Перед установкой я разобрал Блок и сразу понял, что работать не будет. Зона зацепления шестерёнок в положении отключенного заднего моста всего 1 мм. Фасок, обеспечивающих лёгкое включение нет вообще! Но я сделал и стало легко включаться. Зато и вылетает сразу, потому что я фасками выбрал этот 1 мм. Третий конструкционный дефект - глубина пазов фиксации ручки переключения стала в 3 раза меньше и ручка в положениях не фиксируется. Как бывший конструктор, считаю, что кто-то умный и без совести решил сделать деньги на хранящемся на складе очень дешевом запасе ненужных деталей.
5 лет езжу с опм ,первое время было закусывание,нужно было тронуться с места в перёд или назад,чтобы включить 4вд или отключить,так было первое время, тоже хотел снимать обратно,потом приработается где-то через 5 тыс км слить масло т.к будет стружка и залить хорошую полусинтетику,нужно отбалансировать раздатку с отключеным переднем мостом,чтоб вибраций меньше было.Накатал с опм уже почти 100 тыс,плюсы: реальная экономия топлива есть в основном по трассе если плавно переключать передачи и ехать85-90 км/ч-1,5литр примерно на сотку,ехать 90-100км/ч-1литр; но главное,что машине намного легче стало ехать с места и при наборе скорости,ради интереса заезжал примерно с 20-ти нивами-шеврале и 3D всех объехал.Вообщем кто поездил с опм,без него уже не сможет.Знакомый с сервиса рассказывал,что видел ниву на подъёмнике ,без раздатки и передгего кардана,хозяин сказал,что задний кардан делали под заказ .Успехов во всех начинаниях! Подписка и лайк!
@@_dimon__1043 на тот момент в наличии были только в лада маркете, там кроме штока всё заводское стояло , сказали ,что в тольятти их собирают ну кооператив конечно.
Рычаг глючит по некоторым причинам. 1. Датчик блокировки мешает переключению! Надо шайбу подбирать под него. 2. Шестерни не совпадают друг с другом!(если не включается). То надо создать угловую разницу между колесами и ждать когда шестерни встанут верно!(крутить руль и ехать медленно). 3. Если не выключить, примерно тоже самое что и пункт 2! Только тут из за того что колеса на жестком покрытии, то колесу трудно провернуться и расслабить зацеп так сказать... по сути тоже самое. Надо вертеть рулем и немного ехать!(одновременно давя на рычаг!). На бездорожье проблем с блокировкой почти нет!(покрытие не жесткое и колеса проворачивает легче).
Полезная штука , нива у меня снег и грязь месить, но охото и боком раздать иногда, особенно когда меж колесные блокировки присутствуют. Рад что за без платно узнал что это хрень)) спасибо автору, в его мире (времени) оно стоит в два раза дешевле чем у меня 😂
Много я тут начитался. Саня старается, видосы снимает. Увлечён, нам показывает, рассказывает. А ТУТ ХЕЙТОРЫ, УМНИКИ, УПЫРИ ДИВАННЫЕ ИЗВЕРГАЮТСЯ (выкинь, не портити ниву, зачем занизил, говно таз и т.д.) Да пусть - хоть пропеллер к машите приделает. Можно же, обсудить, посоветовать, поделится опытом. Все эти недоделанные за машины свои, говновазы, тресутся, или по жизни черти. ВАЗ распологает к разным переделкам (что то я не видел, чтобы иномарку так терзали). Саня - не отвечай в сообщениях таким, когда они оскорбляют тебя и твои машины. Будь выше этого. Это ущербные и закомплекованные люди. Не кто не в праве тебе указать: что делать, и что снимать. Ты молодец, так держать. Удачи и процветания.
Полностью с вами согласен, мужики стараются что делают улучшают тратятся на детали. Показывают и указывают на ошибки чтобы другие не мучались. А эти педоящеры диванные считают себя умнее всех! Как задолбали реально у самих интереса нет никакого так ещё и других обсирают а сами по факту просто 0!
Заедь на яму, расслабь болты крепления раздатки, заведи машину, пусть раздатка придет в рабочее положение и только потом затяни до конца все болты крепления
+ этой штуки , руль легче крутится у кого нет гидроча и накат у машины дольше , кажется что разгоняется быстрее - минусы чуть снег выпал на заднем приводе на каждом повороте боком заходишь в повороты ( машину так и норовит развернуть) про задний мост и его пагубность не знаю долго не ездил( ездил без переднего кардана летом для лета норм но только по асфальту) Про то что ты хочешь снять раздатку и передний редуктор , пробовал : машина легче стала .ушел тот гул из под сиденья но больше 110-115км не мог разогнать КПП 5 ст кардан скрещивал родной какой то и от 7рки с подвесным , с раздаткой и свободным полным приводом была максималка 145км
Мне регулировали положение раздатки на подъёмнике,когда меняли сцепление,я сидел в машине включил блокировку дифа,4 передачу и 80-90 км скорость,стало лучше чем с новья была,но более верный способ описал Лапочкин,поставить машину на подпорки под мостом и передними рычагами,так привода и кардан принимают правильное положение и так же газу,на 70-80 км закрепить раздатку.
На этот механизма не подходит родной рычаг)) с ним должен быть в комплекте рычаг с не большим изгибом в нижнем часте. Родной рычаг не выключает доканца этот механизм !
На счет того, почему выбивает передачу! Возможно я ошибаюсь, но по моему, дело в том, что передача не довключается и возможно совсем не много. Чтобы проверить, можно временно убрать прокладку и собрать систему без нее, если будет хоть какой то эффект, то после этого у фрезеровщиков можно заказать срезку посадочной еромки на корпусе... Так как все эти действия есть метод "проб и ошибок", то, чтобы избежать ощибок, следует подходить к ним с аккуратностью и очень малыми порциями! Удачи!
Включать нужно на сцеплении, все там работает как нужно, просто когда включаешь выворачивает руль до упора и немного трогаешь я и шестерни входят в зацепление. А по прямой она всегда так плохо включается
Я одного не пойму почему 60к подписчиков на канале Пацан такой годный контент снимает что вообще Всё датошно,машины как с конвеира, всегда беру пример с него И многому учусь и хочу так же делать на своей 7 А люди смотрят тупых других блогеров,эво коврики Лампочки и у них по 400к А тат такой контент бомбовый и так Обидно
Видел на ютубе парни на одном канале по нивам ставили шайбу управления офроуд приблудами(это не главное) и смещали кулису кпп до того места, где стоит рычаг кпп на нормальных машинах( т. е. см. на 20 от панели. Смотрелось огонь
Я, поставил сразу с новья, и уже 3й год работает чётко, в сухую погоду езжу на заднем мосту, рычаги тоже обрезаны. Расход на газу, 58 литров хватает на 520 км, по прямой. Пробег уже 182 т. км. Хотите верьте хотите нет, ваше право.
Поставил этот узел , у меня передний рычаг не вылетал. Но всё это шляпа, нагрузка авто рассчитана на 4 ведущих колеса, отключая передний мост у тебя весь крутящий момент идет на задний мост, который не рассчитан на такую нагрузку. И тебя очень скоро что-то да отхлебнёт, да и с расходом там все печально, он там минимален меньше 1л на сотку, я замирял. Взвесив всё это через месяц снял эту шляпу и продал в 2 раза дешевле чем купил.
Для включения блокировки не достаточно просто ехать, нужно рудь выворачивать, что бы шестерни с разной скоростью вращались. И потихоньку давить на рычаг. А то, что ввбивает, то ли косяк детали, то ли рычага нештатного. Возможно недовключается из-за того, что рычаг упирается.
Считаете себя умными? А куда ты дел передние шрусы? Тоже отключил или снял? Это тебе не УАЗ где колёса через муфту можно отключать. Или спереди твои шрусы крутят колесо через муфту. А отключение переднего кардана никакой пользы не даёт. Ибо колёса через мост его будут крутить
Говорю сразу не посмотрев видио. Если отключите передний мост расход не уменшиться так как по любому мост кардан передний будет крутиться. Просто вся нагрузка пойдет на зад.мост и на тяги
Полная туфта. Нива потому и Нива, то полный привод. А во вторых инструкцию читать надо. В комплекте идет рычаг переключения, который имеет специальный изгиб и исходя из этого данное ФУФЛО с родным рычагом не работает.
Изучай матчасть!!! Нива и ее полный привод!!!! Отключать нужно не раздатку (передняя ось) , а отключать нужно колёса (передней оси)!!! На ниве впринципе не реально это сделать. Нива создана для полного привода! Прими это не в обиду…
Приветствую. Хорошие вещи делаешь. Очень нравится как всё объясняешь. Любые проекты с удовольствием буду теперь смотреть. Огромная просьба , сделай пожалуйста музыку по тише. Переход очень резкий. А так всё отлично. Желаю успехов и вдохновения в деле
Я не пойму откуда столько горящих пуканов в комментах!? Человек показал возможные проблемы при установке не стокового узла. А зачем и кому это нужно коммеетаторов вообще не должно еbatь
как совет что бы выключить межосевую блокировку надо выехать и ездить 8кой как в редукторах скорость уровняется и она легко выключится 😊 если сильно долбить можно сломать рычаг
Это элементарно, чтобы включить или выключить надо изменить положение дифференциала путём поворачивания руля и немного проехав, так дергать рычаги нельзя, они должны легко включаться и выключаться если все соблюдаешь, скорей всего такими дерганиями ты эту деталь и сломал
При покупке шевроле-нивы в 2006 году , официальный дилер предложил установить механизм отключения переднего привода . Согласился . Впоследствии загудел редуктор заднего моста . Есть мнение , что на него увеличилась нагрузка .
Ну а чисто в теории в чём будет "экономия" (её уровень). Главное довести момент на колёса и что бы они не буксовали просто так. То что ещё и на перёд он передаётся добавляет только малые потери на трение и вращение кардана. Но если их убрать момент всё авно надо будет передавать. И процент потерь поднимится на заднем приводе. Раздатка/понижайка и т.п. вносят большие потери чем кусок от начала кардана. Нива то жрёт много тупо потому что 1. У неё двигатель не самый "экономиный" (совсем не экономный) 2. Аэродинаика плохая. 3. Весит 1.5 тонны которые надо разогнать. Вот в том что деньги потрачены (и время) на эту "игрушку" - это факт.
@@Channel_911 Снаряжённая думаю всё же весит, но елси она НЕ весит 1.5т, то как это опровергает моё сообщеие, вопорс физики и вопрос рентабельности подобной заморочки? Всё за что она борется - потери на вращение переднего кардана, в переднем дифференциалне (и то не факт), остальные потери и так будут и если для выполнения той же работы надо будет передать больше мощности на задний привод, то потери в нём пропорционально подрастут.
Товаришь когда эту шляпу ставил людям, говорит там в зацепление заходит 2 мм, причем это не брак и не твой косяк. Её просто выбивает, короче сказал это отключение полный мусор.
то что рычаг вылетает , тут либо нужно заводские обратно ставить, либо с центровкой ты что то намудрил. На ютубе посмотри Андрей Лапочкин центровка раздатки 3 способа
Я себе тоже поставил 3.5 года езжу нет проблем да тоже иногда шлеци не совпадают включил передачу и рулём либо в право либо в лево и включается не чего не выбивает летом по асфальту на задке полный или блокировку по грязи зимой только на полном да на заднем приводе тоже быстрей разгоняется вот только замеры топлива не делал в каком режиме экономичней!!
Крышку опм какого производителя вы ставили? Столкнулся с аналогичной проблемой, но у меня включить режим 4х2 вообще получилось только один раз и через 1 км его так же выбило...
Ну дебилы ведь с завода не догадались это реализовать это сразу с конвейера! Так как нахер по трассе и в городе всегда крутить полный привод, на многих машинах он отключаемый....
@@ВадимКарпенко-ВК потому то многие машины это вседорожники, а не внедорожники. Да типо и что, что он крутится всегда, у меня на длинной ниве 2013 года расход 10л/100км по городу и это без перпрошивки лямбды после снятия каталитического нейтрализатора. Это не ошибка "дебилов", как ты выразился, это сделано, потому что так лучше. А если по деревням ездить не надо, то можно сразу весту купить и не париться (ну или гранту, если бюджет не позволяет)
@@gNIVAvodэто не ошибка дебилов,а это просто сделано было 50 лет назад,и так до сих пор не дорабатывалось.И на то время для нивы было нормально,когда переключаешь передачи и сбрасываешь газ,то получаются стуки как у останавливающегося состава!😂😂😂С этой приблудой они исчезают,и ездишь как на жигулях!Если я например выезжаю на рыбалку раза два в месяц и мне нужен полный привод,а остальное время по асфальту,то эта штука самое то.Плюс разгон прям ощутимее получше,и экономия топлива ощущается.Процентов на 20 это точно.
Друзья Нахуй тогда покупать ниву и отключать передок? Купи семерку тогда и все. Более проще сними кардан передний и все . Задний мост не выдержить такой нагрузки,там все распределено между мостами
@@Channel_911 dünyada alternativi olmayan canlı əfsanəni sən toyuq beyninlə poxa döndərirsən . NİVA -bütün aqreqatları ,detalları mükəmməl hesablanıb ,uzlaşdırılmış texnoloji yırtıcıdır . Özü də bu yırtıcı cəmi 1,7 l motorla nəfəs alır .
Ничего полезного механизм отключения переднего привода не дает, кроме как внушает обладателю миф о его пользе, а еще делает еще слабее и без того не очень удачный узел РКП. Колеса, все шрусы, передний редуктор, передний кардан со шрусами продолжают быть в зацепе между собой. То есть заднему мосту надо толкать все эти трущиеся между собой механизмы. Было бы как на классике: одни только передние колеса крутятся или как на УАЗе, то цены бы не было этому механизму отключения.
Удары по трансмиссии досвидос! На всех нормальных авто, полный привод без блокировок не подключается! Как раз чтобы не было ударов! То есть либо только зад(или перед), либо полный с блокировкой! У нивы же либо полный, либо полный с блокой! И вот с блокой все нормально, но есть высокий износ если катать по жесткому покрытию(тобиш нельзя! Как и у любого авто на полном приводе с такой системой!). А без блокировок - момент гуляет взад-назад и создает дикие удары! Именно это и решает отключался передка! А экономия там мизерная... без хабов экономии почти нет! Зато нет ударов!!! И авто по трассе ведет себя ГОРАЗДО приятнее!(нету лишних вибраций и прочего).
Чем закончилась ваша история с отклонением переднего моста (опм)? Крышку ОПМ какого производителя вы ставили? Буквально вчера установил крышку ОПМ производства ТЗС и столкнуся с аналогичной проблемой, но у меня включить режим 4х2 вообще получилось только один раз и через 1 км езды в режиме 4х2 его так же выбило...
Раздатку на сколько я знаю , нужно протрусить когда ставишь назад , чтобы она взяла своё место . Не притягивать её, а протронуться вперёд и назад а потом только затянуть
Перед установкой я разобрал Блок и сразу понял, что работать не будет. Зона зацепления шестерёнок в положении отключенного заднего моста всего 1 мм. Фасок, обеспечивающих лёгкое включение нет вообще! Но я сделал и стало легко включаться. Зато и вылетает сразу, потому что я фасками выбрал этот 1 мм. Третий конструкционный дефект - глубина пазов фиксации ручки переключения стала в 3 раза меньше и ручка в положениях не фиксируется. Как бывший конструктор, считаю, что кто-то умный и без совести решил сделать деньги на хранящемся на складе очень дешевом запасе ненужных деталей.
Просто Нива мстит, за то что обрезание ей сделал)))) верни все обратно))
instaBlaster.
5 лет езжу с опм ,первое время было закусывание,нужно было тронуться с места в перёд или назад,чтобы включить 4вд или отключить,так было первое время, тоже хотел снимать обратно,потом приработается где-то через 5 тыс км слить масло т.к будет стружка и залить хорошую полусинтетику,нужно отбалансировать раздатку с отключеным переднем мостом,чтоб вибраций меньше было.Накатал с опм уже почти 100 тыс,плюсы: реальная экономия топлива есть в основном по трассе если плавно переключать передачи и ехать85-90 км/ч-1,5литр примерно на сотку,ехать 90-100км/ч-1литр; но главное,что машине намного легче стало ехать с места и при наборе скорости,ради интереса заезжал примерно с 20-ти нивами-шеврале и 3D всех объехал.Вообщем кто поездил с опм,без него уже не сможет.Знакомый с сервиса рассказывал,что видел ниву на подъёмнике ,без раздатки и передгего кардана,хозяин сказал,что задний кардан делали под заказ .Успехов во всех начинаниях! Подписка и лайк!
Крышку опм вы какого производителя стааили?
@@_dimon__1043 на тот момент в наличии были только в лада маркете, там кроме штока всё заводское стояло , сказали ,что в тольятти их собирают ну кооператив конечно.
Кто читает этот комент здоровья тебе!
И тебе не болеть
От души
Спасибо
Занижать НИВУ. Я чего-то не понимаю в жизни. Я ломаю голову как ее ещё поднять, а люди занижают)
😂😂😂
У меня такая же проблема пружины проседают не знаю какие покупать😂
Грейдер дороги нам в деревне ровнять😅
@@raf3322так нива для говна сделана, а не для дорог
Рычаг глючит по некоторым причинам.
1. Датчик блокировки мешает переключению! Надо шайбу подбирать под него.
2. Шестерни не совпадают друг с другом!(если не включается). То надо создать угловую разницу между колесами и ждать когда шестерни встанут верно!(крутить руль и ехать медленно).
3. Если не выключить, примерно тоже самое что и пункт 2! Только тут из за того что колеса на жестком покрытии, то колесу трудно провернуться и расслабить зацеп так сказать... по сути тоже самое. Надо вертеть рулем и немного ехать!(одновременно давя на рычаг!).
На бездорожье проблем с блокировкой почти нет!(покрытие не жесткое и колеса проворачивает легче).
Полезная штука , нива у меня снег и грязь месить, но охото и боком раздать иногда, особенно когда меж колесные блокировки присутствуют. Рад что за без платно узнал что это хрень)) спасибо автору, в его мире (времени) оно стоит в два раза дешевле чем у меня 😂
Когда выключаешь или включаешь нужно сцепление выжимать и блокировку нужно выключить чуть на ходу
Да заждались
Жить не знал как без твоих видео
Поставь рычаги заводские. И проблема должна уйти. Либо раздатку не ровно поставил.
Нет
@@mifipaf9198 Снимаю свою 2110 поддержи канал брат)🚨🚨🚨🔥😎m.ua-cam.com/video/FxqdEXuMQ8M/v-deo.html
Нет купил новую ниву с салона, проблема таже.
Много я тут начитался.
Саня старается, видосы снимает. Увлечён, нам показывает, рассказывает. А ТУТ ХЕЙТОРЫ, УМНИКИ, УПЫРИ ДИВАННЫЕ ИЗВЕРГАЮТСЯ (выкинь, не портити ниву, зачем занизил, говно таз и т.д.) Да пусть - хоть пропеллер к машите приделает. Можно же, обсудить, посоветовать, поделится опытом. Все эти недоделанные за машины свои, говновазы, тресутся, или по жизни черти. ВАЗ распологает к разным переделкам (что то я не видел, чтобы иномарку так терзали). Саня - не отвечай в сообщениях таким, когда они оскорбляют тебя и твои машины. Будь выше этого. Это ущербные и закомплекованные люди. Не кто не в праве тебе указать: что делать, и что снимать. Ты молодец, так держать. Удачи и процветания.
Полностью с вами согласен, мужики стараются что делают улучшают тратятся на детали. Показывают и указывают на ошибки чтобы другие не мучались. А эти педоящеры диванные считают себя умнее всех! Как задолбали реально у самих интереса нет никакого так ещё и других обсирают а сами по факту просто 0!
Заедь на яму, расслабь болты крепления раздатки, заведи машину, пусть раздатка придет в рабочее положение и только потом затяни до конца все болты крепления
Дело говоришь !
+ этой штуки , руль легче крутится у кого нет гидроча и накат у машины дольше , кажется что разгоняется быстрее
- минусы чуть снег выпал на заднем приводе на каждом повороте боком заходишь в повороты ( машину так и норовит развернуть) про задний мост и его пагубность не знаю долго не ездил( ездил без переднего кардана летом для лета норм но только по асфальту)
Про то что ты хочешь снять раздатку и передний редуктор , пробовал : машина легче стала .ушел тот гул из под сиденья но больше 110-115км не мог разогнать КПП 5 ст кардан скрещивал родной какой то и от 7рки с подвесным , с раздаткой и свободным полным приводом была максималка 145км
Такими доработками заниматься - это как из мужика бабу делать. Нездоровая фигня...
Мне регулировали положение раздатки на подъёмнике,когда меняли сцепление,я сидел в машине включил блокировку дифа,4 передачу и 80-90 км скорость,стало лучше чем с новья была,но более верный способ описал Лапочкин,поставить машину на подпорки под мостом и передними рычагами,так привода и кардан принимают правильное положение и так же газу,на 70-80 км закрепить раздатку.
На этот механизма не подходит родной рычаг)) с ним должен быть в комплекте рычаг с не большим изгибом в нижнем часте. Родной рычаг не выключает доканца этот механизм !
Без рычага тоже не включает. Поэтому не в нем дело.
@@Channel_911 цепление выжимал
Дело в том что эту крышку поставить надо снимать раздатку... У тебя шарик стопора выскочил..
На счет того, почему выбивает передачу! Возможно я ошибаюсь, но по моему, дело в том, что передача не довключается и возможно совсем не много. Чтобы проверить, можно временно убрать прокладку и собрать систему без нее, если будет хоть какой то эффект, то после этого у фрезеровщиков можно заказать срезку посадочной еромки на корпусе... Так как все эти действия есть метод "проб и ошибок", то, чтобы избежать ощибок, следует подходить к ним с аккуратностью и очень малыми порциями! Удачи!
Наконец-то, новый выпуск!
Сварщик от Бога был,который варил рычаг🤦🏻♂️🤦🏻♂️
А если простоснять креставину переднюю или заднюю что нибудь изменится?
В этом миханизме оключеня моста надо открыть крышку и убрать белое пластиковое кольцо потом все заработает 😉
какои пластик🤔🤔
Включать нужно на сцеплении, все там работает как нужно, просто когда включаешь выворачивает руль до упора и немного трогаешь я и шестерни входят в зацепление. А по прямой она всегда так плохо включается
Так она включается. Ее выбивает
@@Channel_911 может ты не довключаешь!?
Не, все до упора смотрели снизу. Тупо выскакивает. Даже рычаг убирали и снизу включали думали из за рычага но все равно 🤷♀️
Раздатка блокировки включаются на ходу они только так заходят а понижайка на полной остановке
Сколько обойдётся полировка семёрки???
Почитай инструкцию как включать и выключать блокировку
Рычаг переключения в комплекте должен идти, родной не ставится!
И тот который идет не переключает.
Прошу ,у тебя интересные видео ,снимай чаще и ещё семёрку тоже снимай )Удачи)
Я одного не пойму почему 60к подписчиков на канале
Пацан такой годный контент снимает что вообще
Всё датошно,машины как с конвеира, всегда беру пример с него
И многому учусь и хочу так же делать на своей 7
А люди смотрят тупых других блогеров,эво коврики
Лампочки и у них по 400к
А тат такой контент бомбовый и так
Обидно
Накручивают они🤷🏻♂️
Стараюсь делать грамотно всё и аккуратно 💪🏻💪🏻💪🏻
Потому что тот ,кто снимает раздатку с Нивы и этого не заслуживает
Видел на ютубе парни на одном канале по нивам ставили шайбу управления офроуд приблудами(это не главное) и смещали кулису кпп до того места, где стоит рычаг кпп на нормальных машинах( т. е. см. на 20 от панели. Смотрелось огонь
Топовый проек, сразу лайк
Сколько я ждал твоё видео
Саня привет.Интересно смотреть про Ниву и отключение передка.Не слушай хейтеров.Снимай то что тебе по кайфу.
Так и делаю
Шарик ты балбес.. Это про Саню. Человек не знает матчасть
Я, поставил сразу с новья, и уже 3й год работает чётко, в сухую погоду езжу на заднем мосту, рычаги тоже обрезаны. Расход на газу, 58 литров хватает на 520 км, по прямой. Пробег уже 182 т. км. Хотите верьте хотите нет, ваше право.
А правильно я понимаю, отключение полного привода- это для снижения расхода?
Если отключить передний мост,как это повлияет на задний редуктор,не полетит он быстрее обычного?
Расход становится меньше.
@@ЛетучийГолландец-м2в нет не полетит.
Ас-саляму алейкум ва-рахмату-Лла́хи ва-барака́тух
Удачи тебе брат 🤝
Как всегда всё чётко брат видео у тебя просто бомбовые
Поставил этот узел , у меня передний рычаг не вылетал. Но всё это шляпа, нагрузка авто рассчитана на 4 ведущих колеса, отключая передний мост у тебя весь крутящий момент идет на задний мост, который не рассчитан на такую нагрузку. И тебя очень скоро что-то да отхлебнёт, да и с расходом там все печально, он там минимален меньше 1л на сотку, я замирял. Взвесив всё это через месяц снял эту шляпу и продал в 2 раза дешевле чем купил.
На жиге рассчитан, а там от жиги всё
@@Андрей-ц9г7ш сравнил жопу с пальцем 😂
Редуктор от классики, нива весит на 250 больше. При снятии всего переднего привода -100кг. Ничего не будет с мостом там.
@@Channel_911 ааха, ну как знаешь)) Дерзай 👍🏾🔥
Спасибо большое,передумал себе ставить 🤔
Для включения блокировки не достаточно просто ехать, нужно рудь выворачивать, что бы шестерни с разной скоростью вращались. И потихоньку давить на рычаг. А то, что ввбивает, то ли косяк детали, то ли рычага нештатного. Возможно недовключается из-за того, что рычаг упирается.
Считаете себя умными? А куда ты дел передние шрусы? Тоже отключил или снял? Это тебе не УАЗ где колёса через муфту можно отключать. Или спереди твои шрусы крутят колесо через муфту. А отключение переднего кардана никакой пользы не даёт. Ибо колёса через мост его будут крутить
Моя жизнь.Не считай себя умнее других кардан крутится от колес но не от коробки вот весь смысл этой приблудыua-cam.com/video/obkKzGUrSOc/v-deo.html
Единственная польза данного девайса, устранение трансмиссионных ударов при движении
@@АртемМусаев-у8сИ она основная! Хотя нет.. еще по трассе авто гораздо ровнее идет и не так вибрирует!
Говорю сразу не посмотрев видио. Если отключите передний мост расход не уменшиться так как по любому мост кардан передний будет крутиться. Просто вся нагрузка пойдет на зад.мост и на тяги
Если я правильно знаю, там надо свой рычаг ставить у него другой изгиб чтоб втыкало туда куда надо
Тоже не работает
Есть видео, название: Блок отключения переднего моста на ниву пошаговая инструкция по установке
@@Channel_911 Понятно
Полная туфта. Нива потому и Нива, то полный привод. А во вторых инструкцию читать надо. В комплекте идет рычаг переключения, который имеет специальный изгиб и исходя из этого данное ФУФЛО с родным рычагом не работает.
Просто надо рычаги из лома делать и порезче и пожестче всё переключать на ниве. А ты будто ладошкой по езде её гладишь)))
Дождался видом брат красавца
Была Шнива с этим механизмом. На расход он не влиял. Смысл лишь для дрифта.
Изучай матчасть!!! Нива и ее полный привод!!!! Отключать нужно не раздатку (передняя ось) , а отключать нужно колёса (передней оси)!!! На ниве впринципе не реально это сделать. Нива создана для полного привода! Прими это не в обиду…
Плоховато ты сам изучил матчасть, раз такое пишешь
Приветствую. Хорошие вещи делаешь. Очень нравится как всё объясняешь. Любые проекты с удовольствием буду теперь смотреть. Огромная просьба , сделай пожалуйста музыку по тише. Переход очень резкий. А так всё отлично. Желаю успехов и вдохновения в деле
Я не пойму откуда столько горящих пуканов в комментах!? Человек показал возможные проблемы при установке не стокового узла. А зачем и кому это нужно коммеетаторов вообще не должно еbatь
Дружище, радзатку надо полностью снимать, и собирать её надо на верстаке, а не на установленной на машине, и всё будет ок.
Давай теперь жёсткий черный потолок
как совет что бы выключить межосевую блокировку надо выехать и ездить 8кой как в редукторах скорость уровняется и она легко выключится 😊 если сильно долбить можно сломать рычаг
Привет из Кущевского района 🙋♂️
Да, дождались!
Верхний рычаг переключается на малом ходу,а понижение стоя
Да этож Нива, она просто не хочет быть недоприводной😂 Лайк однозначно👍🏻
Это элементарно, чтобы включить или выключить надо изменить положение дифференциала путём поворачивания руля и немного проехав, так дергать рычаги нельзя, они должны легко включаться и выключаться если все соблюдаешь, скорей всего такими дерганиями ты эту деталь и сломал
Она включается.
Доброго времени суток! Я ставил такие крышки три штуки и все три разные! На одном даже пришлось рычаг подгибать чтоб включались все три положения!
Все будет нормально, не огорчайся ! Молодец 👍
Ну это же механизм,понежней надо включать,с таким рвением любую сварку сломаешь 🤪
Классные видео 👍👍👍
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 это отключение переднего моста для дрифта, а не для экономии топлива.
Здорова. А у тебя была зимняя резина на семерке или взял на прокат чтобы в Москву сьездить?
Купил
При покупке шевроле-нивы в 2006 году , официальный дилер предложил установить механизм отключения переднего привода . Согласился . Впоследствии загудел редуктор заднего моста . Есть мнение , что на него увеличилась нагрузка .
А их можно переключать на ходу❓❓❓
Там синхронизаторов нет, нельзя
Зачем Вам НИВА?
Что за музыка, во фрагменте где ваз 2106 и 2107?
Ну а чисто в теории в чём будет "экономия" (её уровень).
Главное довести момент на колёса и что бы они не буксовали просто так. То что ещё и на перёд он передаётся добавляет только малые потери на трение и вращение кардана. Но если их убрать момент всё авно надо будет передавать. И процент потерь поднимится на заднем приводе. Раздатка/понижайка и т.п. вносят большие потери чем кусок от начала кардана.
Нива то жрёт много тупо потому что
1. У неё двигатель не самый "экономиный" (совсем не экономный)
2. Аэродинаика плохая.
3. Весит 1.5 тонны которые надо разогнать.
Вот в том что деньги потрачены (и время) на эту "игрушку" - это факт.
Нива не весит 1,5 тонны
@@Channel_911
Снаряжённая думаю всё же весит, но елси она НЕ весит 1.5т, то как это опровергает моё сообщеие, вопорс физики и вопрос рентабельности подобной заморочки?
Всё за что она борется - потери на вращение переднего кардана, в переднем дифференциалне (и то не факт), остальные потери и так будут и если для выполнения той же работы надо будет передать больше мощности на задний привод, то потери в нём пропорционально подрастут.
Товаришь когда эту шляпу ставил людям, говорит там в зацепление заходит 2 мм, причем это не брак и не твой косяк. Её просто выбивает, короче сказал это отключение полный мусор.
то что рычаг вылетает , тут либо нужно заводские обратно ставить, либо с центровкой ты что то намудрил. На ютубе посмотри Андрей Лапочкин центровка раздатки 3 способа
Ну я центровал
@@Channel_911 Мой совет, снять это шляпу и пусть она у тебя будет 4х4)
Сниму раздатку. Будет коассика
Я себе тоже поставил 3.5 года езжу нет проблем да тоже иногда шлеци не совпадают включил передачу и рулём либо в право либо в лево и включается не чего не выбивает летом по асфальту на задке полный или блокировку по грязи зимой только на полном да на заднем приводе тоже быстрей разгоняется вот только замеры топлива не делал в каком режиме экономичней!!
Крышку опм какого производителя вы ставили?
В новой крышке вал не разрезной, а цельный(стандартный). Ты поставил стандартую стоковую запчасть.
У меня получилось со второй попытки , первый механизм оказался бракованный , поставил другой , полёт нормальный !
А в каком магазине ты купил?
Крышку опм какого производителя вы ставили? Столкнулся с аналогичной проблемой, но у меня включить режим 4х2 вообще получилось только один раз и через 1 км его так же выбило...
Я тоже заказал, через пару дней придет. Поставлю и посмотрим как будет. Если так будет может какую нибудь распорку аккуратную сделаю.
Ну и как эфект?
Тоже считаю раздатку надо попробывать подвигать туда сюда и посмотреть как меняется характер переключения.
Уже делали
В таком случаи надо включить заднюю скорость до конца крутишь руль и даешь заднюю по чу чуть и рычаг сразу выходит
Отключать постоянный полный привод... Не понял, а зачем из внедорожника делать вседорожник?
Ну дебилы ведь с завода не догадались это реализовать это сразу с конвейера! Так как нахер по трассе и в городе всегда крутить полный привод, на многих машинах он отключаемый....
@@ВадимКарпенко-ВК потому то многие машины это вседорожники, а не внедорожники. Да типо и что, что он крутится всегда, у меня на длинной ниве 2013 года расход 10л/100км по городу и это без перпрошивки лямбды после снятия каталитического нейтрализатора.
Это не ошибка "дебилов", как ты выразился, это сделано, потому что так лучше. А если по деревням ездить не надо, то можно сразу весту купить и не париться (ну или гранту, если бюджет не позволяет)
@@gNIVAvodэто не ошибка дебилов,а это просто сделано было 50 лет назад,и так до сих пор не дорабатывалось.И на то время для нивы было нормально,когда переключаешь передачи и сбрасываешь газ,то получаются стуки как у останавливающегося состава!😂😂😂С этой приблудой они исчезают,и ездишь как на жигулях!Если я например выезжаю на рыбалку раза два в месяц и мне нужен полный привод,а остальное время по асфальту,то эта штука самое то.Плюс разгон прям ощутимее получше,и экономия топлива ощущается.Процентов на 20 это точно.
А внедорожник и вседорожник это не одно и то же?😂😂😂
@@Ягель-о4э вне дороги и по всем дорогам это для Вас одно и то же?
Друзья Нахуй тогда покупать ниву и отключать передок? Купи семерку тогда и все. Более проще сними кардан передний и все . Задний мост не выдержить такой нагрузки,там все распределено между мостами
Он ее переделал и допиливает в асфальтный вариант
Наверно профессионалы распеределяли?
@@Channel_911 dünyada alternativi olmayan canlı əfsanəni sən toyuq beyninlə poxa döndərirsən . NİVA -bütün aqreqatları ,detalları mükəmməl hesablanıb ,uzlaşdırılmış texnoloji yırtıcıdır . Özü də bu yırtıcı cəmi 1,7 l motorla nəfəs alır .
Такими переключениями передач удивительно что она еще едет ,тебе трактор на гусинице нужен
Купил ниву "Урбан" , можнали поставит каробку с раздаткой от иномарки? Если можно от какой машины подайтёт?
Чтоб блокировку включить нужно тронуться и на малом малом ходу рычаг вперёд толкать
Эта понятно а почему она вылетает ?
@ она не вылетает, а не до конца включается
Я бы тоже выкинул раздатку поддерживаю 👍, меня задолбала борьба с вибрацией шумом и гулом , а нива нравица своей проктичностью "горы, охота "
Приору купи, зачем тебе полный привод. Чем выше горы, тем ниже приоры.
Ассалаумагалиекум с казахстана
Ва1аликумАссалам из чечни
ПУСТАЯ ТРАТА ДЕНЕГ ! и экономия топлива 300 г. в год.
Шиху тоже возьми под проект. Та которая рядом с семёркой. 👍
В Москву на семёрке ездил? Тонированый?
ДА
Шоха бомба честно говоря🔥🔥🔥
Отдуши
Ничего полезного механизм отключения переднего привода не дает, кроме как внушает обладателю миф о его пользе, а еще делает еще слабее и без того не очень удачный узел РКП. Колеса, все шрусы, передний редуктор, передний кардан со шрусами продолжают быть в зацепе между собой. То есть заднему мосту надо толкать все эти трущиеся между собой механизмы. Было бы как на классике: одни только передние колеса крутятся или как на УАЗе, то цены бы не было этому механизму отключения.
Какой проект после нивы планируешь взять?
0:49, место как называется? хочу туда съездить.
Москва
@@meow107 да но где именно? адрес нужен
Самый верный вариант отдать ЭТО обратно производителю и пусть сам на ЭТОМ ездит!!!
Все тачки в этом видео шикарные
Нахрена это надо?!?! Один хрен передний мост и полуоси крутятся, а значит о лучшем разгоне и экономии топлива можно забыть
Про удары в трансмиссии при переключении передач тоже можно забыть...
Удары по трансмиссии досвидос! На всех нормальных авто, полный привод без блокировок не подключается! Как раз чтобы не было ударов! То есть либо только зад(или перед), либо полный с блокировкой! У нивы же либо полный, либо полный с блокой! И вот с блокой все нормально, но есть высокий износ если катать по жесткому покрытию(тобиш нельзя! Как и у любого авто на полном приводе с такой системой!). А без блокировок - момент гуляет взад-назад и создает дикие удары! Именно это и решает отключался передка! А экономия там мизерная... без хабов экономии почти нет! Зато нет ударов!!! И авто по трассе ведет себя ГОРАЗДО приятнее!(нету лишних вибраций и прочего).
@@Buratin0 Умница!!! Всё хорошо объяснил!!! Но наш народец устроен так, что ведётся только на халяву... Вот поэтому маркетологи и топят за экономию...
@@Buratin0 какие нафиг удары???!!! У ауди постоянный полный привод, и ни кто ни разу не пожаловался. Теоретик диванный😅
@@АлександрМочалов-е9й И там тоже есть раздатка? Вы хоть в курсе как устроен привод на ниве и ауди? Думаю нет!
На блокировки не едет. Раздатка не работает? Должены быть устройство отключения переднего моста для нивы ?
Чем закончилась ваша история с отклонением переднего моста (опм)? Крышку ОПМ какого производителя вы ставили? Буквально вчера установил крышку ОПМ производства ТЗС и столкнуся с аналогичной проблемой, но у меня включить режим 4х2 вообще получилось только один раз и через 1 км езды в режиме 4х2 его так же выбило...
Решил проблему, выкинул передний мост и раздатку и езжу на заднем приводе
Писал же тебе в инсте уже пару недель назад про эту проблему , чему ты удивляешься ?
На шеви ниве у знакомого было ,все работала ,а вот на ниве 3д ни разу не видел ,и что там дальше ? Другую будете заказывать ???
Раздатку на сколько я знаю , нужно протрусить когда ставишь назад , чтобы она взяла своё место . Не притягивать её, а протронуться вперёд и назад а потом только затянуть
Я все сделал. Просто не снял этот фрагмент
А что было со старым и причина замены старой блокировки
Привет,очень задались!