Ярик - безмолвный навигатор. Всю дорогу своим перстом указывал направление, Павел боковым зрением считывал) Молодцы! Сразу видно - команда!) Джимни удивил. Классный руль. "Неожиданный" дизайн кузова. Спасибо за выпуск
Машина хороша,проходимость,мотор,оснащение,надежность. Но,есть одно но. ЦЕНА. И с таким ценником ну не в какие ворота этот юркий зверек,ну ни как не залезит. А жалко! А материал ребята прям каширно преподнесли, прям все по полочкам разложили,спасибо.
Уже имел Сузуки, очень надёжная машина, с салона 8 лет масло менял, ТО проходил, колеса и 1 раз подшипники и все!!!! Прошла 143 тысячи. База короткая для проходимости, а не для удобства семьи - это вездеход, а не машина для семейных путешествий на дальние расстояния. У каждой машины своё назначение
С искренним уважением коллективу InfoCar из Сибири! Всегда с интересом просматриваю Ваши тест-драйвы - все интересно как с технической точки зрения, так и с точки зрения оформления обзора. Особенно интересны были обзоры Джимников предыдущего и нового поколений.. У нас в Восточной Сибири из Джимников такие "танки" лепят, что любо-дорого!))) Новый Джимник зацепил, жду обзор жесткого офф-роуда!)) Павлу и Ярику отдельный респект, но, парни, ради Бога - держитесь за руль!)) Жаль будет потом вместо очередного обзора просмотреть некролог. Вы дороги автолюбителям!)
Evgeniyt2 Пусть они и на немецком идеальном автобане, но на короткобазной рамной машине с высоким центром тяжести, на зависимых подвесках так "рулить" - как в русскую рулетку сыграть
Хотя, следует признать, что опыта вождения Павлу явно не занимать, плюс, как прозвучало в обзоре, инженеры Suzuki смогли перенастроить подвеску для лучшей управляемости.. Не уверен, конечно, что это позволит ездить на Джимнике, отпустив руль, на наших дорогах)). Думаю, что ситуация в этом плане как в России, так и на Украине похожа)
Джимник у меня 10 лет. Руль бывает отпускаю. Джимник хорошо держит дорогу, не бойтесь. Но есть маленькое но. Надо освоить технику прохождения поворотов. Процентов 80 поворотов могу пройти на 100-110 км в час, но на очень крутых поворотах поможет только сброс скорости, Джимник просто выносит на встречу. Чего реально надо опасать это нескольких неровностей подряд (три, четыре и более), вот здесь Джимник теряет управление. Автомастер мне объяснял, почему это происходит. Вроде в новом поколении должны убрать этот косяк.
Все внедорожники происходят от джипа. Такие как лэндкрузер, лэндровер и патруль вообще неразрывно ведут свою историю от прямых копий или близких подрожаний первых си-джеев. В то время как история джимни началась с более оригинального проекта. Но если лэндкрузер, лэндровер да и сам джип серьёзно прибавили в габаритах и сейчас совершенно другие авто, подчас вообще монстры, то современный джимни как раз оказался у истоков: база чуть больше двух метров, вес - едва за тонну, ширина около полторушки - это джип, каким он был !
Катаю на Джим с 2013 года , механика , покупал новый . Пробегу на сегодня 150000 полет отличный . Нива моет ноги ложиться спать . Из вложений масло , резина , как-то так .
А я с 2015 катаю с новья тоже на мкпп вложения те же, а вот шниву новую брал стоя в гараже ломалась.поставишь в гараж через неделю придёшь все жижи что в неё залиты на полу лежат.
@@Senya269 Джим 2005 у меня. Езжу с 2013 на нём. Накатал 132.000км. За всё время поменял 2 раза фетры переднего моста(8т.р.),турбину(26т.р.новая) и стёр 2 комплекта резины(новая японская 21т.р.комплект.). Всё. Масло каждые 5.000 пробега меняем. Машина бомба. Рекомендую.
Обновленный Jimny действительно клёвый. Но, из-за его стоимости - ну нафик... Он и до этого был далеко не дешевой игрушкой, а теперь вообще будет стоить под 25.000$
Популярная машина в Германии. В каждом дворе можно ее увидеть. 45000евро в самой крутой комплектации автомат, в Украине с Японии можно за 25 000 доларов заказать в такой же комплектации 4 мес ждать. Машина 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 себе купила и вам рекомендую!
Насколько я слышал,он дороже Дастера будет,,но однозначно внимания он достоин!!! Есть одно но,багажник нужен всем,а уж для грибников,охотников и рыбаков он нужен большим и можно что то было придумать хотя бы на крыше ))))
Классный аппарат, с нетерпением ждал теста. Чем то похож на гелик, только рубленым дизайном...а так уникален. Внешне нравится больше чем Дастер, но они разные сами по себе. Были бы деньги возможно как вторая машина в семью.
Колись продавав ці авто в салоні і жодного кривого слова від поціновувачів,критика і насмішка була тільки у нерозуміючих! Тест вогонь,хлопці так тримати!!!
Видел вживую много раз джимни предыдущего поколения, но не замечал что он настолько мал. Когда ведущий в видео подходит к этому малышу, это ппц как по глазам бьет)
Думаю в некоторых случаях джимни можно вытолкать из грязи вдвоем а вот чтобы гелик вытащить нужно звать трактор, да и центр тяжести у гелика выше при крутом уклоне перевернется а амг или брабус тоже на высокой скорости с трассы стащит.
@@ТрезвыйСэргэ Все верно, когда застрянем не особо сильно, с женой его раскачиваем, подкладываем под колёса что-нибудь, немного вперёд и ... обычно вылезаем.
@@dima1353, российский дилер в интервью рассказал что ориентировочно в 2020 году. И будет на оригинальной платформе, не на той на которой сейчас витара/сх4
отличный обзор! единственный момент, я считаю что он не сравним с дастером, дастер это кроссовер. Сравнивать его надо с такими тачками как Mercedes-Benz G(двухдверка) Land Rover Defender(коротыш),Jeep Wrangler(коротыш), они все + - похожи по дизайну, а если говорить о мостах,раме,и трансмиссии то они вообще идентичны. Пасиба вам за обзоры, смотрю все!
Машина здоровская. В свое время долго смотрел и очень хотел этого сбитого железом, построенного по канонам железяки, с неразрезными мостами, думая как мощьно он и без очка может выкорчевать небольшой пенёк передним мостом, как в моем детстве мой дед валил ели рамой и мостом после лесокоса и дождя на старом белорусе под горочку. Купил бы не глядя новый если бы в свой не в бухал немного денег. У меня 11 года, доволен. Есть конечно конструктивные косяки, которые не исправили в данном поколении это сальники заднего моста, доступность из салона к бензонасосу, задняя провисающая от нагрузки запаски дверь. Ну а так я доволен, акромя расхода горючки. Но закрываю глаза на это так как в круг силовые бампера, неприхотливость обслуживания, крепкость малыша, ну и простота как палка веревка. Жду 20 летия и свободы от транспортного налога! Думаю доживёт и переживет многих! На счёт апгрейда реально укрепили раму крестом посередине и дополнительной перемычкой сзади, ибо нехватает.
@@vrnleaguefpvdronerace9345 Называется что-то типа МД-тюнинг. Насколько я понял делается специальная проточка в заслонке дросселя. Я не специалист, так что могу в терминах ошибиться. В сервисе надо мной сначала ржали, а когда менял сцепление, посмотрели на доработку и отозвались очень уважительно ( такого не видели). Смысл вот в чем. При этой доработке надо на педаль газа жать очень нежно, и машина едет отлично, как если бы педаль газа была нажата на половину. Так что когда я не гоняюсь с кем-нибудь, то нога просто лежит на педали газа с минимальным давлением. Ну а когда гоняюсь с кем-то, то педаль в пол и обороты до 6000.
У нас в семье был джимни , резвый авто в городе , особенно на полном приводе , места правда мало для семьи , а для двоих отличный вариант и парковаться удобно хоть в клумбу через бордюр )))))
такой уже есть, называется мерседес гелендваген, или jeep wrangler, а у джимни нет прямых конкурентов, поэтому он такой какой есть, сузуки просто заняла пустую нишу на рынке, и продает с очередями под 2 года в европе)
Парни привет! Спасибо за первый русскоязычный тест!) Подскажите, на автомате машина сильно тупее механики? В частности на трассе при обгонах? И вы говорили про расход в 7 литров при отжигах - это на механке или автомате расход? И отсюда же вопрос - насколько на автомате прожорливее машина?
Илья Сычёв Да нормально он на автомате и на трассе и на огонах Если брать третье поколение то автомат зарекомендовал себя край надежным . Я на своей 140тысяч проехал , пока проблем не испытываю .На новом судя по всему коробка такая же стоит. "И вы говорили про расход в 7 литров при отжигах - это на механке или автомате расход? И отсюда же вопрос - насколько на автомате прожорливее машина?" Автомат в городе будт прожорливей,что не мудрено. Если стоять по пробкам а там где их нет жарить агрессивно то в предела 13 литров ( но это на грязевой резине на 2 размера больше стока) По трассе на ней же если ехать 100-120 то 8,5-10 литров Бака на трассе хватает на 400 км +- На стоке больше. Жрать на трассе будет много если встречный сильный ветер. Тут совет только один сбавить до 90(80) и переждать пока не смениться ветр или направление . Если давить тапку то разгоняться будет но будет быстро терять. Автомат будет постоянно скакать с 4 на 3 и небудет блокировать гидротрансформатор что существенно тразиться на расходе. Механики это тоже касается только передачи там придется втыкать постоянно самому
Илья, вожу Джимник 10 лет. На механике по городу от 7,5 до 8 минимум. На автомате от 10-11. По трассе на механике от 5,9 до 6,7 литров. Чтобы был такой расход я сделал доработку дросселя. По автомату на трассе не спрашивал у других сузуководов. Если будет внедорожная езда, то только механика, так как машину при застревании надо раскачать, при этом быстро переключаясь с первой или второй передачи на заднюю. На автомате вы этого не сделаете. Плюс я не знаю как автомат относится к долгим пробуксовкам. По скорости: когда гонял 120 и выше, то расход на трассе увеличивался на литр на 100 км. По встречному ветру замеров не делал, субъективно скажу, что сильный ветер прибавит от 0,5 литра на 100 км.
@@zultulce Прям тоже и самое? Давно в Ниве появились рама , передняя независимая, автомат, кондей итд? Нива это даже не упрощенная копия, это автомобиль из другого сегмента с другим предназначение. Общего у них это то что Нива как и Джим может ездить вне дорог ... и все ;)
@@Sashelo1 Рама при таких размерах как корове седло! Передняя подвеска независимая, многорычажная, кондей уже как года 3-4. Но зато ремонтопригодна в одно лицо и деталей в любом городе завались! что ты с Jimmy будешь делать в лесу?
Джимни-это легенда. Самый лучший автомобиль для людей, живущих в горной местности и любящих погонять по бездорожью в горах. Для них он и создавался. Конечно, по просторам России, Украины, Казахстана на такой машинке неуютно. Прямой конкурент, я считаю, это Нива. И то, только из-за цены. Все остальные либо больше, либо дороже.
катался на предыдущем. Поначалу кажется брыкучим и некомфортным, но если съехать с дороги, то перфомансу выше крыши, я просто пищал от радости. Офигенный малыш.
Обалдеть машина!... самый настоящий военный джип разведки. Добротный, поставь туда ваш "мягкий пластик " и испоганишь весь салон автомобиля. Ни один военный джип в мире не имеет такого бешеного разгона.... хотя такой разгон и не нужен. С такой машиной не пропадёшь нигде, ни в городе, ни в лесу, ни в деревне, ни на трассе...
Да, совсем забыл!. Факт не малый, под запаской- 3-я дверь(или задняя),как ни странно не проседала!. Замок срабатывал чётко!. 5-почти 6 лет эксплуатации!. Дача,грибы и рыбалка!. Пересечённая местность полупроф.резина. Дверь не перекашивало заднюю , зачёт!. Запаска на двери-оказалась не помехой-хотя пользовался за этот период всего один раз!. Так то.
С учетом того, что "квадратные" Джимни появились задолго до Гелендвагена, истиной будет утверждение, что это Гелик выглядит как Джимни, а не наоборот. В новом поколении дизайнеры просто возвращаются к истокам модели, а чтобы в этом убедиться, достаточно просто посмотреть на экстерьер предыдущих "квадратных" кузовов SJ30, JA51 и ранее.
Сейчас эффект новизны уйдёт и посмотрим, кто, что и как будет говорить и покупать =) Предыдущий Джимни был морально устаревшим, хотя и отличным проходимцем. Мне в нём было тесновато, посмотрим, что будет сейчас. Показалось, что машина стала шире по салону.
@@Maxim_Miroshnichenko вот мне тоже показалось, что внутри стало просторнее. и вроде на ровной дороге едет уверенней. по обзорам конечно сужу, сам не видел :)
Да,это авто не для высоких людей как и предыдущая версия-которой долгие годы владел. У меня 1.76см (роста). В коленях-левому колену неудобства блок стеклоподьёмников не напрягал. За рулём посадка была (для меня) комфортной, первое (нормальное) авто-после "москвича". Я был в восторге!. Габариты-как недостаток (да узкий-с не привычки,очень даже)так и преимущество!. Обивка сидений-не маркая и крепкая ( на- уже "старой" версии!). Подголовники мне вровень,никакого дискамфорта!. До сих пор при всех её недостатках, для меня авто качества,проходимости и надёжности и (прожорливости-но это к минусам). !,Я её люблю!. P.S. И да пересел на Витару!. Семья растёт!.
Обычный обзор иногда переходил в колхозные фантазии ведущего обзора, а именно: Сиденья снять и поставить от Октавии RS, убрать задние сиденья, навесить колонки, шумки заложить. Зачем это говорить? Вы профессионал или колхозник на ВАЗ 2101 с деколью на лобовом eXtreeeem ?
Так что,если цена похожа так конкурент? А массово габаритные и тех.характеристики не в счет? А надёжность? Наличие полного привода не ставит эти машины в один ряд. Подскажу вам что похожие машины есть у Дайхатсу,а вы наверное не вникаете в суть а шлёпаете видосы под заказ. А это уже маркетинг. Из-за маркетинга пропадают хорошие , настоящие авто в угоду экологичности, экономичности, технологичности и прочему бреду. Поставь технологичный дастер и газ 69 на пахоте и посмотри на технологии. Вы вводите в заблуждение народ а это не честно. Джимник честный проходимец . Его можно со шланга внутри мыть а вы помойте дастер и что будет не знаете? Почему вы не сравниваете по честному с хотя-бы немного близкими авто? При чём тут дастер??? Вы что с рено договорились или нет фантазии? А ну да, в видосе за новым джимни старый ездит. Почему не дастер? Потому что он не по габаритам не вывернится не по камням не по грязи не пролезет как джимни! Так что, только цена сравнима , а на дачу и пиканто доедет!
Фирма сузуки молодцы - не ведутся на "веяния времени". Поэтому у них всегда будет свой клиент. Ещё бы сделали БигДжимни размером с ГрандВитару - вот это была бы бомба!
слава Богу что уже хотя бы до некоторых авто производителей начало доходить что нужно уходить от зализанного обтикаемого дизайна. Внедорожник должен быть квадратный и брутальный. Но большой минус всех джимников, очень тесный, маленький салон и багажник.
За 25 к зеленых буду ездить на такси и общественном транспорте минимум лет 10. А главное без транспортного налога, страховок, ТО, трат на топливо, ремонтов, штрафов и т.д.)))
Павел, спасибо за обзор, ставлю лайк. Прошу вас уточнить: какой у вас рост? Видно, что вы довольно высокий, но в машине разместились без больших проблем. С уважением.
@@InfoCarUa Спасибо за быстрый ответ. Это просто шикарно, в "крошечную, игрушечную, не серьезную" машинку спокойно садится за руль спортивного сложения мужчина ростом 193 см!!!! И у этой игрушки 2-а неразрезных моста и клиренс 21см. К слову, у легендарной Мицу Л200 клиренс 20 или 20,5см и вся геометрия гораздо !!! хуже чем у Джимни. Так что попрошу всех любителей незатейлевых асфальтовых паркетников, обутых в изоленту отойти в сторонку-эта машина не для вас, она выше вашего недоджипного понимания.
это да согласен,но хантер 5 лет проездит без гнили потом менять однозначно.джимни думаю можно взять на долгое время но цена все равно не для нас....1300 000 еще куда ни шло ну уж 1.7 это уже перебор.хотя.....у всех разные кошельки я говорю за себя мне джимни не по карману
ну это понятно что наши авто это ведра но свои функции по 5 лет без ремонта они выполнят потом продаешь и покупаешь новое ведро но хантер в лесу едет не хуже джимни :)
1 700 000 рублей!!!цена нового джимни.какие 875 000 р когда уаз хантер стоит 700 000!веста 700 000 и т.д как может японец стоить так же как наша машина :)))
Купил за 3,5 тыс долл б/у Спортидж 1-го поколения. Недорого подлатал . Попал в тусу джиповодов. Поездил на разных аппратах и разных дорогах. Ну скажем так Джимни больше бренд чем удобство. Цена покупки завышена. Цена владения -доступна. минусы уравновешивают плюсы. Маленький салон-но малый вес. Малый обьём мотора -но расход топлива взрослый. Проходимость смотря по дороге. Мне например от Сузуки витара первая больше нравиться. Исходя из своего опыта я бы не брал. Дорого просят. Лучше на б/у рамного японца взять (их много) или старую ниву под свои нужды переделать. Выйдет не хуже.
Вы его на настоящем бездорожье испытайте, а то катаетесь там где любой на жигулях-классике, груженых мешками с картошкой, проедет. Или не нашли в Германии настоящего бездорожья?)
Симпатичная машинка.Когда то рассматривал ее,но практически в минимальном разбеге в цене выбрал Гранд Витару. Данный авто можно рассматривать лишь если ты живешь за городом и не выезжаешь дальше районного центра или же наоборот в городе и не выезжаешь за его пределы.На трассе он никакой,при высоком центре тяжести,постоянном заднем приводе и короткой базе зимой на нем улетишь и хрен поймаешь,это кстати и была проблема предыдущей версии.
И на кого он ВАМ больше похож? Гелик, Хаммер, УАЗ, Jeep?
С миру по нитке, но не на УАЗ точно
ЛуАЗ вспомнил) Особенно концепт (1301), с пластиковым кузовом... был бы прямейший конкурент
Jeep
Wrangler
Морда Хаммера, размер ВАЗа 2121, понты Гелика)
Как будто Гелендваген надругался над хамером, и ребёнка усыновила Сузуки, получился Jimny, маленький но чёткий.
Искандер Салахитдин, скорее гелик надругался над JEEPом )
Искандер Салахитдин, закусывать надо.
Как будто УАЗ, Гелик, Хаммер и прочие паркетники устроили гэнг-бэнг друг друга
.. почему надругался,а если это любовь?!
почему надругался? а не по любви?
Ярик - безмолвный навигатор. Всю дорогу своим перстом указывал направление, Павел боковым зрением считывал) Молодцы! Сразу видно - команда!) Джимни удивил. Классный руль. "Неожиданный" дизайн кузова. Спасибо за выпуск
Я ждал его именно от вас. Спасибо.
Машина хороша,проходимость,мотор,оснащение,надежность. Но,есть одно но. ЦЕНА. И с таким ценником ну не в какие ворота этот юркий зверек,ну ни как не залезит. А жалко! А материал ребята прям каширно преподнесли, прям все по полочкам разложили,спасибо.
Если нужен почти бесплатный авто, то это к китайцам. Важна не стоимость машины, а стоимость её владения, ресурс, надёжность и т.д.
Уже имел Сузуки, очень надёжная машина, с салона 8 лет масло менял, ТО проходил, колеса и 1 раз подшипники и все!!!! Прошла 143 тысячи. База короткая для проходимости, а не для удобства семьи - это вездеход, а не машина для семейных путешествий на дальние расстояния. У каждой машины своё назначение
Пашка, бери себе! Для твоего хобби - то что нужно и мы бы все с удовольствием смотрели видео с доработками 🙌🏻 ps: спасибо за Ваш труд 🤗
Так не только для хобби, и для работы сойдёт
Фамильярненько так...
С искренним уважением коллективу InfoCar из Сибири! Всегда с интересом просматриваю Ваши тест-драйвы - все интересно как с технической точки зрения, так и с точки зрения оформления обзора. Особенно интересны были обзоры Джимников предыдущего и нового поколений.. У нас в Восточной Сибири из Джимников такие "танки" лепят, что любо-дорого!))) Новый Джимник зацепил, жду обзор жесткого офф-роуда!)) Павлу и Ярику отдельный респект, но, парни, ради Бога - держитесь за руль!)) Жаль будет потом вместо очередного обзора просмотреть некролог. Вы дороги автолюбителям!)
Про "держитесь за руль" - абсолютно точное замечание. Тоже бросилось в глаза. Конечно, их дороги расслабляют, но не до такой степени! ))
Evgeniyt2 Пусть они и на немецком идеальном автобане, но на короткобазной рамной машине с высоким центром тяжести, на зависимых подвесках так "рулить" - как в русскую рулетку сыграть
Хотя, следует признать, что опыта вождения Павлу явно не занимать, плюс, как прозвучало в обзоре, инженеры Suzuki смогли перенастроить подвеску для лучшей управляемости.. Не уверен, конечно, что это позволит ездить на Джимнике, отпустив руль, на наших дорогах)). Думаю, что ситуация в этом плане как в России, так и на Украине похожа)
Джимник у меня 10 лет. Руль бывает отпускаю. Джимник хорошо держит дорогу, не бойтесь. Но есть маленькое но. Надо освоить технику прохождения поворотов. Процентов 80 поворотов могу пройти на 100-110 км в час, но на очень крутых поворотах поможет только сброс скорости, Джимник просто выносит на встречу. Чего реально надо опасать это нескольких неровностей подряд (три, четыре и более), вот здесь Джимник теряет управление. Автомастер мне объяснял, почему это происходит. Вроде в новом поколении должны убрать этот косяк.
Благодарю за пояснение!)
Все внедорожники происходят от джипа. Такие как лэндкрузер, лэндровер и патруль вообще неразрывно ведут свою историю от прямых копий или близких подрожаний первых си-джеев. В то время как история джимни началась с более оригинального проекта. Но если лэндкрузер, лэндровер да и сам джип серьёзно прибавили в габаритах и сейчас совершенно другие авто, подчас вообще монстры, то современный джимни как раз оказался у истоков: база чуть больше двух метров, вес - едва за тонну, ширина около полторушки - это джип, каким он был !
Катаю на Джим с 2013 года , механика , покупал новый . Пробегу на сегодня 150000 полет отличный . Нива моет ноги ложиться спать . Из вложений масло , резина , как-то так .
яйца ты катаешь в кармане
А я с 2015 катаю с новья тоже на мкпп вложения те же, а вот шниву новую брал стоя в гараже ломалась.поставишь в гараж через неделю придёшь все жижи что в неё залиты на полу лежат.
А по запчастям как, не интересовался? Цены интересуют на запчасти
@@Senya269 Джим 2005 у меня. Езжу с 2013 на нём. Накатал 132.000км. За всё время поменял 2 раза фетры переднего моста(8т.р.),турбину(26т.р.новая) и стёр 2 комплекта резины(новая японская 21т.р.комплект.). Всё. Масло каждые 5.000 пробега меняем. Машина бомба. Рекомендую.
@@АндрейЕремин-ч7б тебе вообще нельзя машину иметь, если у тебя из неё масло и тосол вытекает. И тормозуха тоже по твоим словам. Сам себя обосрал...
Обновленный Jimny действительно клёвый. Но, из-за его стоимости - ну нафик...
Он и до этого был далеко не дешевой игрушкой, а теперь вообще будет стоить под 25.000$
а до 2014 ты много себе тачек за 25к купил, умник?
@@crocusfinder8075 Если бы ссаный рубль не стоил так дёшево относительно доллара, такую машину смогли бы покупать пацаны, через год после универа!
В Литве максимальная конфигурация заявлена как 20590€.
18000 у.е. в Украине средняя комплектация
@@Shurup33 ты тупой дегенерат.
Большое спасибо за обзор.
Очень яркий и позитивный автомобиль))) Нашим городам не хватает вот таких машин!
Блин, крутой он очень, прям вообще, запал в душу даже, надо думать 🤔 P. S. столько коментов о Ярике, полностью поддерживаю, мужииик!!!! 😂👍
Популярная машина в Германии. В каждом дворе можно ее увидеть. 45000евро в самой крутой комплектации автомат, в Украине с Японии можно за 25 000 доларов заказать в такой же комплектации 4 мес ждать. Машина 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 себе купила и вам рекомендую!
Насколько я слышал,он дороже Дастера будет,,но однозначно внимания он достоин!!! Есть одно но,багажник нужен всем,а уж для грибников,охотников и рыбаков он нужен большим и можно что то было придумать хотя бы на крыше ))))
Грибники же обязательно едут большим колхозом в одной машине примерно как тут .. ua-cam.com/video/FMzdtNR6wdY/v-deo.html ;)
Ярик один из супергероев Марвел - капитан Монтаж
Ахаха >_
Главное, чтоб имя ушло в народ хD
Слуга ютуба
Классный аппарат, с нетерпением ждал теста. Чем то похож на гелик, только рубленым дизайном...а так уникален. Внешне нравится больше чем Дастер, но они разные сами по себе. Были бы деньги возможно как вторая машина в семью.
Колись продавав ці авто в салоні і жодного кривого слова від поціновувачів,критика і насмішка була тільки у нерозуміючих! Тест вогонь,хлопці так тримати!!!
Видел вживую много раз джимни предыдущего поколения, но не замечал что он настолько мал. Когда ведущий в видео подходит к этому малышу, это ппц как по глазам бьет)
Это пока лучший обзор на нового Джимника, спасибо!
Обязательно поставилбы шильдики g63 и v8 biturbo по бокам
Святой Фисташ слева на двери амг, справа барабус 😂
Думаю в некоторых случаях джимни можно вытолкать из грязи вдвоем а вот чтобы гелик вытащить нужно звать трактор, да и центр тяжести у гелика выше при крутом уклоне перевернется а амг или брабус тоже на высокой скорости с трассы стащит.
🤣🤣
@@ТрезвыйСэргэ Все верно, когда застрянем не особо сильно, с женой его раскачиваем, подкладываем под колёса что-нибудь, немного вперёд и ... обычно вылезаем.
G65 и V12 Biturbo 👆
Выглядит как выкидыш гелика😂 но тачка зачет, я бы взял этого красавца
Ярик, мужик!!! Спасибо за видос, смонтировал!!!
Ви самі круті оглядачі! Сьогодні тільки но знайшов ваш канал, хоча про сайт знаю давно. Так тримати!
Самый нормальный обзор из всех обзоров джимни.
После лифта и хороших колёс будет нормальный квадроцикл .👍
😂
Илита и боги смотрят в 360 ))) Хороший выпуск, можно наглядно сравнить с предыдущим. Удачи.
Теперь ждем, не испортят ли они новую гранд витару? Оставят ли понижайку и блокировку межосевого?
А уже есть инфа об обновлении ?
@@dima1353, российский дилер в интервью рассказал что ориентировочно в 2020 году. И будет на оригинальной платформе, не на той на которой сейчас витара/сх4
Очень качественный, чёткий, грамотный обзор. Молодцы, парни.
Дякую за огляд. Цікаво, яка вартість буде у топової комплектації.
Кстати Вы можете снять про новое поколение FJ-cruizer, или их уже не будут производить?
отличный обзор! единственный момент, я считаю что он не сравним с дастером, дастер это кроссовер. Сравнивать его надо с такими тачками как Mercedes-Benz G(двухдверка) Land Rover Defender(коротыш),Jeep Wrangler(коротыш), они все + - похожи по дизайну, а если говорить о мостах,раме,и трансмиссии то они вообще идентичны. Пасиба вам за обзоры, смотрю все!
Полность с тобой согласен. Джимник не сравним с дастером- особенно по бездорожью.
Да нифига, с нивой, с паджеро мини надо сравнивать.
Его сравнивают только по цене.
Благодарен за обзор, очень хотел бы себе этого малыша
Машина здоровская.
В свое время долго смотрел и очень хотел этого сбитого железом, построенного по канонам железяки, с неразрезными мостами, думая как мощьно он и без очка может выкорчевать небольшой пенёк передним мостом, как в моем детстве мой дед валил ели рамой и мостом после лесокоса и дождя на старом белорусе под горочку.
Купил бы не глядя новый если бы в свой не в бухал немного денег. У меня 11 года, доволен. Есть конечно конструктивные косяки, которые не исправили в данном поколении это сальники заднего моста, доступность из салона к бензонасосу, задняя провисающая от нагрузки запаски дверь. Ну а так я доволен, акромя расхода горючки. Но закрываю глаза на это так как в круг силовые бампера, неприхотливость обслуживания, крепкость малыша, ну и простота как палка веревка. Жду 20 летия и свободы от транспортного налога! Думаю доживёт и переживет многих!
На счёт апгрейда реально укрепили раму крестом посередине и дополнительной перемычкой сзади, ибо нехватает.
Сделай доработку дросселя расход упадёт на 10-20 процентов. Сейчас по трассе у меня от 5.9 до 6.7 литра. И бензин должен быть не говно.
@@НадеждаРябова-й5п в чем доработка?
@@vrnleaguefpvdronerace9345 Называется что-то типа МД-тюнинг. Насколько я понял делается специальная проточка в заслонке дросселя. Я не специалист, так что могу в терминах ошибиться. В сервисе надо мной сначала ржали, а когда менял сцепление, посмотрели на доработку и отозвались очень уважительно ( такого не видели). Смысл вот в чем. При этой доработке надо на педаль газа жать очень нежно, и машина едет отлично, как если бы педаль газа была нажата на половину. Так что когда я не гоняюсь с кем-нибудь, то нога просто лежит на педали газа с минимальным давлением. Ну а когда гоняюсь с кем-то, то педаль в пол и обороты до 6000.
У нас в семье был джимни , резвый авто в городе , особенно на полном приводе , места правда мало для семьи , а для двоих отличный вариант и парковаться удобно хоть в клумбу через бордюр )))))
Теперь Ярик может отдыхать с чистой совестью :D
Не надо замахиваться на святое - до Ярика этому солдатику вряд ли дотянуться .
Выпустили бы ещё они такой же только ххl )) в размере fj cruiser )
такой уже есть, называется мерседес гелендваген, или jeep wrangler, а у джимни нет прямых конкурентов, поэтому он такой какой есть, сузуки просто заняла пустую нишу на рынке, и продает с очередями под 2 года в европе)
Это будер Ранглер)
Самый лучший обзор этой тачки в сети!
Лучшие обзоры новых авто в Украине. так держать.
На какой нахуй украине? Какие вам машины, коммуналку заплатите пре же чем выебоны клеить.
Смотрел не отрываясь! Классный обзор 👍
Парни привет!
Спасибо за первый русскоязычный тест!)
Подскажите, на автомате машина сильно тупее механики? В частности на трассе при обгонах?
И вы говорили про расход в 7 литров при отжигах - это на механке или автомате расход? И отсюда же вопрос - насколько на автомате прожорливее машина?
Илья Сычёв
Да нормально он на автомате и на трассе и на огонах Если брать третье поколение то автомат зарекомендовал себя край надежным . Я на своей 140тысяч проехал , пока проблем не испытываю .На новом судя по всему коробка такая же стоит.
"И вы говорили про расход в 7 литров при отжигах - это на механке или автомате расход? И отсюда же вопрос - насколько на автомате прожорливее машина?" Автомат в городе будт прожорливей,что не мудрено. Если стоять по пробкам а там где их нет жарить агрессивно то в предела 13 литров ( но это на грязевой резине на 2 размера больше стока) По трассе на ней же если ехать 100-120 то 8,5-10 литров Бака на трассе хватает на 400 км +- На стоке больше. Жрать на трассе будет много если встречный сильный ветер. Тут совет только один сбавить до 90(80) и переждать пока не смениться ветр или направление . Если давить тапку то разгоняться будет но будет быстро терять. Автомат будет постоянно скакать с 4 на 3 и небудет блокировать гидротрансформатор что существенно тразиться на расходе. Механики это тоже касается только передачи там придется втыкать постоянно самому
Илья, вожу Джимник 10 лет. На механике по городу от 7,5 до 8 минимум. На автомате от 10-11. По трассе на механике от 5,9 до 6,7 литров. Чтобы был такой расход я сделал доработку дросселя. По автомату на трассе не спрашивал у других сузуководов. Если будет внедорожная езда, то только механика, так как машину при застревании надо раскачать, при этом быстро переключаясь с первой или второй передачи на заднюю. На автомате вы этого не сделаете. Плюс я не знаю как автомат относится к долгим пробуксовкам. По скорости: когда гонял 120 и выше, то расход на трассе увеличивался на литр на 100 км. По встречному ветру замеров не делал, субъективно скажу, что сильный ветер прибавит от 0,5 литра на 100 км.
Автомат везде тупее и прожорливей механики другое дело что на Джиме эта пара сцепление и коробка не очень информативна а автомат надёжен.
Ярик красавчик
Однозначно Джимни, чем Лада 4х4 (Нива) 😄
То же самое, только меньше по размерам и дороже как при покупке, так и по ремонту!
@Дмитрий Z Дороже? ха! Вы считали?
8000 $ vs 20000$ ахуенная сравнение, но что удивили в некотором месте нива лучше, нива больше, дешевле обслуживание.
@@zultulce Прям тоже и самое? Давно в Ниве появились рама , передняя независимая, автомат, кондей итд? Нива это даже не упрощенная копия, это автомобиль из другого сегмента с другим предназначение. Общего у них это то что Нива как и Джим может ездить вне дорог ... и все ;)
@@Sashelo1 Рама при таких размерах как корове седло! Передняя подвеска независимая, многорычажная, кондей уже как года 3-4. Но зато ремонтопригодна в одно лицо и деталей в любом городе завались! что ты с Jimmy будешь делать в лесу?
Джимни-это легенда. Самый лучший автомобиль для людей, живущих в горной местности и любящих погонять по бездорожью в горах. Для них он и создавался. Конечно, по просторам России, Украины, Казахстана на такой машинке неуютно. Прямой конкурент, я считаю, это Нива. И то, только из-за цены. Все остальные либо больше, либо дороже.
По дорогам России Казахстана и Украины, Белоруссии вполне . Нива конкурент разве что на бездоре. во всех остальных сценариях сливает
По поводу свесов и бамперов молодцы сузуковцы сделали отлично, допиливать не надо и мешать не будет по бездорожью можно оставлять в стоке.
машинка с душой)
Красава!!! Первый более мнее полный обзор вижу на русском языке!!! Уже три месяца мониторю за этим авто... Жду с нетерпением в России для покупки)
А он будет в России?
@@070Igor
Ну, как бы весной обещают
А цена?
Игорь, от 1200000. Т.е лишь чуть дороже нынешних.
@@Greenthomb
Не верится, если честно... Предполагаю что цена будет 1,3-1,5
Спасибо за тест-драйв.
катался на предыдущем. Поначалу кажется брыкучим и некомфортным, но если съехать с дороги, то перфомансу выше крыши, я просто пищал от радости. Офигенный малыш.
Обалдеть машина!... самый настоящий военный джип разведки. Добротный, поставь туда ваш "мягкий пластик " и испоганишь весь салон автомобиля. Ни один военный джип в мире не имеет такого бешеного разгона.... хотя такой разгон и не нужен. С такой машиной не пропадёшь нигде, ни в городе, ни в лесу, ни в деревне, ни на трассе...
ЯРИК ЗМІГ ! )
Да у него бачок потик!
отцепите Ярика от батареи
Pavel Lysenko еще рано...
Очень крутая машинка). Как вторая, у нас возле Карпат незаменимая вещь!
Перший тест Джимніка зрозумілою мені мовою. Я вже японською передивився, грецькою, хінді... Дякую)
ramingtonn хінді😂😂😂
Вот интересно, ты просмотрел ролик на русском языке, а комментарий по-русски уже западло получается написать.
Да, совсем забыл!. Факт не малый, под запаской- 3-я дверь(или задняя),как ни странно не проседала!. Замок срабатывал чётко!. 5-почти 6 лет эксплуатации!. Дача,грибы и рыбалка!. Пересечённая местность полупроф.резина. Дверь не перекашивало заднюю , зачёт!. Запаска на двери-оказалась не помехой-хотя пользовался за этот период всего один раз!. Так то.
Отличный канал! Привет и подписка из Липецка!
Купить его оторвать шельдик Сузики и поставить Мерседес, первое время будут думать что появился компактный гелик.
И зачем это надо ? Джим не менее легендарен чем Гелик
@@Sashelo1 ясное же дело что ради понта.
Сначала было загорелся, но сейчас чёто остыл...
Остаюсь пока на предыдущем ресталинге , ценник конечно великоват на него
Ярик смог)
Наконец-то адекватный ведущий. Подписался!
С учетом того, что "квадратные" Джимни появились задолго до Гелендвагена, истиной будет утверждение, что это Гелик выглядит как Джимни, а не наоборот. В новом поколении дизайнеры просто возвращаются к истокам модели, а чтобы в этом убедиться, достаточно просто посмотреть на экстерьер предыдущих "квадратных" кузовов SJ30, JA51 и ранее.
а вот и гелик-микроб подъехал. можно ставить лайк и начинать смотреть.
Гелик микроб.!!! Прикольно. Смеялся полчаса. Лайк.
За + - 19$ тыщ. на автомате я б подумал. Больше жалко за нее отдавать. А так колоритная машинка.
Так и предыдущий Джимни был не дёшев и точно так-же про него говорили: "Дороговато..."
@@Maxim_Miroshnichenko Ну за предыдущий у меня не появлялось желание его приобрести. А этот мне симпатичен.
Сейчас эффект новизны уйдёт и посмотрим, кто, что и как будет говорить и покупать =) Предыдущий Джимни был морально устаревшим, хотя и отличным проходимцем. Мне в нём было тесновато, посмотрим, что будет сейчас. Показалось, что машина стала шире по салону.
а за ломучее европейское говно не жалко по 40-60т.€ отдавать? этот хоть за свои денги надежный будет, и не попросит ни копейки в ближайщие 100т.км
@@Maxim_Miroshnichenko вот мне тоже показалось, что внутри стало просторнее. и вроде на ровной дороге едет уверенней.
по обзорам конечно сужу, сам не видел :)
У вас шикарная комплектация с "Автопилотом" 20:39
да рулит сам это очень круто, а кто из конкурентов в такой цене это умеет, вроде никто?
Ребята говорили про контроль полосы, да и в целом про то, что проделано не мало работы по безопасности.
Он просто бывший водитель маршрутки!!!. Левая нога подруливает
Однозначно вин! Как только понравится у нас, сразу поменяю своего кошака на этого красавца.
Да,это авто не для высоких людей как и предыдущая версия-которой долгие годы владел. У меня 1.76см (роста). В коленях-левому колену неудобства блок стеклоподьёмников не напрягал. За рулём посадка была (для меня) комфортной, первое (нормальное) авто-после "москвича". Я был в восторге!. Габариты-как недостаток (да узкий-с не привычки,очень даже)так и преимущество!. Обивка сидений-не маркая и крепкая ( на- уже "старой" версии!). Подголовники мне вровень,никакого дискамфорта!. До сих пор при всех её недостатках, для меня авто качества,проходимости и надёжности и (прожорливости-но это к минусам). !,Я её люблю!. P.S. И да пересел на Витару!. Семья растёт!.
Ярик, как самочувствие? Голова не болит?)))
Обычный обзор иногда переходил в колхозные фантазии ведущего обзора, а именно: Сиденья снять и поставить от Октавии RS, убрать задние сиденья, навесить колонки, шумки заложить. Зачем это говорить? Вы профессионал или колхозник на ВАЗ 2101 с деколью на лобовом eXtreeeem ?
Он же перечислил именно доработки для оффроада :-)
Задние сиденья и вправду можно убрать. Дома от них всяко больше толка будет, чем в машине
Это точно,а если поставить сиденья от фуры Mercedes Actros так и пружины в подвеске не нужны.
только я вижу,что ведущий колхозо-гопник
Прямо в точку!
Так что,если цена похожа так конкурент? А массово габаритные и тех.характеристики не в счет? А надёжность? Наличие полного привода не ставит эти машины в один ряд. Подскажу вам что похожие машины есть у Дайхатсу,а вы наверное не вникаете в суть а шлёпаете видосы под заказ. А это уже маркетинг. Из-за маркетинга пропадают хорошие , настоящие авто в угоду экологичности, экономичности, технологичности и прочему бреду. Поставь технологичный дастер и газ 69 на пахоте и посмотри на технологии. Вы вводите в заблуждение народ а это не честно. Джимник честный проходимец . Его можно со шланга внутри мыть а вы помойте дастер и что будет не знаете? Почему вы не сравниваете по честному с хотя-бы немного близкими авто? При чём тут дастер??? Вы что с рено договорились или нет фантазии? А ну да, в видосе за новым джимни старый ездит. Почему не дастер? Потому что он не по габаритам не вывернится не по камням не по грязи не пролезет как джимни! Так что, только цена сравнима , а на дачу и пиканто доедет!
Дякую за обзор! А як ця машина по кузову, на рахунок корозії?
Фирма сузуки молодцы - не ведутся на "веяния времени". Поэтому у них всегда будет свой клиент. Ещё бы сделали БигДжимни размером с ГрандВитару - вот это была бы бомба!
Себе для редакции берете?
I don't know these authors, but I think it's Boshirov and Petrov, highly likely?
слава Богу что уже хотя бы до некоторых авто производителей начало доходить что нужно уходить от зализанного обтикаемого дизайна. Внедорожник должен быть квадратный и брутальный.
Но большой минус всех джимников, очень тесный, маленький салон и багажник.
это да -просто японцы делают дял своих магаолисов.
Но уже нагугли -будут ателье делать 5 двреный
Очень информативный обзор, все по конструктивно и по делу. Спасибо
Молодцы! Хороший обзор! Спасибо за видео!!👍👍👍
Сделайте #ЧтоПочем? на Тойоту РАВ 4 гибрид и обычный дизель
Molodoy
А вот это , кстати , ну оч интересно !
Ты хочешь услышать, как они будут плеваться на тойоту)))
@@serhiybondar4747 хаахх, да))
За 25 к зеленых буду ездить на такси и общественном транспорте минимум лет 10. А главное без транспортного налога, страховок, ТО, трат на топливо, ремонтов, штрафов и т.д.)))
За эти деньги я лучше квартиру куплю.
Купляйте його для зйомок.
Зачёт парням за выдержку во время тест драйва! Ни разу не засмеялись! 👍😀
Джимник не для повседневной езды. Это классная игрушка. Поездить по буеракам, это кайф.
квадрик с подушками и крышей, будем брать
Сын джипа и гелика выношеный японкой)
как по мне так больше всего смахивает на Jeep Renegade
Смахивает.
Jeep палец, а это жопа.
@@bold_clover1864 25 штук и 40. Есть разница
Павел, спасибо за обзор, ставлю лайк. Прошу вас уточнить: какой у вас рост? Видно, что вы довольно высокий, но в машине разместились без больших проблем. С уважением.
193см
@@InfoCarUa Спасибо за быстрый ответ. Это просто шикарно, в "крошечную, игрушечную, не серьезную" машинку спокойно садится за руль спортивного сложения мужчина ростом 193 см!!!! И у этой игрушки 2-а неразрезных моста и клиренс 21см. К слову, у легендарной Мицу Л200 клиренс 20 или 20,5см и вся геометрия гораздо !!! хуже чем у Джимни. Так что попрошу всех любителей незатейлевых асфальтовых паркетников, обутых в изоленту отойти в сторонку-эта машина не для вас, она выше вашего недоджипного понимания.
Отличный обзор и отличный автомобильчик. Спасибо, парни.
джимни с гбо это как S klass с прицепом...
Поставил ГБО на Джимник, на 75000 поменял двигатель. Кому надо возьмите на заметку.
вот только 3 звезды безопасности не внушают доверия
Это нормальные 3 звезды. Там много за отсутствие вспомогательной электроники снимают по-моему
хорошая машина конечно но цена!!!за эти деньги купишь новый хантер и новую гранту еще и на тюнинг останется.нет народным джимни точно не назовешь
Егор Позин только jimmy не гниет через 2-3 года
это да согласен,но хантер 5 лет проездит без гнили потом менять однозначно.джимни думаю можно взять на долгое время но цена все равно не для нас....1300 000 еще куда ни шло ну уж 1.7 это уже перебор.хотя.....у всех разные кошельки я говорю за себя мне джимни не по карману
ну это понятно что наши авто это ведра но свои функции по 5 лет без ремонта они выполнят потом продаешь и покупаешь новое ведро но хантер в лесу едет не хуже джимни :)
что такое 25тыщ? это 875 тыщ по старому курсу. Вполне хорошая цена для такой машины.
1 700 000 рублей!!!цена нового джимни.какие 875 000 р когда уаз хантер стоит 700 000!веста 700 000 и т.д как может японец стоить так же как наша машина :)))
Купил за 3,5 тыс долл б/у Спортидж 1-го поколения. Недорого подлатал . Попал в тусу джиповодов. Поездил на разных аппратах и разных дорогах. Ну скажем так Джимни больше бренд чем удобство. Цена покупки завышена. Цена владения -доступна. минусы уравновешивают плюсы. Маленький салон-но малый вес. Малый обьём мотора -но расход топлива взрослый. Проходимость смотря по дороге. Мне например от Сузуки витара первая больше нравиться.
Исходя из своего опыта я бы не брал. Дорого просят. Лучше на б/у рамного японца взять (их много) или старую ниву под свои нужды переделать. Выйдет не хуже.
Сходство с геликом просто один в один!
Он похож на лендровер дефендер 90 только меньше и торпедо такая же как в лендровере
Вы его на настоящем бездорожье испытайте, а то катаетесь там где любой на жигулях-классике, груженых мешками с картошкой, проедет. Или не нашли в Германии настоящего бездорожья?)
Николай Иванов I
Вот что что а Джим едет просто на какой-то магии. Геометрия+вес+мосты начинаются чудеса
я бы купил для дачи
Симпатичная машинка.Когда то рассматривал ее,но практически в минимальном разбеге в цене выбрал Гранд Витару. Данный авто можно рассматривать лишь если ты живешь за городом и не выезжаешь дальше районного центра или же наоборот в городе и не выезжаешь за его пределы.На трассе он никакой,при высоком центре тяжести,постоянном заднем приводе и короткой базе зимой на нем улетишь и хрен поймаешь,это кстати и была проблема предыдущей версии.
Толковый обзор. Квадрик с крышей. Приятно осознавать, что хоть что то еще на раме производится. С нормальной понижайкой и на мкп.
Яріка ВІДПУСТИЛИ??????? ДЕСПОТИ!!!!!!!
15 сантиметрів ширше, 15 сантиметрів довше - і позбувається основних недоліків. Але ні, вперто таке неергономічне випускатимуть. Jimny Max.
для вьетнамцев самое то
чем то дефендера 90 напоминает,при виде сбоку,но технические параметры и проходимость,у него феноменальные,самый обалденный внедорожник