só altere se realmente *precisar*, pois as desvantagens são muitas.
Quanto mais peso pro motor arrastar mais consumo então tá óbvio essa questão de pneus maiores do que a medida original.
Bom o vídeo ....👍👍
Más me diz se ainda esse ano sai o vídeo da diferença entre os. Cambio eton 5 e 6 machas?🚛🤔
Se eu aumentar tamanho de roda de 15 para 17 por exemplo, tem que alterar alguma coisa no sistema de velocímetro, pois uma roda com pneu maior gira menos para alcançar a mesma distância. Eu vi em um programa americano que eles trocam uma engrenagem nesse sistema para fazer a conpensação.
Isso que estou procurando. Roda maior muda o registro do velocimetro e logo do hodometro, eu suponho.
Tenho uma carijó fui trocar os pneus optei pelos originais 215/80 r 16
Excelente explicação. Mestre gostaria que o senhor desse sua opinião sobre os condicionadores de metal, militec 1, motorkote 100, Bardal b12. Sucesso e obrigado.
Colega Boa tarde......como que faço pra ti mostrar minha f1000 motor de opala..queria umas dicas....por favor....
Olá professor,
Em primeiro lugar parabéns pelo excelente canal e divisão de conhecimentos. É uma dos meu passatempos favoritos ver esses vídeos bem técnicos mas de simples linguagem.
Pra Ranger 2003 2.8 Power Stroke, sendo uma caminhonete menor que a F1000, essa medida de pneu de 31"x 10,5 R15 também ficaria bom e sem risco de ficar pegando o pneu em manobras?
Obrigado
A pessoas trocam o pneu e acha que só isso ta bom, se for um 265 pra um 285 pode até ser, só que mais que isso você vai ter que mexer em outros componentes, e um que nenhuma pessoa cita e o diferencial, no caso quando se coloca pneus maiores você alonga a relação oque aumenta o esforço do motor elevando o consumo, pra compeçar isso você tem que encurtar diferencial.
Fernando, se tu for no arrancadão do Arroio Silva na semana que vem, tenta fazer vídeos lá.
Valiosas essas dicas
O da minha f1000 4x4 assim que comprei ela ano passado veio com a medida 31x10,5r15... Pra ela achei bom o tamanho e o quanto o consumo está dentro do esperado... Quando acabar o jogo vou colocar mais 4 da mesma medida... Valeu caro amigo Fernando...👏👍👍
Qual o consumo da sua , na estrada e na cidade?e qual motor é
@@leandrocgs7leandrocesarm.m511 a minha é uma 4x4 MWM 229 e na estrada tá fazendo 11 km/l, na cidade tá fazendo 8,5-9 km/l lembrando que não ando rápido só velocidade de cruzeiro
Vc.e.professor.mas.nao.dar
Mais.cha.de.sumiço.seu.video.e
Bom.espricativo
Amigaiada kkkkk só mais uma coisa, fazer uma alteração na altura do pneu acaba aumentando o diâmetro geral da roda inteira somando roda+pneu, e isso causa uma diminuição da velocidade marcada no painel, geralmente quando você aumenta o tamanho da roda você também tem que colocar um pneu de diâmetro maior para acompanhar a roda ou seja, você também está aumentando o diâmetro total da rodagem roda+pneu, e sempre que você diminui a altura do pneu você aumenta a velocidade marcada no painel e como a roda sempre acaba acompanhando o tamanho do pneu quando você colocar uma roda menor a velocidade marcada vai ser maior, entenderam, uma roda maior gira mais de vagar e uma menor gira mais rápido !
Mto bom!! O freio tbm é bastante afetado pelas mudanças no diâmetro!
Abraço
Concordo, e acho que é o mais afetado.
Bora rala professor. Acabou as folgas de final de ano finalmente.
Boa noite professor! Sou talvez o mais novo inscrito em seu canal. Aliás canal de muito conteúdo para quem gosta de motores a diesel, como no meu caso. Por favor gostaria que me orientace, se possível, sobre pneus. Por volta de dois anos e meio consegui realizar um "velho sonho" ao comprar o meu primeiro veículo movido a diesel, uma pick-up Hilux SR5 2.8 8V, 4X4, motor 3L aspirado, diesel, cabine dupla, ano/modelo: 1999/2000. Com ela já veio instalado pneus 245/70 R16 AT Scorpion da Pirelli. Sendo que conforme o Manual do Proprietário a medida original do pneu é 215/80 R16. Mas apesar dos pneus 245/70 R16 não ser uma medida original, ao destercer o volante no limite máximo para ambos os lados, o mesmo além de encostar na Barra de direção, simultaneamente faz um barulho muito esquisito na região da roda. Nesse sentido, após minha explanação gostaria que me tirasse uma dúvida ou um aconselhamento: tecnicamente teria algum problema se utiliza-se pneus 225/75 R16 em minha pick-up? Por favor aguardo o vosso retorno, grato.
Aqui na ranger 2.8 pneus 31 ta dando um pouco a mais de 7% de erro no hodômetro tem que leva isso na conta quando ir fazer a media de consumo.
comentando os comentarios ,,fiquei bolado no seu lugar,,,,cara fica no yotube sempre,,,arruma um canal de tv tambem,,,valeu mestre,,,boa sorte
Pneu maior é mais pesado. Um quilo a mais de massa não suspensa (rodas e suspensão) corresponde a nove quilos de peso em outra parte do carro. Além disso o carro precisa de mais potência pra vencer a inércia extra.
Coisa simples, mas que os donos não seguem! Tbm seria interessante um vídeo do motor Detroit! Abraços!
Uso 31x10.50r15 ranger 2.8 e 265 70 r15 hilux automática 3.0, já usei bf goodrich, general, só são bonitos, mas muito barulhento. o melhor são os Michelin ltx force, excelente em tempos chuvosos e silenciosos
Opa, tudo bem? Tudo que foi dito faz sentido, só foi esquecido que o fato de aumentar o diâmetro muda a contagem de km no painel, isto é, com um pneu 10% maior o odometro contara 10% a menos. Se rodou 1km o odometro marcara 900mts. Então, se não considerar essa diferença na hora de fazer a média de consumo, o mesmo irá aumentar drasticamente da noite pro dia.
Isso foi dito quando falei sobre perder a referência do velocímetro
@@amantes_dos_motores_a_diesel sim, mas falar em perder a referência simplismente remete apenas a velocidade. Mas o ponto maior é contrapor um pouco esse aumento de consumo, que na vdd pode ser apenas a diferença de km rodados e registados no hodometro.
Conteúdo muito bom
Muito lógico e correto.
Parabéns pela aula sobre peneus. Abraços.
Comprei uma ranger 2001 4x4 2.5
esta com Pneu 33/12,5R15. Ta fazendo 7.3 km/L com bomba aberta. Me sinto mal queimando esse pneu na cidade. Acho também que ela fica mais pesada talvez pela relação que muda, as vezes acho ela fraca mesmo ja com a bomba aberta, to querendo fazer outro kit conjunto mas é muita grana
A minha Milona com 31 10.5 r 15 da diferença no velocímetro e muita.
Professor Parabéis pela sua explicação, eu só do interior da Várzea do Poço, BA eu rodo a minha F 1000 na traseira penel 700 e na dianteira 650 , estou certo ? Obrigado
Faz um vídeo da silverado mwm sprint 6 cilindros turbo diesel
Isso mesmo, também apoio esse pedido.
Tenho uma dakota v6 CE, está com pneus MT 10,5x31x15. Bem ruidoso e pesado, bebe praticamente o dobro do que com o pneu original.
Qual valor de calibragem dos pneus 275/22.5 do Atego?
Aliado a todos os fatores expostos e como também foi dito no vídeo, há uma mudança no hodômetro do carro, consequentemente o consumo teórico também mudará, inevitavelmente! Vamos ao exemplo:
original --- 215 x 80 R 16 --> Diâmetro externo 750mm
nova medida --- 265 x 75 R 16 ---> Diâmetro externo 804mm
Portanto temos um pneu 7% maior que o original.
Fazendo as contas do consumo:
Pneu original -->Para deslocar de um ponto A para B, o hodômetro marca 100km rodados e gastei 10 litros de combustível, se fizer a média de consumo fica = 10km/l
Pneu novo --> Para se deslocar do mesmo ponto A para o B, o hodômetro marcará 93km, imagine que gaste os mesmos 10 litros, então a média será 9,3 km/l
Resumindo, é muito difícil saber o consumo real, pq nem o volume abastecido é real, visto que os postos adulteram as bombas.
amigo muda muito trocar o original 265/60 R18 HT por 265/65 R18 AT? aumenta muito consumo?
Fala aí tbm sobre pneus caminhão de fabrica do 1113 até 2013 que saiu truca e o 1113 que saiu toco vlw
Eu uso na minha f1000 o 31x10.50r15
Eu acho um pneu muito bom
VÍDEO BEM EXPLICATIVO
muito obrigado pelas dicas ;
AMIGO,,,tenho 2 perguntas pra vc,,,,eu tenho 1 f1000 xlt 98,,,,entao,,,se eu colocar 1 carroceria alongada,,,,o fato de mexer no chassi,,,,eu perco a resistencia do chassi ???? E,,,,dentro da tematica de carroceria alongada , eu terei um aumento de consumo ???? Obrigado desde ja
Fico na torcida pra que tu consiga fazer um vídeo no Ford Sapão. Eu acho um caminhão bem interessante. Tenho bastante curiosidade de ver tua opinião sobre esse bruto
Tenho uma cherokee pneu 35 é o mesmo consumo do pneu original. A relação tem que ser trocada para poder compensar o pneu o que perdo é velocidade mais cosumo fica a mesma coisa agora sem trocar relação acaba tudo cambio motor
Procuro sempre manter a mesma altura do pneu, sempre aumento a largura.
Meu Uno Sporting 1.3 fire fly GSR 2017 saiu de fábrica com pneus 185/60/15 troquei por 205/50/15 ficou até levemente mais baixo o consumo não alterou oq já percebi q altera e mexer no escape pois tirei o escape intermediário desse carro pois quando carregado com 3 pessoas gordinhas mais motorista e bagagem pra viajem de 5 duas ele ficava muito baixo e enroscava em lombadas batendo forte o intermediário daí eu mandei cortar e imendar um cano direto aumentou o consumo em até 5% na cidade chegou até levantar um pouco a lenta oq eu achei melhor pois agora ele não vibra na marcha lenta.
Na estrada o consumo não mudou nada pelo contrário parece q está andando mais e gastando menos.
Meu Logan era 185/70/14 coloquei 205/50/15.
Eu tinha uma Doblo adventure era 205/70/15 coloquei 225/50/16 montados em rodas de Stilo tala 7.
Até um Mille fire 2007 eu inventei moda usava 205/50/15 com rodas modificadas pra não precisar usar espaçador.
Até um Opala 6 cil 1976 eu inventava moda e usava 225/60/15 com rodas modificadas.
Sei lá não gosto de e não acho bonito usar pneus finos.
A próxima vítima e o Ka 1.0 2018 da minha esposa kkk.
Já tenho os 4 originais do meu 185/60/15 do meu Uno.
Quando não der mais pra usar o originais aro 14 do Ka dela vou colocar umas 15 de ferro.
O Ka dela qualquer curvinha já canta pneu.
Estou pensando em comprar uma Duster 4x4 se der certo vai se embora os 215 originais quando acabar a vida útil pra entrar o 235/60/16.
Sinceramente quanto a largura do pneu acho a as fábricas só pensam na redução de custos em pneus e rodas e preguiça na melhoria dia prejetos pra entrar pneus maiores.
Excelente vídeo, como de costume. Só faltou completar que além da diferença no velocímetro, o uso de pneus maiores também diminui a quilometragem marcada no odômetro. Por isso, muitas vezes as pessoas acham o consumo exagerado após a mudança de pneus.
Por exemplo, troquei o pneu da minha camionete e a nova medida é 7% superior em relação a circunferência do original, ou seja, se o odômetro marcar 100km rodados, na verdade eu terei andado cerca de 107km. Pode parecer pouco, mas se a distancia percorrida for grande, acaba dando uma diferença boa no cálculo de consumo.
Vou deixar esse site, pra quem quiser calcular a diferença entre medidas de pneus.
tiresize.com/comparison/
valeu pela indicacao do site, irmao. abraco.
Tenho uma bongo ela veio com 225 r14 pulava não tinha instabilidade depois coloquei 195 hoje ela anda eicho trazeiro com roda 15 205 ganhei instabilidade consumo tá igual
Gostei Boa explicação
Acho uma roda e pneu maior interfere no hodometro, acho q marca a menor as distâncias e quando se vai calcular qtos litros abastecer com qtos quilômetros rodou vai dar uma falsa informação que o carro consumiu mais que o normal ....tenho um gol com roda original 13 , coloquei 195/55/15 viajei com meu pai , o dele uno aro 13 , no final o carro dele tinha rodado mais que o meu e fomos juntos .....
Tenho um caminhao vw24250 pneus 275 . Fui e coloquei tudo 295 mehorou o consumo e ta dando mais km no pneus. Pois tem q fazer a aferição ele atraza os quilômetros rodado.
Infelizmente. Aqui em 2022 , pneu 255/75 r15 está raro. Mas ainda acha mais fácil o 31x10.5 r15
Ótimo vídeo chefe. Kd seu Santana?
Vendi
Eu coloquei na minha f 1000 ano 86 Sr 265-70 r 16 não gostei mudou-se muito a camionete
Estou voltando para o 235-70r 16 foi o que eu achei melhor
Acabei de trocar de 255/65R17 para 265/70R17, nem vou fazer média para encorajar a colocar maior ainda na próxima!
Eu gostei ,mas eu tenho a muito tempo uma ranger ,4.0 v 6 americana ,Pergunto o peneus dela é 225 x70 r14 ,é difícil de achar ,qual é o pneus que pode encaixar ,sem trocar as rodas ,pode me dizer ? Obrigado .e tudo de bom.
Botei esse 31x10.5 R15 numa F1000 que eu tinha, ficou top.
Boa noite. Video muito explicativo. Então...peguei uma D20 90 que estava sendo reformada mas não finalizada. Ela veio com dois pneus 245/70R16 modelo misto na traseira (rodas de liga leve) e dois pneus 215/80R16 modelo misto na dianteira (rodas de ferro). Considerando que esta D20 será meu veículo do dia-a-dia e que será usado 70% no asfalto e 30% na terra, o que o senhor me aconselharia? Botar mais dois 215/80 na traseira ou mais dois 245/70 na dianteira? Sou marreco novo em pick ups e como dizem os antigos de minha cidade: "Marreco novo mergulha raso." Um abraço.
Ótimo vídeo