И не говори. Тоже по авиатематике много пересмотрел, а тут случайно в подбор попал видос Тимура, вот сижу четвёртый вечер за работой смотрю все ролики подряд не отрываясь )
Здравствуйте, Капитан Тимур! Очень нравится Ваш канал! 🙂 Здесь ярко ощущается морская атмосфера. И мне интересно смотреть каждое видео. Вы всегда поднимаете разные темы и повествуете информативно и чётко! Благодарю Вас! 🙏🏻 Удачи в работе! 🤝🏻
Здравсвуйте Тимур! Я служил на АПЛ БЧ- 1 рулевой при СССР, Северный Флот. Смотрю и такая ностальгия по морю...... слёзы наворачиваются. Как это всё знакомо. Только навигационное оборудование совсем другое , новое. Всего Вам наилучшего!
Зачёт на право управления ПЛ курсантом Макаровки сдавал на учениях КСФ.Лодка видяевской дивизи подплава ВМФ СССР.Отсек носовыъх горизонтальных рулей.Квалифицирован как к-р штурманской части.1972 год.Судоводитель в мурманском Пароходстве.Сейчас на израильском социале.Вам респект.
Тимур, большой привет из Барселоны !!! Хороший видос. Главное рабочий и правильный. Работа которая нравится и увлекает это очень важно. Важно накапливать знания о своей профессии. Вы показываете правильную сторону жизни . Творческих успехов . Барселона, 11.03.21. С Одесским приветом,шоб я так жил.
Да движение очень насыщенное работал переводчиком радио телефон переговоры помогал заводить наши суда на ремонт Сингапур для карантин затем восточная якорная стоянка есть что вспомнить да волнительно.
Ну разве закадрово, я офигенно далек от понимания что тут происходит, но судя по диктофону, все переговоры, а особенно приказы капитана идут потом в отчет, или архив. А случись что и в суд:)
@@SergeyKolko работал на "Петровском" . В начале 90-х был очень насыщенный рейс с ремонтом в Шанхае. Кучу баек про тот рейс могу вспомнить... А в 78 этот пароход еще совсем новым был...
Смотрю ..И будто сам нахожусь ..На ходовом мостике. .Всхлынули гордые воспоминания за нелегкий и рутинный труд моряка . Отличный репортаж ..Можно ..,с домашней обстановки погрузиться ,в атмосферу морской работы и сново домой..Так держать .. Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких... С Ув. Дальний восток. В.С.
Здравствуйте Капитан Тимур! Очень понравилось, смотрел и слушал с максимальным вниманием, чтобы попытаться полностью погрузиться в атмосферу) Побольше бы такого материала. Семи футов под килем и попутного ветра!
@@imho10 Все он правильно написал, русскоговорящие гражданские моряки и речники обычно называют суда параходами или кораблями, а еще они плывут, а не идут, пользуются туалетом, а не гальюном. Так что бросьте вы уже эти атавизмы, они давно уже не актуальны, еще со времен парусного флота.
Уже спать собрался... На мостик пригласили... Сон прошёл... Но продолжим просмотр.... Это сон... .? Интересно! Полный эффект присутствия! Спасибо, Тимур! ... Утро. Я опять на мостик. Обгоняет ведь. Курс надо немного право... А потом и не пролететь... Шикарное видео! Спасибо!
Спасибо большое за видео. У меня была смена в этом регионе когда я первый раз приехал третьим штурманом в лучших традициях уезжающий экипаж имел 30 минут чтоб передать дела ) я был в шоке и думал «это не мое» Благодарю за воспоминания )
Очень интересное видео, всегда хотел увидеть как это происходит судовождение в такой сложной обстановке! С большим удовольствием смотрю Ваш канал, всё очень интересно и познавательно, сразу видно человека с большим опытом и знанием своего дела! Большое спасибо Тимур за твою проделанную работу, успехов тебе как на берегу, так и в море и семь футов под килем!!!
Благодарим Капитан Тимур. Видео супер, смотришь и представляешь себя, как вроде на мостике вместе с Вами, напряжения нет, потому что чувствуешь рядом опытный Капитан, ситуация под контролем, поэтому легко смотрится. Но ощущение от просмотра супер. Практическая реальная обстановка под руководством квалифицированного Капитана практика. Вам лайк + благодарственный комментарий +100% просмотр. Всего Вам самого доброго.
В Сингапурском не был, Ходил еще матросом по Янцзы и Хуанпу) Правда не было тогда САРП, электронных карт и прочих вкусностей))) Иногда приходилось даже без команды подруливать. Китайцы часто о МППСС и представления не имеют. Да и в проливе Коммон тоже "весело" бывало. На входе толчея как в гастроном за водкой в конце 80-х. Спасибо!)) Поностальгировал. Даже коктейль запахов почувствовал - море, мазут, выхлоп, сигаретный дым, кофе.....))
Thank you Captain for giving us such a great experience. Рекомендую всем слушать в наушниках, там пространственный эффект, surrounding sound, очень чëтко разделены голоса слева и справа, по центру, если ещë смотреть в темноте - полный эффект присутствия. Очень качественный звук. 👍
Да уж. Достаточно послушать радиообмен ОАО ржд 😁 как начнёт дсп скороговоркой маневровому машинисту маршрут гооворить, так я ничего и не понимаю, говорит быстро, нечленораздельно.
@@Dmitry_Dzr да нормально дсп говорит. иногда даже хочется ускорить раза в два а то медленно и тягомотно ))) Вообще радиообмен это дело привычки. Для посторонних ушей особенно через помехи та еще какофония. а для всех кто в деле оно понятно и довольно разборчиво. ))
Тимур, часа оказалось мало )) Если снимали постановку на якорь, швартовку в режиме "атмосфера на мостике" - смело выкладывайте! Очень толково, что видно ECDIS, ARPA и слышно все, происходит. Получился VDR с видео)
Всколыхнуло ностальгию... Хочу опять в море, и в свой любимый Сингапур!! Клиффорд пирс, Грин Пойнт, Джуронг... Раффл плэйс, Сентоза... В моё время ЭКДИСов не было. С ними - замечательно! Вахтенный помощник не бегает в штурманскую к бумажной карте ставить обсервованную точку. Удивил VHF LOG : что в него записывать?? Я отстал от штурманской жизни..... К концу видео напряжение спало, и немного поболтали о каких-то танцах... Нихрена не понял... А остальное всё привычно и понятно...
Обычная нормальная рабочая обстановка с хорошей видимостью и днем. VTIC делает свою работу исправно, это ни Гибралтар в тумане, когда видимость 50 метров, а радар работает только на шкале 2.5 мили, вот тогда точно тяжко.
В свое время стоял на руле, знакомо чувство когда проходишь узкости. В машине все в стойке, боцман на баке! Класс! Интересно, но таких компьютоеров у нас не было.
@@ЭдуардГовардЛич нет, капитан несёт ответственность не зависимо от того как командует лоцман, но на воде расстояния особенно ночью определить точно практически невозможно.
Свет на мосту не включается,.Если включить освещение, не увидеть что делается по курсу визуально.А пароход несёт сигнальные огни,вот их и видно судоводителям.И конечно есть авторулевой.
Тимур Спасибо! Я как будто сам там побывал, когда ты на мониторе лишнее выключил, я понял все ваши изменения курса, зачем и почему. И немного понимать систему начал. Покажи плиз манёвры вживую! А то у меня всего лишь речка, да Ярославец с 250 баржей.
Тимур, обстановка на мостике, вроде 12 канал Сингапура, по радиостанции,если не ошибаюсь, тишина? залог правильного принятия, решения, курсы вы передавали, мне, ту,фор, ейт, стабот, курс...Браво, мастер, супер .,
Вчера утром пришли в Сингапур, брали пилота на WPBGA и бросили якорь на Sudong Special Purpose. При подходе к WPBGA (шли с запада), пересекали встречную полосу идущих с востока, расходились с теми, кто выходил или заходил в Tanjung Pelepas (попался даже один контейнер из COSCO 400 метров длиной), а так же обруливали тех, кто ожидал свое время для лоцмана. Кстати, привезли более 60 тыс. тонн реактивного топлива (JET A-1), так что было весьма ссыкотно, ибо чревато... Далее, по состоянию на 6 Мая 2021 года, Сингапур закрыт для индусов (должно быть более 14 дней между вылетом из Индии и прибытием в Сингапур).
Спасибо Вам за ролики, благодаря Вам начал задумывается что зря учусь на судомеханика. Можно деньги зарабатывать и другим трудом не отрывая себя от дома и родных. Но доучиться придется, а возможно после морской практики все опять поменяется (до этого была практика на судоремонте)
Если появляются мысли пойти на судовода - иди не раздумывая. Я сейчас 3 мех ,28 лет,работа в машине тяжкая,и с удовольствием бы переметнулся на мост,вот планирую пойти учиться.Единственное что боюсь застрять в матросах.
Блин, я сам уже здаю зно на механика, ребят как так то блин, может обучиться хотя бы ради корочки, или реально лучше не идти в море и не еб*** голову с этими уневерами?
Электронная карта это хорошо. Я помню как меня капитан Балакирев гонял на мостике: по пеленгам на бумажной карте определяться заставлял при том что GPS был на судне. Вот Вы Тимур своих поморников так гоняете?
Хороший формат реальной жизни Капитана. А можете если не трудно комментировать когда нарезание, вот это то, вот это мы делаем это и т д интереснее было бы. Спасибо
Спасибо за ролик..Перехотел быть капитаном штурманом и рулевым.)Матросом быть не позволяет дворянское происхождение..Пойду учиться на кока!.Спокойно тихо и при харчах..Нервы целее будут)
Очень нравится! Капитан, как вы подруливаете? (напоминает стыковку космического корабля с орбитальной станцией. Просто я понимаю, что вы, с вашей огромной массой балкера, ловите до градуса прохождение узкого пролива с учётом огромной инерции корабля, на котором вы все плывёте. Я не профессионал-космонавт, не моряк, но я думаю космонавты в самом начале учились стыковаться в космосе, именно у вас - моряков, у крутых капитанов надводных судов
Вас, капитанов, по сути, можно в космос спокойно запускать, после дополнительного, не особенно и большого, переобучения. Такие люди и в 3D всё правильно сделают
Тимур, мне очень хочется увидеть, когда Вы будете стыковать орбитальные корабли в космосе. Вам бы отправить резюме в НАСА, или на худой конец, в РОСКОСМОС. Уверен, у Вас получится развить любую из этих программ
Тимур здравствуйте ! Возможно я задам глупый вопрос и немного личный и если это так то можете не отвечать мне на него. Тимур Вы были очень во многих странах и много чего видели , вот не посредственно Вы в какой стране хотели бы жить и пустить корни и почему ? Заранее благодарю за ответ если он конечно будет ! Спасибо Вам за Ваше творчество я хоть не разу не моряк но Вас смотрю с удовольствием !
![[UA] Eternal Fire проти NAVI | EPL Season 20 Malta](http://i.ytimg.com/vi/chvlsDygrZM/mqdefault.jpg)
Хоть и не моряк, но смотрю с огромным удовольствием! Спасибо за труд!
Этот комментарий уже под каждым видео Тимура. Астановитесь!!
@@moryakapokrif3531 А что такого, если человека благодарят за контент??
Остановись, Табаки!!!(Был такой персонаж в советском мультфильме)
Горшочек, НЕ вари!!!
Я моряк, но теперь могу только смотреть видео, а не работать. Скучаю за всем этим…
На Ютубе много роликов снятых пилотами. Я всегда хотел увидеть аналогичный материал на судовую тематику. И вот - свершилось! Спасибо!
I also too )) Ещё бы с комментариями своих действий.
И не говори. Тоже по авиатематике много пересмотрел, а тут случайно в подбор попал видос Тимура, вот сижу четвёртый вечер за работой смотрю все ролики подряд не отрываясь )
Тимур, при таком трафике еще и успеваеш снимать! Лайк!
Как будто на мостике побывал))
Да, трафик просто сумасшедший, при скорости судна менее 10 узлов. Как Вы, Тимур, все успеваете)))
@@valentin3814 это обычный трафик
Впечатляет!
Здравствуйте, Капитан Тимур!
Очень нравится Ваш канал! 🙂
Здесь ярко ощущается морская атмосфера. И мне интересно смотреть каждое видео.
Вы всегда поднимаете разные темы и повествуете информативно и чётко!
Благодарю Вас! 🙏🏻
Удачи в работе! 🤝🏻
Вот это я понимаю контент 👍Тимур как всегда топчик, набираемся опыта!
Здравсвуйте Тимур! Я служил на АПЛ БЧ- 1 рулевой при СССР, Северный Флот. Смотрю и такая ностальгия по морю...... слёзы наворачиваются. Как это всё знакомо. Только навигационное оборудование совсем другое , новое. Всего Вам наилучшего!
Зачёт на право управления ПЛ курсантом Макаровки сдавал на учениях КСФ.Лодка видяевской дивизи подплава ВМФ СССР.Отсек носовыъх горизонтальных рулей.Квалифицирован как к-р штурманской части.1972 год.Судоводитель в мурманском Пароходстве.Сейчас на израильском социале.Вам респект.
Тимур, большой привет из Барселоны !!!
Хороший видос.
Главное рабочий и правильный.
Работа которая нравится и увлекает это очень важно.
Важно накапливать знания о своей профессии. Вы показываете правильную сторону жизни .
Творческих успехов .
Барселона, 11.03.21.
С Одесским приветом,шоб я так жил.
Последняя фраза лишняя
По Яндекс-пробкам в проливе 9 балов ))) все красненькое )))
Спасибо Тимур. Формат этого видео очень зашёл !!! ,👍👍👍
Так совпало, что стою в Джохоре и смотрю это видео. Обожаю эту атмосферу. Сингапурский, мой любимый пролив. Там не заскучаешь. 😎
Искал ночную вахту, без музыки, underway! Ностальгирую! Отличная идея! Спасибо!
Одно из самых оживленных мест!Глаз да глаз там! Бывал в Сингапуре тоже!!! Тимур, профи своего дела!!!!
Хороший формат, залетел на ура. Как будто сам вахту отстоял вместо Филиппинца. 👍
Теперь есть повод усиленно заняться английским) Спасибо за действительно КАЧЕСТВЕННЫЙ И ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ контент
Та да, радио радует неслыханно
Да движение очень насыщенное работал переводчиком радио телефон переговоры помогал заводить наши суда на ремонт Сингапур для карантин затем восточная якорная стоянка есть что вспомнить да волнительно.
Очень атмосферно! В целом все понятно, но хотелось бы комментариев для непосвященных) можно в описание к ролику или закадрово. Спасибо, Тимур!
Ну разве закадрово, я офигенно далек от понимания что тут происходит, но судя по диктофону, все переговоры, а особенно приказы капитана идут потом в отчет, или архив. А случись что и в суд:)
Спасибо за реальный пример
Как будто это было вчера. ..Удачи, коллега! Приморский край, Россия. Пассажирский флот ДВМП, тх Михаил Шолохов 1985.
Огромное уважение Вам!
Привет коллегам ! ДВМП, последнее судно т/х "Константин Петровский", 1978
@@SergeyKolko работал на "Петровском" . В начале 90-х был очень насыщенный рейс с ремонтом в Шанхае. Кучу баек про тот рейс могу вспомнить...
А в 78 этот пароход еще совсем новым был...
@@viacheslav6407 Да, я на нём пару рейсов на Штаты с щепой сделал. Оттуда зерно везли.
Неплохой пароход был. Смотрел в реестре - на гвозди уже сдали.
Получил огромное удовольствие от просмотра напряженной работы! Продолжайте в том же духе!
Смотрю ..И будто сам нахожусь ..На ходовом мостике. .Всхлынули гордые воспоминания за нелегкий и рутинный труд моряка . Отличный репортаж ..Можно ..,с домашней обстановки погрузиться ,в атмосферу морской работы и сново домой..Так держать .. Будьте здоровы взаимовежливы берегите себя и близких... С Ув. Дальний восток. В.С.
Шикарно 👍 большое спасибо. Я немножко на яхте плавал раньше, прям бальзам на душу...
Капитан Тимур... Спасибо за Ваше качественное и познавательное видео!!!
Так вот ты какой, Джек Воробей!))
Капитан Джек Воробей.
Здравствуйте Капитан Тимур!
Очень понравилось, смотрел и слушал с максимальным вниманием, чтобы попытаться полностью погрузиться в атмосферу)
Побольше бы такого материала.
Семи футов под килем и попутного ветра!
Я все могу уже начать водить параход, спасибо Тииуру
Правильно говорить судно. Ты играешь судном, а вокруг тебя суда..
@@imho10 Все он правильно написал, русскоговорящие гражданские моряки и речники обычно называют суда параходами или кораблями, а еще они плывут, а не идут, пользуются туалетом, а не гальюном. Так что бросьте вы уже эти атавизмы, они давно уже не актуальны, еще со времен парусного флота.
Спасибо за видео! Смотришь и заново переживаешь те самые моменты .Отличная работа. Мастеру гладких рейсов.
Классно, страшно, опасно, здорово, превосходно!!!
Уже спать собрался... На мостик пригласили... Сон прошёл... Но продолжим просмотр.... Это сон... .? Интересно! Полный эффект присутствия! Спасибо, Тимур! ... Утро. Я опять на мостик. Обгоняет ведь. Курс надо немного право... А потом и не пролететь... Шикарное видео! Спасибо!
Ты сам понял, что написал? Какой-то набор несвязных фраз и мыслей
Это самый крутой фильм из всех просмотренных за последние 10 лет точно.
Огонь!!! Это как раз про выражение, "иду по приборам"!!!
Спасибо большое за видео.
У меня была смена в этом регионе когда я первый раз приехал третьим штурманом в лучших традициях уезжающий экипаж имел 30 минут чтоб передать дела ) я был в шоке и думал «это не мое»
Благодарю за воспоминания )
Очень интересное видео, всегда хотел увидеть как это происходит судовождение в такой сложной обстановке! С большим удовольствием смотрю Ваш канал, всё очень интересно и познавательно, сразу видно человека с большим опытом и знанием своего дела! Большое спасибо Тимур за твою проделанную работу, успехов тебе как на берегу, так и в море и семь футов под килем!!!
Just 3 words : Great,Fantastic,Perfect. Keep going Cap. 🤘🤘
Спасибо, Тимур! Крайне интересно и очень познавательно.
Спасибо большое! Побольше бы контента с мостика!
С Капитаном Тимуром и судоводитилем на UA-cam можно стать уже содержания канала хватит. Просто замечательно. Очень годно.
Нет пока на мосту не испытаете нагрузку .когда нервы как струны.тогда станете судоводитклем.👍
@@АнтонСова-у9э а ведь да
@@АнтонСова-у9э эт тока по трезвому, а мы этого не допустим.))))
поверьте, ещё очень и очень многому капитан Тимур не рассказал, слишком необъятная профессия.
Ну уж вы явно преувеличиваете. Мы, и вы в том числе, можем лишь лодку резиновую купить и плавать в пруду или на реке, вообразив себя судоводителем🤣
Интересное видео. Спасибо, Капитан Тимур. Всех благ вам.
С порогу лайк. Спасибо Тимур.
Очень круто! Я не моряк, но хотелось бы пройти это с вами!!!
Благодарим Капитан Тимур. Видео супер, смотришь и представляешь себя, как вроде на мостике вместе с Вами, напряжения нет, потому что чувствуешь рядом опытный Капитан, ситуация под контролем, поэтому легко смотрится. Но ощущение от просмотра супер. Практическая реальная обстановка под руководством квалифицированного Капитана практика. Вам лайк + благодарственный комментарий +100% просмотр. Всего Вам самого доброго.
Помню шутку под одним видео))) Уровень знания Английского - Невский)))
Как не странно но я понял 90-95% радио эфира. Как вы там общаетесь? девушка диспечер довольно выразительна но некоторых вообще не понятно
Лайк,потом просмотр👍
В Сингапурском не был, Ходил еще матросом по Янцзы и Хуанпу) Правда не было тогда САРП, электронных карт и прочих вкусностей))) Иногда приходилось даже без команды подруливать. Китайцы часто о МППСС и представления не имеют. Да и в проливе Коммон тоже "весело" бывало. На входе толчея как в гастроном за водкой в конце 80-х. Спасибо!)) Поностальгировал. Даже коктейль запахов почувствовал - море, мазут, выхлоп, сигаретный дым, кофе.....))
Thank you Captain for giving us such a great experience. Рекомендую всем слушать в наушниках, там пространственный эффект, surrounding sound, очень чëтко разделены голоса слева и справа, по центру, если ещë смотреть в темноте - полный эффект присутствия. Очень качественный звук. 👍
спасибо за напутствие, так и сделаю по рекомендации
Высший пилотаж, а как зрителю очень познавательно!
Тимур, спасибо вам за такие видео!
Я иногда по русски не могу понять что по рации говорят, а тут по английски
Да уж. Достаточно послушать радиообмен ОАО ржд 😁 как начнёт дсп скороговоркой маневровому машинисту маршрут гооворить, так я ничего и не понимаю, говорит быстро, нечленораздельно.
@@Dmitry_Dzr Ну машинист то уже привык ко всем сокращениям. Это ещё пусконаладчиков не слушали :)
@@Dmitry_Dzr да нормально дсп говорит. иногда даже хочется ускорить раза в два а то медленно и тягомотно )))
Вообще радиообмен это дело привычки. Для посторонних ушей особенно через помехи та еще какофония. а для всех кто в деле оно понятно и довольно разборчиво. ))
Был там потрясающий город/страна
Когда летели на самолете столько кораблей не когда в жизни не видел
Бесценные кадры. Спасибо, Капитан.
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, удачи вам.
Это же сколько терпения надо иметь.
Я бы не смог
Да это же тоже самое что играть в Нид оф спид, только на скорости 0.025х )))
Невероятно атмосферно. Спасибо за такое видео.
Отличное видео, родные, любимые места, как снова на мосту побывал. Обожаю Сингапур! Но английский у мастера - это нечто(((
Отличный материал для практики. Спасибо
Очень круто! Спасибо Вам!
Так себе событие, но спасибо за труды, всего наилучшего, счастья, здоровья, успехов и вдохновения
Тимур, часа оказалось мало )) Если снимали постановку на якорь, швартовку в режиме "атмосфера на мостике" - смело выкладывайте! Очень толково, что видно ECDIS, ARPA и слышно все, происходит. Получился VDR с видео)
Первые 5 минут мне не давала покоя оторванная резинка щетки стеклоочистителя (крайняя слева) 🙂
Формат огонь!
Всколыхнуло ностальгию... Хочу опять в море, и в свой любимый Сингапур!! Клиффорд пирс, Грин Пойнт, Джуронг... Раффл плэйс, Сентоза... В моё время ЭКДИСов не было. С ними - замечательно! Вахтенный помощник не бегает в штурманскую к бумажной карте ставить обсервованную точку. Удивил VHF LOG : что в него записывать?? Я отстал от штурманской жизни..... К концу видео напряжение спало, и немного поболтали о каких-то танцах... Нихрена не понял... А остальное всё привычно и понятно...
Спасибо за видео,как в кабине боинга👍👍👍
Спасибо, как снова на мостике побывал.
Коммент для продвижения. Поменялся на aew месяц назад
Так, видео отличное, но нужно идти капитана менять, спасибо за материал и спокойной вахты вам Тимур!
Классный канал, молодец.
Обычная нормальная рабочая обстановка с хорошей видимостью и днем. VTIC делает свою работу исправно, это ни Гибралтар в тумане, когда видимость 50 метров, а радар работает только на шкале 2.5 мили, вот тогда точно тяжко.
Да я был на практике в этом проливе очень плотное движение
Тимур и его команда!👍💪👏🔥❤️🇷🇺
Тимур респект , давно с ФЛОТА,раз 5 в Сингапур заходил на руле )
В свое время стоял на руле, знакомо чувство когда проходишь узкости. В машине все в стойке, боцман на баке! Класс! Интересно, но таких компьютоеров у нас не было.
КАПИТАН ! главный комп )
@@ЭдуардГовардЛич нет, капитан несёт ответственность не зависимо от того как командует лоцман, но на воде расстояния особенно ночью определить точно практически невозможно.
Тимур , Вы мой кумир 👏👏👏
Смотрю ролики, информативно, грамотно, интересно.
Подписался. От меня ближайшее море - Карское и то за 2.5 тыс. км но всегда была интересна морская тема
Ночью, наверное, вообще интересно..)
Загруженность большая)
Свет на мосту не включается,.Если включить освещение, не увидеть что делается по курсу визуально.А пароход несёт сигнальные огни,вот их и видно судоводителям.И конечно есть авторулевой.
Очень интересно но ничего не понятно)))
а чего тут непонятного? они просто очень спокойно матерят друг друга по радио, потому что все едут в очень замедленном режиме ))
@Itirik Taba Tyk-dyk так ты ничего не сказал. Расскажи,что ты видишь. Нам интересно, но мы без опыта не понимаем
@Itirik Taba Tyk-dyk очень интересно, расскажите
Takoje čuvstvo...čto sam stoiš za spinoj Kapitana...i vsjo eto u Tebja na glazah proishodit....!!! Masteru Timuru privet!!!:):):)
Тимур Спасибо! Я как будто сам там побывал, когда ты на мониторе лишнее выключил, я понял все ваши изменения курса, зачем и почему. И немного понимать систему начал. Покажи плиз манёвры вживую! А то у меня всего лишь речка, да Ярославец с 250 баржей.
Прелестно
Приятно послушать, как дома побывал:)
Тимур, обстановка на мостике, вроде 12 канал Сингапура, по радиостанции,если не ошибаюсь, тишина? залог правильного принятия, решения, курсы вы передавали, мне, ту,фор, ейт, стабот, курс...Браво, мастер, супер .,
Спасибо! Знакомая обстановочка...
, Супер!,, Супер! Супер!
Он хорош, правда же?
Вопрос от сухопутного.на воде правостороннее или левостороннее движение?или зависит от нахождения ?
тоже интересно
И право и левосторонне в зависимости от региона, все их два
@@ПетрСубот спасибо.
Вчера утром пришли в Сингапур, брали пилота на WPBGA и бросили якорь на Sudong Special Purpose. При подходе к WPBGA (шли с запада), пересекали встречную полосу идущих с востока, расходились с теми, кто выходил или заходил в Tanjung Pelepas (попался даже один контейнер из COSCO 400 метров длиной), а так же обруливали тех, кто ожидал свое время для лоцмана. Кстати, привезли более 60 тыс. тонн реактивного топлива (JET A-1), так что было весьма ссыкотно, ибо чревато... Далее, по состоянию на 6 Мая 2021 года, Сингапур закрыт для индусов (должно быть более 14 дней между вылетом из Индии и прибытием в Сингапур).
Спасибо Вам за ролики, благодаря Вам начал задумывается что зря учусь на судомеханика. Можно деньги зарабатывать и другим трудом не отрывая себя от дома и родных. Но доучиться придется, а возможно после морской практики все опять поменяется (до этого была практика на судоремонте)
Если появляются мысли пойти на судовода - иди не раздумывая. Я сейчас 3 мех ,28 лет,работа в машине тяжкая,и с удовольствием бы переметнулся на мост,вот планирую пойти учиться.Единственное что боюсь застрять в матросах.
Блин, я сам уже здаю зно на механика, ребят как так то блин, может обучиться хотя бы ради корочки, или реально лучше не идти в море и не еб*** голову с этими уневерами?
@HoboWild Понятно на курсы сварщика попутно можно пойти, только чем украинские университеты не подходят не понимаю.
@HoboWild Или типу в Польше лучше?
@HoboWild приглашали туда но чет зассал =(
Электронная карта это хорошо. Я помню как меня капитан Балакирев гонял на мостике: по пеленгам на бумажной карте определяться заставлял при том что GPS был на судне. Вот Вы Тимур своих поморников так гоняете?
стимнело прям на глазах
Хороший формат реальной жизни Капитана. А можете если не трудно комментировать когда нарезание, вот это то, вот это мы делаем это и т д интереснее было бы. Спасибо
На 13 минуте наконец-то увидел вектор движения Вашего судна на мониторе среди тьмы разных линий😅😅
На реке, например в районе Нижнего похожая обстановка и такой же галдеж из рации.
Да, тоже хотел про НН написать. Не знаю, как сейчас, но в конце 80х трафик был бешеный. И в радиопереговорах пауз не было вовсе.
давно не морячу но очень скучаю по той работе
Грамотный Капитан многое отдал чтоб с вами поработать Находка прим.край
Напоминает шахматную партию)) учитывая инерцию судов, течения, глядя на картинку расчитать , что и как будет через определенное время
Спасибо большое за этот ролик, очень познавательно. Скажите, где можно еще найти радио-переговоры на английском, чтобы уровень языка улучшить?
Спасибо за ролик..Перехотел быть капитаном штурманом и рулевым.)Матросом быть не позволяет дворянское происхождение..Пойду учиться на кока!.Спокойно тихо и при харчах..Нервы целее будут)
Капитан,покажите еще такие видео,очень интересно!
Круто быть капитаном 👍✌️
Очень нравится! Капитан, как вы подруливаете? (напоминает стыковку космического корабля с орбитальной станцией. Просто я понимаю, что вы, с вашей огромной массой балкера, ловите до градуса прохождение узкого пролива с учётом огромной инерции корабля, на котором вы все плывёте. Я не профессионал-космонавт, не моряк, но я думаю космонавты в самом начале учились стыковаться в космосе, именно у вас - моряков, у крутых капитанов надводных судов
Вас, капитанов, по сути, можно в космос спокойно запускать, после дополнительного, не особенно и большого, переобучения. Такие люди и в 3D всё правильно сделают
Тимур, мне очень хочется увидеть, когда Вы будете стыковать орбитальные корабли в космосе. Вам бы отправить резюме в НАСА, или на худой конец, в РОСКОСМОС. Уверен, у Вас получится развить любую из этих программ
Тимур здравствуйте ! Возможно я задам глупый вопрос и немного личный и если это так то можете не отвечать мне на него. Тимур Вы были очень во многих странах и много чего видели , вот не посредственно Вы в какой стране хотели бы жить и пустить корни и почему ? Заранее благодарю за ответ если он конечно будет ! Спасибо Вам за Ваше творчество я хоть не разу не моряк но Вас смотрю с удовольствием !
Первый раз выжу славянина который говорит с индийским акцентом)