Расход после установки теплообменника подогрева топлива перед впрыском.
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2022
- В данном видео показан расход в городском цикле после установки теплообменника. наблюдается смягчение работы двигателя, более мягкий разгон. выбег становится по ощущениям больше.
При эксплуатации, из-за ранее обозначенных проблем, пришлось его демонтировать. так же лопнул топливный шланг после теплообменника(горячее топливо). Причину пока не выяснил, поставил шланг другого производителя. намотку теплообменника сделал сразу на шланг для исключения доп соединений.
Тест по трассе в следующем видео. - Наука та технологія
Думаю после установки нужно чиповать чтобы меньше топлива в смесь подовало ибо эбу авто разницы нет горячее или холодное топливо оно орентируется только по лямда зонтам, дод, и дмрв.
Согласен, тогда расход будет ещё ниже, сначала подобрать нужную температуру, а потом чиповать.
Да, в теории так и должно быть (в моей тоерии). Вы просто экономите некоторое количество теплоты затрачиваемое на нагрев и испарение топлива при горении.
Ну и даже так - тоже ведь экономия! =) Особенно зимой - с такой штукой не надо долго греть мотор, и поджиг увереннее.
А то, что не выдержал топливный шланг на выходе - так это обьяснимо - горячее топливо становиться в десятки раз агрессивнее! Попробуйте фторопластовые трубки..Ну или тяните медь аж до входа в коллектор, хорошенько заизолировав.
Думаю причина в другом-расширение топлива и улучшение его смешения, тоесть получение более качественной ТВС.