Вставка
- Опубліковано 1 жов 2024
- รถยนต์กับคนไทยเป็นของคู่กัน แต่น้ำมันแพงแบบนี้จะหนีไปรถไฟฟ้าอย่างที่เริ่มฮิต หรือประหยัดอีกนิดโดยไปติดแก๊ส วันนี้ไปดูเพื่อเพิ่มทางเลือกในการตัดสินใจ
ดูแล้วคิดเห็นแบบไหน คอมเม้นท์บอกกันซักนิด
#สาระเร็ว #พีสี่ภาค #vrp #ติดแก๊ส #แก๊สรถยนต์ #lpg #ev #รถไฟฟ้า #น้ำมันแพง #รถติดแก๊ส #ติดตั้งแก๊สรถยนต์ #toyota #benz #nissan
ณ ตอนนี้เอารถเดิมไปติด lpg คุ้มสุด จะซื้อรถไฟฟ้าใหม่ตามกระแส ก็ยังดูไม่คุ้ม ไหนจะตบตีแย่งจุดชาร์จกันอีก ไหนจะค่าแบตหลายแสนอีก รอให้คนใช้เยอะ จนมันเริ่มนิ่ง ค่อยว่ากันอีกที
ติดแก๊สแล้วเครื่องพังเร็วขึ้น อาจจะจริง แต่รถผม 20 ปี วิ่งมาจะ 3 แสนโลแล้ว เครื่องก็ยังไม่พัง ถ้าเครื่องมันจะพังวันนี้ เดี๋ยวนี้ ก็แล้วแต่เลยครับ ตลอดอายุการใช้งาน 3 แสนโล ส่วนต่างราคาน้ำมันกับ LPG มันเหลือๆซะจนเอามาวางเครื่องใหม่ได้สบายๆ คุ้มแล้วครับ
พี่ใช้รุ่นยี่ห้ออะไรหรอครับพี่ทนเเท้
@@tera1457 mitsubishi Lancer Cedia เครื่องยนต์เป็น 4G18 (1.6L) ครับ
2TR-FE
แท็กซีถึงล้านโลกันหลายคันนะ
Altis 3zz cng. สี่แสน กม. ยังไม่เป็นไรเลยครับ
พวกที่บอกเครื่องพังเร็วแต่ไม่เคยใช้รถติดแก๊ส แท็กซี่ใช้จนตังถังผุไม่เห็นเป็นไร
จริงพวกไม่เคยใช้จริงแต่กลับบอกว่าเครื่องพังเร็ว ฟังเขาเอามาพูดมากกว่า...
ส่วนตัวผมเคยใช้วีโก้ตัว 2.7 เบนซิลติดแก๊ส lpg วิ่งอิสานครึ่งเดือนไป โคราช อุดร ขอนแก่น สารคาม กาฬสินธุ์ อุบล สุรินทร์ แล้วกับออฟพิศ พัก 1อาทิตย์ ขึ้นเหนือ อีก10กว่าวัน ไปเชียงราย เชียงใหม่ ลำปาง แพร่ อุตรดิถ์ พิษณุโลก กับออฟพิศ วิ่งแบบนี้ทุกเดือน เป็นเวลา3ปี รถไม่เคยเป็นอะไรเลยครับ ไม่เครื่องดับ เคยน็อคอะไรเลย ผมเคยใช้ความเร็วสูงสุด 170 เฉลี่ยความเร็ว 100-140 ผมยังงงมากเลย เครื่องโตโยต้า แม่งโครตอึดจริง...
ใช้น้ำมัน กม.ละ5บาท ใช้ LPG กม.ละ 2 บาท ใช้มา 3แสน กม.ประหยัดไป 9 แสนกว่าบาทครับ ของจริงครับ
แก๊สต้องตรวจสภาพตอนกี่ปี่ แล้วถังแก๊สต้องตรวจตอนกี่ปีครับ
ยังมีความเข้าใจผิดๆ อยู่เยอะเลย แบตมันไม่ได้พัง แค่ลดความจุลง
ส่วนถ้าจะพังคงเกิดจากอุบัติเหตุซะส่วนใหญ่ อันนั้นก็เคลมประกันไป คนใช้รถไฟฟ้าเขาจะเอาทุนประกันที่คลุมค่าแบตไว้อยู่แล้ว
ถ้าซื้อรถเพื่อมาติดแก๊ส ดูท่าออก EV น่าจะคุ้มกว่า
แต่ถ้ามีรถอยู่แล้ว ไม่ต้องผ่อน เอาไปติดแก๊สจะคุ้มกว่า ถอน EV คันใหม่
เยี่ยมครับ
รถเบนซินมีรุ่นติดแก๊สจากโรงงาน งั้นแท็กซี่ก็บ้าสิ ผมเคยถามรถพี่ใหม่ๆออกมากี่ปี เขาบอกพึ่งออกเดือนที่แล้ว ผมถ้าทำไมไม่เอาแท็กซี่ไฟฟ้าหละพี่ ประหยัดตังกว่าเขาบอกจะบ้าเหรอรถเขา8แสนกว่า แท็กซี่evล้าน2 ต่างกัน3แสนกว่าถึง4แสนเลยนะ แถมค่าประกันก็ต่างกันแล้ว แท็กซี่น้ำมันเอาแพงเลยรับทุกอย่างเขาไม่เสีย 17500-25000 รถevส่วนบุคคลก็เท่าไรแล้ว เขาถามผมนะแต่ผมไม่ทราบ แต่ที่รู้ๆ neta v ที่ผมจองประกัน23000ต่อปี แพงกว่าฟอร์จูนเนอร์4x4ที่ผมมีอีก555 รถไฟฟ้าที่ผมจอง เวินต่างกัน3-4แสนเขาเต็แก๊สวิ่งได้เท่าไร เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเกียร์กี่ครั้ง รถแทกซี่ใช้เกิน5-7ก็ถูกยกเลิกป้ายเหลืองแล้ว
Fortuner ที่้บ้าน ติดมา 15 ปีแล้วละครับ สบาย
มีเคส MG EP ของสหกรณ์แท็กซี่วิ่งมา 3 แสนกิโล แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้ว 3 แสนบาท กว่าแบตจะเสื่อมไป 20% (SOH80%) จนต้องเปลี่ยน คุณพี่คิดว่าทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้วกี่บาท 🤣🤣 นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
@@bozzalnw5357 ปกติ รถ 3 แสนโล พี่ใช้เวลาขับกี่ปีครับ เอาแบบคนทั่วไปนะ
LPGเคยติดรถ BM 316 i วิ่งดีกว่าเบนซิน เร็วและแรงกว่า นั่ง 6 คน ขึ้นเขาสูงชันมากๆ ได้สบายๆ🤗
จูน a/f หรือ obd กราฟสวยๆ วิ่งดีกว่าน้ำมันจริงครับ แล้วประหยัดกว่าด้วย
สรุปให้นะครับ
ความประหยัด
LPGประหยัดกว่ารถEVถ้าวิ่งทางไกล ที่EVต้องชาร์จตามสถานี
รถEVประหยัดกว่าLPGก็ต่อเมื่อชาร์จที่บ้าน กทม.-นครศรี-กทมไปกลับ ระยะทางประมาณ1500กม. เติมLPGไม่เกิน1, 800บาท
สรุปอีกที EVเหมาะสำหรับใข้งานประจำวันแล้วกลัมาชาร์จที่บ้าน
ถ้ายังมีที่ติดLPGและยังมีปั๊มแก๊สให้เติม และมีรถแค่คันเดียวและใช้วิ่งทางไกลด้วยบ้างบางเวลา ติดLPGดีกว่า
ความปลอดภัย
ผมใช้โตโยติดLPGมาเกือบ10กว่าปี ไม่มีปัญหาอะไร วิ่งทางไกลกทม.-เชียงใหม่, กทม.-นครพนม, กทม.-นครศรี ไม่เคยมีปัญหา เคยโดนรถชนท้ายยุบถึงยางอาไหล่ ไม่มีปัญหา
เป็นประโยชน์มากๆ เลย ขอบคุณมากครับ
*ส่วนตัว รถที่บ้านก็เป็น chevrolet optra ติด LPG ใช้มา 10 กว่าปีเหมือนกันครับ
แต่เมื่อเดือนที่แล้วผมลองเช่ารถไฟฟ้า MG EP ไป 1 สัปดาห์
พาครอบครัวไปเที่ยวที่ลำปาง
ทั้งทริปขับไป 1700 km
หมดค่าชาร์จนอกสถานที่ไป 1400 บาทครับ
ชาร์จที่ปั๊ม PT หัวของ Elex by EGAT หน่วยละ 7.5 บาท
ก็ตกกิโลละ 0.82 บาท โดยประมาณ
*อยากชาร์จของ ptt ev station กับ pea volta ในปั๊มบางจาก หน่วยละ 4.5 บาท
แต่มักไม่ค่อยว่าง (วันหยุดเสาร์อาทิตย์ และหลัง 22.00 ราคาจะถูก)
เหมาะกับคนที่ชอบเปิดแผนที่ ทำตำแหน่งของจุดชาร์จ และวางแผนการเดินทาง
ส่วนชาร์จที่บ้าน ก็ลองเอาหัวชาร์จที่ให้มาในรถ ลองเสียบเหมือนกัน
แต่มันช้ามาก เลยออกไปชาร์จเร็วตามปั๊มดีกว่า
...ไม่ใช่รถเรา ...ไม่ต้องถนอมแบต 55555 (หลักๆ กลัวไฟไหม้บ้าน เพราะใช้ไฟเกิน)
อนาคตถ้าจุดชาร์จเยอะขึ้น ค่าไฟสมเหตุสมผล จะน่าใช้อีกเยอะเลย
ไมตี้ x ผมติดแกส ขับไปแล้ว 300000 กม.สะบายๆครับ ดูแลเป็นระยะปลอดภัยครับ
@@anotherjoe503 ExA 6.50บาทนะ
พูดถูกคับ รถน้ำมันใช้มาแล้ว10ปี มีค่าน้ำมันและค่าบำรุงรักษาคิดต่อเดือนไม่มากเท่าไหร่ แต่ถ้าเป็นรถไฟฟ้าราคา9แสน ใช้ไป10ปี ค่าไฟและค่าบำรุงรักษาอาจถูกกว่าก็จริง แต่เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบตในราคา6แสน เป็นเงินก้อน ผ่อนจ่ายก็คงไม่ใหว ซึ่งรถน้ำมันไม่มีเรื่องนี้ หัวใจของรถน้ำมันคือเครื่องยนต์(ซ่อมได้) แต่รถไฟฟ้าหัวใจคือแบต(ซ่อมไม่ได้)ซื้อใหม่อย่างเดียว ราคานั้นซื้อรถน้ำมันได้อีกคนเลย
เป็นวิศวกรเหรอ
มันไม่ได้เปลี่ยนทั้งก้อนนะครับ 600,000 อ่ะ นั้นมันทั้งก้อน
จริงๆ ต้องมองว่า ราคาแบต อีก 10 ปี จะไม่ใช่ราคาในปัจจุบันแน่ๆ
@@tutaza1234 ที่บ้านเวลารีโมดทีวีหรือแอร์ถ่านหมดลองเปลี่ยนทีละก้อนดูดิ แล้วจะรู้ (เส้นบางๆ ระหว่างความรู้แท้ กับความรู้เทียม ถ้้าไม่บอกว่าเปลี่ยนทีละเซลส์ได้ คุ้มไหม ถอดเปลี่ยนเซลส์ทุกเดือน ค่าแรงคงกินหมดครับ) อย่าคิดมากครับ ไม่ได้ criticize ใครทั้งนั้นครับ
@@tutaza1234 เสื่อมนะไม่ใช่เสีย เสื่อมสภาพคือเสื่อมทั้งหมด คิดว่าเปลี่ยนทีละเซลช่วยได้จริงเหรอ
ติดแก๊สlpg การวิ่งไม่ต่างจากน้ำมันจริงครับ แต่ของผมวิ่งดีกว่าน้ำมันอีก ความปลอดภัยหลังจากติดตั้งอยู่ที่ศูนย์ติดตั้ง ติดตั้งดีระบบดีอุปกรณ์ใหม่จะมีความปลอดภัยสูง การกินเชื้อเพลิงต่อระยะทางเท่ากัน ราคาต่อลิตรlpgถูกกว่าน้ำมัน ติดตั้งศูนย์ที่มาตรฐานดีที่สุดครับ
แสดงว่าพี่ก็แก่เหมือนกันกับผมเลยสมัยแจ็คระเบิดที่เพชรบุรีผมจะไม่รอดเหมือนกันฮ่าๆๆ
@@โอโต้วีชาจ 555 อาวุโสมิใช่แก่ 555
เบนซ์ รุ่น w124 เครื่องtoyota
2jz vvti 300cc 6สูบ เท่าไหร่คับ
ติดตั้งกับที่ไหนครับ
ผมตอบอย่างไม่ต้องคิดมากเลยว่า...LPG ครับ...เพราะ...1. ไม่ต้องเสียเงินซื้อรถคันใหม่....2. การเดินทางไม่ว่าจะในเมืองหรือ ทางยาวต่างจังหวัด ปั๊ม LPG มีตลอดไม่น้อยหน้าปัีมน้ำมัน การเติม LPG ใช้เวลา พอ ๆ กับน้ำมัน....3. ไม่ต้องติดตั้งชุด Home charger ซึ่งรวมทั้งขอเพิ่มขนาดมิเตอร์ เตรียมการระบบไฟเพื่อรองรับ....4. นับไปอีก 8-10 ปี ใช้รถ 2-3 แสน กม. ต้นทุนทั้งหมด LPG ถูกกว่า EV .
ขึ้นค่า FT ทีไรหน้ามืดตลอด
@J. Jaturonk ข้อคิดของคุณดีมากเลยครับ
ส่วนตัวผมคิดว่าถ้ารัฐจะสนับสนุนEVต้องเอื้อต่อการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการชาร์จด้วยครับ เช่นค่าไฟ ไม่ใช่สนับสนุนอย่างเดียวปากพูดแต่ไม่ช่วยทำมันไม่ได้ครับคนใช้EVจะแย่เอา อนาคตผมว่าอาจจะไปไม่สวยเท่าไหร่ถ้าหากค่าไฟจะขึ้นแบบนี้ไปเรื่อยๆ
เห็นด้วยครับ
ถ้ามองแค่ความคุ้มค่าก็ใช้ไปเถอะครับ ต่างประเทศอีกหน่อยจะมีกฏหมายห้ามผลิตรถสันดาปแล้ว เพราะโลกร้อนขึ้นทุกวันๆๆ อย่างน้อยๆ ev ค่าชาร์จไฟแค่ 230บาทวิ่งไกล 4-500 โลครับ แถมพลังงานสะอาดหมดจด เทคโนโลยี่ ช่วงล่าง แรงม้า อัตราเร่ง กินขาดครับ แล้วรถแก๊สล่ะครับยังมีการเผาไหม้เป็นพิษต่ออากาศจริงอยู่ว่าราคาถูกกว่าน้ำมันแต่ระยะทาง 4-500 ต้องเสีย 4-600บาทเลยนะครับเมื่อเทียบกับ EV จำนวณเงินนี้สามารถวิ่งได้เป็นพันโล อย่างไรก็ดีอยู่ที่ความพอใจของพวกคุณละครับ แล้วแต่ชอบเลยครับเงินใครเงินมัน อันนี้แค่มองต่างนะครับแลกเปลี่ยนกันอย่างเสรีน้อ
ถือว่าราคาถูกนะครับ ผมติดยี่ห้อ Prins ราคา เกือบ 5 หมื่นบาท
ส่วนตัวผมนะ ผมก็ยังใช้ LPG + เบ็นซิล จนปัจจุบัน ออกรถ ป้ายแดงวันแรก ก็เข้าไปติด LPG โดยร้านมาตราฐานกับสินค้ามีแบรนด์ ยี่ห้อหนึ่ง .ใช้มา 13 ปีแล้วครับ ใช้เหมือนเราใช้รถน้ำมัน เลยครับ ไม่ได้มีปัญหาอะไร ประหยัดเงินมากๆครับ เติมแกีศ ครั้งละไม่กี่ร้อยบาท ค่าใช้จ่ายก็เหมือนรถน้ำมันทั่วๆไป ไม่แพงเวอร์เหมือนรถ EV ซ่อมก็แพง / ประกันก็แพง /อะไหล่ก็แพง/ แบตเตอรรี่ก็แพง / ยางรถก็แพง / ที่ชารท์ไฟรถมีน้อย ต้องรอคิว / ชารท์ไฟรถต้องใช้เวลานาน / แต่พอขายเป็นรถมือสอง ราคากูก กว่ารถยุโรปเสียอีก / นี่คือข้อด้อยของรถ EV มันคงเหมาะกับคนบางกลุ่มที่เขาพร้อมทางด้านปัจจัยมากกว่าครับ ใช้รถ 4-5 ปี แล้วซื้อใหม่
ขอบคุณที่ร่วมแชร์ประสบการณ์กันครับ
ข้อเสียรถ EV ที่คุณว่ามามันลดน้อยลงมากแล้วในปัจจุบัน
- สถานีชาร์จเยอะขึ้น
- ประกันถูกลง (ตำแหน่งแบต EV พังยากมากหากชนเพียงเล็กน้อย-ปานกลาง ถ้าชนหนัก รถอะไรก็ยับ)
- ค่าซ่อม โดยรวมถูกกว่า เพราะชิ้นส่วนสึกหรอมีน้อยกว่า
- ราคามือสองร่วงจริง แต่รถน้ำมันก็ไม่รอด ขนาดมือหนึ่งป้ายแดงราคายังร่วง
ใช้มาได้สักระยะละ เทียบกับอายุรถ กับค่าน้ำมันที่ต้องจ่าย คุ้มค่าอยู่นะ เพียงแต่ว่าเราต้องservice ตามระยะ อันไหนเปลี่ยนได้ควรเปลี่ยนอาจจะจุกจิกนิดหน่อย ซึ่งเกินกว่ากันไม่มากครับ😊
ถ้ารถไม่ได้มีระบบซับซ้อนอะไรมากมายก็คุ้มอยู่ครับ ตอนนี้กระแสฮิตเอารถยุคปี 2000 มาปรับสภาพ ติด LPG ก็ยังใช้คุ้มไปอีกนาน
ผมมีรถมั้ง 3 แบบ NGV, LPG, และ EV เห็นได้ชัดว่า เจ้าของอู่ติดแก็ส bias
LPG คือรถมีอยู่แล้ว ติดแก๊ส 20k เครื่องพังวางเครื่องใหม่ หลักหมื่น
EV ต้องซื้อรถใหม่ 1.2 M
เป็นผมติดแก๊สดีกว่า
ผมก็ใช้LPG มาเป็น10ปีละครับ ไม่เห็นเครื่องจะพัง เพียงแค่เราดูแลเครื่องตามปรกติ เช่น เปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้ตรง ระยะ เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำให้ตรงระยะ แค่นี้ก็สบายแล้วครับ ใช้มาเป็น10ปีหม้อต้มหัวฉีดยังไม่พังเลยครับ อ้ออย่าลืมเปลี่ยนตัวกรองแก๊สด้วยนะครับผมเปลี่ยนทุกๆ50,000โล แค่นี้ก็สบายใจใช้ยาวๆเลยครับ ผมเป็นเจ้าของกิจการขับรถติดแก๊ส ส่วนลูกน้องขับรถน้ำมันเขาไม่กบ้าติดแก๊สกลัวเครื่องพัง 5555
พ่อผมใช้ Cefiro A32 30GV เครื่อง 3,000 cc. ที่ใครๆ ก็บอก "พังแน่ ไม่นานหรอก" ใช้ขับจาก ราชดำเนิน - เทพารักษ์ สัปดาห์ละ 6 วัน (วันอาทิตย์หยุดให้เขาพักหน่อย เอาอีกคันไปใช้) ใช้มาเกือบ 10 ปี เครื่องไม่มีปัญหาอะไรเลย ขายไปให้รุ่นน้องหลายปีแล้ว มันก็บอกยังปกติ แต่เลือกใช้ชุดแก๊สคุณภาพสูง ส่วนตัวผมใช้ NV Van ก็โดนคำพูดเดียวกันนี่แหละ ผมใช้ทุกวันมา 5 ปี ออก ตจว. ด้วยบางที ก็ยังสบายดีอยู่ สรุป อยู่ที่การปรับจูน การจ่ายที่แม่นยำ และความเสถียร รวมถึงการดูแลตามระยะครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 เหมือนผมเลยคนข้างบ้านว่าเดี๋ยวแก็สระเบิดบ้างแต่ผมใช้ตั้งแต่ โน้น โดเรม่อน ระบบดูดจนวันนี้หัวฉีด เคยเหยียบแช่เลย200ระยะ40 โลไม่เป็นไรสายระยองชลบุรี ตี2ยาวไปแกลง
@@สันติอิ่มผล อยู่ที่การบำรุงรักษา เชื้อเพลิงทุกชนิดถ้ารั่วไหลก็อันตรายทั้งสิ้นครับ
พ่อเมื่อก่อนขับเเท็กซี่โคโรน่าเเป๊ะยิ้มพอน้ำมันราคา7-8บาทก็เอาไปติดเเก๊ส ใช้จนเครื่องเดิมไม่ไหว ลงเครื่องสามห่วงหัวฉีดทนสมชื่อ เเต่อาจต้องเปลี่ยนอะไหล่ตามการใช้งาน คันเก่าหมดอายุ เเกก็ไปซื้อไฮทอร์คเหลือ9ปี ซ่อมเเซมตามระยะ ใช้จนทุกวันนี้ แกไปติดกับช่างน้อย ไม่มีปัญหาจากการติดตั้งใช้ยาวๆ หม้อต้มมีปัญหาตามการใช้งานก็ไปเปลี่ยนกับช่างน้อย
Toyota ยุค 90 ทนอย่างแรดครับ ขนาดผมชอบ "เด็ก N" ยังศรัทธาเลย
บ้านผมใช้วีโก้ 2 คันกับD4D 2 J vv 3คันใช้มา 11 ปีใช้ทิ้งเลย ทน ประหยัด แต่ตอนนี้หาช่างจูนยากแล้ว ใช้หัวฉีด เวอร์ซุต ทั้งหมด เบื่อช่างตรวจปุ๊บเปลี่ยนกรองแก๊สก่อนเลย หัวฉีดเสีย1หัวเปลี่ยนยกราง สายโซ่ลิน๊อตแตกเล่นจะเปลี่ยน Ecu หม้อต้มรั่วเปลี่ยน แต่ชุดซ่อมมีนะ บอกไม่ดีไม่รับประกัน ช่างจริงใจหายากกับรถแก็ส
โอย..โดนใจมากเลยข้อมูลนี้ เพิ่งจะโดนไปเปลียนกรองแก็สเลย รถผมปัญหาเพิ่มเลย ก่อนเข้าไม่มีอาการบอกผมเปลี่ยนหม้อต้มเลย เวิอร์ซุด ทรุดเลย โทษตัวเองก่อนไปว่าจะใจแข็งวันนี้จะไม่ยอมเปลี่ยนกรองแก็ส แต่ใจอ่อนพังเลย
รถติดแก๊สใช้แล้วเครื่องร้อนทำให้วาล์วรั่วง่าย
@chinnawatchiraphongphairot67ยี่ห้ออื่นมีบ่าวาล์วทรุด แต่ถ้าไอ้ต้า ดูแท๊กซี่ควบสองกะชิว ผมใช้แก๊สมาตั้งแต่ท้ายโด่งไฟท้ายเต็มจนเดี๋ยวนี้วีโก้2,7 นับปีมี30ปี ยังไม่เคยยกฝาวาล์ว สมัยก่อนบางยี่ห้อมีระบบหยด 2T รับรองแก็สLPGประหยัด ทนถ้าคนใช้ ใช้เป็น
เดี๋ยวนี้ ไม่ค่อยไว้ ร้านแก๊สเลย คอยแต่กระซวกเรา อยากได้ร้านดีดี มีจรินะธรรม และรู้จริง ไม่มีวาสนา เปลี่ยนนู่นเปลี่ยนนี่ พอเราไม่เอา ไปร้านอื่นก็เหมือนกัน แต่เราเปิดเนทดูมาแล้วว่าอะไรเสียอะไร เป็นไปได้ไงว่า เปลี่ยน3-4ร้าน จะไม่รู้ สุดท้าย เบื่อจัง วาสนาไม่ได้เจอร้านดีดี
ใครมีร้านทำดีดีช่วยแนะนำหน่อยครับ
ที่บ่นเพราะ เสียเงินเป็นหมื่นกว่า แก้ไม่ผ่าน พอวันรุ่งขึ้น ผมไปบอกให้ช่างแก้ตามผม ใช้ได้ แล้วที่ ทำไปเมื่อวานเป็นหมื่นเค้าไม่รับผิดชอบ เซ็งจัดเลย ทั้งๆที่บอกไปแล้วช่างว่าไม่ใช่
ไปสัมภาษณ์คนติดแก๊ส ก็ต้องรถแก๊สสิ-*- เฮียต้องบอกด้วยว่ากำไรติดแก๊สเท่าไร เกินเท่าตัว
อันนี้เราไม่ก้าวล่วงเรื่องความเห็นส่วนตัวของแต่ละท่านนะครับ แต่อยากให้ไปคุยกับพี่ยุทธ จะรู้ว่าแกสนับสนุนรถไฟฟ้าซะด้วยซ้ำ ธุรกิจแก๊สนี่ถึงแกไม่รับติด แกก็รวยอยู่แล้วฮะ
ควรจะมี กาปรับน้ำมันออโต้ลูป แบบ อีเลคโทรนิคส์ จะช่วยเรื่องของบ่าวาล์ว หรือ กระเดื่องวาล์ว กะจะดีถนอมเครื่องยนต์ได้อยู่
ระหว่างรถติดแก๊ส VS รถ EV ความคุ้มค่ารถติดตั้งแก๊ส(อู่มีมาตราฐาน) หลับตายังคุ้มกว่ารถ EV ทุกมิติครับ หากเราใช้เงินกับรถ EV 100% รถติดแก๊สมีค่าใช้จ่ายแค่ 50-60 % เท่านั้นครับ ซื้อรถทั้งสองขนิดในราคาใกล้เคียงกัน ต้นน้ำ กลางน้ำ EVดีกว่ารถติดแก๊สแน่นอนแต่ก็ไม่มาก แต่ปลายน้ำ รถ EV ต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ ในขณะที่รถใช้แก๊สไม่มีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้ ความต่างมันเห็นกันชัดทันทีครับ นี่ยังไม่รวมหากเกิดอุบัติเหตุ อะไหล่ของรถ EV มันโหดมากๆดังที่เราได้รับทราบข่าวรถ EV เกิดอุบัติเหตุมาหลายครั้ง รถที่ติดแก๊สรายจ่ายสูงที่สุดคือการติดตั้งแก๊สครับ ประมาณ 30,000.บาท รถ EV รายจ่ายมากสุดคือการเปลี่ยนแบตเตอรี่ ประมาณ 4-500]000.-บาท ค่าติดตั้งอุปกรณืชารท์ไฟที่บ้าน หลักหมื่นบาท ค่าประกัน หลายหมื่น ซึ่งมันต่างจากรถใช้แก๊สครับ และที่สำคัญความสะดวกสบาย ไม่ต้องรอนานเป็นชั่วโมงเวลาเติมแก๊ส และมีปั้มบริการทั่วประเทศมากมายครับ ไม่เหมือนรถ EV ในปัจจุบันนี้ ความพร้อมด้านนี้ยังไม่รองรับ
ผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องการใช้แก๊สครับ แค่สงสัยอย่างหนึ่ง ถ้าแก๊ส LPG. เหมือนจะดีทุกอย่าง. ทำไมค่ายรถไม่ทำมาจากโรงงานเลย ใช้แก๊ส lpg ล้วน หรือวิศวกรเขาไม่เก่ง หรือติดข้อกฏหมาย แล้วทำไม ngv. ถึงมีผลิตจากค่ายรถเองเลย ถึงต้องใช้ร่วมกับน้ำมันก็ยังดี
Ev ในอนาคตคืดว่าแบตจะแพงขนาดนั้นหรอครับ ในเมื่อของมันเป็นที่ต้องการของตลาด แน่นอนว่าต้องมีการเเข่งขันกันเกิดขึ้นและราคาก็จะถูกลงๆ อีกอย่างแบตมันก็ไม่ใช่5ปีเปลี่ยนทีนึง เอาจริงๆนะครับต่อให้เป็นรถน้ำมันนะคนส่วนใหญ่ใช้ไม่ถึง10ปีก็ซื้อคันใหม่กันแล้วมีให้เห็นถมไป แรกๆ Ev มันก็แพงแหล่ะของใหม่เพิ่งบุกตลาด รอดูอีกสักพักสิเดวก็มาแข่งกันตัดราคากัน
ค่านิยมคนใช้แก๊สไม่ชอบ เขาเลยไม่ผลิตมาจากโรงงาน ราคาขายต่อก้ต่ำเลยไม่นิยม
@@mr.g5512แบตลิเธียมมีแต่แพงขึ้นครับไม่มีลด แต่สามารถทำให้ประสิทธิภาพสูงขึ้นได้ เท่ากับว่ารถอีวีรุ่นเก่าสมมติซื้อมา 1ล้าน พอใช้ไปสิบปีแบตเสื่อม มีค่าเปลี่ยนแบตสักหกแสนก็ได้ครับ ต้องถามว่าตอนนั้นรถคันนี้คุ้มค่าที่จะเปลี่ยนไหม ถ้าไม่คุ้ม มือสองก็คงราคาหล่นมากๆอาจจะเหลือไม่ถึงแสนด้วยซ้ำ
@@kaweemaw3102มีคนถามแบบคุณมายี่สิบปีแล้วครับ ระหว่างยี่สิบปีคนติดแก้สประหยัดจนซื้อเบนซ์ได้หนึ่งคัน
ผมก็ยังสนับสนุนให้ใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆครับ
จะได้เหลือแก๊สกับน้ำมันถูกๆให้ผมใช้ 😂😂😂
เย้
ของผม LPG เครื่อง2TR ห้าแสนโลแล้วครับ เซอร์วิสตามระยะ ใช้ได้อีกยาวครับ
รุ่นนี้บำรุงรักษาปกติวิ่งกันหลักล้านครับ
มาเลิกฟังต่อ ตรงที่บอกว่า พลังงานมีการสูญเสีย โน่นนี่นั่น การตั้งหม้อแปลง การสำรองไฟฟ้า ค่าเปลี่ยนแบต 5 ปี
ฟังแบบนี้รู้เลย "คุณมี bias สำหรับรถ EV"
แต่ก็แน่หละ คุณทำอู่ LPG หนิ จริงๆ ควรนำเสนอมุมมองเทียบกันดีกว่า เช่น ถ้ามีรถอยู่แล้ว อยากประหยัด การติดแก๊สก็เป็นทางเลือกนึงที่ประหยัดกว่าซื้อรถใหม่ ไม่ต้องเสียเงินก้อน มา weigth กับการซื้อรถ EV จะดูดีกว่ามากครับยฃ
จริงครับ ฟังมาต้นคลิป พูดดี ดูมีความรู้ พอมาพูดเรื่องหม้อแปลง สำรองไฟ เปลี่ยนแบต 5 ปี เลิกฟังเลยครับ
เหมือนเอาลิงมาพูด
ธุรกิจไหนไม่ปรับตัวตามโลกก็ตายไป
มีเคส MG EP ของสหกรณ์แท็กซี่วิ่งมา 3 แสนกิโล แบต LFP เสื่อมไปแค่ 2.2% ทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้ว 3 แสนบาท กว่าแบตจะเสื่อมไป 20% (SOH80%) จนต้องเปลี่ยน คุณพี่คิดว่าทำส่วนต่าง ค่าแก๊ส-ค่าไฟ ไปแล้วกี่บาท 🤣🤣 นี้ขนาดเทียบกับแก๊ส ถ้าเทียบกับน้ำมันจะขนาดไหน
ที่ผมไม่ติดแก๊สเพราะผมไม่ชอบกลิ่นเหม็นของแก๊สครับ
LPG ใครไม่ใช้ผมใช้ ติดแก๊สไม่ดีครับอย่ามาใช้เลย เดี๋ยวราคาขึ้นอีก
เทคโนโลยีแก๊สมันพัฒนาไปมาก มีระบบ obd วัดปริมาณการจ่ายแก๊สให้เทียบเท่าน้ำมัน ไม่เหมือนสมัยก่อนตั้งเองบางไปหนาไปเครื่องโทรมเร็วเป็นที่มาของประสบการณ์ไม่ดีของบางท่าน
ไม่ต้องมีobdมันก็จ่ายแก๊สเท่ากับน้ำมันครับกล่องแก๊สมันคือกล่องพ่วงดีๆนี่แหละที่อิงค่าการจ่ายน้ำมัน
แต่ก่อนก็ระบบดูดธรรมดาๆ คงกะเกณฑ์ได้ยาก ไม่มีอะไรวัด ตอนนี้กล่องแก๊สฉลาด "ลอกการบ้าน" กล่องหลัก แล้วก็มา Trim ให้เหมาะสมกับแต่ละคัน เลยใช้ได้อย่างสบาย
@@หนุ่ม1 เหมือนกล่องจูนรถซิ่งเลยครับ
@@intaraphoomsaengdee6967 ใช่ครับๆระบบมิกมันไม่น่าเล่นเท่าหัวฉีดหรอก
@@intaraphoomsaengdee6967 เพิ่มหนาบางได้ด้วยที่รอบเท่านี้ให้จ่ายหนาหรือบาง รอบสูงๆให้เป็นน้ำมันหรืออะไรก็แล้วแต่กล่องพวกนร้มันก็ฉลาดมาเป็น10ปีแล้วถ้าร้านจูนเป็น
City 1.5 จากน้ำมันเดือนละ7000เหลือ 2000+ค่าน้ำมัน500 ต่อเดือน ประหยัดขึ้นเยอะเลยครับ
อันนี้คือติดแก๊สใช่ไหมครับที่ประหยัด
ผมเคยใช้รถเก๋งดัดแปลงใส่ LPG และปัจจุบันใช้ altris cng อยู่ อยากแนะนำว่า LPG เปลืองกว่า มาก และเครื่องยนต์สึกหรอมากกว่า cng ผมมีโอกาสไปซ่อมระบบcng แถวบางนา เจอรถแท็กซี่ที่เปลี่ยนมาใช้LPG ตามโปรโมชั่นของ PTG หลายรายมาให้ร้านแก้ไข เพราะกินก๊าซLPGเยอะ ประมาณ 2 บาทกว่าๆ/Km ที่หนักจริง ก็3บ/Km altris โฉมปัจจุบันเครื่องใหม่กว่า ของผม ซึ่งเป็น 1.6 cng อัตราสิ้นเปลืองในเมืองแค่ 1.0-1.4 บ เอง cng ลิตรละ17บ เหตุที่ผมเลิกใช้LPG เพราะ ปั๊มก๊าซเติมเข้าถังแล้ว อัดก๊าซเพิ่ม จนโอริงค์ปิดเปิดวาล์วปลิ้น วิ่งไป2-3วัน มีกลิ่นก๊าซLPG เข้ามาในรถ ขณะเลี้ยวออกไปปากซอย ดีว่า ตัดสินใจวกกลับบ้าน เอารถไปจอด ขณะนั่งรถน้องชายไปเรียกร้านติดตั้งLPG ในวังหิน ร้านดัง กลับถึงบ้าน รถก็อาการหนักแล้ว คือ กลิ่นLPG โชยออกมารอบรถ กลิ่นเหม็นชัดเจน เจ้าของอู่ตอนแรกโบยว่า เป็นความผิดของคนขับที่อัดก๊าซLPG เกินไป ทำให้วาล์วปิดเปิดLPG เข้าสู่เครื่องยนต์ปลิ้น ปิดไม่สนิท ทางผมเถึยงว่า ติดไปแค่2เดือน มีปัญหาร้านไม่รับผิดชอบ? เขาเลยยอมเปลี่ยนวาล์วตำแหน่งใกล้ๆถังเก็บ ให้ใหม่ พร้อมกับตกลงกันว่า ถ้าปลิ้นอีก ไม่รับผิดชอบแล้ว ส่วนเรื่องหัวเทียน ผมว่า LPG CNG พอกัน ยังไงคุณต้องเปลี่ยนบ่อยทั้งคู่ แต่จุดสำคัญคือ LPG มีระบบติดตั้ง2แบบ คือ ระบบคาร์บูเรเตอร์ กับ ระบบหัวฉีด โปรติดตั้งถูกๆ ส่วนมาคือ คาร์บูเรเตอร์ ซึ่งผมบอกเลย เครื่องพังแน่ๆ ทั้งกินก๊าซเยอะและเผาไหม้ไม่มีประสิทธิภาพ ส่วนระบบหัวฉีดราคาแพงกว่า กินก๊าซน้อยกว่า ประหยัดค่าน้ำมัน แต่ต้องซ่อมครื่องยนต์ พวกกระบอกสูบหลวม ในอีก 5ปี อย่าหาทำเลย
หรอครับ? ของผม LPG 17 ปี วิ่งมาเกือบแตะ5แสนโล เสียค่าซ่อมบำรุงไปนิดหน่อย คือเปลี่ยนวาล์วไอเสียกับทำบ่าวาล์วไปทีนึงครับ เพราะซัดรอบจัดๆแบบลากรอบด้วยแก๊สมาหลายปี(เครื่อง2.0Turbo) ปัจจุเครื่องยนต์ก็ยังเนี้ยบ ใช้งานได้ดี ปัจจุบันโลละ 1.08 บาทนอกเมือง😊 หากเอารถเล็กอีกคันผมก็คงจะหาทำอีกครับ
รถยุโรป ติดระบบแก๊สมาก่อนใครนะครับ เพราะหลายบริษัทแก๊สที่ยุโรปพัฒนาระบบและอุปกรณ์แก๊สมาก่อน. แต่องค์ความรู้พึ่งมาถึงเมืองไทยได้ไม่นาน. แท็กซี่ยุโรปส่วนใหญ่เป็นรถหรูสำหรับเมืองไทยทั้งนั้น. และขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงLPG ครับ. คนไทยตกใจทุกครั้งถ้ามีคนบอกว่า เฮ้ยเบนซ์ติดแก๊สเหรอ,,,
🤩🤩🤩
รถไฟฟ้า 5 ปีเปลี่ยนแบต 400,000 เด๋วก่อนนนนนน ประกันแบต 8-10ปี และแบตเสื่อมไม่ใช่แบตพังนะ
เข้าใจแหละว่าเชียร์แก๊ส แต่อันนี้เกินไปหวะ 555555
เราไม่ได้เจตนาอวยรถติดแก๊สขนาดนั้นครับ ตอนที่เราคุยกับพี่ยุทธ เราเห็นตรงกันเรื่องหนึ่งว่ารถไฟฟ้าจะสมบูรณ์ที่สุดในไทยก็ต้องอีก 4-5 ปี ทั้งเรื่องของสถานีชาร์จ, ค่าไฟฟ้าในไทย, รถไฟฟ้าที่ตอบโจทย์คนใช้งานจริงในเรื่องของระยะทาง ตอนนี้เหมือนมองกันด้านเดียวว่ามันดี ลดค่าซ่อมบำรุง จนอาจลืมมองมุมอื่นว่าจริงๆ แล้วมันเหมาะกับการใช้งานของคนที่ซื้อมาใช้งานไหม
ถ้าคุณมีรถอยู่แล้ว และอยากประหยัด แก๊สก็เป็นอีกทางเลือกนึง ลองไตร่ตรองกันดูก่อนตัดสินใจ
@@xoautosport คนที่ชอบตามกระแสมักไม่ฟังเหตและผลหรอกพี่...
@@xoautosport คืออยากให้คุยเหตุผล ตามความเป็นจริงกัน เขามีกราฟการเสื่อมของแบตในรอบแปดปี ส่วนใหญ่เสื่อมไม่ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ แบตรถไม่ใช่แบตมือถือ มันมี BMS ดูแล แต่การใช้คำพูดว่า 4-5 ปี แบตเสื่อมใช้ไม่ได้ต้องเปลี่ยนใหม่ มันทำให้คนที่ไม่รู้คิดว่าจริง แล้วทำให้คนพูดกลายเป็นคนไม่รู้จริงไปเหมือนอวยสินค้าตัวเองแล้วด้อยค่าคนอื่น ไม่ใช่ว่าติดแก๊สไม่ดี มันเหมาะกับบางคน แล้วรถไฟฟ้าก้อใช่ว่าดีทุกอย่าง ต่างคนต่างบริบทเหมาะกับแบบไหนก้อใช้แบบนั้น ส่วนเรื่องการเสื่อมของแบตไปศึกษาได้ครับ มีข้อมูลเยอะแยะ เทสล่าตัวแรกๆแบตรุ่นเก่ายังใช้ได้อยู่ มีปัญหาก้อส่วนน้อย ด้วยความเคารพครับ
ยอดเยี่ยมครับ นี่คือคอมเม้นท์คุณภาพที่เราอยากได้ ขอบคุณครับเราจะเอาไปปรับปรุงและตรวจทานให้ดีอีกครั้ง ขออภัยตรงจุดนี้ด้วยครับ
รถ ev กับรถน้ำมันจุดคุ้มทุนน่าจะสู้รถน้ำมันไม่ได้มั้งเพราะราคาแบตเตอรี่มันแพงมหาสาร
ผมมีปัญญาหากับกลิ่นของรถติดแก๊สมากครับ โดยเฉพาะรถแท็กซี่เก่าๆบางคัน เลยไม่ชอบรถติดแก๊สเท่าไร มีใครเป็นเหมือนผมบ้างมั้ยครับ
altis cng อายุ 10ขวบ
ปัจจุบัน ก็ยังใช้อยู่ทุกวันคับ
แต่เปลี่ยนชุดหน้ามาแล้ว 1 รอบ
ที่เหลือ ของเดิมโรงงานจ้า
ใช้LPG มา10ปี ไม่มีปัญหาประหยัด แต่ต้องซ่อมบำรุงตามระยะ หลักเปลี่ยน ท่อยาง และกรองแก๊ส อีกอย่างต้องติดตั้งกับช่างที่ได้มาตรฐาน อุปกรณ์ต้องของดีของยุโรป
ทำไมรถ EV ไม่พูดมาให้หมดล่ะครับ
หลังจากหมดประกันบัตร ราคาบานตะไท ประหยัดตอนต้น หลังจากนั้น 5 ปี ถ้าบัตรมีปัญหา รู้เรื่อง
อนาคต เข้าคิวรอชาร์จไฟฟ้ามีให้เห็นแน่นอน
NGV ยังต้องต่อแถวเข้าเติม ที่ปั้มมีน้อย แล้วที่ชาร์จมีน้อยในต่างจังหวัด คงต้องคำนวนกันให้ดีๆเพื่อไปชาร์จที่พัก
ผมไป LPG คับ ์์ NGV ปั๊มน้อย แถมไกลจากบ้าน 20 โล ไปกลับเพื่อเติม 40 โล เลยไป LPG
ผมวิ่งแก๊สวันละหลายร้อยกิโลบอกเลนคุ้มสุดๆ
ถามว่ารถติดแก๊ส กับรถ EV ว่าอันไหนดีกว่า กับอู่ติดแก๊ส คิดว่าเขาจะตอบแบบไหน
ลองไปถาม ศูนย์ขาย รถ EV ในคำถามเดียวกัน คิดว่าเขาจะตอบแบบไหน
คำถามเดียวกัน แต่อาจจะตอบไม่เหมือนกัน ขึ้นอยู่ว่าเราจะไปถามใคร
ประเด็นเราไม่ได้บอกว่าอะไรดีกว่ากันนะครับ เพราะถ้าเทียบ ยังไงไฟฟ้าก็คืออนาคตของโลกยานยนต์ จนกว่าไฮโดรเจนหรืออื่นๆ ที่ดีกว่าถูกคิดค้นขึ้นมาได้
ผมว่าเป็นทางเลือกที่ดีนะ คนที่จะไป EV ถ้าอยากลองของใหม่และมีเงินก็ไม่มีปัญหานะลองได้ แต่อย่ามองแต่ข้อดีของ EV ด้านเดียวที่พยายามพูดกัน เช่นค่าบำรุงรักษาต่ำ ไม่ต้องเติมน้ำมัน บลา บลา บลา ชิ้นส่วนมันน้อยกว่ารถปกติก็จริง แต่ว่าแต่ละชิ้น เช่น Battery, ระบบควบคุม, Inverter, Motor แต่ละส่วนนี่แพงทั้งนั้น ถ้าอุบัติเหตุมา แล้วไม่มีประกัน หรือหมดประกันแล้ว ซ่อมทีละ 3-4 แสน ไหวกันหรือเปล่า
เป็นอีกมุมที่คนลืมเอามาคิดกันเยอะ ขอบคุณมากครับ
ถูกต้องครับ คนไม่เคยคิดถึงค่าซ่อมหากเกิดอุบัติเหตุ
เห็นในข่าวล่าสุดถอยชนฟุตบาทฝาแบตเปิดนิดเดียวค่าซ่อมหลายแสนเลยครับ แค่นิดเดียวก็ดียวจริงๆ
ทึ่น่ากลัวกว่าคือ ev ตอนหมดประกันตัวรถ
ใช่ครับ ซื้อรถเอามาต้องชนทุกวัน แล้วขับเร็วๆอย่างพวกเรา 200 km/hr. EV ไม่เหมาะจริงๆ
ยืนยัน ของ Italy นี่ทนจริง
แบตเขาประกัน 8 ปีครับ
ใช้รถ lpg มา 3 คันแล้วครับ จาก เกือบ 10 คันที่ผ่านมา
1.Jazz ge
2.E46 323i
3.Accord g7 k24
ทุกคันนำไปติดตั้งเองทุกคัน
เพราะติดใจความประหยัดครับ
ไม่ได้ มีปัญหาอย่างที่คิด
ยอดเยี่ยมครับ มาล้างความเชื่อแบบผิดๆ กันเถอะ
เครื่อง bm m52 ติด lpg วิ่งโคตรดี++++
สำหรับคนที่มีรถคันเดียวผมว่าจะวุ่นๆหน่อยครับ ยิ่งใช้เยอะยิ่งวุ่นเลย แต่มีรถหลายคันก็ประหยัดได้เยอะ เครื่องไม่ร้อนและไม่ทำงานหนักเกินไปดีกว่ามีคันเดียวหลายเท่า
ของผม accord g7 2.4 อยากจะติดเหมือนกันครับ
ผมว่าลุงแกยังไม่รู้ข้อมูลของรถไฟฟ้านะครับ ไม่มีหรอกเปลี่ยนแบต 4-5ปี
ยังอยู่กับเทคโนโลยีเดิมๆก็แล้วแต่
ผมใช้รถแก้สมานาเป็น20ปีพอผมซื้อรถไฟฟ้ามาใช้ผมไม่ต้องการรถพวกนี้เลยปันหาของการติดแก้สมันเย้อเราต้องสำรองเติมน้ำมันเหมือนเดิมรถไฟ้าดีที่สุดผมว่าคนนี้เขายังไม่รู้เลื่องรถไฟฟ้า
รถไฟฟ้ายังไงก็ดีที่สุดครับ เพราะมันคือนวตกรรมสำหรับยุคใหม่อย่างแท้จริง แต่ประเด็นของคลิปมันไม่ได้อยู่ที่การเอามาเปรียบเทียบกันในแง่ของศักยภาพซะทีเดียวครับ
แต่นิสสัน อเมร่าผมพังจริงครับ วิ่งไปได้แค่ 5 หมื่นกว่าโล วาวรั่วเลย
แต่โตโยต้าอัลติสหน้าหมูสุดจัด ดีจริงครับ
ua-cam.com/video/POKCrPsJxzI/v-deo.html อาจจะปรับจูนส่วนผสมเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ครับถ้าอ้างอิงตามคลิปอ้วนจูนเนอร์ ถ้าปรับจูนตามคลิปคอยตั้งวาล์วตามระยะ ใช้น้ำเครื่องดีๆ เช็คระบบแก๊สกรองแก๊สก็ไม่น่ามีปัญหานะครับ
นิสสันเครื่องตะไม่ค่อยทน ผมเคยติด lpg ทีด้า วาวล์ชอบรั่ว บ่าวาวล์ทรุด ปัจจุบันคิดมาร์ชมาได้ 10 ปีแล้ว ปัญหาก็คบ้ายทีด้า สู้โตโยต้าไม่ได้เคยใช้โซลูน่า 10 ปีตะลอนทั่วประเทศไม่เคยเจอปัญหา
ใครบอกว่า 5 ปีต้องเปลี่ยนแบต????
บ้านผม ติด โซล่า เซลล์ 12 kw เหลือๆ ครับ
ให้เจ้าของร้านลองศึกษา EV เพิ่มก็ดีครับ ดูแล้วยังไม่เข้าใจอะไรเยอะอยู่
จะไปศึกษาเพิ่มเติม ขอบคุณสำหรับครับผม เราจะพัฒนาต่อไปครับ
มันจะหมดยุคไปพร้อมๆกันแหละครับ ทั้งLPG.นํ้ามัน อีกไม่นานนี้แหละครับ!
lpg ติดของดีๆร้านดีๆ ไม่เห็นจุกจิกเลย แรงเท่าน้ำมันทุกความเร็ว 2ปีเช็คระบบที
คันเก่าประหยัดไป5แสน
คันใหม่ประหยัดไป1แสน
ผมเลือก LPG ครับ ใช้ยาวยังไม่มีปัญหา แน่นอนว่าค่าพลังงาน EV ถูกกว่า แต่ผมนี่ยอมใช้รถเก่าๆ + LPG เพราะไม่ต้องมาผ่อน EV ใหม่นี่แหละ แต่ถ้ามีเงินคงจัดเหมือนกันครับรถไฟฟ้า
ประเทศไทยรถไฟฟ้ายังไม่ตอบโจทย์ผมว่าถ้าราคาแก็สกับน้ำมันราคาแบบนี้ตลอดอีก5ปียังไงรถติดแก๊สก็ตอบโจทย์
รถผม lpg v6 ไมค์เกือบ3แสนโล 10ปีเครื่องยังฟิตอยู่ แค่ต้องขยันตรวจเช็คและบำรุงรักษาตามรอบ ส่วนอัตราสิ้นเปลือง lpg ตก กม.ละ 2บาท น้ำมัน กม.ละ 4บาท
รอทุกอย่างพร้อมแล้วได้ใช้ก็ยังไม่สายครับ เราเชื่อแบบนั้น
เคยใช้ lpg อยู่ครับ ไม่สบายใจตอนเดินทางไกลเพราะห้องเครื่องมันร้อนมาก(แต่เข็มความร้อน-ความเย็นชี้ปกตินะ)ขับไปเห็นไอความร้อนได้เลย แวะธุระปั้มก็ต้องเปิดฝากระโปรงระบายอากาศช่วย กับตอนเข้าตรวจสภาพรถตามเวลาเพราะไม่เห็นทำอะไรมาก และตอนที่เข้าอู่มีการซ่อมในส่วนเครื่องยนต์ของรถ กลัวไปกระทบกับระบบแก้สเข้า ถ้าขึ้นเนิน ขึ้นเขา ขึ้นดอย รถก็จะรอบขึ้นสูงไม่ค่อยมีแรง ต้องปรับเป็นระบบน้ำมันจึงจะมั้นใจสมรรถนะรถ และจอดรถกลางแดดติดแอร์รอคน เครื่องจะร้อนเห็นไอความร้อนที่ฝากระโปรงรถชัดเจน ต้องปรับไปใช้น้ำมันไอร้อนที่ผากระโปรงจึงค่อยๆลด หัวเทียนกับคอยล์สปาร์คก็เสื่อมเร็วกว่าคู่มือ3-4หมื่นกม. (รถสั่นหมดแรงต้องเร่งเครื่องช่วย พอวิ่งได้แต่ไปช้าไม่เกิน30และขึ้นคอสะพานไม่ได้ด้วย) นึกได้เท่านี้
ขอสอบถามครับ ติดตั้งแต่ปีอะไรครับ
@@fah5927 ปี 56 ครับ
จูนไม่ดีรึเปล่าครับ นานแล้วลองให้ช่างจูนใหม่นะครับ
@@Me-cj1fo ขายไปนานแล้ว ขอบคุณครับ
นี่ปี 65 และติดแก๊สทุกคัน ใช้แก๊สมามากกว่า 20 ปี คันที่ใช้หนักๆ เดือนนึงวิ่งมากกว่า 5000กม. วิ่งทางไกลทั้งนั้น เส้นทางเหนือใต้อีสานขึ้นเขาขึ้นดอย ไม่มีหรอกครับ ร้อนกว่าปกติผม วิ่ง1วันสูงสุด 900 กว่า กม. แวะเติมแก๊สอย่างเดียว กำลังด้อยกว่าเบนซินจริงแต่นิดเดียวในเรื่องอัตราเร่ง ขึ้นเขานขึ้นดอยปกติ แก๊สหัวฉีดแยกติดอย่างดีทั้งระบบ ติดตั้งจากศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายสำนักงานใหญ่ การบำรุงรักษา(ไม่นับเครื่องยนต์เดิม) กรองแก๊สทุก 1.5หมื่นกม. กรองหม้อต้มทุก 3หมื่นกม. กฏขนส่งล่าสุดต้องตรวจสภาพแก๊สทุกปี ที่ไหนตรวจลวกๆ ไม่รู้ แต่ที่ที่ตรวจตรวจละเอียดมาก ตรวจครึ่งวัน และต้องรอวิศวะกรแก๊สเซ็นต์ใบตรวจ ค่าตรวจ600 ที่เหลือรถเดิมสมบูรณ์แค่ไหน รถเดิมสมบูรณ์ อุปกรณ์มาตราฐาน การติดตั้งได้มาตราฐาน ทุกอย่างต้องดี เจอประสบการณ์ไม่ดีมาถือว่าโชคร้ายไปแต่อย่าไปเหมารวม
รถไฟฟ้า ต้อง ประเทศ โรงไฟพลังงาน นิวเคลีบ
ผมใช้หลายคัน น้ำมัน LPG EV
- Benz CLS W218 เติมดีเซลพรีเมี่ยม ตกโล 4-4.5 บาท
- BMW E39 เติม LPG 1.8-2 บาท/กม.
- Swift eco เติม LPG 1.0-1.2 บาท/กม.
- BYD ATTO 3 เสียบไฟบ้าน Off peak 0.6-0.7 บาท/กม.
ถามว่าใช้คันไหนบ่อยสุด ตอนนี้ใช้รถไฟฟ้าอย่างเดียวครับ 55555 เพราะใหม่กว่า สดกว่า ช่วงล่างดี ประหยัดสุด คันอื่นๆเอาไว้ออกงาน
ยอดเยี่ยมครับผม ลดมลพิษด้วย
@@xoautosport แต่เท่าที่ใช้ E39 ติดแก๊สมามันสุดยอดครับ ขับดีเหมือนน้ำมัน ประหยัด ดูแลก็ไม่ได้ยาก เหยียบ 180-200 ก็ยังได้ครับ
ผมคิดว่าอีกหน่อยคนใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้นค่าไฟจะแพงนะครับ เพาระต้องมีเงินมาชดเชยแทนภาษีน้ำมัน 😢
ตอนนี้เราผลิตไฟได้50000 เมกวัต เกินความต้องการใช้งานจริงอยุ่40%คับ ผลิตทิ้งไปเพราะมันเก็บไม่ได้ ใช้ไม่ใช้ก้ต้องปั่นตลอดคับ เป็นเงินจำนวนเท่าไหร่กี่หมื่นล้านต่อปี ไม่มีใครกล้าเปิดเผยเลย ยังมำสัญญาซื้อไฟเพิ่มเรื่อยๆ การเอามาชาจในรถไฟฟ้าและจ่ายเงินค่าไฟเป็นการเก็บพลังงานไว้และใช้ไฟอย่างเป็นประโยชนสูงสุดต่อประเทศ
EV ยังไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีใน5-10ปีนี้แน่นอน ไม่เหมือนรถเหมือนเป็นแก็ทเจ็ทมากกว่า
ยังไม่ครอบคลุมสำหรับคนทั่วไป อยู่คอนโดฯ อพาร์ทเมนท์ ไม่มีบ้านส่วนตัวในการชาร์จไฟ อันนี้เป็นข้อจำกัดอยู่มาก
มีข้อไม่เห็นด้วยเรื่องนึงครับว่าการให้ เอาแก๊สใส่รถเลยกับเอาแก๊สไปผลิตไฟฟ้าที่โรงงานแล้วผ่านสายส่งมาที่รถ อย่างหลังให้ efficiency ดีกว่านะครับลองไปศึกษาดูหน่อย ใน comment นี้ไม่สามารถแปะ link อ้างอิงได้ครับ แต่สาเหตุก็เพราะว่าที่โรงงานผลิตไฟฟ้ามีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ทั่ว ๆ ไปมาก
ขอบคุณมากครับผม
เพิ่งติดแก๊สไปเมื่อปีที่แล้ว ดูแลตามระยะ ใช้แก๊สไปก่อนรอระบบแล้วราคาEVลดลงจนสามารถจับต้องได้
ถูกต้องนะคร้าบบบ นี่คือสิ่งที่เราพยายามจะบอกคนดู ไม่ใช่อวยแก๊สแอนตี้ ev อย่างที่หลายคนเข้าใจ
ที่บ้านใช้เบนซิน 4 คัน ติด lpg ซ่ะ 3 คัน
ติด Altis ปี 2002 ตั้งแต่หมดประกันแล้ว
ตอนนี้ใช้ Camry ปี 2013 ติด lpg ตั้งแต่ 5 พัน'โลตั้งแต่ป้าย
ขับไปทำงานวันละเกือบร้อย'โล ..ยังใช้งานได้ชิวๆอยู่เลยครับ
ปีนึงควรเช็คกี่รอบครับ ดูแลยังไงบ้างครับ รบกวนสอบถามครับ ไม่เคยใช้เลย อยากจะใช้บ้างครับ
ใช้ CRV-G1 ติด LPG มา 7 ปีครับ ใช้ดีทุกอย่าง บำรุงรักษาตามระยะ
แต่จะน่าเบื่อเรื่องการตรวจสภาพปลายปี โดยเฉพาะตามต่างจังหวัดครับ
ใช่เพื่อนผมก็ติด ประหยัด+ขับสนุก
ตอนนี้จะไป EV ยังต้องเงินใช้มากกว่า ไม่ใช่ทางออกสำหรับทุกคนแน่นอน
ngv เป็นกิโล ไมม่ใช่ลิตร 1 กิโล เท่ากับ 1.7 ลิตร
จึงถือว่าถูกกว่า เท่าตัว
ngv เติมเท่า lpg ngv ได้ระยะกว่า
ผมติดตั้งแต่ป้ายแดง จนตอนนี้วิ่งมา สองแสนสอง กิโลแล้วคุ้มๆมาก
ใครบอก ติดแก้ส เครื่องพังเร็ว???? มันจะพังเพราะ อะไรเหรอครับ??? ความร้อน??? แล้วความร้อน ส่งผลต่อ ประสิทธิภาพ การหล่อลื่นของน้ำมันเครื่องทำให้มันเสื่อมสภาพเร็วสินะครับ งั้น ก้อถ่ายน้ำมันเครื่องเร็วขึ้น สิ ง่ายๆ ครับ ไม่ต้องรอให้ครบรอบไมล์ ตามที่ น้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อแนะนำ เช่น น้ำมันเครื่องหมื่นกิโลเมตร ขับไปได้ เจ็ดพันกิโลเมตร ก้อถ่ายใหม่
รถถ่านตอนพ้น 8-10 ปี จ่าย 4แสนกว่า จุกๆ ไม่มีประกันหน้าไหนรับ ควักเนื้อๆเน้นๆ นี่ยังไม่รวมระหว่างนั้นเกิดอุบัติเหตุแล้วสะกิดโดนแบตนะ
สรุปแล้วมีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับรถไฟฟ้า,การผลิต,การสำรองไฟฟ้าของไทยถูกต้องรึปล่าว เหมือนจะพูดในเรื่องที่ตัวเองความรู้น้อยอย่างมั่นใจเลยนะ
ในยุโรปมีการแนะนำให้ติดแก๊สแบบใช้ถังโดนัส เคยใช้ซิตี้รุ่นแรกติดแก๊สใช้มานานสิบปีมีเปลี่ยนอะไหล่ หม้อต้มและถังตามกำหนด รถหัวฉีดจะไม่มีปัญหาอะไร ใช้จนยกให้หลานไป หลานเอาไปเปลี่ยนเครื่องใหม่และถอดระบบแก๊สออก ช่วงนั้นน้ำมันราคาลดลง
@เหินฟ้า อิมมานูเอล Type Z ก็ D15B ทนอยู่ครับ ระบบไม่ซับซ้อนดี
ใช้ vios 2012 ติด lpg ตอน 50000 โล (ช่างคิวทอง จองคิวตั้งแต่ป้ายแดง) ตั้งวาวล์ ไป 3 ครั้ง ครั้งละ 1 พันหน่อยๆ เปลี่ยนฝาไปหนึ่งครั้ง ประมาณ 11000 มีเท้านั้นที่เกี่ยวกับแกส ไม่เคยมีปัญหา ไปได้ทุกที่ ทำแค่เปลี่ยน นมค ตามระยะ เคยเปลี่ยนกรองแกสไปแค่ 3 ครั้งเอง แต่ก็ไม่เคยมีปัญหานะ ที่เปลี่ยนเพราะกลัวพังแต่ก็ไม่เคยพัง ขึ้นเขาก็เปลี่ยนเป็น น้ำมัน แต่ไม่เปลี่ยนค่าความร้อนก็ขึ้นจาก 97 เป็น 98 แค่นั้น ไม่ฮีท ปัจจุบัน ก็แระมาณ 1บาท 30 สตางค์ ตอนนี้คิดว่าอยากออก ativ มาดมแกสมาก ไม่ต้องตั้งวาวล์ จนกว่าจะพัง น่าจะหลายแสน กม. ที่สำคัญคือ 17 โลลิตร ต่ำบาทแน่นอน
เถียงกันเข้าไป เดี๋ยวแก๊สเดี๋ยวev
ไร้สาระสำหรับผม กระบะดีเซลนี่แหละ ขับใช้งานสร้างเงินมากพอและเหลือเกินกว่าจะมานั่งคิดไร้สาระว่าน้ำมันลิตรเท่าไร
ต่อให้คุณจะติดแก๊สหรือขับevแต่ถ้ายังมีปัญญาแค่เดือนชนเดือนไปวันๆ ไม่มีความสุขหรอก ขับไปคิดไป ค่าชาร์จตรงโน้นถูกกว่าคิวแน่นตรงนั้นแพง ตรงนั้นไกล ติดแก๊สกลัวพังไว สมรรถนะตก ความร้อนสูง
บลาๆๆๆ
เอาเวลาไปทำมาหากินให้ตังเหลือพอจะไม่ต้องคิดว่า ค่าเดินทางหมดมากน้อยเท่าไรเถอะ
เฮียโปรเรื่องติดแก๊ส แต่เรื่องรถไฟฟ้าเฮียต้องหาข้อมูลเพิ่มอีกเยอะเลยครับ ยกตัวอย่าง BYD ที่ทำตลาดในไทย เทสแบตให้เห็นๆ วิ่งไปประมาณ140000 โล ในระยะเวลาไม่ถึง6เดือน แบตเสื่อมไปไม่ถึง5% คิดดูเอาครับถ้าคุณขับรถให้ได้140000โล ต้องใช้เวลากี่ปีถึงจะได้ระยะทางขนาดนี้ แล้วทางBYD ตั้งเป้าไว้ให้วิ่ง160000โล ภายใน 6 เดือน ไม่ใช่เปลี่ยนแบตราคาสี่ห้าแสนในระยะเวลา4-8ปี ไม่ใช่นะครับ
ขอบคุณสำหรับอีกหนึ่งมุมมองครับ
วีออสผมติดแก้สตั้งแต่ ปี2013 ใช้ดีดูแลตามระยะ ยังไม่พัง
ยอดเยี่ยมเลยครับ มีรายการดูแลอะไรบ้างแชร์ให้สมาชิกรู้หน่อยนะ
Vios03 ผมติดมา 7-8 ปีละ ที่พังคือหม้อต้มเพราะน้ำยาหม้อน้ำสีเขียวยี่ห้อ q นอกนั้นตามอายุขัยแต่กล่องยังโอเครอยู่ บำรุงตามตารางตรวจเช็ค เปลี่ยนถังแก๊สตอน 5ปี(เปลี่ยนตามข้อบังคับแต่ถังยังสวยปริ้งเสียดายเอากลับ วางทิ้งไว้รกบ้าน)
Lpg จูนดีๆ โคตรแรงครับ อ็อคเทน100กว่า
ใช้ lpg กับ toyota altis หน้าหมูเกือบ10ปี ไม่มีปัญหา เติมเต็มถัง ไปกลับพัทยากรุงเทพ ยังเหลือ ประหยัดกว่าน้ำมันมากมาย
เครื่องจะร้อน วาว จะยัน รถติดแกส
จูนดีๆ ไม่มีปัญหาแล้วครับ
เอาจริงๆคนติดLPGมากกว่า90%รู้อยู่แล้วว่าต้องการความประหยัดแน่นอน
แต่คนที่ใช้EV คิดจริงๆเหรอว่าต้องการความประหยัดเพียงอย่างเดียว!?
1.เริ่มตั้งแต่ราคารถ
2.คนที่จะใช้รถEVได้ แน่นอนส่วนใหญ่ต้องมีบ้านหรือมีพื้นที่สำหรับชาร์จ
3.สมรรถนะรถEVบางคันเทียบเท่ารถSport carหรือSuper car
4.ภาพลักษณ์ทางสังคมแตกต่างกันแน่ๆ
สวยด้วยประหยัดด้วย อันนี้ดีจริงๆ ครับ สำคัญคือมลพิษลดลง
ร้านแบบนี้ หายากจริงครับ สุดยอด
รถแก๊สถ้าผู้ใช้ไม่หมั่นตรวจเช็คอันตรายมากอย่าใช้เด็ดขาดถ้าใครไม่รู้เรื่องรถ
สวนรถไฟฟ้าถ้าไม่ดูแลมันเลยอย่างมากก็แค่แบตเสื่อมมอเตอร์พัง
ใช้น้ำมันกับแก๊สกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว EV ไม่กระทบเหรอครับ ทั้งเป็นพลังงานทุติยภูมิ และขยะจากแบตเตอรี่อีก พลังงานทุติยภูมิเผลอๆทำให้เกิดมลภาวะเยอะกว่าอีก....
NGV ปลอดภัยกว่าอยู่แล้วครับ อัตราการติดไฟต่ำมากครับ ข้อเสีย จุได้น้อย ปั้มน้อย เท่านั้น เอากัน ระหว่าง NGV รั่ว กับ LPG รั่ว อันไหนอันตราย คิดเอาเองนะคับ อิอิ
ถ.เพชรบุรีมันรถบรรทุกส่งแก๊สคว่ำแก๊สรั่วรถใกล้ๆสตาร์ทรถมันบึ้มถ้ารถติดแก๊สวิ่งติดตั้งดี 1, 2 ปีช่างตรวจท่อยางเปลี่ยนกับหม้อต้ม(รถบ้าน) ไม่มีระเบิด
พอฟังถึงเฮียแกพูดถึงรถไฟฟ้าช่วงกลางคลิปปุ๊บ ความน่าเชื่อถือหายหมดเลย ไม่ใช่ละ😂
เขาอยู่ในวงการแก๊ส เลยมองเห็นแค่นั้น. แค่เรื่องการผลิตไฟฟ้าบอกว่าเอาแก๊สไปผลิตไฟฟ้าแล้วส่งผ่านสายมีการสูญเสียมากกว่าเอาใส่เครื่องยนต์โดยตรง. แต่เขาไม่รู้ว่าโรงงานไฟฟ้าใส่แก๊สเข้าไป 100. ได้พลังงานคืนมา 50%. แต่รถติดแก๊ส ใส่แก๊สเท่ากันได้พลังงานคืนมาแค่ 20%. ไม่มีทางที่ระบบแก๊สในรถจะสู้โรงไฟฟ้าได้
ผมใช้แก็สระบบดูดปรับจูนง่ายผมวางเครื่อง1800ซีซีจูนด้วยมือวิ่ง17มาแน่หม้อต้มอิตาลี่รถค่ายไหนคงรู้เก๋งใหม่มาสวยๆเจอแอลผมสวนยังตามมางง
ผมใช้Lpg.คันเก่าแล้วผมจะไม่แนะนำใครให้ใช้ช่วง3ปีแรกประหยัดมากแต่หลังจากนั้นทำงานมาต้องเจียดเงินส่วนนึงมาซ่อมสึกหรอเยอะมากขนาดใช้สลับกับน้ำมันน่ะจุกจิกมากคันเดียวเข็ด
ถ.เพชรบุรีคือรถบรรทุกแก๊สเพื่อนำไปส่งพลิกคว่ำแล้วถังแก๊สรั่วไม่ใช่รถใช้เชื้อเพลิงแก๊สระเบิดคนละเรื่อง
กัน
แก็ส กิโลละ2บาทกว่า เครื่อง 2300 อนาคต ไฟฟ้าขึ้นก็จริงแต่ไม่น่าจะ มาก เพราะ แก็ส มัน ใช่หุงต้มในครัวเรือนถ้าขึ้นนี้ประชาชนมีโวยวายผมว่าไฟฟ้าคุ้มกว่าครับ
ปกติแล้วราคาแก๊สที่ใช้ในครัวเรือนกับอุตสาหกรรมขนส่งมันแยกกันอยู่แล้วครับ ส่วนเรื่องค่าไฟนี่ต้องดูว่ารัฐบาลจะสนับสนุนประชาชนอย่างไร แต่ยังไงก็ปฏิเสธไม่ได้ว่ารถ EV มันคืออนาคตของโลกยานยนต์แน่ๆ ครับ
เรื่องแบตเตอรี่ก็เป็นการเข้าใจผิดอีกเช่นกันครับ 8-10 ปีก็ไม่ได้จำเป็นต้องเปลี่ยนแบตแล้วถ้าเสื่อมจริง ๆ ก็ถอดออกมาขายได้เป็นแสน แบตเก่าไม่ใช่ถูก ๆ ราคาลงไปอย่างมากก็ครึ่งเดียว แบตอีก 2 ปีราคาจะลดฮวบและอายุยาวมากขึ้นอีก 2-3 เท่าเพราะการมาของแบตโซเดียม ลองไปหาซื้อแบตรถเก่าจากจีนดูนะครับว่าแพงแค่ไหน
ขอบคุณสำหรับอีกหนึ่งความเห็นครับผม
จะลดฮวบจริงป่าว เผลอๆ 5 ปีจะลงได้เท่าไหร่กัน แบต hybrid ผลิตมากี่ปี ราคาก็ยังพอตัวเหมือนกัน
@@artmini5776 ที่ลดฮวบคือแบตโซเดียม อ่านดี ๆ ครับตัวนี้ยังไม่ mass แต่กำลังจะ mass ในอีก 5-7 ปี save ไว้เลยนะครับว่าผมพูดถูกมั้ย
เปรียบเทียบมาขนาดนี้ใครจะเลือก ngv ด้อยทุกข้อเลย
ทำคลิปเปรียบเทียบ ระหว่างรถใช้ LPG กับรถไฮบริด ด้วยสิครับ
ขอแสดงความเห็นครับ การใช้แก๊สคุ้มค่าในด้านราคา แต่ทำให้เครื่องโทรมเร็ว หลวมเร็วขึ้น จากประสบการณ์ตนเองที่ใช้มา ถ้าย้อนเวลาได้จะไม่ติดแก๊สเด็ดขาดครับ
ขอบคุณครับผม เป็นประโยชน์มากเลย ให้ผู้ชมเอาไปวิเคราะห์กันว่าต้องเลือกทางไหนดี
ตรงนี้ก็ถือเป็นความเสี่ยงเหมือนกัน รถรุ่นเดียวกัน หลายคนติดแล้วไม่มีปัญหา แต่หลายคนก็มีปัญหา ถ้าใครยังคิดจะติดอยู่ ก็ต้องชั่งใจก่อนติดตั้งครับ
อีวี100%ดีที่สุดครับเพาะลดการเผาไหม้ครับ
แล้วการได้มาของพลังไฟฟ้า ก็ปล่อยมลพิษเท่าไหร่
กำลังคิดจะเอารถไอบริดไปติดแก๊ส น่าจะประหยัดมากขึ้น😊
เคยเห็นพรีอุสติด น่าจะประหยัดสุดๆ ไปเลย
น่าสนใจใช้รถคันเดิมของเราที่เรารักไม่ต้องเปลี่ยนรถใหม่เพราะอยากประหยัด (ความคิดเห็นส่วนตัว)
พังเร็ว เพราะวิ่งเยอะไงครับ ^ ^
ท่ารถติดพังไม่ใช่ท่าพังนํ้าแห้งนํ้ามันเครื่องขาดหม้อนํ้าไม่เติมนํ้ายาท่าแบบนี้พังแน่
Honda CR-V ปี 2010 เครื่อง 2400cc
ไปถามมาทุกที่ บอกติดแก็ส CNG ไม่ดี มีปัญหาเยอะ
ถ้าติด LPG ของอิตาลี ราคาเท่าไหร่ครับ มีรับประกันไหมครับ
รายละเอียดติดตั้งและราคาสอบถามทาง vrp ได้เลยครับ ช่วงนี้ลดราคาด้วย โทรถามจะได้รายละเอียดแบบสมบูรณ์เลยครับ
ข้อมูลจากไหนครับ เปลี่ยนแบตทุก 5 ปี
จุดนี้อาจสื่อสารไม่ตรงและคลาดเคลื่อน ต้องขออภัยด้วยครับ แต่ไม่มีเจตนาดิสเครดิตรถ EV แต่อย่างใด กลับกันเราสนับสนุนด้วยซ้ำนะ
ngv โดน ลอยแพหละมั้งคับ lpg ดีกว่า ปลอดภัยืกว่า เราโดนหลอกว่า ngv ดี😅