друг в 2010 году брал поддержанный Джимник за пол цены от нового. с 40 тысячами пробега. 3-х годовалый. до сих пор машина в семье. он в лес, в межсезонье на дачу, к реке спустится, по заснеженному городу, жена на работу в будни. конечно машина не для трассы, очень не любит колейность и парусит неплохо. но в городе, в пределах допустимых скоростей, без проблем. юркая, высокая, полноприводная, компактная, можно всегда место найти на парковке. ну и надёжная, кстати. у друга пробег тысяч 180. кроме регламентных работ, никаких нареканий. и салон остался в неплохом состоянии за 11 лет.
Джимни это просто песня))) У нас в семье таких два))) Купил жене и стал отбирать у неё на что она ответила купи себе, пошёл и купил))))) Машина огонь особенно на автомате в городе сказка))) Один минус если ты очень высокий думаю не очень комфортно)))) Как то так удачи на дорогах))))
Очень крутой авто, у меня был такой в колхозе в луганской области, пробег 280 тыс за три года экплуатации по полям и разбитым дорогам, неубиваемая машина, которая влюбила в себя). Вообще никогда бы не обратил на нее внимание, но после ее эксплуатации равнодушным не оставляет
Я студент из Беларуси, мне 20 лет. Отец не так давно приобрел данную машину на автомате. Брал её, как "проходимца", чтобы испытывать минимум трудностей на бездорожье в любое время года. Для меня, как первая машина, она очень и очень хороша, потому как на небольших скоростях её более чем достаточно. Когда стоишь на перекрестке и ждешь, чтобы выехать со второстепенной на главную и успеть поехать с нормальной скоростью, то она позволяет тебе это делать. Насчет расхода... Он немного кусается, как для студента. Машинка старается дать побольше тяги на низших передачах. Самая комфортная для неё скорость - 80-85, потому как в городе она едет 60км/ч при 2тыс оборотов, а при 80км/ч оборотов уже 2,2-2,4 тыс, разница не существенна, а расход чувствуется по сравнение с тем, когда едешь по трассе те же 100-120 км и обороты 3тыс. В большинстве своем стараюсь ехать 100км/ч,если приходится, но не более. экономия, как она есть. Отец приобрел для неё багажник на крышу. Очень и очень удобно, когда едешь на рыбалку, туда можно как удочки, так и другие примочки сложить. Но на трассе из-за этого багажника начинаешь еще больше чувствовать боковой ветер и рядом проезжающие фуры. Не критично, но для своей массы другого не ждешь. Отец брал её для рыбалки. Для езды вдвоем сойдет, но не сразу привыкаешь к тому, что локоть упирается в дверь. P. S. Машинка у нас 2006 года и пробег на текущий день составляет 99тыс км P. P. S. Хотелось бы, конечно, поставить на неё турбину, чтобы чувствовать себя увереннее на ней в том плане, что движка 1,3 иногда маловато и тех же 85 сил может хватать с лихвой на бездорожье, но при езде в городе начинаешь чувствовать, что тяжковато машинке брать разгон в горку или же тебе нужно разогнаться, обороты растут, а скорость еле-еле. Не знаю, быть может для молодого студента хочется побольше скорости =) в будущем я бы поставил турбину, но как приятное дополнение к повседневноц езде, а не как необходимость
предполагаю, что вполне возможно его использовать как комфортный квадроцикл с крышей, климат контролем на рыбалку, по грибы, просто по бездорожью покататься. имхо.
Ребят. Тест нового джимни, это очень круто. Большое спасибо, очень жду. Авто крайне интересное. Это настоящий автомобиль, чтобы его купить, нужно иметь немного страсти и непрактичности. Подобных авто сейчас крайне мало в наше время бесконечно рациональных бюджетных suvов и безликих антикризисных седанов. Где авто для фана ? Где двухдверные седаны купе или хотя бы трёхдверные хэтчи ? Скука. В грёбанной таврии больше индивидуальности, чем в ваших цэ-элизе и бушных фокусах ! Авто вроде джимни - необходимы как свежий воздух
Был у меня Джим. С двигом 0,66. Акпп, турбо, интеркуллер. 64 л. с. Покупалась как вторая машина в семье. Это самый крутой аппарат для города. Да, да. Узкие парковки, узкие проезды, бордюры, и другие прелести городов, ему не страшны. Когда вы выезжаете, дороги автоматически становятся шире. Вас не будут смущать лужи, лёд, и снег по колено. Многие его воспринимают как женский. Но это не так. Это микро уаз. Он козлит и брыкается. Больше 80-ти, ехать страшно. Крены в поворотах тоже нужно учитывать. Это авто для двоих, не более. Джимни суровый мужской автомобиль, несмотря на мультяшную внешность. Я его продал(((. Но часто жалею об этом.
Посмотрел на прадедушку Джимни и эмм... вспомнилась наша "Волынянка", да и вообще чем-то напоминает. Если б 90-ые б не оставили нам глубокий шрам моду на "понты", в виде больших машин (привет американские фильмы тех же 90-х, и для США большие машины природно), то у нас такой класс авто мог бы быть популярен (на самом деле для нашей страны, с не самыми лучшими дорогами, но с красивыми краевидами и прочими прелестями природы, но при этом достаточно европейской, с узкими улочками и забитыми парковками, это почти идеальный автомобиль)
100% согласен!!! А еще в начале 90-х из остатков машинокомплектов делали ЛуАЗы с немецкими дизельками Ломбардини. Ни турбин тебе... ничего: 37 "лошадей"
@@mebel_PRO_Kiev можно и на Таврии заехать, но в моем понимании внедорожник, это клиренс более 25, резина шириной от 235 и багажник в который поместятся 3 трупа)) из Джимми можно сделать но это будет корч, тлк без переделок уже вездеход
Жена на таком три года отъездила по городу. И тоже до сих пор влюблена. Говорит, что как только появятся деньги на вторую дополнительную машину, снова купит Джиммик :)
Был у меня такой, хороший вариант как вторая машина в семью. Как основная это "горячка". Классный вариант в формате машины выходного дня с оглядкой на активный отдых. выехать к речке, в лес на пикник, на пляже по песку покататься. Но он очень жесткий. Если плохой асфальт, то из--за короткой базы езда на нем тот еще аттракцион. Если нужен небольшой комфортный внедорожник, то лучше Гранд Витара. Машина в плане внедорожный возможностей не особо проиграет младшенькому, но на ней в целом ездить намного приятней. ПС: Джимник у меня был после Гранд Витары
Есть ещё комментарий для целевой аудитории покупателей - это 2-й автомобиль в семье для отца и сына, которые активно проводят досуг - рыбалка, охота, путешествия по лесам, болотам. Для выезда на неделю в абсолютную глушь достаточно докупить багажник на рейлинги. Стационарный багажник использовать для дополнительного топлива. Ещё охотничья собака с комфортом и удовольствием ездит сзади. Автомобиль неубиваемый. Один раз переиграли "гелик" в овраге. "Гелик" прилось переворачивать с помощью трактора - лёг на бок, а Джимни справился с оврагом и и итоге на нём ездили за трактором....
Последний кадр (38.27 ) подъёма на горку НАДО было отснять сверху или сбоку , чтобы было ВИДНО крутизну подъёма . Машина БОМБА и даже два ‘длинномера’ ПОМЕЩАЮТСЯ!!!
Машина "на любителя" - но ребята сняли видео ОЧЕНЬ позитивное!! Респект Вам парни, ...... Ваши видео становятся с каждым разом все качественнее... Спасибо!!!
Отличный обзор, спасибо, парни! Часто бываю в Греции там эта машинка в почёте и не только на островах. С их плотным трафиком отлично чухает себя в городе, паркуются поперёк как и смарты (при желании можно передними колёсами на бордюр запрыгнуть). Берите себе нового, доработайте под себя это будет интересно!
Про надёжность Jimny в авариях. Мама дважды переворачивалась на ней слетая в кювет на скорости ~80 км/ч. Первый раз с не пристёгнутой бабушкой (накинула, но забыла защёлкнуть ремень), чемоданами и парой собак в кузове, второй - одна. Первый раз машинку занесло, стащило в с дороги и она упала на бок, много вмятин было, но кажется даже стёкла (точно не помню) не пострадали, женщины и собаки отделались испугом, бабушке в шею прилетел чемодан - вот это было опасно. Очевидцы помогли перевернуть машину - до дома (150 км) добралась своим ходом. Ремонт - кузовня, помятая стойка крыши с пассажирской стороны, разбитые зеркала, под капотом - всё целое, даже фары не поцарапались. Второй раз бедняга также слетела с дороги, кувыркнулась два раза и встала на колёса. Водитель отделался испугом. По диагонали повело кузов, мятые стойки крыши, битые зеркала, на удивление мало вмятин по кузову и вкруг целые стёкла.Ещё в этот раз оторвало подушку двигателя и его чутка перекосило заклинив вентилятор охлаждения. До дома (90 км) машина добралась своим ходом без подстраховки и помощи. Итог: машине уже 12 лет, мотор жив, исправно работает, кузов, крылья, капот, двери родные - отремонтированы. Не смотря на серьёзные аварии, ремонт гнить Jimny даже не собирается. Вывод: в лобовой аварии выжить, может и не реально, но переворачиваться на ней можно =D - довольно крепкий кузов. Берегите свои Jimny - не повторяйте наших ошибок.
Самый Душевный тест из всех, которые Вы когда либо сделали. Это прямо таки новый уровень. П.С. Мы в такой вшестером ехали 30 км в Киевской области (3е выше метр восемдесят) - с удобством эта поездка имела мало общего но добрались. П.П.С.в багажнике в ней сидеть вполне удобно.
у брата такая с 2010 года, пробег больше 100 тыщ, безпроблемная не убиваемая машина. на механике по киеву и трассам в среднем 7,5 литра. проблему багажника решил очень легко с помощью шведского бокса на 480 литров, с плоским боксом выглядит круто. по трассе 100 км в час очень даже комфортно... кстати та резиночка в дверях живая до сих пор:))7-8 летняя стоит как новая нива наверно, но вазовское корыто ему и в подмётки не годится по всем параметрам (тоже была в семье и могу сравнить).. внедорожник каких мало проезжает где хочешь даже на штатной резине, штатная подвеска по бездору очень даже комфортная, когда первый раз ехал на новой необкатаной машине думал и пломбы повыпадают но после обкатки стала на удивление комфортной хоть и рамная, на заднем приводе дрифтится в снегу аж шуба заворачивается, советую любому покататься, равнодушным не оставляет никого...
Машина супер! Закохує у себе. Відкотав на ній 3000+ у подорожі Критом і Грецією - горами, степовими дорогами, грецькими вузькими улочками у містечках. Завдяки йому побачив найкрасивіші місця Криту та Греції. Трасою йде добре, але після 90-100 км/год вже відволікатися від дороги не треьа). Каталися вдвох, мій рост майже 1,9. Тісно тільки для ліктів, але поки не сказали - не думав про це, але все одно було комфортно. Наш понтовитий народ недооцінив його - а дарма. Якщо локально - машина або для міста/села на короткі дистанції та для подорожей на природу.
Паша и Ярик. Ответ на ваш обзор. Возможно актуальный. Это авто для отца и сына, которые ездят с палаткой и удочками в непроходимые места на берегу рек. SX4 туда не доезжает - пробовали. Другие места - уже застроены и обжиты. Если таких людей будет больше - то и продажи вырастут. И ещё. Пишу в период тотального снегового "завала". Джимник припаркуется везде. Это точно. Главное - мозг у водителя должен присутствовать. Впрочем, как и в любой жизненной ситуации. Люблю ваш канал и контент. Молодчаги, ребята....
Спасибо за обзор. Купил три дня назад, такой же жене. На третий день поехал на тест драйф на новом катнуться. Машинка...,, зацепила,, В новом исполнении, вообще др. машинка. Мягче, резвей, комфортней. Но ни в том, ни в этом, места нет.. от слова вообще,в плане багажа или попутчиков на заднем ряду сидений. Скажем так : по городу до работы и на рыбалку, просто,, огонь,, багаж-прицеп в помощь. Имею паджерик спорт, доволен в плане комфорта и проезда(где угодно) Но в столь смутное время чко начинаешь понимать, а оно тебе это надо? Д/Т.. стоит дороже 95, по городу гонять.. но не тот это автомобиль для города. Одним словом на весах... ровные чаши, японо-мать.) До этого просто смотрел на джимики, купил - зацепило. На бездорожье ещё не испытывал его возможности. Ну как говорится.. есть с чем сравнить. Всем добра, здоровья и удачи!
ты бы туда приехал инвалидом первой группы )) Я на нем проехал от донецкой области до Черкасс и вывалился из него. Максимум 100-150 км по хорошей дороге, дальше уже самоубийство.
@@user-wv7wv6nu5d короткая база, жестковат, комфорт не очень. Это реальный внедорожник. Если ежедневно дорога не проходит через такую песчаную горку, как на видео, то есть варианты поинтереснее.
Ну мне просто именно он нравится.Варианты интереснее будут дороже.(какие именно имеете ввиду машины?)Я подожду в новом кузове думаю он будет комфортнее.
Тільки мені захотілося порівняти цю машину з Jeep Renegade? Правда там ціна дуже не гуманна. А ще хочу висловити хлопцям слова подяки за тест. Він був настільки добрий, що відчувалося, як вам подобається цей автомобіль. Як ніби ви розповідали про іграшку сина. Зловив себе на думці, що під час перегляду, хотілося посміхатися, потрапити туди і доторкнутися, посидіти і проїхати. Щиро дякую. І ще хотів попросити приділити час для тесту автомобілів для великих родин. Ринок мінівенів у нас на жаль помер.
По бездорожью просто сказочный аппарат,надёжный до безобразия!!!Был такой праворукий 1998 года, гнилья не на раме не на кузове не было!И в хвост и в гриву и продал ещё потом!!!
Мне кажется с водительского места некоторые в джимни не только до антеныи заднего стекла там до заднего и переднего колеса задний стоп сигнал или переднюю фару вообще в легкую особенно акробату!!!
ИМХО, считать джимни "мимимишным женским кроссовером" может только очень далекий от автомобилей человек. Или в целом недалекий )) У него, конечно, много всяких ништяков для городского автомобильчика, но он слишком дорогой и спартанский, поэтому он в этом классе не играет. а если кто покупает машины по цвету или по форме фар, то кто ж им доктор
Я в оффроуде давно, у меня были уазы, нива, сейчас Defender110, и за что я хочу сказать!!! у нас в клубе был у человека джимни на 31й резине он такие вещи творил, реально если бы не мой рост 192 - я бы его себе купил!!!
Мой рост 190 тоже ноги упираютьсЯ) но в новой версии регулируеться рулевая колонка) жду авто в Украине и думаю брать) если нет то возьму просто кроссовер сх 4)
Так я и написал что кросовер сх 4) специально акцентировал что красовок) просто хочу тачку где смогу проехать почти везде но в говна сам не лезу. иногда на природу и склоняюсь к тому что наверное мне красовка с головой хватит. как то так )))) но джимник крут)
Родные аморты и пружины выкидывай сразу. Она ни них неустойчивая. До 2х дюймов поднимаем без правки кастора. Шимика при этом не будет, а эффект +2дюйма просто огонь! Крепкая и надежная! Бери нового джима, там уже все учтено!
Тест Euro NCAP эта машина проходила в 2006 году 6 звёзд для пассажира и 5 для водителя из 6 возможных,а вот у нового поколения с этим проблема.С проходимостью,надежностью и шумоизоляцией у неё все гут.Не ездят там тяжелые джипы и Дастер с одноклассниками где он проходит в стоке не сильно напрягаясь.
Я хочу купить эту машину. И вот почему. Люблю лес и эндуро, но к сожалению, после перелома ноги на ровном месте , пропало желание садиться на мот. А в лес хочется за приключениями и хорошим настроением. Что может быть ближе всего к мотоциклу по внедорожным эмоциям? Конечно квадр или багги. Но нужен гараж или паркинг, а его нет. А Джимник он как квадрик с крышей. Как раз таки он и подкупает своей простотой и ощущениями на офродаде.
Для стариков в любой деревне. Дед да бабка...фаркоп поставил и все. Надежность неприхоливость, с правильным уходом. Достаточная тачка. Старые джипы нужно чинить, не все механики.
эту машину любят унас в Греции ,так как налоги на кубики высокие ,а также с парковкой трудно в городе. В основном берут охотники и рыбаки так как по бездорожью в базовом комплекте она из лучших. Для большего пространства ставят багажник на крыше. при кризесе стали люди ставить на эти модели болон с газом для экономии топлива. Употребляется как второя машина,Для дальних рэйсов употребляются другие модели .
Хороший обзор! Наконец то и вы открыли америку о том, что лучшие внедорожники - легике и маленькие) Владел когда то пежо107, было дело, проезжал по весенней глубокой грязи там, где застревали переднеприводные кроссоверы с хорошим клиренсом. Малая масса рулит.
Denis Krasilnikov Джим отличный говнолаз но все же тойота 70 -80 предпочтительней И трассы( хотя и Джим на трассе далеко не так уныл как может показаться ) и для бездора . У Тойоты больше запаса по прочности и практически нет потерь в проходимости. ) Мнение не мое , а моего знакомого трофиста , который занимал призовые места на Джиме и сейчас катается на Тойоте . Но короткую 70ку в магазине не купишь , а Джим пожалуйста .
При непрямолинейном движении в трансмиссии будет накапливаться напряжение, которое пойдет либо в пробуксовку одного из колес на внутреннем радиусе поворота, либо в блокировку одного из внешних колес. Как результат - повышенный износ резины и элементов трансмиссии. Ну а ещё теоретически может в занос сорвать. Почитайте про разные системы полного привода, а именно про то чем full time отличается от part time.
Если девки-"огонь", то в Одессу можно доехать и на мопеде)
на лайбе)))
друг в 2010 году брал поддержанный Джимник за пол цены от нового. с 40 тысячами пробега. 3-х годовалый.
до сих пор машина в семье.
он в лес, в межсезонье на дачу, к реке спустится, по заснеженному городу,
жена на работу в будни.
конечно машина не для трассы, очень не любит колейность и парусит неплохо. но в городе, в пределах допустимых скоростей, без проблем. юркая, высокая, полноприводная, компактная, можно всегда место найти на парковке. ну и надёжная, кстати.
у друга пробег тысяч 180. кроме регламентных работ, никаких нареканий.
и салон остался в неплохом состоянии за 11 лет.
Джимни это просто песня)))
У нас в семье таких два)))
Купил жене и стал отбирать у неё на что она ответила купи себе, пошёл и купил)))))
Машина огонь особенно на автомате в городе сказка)))
Один минус если ты очень высокий думаю не очень комфортно))))
Как то так удачи на дорогах))))
Очень крутой авто, у меня был такой в колхозе в луганской области, пробег 280 тыс за три года экплуатации по полям и разбитым дорогам, неубиваемая машина, которая влюбила в себя). Вообще никогда бы не обратил на нее внимание, но после ее эксплуатации равнодушным не оставляет
Я студент из Беларуси, мне 20 лет. Отец не так давно приобрел данную машину на автомате. Брал её, как "проходимца", чтобы испытывать минимум трудностей на бездорожье в любое время года. Для меня, как первая машина, она очень и очень хороша, потому как на небольших скоростях её более чем достаточно. Когда стоишь на перекрестке и ждешь, чтобы выехать со второстепенной на главную и успеть поехать с нормальной скоростью, то она позволяет тебе это делать. Насчет расхода... Он немного кусается, как для студента. Машинка старается дать побольше тяги на низших передачах. Самая комфортная для неё скорость - 80-85, потому как в городе она едет 60км/ч при 2тыс оборотов, а при 80км/ч оборотов уже 2,2-2,4 тыс, разница не существенна, а расход чувствуется по сравнение с тем, когда едешь по трассе те же 100-120 км и обороты 3тыс. В большинстве своем стараюсь ехать 100км/ч,если приходится, но не более. экономия, как она есть. Отец приобрел для неё багажник на крышу. Очень и очень удобно, когда едешь на рыбалку, туда можно как удочки, так и другие примочки сложить. Но на трассе из-за этого багажника начинаешь еще больше чувствовать боковой ветер и рядом проезжающие фуры. Не критично, но для своей массы другого не ждешь.
Отец брал её для рыбалки. Для езды вдвоем сойдет, но не сразу привыкаешь к тому, что локоть упирается в дверь.
P. S. Машинка у нас 2006 года и пробег на текущий день составляет 99тыс км
P. P. S. Хотелось бы, конечно, поставить на неё турбину, чтобы чувствовать себя увереннее на ней в том плане, что движка 1,3 иногда маловато и тех же 85 сил может хватать с лихвой на бездорожье, но при езде в городе начинаешь чувствовать, что тяжковато машинке брать разгон в горку или же тебе нужно разогнаться, обороты растут, а скорость еле-еле. Не знаю, быть может для молодого студента хочется побольше скорости =) в будущем я бы поставил турбину, но как приятное дополнение к повседневноц езде, а не как необходимость
предполагаю, что вполне возможно его использовать как комфортный квадроцикл с крышей, климат контролем на рыбалку, по грибы, просто по бездорожью покататься. имхо.
Джимни мой верный друг на рыбалках, охотах и поездках в лес за грибами, я в восторге от этой машины!!!!
Із радістю взяв би собі такий в якості 3го авто в родину. Але спочатку треба друге придбати.
MetalHead красава😂😂😂.
Таж фігня))
Молодец )))
Ну, а сначала нужно 1 жигулях продать
Ребят. Тест нового джимни, это очень круто. Большое спасибо, очень жду. Авто крайне интересное.
Это настоящий автомобиль, чтобы его купить, нужно иметь немного страсти и непрактичности. Подобных авто сейчас крайне мало в наше время бесконечно рациональных бюджетных suvов и безликих антикризисных седанов. Где авто для фана ? Где двухдверные седаны купе или хотя бы трёхдверные хэтчи ? Скука. В грёбанной таврии больше индивидуальности, чем в ваших цэ-элизе и бушных фокусах ! Авто вроде джимни - необходимы как свежий воздух
Да, так и надо покупать машины иногда, или мотоциклы. Иначе жизнь скучна.
Был у меня Джим. С двигом 0,66. Акпп, турбо, интеркуллер. 64 л. с. Покупалась как вторая машина в семье. Это самый крутой аппарат для города. Да, да. Узкие парковки, узкие проезды, бордюры, и другие прелести городов, ему не страшны. Когда вы выезжаете, дороги автоматически становятся шире. Вас не будут смущать лужи, лёд, и снег по колено. Многие его воспринимают как женский. Но это не так. Это микро уаз. Он козлит и брыкается. Больше 80-ти, ехать страшно. Крены в поворотах тоже нужно учитывать. Это авто для двоих, не более. Джимни суровый мужской автомобиль, несмотря на мультяшную внешность. Я его продал(((. Но часто жалею об этом.
Посмотрел на прадедушку Джимни и эмм... вспомнилась наша "Волынянка", да и вообще чем-то напоминает. Если б 90-ые б не оставили нам глубокий шрам моду на "понты", в виде больших машин (привет американские фильмы тех же 90-х, и для США большие машины природно), то у нас такой класс авто мог бы быть популярен (на самом деле для нашей страны, с не самыми лучшими дорогами, но с красивыми краевидами и прочими прелестями природы, но при этом достаточно европейской, с узкими улочками и забитыми парковками, это почти идеальный автомобиль)
100% согласен!!!
А еще в начале 90-х из остатков машинокомплектов делали ЛуАЗы с немецкими дизельками Ломбардини. Ни турбин тебе... ничего: 37 "лошадей"
Все равно это слишком маленькая машина для единственной в семье. Даже втроём с ребенком никуда ты ней не выедешь по человечески.
Для внедорожника важен клиренс и тяга движка, здесь ни того ни другого нет
@@vgoncharov888 внедорожник - понятие растяжимое. Джимники встречаются в нереальных ебенях и ведут себя там достойно.
@@mebel_PRO_Kiev можно и на Таврии заехать, но в моем понимании внедорожник, это клиренс более 25, резина шириной от 235 и багажник в который поместятся 3 трупа)) из Джимми можно сделать но это будет корч, тлк без переделок уже вездеход
бокс на крышу решит проблему с размещением багажа, так что в Одессу к девкам можно ))
Жена на таком три года отъездила по городу. И тоже до сих пор влюблена. Говорит, что как только появятся деньги на вторую дополнительную машину, снова купит Джиммик :)
Он реально крутой)
Был у меня такой, хороший вариант как вторая машина в семью. Как основная это "горячка". Классный вариант в формате машины выходного дня с оглядкой на активный отдых. выехать к речке, в лес на пикник, на пляже по песку покататься. Но он очень жесткий. Если плохой асфальт, то из--за короткой базы езда на нем тот еще аттракцион. Если нужен небольшой комфортный внедорожник, то лучше Гранд Витара. Машина в плане внедорожный возможностей не особо проиграет младшенькому, но на ней в целом ездить намного приятней.
ПС: Джимник у меня был после Гранд Витары
Трёхдверки гранды сейчас только бу. А пятидверку небольшой язык не поворачивается назвать
Определённо классная машина..... С ярко выраженной харизмой!
Если б еще тыщ 11 стоила
@@slightly-bohdan полностью согласен....
Но лучше нивы в разы
Есть ещё комментарий для целевой аудитории покупателей - это 2-й автомобиль в семье для отца и сына, которые активно проводят досуг - рыбалка, охота, путешествия по лесам, болотам. Для выезда на неделю в абсолютную глушь достаточно докупить багажник на рейлинги. Стационарный багажник использовать для дополнительного топлива. Ещё охотничья собака с комфортом и удовольствием ездит сзади. Автомобиль неубиваемый. Один раз переиграли "гелик" в овраге. "Гелик" прилось переворачивать с помощью трактора - лёг на бок, а Джимни справился с оврагом и и итоге на нём ездили за трактором....
отличная машинка, настоящая железная. Каждому владельцу большого внедорожника такая пригодилась бы. Просто дорого стоит даже на вторичном рынке.
А ещё левую руку можно использовать в качестве стеклоочистителя...
А щеку как обогрев бокового стекла
Последний кадр (38.27 ) подъёма на горку НАДО было отснять сверху или сбоку , чтобы было ВИДНО крутизну подъёма .
Машина БОМБА и даже два ‘длинномера’ ПОМЕЩАЮТСЯ!!!
это рестайл 13го года. предыдущий рестайл был в 05 году, а до этого в 00. начало кузова в 98м.
Павел,оговорочка небольшая, у Jimny 4 цилиндра)
Та да, обшиблись :)
Тоже удивился...
У меня второе авто в семье Сузуки Свифт, но мотор тот же - 1,3 M13A. Подумалось как 3 цилиндра?!)
Три цилиндра у JDM версии на турбо cc660 просто.
чувак вообще слабо подготовился....
Такой машинке не нужна дорога, ее устроит направление)
Машина "на любителя" - но ребята сняли видео ОЧЕНЬ позитивное!! Респект Вам парни, ...... Ваши видео становятся с каждым разом все качественнее... Спасибо!!!
Jimny зближує
Отличный обзор, спасибо, парни! Часто бываю в Греции там эта машинка в почёте и не только на островах. С их плотным трафиком отлично чухает себя в городе, паркуются поперёк как и смарты (при желании можно передними колёсами на бордюр запрыгнуть). Берите себе нового, доработайте под себя это будет интересно!
Про надёжность Jimny в авариях. Мама дважды переворачивалась на ней слетая в кювет на скорости ~80 км/ч. Первый раз с не пристёгнутой бабушкой (накинула, но забыла защёлкнуть ремень), чемоданами и парой собак в кузове, второй - одна.
Первый раз машинку занесло, стащило в с дороги и она упала на бок, много вмятин было, но кажется даже стёкла (точно не помню) не пострадали, женщины и собаки отделались испугом, бабушке в шею прилетел чемодан - вот это было опасно. Очевидцы помогли перевернуть машину - до дома (150 км) добралась своим ходом. Ремонт - кузовня, помятая стойка крыши с пассажирской стороны, разбитые зеркала, под капотом - всё целое, даже фары не поцарапались.
Второй раз бедняга также слетела с дороги, кувыркнулась два раза и встала на колёса. Водитель отделался испугом. По диагонали повело кузов, мятые стойки крыши, битые зеркала, на удивление мало вмятин по кузову и вкруг целые стёкла.Ещё в этот раз оторвало подушку двигателя и его чутка перекосило заклинив вентилятор охлаждения. До дома (90 км) машина добралась своим ходом без подстраховки и помощи.
Итог: машине уже 12 лет, мотор жив, исправно работает, кузов, крылья, капот, двери родные - отремонтированы. Не смотря на серьёзные аварии, ремонт гнить Jimny даже не собирается.
Вывод: в лобовой аварии выжить, может и не реально, но переворачиваться на ней можно =D - довольно крепкий кузов.
Берегите свои Jimny - не повторяйте наших ошибок.
Джими новый на вид бомба.Лучше чем новая Нива за те же таки почти деньги! Но и мотор по лучше! ЖДу нового обзора Дхими!
Классный обзор интересной машины!
А где этот лесок и горка находятся? Спасибо, тест очень крутой! И фоновая музыка доставляет)
Перед Броварами （напротив птицефабрики） направо
Ну по идее за селом Рыбное, судя из видео)
goo.gl/maps/kR1cZCoDkvs
Самый Душевный тест из всех, которые Вы когда либо сделали. Это прямо таки новый уровень.
П.С. Мы в такой вшестером ехали 30 км в Киевской области (3е выше метр восемдесят) - с удобством эта поездка имела мало общего но добрались.
П.П.С.в багажнике в ней сидеть вполне удобно.
у брата такая с 2010 года, пробег больше 100 тыщ, безпроблемная не убиваемая машина. на механике по киеву и трассам в среднем 7,5 литра. проблему багажника решил очень легко с помощью шведского бокса на 480 литров, с плоским боксом выглядит круто. по трассе 100 км в час очень даже комфортно... кстати та резиночка в дверях живая до сих пор:))7-8 летняя стоит как новая нива наверно, но вазовское корыто ему и в подмётки не годится по всем параметрам (тоже была в семье и могу сравнить).. внедорожник каких мало проезжает где хочешь даже на штатной резине, штатная подвеска по бездору очень даже комфортная, когда первый раз ехал на новой необкатаной машине думал и пломбы повыпадают но после обкатки стала на удивление комфортной хоть и рамная, на заднем приводе дрифтится в снегу аж шуба заворачивается, советую любому покататься, равнодушным не оставляет никого...
Конкурент Juke? Почему не Suzuki Vitara тогда уже?
Мой Сузуки Джимни Вайд 98 года выпуска тоже 1.3 куба почему то 4 цилиндра, а этот при 1.3 3х цилиндровый или паренек не знает этот движек?
Спасибо за обзор!
Машина супер! Закохує у себе. Відкотав на ній 3000+ у подорожі Критом і Грецією - горами, степовими дорогами, грецькими вузькими улочками у містечках. Завдяки йому побачив найкрасивіші місця Криту та Греції. Трасою йде добре, але після 90-100 км/год вже відволікатися від дороги не треьа). Каталися вдвох, мій рост майже 1,9. Тісно тільки для ліктів, але поки не сказали - не думав про це, але все одно було комфортно. Наш понтовитий народ недооцінив його - а дарма. Якщо локально - машина або для міста/села на короткі дистанції та для подорожей на природу.
Паша и Ярик. Ответ на ваш обзор. Возможно актуальный. Это авто для отца и сына, которые ездят с палаткой и удочками в непроходимые места на берегу рек. SX4 туда не доезжает - пробовали. Другие места - уже застроены и обжиты. Если таких людей будет больше - то и продажи вырастут. И ещё. Пишу в период тотального снегового "завала". Джимник припаркуется везде. Это точно. Главное - мозг у водителя должен присутствовать. Впрочем, как и в любой жизненной ситуации. Люблю ваш канал и контент. Молодчаги, ребята....
Спасибо за обзор. Купил три дня назад, такой же жене. На третий день поехал на тест драйф на новом катнуться. Машинка...,, зацепила,, В новом исполнении, вообще др. машинка. Мягче, резвей, комфортней. Но ни в том, ни в этом, места нет.. от слова вообще,в плане багажа или попутчиков на заднем ряду сидений. Скажем так : по городу до работы и на рыбалку, просто,, огонь,, багаж-прицеп в помощь. Имею паджерик спорт, доволен в плане комфорта и проезда(где угодно) Но в столь смутное время чко начинаешь понимать, а оно тебе это надо? Д/Т.. стоит дороже 95, по городу гонять.. но не тот это автомобиль для города. Одним словом на весах... ровные чаши, японо-мать.) До этого просто смотрел на джимики, купил - зацепило. На бездорожье ещё не испытывал его возможности. Ну как говорится.. есть с чем сравнить. Всем добра, здоровья и удачи!
В Японии это культовая тачка! Как и FJ40, до него был Samurai
LR Defender 90, Jimny, TLC 70, FJ40, Nissan Patrol Y60 3 door, - это одного поля ягода
Сделайте проект "инфокаровский jimny" :)
Молодцы парни. Хороший коммент. Мне понравился этот малыш.
"Нас уже давно никто не ждёт":)
Джип нормальный. Не занимает много места.
А если бы торпеда была мягкой? Что бы изменилось?
Прикольный обзор!
Э-эх! Махнули бы на нём в Германию, как Птушкин на Smart 😊
ты бы туда приехал инвалидом первой группы )) Я на нем проехал от донецкой области до Черкасс и вывалился из него. Максимум 100-150 км по хорошей дороге, дальше уже самоубийство.
Сер Пту и на мопеде доедет, Паша с Яриком слабаки в этом плане 😁
А в чем именно самоубийство?.Хочу взять себе такой как единственное авто.
@@user-wv7wv6nu5d короткая база, жестковат, комфорт не очень. Это реальный внедорожник. Если ежедневно дорога не проходит через такую песчаную горку, как на видео, то есть варианты поинтереснее.
Ну мне просто именно он нравится.Варианты интереснее будут дороже.(какие именно имеете ввиду машины?)Я подожду в новом кузове думаю он будет комфортнее.
Спасибо 😉!
Дядя, чтоб ты знал - для песка самая лучшая резина это асфальтовая летняя, в идеале вообще слик. А чем зубастее, тем скорее она зароется.
ебтить нихуя ты эксперт азазаззазаа
Есть смысл в твоих словах )
Паша, у кого кривые пальчики? Да, спасибо что сел на задний ряд)
У нас глинистый грунт, с подъёмом в гору, после проливных дождей, заезжать можем или мы, или трактора 😂
Замечательная игрушка со стальным характером.
Тільки мені захотілося порівняти цю машину з Jeep Renegade? Правда там ціна дуже не гуманна. А ще хочу висловити хлопцям слова подяки за тест. Він був настільки добрий, що відчувалося, як вам подобається цей автомобіль. Як ніби ви розповідали про іграшку сина. Зловив себе на думці, що під час перегляду, хотілося посміхатися, потрапити туди і доторкнутися, посидіти і проїхати. Щиро дякую. І ще хотів попросити приділити час для тесту автомобілів для великих родин. Ринок мінівенів у нас на жаль помер.
мечтал .взял. счастлив до .........
Спасибо за видео! После просмотра захотелось приобрести......)
По бездорожью просто сказочный аппарат,надёжный до безобразия!!!Был такой праворукий 1998 года, гнилья не на раме не на кузове не было!И в хвост и в гриву и продал ещё потом!!!
Спасибо за тест-драйв!
Первый проект с тюнингом )?
Подумалось, если поставить более цепкие шины, то приостановке на светофоре она сделает кувырок вперёд 😂
Мне кажется с водительского места некоторые в джимни не только до антеныи заднего стекла там до заднего и переднего колеса задний стоп сигнал или переднюю фару вообще в легкую особенно акробату!!!
Когда уже тест нового джимника?
Павел, на каком же барахле вы ездили, если после 5000 км должно все скрипеть? :)
На мерседесе ))))
Дастер? Он с салона скрипит :-)
БОЛЬШОЕ СПАСИБО !!! МОЛОДЦЫ ХЛОПЧИКИ !!! ОЧЕНЬ ДОХОДЧИВО И НАЗИДАТЕЛЬНО ,!!!! ТЕПЕРЬ БУДУ ЗНАТЬ !!! И ПОКУПАТЬ !!!
В целом сузуки очень хорошие машины.... Когда появится следующий джимни, обязательно куплю...
ИМХО, считать джимни "мимимишным женским кроссовером" может только очень далекий от автомобилей человек. Или в целом недалекий )) У него, конечно, много всяких ништяков для городского автомобильчика, но он слишком дорогой и спартанский, поэтому он в этом классе не играет.
а если кто покупает машины по цвету или по форме фар, то кто ж им доктор
Все верно, но тем не менее, ездят по городу в основном девушки на них.
@@ДимаЗайцев-ж1н а вы часто видите Прадики или Двухсотики на "бездорожьях"...?)) вот и Джимники тоже по городам катают... правда в основном барышни
Димка вообще 🔥. Мостовой микро джипик. Хочу взять такую как вторая машина. Сейчас Ниссан Патрол 4,2 дизель на механике. Тоже тачка огонь.
Я в оффроуде давно, у меня были уазы, нива, сейчас Defender110, и за что я хочу сказать!!! у нас в клубе был у человека джимни на 31й резине он такие вещи творил, реально если бы не мой рост 192 - я бы его себе купил!!!
Мой рост 190 тоже ноги упираютьсЯ) но в новой версии регулируеться рулевая колонка) жду авто в Украине и думаю брать) если нет то возьму просто кроссовер сх 4)
Саша Мел SX4 это кросовок братан
Так я и написал что кросовер сх 4) специально акцентировал что красовок) просто хочу тачку где смогу проехать почти везде но в говна сам не лезу. иногда на природу и склоняюсь к тому что наверное мне красовка с головой хватит. как то так )))) но джимник крут)
Саша Мел на природу можно и Логане проехать, а настоящая машина открывает тебе другой мир, поверь мне
Родные аморты и пружины выкидывай сразу. Она ни них неустойчивая. До 2х дюймов поднимаем без правки кастора. Шимика при этом не будет, а эффект +2дюйма просто огонь! Крепкая и надежная! Бери нового джима, там уже все учтено!
классный обзор, парни!
просто супер...навіщо вам ці вичурні кадри нарізки і монтаж..такий формат просто бомба!!!
Обзор понравился. Классно сняли.
Тест Euro NCAP эта машина проходила в 2006 году 6 звёзд для пассажира и 5 для водителя из 6 возможных,а вот у нового поколения с этим проблема.С проходимостью,надежностью и шумоизоляцией у неё все гут.Не ездят там тяжелые джипы и Дастер с одноклассниками где он проходит в стоке не сильно напрягаясь.
6 звёзд - это как 146%)
Есть ещё методика JPNCAP это то же Euro NCAP только меньшее кол- во испытаний но не скорости там шестибалльная оценка.
Вы сказали что у вас данная модель не популярна, интересно где это у Вас?
Я думаю на наступний рік їхати на джимніку у відпуск з Лісабону до Львова з палаткою на даху і велосипедом на запасці під музику ACCEPT.
я купил Сузуки самая хорошая машина комфорт и проходимость отлично ездить по российским дорогам
Машина зверь по городу лучше не придумаешь!!!
Павел уважаемый стою перед выбором Спортик или Мазда cx5?? Ваше мнение каковое??
бери аутлэндер)
@@razumrazum5963 2,4 л?
лучше 3 ))
@@razumrazum5963 нет у нас таких(
Когда в Украине? сколько будет стоить версия с автоматом и климатом. Почему при росте 190 ноги упирались в рулевое коолесо
...когда-то ехал в ней на заднем ряду по парковой дороге (алее) в Киеве, с водителем шумахером км этак под 80, всем рекомендую, тот еще аттракцион!)))
Машина конечно хороша, но в качестве второй (дополнительной)
для кого авто?
для дружини в будні дні по місту, а на вихідних для чоловіка на бездоріжжя.
Главное успевать помыть в воскресенье вечером ;)
Ярика ,,банан,,?
...ну-у очень узкая машина)))
сумка на пояс имеет форму банана, вот и все.
хотелось бы узнать почему нельзя на полно приводе проехать в городе?????
Я хочу купить эту машину. И вот почему. Люблю лес и эндуро, но к сожалению, после перелома ноги на ровном месте , пропало желание садиться на мот. А в лес хочется за приключениями и хорошим настроением. Что может быть ближе всего к мотоциклу по внедорожным эмоциям? Конечно квадр или багги. Но нужен гараж или паркинг, а его нет. А Джимник он как квадрик с крышей. Как раз таки он и подкупает своей простотой и ощущениями на офродаде.
Выезжая из снега не надо ничего срочно отключить. Рекомендуется,но не критично.
Хороший тест, поколение 2018 можно брать.
Маленькая легенда, ёпта!
Для стариков в любой деревне. Дед да бабка...фаркоп поставил и все. Надежность неприхоливость, с правильным уходом. Достаточная тачка. Старые джипы нужно чинить, не все механики.
Что Инфокар в последнее время ну очень радует. Выпуски один круче другого! Молодцы, мужики!
Ооооооyesss)Дождался)))
Японская Волынка)
На охоту самое то)
Деффки в Одессе ждут...))) Просто бомбезный тест👍
Машинка легенде, машинка емоція, це круто
владельцы этих машин не знают что такое автосервис и гаечный ключ,вот эта из последних когда делали инженеры и чертили на кульманах
эту машину любят унас в Греции ,так как налоги на кубики высокие ,а также с парковкой трудно в городе. В основном берут охотники и рыбаки так как по бездорожью в базовом комплекте она из лучших. Для большего пространства ставят багажник на крыше. при кризесе стали люди ставить на эти модели болон с газом для экономии топлива. Употребляется как второя машина,Для дальних рэйсов употребляются другие модели .
Хороший обзор! Наконец то и вы открыли америку о том, что лучшие внедорожники - легике и маленькие) Владел когда то пежо107, было дело, проезжал по весенней глубокой грязи там, где застревали переднеприводные кроссоверы с хорошим клиренсом. Малая масса рулит.
Denis Krasilnikov
Джим отличный говнолаз но все же тойота 70 -80 предпочтительней И трассы( хотя и Джим на трассе далеко не так уныл как может показаться ) и для бездора . У Тойоты больше запаса по прочности и практически нет потерь в проходимости. ) Мнение не мое , а моего знакомого трофиста , который занимал призовые места на Джиме и сейчас катается на Тойоте . Но короткую 70ку в магазине не купишь , а Джим пожалуйста .
Двигатель 4х цилиндровый,1.3 на нём.1,5-тож 4хцилиндровый на Сузуки Игнис 4*4 ставился,так что на новом Джимни тот же 1,5 стоит
Так 3 или 4 цилиндра?
А чому 4wd потрібно виключати на асфалті?? Що станеться якщо цього не зробити?
При непрямолинейном движении в трансмиссии будет накапливаться напряжение, которое пойдет либо в пробуксовку одного из колес на внутреннем радиусе поворота, либо в блокировку одного из внешних колес. Как результат - повышенный износ резины и элементов трансмиссии. Ну а ещё теоретически может в занос сорвать. Почитайте про разные системы полного привода, а именно про то чем full time отличается от part time.
@@Saurny ну наприклад їдеш ти зимою під гору вкриту снігом/лід то в такій ситуації можна на даній машині включити повний привід?😬
Лично я покупал такой своей матери , она живет в деревне и ей прям таки нужен бывает внедорожник. Ну а крупные монстры типа паджеро ей не катят.
Зачетный тест ))
а где место теста - киньте гпс координаты плз
...давай песка насыпем в бак )))
он по моему сделан на базе "самурая". тогда это отличный внедорожник.