У меня лет 20 назад была такая же муйня на копейке.Только собрали движок.Километров 200проехал.Машина троит дымит ни едет.Померяли компрессию во втором цилиндре 2кг давление.Разобрали вылез палец.и продрал цилиндр.Перегильзовали цилиндр,заменили шатун с прослабленным пальцем.собрали завели поездил,и опять такая же муйня опять продрало гильзу.На этот раз повезли блок на один завод.Там был крутой японский станок.Начал мастер стачивать гильзу,а фреза только заходит и станок останавливаться.Мастер в шоке ни чего понять не может.Короче оказалось.Когда первый мастер гильзовал блок,вторую гильзу он как то проточил и вставил с перекосом.По этому выдавливало палец.Пришлось точить ему толстостенную гильзу из сплошной болванки чугуна.Проточить блок чуть больше и посадить её туда.В результате после всего когда смотришь на гильзу с верху то она с одной стороны была чуть толще,а с другой чуть тоньше.И после этого все мои мытарства закончились.
термический перекос на лицо ..походу снизу в поршне в бобышке не просверлили отверствие для смазки ..в добавок не выдержали минимально допустимый зазор палец поршень три сотки ..завод продает поршни не доработаные для удешевления стоимости..горе мотористы умудряются так и ставить без отверствий снизу ..
Компрессия 12 в каждом целиндре прошол двигатель после капиталки 8 тысяч сейчас потдымливает из сапуна ваз классика 2106 масло не ест в чем причина подскажите ребята кто знает!!!!
@@DanilKorostenздравствуйте вы хотите сказать надо масло густой связки да на пример 10на 40 .я тоже капиталки сделал только поршень и распредвала колцы менял заливали масло 3 40 масло когда скорость 80 90 дим и расход масло не тянет
У меня также было на Жигулях.... Аш в сантиметор глубиною в блок паляц вылез.... Ну работала ещё сука😁 ездил так месяц... Потом поставил другой движок так как этот даже точить уже некуда
у меня на кадете тож хрень какаета случилась. Пробег соидный 350тис. Вод ехал на дальняк розкис от старости шланг с антифризом что входит в карб.Напомню опель кадет 1.3 на бензине с завода. Ну вот случилась ета тема со шлангой в дороге вопшем температура не росла ничго такого, остановился посцать машыну не глушыл. Выхожу вижу дым из под капота, открываю тосол антифриз выбежал не весь литра полтора.Шлангу обрезал установил на место, подождал пока остыл мотор и долил антифриза. проехал ещо так километров 200 заметил както катя тупить начила. Приехав домой решыл заняца вопросом, что же всетаки произошло.... Снял шлангу сопуна заметил дым от туда хоть ранее етого небыло. Откурутив маслозаливную горловину от туда тоже дым, винимаю щуп, тоже дым. Думаю ну все приехали. Мерею копресию в каждом горшке по разному. пару месецев как купил мерел перед покупко была по 9.8 в каждом но авто стояло более года. Вот я и думаю мож ето нада смотреть вентеляцыю картерных газов или я всетаки урезал поршневую?
@@НарыжныйДима в нашем случае был откапиталеный блок с начинкой , ЗАЗ Славута головку блока мы взяли со старого , и получилось так что пускали клапана и был забит сапун в самой крышке клапанов + хозяин решил что больше масла не испортит кашу и получилась такая неприятность !
@@НарыжныйДима если дымит с заливного щупа то скорее всего у тебя примерно такая же проблема как и у автора видео , вообще нужно знать что такое картерные газы всю ихниюю систему , и искать проблему !
@@dmitryarnautov5016 2112 1.5 16кл у меня получается что дымит и масло в трубу летит а крышка где масло льют она подпрыгивает дым с неё не идёт и в чём причина не понятно
У меня с сапуна и дым и масло капает. Сапун выведен на пол. Померил компрессию и показало 1й цылиндр 24 остальные 28. 29. 30. Наверно тоже сюрприз какой-то ждёт. Заводится норм. Открываешь заливную горловину а оттуда дымок пиздует.
Скажу так как есть дым из сапуна это есть норм но смотря какой дым ? Восновном Канада поршневая посажена начинает дыметь и кидать масло ,судя по компресии Нада подкинуть кольца
По разговору спец а почему не знаю говоришь.ты хоть два кольца поставь стопорных если палец прослаблен и ходит в поршне то все приплывет в скором времени он должен на горячую садить . поршень греешь а палец остужаешь и так с натягом заходит .
@@DanilKorosten компрессию без масла замеряют,если слабая из шприца в цилиндр масла,если увеличилось,то проблема в кшм.... У вас же на третьем всё в масле....
У меня лет 20 назад была такая же муйня на копейке.Только собрали движок.Километров 200проехал.Машина троит дымит ни едет.Померяли компрессию во втором цилиндре 2кг давление.Разобрали вылез палец.и продрал цилиндр.Перегильзовали цилиндр,заменили шатун с прослабленным пальцем.собрали завели поездил,и опять такая же муйня опять продрало гильзу.На этот раз повезли блок на один завод.Там был крутой японский станок.Начал мастер стачивать гильзу,а фреза только заходит и станок останавливаться.Мастер в шоке ни чего понять не может.Короче оказалось.Когда первый мастер гильзовал блок,вторую гильзу он как то проточил и вставил с перекосом.По этому выдавливало палец.Пришлось точить ему толстостенную гильзу из сплошной болванки чугуна.Проточить блок чуть больше и посадить её туда.В результате после всего когда смотришь на гильзу с верху то она с одной стороны была чуть толще,а с другой чуть тоньше.И после этого все мои мытарства закончились.
Но мастерта руки не стого места растут.походу😂
Смысле палец. Вы имеете ввиду кольца?
Такая же ситуация было на приоре, и там проблема с маслосьеиный колец был, во время установки поршен, почему то сожрало имено колец маслосьеиный
Вентилятор на радиаторе не родной ??
термический перекос на лицо ..походу снизу в поршне в бобышке не просверлили отверствие для смазки ..в добавок не выдержали минимально допустимый зазор палец поршень три сотки ..завод продает поршни не доработаные для удешевления стоимости..горе мотористы умудряются так и ставить без отверствий снизу ..
Проверьте шатун просто вылезть палец никак не может, а как так стопорное кольцо на месте и палец вылез оно точно на месте кольцо?
Там с завода нет стопорных колец,палец там сидит на плотной посадке
@@АлександрКацюк-у2у ну если палец в шатуне не плавающий тогда меняй шатун, а так указывает автор что стопорное кольцо на месте
Компрессия 12 в каждом целиндре прошол двигатель после капиталки 8 тысяч сейчас потдымливает из сапуна ваз классика 2106 масло не ест в чем причина подскажите ребята кто знает!!!!
Значит смотри может не подходит масло но обычно когда демит сапун это поршневая газы пролетают
@@DanilKorostenздравствуйте вы хотите сказать надо масло густой связки да на пример 10на 40 .я тоже капиталки сделал только поршень и распредвала колцы менял заливали масло 3 40 масло когда скорость 80 90 дим и расход масло не тянет
Тебе не говорили что голос похож на актёра не помню имени но он снимался в файна юкрайна
Андрей Молочный
Спасибо видео помогли
сочувствую мужики- потеря бабок и времени +труд
instablaster...
Ярiк у тiбi трiтi цiлiндр потiк)
А маслосьемное целое?
Подобное была на иж планета3,стопорное толи когда ставили обломились ушки толи от износа,так же палец вытачил гильзу🤣
Это не палец он так высоко не поднимется скорее всего кольцо разрушенное
Размер пальца мал поставь старый если не подберешь новый
Дизель мазда титан грузовичок маленький без турбины.
У меня также было на Жигулях.... Аш в сантиметор глубиною в блок паляц вылез.... Ну работала ещё сука😁 ездил так месяц... Потом поставил другой движок так как этот даже точить уже некуда
А чё звука не было?
двігатель тарабанів палець вилазе редко всі думають шо клапана
Спасибо брать че теперь делать? ??? Не давно был капремонта? ??
Че теперь делать? Двигатель надо саверают еще раз или колца над менять? ??
У меня такая ситуация когда утрам заводишь нормально заводит где-то километров ездишь она не хочет заводится. !!!
@@talgatberdixanov2135 узнал причину?
у меня на кадете тож хрень какаета случилась. Пробег соидный 350тис. Вод ехал на дальняк розкис от старости шланг с антифризом что входит в карб.Напомню опель кадет 1.3 на бензине с завода. Ну вот случилась ета тема со шлангой в дороге вопшем температура не росла ничго такого, остановился посцать машыну не глушыл. Выхожу вижу дым из под капота, открываю тосол антифриз выбежал не весь литра полтора.Шлангу обрезал установил на место, подождал пока остыл мотор и долил антифриза. проехал ещо так километров 200 заметил както катя тупить начила. Приехав домой решыл заняца вопросом, что же всетаки произошло.... Снял шлангу сопуна заметил дым от туда хоть ранее етого небыло. Откурутив маслозаливную горловину от туда тоже дым, винимаю щуп, тоже дым. Думаю ну все приехали. Мерею копресию в каждом горшке по разному. пару месецев как купил мерел перед покупко была по 9.8 в каждом но авто стояло более года. Вот я и думаю мож ето нада смотреть вентеляцыю картерных газов или я всетаки урезал поршневую?
свечи сухие, масла не жрет
На данный момент такая же проблема , двигатель вообще нихуя не прошел , капиталеный сапунит не дай бог ! Буду смотреть искать причину )
Напиши пожалуйста причину что было
@@НарыжныйДима в нашем случае был откапиталеный блок с начинкой , ЗАЗ Славута головку блока мы взяли со старого , и получилось так что пускали клапана и был забит сапун в самой крышке клапанов + хозяин решил что больше масла не испортит кашу и получилась такая неприятность !
@@НарыжныйДима что за двигатель у тебя ?
@@НарыжныйДима если дымит с заливного щупа то скорее всего у тебя примерно такая же проблема как и у автора видео , вообще нужно знать что такое картерные газы всю ихниюю систему , и искать проблему !
@@dmitryarnautov5016 2112 1.5 16кл у меня получается что дымит и масло в трубу летит а крышка где масло льют она подпрыгивает дым с неё не идёт и в чём причина не понятно
скажите пожалуйста у меня нива 21213 она масло не жерд почему белый дым на сапун? ??
Talgat Berdixanov тасол попадает в двигатель по этому белый дым
нет белый дым может из-за поподания бензина в масло через бензо насос или подсела поршневая
???
@@DanilKorosten а если двигатель после капиталки 8 тысяч прошол и сейчс потдымливает компрессия норм в чем проблема
@@suetasueta2075 добрый вечер как он дымит с сопуна или с выхлопной
Свечи какие были
У тебя шатун кривой
Такая жэ хрень спасибо вам
У меня с сапуна и дым и масло капает. Сапун выведен на пол. Померил компрессию и показало 1й цылиндр 24 остальные 28. 29. 30. Наверно тоже сюрприз какой-то ждёт. Заводится норм. Открываешь заливную горловину а оттуда дымок пиздует.
Скажу так как есть дым из сапуна это есть норм но смотря какой дым ? Восновном Канада поршневая посажена начинает дыметь и кидать масло ,судя по компресии Нада подкинуть кольца
Ммм
Это что за двигатель с таким давлением?
@@xxxkolinxxx От паровоза
😂 у нормальных двиглов 13-14 компрессия у ва аж до 30
По разговору спец а почему не знаю говоришь.ты хоть два кольца поставь стопорных если палец прослаблен и ходит в поршне то все приплывет в скором времени он должен на горячую садить . поршень греешь а палец остужаешь и так с натягом заходит .
В авто мобиле Таврия в шатунах стоят втулки бронзовые это не ваз что на горячую садяца
На,Вазах не поршня греют а шатуны, а пальцы в мороз ложут.
У меня тоже такая же хрень ппц
Шатун слишком перегрели.
@@ФриФайер-ь4в ага на Славуте перегрели🤣,бракований поршень
У меня так было на ваз 2103 пришлось гильзовать
компрессию за
мерять надо было и всё
Компрессия на масле была супер
@@DanilKorosten компрессию без масла замеряют,если слабая из шприца в цилиндр масла,если увеличилось,то проблема в кшм....
У вас же на третьем всё в масле....
@@segrey794 масло закидывало в целиндр
Сами закосячили, вот и причина)
Така сама херне була і тоже 3 циліндир
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
бля таже история у меня шоха после капиталки и тоже 3- цилиндр мазгу еб...т
тоже рыски образовались блага задиров нету и палец на месте стоит
В гараже хер соберешь нормальный мотор с китайских запчастей)))
Ездите если едет пока не умрет, потом новый ставьте
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅