Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Здравствуйте, Василий. Спасибо Вам за Ваши видео. Приятно слушать знающего человека. У меня просьба - сделайте видео, или напишите какие особенности эксплуатации военных мостов УАЗа, есть ли ограничения и в чем они выражаются. Ещё раз спасибо Вам за Ваш труд!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно! Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о) А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили. Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о( К сожалению... Спасибо Вам за интересный канал!
Здравствуйте,Василий.весь Ваш ремонт и регулировка очень понравились.собрал мост по вашему видео(только мост задний),разници всё равно нет в центральном редаукторе.так вот вопрос,проехал я где то километров 15 со скоростью 80 км/ч,Всё тихо,воя нет,накат хороший,но редуктор нагрелся,так,что рука не держит больше 10сек .так должно быть или это не нормально?спасибо огромное за ответ.
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
мысленно почти починил) собирался в гараж идти делать но увидел какой то прибор для измерения зацепления между шестернями и приплыл...что за прибор? и если его нету как быть?)
Добрый день , подскажите я отрегулировал зазор тепловой на паре, а потом прокручиваю дифференциал проверяю зазор в 3 местах и он в разных местах разный что это может быть ?
Myotis S При подкладывании регулировочных шайб в шаровой опоре поворотного кулака под упорную шайбу, регулировочные шайбы не будут шевелится так как упорная шайба установлена с натягом.
Василий,подскажи что делаю не так. Все сделал как вы сказали и ставлю чашку дифференциала в чулок моста,стягиваю двумя болтами,проверяю люфт через отверстие хвостовика и там люфт бешеный,хотя регулировочные шайбы стоят,люфт наверно мм 8-10. Что же делать подскажите,нужна ваша помощь. Спасибо если кто откликнется
Между чулками должна быть тонкая прокладка. Этот люфт нужно убрать, также можно под наружные кольца (обоймы) подшипников дифференциала подложить шайбы.
Хочу выразить свою блогодарность Василию за данный материал. Заслуживает млн лайков. Мне лично очень помогло.
Спасибо.
Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
+Олег Марьенков Спасибо за комментарий .
Олег Марьенков руководство по войсковому ремонту Вам в помощь.
I know I'm kinda randomly asking but do anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Bentley Emory i use FlixZone. Just search on google for it :)
@Kenzo Xzavier definitely, been using Flixzone for since april myself =)
Отличное пособие. Все разжевано до мелочей. Вы своими работами облегчаете жизнь многим людям. Спасибо вам за ваш труд.
Василий, здоровья тебе и долгих лет жизни.
Спасибо.
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Здравствуйте, Василий. Спасибо Вам за Ваши видео. Приятно слушать знающего человека. У меня просьба - сделайте видео, или напишите какие особенности эксплуатации военных мостов УАЗа, есть ли ограничения и в чем они выражаются. Ещё раз спасибо Вам за Ваш труд!
Чувствуется советская школа. Благодарю за выпуски!!!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Спасибо а зовут меня Василий Сергеевич.
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
Спасибо за видео! Придётся снова передний мост разбирать хотя ходит пока
педагог от бога. Спасибо
Хорошо что есть такие люди как вы, сам кайфую от железа. Долгих лет Вам и Здоровья, приятно смотреть на такие вещи. Успехов!!!
Лучшего мастера и тшательной зборки я не видел, удачи вам во всем
Спасибо вам огромное! Пока самое познавательное видео!
Спасибо большое! Очень нужная информация!
Все круто! Очень грамотные видео! Спасибо, что Вы есть!
Огромная благодарность ! Дай вам бог здоровья
СПАСИБО за инструкцию!
Очень наглядно.
Смотрю все Ваши видео по уазам,спасибо,все просто и понятно,лайк
"Эффект молотка"- хорошо сказано.
Спасибо Вам за Ваши видео!
Дядя Вася красавчик! Теперь я смело разберу и соберу свои порталы! Не болей!
Разберёшь, соберёшь и ничего не изменится....
@@АлександрВладимирович-ф1э продал их и забыл как страшный сон!
Спасибо за труды, очень познавательно!
информации выше крыши. спасибо
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
Спасибо Василий, как всегда удивляеш своими навыками!!!
Спасибо.
Спасибо . Теперь многое знаю
Больше спасибо. Реально помогает.👍👍👍
все очень просто понятно доходчиво, жду блокировку)))
молодец!просто огонь!спасибо ,все очень понятно!
Всё ясно и понятно.На простом русском языке.Дядя Вася.Спасибо.
Огромное спасибо за Ваши труды! О заднем военном мосте будут видео?
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
И добавить прокладку 0,1 мм для обеспечения натяга
Или для большей точности можно один подшипник запрессовать до упора а только второй не до конца. И после стягивания корпусом замерить
Большой спасибо!!!
Спасибо Вам огромное, это все настолько профессионально! Скажите, где Вы находитесь территориально?
Спасиба ти очин ьарош всибо доброва
Спец высшего класса.
Спасибо.
Благодарю!!!
Все позновательно
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
Можно ли сделать подробный разбор размеров и общего вида приспособлений которые вы используете в ремонте переднего моста редукторного УАЗ
Что за маслоотражающяя шайба на хвостовике ? По мануалу там шлицевая шайба идет или можно просто шайбу без шлицов?
Добрый вечер. А ваш дифференциал на автомобиль москвич может подойти?
Я думал робот из фильма гости из будущего
Робот Вертер вроде..)
Отлично показал!
Весь Уазик состоит из регулировочных колечек и шайб
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
Василий с Новым годом Вас. А не приходилось вам ставить самоблоки например валрейсинг меня интересует.
В руководстве по войсковому ремонту всё подробно описано.
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
Будет ли видео про задний военный мост?
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
Здравствуйте. А сколько стоит регулировка переднего колхозного моста УАЗ? Где Вы находитесь териториально,возможно ли приехать к Вам на практику?
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
Нет потому что регулировка положения ведущей шестерни к ведомой это одно а зазор между ними это совсем другое.
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
А на этом мосту, Василий, Вы не стали проверять правильность дистанционной шайбы между конической шестерней и внутренним подшипником?
Василий здраствуй! Вопрос такой можно узнать геометрические размеры приспособлений для регулировки шруса в шопк е ,выколотки и т, д,
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
Доброго времени суток.
Вопрос ???
Можно ли смазывать отдельно подшипники дополнительной смазкой
доброго время суток ,а про луаз у вас будут обзоры ремонта хотелось бы увидеть спасибо
Все хорошо вы бы номера подшипника говорили а так искал в ентернете
Спасибо на будущее учтем.
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
А пятно контакта ведомой и ведущей шестерни регулировать? В колхозных регулировали ведь
Там это было сделано для убедительности в правильной регулировки.
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
А можно достать чертежи всех регулировочных шайб которые испульзуються в мостах?
У вас на всех видео сборка и регулировка дифа и хвостовика с прикатанными подшипниками,с новыми,наверно,надо туже собирать,с учетом прикатки?
Всилій привіт) ви вже провели випробовання блокіровки деферінциала??)))
Василий Добрый день. У меня вопрос? Какой мосты крепче, надёжнее! Военные или гражданские. И если можно напишите , почему вы так считаете. Спасибо.
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
👍
можно ли под шестерни полуосей подкладывать дополнительные шайбы,самодельные под заводские чтоб убрать люфт на сателитах.
Лучше изготовить одну цельную нужной толщины.
Тезка ставлю лайки
Спасибо.
@@avtoznahar_video нужна ваша консультация по сборке заднего моста с колёсным редуктором можете проконсультировать
Какое уплотнение ШОПКа лучше для военного моста-такое как на видео или от хантера?
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно!
Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
Бортовые редуктора частично выполняют эту роль, поэтому и в народе говорят что там блокировка и проходимость хорошая.
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о)
А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили.
Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о(
К сожалению...
Спасибо Вам за интересный канал!
Здравствуйте,Василий.весь Ваш ремонт и регулировка очень понравились.собрал мост по вашему видео(только мост задний),разници всё равно нет в центральном редаукторе.так вот вопрос,проехал я где то километров 15 со скоростью 80 км/ч,Всё тихо,воя нет,накат хороший,но редуктор нагрелся,так,что рука не держит больше 10сек .так должно быть или это не нормально?спасибо огромное за ответ.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста когда будет ремонт заднего военного моста
Доброго времени суток, Товарищ..У меня просьба не по теме -- длина чулков переднего военного моста (если не затруднит) Благодарю...
Василий . Подскажите пожалуйста есть разница между шаровыми опорами от Военого моста и Гражданского.? Спасибо.
Они одинаковы.
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
Скажите пожалуйста какое передаточное число колёсного редуктора военного моста уаз
понятно спасибо
👍
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
Какие шкворни поставить на такой мост?
Подскажите номер сальника хвостовика?
класс спасибо
Спасибо.
добрый день....Скажите - при замене подшипников дифа обязательно ли менять и внуреннии обоймы, те что в чулках набиты
+den zen Менять обязательно. Посмотрите видео ремонт моста УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ часть 2 где я рассказываю как снимать внутренние обоймы.
Подскажите на хвостовике два подшипника они одного номера ,или один 7607,а второй 7606,мост военный,в магазинах не знают.
Анатолий Иващенко разных размеров,внутренний вроде 7607,наружний 7606
Клас. В следващи видео для уаз будат очин интересни. Кпп,раздатка и жду посматрит ваш диф з блокировки
мысленно почти починил) собирался в гараж идти делать но увидел какой то прибор для измерения зацепления между шестернями и приплыл...что за прибор? и если его нету как быть?)
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт моста и видео УАЗ 469 Ремонт переднего моста и все Вам станет понятно.
Обоймы подшипников также снимать как и на колхозном мосту ?
Совершенно верно
подсксжите если подложить под полуосевую шестерню шайбы ведь при работе эти шайбы шестернями измочалит ,или они не вращаются.
Должна стять одна шайба нужной толщины, в магазине продают стандартные и если нужна чуть по толще то её нужно сделать или заказать.
@@avtoznahar_video спасибо
Здравствуйте, у меня начало что то закусывать справа в ступице, если включаю "передок", то закусывать перестаёт. Что может быть? Мосты вояки
А чего задний не снял?(((
Добрый день , подскажите я отрегулировал зазор тепловой на паре, а потом прокручиваю дифференциал проверяю зазор в 3 местах и он в разных местах разный что это может быть ?
Не правильно отрегулированы подшипники дифференциала, потом не правильная затяжка ведомой шестерни а если это новая пара то она может быть бракована.
@@avtoznahar_video Спасибо . Пара ещё ссср стоит
Можно поставить мосты от газ24 на уаз
Здравствуйте подскажите пожалуйста .убирая все регулировочные шайбы с хвостовика он не затягиваеться .причина и устранение.Спасибо.
Между подшипниками стоит толстая шайба, ее нужно взять по тоньше, я так понял мост УАЗ.
@@avtoznahar_video да УАЗ .там осталось только распорная без регулировочных.
Вот эта распорная идёт в разных размерах или та которая стоит ее нужно сделать тоньше.
@@avtoznahar_video спасибо
Принято и Вам спасибо за просмотры.
Подскажите, пож., разве тонкая регулировочная шайба не подвергается износу - порветься со временем, стереться? Спасибо!
Она не шевелиться, поэтому и не изнашивается.
При подкладывании под подшипник - согласен, а при регулировке полуосей, поворотного кулака?
Myotis S
Тонкие (максимум по одной) кладутся под толстую, которая сидит с натягом. Смотри внимательнее.
Значит, очередность важна... Спасибо.
Myotis S
При подкладывании регулировочных шайб в шаровой опоре поворотного кулака под упорную шайбу, регулировочные шайбы не будут шевелится так как упорная шайба установлена с натягом.
Василий,подскажи что делаю не так.
Все сделал как вы сказали и ставлю чашку дифференциала в чулок моста,стягиваю двумя болтами,проверяю люфт через отверстие хвостовика и там люфт бешеный,хотя регулировочные шайбы стоят,люфт наверно мм 8-10.
Что же делать подскажите,нужна ваша помощь.
Спасибо если кто откликнется
Нужно добавить регулировочные прокладки под подшипник. Посмотрите внимательно моё видео УАЗ Газ ГАЗЕЛЬ Ремонт моста все части и Вам будет все ясно.
Спасибо вам большое!
Неужели нужно подложить,например,по 6 шайб с каждой стороны?
Между чулками должна быть тонкая прокладка. Этот люфт нужно убрать, также можно под наружные кольца (обоймы) подшипников дифференциала подложить шайбы.
Василий, где вы берете шайбы регулировочные?
+Андрей Зубарев Они продаются в авто-магазине.
+Харчишин Василий Хороший у вас магазин.
Почему на горячий двигатель плохо заводится, а холодный с пол дрычка?
Широкая фаска седла клапана. Нужно обработать шрошками и притереть клапана
Здравствуйте, а как отрегулировать пятно контакта?
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт онт моста все 4 части и Вам станет все ясно.
@@avtoznahar_video смотрел, значит на военном мосту также?
Совершенно верно.