唾手可得的本田四缸夢！Honda CB650R 紅牌新復古運動街車試駕｜豪好說車
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- Опубліковано 24 лип 2024
- 長年霸榜紅牌檔車銷售、路上動不動就能車聚，Honda CB650R可說是近年本田在台灣膾炙人口的代表作之一，但對於擁有過高級四缸跑車的重度玩家來說，又是什麼樣的體驗呢？今天HYMMOTO車輛情報，特別找來素有「山葉狂魔」之稱的主持人Jeff，一起來體驗這台紅牌四缸街車的魅力吧！
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【傳送門】
00:00 前言
01:27 外觀
05:57 規格
11:19 儀表
12:07 動力
13:37 操駕心得
18:38 總結 - Авто та транспорт
Honda CB650R真的是紅牌國民車
路上能見度很高啊，一個連續假期
屏鵝公路、花東台9、台11、西濱
都能看到這台車的身影
設計得很好
簡單說，Honda 的650R 適合新手，以便宜價格得到一個四缸的引擎
至於你想要其他不同體驗....沒有!!! 要胚要快要輕要各種電控 都沒有!!!
我是前車主 , 當初買21年的二手車騎了半年約7千公里我就賣掉了
凱旋765RS 讚!!😉
應該是差很大吧😂，老實說我騎CB1300搞不好在平路還會被765RS電喔，山道就更不用說了
@@user-bj3kj6ct6k 不是搞不好...
這兩台不能比較, 因為年分 級距 車重就很懸殊了 , 且定位也不同😅
快貴一倍了
其實是可以選擇的太少.........哈哈哈哈哈
真的好騎的車 環島都不太會累 但是很雷的是里程700km左右就水幫浦週邊漏油⋯⋯
CB650R嚴格說起來 根本不算新手紅牌 價格親民是沒錯 但以街車來說運動性可不止一點點
話說 不知道19年式能不能直上新版的儀表 新版字體大小感覺很讚
最後建議台版一定要改回全馬力 正常的動力曲線騎起來真心舒服 (雖然我原本就是歐規全馬力)
這車真的好騎，上禮拜滿1年，里程已經來到1萬8；雖然說是四缸，不過平均油耗可以長期維持在24以上，聲音不吵又好聽，偶爾拉高轉就能讓心情澎湃，裝了進檔快排在快速公路上更好騎。
請問你是通勤騎嗎? 還是假日騎而已
@@user-cj4ci7nn2m 是假日用車哦
很重
讚喔~
好騎一直騎，交車到現在不到三個月已經快5000公里了XD
真是台夢幻逸品！四缸就是香。
2019騎完2W公里覺得太趴，扭力也低，果斷換車，唯一遺憾沒改管
「厲害吧～」彈指🫰
剛入手2023年式的灰色，只能說就是超級好騎又好看的一台車~😁
你等多久⋯去年問說可能要等半年以上，後來太想騎了，二手又很貴，跟朋友去買了忍650～優惠也多，但是想換車了！
@@bobfq5164 桃本訂車等了2個多月左右～黑色跟紅色問都是有現車
想詢問各位車主們大概都等多久？？
SUZUKI S750停產以前
除非有本田信仰
不然完全沒有選CB650R的理由
21年車主路過 簡單改個端子跟刷個馬力震動就改善多 是台不錯的車 很適合入門
請問有推薦的端子品牌名稱，或連結嗎😊
蝦皮找harumi 775 改起來不貴但很有感
但是優點也是缺點 兩顆上去會蠻有感的重
2022交車半年9000公里路過，油耗23.7，有快排真的不自覺就打到六檔在騎車哈哈哈
提早升檔 有助於油耗表現提升
香港都沒進cb650r😢
Brad:我話說完誰贊成，誰反對？
Jeff：我反對！
（Jeff被打飛）
@@HYMMOTOCHANNEL 請問白色的帽子是哪個牌子，名稱是什麼？
@@no84411 是指安全帽嗎？那是KYT的TTC
650R真的是不錯,於是我選了s750,可惜8S變雙缸了,下一次升級可能要等s1000gt進來
欸我也在等
雖然後面那一段補的梗 有一點硬
但節目想表達的內涵對觀眾是有幫助的
哪一段呢＠＠？
@@HYMMOTOCHANNEL
19:05 自問 與 19:30 自答 顯得太硬了
但 19:30 這裡所描述的反對一次直上
才是對新手第一次買車比較有幫助且安全的建議
一次到位 (只是為了省換車的錢 ) 的說法顯得比較沒有說服力
以下開放漏水漏油車主勸退 :
.
.
.
直上650r，太猛了
真心建議改坐墊….有部分坐墊不便宜，但好看又好坐！
改一堆東西，坐墊是最後覺得最超值的
請問大大坐墊是在那裡改的呢
可以分享改椅墊的店家嗎? 謝謝
台本試乘過一小時 沒刷全馬真的很麻
請問原廠快排好用嗎?
看網上說低轉速時作動會有一點點不順
原廠快排1升2比較卡，要用力一點，自己好幾次沒過檔，空檔拉轉挺尷尬的，其他檔位很順
@@chengshihchin 感謝解答
未來可能會買CB650R，所以最近在看他的優缺點跟改裝品
去抓他轉速的甜蜜點就會很順暢，1進2過5000轉後個人覺得銜接的很順暢綿密
原廠快排轉速點是3500轉以上作動
謝謝各位幫解答
想裝快排是因為可以讓後座舒服一點
原廠低轉會沒那麼順暢的話
這樣未來我入手後可能會到外面裝
6000轉震動蠻有感的，試過好幾台都這樣
最近到賽道騎這台....真的蠻震的ＸＤ
CB400 車主表示：
2023是環抱式車架嗎?
一直都是鋼製環抱車架
所以騎這車是為了在山路飆車??
五指山下的拱北殿XD
內行的
CB650R 確實CP植滿高的，但轉速高時 " 震蛋 " 感，真的需要考慮一下
哪裡不舒服切掉哪裡就解決問題了～
應該是台規版本限制動力曲線的關係吧？！
可以沒有做600CC
做600可能驗車就驗不過了
@@HYMMOTOCHANNEL 為何 ...台灣法規??
沒全馬真的不是很好騎
震到懶蛋超癢
很想玩車但台灣的車價很讓人怯步啊
現在車價都太高 新車都不太想去買 40萬內我覺得 不如去找中古 2012-2016 的 公升級仿賽 或街車 如 2012-2014 R1 2015-2016 GSX R1000 ABS 40萬內就好找 就是要會看車況
@@Henk-co2ii 二手真的便宜很多，但二手就是怕買回來一段時間可能要大修之類的
台灣重機真的世界貴，尤其想買仿賽現在新車剩公升級，中量級老車還賣超貴根本懶得看
@@d9727273 雀食
這麼大的車，座墊尤其後座看起來就不舒服，車是拿來騎的，又不是拿來看的
看起來?
並不是風格台灣人喜歡
而是這台是最便宜的四缸車
如果XSR900也是40萬
誰要買CB650...
Yamaha街車的美學也不是人人都認同😆
@@d9727273 21年以前的xsr900很倩的
當初就是cb跟xsr900在選
而且cb650大改款之後的組裝品質令人不太敢恭維
帳面上配備確實漂亮
倒叉 循跡 液晶螢幕
但實際上質感真的有點low
預算不夠的話
cb650確實不錯
而且中古650很保質 這倒是很意外
明明賣超好 但是二手價一直居高不下
@@z83x06vu 二級市場跟一級市場的關係，如果商品正常（不正常的反例就是白牌猴車），一級市場賣的好，二級市場保值是常態
爛車