Здесь заднее окно тоже должно отъезжать во время открытия двери Бочок возле омывайки, это когда климат с немного другой, можно включать подогрев салона от остаточного тепла двигателя, на 30 минут
Значит это у меня эти окна уже отъехали окончательно)) Я просто по профилю уплотнителя посмотрел, поэтому так и подумал. В следующем кузове, уже на Е-шке, там совсем другой уплотнитель и он уже с бортиком, который плотно прижимает окно по торцу, там сразу понимаешь что окно должно отъехать)
Как услышал с чем автор начал сравнивать CLK ....занавес! Дальше больше. 272 мотор. Где ?! Автор ты хоть бы подготовился немного. 271 моторчик под копотом твоим. Надежный аппарат? Нет плохих отзывов? Цепь то когда со звездами меняли на нем?
С арками лучше не запускать, из такого состояния как на видео быстро превращаются в труху, у самого было как на видео, за 2 года до дыр съело( Ну и самая печаль обычно бывает за накладками порогов и низы передних крыльев у двери, со временем песок там скапливается в большом количестве и удерживает влагу и реагенты, у многих, опять же даже в моем случае, там сильная коррозия. Ну и пол, я летом ковры скинул, они сырые, под ними вся краска вспучилась и ржавчина. Центральный воздуховод: верхнее колесо подача воздуха из центральных сопел вперед, нижние - перекрытие боковых сопел. У бардачка - визитница, у некоторых подстаканник.
Для включения противотуманок, поверни рысак на включение ближнего света в ручную и потяни рычажок на себя, не боясь что она выскочит с места. Включатся птфки. Выключаются легким давлением на рычажок, оно само встает в свое место! Пробуй!))
Вот поэтому такие замечательные авто чаще всего находятся в плохом состоянии, ибо ими владеют наездники, подобные автору видео. Купил, по парковкам боком, со светофора гонки, красить это лишние вложения, покатаюсь пару месяцев и продам...вот все что нужно знать
Была у меня такая. 2003 года.. Машина класс. Правда застревать затрахался, а так. Весёлая тачка.. 5 лет проездил. Начались проблемы с электроникой. Не получается завести с ключа Глюки. И не получилось поставить Стар Лайн или пандору на автозапуск. Штатная охранная система мозга трахала. Управляемость шикарная. Но зимой затрахался без троса лучше не ездить. Одному из сугроба или грязи не вытащится. Либо колеса не вращаются либо шлифует как больная. В мотор вложил сотку с лишним.
@@raccoon2242 Бывало просто не крутил стартер. Зимой. И часто скакали обороты. Менял свечи, катухи, блоки, все какие были перетряхнули. Её перетряхнули всю.
@@raccoon2242 не советую. Хоть и красивая машина. Влазит. 4 человека. Норм комплектации. Машина не семейная. Можно использовать как вторую. для жены.. Но жена спасибо не скажет, думаю. Тонировать пришлось. В общем не очень. Как свежие, не знаю. Неделю. Катался, не понял особо.. Жопу заносит.
@@vadimvarakha6883 семья вряд ли будет. Думаю если её брать, то надо для зимы какую нибудь ниву полноприводную, а мерсик летом и осенью с весной катать. Все равно на ней зимой делать нечего. Похоже придётся хотя бы автоваз резервный покупать как запасную машину с высоким клиренсом на зиму и если мерсик сломается
М271 хороший мотор???😂 По сравнению с каким интересно? Если сравнивать с М272/273 возможно, а так м112/113 который в этом кузове ещё был , куда менее геморрно! Если так выглядит кузов по рже, там походу пол переднего крыла по внутрянке в земле. И пороги пластиковые тоже снимай обязательно, под ними тоже 99.9% картина печалька, сразу надо лечить...
Если мотор ходит 300т.км и дальше работает без проблем разве это плохой мотор??? m112 хороший, но расход конский, и ТО в 2 раза дороже, туда 9 литров масла залетает и нужно 12 свечей менять, а из-за того что он тяжёлый передняя подвеска намного раньше убивается. M113 еще более не выгодный, ТО в 3 раза дороже, передняя подвеска долго не живет, + налог. Поэтому M112 и M113 очень сомнительный выбор, все их плюсы, перекрывает жирный минус по стоимости их обслуживания.
@@zong250 чтобы 271 мотор 300 отходил, надо в него столько ТО запихнуть, что про экономию тут говорить смешно! В м112 залетает от 7.5-8 литров масла, в м271 компрессор 6.5. разница прям космос!))) И что за сказки из-за большого веса и убитой подвески??? 112 и 271 с навесным весят +- одинаково! Тяжёлые колеса убьют подвеску быстрее, тяжёлого мотора! Я этих моторов уже столько перечинил и продал, что расклад примерно такой, когда владелец 112 меняет свечи, владелец 271 меняет либо цепь, либо мотор!!! Наверно поэтому в своё время за 112 с пробегом по Японии 60-80 т.км. просили 50 т.руб, а за 271 150 т.руб!🤣 Уставшие 112 уходили в металлолом, а даже мёртвые 271 раскупались на запчасти, проблемных мест больше больше спрос!
@@user-nt6up9vu9d Так ты тоже не сравнивай, 271 более редкий мотор по сравнению с m112 Ну и конечно про 150 ты загнул, средняя цена на них 70-90т.р это же не 2Jz )) M112 пихали во все что только можно, и довольно долго. Сколько только Е-шек, M-эмок или S-эсок на этих моторах, потом рано или поздно все они попадают на разборку, соответственно их очень много в продаже от этого и цена. M113 немного реже встречается, соответственно он и дороже. Может на бумаге m112 и выглядит лучше но на практике повседневно эксплуатировать m271 дешевле Даже по рынку посмотреть машины на m271 уходят намного быстрее и ценятся больше
@@zong250 как говорится не пишите чепухой!))) 271 моторов пруд пруди выпущено. Особенно интересно писать человеку ремонтирующему Мерседесы про то что обслуживание 271 дешевле 112🤣... 112 дерево, там практически ломаться ничему, по итогу это самый рабочий и дешёвый вариант. Вот если бы 111 мотор был, там ещё есть о чём поговорить!
@@user-nt6up9vu9d у 271 1,8 до рестайлового мотора болезнь одна это цепь, поменял вовремя и все! !!! а если вовремя менять масло каждые 8-10к и не перегревать, мотор очень хороший, хоть не оч мощный!
мне жаль человека который ставит знак равенства между мерсом и форд фокус или гольфом. никогда не приблидайся больше к мерсам и даже не трогай😁😁🤣 к мерсу не имеют права прикасаться любители лоховозок. 😂😂😂
@@user-xb4zk2ul9e гольф гольфу рознь, 2 к примеру невероятно практичен и прост и сбалансирован во всем, 4 тоже и 7 👍👍👍 а мерс к примеру w124 по сути был такси🤣 и w124 не такой уж и дорогой в обслуживании если не брать моновпрыск которые обслужить могут лишь единицы мастеров(но вместо него легко можно ставить инжектор январь хоть с газели, хоть с ваза) и ремкомплект акпп 4-5 поколений дороговат. но мкпп стоит 5-9к, задняя подвеска 8 рычагов новых комплектом 8к, плвающие сайлетблоки по 1300 лемфердер, стойки по 3500. движок 102,103,104 и 111 20-25к. то есть порой дешевле чем на таз🙂🙂
@@Razvedos02 Я просто не знал про эту группу, Whatsapp ничем лишним не занимаю т.к активно использую на по работе В основном я сижу на Драйве, причём темой про CLK я интересуюсь последних несколько лет, т.к очень нравится кузов W208 и 209
Чувак не сравнивай гольф и форд с этим мерседесом, это как с жигулем сравнить?!?!, этот мерс W 209 дает фору новейшим моделям рено пежо и разному гавну, у меня такой же только серебро с этим мотором 1,8 компрессор, даже этот кузов с такой ржавчиной с новыми авто с салона намного лучше, так что не гони, и такой мерс W 209 и с W 203 с одной и той же подвеской с тем же мотором разные машинки во всем, в управлении, в разгоне, в тормозной системе, и конечно в ощушениях.....
Кузов вне времени. Стильно и красиво.
Я купил эту машину, но что бы не случилось, сделаю все! Это бомба тачка🎉
Нужно много шпакли
За сколько взял?
на расширительном бачке должен стоять доп.помпа для циркуляции антифриза на выключеном двигателе
Здесь заднее окно тоже должно отъезжать во время открытия двери
Бочок возле омывайки, это когда климат с немного другой, можно включать подогрев салона от остаточного тепла двигателя, на 30 минут
Значит это у меня эти окна уже отъехали окончательно))
Я просто по профилю уплотнителя посмотрел, поэтому так и подумал.
В следующем кузове, уже на Е-шке, там совсем другой уплотнитель и он уже с бортиком, который плотно прижимает окно по торцу, там сразу понимаешь что окно должно отъехать)
вы когда на учет ставили вам сканировали машину на ошибки?
Шикарный автомобиль,но всему свое время.Спасибо за обзор.
Спасибо👊
Как услышал с чем автор начал сравнивать CLK ....занавес! Дальше больше. 272 мотор. Где ?! Автор ты хоть бы подготовился немного. 271 моторчик под копотом твоим. Надежный аппарат? Нет плохих отзывов? Цепь то когда со звездами меняли на нем?
2 сезон Катаюсь на машине.за время эксплуатации,поменял только два рычага.в остальном всё супер.машина для души.
Привет, дорого уходит в год по деньгам на содержание?
Если ты эту тачку хочешь, все сделаешь!
👍👍👍
езжу на таком уже 4-й год машина радует...
подробнее на канале ;)
4 года радует. Все можно простить. За его качества
С арками лучше не запускать, из такого состояния как на видео быстро превращаются в труху, у самого было как на видео, за 2 года до дыр съело( Ну и самая печаль обычно бывает за накладками порогов и низы передних крыльев у двери, со временем песок там скапливается в большом количестве и удерживает влагу и реагенты, у многих, опять же даже в моем случае, там сильная коррозия. Ну и пол, я летом ковры скинул, они сырые, под ними вся краска вспучилась и ржавчина. Центральный воздуховод: верхнее колесо подача воздуха из центральных сопел вперед, нижние - перекрытие боковых сопел. У бардачка - визитница, у некоторых подстаканник.
В принципе потянет))
Для включения противотуманок, поверни рысак на включение ближнего света в ручную и потяни рычажок на себя, не боясь что она выскочит с места.
Включатся птфки. Выключаются легким давлением на рычажок, оно само встает в свое место!
Пробуй!))
Понял👍
пойду попробую)
У немцев похожие включатели противотуманки..
@@zong250 нищук слабый
Мовилем пробрызгай , хорошая вещь
На нем в городе валить не нужно, едешь спокойно и все!
Машина настраивает на спокойную езду, но иногда хочется нажать тапок в пол))
Может уже кто-нибудь написал. заднее стекло тоже должно отъезжать при открытии двери.
Да, выяснили)
У меня просто блок умер которое за задние стекла отвечает.
А ещё можно Ладу взять почти новую!!!☝️🙈🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Была у меня Лада)
она как снег, тает на глазах))
Еще можно электро-самокат хороший взять))
и водить говно😁😁😁🤣
мерс он и в африке мерс. он надежен и красив и комфортен.
👍👍🙂
@@venivediveci Согласен, Мерс любых годов всегда будет громкой темой для обсуждения
Хороший обзор как по мне, а насколько сложно щас содержать её?
Не сильно дороже соляриса)
Лучше бы взял по верху рынка, чем ушатанное ведро. Мне вот морально тяжело купить за 1.5млн машину типо соляриса, киа и т. Д
Не бери кореа
W это Винтер т.е зима по нашему
Вот поэтому такие замечательные авто чаще всего находятся в плохом состоянии, ибо ими владеют наездники, подобные автору видео. Купил, по парковкам боком, со светофора гонки, красить это лишние вложения, покатаюсь пару месяцев и продам...вот все что нужно знать
Ну зря так говоришь и при этом ты не прав, я взял эту машину у владельца который ездил на ней 6 лет
На 271 со светофора гонки?! Да уж....
Была у меня такая. 2003 года.. Машина класс. Правда застревать затрахался, а так. Весёлая тачка.. 5 лет проездил. Начались проблемы с электроникой. Не получается завести с ключа
Глюки. И не получилось поставить Стар Лайн или пандору на автозапуск. Штатная охранная система мозга трахала. Управляемость шикарная. Но зимой затрахался без троса лучше не ездить. Одному из сугроба или грязи не вытащится. Либо колеса не вращаются либо шлифует как больная. В мотор вложил сотку с лишним.
машина не на зиму наверное.тем более для русской зимы
В чем проблема была запуска машины? Смог исправить?
Почему продал?
Думаю в будущем её купить. Для зимы похоже лучше вторую машину иметь
@@raccoon2242 Бывало просто не крутил стартер. Зимой. И часто скакали обороты. Менял свечи, катухи, блоки, все какие были перетряхнули. Её перетряхнули всю.
@@raccoon2242 не советую. Хоть и красивая машина. Влазит. 4 человека. Норм комплектации. Машина не семейная. Можно использовать как вторую. для жены.. Но жена спасибо не скажет, думаю. Тонировать пришлось. В общем не очень. Как свежие, не знаю. Неделю. Катался, не понял особо.. Жопу заносит.
@@vadimvarakha6883 семья вряд ли будет. Думаю если её брать, то надо для зимы какую нибудь ниву полноприводную, а мерсик летом и осенью с весной катать. Все равно на ней зимой делать нечего.
Похоже придётся хотя бы автоваз резервный покупать как запасную машину с высоким клиренсом на зиму и если мерсик сломается
это не спорт режим.это зима и лето!
Так я вроде так и говорил?
272 мотор был с 2005 там 111 есои с компресором
271 мотор . Второй не рядный
Говорит какие раньше были люди тупые, а сам туманки не смог включить 😂😂😂😂 читай толмуты😂😂😂
Прийдется читать😅
Зимой лучше не кататься на ней да? Часто застревает?
Кататься можно, даже нужно))
Главное чтобы резина нормальная была
Режимы коробки не "спорт", а Winter", and "Summer". Зима , лето.
Мерседесы ржавеют очень хорошо?! Ты серьёзно?!
Ну прям не вся машина ржавеет, но есть проблемные места за которыми нужно следить
М271 хороший мотор???😂 По сравнению с каким интересно? Если сравнивать с М272/273 возможно, а так м112/113 который в этом кузове ещё был , куда менее геморрно! Если так выглядит кузов по рже, там походу пол переднего крыла по внутрянке в земле. И пороги пластиковые тоже снимай обязательно, под ними тоже 99.9% картина печалька, сразу надо лечить...
Если мотор ходит 300т.км и дальше работает без проблем разве это плохой мотор???
m112 хороший, но расход конский, и ТО в 2 раза дороже, туда 9 литров масла залетает и нужно 12 свечей менять, а из-за того что он тяжёлый передняя подвеска намного раньше убивается.
M113 еще более не выгодный, ТО в 3 раза дороже, передняя подвеска долго не живет, + налог.
Поэтому M112 и M113 очень сомнительный выбор, все их плюсы, перекрывает жирный минус по стоимости их обслуживания.
@@zong250 чтобы 271 мотор 300 отходил, надо в него столько ТО запихнуть, что про экономию тут говорить смешно! В м112 залетает от 7.5-8 литров масла, в м271 компрессор 6.5. разница прям космос!)))
И что за сказки из-за большого веса и убитой подвески??? 112 и 271 с навесным весят +- одинаково! Тяжёлые колеса убьют подвеску быстрее, тяжёлого мотора!
Я этих моторов уже столько перечинил и продал, что расклад примерно такой, когда владелец 112 меняет свечи, владелец 271 меняет либо цепь, либо мотор!!! Наверно поэтому в своё время за 112 с пробегом по Японии 60-80 т.км. просили 50 т.руб, а за 271 150 т.руб!🤣 Уставшие 112 уходили в металлолом, а даже мёртвые 271 раскупались на запчасти, проблемных мест больше больше спрос!
@@user-nt6up9vu9d Так ты тоже не сравнивай, 271 более редкий мотор по сравнению с m112
Ну и конечно про 150 ты загнул, средняя цена на них 70-90т.р это же не 2Jz ))
M112 пихали во все что только можно, и довольно долго. Сколько только Е-шек, M-эмок или S-эсок на этих моторах, потом рано или поздно все они попадают на разборку, соответственно их очень много в продаже от этого и цена.
M113 немного реже встречается, соответственно он и дороже.
Может на бумаге m112 и выглядит лучше но на практике повседневно эксплуатировать m271 дешевле
Даже по рынку посмотреть машины на m271 уходят намного быстрее и ценятся больше
@@zong250 как говорится не пишите чепухой!))) 271 моторов пруд пруди выпущено. Особенно интересно писать человеку ремонтирующему Мерседесы про то что обслуживание 271 дешевле 112🤣... 112 дерево, там практически ломаться ничему, по итогу это самый рабочий и дешёвый вариант.
Вот если бы 111 мотор был, там ещё есть о чём поговорить!
@@user-nt6up9vu9d у 271 1,8 до рестайлового мотора болезнь одна это цепь, поменял вовремя и все! !!! а если вовремя менять масло каждые 8-10к и не перегревать, мотор очень хороший, хоть не оч мощный!
мне жаль человека который ставит знак равенства между мерсом и форд фокус или гольфом.
никогда не приблидайся больше к мерсам и даже не трогай😁😁🤣 к мерсу не имеют права прикасаться любители лоховозок.
😂😂😂
Про Мерс может говорить плохо только тот☝️, кто владеет Мерсом))
Гольф - это эталон автомобиля, но не роскошь и не премиум. Мерс - это уже премиум и роскошь. Старый мерс просит много денег тоже
@@user-xb4zk2ul9e гольф гольфу рознь, 2 к примеру невероятно практичен и прост и сбалансирован во всем, 4 тоже и 7 👍👍👍 а мерс к примеру w124 по сути был такси🤣 и w124 не такой уж и дорогой в обслуживании если не брать моновпрыск которые обслужить могут лишь единицы мастеров(но вместо него легко можно ставить инжектор январь хоть с газели, хоть с ваза) и ремкомплект акпп 4-5 поколений дороговат. но мкпп стоит 5-9к, задняя подвеска 8 рычагов новых комплектом 8к, плвающие сайлетблоки по 1300 лемфердер, стойки по 3500. движок 102,103,104 и 111 20-25к. то есть порой дешевле чем на таз🙂🙂
это не 272 мотор а 271! по таким мотором следить за цепью!!!!
Первый обзор, где хвалят этот мотор.
В группу в Whatsapp добавился?
Что за группа, не совсем понял?
@@zong250 группа владельцев 209. Или ты ненадолго?
@@Razvedos02 Я просто не знал про эту группу, Whatsapp ничем лишним не занимаю т.к активно использую на по работе
В основном я сижу на Драйве, причём темой про CLK я интересуюсь последних несколько лет, т.к очень нравится кузов W208 и 209
@@zong250 если что пиши номер, добавят. Город видимо Череповец?
@@Razvedos02 Питер)
Ахаха раньше люди тупые были инструкцию им давали, а сам птф вкл не может😂😂😂
Ну кто знал что их там не так просто включить))
Ты походу про тачку ничего не знаешь! Сначала разберись!!
диски никакие
Родные еще)
Взял бы калину чем фрица деньги на ветер 🎉🎉🎉
Калина сгниет, а фриц будет ездить дальше)
@@zong250 под миллионик
Сам ты народ мля..
Это что имеется ввиду????
говнофокус и сраноастру сравнил с мерседесом
Такие мерседесы надо брать с М112, тогда горя знать не будешь
Я первый раз смотрел, как раз была с мотором 3.2 но там в цене не сошлись
А так да, м112💪💪💪
Чувак не сравнивай гольф и форд с этим мерседесом, это как с жигулем сравнить?!?!, этот мерс W 209 дает фору новейшим моделям рено пежо и разному гавну, у меня такой же только серебро с этим мотором 1,8 компрессор, даже этот кузов с такой ржавчиной с новыми авто с салона намного лучше, так что не гони, и такой мерс W 209 и с W 203 с одной и той же подвеской с тем же мотором разные машинки во всем, в управлении, в разгоне, в тормозной системе, и конечно в ощушениях.....