Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно! Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о) А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили. Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о( К сожалению... Спасибо Вам за интересный канал!
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
Добрый день , подскажите я отрегулировал зазор тепловой на паре, а потом прокручиваю дифференциал проверяю зазор в 3 местах и он в разных местах разный что это может быть ?
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
мысленно почти починил) собирался в гараж идти делать но увидел какой то прибор для измерения зацепления между шестернями и приплыл...что за прибор? и если его нету как быть?)
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
Стоило упомянуть как выпрессовать обоймы подшипников, тк съемника под эти цели в природе не найти!!! Я это делал "старым дедовским способам" наваривая эл сваркой дорожки на поверхность обоймы... (обойма расширялась при остывании резко сужалась) когда обойма подшипника остыла она без труда была извлечена!!!
Павел Глубоков Обойму нагревать в посадочном месте нельзя так как она расширяет и посадочное место и обойма потом будет слабо сидеть и может провернутся . Посмотрите видео ремонт моста УАЗ - ГАЗ - ГАЗЕЛЬ часть 2 на 8 минуте как раз и про съемник идет речь.
Харчишин Василий Ну нагревается, расширяется, сужается, только смысл в том, что когда обойму обвариваешь электродом сам шов (наплавленный метал) стягивается ого го как, коэффициент расширение различный у металлов обоймы, картера моста, и электрода различные, стягивает обойму именно металл тот что мы наплавили, ни чего проворачиваться не будет. Если посадочное место убитое то да, и то новою обойму тупо обварить медью ( на глаз толшину шва) и через болванки (медь, бронза, дерево) запресовать кувалдой.)))
Василий,подскажи что делаю не так. Все сделал как вы сказали и ставлю чашку дифференциала в чулок моста,стягиваю двумя болтами,проверяю люфт через отверстие хвостовика и там люфт бешеный,хотя регулировочные шайбы стоят,люфт наверно мм 8-10. Что же делать подскажите,нужна ваша помощь. Спасибо если кто откликнется
Между чулками должна быть тонкая прокладка. Этот люфт нужно убрать, также можно под наружные кольца (обоймы) подшипников дифференциала подложить шайбы.
Myotis S При подкладывании регулировочных шайб в шаровой опоре поворотного кулака под упорную шайбу, регулировочные шайбы не будут шевелится так как упорная шайба установлена с натягом.
Хочу выразить свою блогодарность Василию за данный материал. Заслуживает млн лайков. Мне лично очень помогло.
Спасибо.
Класс, Вы к сожалению вымирающий вид, таких специалистов как вы днём с огнём не сыщешь, всё подробно,просто и доходчиво объясняете. У самого Уаз, стараюсь делать сам, но мост задний отдал делать "спетцу", за деньги, не проехал и 100км -заклинил, он же переделал второй раз - опять клин. Плюнул, почитал литературу, сделал сам. Посмотрев ваш канал понял что допустил при сборке ошибки(в литературе таких нюансов как у вас в видио не было), но мост пока бегает. Все тонкости взял на заметку. Спасибо вам, подпись, долгих лет жизни, здоровья и ждем новых видео, я особенно про уаз.
+Олег Марьенков Спасибо за комментарий .
Олег Марьенков руководство по войсковому ремонту Вам в помощь.
I know I'm kinda randomly asking but do anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Bentley Emory i use FlixZone. Just search on google for it :)
@Kenzo Xzavier definitely, been using Flixzone for since april myself =)
Отличное пособие. Все разжевано до мелочей. Вы своими работами облегчаете жизнь многим людям. Спасибо вам за ваш труд.
Василий, здоровья тебе и долгих лет жизни.
Спасибо.
Спасибо за очередной урок! Василий,вы меня не перестаёте удивлять,у вас есть собственная конструкция самоблокируемого дифференциала! А, по поводу мостов с хранения,с огромными зазорами,совершенно не удивительно,лично наблюдал подобное.МИРА , ДОБРА ,ВАМ!!
Чувствуется советская школа. Благодарю за выпуски!!!
Я извиняюсь, не знаю как Вас зовут. Хочу выразить Вам искреннюю благодарность за такое учебное пособие. Рассказано все до последних мелочей. Большое вам спасибо! Подписываюсь и плюсую!!!
Спасибо а зовут меня Василий Сергеевич.
Спасибо за видео! Придётся снова передний мост разбирать хотя ходит пока
педагог от бога. Спасибо
Какой Умница. Василий,огромное спасибо. Всё подробно по делу без лишней болтавни, каждое сказанное слово золото. Всё подробно рассказал обьяснил , разжевал для дураков и в рот положил. Лучшего видео по ремонту военного моста ни где нет. Всё как по учебнику.К сожалению такой книги по ремонту сейчас днём с огнём не найти кроме как сам Василий.
Хорошо что есть такие люди как вы, сам кайфую от железа. Долгих лет Вам и Здоровья, приятно смотреть на такие вещи. Успехов!!!
Все круто! Очень грамотные видео! Спасибо, что Вы есть!
Лучшего мастера и тшательной зборки я не видел, удачи вам во всем
Спасибо вам огромное! Пока самое познавательное видео!
Спасибо большое! Очень нужная информация!
Огромная благодарность ! Дай вам бог здоровья
СПАСИБО за инструкцию!
Очень наглядно.
"Эффект молотка"- хорошо сказано.
Дядя Вася красавчик! Теперь я смело разберу и соберу свои порталы! Не болей!
Разберёшь, соберёшь и ничего не изменится....
@@АлександрВладимирович-ф1э продал их и забыл как страшный сон!
Спасибо Вам за Ваши видео!
Смотрю все Ваши видео по уазам,спасибо,все просто и понятно,лайк
Спасибо за труды, очень познавательно!
информации выше крыши. спасибо
Благодарю Вас за труд! Уже колхозы перебирал по Вашим руководствам) Теперь вояки перебираю... (Интересная ситуация произошла, всё отрегулировал затягивая на 2 болта, а потом когда уже на чистовую всё закручиваю, на все болты: дифференциал зажимает на глушняк.... пришлось снимать шайбы из под верхнего подшипника... теперь минимум на 4 болта всё прикручиваю....
Спасибо очень приятно , но вот в видео УАЗ Ремонт раздаточной коробки есть комментарий, чтоб не морочил своими видео людям голову. Вроде как хочу чем могу помочь и теперь вот думаю стоит ли этим заниматься ведь очень много уходит времени и сил, я уже не говорю о монтаже , чтоб это видео сделать.
@@avtoznahar_video забейте на неготив не обращайте внимания на завистников и не доброжелателей, продолжайте снимать! Многие по вашим видео всё далают! Ставитсяя телефон в гараже и прямо по пунктам всё повторяешь! Да и мне кажется для большего контэнта, надо снимать массовые распространённые агрегаты... Москвичей итп уже почти не осталось, а есть уаз с мостами спайсер, раздатка, коробка, мосты нива, схождение своими руками, да даже выстовление зажигания понятным языком заинтересует пользователей! Больше массового что больше всего востребовано и популярно! Спасибо за Ваши труды! Продолжайте!
Харчишин Василий уважаемый Василий! Ну разные люди что делать. Не все могут по человечески несогласие выразить и спорить. Спасибо за доброе дело Вам! Здоровья!
Всё ясно и понятно.На простом русском языке.Дядя Вася.Спасибо.
Больше спасибо. Реально помогает.👍👍👍
толщину прокладок подшипников дифференциала можно замерить, напрессовав подшипники не до конца потом стянуть корпусом, остается лишь замерить щупом с каждой стороны....
И добавить прокладку 0,1 мм для обеспечения натяга
Или для большей точности можно один подшипник запрессовать до упора а только второй не до конца. И после стягивания корпусом замерить
Спасибо Василий, как всегда удивляеш своими навыками!!!
Спасибо.
Спасибо . Теперь многое знаю
все очень просто понятно доходчиво, жду блокировку)))
молодец!просто огонь!спасибо ,все очень понятно!
Огромное спасибо за Ваши труды! О заднем военном мосте будут видео?
Я думал робот из фильма гости из будущего
Робот Вертер вроде..)
Что за маслоотражающяя шайба на хвостовике ? По мануалу там шлицевая шайба идет или можно просто шайбу без шлицов?
Большой спасибо!!!
Мужик же грамотный что сразу не поставил стойку индикаторную на магните любой кругляг подходящий и монтажкой шуруй сразу понятно сколько шайб надо набрать чем несколько раз разбирать потшипники снимать
Весь Уазик состоит из регулировочных колечек и шайб
Спец высшего класса.
Спасибо.
Благодарю!!!
В руководстве по войсковому ремонту всё подробно описано.
Спасиба ти очин ьарош всибо доброва
Все позновательно
Спасибо Вам огромное, это все настолько профессионально! Скажите, где Вы находитесь территориально?
Спасибо Вам за все видео.Я пропустил опрос,какой обзор сделать.Если будет такая возможность,сделайте обзор кпп ВАЗ (передний привод).Заранее благодарен.
Добрый вечер. А ваш дифференциал на автомобиль москвич может подойти?
Можно ли сделать подробный разбор размеров и общего вида приспособлений которые вы используете в ремонте переднего моста редукторного УАЗ
Отлично показал!
Все хорошо вы бы номера подшипника говорили а так искал в ентернете
Спасибо на будущее учтем.
подскажите на редукторном мосту подшипники ступицы надо нужно набивать смазкой или они маслом с моста или с бортовых смазываются ,при разборе подшипники всегда в жидкой масленной каше ,взаранее спасибо.
можно ли под шестерни полуосей подкладывать дополнительные шайбы,самодельные под заводские чтоб убрать люфт на сателитах.
Лучше изготовить одну цельную нужной толщины.
👍
Будет ли видео про задний военный мост?
Клас. В следващи видео для уаз будат очин интересни. Кпп,раздатка и жду посматрит ваш диф з блокировки
хочу перечулковать передний мост под раздатку газ 66. подскажите нужно сделать все в той же последовательности как делали Вы, или есть еще какие-то нюансы?
А пятно контакта ведомой и ведущей шестерни регулировать? В колхозных регулировали ведь
Там это было сделано для убедительности в правильной регулировки.
@@avtoznahar_video в военном мосту не нужно регулировать расположение ведущей шестерни к ведомой? Мне просто предстоит ремонтировать военный мост, поэтому уточняю..
Доброго времени суток.
Вопрос ???
Можно ли смазывать отдельно подшипники дополнительной смазкой
Василий здраствуй! Вопрос такой можно узнать геометрические размеры приспособлений для регулировки шруса в шопк е ,выколотки и т, д,
Про самоблок будет очень интересно))) Нда вояка хорош тем что у него нет в картере кольца который подшипник хвостовика держит это слабое место колхозника
Спасибо! Хорошая лекция! Доступно!
Вот только я не понял на счёт самоблока редуктора я ничего не увидел. Самый обыкновенный, только что 4 сателлита.В чём её самоблочность???
Бортовые редуктора частично выполняют эту роль, поэтому и в народе говорят что там блокировка и проходимость хорошая.
@@avtoznahar_video именно "в народе говорят". :о)
А дыма без огня не бывает. Разрешите Вам заметить, что регулировочные прокладки(любой формы) ставят между корпусными деталями или подшипниками. Никогда между трущимися поверхностями. Это я к тому, что между корпусом дифференциала и полуосевой шестерней существует конструкционный зазор, не подлежащий регулировке. Да и в "бытность динозавров" эти кольца были омеднённые. Так было задумано (ноу хау), но в инструкциях по ремонту (и тем более в интернете) об этом вряд ли написано. В "стародавние времена" такие "дифферы" называли "повышенного трения". Правда коэффициент блокировки был невелик, но совместно с разнесённой ГП получилось лучше, чем на "колхозниках". Про роль колёсного редуктора Вы чутко уловили.
Конструктив очень древний. Мне 60 и я еще успел "снять информацию" от динозавров, а кто по-моложе уже попал в информационный разрыв 90-х :о(
К сожалению...
Спасибо Вам за интересный канал!
Доброго времени суток. Вопрос такой как быть если пара не комплект? Знаю что надо брать комплектом, но вот так вышло... итак выставили тепловой зазор на диференсиале и хвостовике, и пришлось добавить шайбу 0.5мм под подшипник хвостовика. С виду все номально, имеем небольшой зазор(померить нечем) между шестернями... так вот интереса ради покрасили зубья шестеренок чтобы увидеть зацепление, получилось так что на хвостовике пятно контакта почти на вершине зуба, а на дифе при движении прямо почти в центре, но при движении назад пятно поценнтру зуба и смешено внутрь к диференциалу. Можно ли как то вывести пятно контакта на хвостовике в центр? И если нет то проездит ли такая пара пару лет? Имеется блокировка и колеса 36"
Василий с Новым годом Вас. А не приходилось вам ставить самоблоки например валрейсинг меня интересует.
А можно достать чертежи всех регулировочных шайб которые испульзуються в мостах?
Тезка ставлю лайки
Спасибо.
@@avtoznahar_video нужна ваша консультация по сборке заднего моста с колёсным редуктором можете проконсультировать
Добрый день , подскажите я отрегулировал зазор тепловой на паре, а потом прокручиваю дифференциал проверяю зазор в 3 местах и он в разных местах разный что это может быть ?
Не правильно отрегулированы подшипники дифференциала, потом не правильная затяжка ведомой шестерни а если это новая пара то она может быть бракована.
@@avtoznahar_video Спасибо . Пара ещё ссср стоит
А на этом мосту, Василий, Вы не стали проверять правильность дистанционной шайбы между конической шестерней и внутренним подшипником?
Спасибо за хорошее видео! Вопрос: а можно ли регулировку зазора между ведомой и ведущей шестерней сделать за счет хвостовика(ведущей шестерни) путем установки шайбы под подшипник на хвостовике?
Нет потому что регулировка положения ведущей шестерни к ведомой это одно а зазор между ними это совсем другое.
понятно спасибо
👍
Василий. подскажите пожалуйста: после месечного простоя на морозе включаю хабы на военном переднем одно колом,одно гребет посторонних звуков не было, на что грешить?
Не прошло и месяца мост отрегулирован!
Василий, в главной паре еще как -то пятно контакта шестерен регулируют, мажут краской шестерни и крутят, а потом смотрят, где краску стерло. Или достаточно отрегулировать главную пару так, как это сделали Вы в этом видео?
класс спасибо
Спасибо.
Василий приветствую уменя вопрос по переднему мосту не могу найти причину. развала колёс нету и он уже в обратную сторону шкварня в порядке балка прямая вчём причина?
Здравствуйте. А сколько стоит регулировка переднего колхозного моста УАЗ? Где Вы находитесь териториально,возможно ли приехать к Вам на практику?
Подскажите на хвостовике два подшипника они одного номера ,или один 7607,а второй 7606,мост военный,в магазинах не знают.
Анатолий Иващенко разных размеров,внутренний вроде 7607,наружний 7606
Какое уплотнение ШОПКа лучше для военного моста-такое как на видео или от хантера?
доброго время суток ,а про луаз у вас будут обзоры ремонта хотелось бы увидеть спасибо
подсксжите если подложить под полуосевую шестерню шайбы ведь при работе эти шайбы шестернями измочалит ,или они не вращаются.
Должна стять одна шайба нужной толщины, в магазине продают стандартные и если нужна чуть по толще то её нужно сделать или заказать.
@@avtoznahar_video спасибо
У вас на всех видео сборка и регулировка дифа и хвостовика с прикатанными подшипниками,с новыми,наверно,надо туже собирать,с учетом прикатки?
Василий . Подскажите пожалуйста есть разница между шаровыми опорами от Военого моста и Гражданского.? Спасибо.
Они одинаковы.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста когда будет ремонт заднего военного моста
Спасибо, Василий ! А где берутся регулировочные шайбы ?
Посмотрите моё видео УАЗ 469 Ремонт переднего моста и Вам все станет понятно.
мысленно почти починил) собирался в гараж идти делать но увидел какой то прибор для измерения зацепления между шестернями и приплыл...что за прибор? и если его нету как быть?)
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт моста и видео УАЗ 469 Ремонт переднего моста и все Вам станет понятно.
Василий Добрый день. У меня вопрос? Какой мосты крепче, надёжнее! Военные или гражданские. И если можно напишите , почему вы так считаете. Спасибо.
Скажите пожалуйста какое передаточное число колёсного редуктора военного моста уаз
Здравствуйте подскажите пожалуйста .убирая все регулировочные шайбы с хвостовика он не затягиваеться .причина и устранение.Спасибо.
Между подшипниками стоит толстая шайба, ее нужно взять по тоньше, я так понял мост УАЗ.
@@avtoznahar_video да УАЗ .там осталось только распорная без регулировочных.
Вот эта распорная идёт в разных размерах или та которая стоит ее нужно сделать тоньше.
@@avtoznahar_video спасибо
Принято и Вам спасибо за просмотры.
После вашего хорошего ролика у меня возник вопрос, а возможно на колхозный мост поставить на хвостовик тоже два отдельных подшипника в место одного большого? И мне кажется регулировать будет проще
добрый день....Скажите - при замене подшипников дифа обязательно ли менять и внуреннии обоймы, те что в чулках набиты
+den zen Менять обязательно. Посмотрите видео ремонт моста УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ часть 2 где я рассказываю как снимать внутренние обоймы.
Стоило упомянуть как выпрессовать обоймы подшипников, тк съемника под эти цели в природе не найти!!!
Я это делал "старым дедовским способам" наваривая эл сваркой дорожки на поверхность обоймы... (обойма расширялась при остывании резко сужалась) когда обойма подшипника остыла она без труда была извлечена!!!
Павел Глубоков Обойму нагревать в посадочном месте нельзя так как она расширяет и посадочное место и обойма потом будет слабо сидеть и может провернутся . Посмотрите видео ремонт моста УАЗ - ГАЗ - ГАЗЕЛЬ часть 2 на 8 минуте как раз и про съемник идет речь.
Харчишин Василий Ну нагревается, расширяется, сужается, только смысл в том, что когда обойму обвариваешь электродом сам шов (наплавленный метал) стягивается ого го как, коэффициент расширение различный у металлов обоймы, картера моста, и электрода различные, стягивает обойму именно металл тот что мы наплавили, ни чего проворачиваться не будет. Если посадочное место убитое то да, и то новою обойму тупо обварить медью ( на глаз толшину шва) и через болванки (медь, бронза, дерево) запресовать кувалдой.)))
доброго дня...підкажіть чи варто міняти передній міст на тракторі з колхозного на воєнний?
Василий день добрый подскажите пожалуйста у меня зазор большой и за этого может мост выть
Здравствуйте, у меня начало что то закусывать справа в ступице, если включаю "передок", то закусывать перестаёт. Что может быть? Мосты вояки
Доброго времени суток, Товарищ..У меня просьба не по теме -- длина чулков переднего военного моста (если не затруднит) Благодарю...
Всилій привіт) ви вже провели випробовання блокіровки деферінциала??)))
Василий,подскажи что делаю не так.
Все сделал как вы сказали и ставлю чашку дифференциала в чулок моста,стягиваю двумя болтами,проверяю люфт через отверстие хвостовика и там люфт бешеный,хотя регулировочные шайбы стоят,люфт наверно мм 8-10.
Что же делать подскажите,нужна ваша помощь.
Спасибо если кто откликнется
Нужно добавить регулировочные прокладки под подшипник. Посмотрите внимательно моё видео УАЗ Газ ГАЗЕЛЬ Ремонт моста все части и Вам будет все ясно.
Спасибо вам большое!
Неужели нужно подложить,например,по 6 шайб с каждой стороны?
Между чулками должна быть тонкая прокладка. Этот люфт нужно убрать, также можно под наружные кольца (обоймы) подшипников дифференциала подложить шайбы.
Обоймы подшипников также снимать как и на колхозном мосту ?
Совершенно верно
Какие шкворни поставить на такой мост?
Почему на горячий двигатель плохо заводится, а холодный с пол дрычка?
Широкая фаска седла клапана. Нужно обработать шрошками и притереть клапана
Здравствуйте, а как отрегулировать пятно контакта?
Посмотрите моё видео УАЗ ГАЗ ГАЗЕЛЬ Ремонт онт моста все 4 части и Вам станет все ясно.
@@avtoznahar_video смотрел, значит на военном мосту также?
Совершенно верно.
В редукторные "военные" мосты УАЗ ставят переточенные блокировки от БТР-60.
Которые нихера не ходят
Подскажите номер сальника хвостовика?
Подскажите, пож., разве тонкая регулировочная шайба не подвергается износу - порветься со временем, стереться? Спасибо!
Она не шевелиться, поэтому и не изнашивается.
При подкладывании под подшипник - согласен, а при регулировке полуосей, поворотного кулака?
Myotis S
Тонкие (максимум по одной) кладутся под толстую, которая сидит с натягом. Смотри внимательнее.
Значит, очередность важна... Спасибо.
Myotis S
При подкладывании регулировочных шайб в шаровой опоре поворотного кулака под упорную шайбу, регулировочные шайбы не будут шевелится так как упорная шайба установлена с натягом.