Hallo Andreas, vielen vielen Dank für deine mega tollen Videos. Dank dir kann ich nun so viel selbst machen, es ist eine echt Bereicherung! Mach weiter so, mein Dank und Support ist dir sicher. Liebe Grüße aus Leipzig
Eine gut verständliche Anleitung. Danke dafür. Die Klebereste sollten mit Spiritus und Haushaltstuch leicht weg gehen. Nicht zu sparsam mit dem Spiritus. Mehrmals das Tuch an anderen Stellen tränken und den Kleber abreiben.
Hallo Nicolas! Vielen Dank! Ja ich bin ein Österreicher der versucht Hochdeutsch zu sprechen damit mich auch die Nachbarn verstehen ;) Grüße zurück nach Kärnten! Bikergruß Andreas
Das Lenkerflattern kann natürlich auch vom Reifen kommen. Ansonsten gehört das Rad wieder zentriert wenn es einen seitlichen Schlag hat. Es gibt auf UA-cam schon mehrere Videos dazu. Eine Messuhr auf einem Ständer und los geht es. Speichenschlüssel sollte man natürlich auch noch im Werkzeug haben ;)
Erstmal, echt Klasse deine Videos. Frage: Man klebt die Gewichte nur auf eine Seite? Dass man wie beim Auto rechts und links Gewichte dran macht, wird hier vernachlässigt?
Servus! Eine Autofelgen ist anders gebaut. Sie wird nicht zentriert am Fahrzeug befestigt und ist natürlich auch viel breiter. Bei nicht du breiten Felgen kannst du die Gewichte einseitig kleben. Bei einer breiten Felge beidseitig soweit wie möglich in Felgenmitte. Du kannst aber die Gewichte auch immer beidseitig kleben. Es gibt aber auch Fälle wo das statische Auswuchten nicht mehr ausreichend ist. Wenn zum Beispiel Felge und/oder Reifen zwei unterschiedlich schwere und unterschiedlich positionierte Unwuchten haben. Dann sind Auswuchtmaschinen die richtige Wahl. Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV OK, danke. Also mache ich es Zuhause statisch, wenn ich was beim Fahren noch merken sollte, gehe ich zur Werkstatt wegen Verdacht dynamisch.
Servus! Vielen Dank! Continental TK70. Ein super Reifen für Straße und wenn es auch mal abseits der Straße weiter geht. Laufleistung um die 10.000 Kilometer. Kann ich nur empfehlen. Bikergruß Andreas
Hab das Problem das sich meine neue Felge mit Reifen ( Husqvarna 701 enduro mit Straßenreifen) sich nicht wichten lassen will..... Bin bei 15g und dort wenn Ich das Rad drehe bleibt es stehn aber nicht überall mit 20 geht es mit den Gewichten nach unten... Theoretisch müsste aich 3 gewichte auf der Felge verteilen danit es passt ??? würde das gehen?
@@ASMotorcycleRepairTV Habs jetzt soweit musste nur ein Gewicht leicht versetzt gegenüber dem schwersten punkt und ein 5g gewixht ca 0,7 mm daneben kleben. Lass es trz nochmal nachwuchten
Kann man das auch so machen das man die achse wagerecht in schraubstock spannt und dann den reifen drauf und auswuchten?will nicht extra so einen wuchtständer kaufen.
Servus easy rider! Theoretisch ja, praktisch denke ich aber das es vielleicht vom Radlager zu viel Widerstand geben könnte. Das Rad muss sich absolut widerstandslos drehen lassen. Die Achse am Auswuchtgerät ist dazu extra gelagert. Natürlich muss auch alles in der Wage sein. Das Auswuchtgerät kostet nicht viel. Die Investition lohnt sich wenn man seiner Reifen immer selbst wechselt und wirklich genau arbeiten möchte. Bikergruß Andreas
Kann ich nur empfehlen. Ich versuche zwar so oft es geht in meinen Videos teures Spezialwerkzeug zu umgehen, aber manchmal kommt man nicht drumherum. Bikergruß Andreas
Sollte man nicht die Ruckdämpfer drin lassen? Die haben ja auch ein geringes Gewicht und könnten somit im nachhinein eine Unwucht hervorrufen oder nicht?
Es sein denn, dass die Opportunitätskosten zu hoch sind. Dann wäre es wahrscheinlich nicht mehr lohnenswert. Allerdings kommt ja immer ein Haufen Aufwand für Terminvereinbarung, Anfahrt zur Werkstatt, Wartezeit oder eben Transferzeit (zum Bringen und Abholen, wenn die Werkstatt weiter weg ist) drauf. Beim Auto mache ich es genau aus dem Grund selber. Außerdem wird man fähig und - zumindest ich, mit meinen 2 linken Informatikerpfoten - bin dann immer noch stolz und glücklich wie Lord Kacke, wenn ich mal selber effektiv was reiße. Man kommt sich sonst auch immer so dämlich und übermäßig abhängig vor.
Hallo Gerhard! Da ist eine Rundung und sie würden nicht halten. Wenn es möglich ist, dann spricht aber nichts dagegen. Oder beidseitig kleben bei mehr Gewicht. Bikergruß Andreas
Hallo Erko! Das Rad gehört ohne Kettenrad ausgewuchtet! Das Kettenrad der Tiger hat keine starre Verbindung zur Felge und muss unbedingt vor dem Auswuchten abgenommen werden! Bikergruß Andreas
Hallo! Ich weiß jetzt nicht genau wie du das meinst. Aber die Achse wird am Wuchtbock gelagert, ich denke da passt die originale Achse nicht auf das Lager und ist auch zu kurz.
Servus! Im Prinzip ist es egal ob du rechts oder links klebst. Bei einem Motorrad ist es nicht wie bei einem Rad eines Autos. Solltest du aber mehr Gewicht benötigen, dann klebe die auf beide Seiten. Angenommen du brauchst 40g dann klebe 20g links und 20g rechts. Ich hoffe ich konnte dir helfen. Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Danke für die schnelle Antwort. Ich bin zum wuchten in die Werkstatt, hatte Bremsscheiben abmontiert aber dabei und hab dann gefragt ob die die Bremsscheiben brauchen. Leider wurde abgelehnt. Allerdings ist die Bremsscheibe ja weitgehend homogen und dürfte keine Unwucht erzeugen. Die Schrauben auf der anderen Seite, obwohl symmetrisch machen mir schon eher sorgen, wobei die ja ziemlich nah an der Achse sind und somit auch eher weniger beitragen.
Ich schraub die Klebegewichte immer drauf mit so ner spax Schraube,...muss man aber vorbohren. So können die nicht runter fallen. Wenn ich dann einen Reifenwechsel mach, lass ich die alten Schrauben einfach in den Löchern mit ein bissl superkleber und bohr dann neue.
Servus! Also Löcher für Schrauben in eine Felge Bohren habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört. Würde ich auch nicht empfehlen. Klingt für mich so schlimm wie Löcher in den Reifen zu bohren. 😁 Wenn die Felge gut gereinigt wird dann fallen die Klebegewichte auch nicht ab. Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Ich mach nur dumme Scherze,...mit ner Schraube in der Felge würd die Luft wohl auch nicht lang reichen. Toller Channel,...hab vor den Winter eine etwas in die Jahre gekommene Maschine herzurichten und werde sicher das eine oder andere Video zu rate ziehen. beste Grüße
Ich klebe die Gewichte auf beide Seiten der Felge. In Deinem Fall zwei auf die eine und ein Gewicht auf die andere Seite. So werden Querkräfte minimiert oder aufgehoben.
@@ASMotorcycleRepairTV vielen dank für deien antwort :-) nein mein roller fährt nur 45...obwohl leider 50 aber ich weiss es im mom nicht zu regulieren...vlt weisst du ja rat wie ich meinen roller wieder auf werlaubte geschwindigkeit bekomme....(dabei find ich 50 bsesser wie 45 weil ich niemanden ausbremse
@@ZauberdesMondes hast du den Roller neu gekauft, oder gebraucht. Wenn gebraucht, vielleicht wurde er entdrosselt. Bei einem Roller gibt es sehr viele Möglichkeiten ihn schneller zu machen.
@@ASMotorcycleRepairTV hmm..ich hab eher das gefühl das er ein wartungsproblem hat und ein teil abgenutzt ist im variokasten...ich hab ihn gebraucht gekauft...es ist noch alles original dran...die leute von denen ich den kaufte hatten null ahnung...45 darf er fahren...50 fährt er...da greift dann die cdi drosslung ein....selbst stark bergab drosselt die cdi gut...leider bin ich nicht ganz so firm was die variomatik anbetrifft
@@ASMotorcycleRepairTV hab Dank für deine Rückmeldung. Bin schon ganz gespannt wie DIY läuft. Muss den Reifen noch wechseln und will es mal selber probieren
Die Achse hat sich ja bei dir gar nicht gedreht, wahrscheinlich weil die Kugellager außen zu schwer gehen. Bei mir hab ich dasselbe Problem. Wozu hat der Wuchtbock dann überhaupt Kugellager , wen man die vom reifen benutzt
Es handelt sich hier ja "nur" um statisches Wuchten (Höhenschlag). Das Gewicht kann da besser in der Fegenmitte geklebt werden. Wenn an der Außenseite geklebt wird wäre ein Dynamische wuchten (wie PKW) sinnvoll. Durch das Außenkleben erzeugst du evtl. noch mehr Dynamische Unwucht. O. brauchts das nicht bei Mopeds?
Servus! Beim der schmalen Felge am Motorrad kannst du es kleben wo du möchtest. Es macht keinen Unterschied ob in der Mitte oder am Rand! Bikergruß Andreas
Ist es tatsächlich so, daß ein Motorrad nicht so sensibel ist im Bezug auf schlecht/falsch gewuchtete Räder wie ein Auto? Ich hätte jetzt gedacht, es ist eher andersrum, weil ein Motorrad ja nur halb so viele Räder hat wie ein Auto, da macht sich ein falsch gewuchtetes Rad doch prozentual mehr bemerkbar?
Hallo! Es ist tatsächlich so das du beim Auto die Unwucht mehr spürst als beim Motorrad. Das liegt an der Aufhängung des Rades. Ein PKW Rad ist versetzt aufgehängt (Ersichtlich an der Einpresstiefe) und ein Motorrad in der Radmitte. Ein Motorrad wird statisch gewuchtet und ein Auto dynamisch. Während beim Motorrad nur am stehenden Rad der schwerste Punkt gesucht wird wird beim Auto gemessen ob bei der Drehbewegung kräfte auftreten die das Rad taumeln lassen. Es wirken also beim Auto noch andere Kräfte bei einem nicht ausgewuchteten Rad auf das Fahrwerk (spürbar am Lenkrad) als beim Motorrad. Ich hoffe ich konnte das ein verständlich erklären. Bikergruß Andreas
Wo kann ich die alten Reifen entsorgen. Wenn ich es in der Wetstatt machen lasse, nehmen die die alten ja zurück. Aber wenn ich selber wechsel, wer nimmt mir dann die alten Reifen zurück. In die Mülltonne gehört sowas ja sicher nicht. Grüße aus Norddeutschland. :)
Hallo! Wo du die Reifen in Deutschland entsorgen kannst kann ich dir leider nicht sagen. Bei uns gibt es alle Jahre von der Gemeinde aus eine Sperrmüll-Sammlung wo man die Reifen hinbringen kann. Ansonsten kannst du versuchen sie zu einem Reifenservice zu bringen. Entsorgung musst du so oder so zahlen. Vielleicht gibt es ja noch jemand aus Deutschland der für dich die passende Antwort hat. Bikergruß Andreas
Och das ja fast nichts. Danke für den Tipp. Die Anleitung ist übrigens super gemacht. Hab beide Reifen Problemlos drauf bekommen. Man merkt aber schon noch am nächsten Tag in den Armen was mach gemacht hat.
Und der Auswuchtbock für 30€ reicht für ein Motorradreifen völlig aus, ist also von der Qualität her in Ordnung? nicht das das teil irgendwie verzogen ist
Servus! Ich kann keine Garantie für die Qualität eines Produktes geben, aber ich denke das sollte reichen. Ich habe auch nichts anderes und bin zufrieden damit. Bikergruß Andreas
Nach diesem Prinzip habe ich früher meine Laufräder am Rennrad ausgewuchtet. Unwucht, gerade am Vorderrad, kann zum Beispiel bei einer Abfahrt am Großklockner wegen der hohen Geschwindigkeit zu schlimmen Unfällen führen.
Bei einem Rennrad gebe ich dir vollkommen Recht Helmut, ein Motorrad ist da weniger sensibel. Trotzdem sollte man die Räder immer wuchten. Bikergruß Andreas
Respekt für die Geduld. Aber du hast das Rad jetzt nur statisch ausgewuchtet. Ob eine dynamische Unwucht vorhanden ist kannst du so nicht feststellen. Ich würde lieber das Geld ausgeben und das Rad an der Maschine auswuchten lassen. Ist natürlich jedem selbst überlassen. Grüße
was für ein aufwand. wer kein geld für eine fachwerkstatt hat, sollte besser fahrrad fahren. der aufwand lohnt sich doch überhaupt nicht und professionell ist es auch nicht.
Das Wuchten ist super einfach und schnell erledigt. Wir raten allen unseren Kunden dies auch selbst zu machen! Grüße vom Bikereifen24-Team
Hallo Andreas, vielen vielen Dank für
deine mega tollen Videos. Dank dir kann ich nun so viel selbst machen, es ist eine echt Bereicherung!
Mach weiter so, mein Dank und Support ist dir sicher.
Liebe Grüße aus Leipzig
Vielen lieben Dank!
Bikergruß Andreas
Klasse Video! 👍🏻🎥 Sehr ruhig und angenehm unaufgeregt erklärt - Danke!
Vielen Dank Karim! Freut mich wieder was von dir zu hören!
Bikergruß Andreas
Instablaster.
Sehr einfach und verständlich erklärt - Danke
Danke Bernd!
Bikergruß Andreas
Danke auch für deine Videos, die sind super! 😎👍
Vielen Dank! Freut mich! :)
Bikergruß Andreas
Super Video, toll erklärt. Weiter so! Grüße
Herzlichen Dank!
Bikergruß Andreas
Tolles Video weiter so !
Hallo Tobias! Vielen Dank!
Ganz toll Chef 🏍👍
Danke Boss 😉
Bikergruß Andreas
Supa Videos!! Echt guat erklärt 👍🏻
Scheane Griaß aus Tirol ⛰️🍻😉
Vielen Dank! Bikergruß zurück in unser schönes Tirol!
Eine gut verständliche Anleitung. Danke dafür.
Die Klebereste sollten mit Spiritus und Haushaltstuch leicht weg gehen. Nicht zu sparsam mit dem Spiritus. Mehrmals das Tuch an anderen Stellen tränken und den Kleber abreiben.
Thomas vielen Dank!
Bikergruß Andreas
SuperGutes interessantes Video, vieeeeelen Dank
Freut mich Danke!
Bikergruß Andreas
Sehr gut erklärt. Danke
Vielen Dank Bernhard!
Bikergruß Andreas
Weiter so! Grüße
Vielen Dank!
Bikergruß Andreas
Cool wieder etwas gelernt 👍🏻
Freut mich!
Bikergruß Andreas
Dankeschön!!!!!
Gerne, freut mich!
Bikergruß Andreas
Tolles Video, die Kleberreste von den Bleien bekommst man mit Orangenoel super weg.
Servus! Vielen Dank! Danke für deinen Tipp! Werde ich mal versuchen.
Bikergruß Andreas
Super erklärt
Vielen Dank!
Bikergruß Andreas
Danke sehr
Vielen Dank an dich!
Bikergruß Andreas
Hallo, Danke für dieses super Video. Ist es eigentlich egal, ob die Gewichte auf der linken oder rechten Seite montiert werden ? Danke und Gruß
Hallo Frank! Danke! Die Seite ist völlig egal!
Bikergruß Andreas
Good video, why did you remove the chain wheel from the rear tire?
thank you! Because the sprocket has no fixed connection to the rim. It has to be removed when balancing!
Hallo tolles video👍👍kommst aus Österreich? Weil klingt so....
Wenn ja schöne grüße aus Kärnten
Hallo Nicolas! Vielen Dank! Ja ich bin ein Österreicher der versucht Hochdeutsch zu sprechen damit mich auch die Nachbarn verstehen ;)
Grüße zurück nach Kärnten!
Bikergruß Andreas
könnte man die achse theoretisch auch an einem dünnen faden aufhängen? weil der ja auch relativ wenig widerstand liefert
Servus! Nein, so wird das nichts. Das Rad muss stabil sein.
Bikergruß Andreas
Hi Andreas, richtest Du auch Seitenschläge an Speichenfelgen?
DLzG, Fritze von Kradmelder24
Servus! Noch nicht gemacht. Gehören das Rad nur zentriert, oder hattest du eine Kollision?
Bikergruß Andreas
Keine Kollision, nur eine leichte seitliche Unwucht und leichtes Lenkerflattern. Nicht dramatisch, aber die Kamera am Lenker verwackelt ;)
Das Lenkerflattern kann natürlich auch vom Reifen kommen. Ansonsten gehört das Rad wieder zentriert wenn es einen seitlichen Schlag hat. Es gibt auf UA-cam schon mehrere Videos dazu. Eine Messuhr auf einem Ständer und los geht es. Speichenschlüssel sollte man natürlich auch noch im Werkzeug haben ;)
Erstmal, echt Klasse deine Videos.
Frage:
Man klebt die Gewichte nur auf eine Seite?
Dass man wie beim Auto rechts und links Gewichte dran macht, wird hier vernachlässigt?
Servus! Eine Autofelgen ist anders gebaut. Sie wird nicht zentriert am Fahrzeug befestigt und ist natürlich auch viel breiter. Bei nicht du breiten Felgen kannst du die Gewichte einseitig kleben. Bei einer breiten Felge beidseitig soweit wie möglich in Felgenmitte. Du kannst aber die Gewichte auch immer beidseitig kleben. Es gibt aber auch Fälle wo das statische Auswuchten nicht mehr ausreichend ist. Wenn zum Beispiel Felge und/oder Reifen zwei unterschiedlich schwere und unterschiedlich positionierte Unwuchten haben. Dann sind Auswuchtmaschinen die richtige Wahl.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV
OK, danke.
Also mache ich es Zuhause statisch, wenn ich was beim Fahren noch merken sollte, gehe ich zur Werkstatt wegen Verdacht dynamisch.
Klasse Video. Welcher Reifen ist das?
Servus! Vielen Dank! Continental TK70. Ein super Reifen für Straße und wenn es auch mal abseits der Straße weiter geht. Laufleistung um die 10.000 Kilometer. Kann ich nur empfehlen.
Bikergruß Andreas
Vielen Dank für die schnelle Antwort und die Empfehlung. Werde gleich mal schauen, ob die auf einer 1250er GS taugen. 👍
Hab das Problem das sich meine neue Felge mit Reifen ( Husqvarna 701 enduro mit Straßenreifen) sich nicht wichten lassen will.....
Bin bei 15g und dort wenn Ich das Rad drehe bleibt es stehn aber nicht überall mit 20 geht es mit den Gewichten nach unten... Theoretisch müsste aich 3 gewichte auf der Felge verteilen danit es passt ??? würde das gehen?
Servus! Dann hast du falsch angefangen. Habe selbst noch nie an drei Punkten kleben müssen. Ferndiagnose ist schwer.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Habs jetzt soweit musste nur ein Gewicht leicht versetzt gegenüber dem schwersten punkt und ein 5g gewixht ca 0,7 mm daneben kleben.
Lass es trz nochmal nachwuchten
@@Stoermy_ das passt schon! Ein Motorrad ist da nicht so empfindlich wie ein Auto. Also rauf mit dem Rad ;)
Kann man das auch so machen das man die achse wagerecht in schraubstock spannt und dann den reifen drauf und auswuchten?will nicht extra so einen wuchtständer kaufen.
Servus easy rider! Theoretisch ja, praktisch denke ich aber das es vielleicht vom Radlager zu viel Widerstand geben könnte. Das Rad muss sich absolut widerstandslos drehen lassen. Die Achse am Auswuchtgerät ist dazu extra gelagert. Natürlich muss auch alles in der Wage sein. Das Auswuchtgerät kostet nicht viel. Die Investition lohnt sich wenn man seiner Reifen immer selbst wechselt und wirklich genau arbeiten möchte.
Bikergruß Andreas
AS Motorcycle Repair and more TV
Dann werde ich mir eines zulegen,vielen dank.
Kann ich nur empfehlen. Ich versuche zwar so oft es geht in meinen Videos teures Spezialwerkzeug zu umgehen, aber manchmal kommt man nicht drumherum.
Bikergruß Andreas
Sollte man nicht die Ruckdämpfer drin lassen? Die haben ja auch ein geringes Gewicht und könnten somit im nachhinein eine Unwucht hervorrufen oder nicht?
Die sind in der Nähe der Achse und spielen somit kaum eine Rolle.
Bikergruß Andreas
Ist es ecvt teuer reifen wechseln in der Werkstatt? Komme aus Österreich
Kommt darauf an wie oft du neue Reifen benötigst. Irgendwann zahlt es sich aus es selbst zu machen.
Bikergruß Andreas
Es sein denn, dass die Opportunitätskosten zu hoch sind. Dann wäre es wahrscheinlich nicht mehr lohnenswert. Allerdings kommt ja immer ein Haufen Aufwand für Terminvereinbarung, Anfahrt zur Werkstatt, Wartezeit oder eben Transferzeit (zum Bringen und Abholen, wenn die Werkstatt weiter weg ist) drauf. Beim Auto mache ich es genau aus dem Grund selber. Außerdem wird man fähig und - zumindest ich, mit meinen 2 linken Informatikerpfoten - bin dann immer noch stolz und glücklich wie Lord Kacke, wenn ich mal selber effektiv was reiße. Man kommt sich sonst auch immer so dämlich und übermäßig abhängig vor.
Hallo, warum klebt man die gewochteGewichte nicht in die Mitte der Felge? Lg
Hallo Gerhard! Da ist eine Rundung und sie würden nicht halten. Wenn es möglich ist, dann spricht aber nichts dagegen. Oder beidseitig kleben bei mehr Gewicht.
Bikergruß Andreas
Frage: muss das Kettenrad nicht mit drauf zum wuchten? Grüsse aus der Schweiz✌🏼
Servus! Nein, auf keinen Fall!
Bikergruß Andreas
Hallo, ich habe gemerkt du hast das ohne Ritzel gemacht mit dem montierte Ritzel hast du wieder andere Resultaten... Hab selber ausprobiert 🤷♂️
Hallo Erko! Das Rad gehört ohne Kettenrad ausgewuchtet! Das Kettenrad der Tiger hat keine starre Verbindung zur Felge und muss unbedingt vor dem Auswuchten abgenommen werden!
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Danke für Antwort 🙏
Ich könnte doch auch einfach die Achse nehmen und dann auf den Wuchtbock damit, oder?
Hallo! Ich weiß jetzt nicht genau wie du das meinst. Aber die Achse wird am Wuchtbock gelagert, ich denke da passt die originale Achse nicht auf das Lager und ist auch zu kurz.
Woher weiß ich ob ich rechts oder links die klebegewichte anbringen muss oder ist as egal?
Servus! Im Prinzip ist es egal ob du rechts oder links klebst. Bei einem Motorrad ist es nicht wie bei einem Rad eines Autos. Solltest du aber mehr Gewicht benötigen, dann klebe die auf beide Seiten. Angenommen du brauchst 40g dann klebe 20g links und 20g rechts. Ich hoffe ich konnte dir helfen.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV top ja danke 👍
Muss denn die bremsscheibe montiert sein?
Müssen nicht, aber besser ist es. Gehört ja zum Rad.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Danke für die schnelle Antwort. Ich bin zum wuchten in die Werkstatt, hatte Bremsscheiben abmontiert aber dabei und hab dann gefragt ob die die Bremsscheiben brauchen. Leider wurde abgelehnt. Allerdings ist die Bremsscheibe ja weitgehend homogen und dürfte keine Unwucht erzeugen. Die Schrauben auf der anderen Seite, obwohl symmetrisch machen mir schon eher sorgen, wobei die ja ziemlich nah an der Achse sind und somit auch eher weniger beitragen.
Was auch gut geht bei den Kleberesten Kontaktspray oder Etikettenentferner.
Hallo Leon! Danke für den Tipp!
Bikergruß Andreas
Ich schraub die Klebegewichte immer drauf mit so ner spax Schraube,...muss man aber vorbohren. So können die nicht runter fallen. Wenn ich dann einen Reifenwechsel mach, lass ich die alten Schrauben einfach in den Löchern mit ein bissl superkleber und bohr dann neue.
Servus! Also Löcher für Schrauben in eine Felge Bohren habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört. Würde ich auch nicht empfehlen. Klingt für mich so schlimm wie Löcher in den Reifen zu bohren. 😁 Wenn die Felge gut gereinigt wird dann fallen die Klebegewichte auch nicht ab.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Ich mach nur dumme Scherze,...mit ner Schraube in der Felge würd die Luft wohl auch nicht lang reichen. Toller Channel,...hab vor den Winter eine etwas in die Jahre gekommene Maschine herzurichten und werde sicher das eine oder andere Video zu rate ziehen. beste Grüße
Ich klebe die Gewichte auf beide Seiten der Felge. In Deinem Fall zwei auf die eine und ein Gewicht auf die andere Seite. So werden Querkräfte minimiert oder aufgehoben.
Völlig unnötig, dass ist kein Autoreifen.
Bikergruß Andreas
macht das wuchten bei einem rollerreifen sinn? lf
Wenn der Roller schneller als 80 läuft schon.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV vielen dank für deien antwort :-)
nein mein roller fährt nur 45...obwohl leider 50 aber ich weiss es im mom nicht zu regulieren...vlt weisst du ja rat wie ich meinen roller wieder auf werlaubte geschwindigkeit bekomme....(dabei find ich 50 bsesser wie 45 weil ich niemanden ausbremse
@@ZauberdesMondes hast du den Roller neu gekauft, oder gebraucht. Wenn gebraucht, vielleicht wurde er entdrosselt. Bei einem Roller gibt es sehr viele Möglichkeiten ihn schneller zu machen.
@@ASMotorcycleRepairTV hmm..ich hab eher das gefühl das er ein wartungsproblem hat und ein teil abgenutzt ist im variokasten...ich hab ihn gebraucht gekauft...es ist noch alles original dran...die leute von denen ich den kaufte hatten null ahnung...45 darf er fahren...50 fährt er...da greift dann die cdi drosslung ein....selbst stark bergab drosselt die cdi gut...leider bin ich nicht ganz so firm was die variomatik anbetrifft
@@ZauberdesMondes zeigt der Tacho 50 an? Wenn ja, dann läuft er in Wirklichkeit 45. 😉
Mit ein wenig WD40 bekommt ihr die Klebereste mühelos runter ;-)
Ist es denn wichtig auf welcher Seite die gewichte geklebt werden? Manche kleben ja anscheinend auch beidseitig.
Also bei einer höheren Gewichtzahl würde ich beidseitig kleben.
Schaden kann das beidseitig kleben nie.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV hab Dank für deine Rückmeldung. Bin schon ganz gespannt wie DIY läuft. Muss den Reifen noch wechseln und will es mal selber probieren
Die Achse hat sich ja bei dir gar nicht gedreht, wahrscheinlich weil die Kugellager außen zu schwer gehen. Bei mir hab ich dasselbe Problem. Wozu hat der Wuchtbock dann überhaupt Kugellager , wen man die vom reifen benutzt
Wenn die Lager an der Felge sich schwer drehen übernehmen es die Lager am Wuchtbock oder eben umgekehrt.
Es handelt sich hier ja "nur" um statisches Wuchten (Höhenschlag). Das Gewicht kann da besser in der Fegenmitte geklebt werden. Wenn an der Außenseite geklebt wird wäre ein Dynamische wuchten (wie PKW) sinnvoll. Durch das Außenkleben erzeugst du evtl. noch mehr Dynamische Unwucht. O. brauchts das nicht bei Mopeds?
Servus! Beim der schmalen Felge am Motorrad kannst du es kleben wo du möchtest. Es macht keinen Unterschied ob in der Mitte oder am Rand!
Bikergruß Andreas
Ist es tatsächlich so, daß ein Motorrad nicht so sensibel ist im Bezug auf schlecht/falsch gewuchtete Räder wie ein Auto? Ich hätte jetzt gedacht, es ist eher andersrum, weil ein Motorrad ja nur halb so viele Räder hat wie ein Auto, da macht sich ein falsch gewuchtetes Rad doch prozentual mehr bemerkbar?
Hallo! Es ist tatsächlich so das du beim Auto die Unwucht mehr spürst als beim Motorrad. Das liegt an der Aufhängung des Rades. Ein PKW Rad ist versetzt aufgehängt (Ersichtlich an der Einpresstiefe) und ein Motorrad in der Radmitte. Ein Motorrad wird statisch gewuchtet und ein Auto dynamisch. Während beim Motorrad nur am stehenden Rad der schwerste Punkt gesucht wird wird beim Auto gemessen ob bei der Drehbewegung kräfte auftreten die das Rad taumeln lassen. Es wirken also beim Auto noch andere Kräfte bei einem nicht ausgewuchteten Rad auf das Fahrwerk (spürbar am Lenkrad) als beim Motorrad. Ich hoffe ich konnte das ein verständlich erklären.
Bikergruß Andreas
Wieder was dazugelernt, danke Dir! :) Gibt es beim Motorrad denn einen Unterschied zwischen Speichenfelgen und Gussfelgen, was das Wuchten angeht?
Nein. Jedoch kann man bei Speichenfelgen eigene Wuchtgewichte verwenden die man auf die Speichen klemmt oder schraubt.
amzn.to/2OC58fR
Wo kann ich die alten Reifen entsorgen. Wenn ich es in der Wetstatt machen lasse, nehmen die die alten ja zurück. Aber wenn ich selber wechsel, wer nimmt mir dann die alten Reifen zurück. In die Mülltonne gehört sowas ja sicher nicht.
Grüße aus Norddeutschland. :)
Hallo! Wo du die Reifen in Deutschland entsorgen kannst kann ich dir leider nicht sagen. Bei uns gibt es alle Jahre von der Gemeinde aus eine Sperrmüll-Sammlung wo man die Reifen hinbringen kann. Ansonsten kannst du versuchen sie zu einem Reifenservice zu bringen. Entsorgung musst du so oder so zahlen. Vielleicht gibt es ja noch jemand aus Deutschland der für dich die passende Antwort hat.
Bikergruß Andreas
Bei den meisten Mülldeponien kann man alte Reifen für 2,50 Euro pro Reifen entsorgen.
@@da__vid5734 danke für deine Hilfe!
Bikergruß Andreas
Och das ja fast nichts. Danke für den Tipp.
Die Anleitung ist übrigens super gemacht. Hab beide Reifen Problemlos drauf bekommen. Man merkt aber schon noch am nächsten Tag in den Armen was mach gemacht hat.
@@W4rJ4cK freut mich! Wirst sehen das nächste Mal geht es schon um einiges leichter und schneller ;)
Bikergruß Andreas
Und der Auswuchtbock für 30€ reicht für ein Motorradreifen völlig aus, ist also von der Qualität her in Ordnung? nicht das das teil irgendwie verzogen ist
Servus! Ich kann keine Garantie für die Qualität eines Produktes geben, aber ich denke das sollte reichen. Ich habe auch nichts anderes und bin zufrieden damit.
Bikergruß Andreas
@@ASMotorcycleRepairTV Gut dann bestelle ich das billige. Danke für die Videos mit den hilfreichen Tipps, hilft mir wirklich sehr
Nach diesem Prinzip habe ich früher meine Laufräder am Rennrad ausgewuchtet. Unwucht, gerade am Vorderrad, kann zum Beispiel bei einer Abfahrt am Großklockner wegen der hohen Geschwindigkeit zu schlimmen Unfällen führen.
Bei einem Rennrad gebe ich dir vollkommen Recht Helmut, ein Motorrad ist da weniger sensibel. Trotzdem sollte man die Räder immer wuchten.
Bikergruß Andreas
Respekt für die Geduld.
Aber du hast das Rad jetzt nur statisch ausgewuchtet. Ob eine dynamische Unwucht vorhanden ist kannst du so nicht feststellen.
Ich würde lieber das Geld ausgeben und das Rad an der Maschine auswuchten lassen.
Ist natürlich jedem selbst überlassen.
Grüße
Genau so wird ein Rad eines Motorrades ausgewuchtet. Selbst in den Werkstätten wird das so gemacht. Ein Motorrad ist kein Auto ;)
Bikergruß Andreas
was für ein aufwand. wer kein geld für eine fachwerkstatt hat, sollte besser fahrrad fahren. der aufwand lohnt sich doch überhaupt nicht und professionell ist es auch nicht.
Servus! Was genau ist den nicht professionell und was genau ist dabei der Aufwand? Das ist hier ein Kanal für Schrauber!
Bikergruß Andreas