Сейчас лучше не менять детали дифференциала, так как покупка новых деталей и последующая настройка редуктора влетит в нехилую копеечку, а найти более-менее нормальный редуктор и вперёд!) За видео спасибо!
Так люфт пары не меряется.Вы замерили всевозможные люфты в мосту в куче,люфт пары+люфт в полуосях и т. д. Люфт пары чувствуется при легком покачивании(прокручивании) хвостовика,чувствуется небольшой люфт и небольшой стук,в центре этого огромного люфта.
Есть такое. У меня Волга 31029. Я как-то на крестовины грешил. А тут недавно лёг под машину трубу поправить, и за одно кардан осмотрел. Взялся за него и подёргал в лево-в право. Точно так же болтается. Вибрации нет, но при езде клацает. Довольно громко. Особенно в городе. По трассе, когда мост в натяг работает, клацания нет.
Надо фланец редуктора покачать вверх вниз, и это и есть люфт редуктора. А то что вы показали- это люфт в зацеплении шестерен, люфт в шлицах полуосей. Причем нормальный, в допуске.
Судя по видео можно сказать что : 1) зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен больше чем 0,20 , 2) изношены ось сателлитов и шайбы под шестернями полуосей . Короче .... , надо было снимать редуктор , полностью его разбирать , тщательно осматривать каждую деталь и при помощи динамометрического ключа , индикатора со штативами настраивать , и собирать редуктор .
@@СергейПопов-ъ3ж вот только что у себя мерял- 5-6мм, и то чувствуется иногда удар небольшой... через какое то время полезу менять шайбы в диффе. А редуктор у меня бу, с разбора купил пару лет назад.
Я тоже так же измерял когда заменил ступичный подшипники, я правда на ступице мерил таким же образом ставил метки, сколько мили было не помню где-то 10мил кажется, но при включении сцепления явно чувствуется удар,
Я видел машины с люфтом, но при переключении коробки передач на ходу все проходит тихо. На своем авто каждое переключение создает шум кардана. Крестовина новая, хвостовик редуктора отрегулирован на нужный люфт, новые сателлиты в которые полуоси зашли очень плотно в шлицы, и нет люфта в зубьях сателлитов.
Ну ну, ....... я могу и на твоей и на своей трогаться и переключаться так , что и будет стук и не будет его , ....всё зависит от плавного трогания и плавного переключения , т.е.выключения сцепления.
@@miamadoperromax да я как бы в шутку. Но если на скорость поставить то шестерни в коробке а за ним сцепление, заблокируют жёстко кардан наверно 2 мм и покрутиться
норм там все у меня на новом диффе так люфтит, это люфты все все какие только есть, от пары сателлитов и полуосей, пара мерится за планетарку покачиванием, это скорее люфты у вас на сателлитах и полуосях
У меня на Субару аутбэк МКПП стук при трогании и после переключения передач, будто люфт какой-то выбирается и происходит зацепление и стук, а при сбросе газа как-бы утык, кивок что-ли. По духи, крестовины, шруса передние, муфта, сайлентыкоробас отпадает, остаётся что то в заднем мосту. Короче если ехать на второй прям на холостых, ну и маленько газ дёрнуть, то авто начинает сильно колбасить вперёд назад, вобщем где-то люфт, но не пойму где. Спасибо
сергей привет,подскажи что за проблема,когда еду на скорости нормально все,как на нитралке качусь слышно как типо звона какого то и типо гула,где искать что?я когда залазил в яму и слушал вроде слышно там где шлиц кардана входят в шлецы которые крепятся на эластичную муфту
у меня газель грузовая .Поменял двигатель на фордовский. Начал гудеть мост.Хто знает что лучше менять на фордовский мост или попробовать отремонтировать?
Вот и на моëм Санëнг Муссо так-же идëт звон в районе колеса когда кручу кардан, люфт тоже такой как на видео, как думайте, замена полуоси поможет избавится от люфта? Мост сша.
@@КоляМалыгин-ъ3ж в Гранде мост как в Жигулях .... На полуось прессуется подшипник и вставляется полуось в чулок моста. Гремит она в дифференциале ...суммарный износ шлицов полуоси .осей саттелитов и остальное. Ставят капроновые диски на полуось,чтоб он в чулок упирался тогда меньше гремит. А в вашем авто хз))))
Доброго времени суток...такой вопрос:при трогании стук металлический как будто исходит от места соединения КПП с карданным валом(шлицы),ну и при переключении с 1й на 2ю.....дальше естественно скорость больше уже не так стучит....куда капать?менял крестовины и подвесной!
может и между шлицами стучать, если износ есть(на некоторое время помогает смазка шлицов ) .Могут и крестовины стучать( если покрутить кардан руками, это можно услышать и увидеть).
Вообщем так.у меня начал тарахтеть кордан при езде как только скорость ставлю на нейтраль.люфт на переднем редукторе большой но и крестовина заклинила передняя завтра будем ее менять хоть бы из-за неё.а не за редуктора.редуктор дорогой чтобы его поменять все надо снимать ступицы внутреннюю гранаты вообще в солидную сумму обойдётся замена нового редуктора завтра напишу
у меня мотор 1,5 инж. + 5ст. коробка и 2102 мост. Динамика разгона не уступает иномаркам с таким же объёмом, а то и выше. и по трассе 100-110 спокойно и пез надрыва на 5 передаче. Остановился на этом и доволен.
@@ЮраТретьяков-ч8у Честно сказать я перед разборкой Редуктора. С могими тут в Ютубе советовался в чём может быть причина. Все там Грешили на всё кроме Редуктора. Кардан Крестовиный флянец коробке флянец редуктора и.т.д.
Магамед 95 вот мне тоже все говорят обо всём кроме редуктора. Крестовины, шрусы, подушка редуктора. А у тебя было такое, что когда переключаешь передачу и был стук в редукторе, Ещё не отпустив педаль сцепления?
@@TEKHNIKASSEROGOY сразу на своей газели проверил"соболь"где-то 6 мм,но когда трогаюсь машина дергаетса,бывало у вас такое,в чём может быть причина? Проверил подушки ДВС, КПП,мягкое соединение все внорме,крестовину поменял хотя новая но на ней ходит кардан
А если не открутилась!? ДА и вообще мне сказали можно поджать! Или лучше заменить втулку сразу!? Просто там сложно, много нюансов ,я тут смотрел видео ua-cam.com/video/IucMESdSGyM/v-deo.html
Здравия всем, подскажите при прокручивании хвостовика ( при снятом кардане) чувствуется хруст (как бы проворачивается рывками), также это слышно при прокручивании задних колес. Что это может быть Сателлиты или главная пара?
+DEVIL WALKER Снимать редуктор, менять кольца регулировочные под сателлитами на ремонтные - более толстые (если сателлиты, палец или корпус дифференциала с износом, то и их то же).
Здравствуйте! У меня большой люфт и мне сказали что нужно менять передний редуктор, и правда ли что когда его меняют нужно менять привода, нужен совет, или просто поменять привода если так то на сколько их хватит? За видео лайк 👍
Если вам сказали это не значит. что редуктор передний надо менять ,но смотреть надо если очень большой люфт. примрно пол оборота это может не редуктор , а шлицы или гранаты .На вопрос меняюся редуктора в паре с приводом . нет все меняется по мере износа . То что этот знаток показавает это норма это все люфты от фланца до барабана . Когда снимете редуктор . если не рассыпался подшипник то смотрите в зацеплении главной пары будет минимальный люфт тук-тук ,в шлицах переднего приводв . в гранатах там в основном выработка . Лучше найдите такую же машину и попросите посмотреть какой у них люфт. а потом действовать .
@@АльбертАнатолий-п3ц Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, когда берусь рукой за переднюю полуось, и двигаю ее вправо, и влево, имеется значительньІй люфт по прямой ( от колеса к редуктору). А на противоположной полуоси, такого нет . Спасибо.
@@ПАЛЯНИЦЯ-к5ь Как я понял люфт поперечный относительно движения . это может быть люфт по шлицам гранаты для этого и создано шлицевое соединение ,это не страшно . Нужно проверять такие вещи на прокручивание , вот эти люфты показывают степень износа , гранат их шариков и шлицевых соединений на скручивании .
Сейчас лучше не менять детали дифференциала, так как покупка новых деталей и последующая настройка редуктора влетит в нехилую копеечку, а найти более-менее нормальный редуктор и вперёд!)
За видео спасибо!
+Aleksandr Согласен!!
А если контрактный дифференциал в сборе?
@@TEKHNIKASSEROGOY отрегулируй зазоры полуосевая шестерня и сателиты, возможно эти детали придётся заменить и тот люфт который ты показал, уберется.
Так люфт пары не меряется.Вы замерили всевозможные люфты в мосту в куче,люфт пары+люфт в полуосях и т. д. Люфт пары чувствуется при легком покачивании(прокручивании) хвостовика,чувствуется небольшой люфт и небольшой стук,в центре этого огромного люфта.
Так замеряют люфт сателлитов редуктора, но не планетарной главной пары.
@@MrChetkii суммарный.
Есть такое. У меня Волга 31029. Я как-то на крестовины грешил. А тут недавно лёг под машину трубу поправить, и за одно кардан осмотрел. Взялся за него и подёргал в лево-в право. Точно так же болтается. Вибрации нет, но при езде клацает. Довольно громко. Особенно в городе. По трассе, когда мост в натяг работает, клацания нет.
У меня люфт был 10 см и нормально ездил,главное сцепление не бросать резко и газировать правильно
Совершенно верно .
10 мм или 10 см?
😂😂😂Половина оборота люфт
@@ВасильК-м8ь 10 см был люфт,10 мл даже на новой Ниве 1 см люфт
Надо фланец редуктора покачать вверх вниз, и это и есть люфт редуктора. А то что вы показали- это люфт в зацеплении шестерен, люфт в шлицах полуосей. Причем нормальный, в допуске.
Подскажите пожалуйста сколько допустимый люфт по вращению, а то конкретные цифры найти не могу
@@Георгий-я9л тоже интересно
@@Георгий-я9л и нигде не найдете . Потому что для каждого автомобиля он разный .
у меня люфт такой вверх и вниз.в чем причина ?
@@Федягуржи открутилась гайка фланца. Нужно заменить распорную втулку, сальник, и по новому затянуть гайку!
не знал откуда этот стук.после замены крестовин стук остался,а оказывается может быть от люфта,который точно есть.завтра поменяют.спасибо
Стук прошел после замены редуктора ?
Судя по видео можно сказать что : 1) зазор в зацеплении ведущей и ведомой шестерен больше чем 0,20 , 2) изношены ось сателлитов и шайбы под шестернями полуосей . Короче .... , надо было снимать редуктор , полностью его разбирать , тщательно осматривать каждую деталь и при помощи динамометрического ключа , индикатора со штативами настраивать , и собирать редуктор .
20 см верно?
Зазор зацепа должен быть не больее 20 см?
Молодец мужик! Все четко и ясно!
Подскажите пож при сбросе газа и при наборе машина дергается может это быть неисправность редуктора?
да ,закусывать начинает
этот люфт в шлицах полуосей , сателлитов и в зацеплении шестерен суммарно
От этой неисправности может быть вибрация? После шестидесяти начинается. Уже не знаю что делать.
Что делать с этим
@@romankyzylov5734кардан это
Я сразу как вы метки сделали понял уже, спасибо👍
Пожалуйста.
instaBlaster...
Согласен люфт в 2-3 мм возможно никто не видел, так как делают хлам, но люфт в 3 и более мм уже считается мост запущен.
А вы видели вообще 2-3мм люфта на новой машине ? НЕ БЫВАЕТ 2-3мм люфта. Я много раз измерил на новых машинах, меньше 10мм никогда не видел.
7мм на новом. Более 12мм - ремонт.
@@СергейПопов-ъ3ж вот только что у себя мерял- 5-6мм, и то чувствуется иногда удар небольшой... через какое то время полезу менять шайбы в диффе. А редуктор у меня бу, с разбора купил пару лет назад.
@@АлексейКириллов-в1д ну и как удар ушёл ? Или стало ещё печальнее ?
В мерседесе 2001 года с 380ткм пробега люфт редуктора суммарный 3мм. Коробка автомат.
Я тоже так же измерял когда заменил ступичный подшипники, я правда на ступице мерил таким же образом ставил метки, сколько мили было не помню где-то 10мил кажется, но при включении сцепления явно чувствуется удар,
На корпусе моста крепишь царапку и крутишь кардан. Царапка рисует на кардане полоску. Потом её мерить
Люблю четких парней по делу по слову а не баюкается как многие...
кроме стука от этого может вибрация бить?
Вопрос как это исправить поменять блок редуктор? Или кардан?
Я видел машины с люфтом, но при переключении коробки передач на ходу все проходит тихо. На своем авто каждое переключение создает шум кардана. Крестовина новая, хвостовик редуктора отрегулирован на нужный люфт, новые сателлиты в которые полуоси зашли очень плотно в шлицы, и нет люфта в зубьях сателлитов.
Ну ну, ....... я могу и на твоей и на своей трогаться и переключаться так , что и будет стук и не будет его , ....всё зависит от плавного трогания и плавного переключения , т.е.выключения сцепления.
Прилаживаю))) молодец
Люфт люфтом, а у меня гремит при вращении. Что делать ремонтировать или под замену редуктор
Тоже самое на автобусе, походу лучше новый редуктор купить.
Нихера себе люфт 16 мм!!. У меня машина прошла 160 тыс и я обнаружил люфт примерно 2 мм и был обеспокоен. Видимо я ступил.))
Со скорости убери
@@ИльясАбибулаев-я8ъ причём тут со скорости убери, если речь о зазоре между шестерён главной пары?
@@miamadoperromax да я как бы в шутку.
Но если на скорость поставить то шестерни в коробке а за ним сцепление, заблокируют жёстко кардан наверно 2 мм и покрутиться
@@miamadoperromax так это и не люфт между главной парой! Это все люфты в куче, вплоть до люфтов шлицев полуосей!
@@АлександрМихивнук Из видео этого не понять. Видео про люфт в редукторе. У меня кардан качается не более чем на пару мм. Шлицы во внимание не беру.
Интересное видео! Мне нравится! Спасибо за просмотр моих видео!
А если удар при сбрасывании скорости и то не всегда
Шлицевое на кардане.
у меня слышен не удар , а ощущаю тряску всей машины ! это тоже из-за большого люфта кардана или подушки двигателя ?
норм там все у меня на новом диффе так люфтит, это люфты все все какие только есть, от пары сателлитов и полуосей, пара мерится за планетарку покачиванием, это скорее люфты у вас на сателлитах и полуосях
У меня на Субару аутбэк МКПП стук при трогании и после переключения передач, будто люфт какой-то выбирается и происходит зацепление и стук, а при сбросе газа как-бы утык, кивок что-ли. По духи, крестовины, шруса передние, муфта, сайлентыкоробас отпадает, остаётся что то в заднем мосту. Короче если ехать на второй прям на холостых, ну и маленько газ дёрнуть, то авто начинает сильно колбасить вперёд назад, вобщем где-то люфт, но не пойму где. Спасибо
Ну и как устранить то? Итак понятно что это люфт.
Это отдельная история, с которой мало кто хочет связываться.
Видео же не называется: "Устранение люфта редуктора"
Тупущее видео,или снято для "особо одаренных"
При переключении передачи на D когда отпускаю педаль газа со стороны кардана иногда в педаль бывает удар. Задний привод авто.
У меня тоже когда на Д потом на Р удар сзади кагбудто
Меняйте сайленты заднего редуктора.
А может ли быть виратцыя шум и за лювта
Приветствую! Спасибо. У меня Тоже люфт 16 мм и не знаю что лезть в редуктор или искать контракт, редуктор у меня с лсд Что посоветуете?
ездить так пока.
@@TEKHNIKASSEROGOY Спасибо! Понял
Подсаажите,какое масло залить редуктор омега а ,91г.в. 2.6і?
Здравствуйте.измерять люфт на включеной передаче,или нет?
без разницы
Оно не срочно да, и это нормально, но, не приятно)
Может вы заменили люфт в коробке? Нужно отсоединять кардан.
Привет гуманитарию.
При включении сцепления, мне кажется есть удар
А если в верх в низ по балтываеться что это, и как исправить
сергей привет,подскажи что за проблема,когда еду на скорости нормально все,как на нитралке качусь слышно как типо звона какого то и типо гула,где искать что?я когда залазил в яму и слушал вроде слышно там где шлиц кардана входят в шлецы которые крепятся на эластичную муфту
+Колян Мельников если слышал где шлицы,надо смазать их. И подёргать в том месте не помешало бы на наличие люфта, может там уже выработка.
смазал же не прошло,визуально вроде все хорошо,если дергать есть люфт то замена сразу?
нет можно ездить.
а вот еще момент,колесо заднее качаю рывками на себя и там такой звук бах бах может бть подшибник полуоси или его по другому как то проверяют?
@@Alexb-pm7mu что за муфта эластичная?в редукторе?
я новый поставил редуктор а то узнал сколько хвостовик с планетаркой стоят а стоят так же почти решил сам редкктор купить теперь хорошо жига ходит
+Олег Шишанин А где брали, если не секрет?
Здорова!!! балтался шток вала и проворачивался я притянул гайку балтания изчезло но крутится туга и все равно проварачивает что может быть
у меня газель грузовая .Поменял двигатель на фордовский. Начал гудеть мост.Хто знает что лучше менять на фордовский мост или попробовать отремонтировать?
Спасибо вам большое за информацыю)
+Вадим Клименко пожалуйста)
серж,толковый мужик. давай прогоняй быстрей и улыбкой) подписчиков прибавиться.
У меня такая проблема поменяли полуось всё сделал шатаю за колесо есть люфт не большой и стук
Когда-то был гранд черроки. Так там полуоси гремели как колокола))) Иран делал мосты)
Вот и на моëм Санëнг Муссо так-же идëт звон в районе колеса когда кручу кардан, люфт тоже такой как на видео, как думайте, замена полуоси поможет избавится от люфта? Мост сша.
@@КоляМалыгин-ъ3ж в Гранде мост как в Жигулях .... На полуось прессуется подшипник и вставляется полуось в чулок моста. Гремит она в дифференциале ...суммарный износ шлицов полуоси .осей саттелитов и остальное. Ставят капроновые диски на полуось,чтоб он в чулок упирался тогда меньше гремит. А в вашем авто хз))))
Доброго времени суток...такой вопрос:при трогании стук металлический как будто исходит от места соединения КПП с карданным валом(шлицы),ну и при переключении с 1й на 2ю.....дальше естественно скорость больше уже не так стучит....куда капать?менял крестовины и подвесной!
может и между шлицами стучать, если износ есть(на некоторое время помогает смазка шлицов ) .Могут и крестовины стучать( если покрутить кардан руками, это можно услышать и увидеть).
крестовины и подвесной заменен...стучат не они а именно где эластичная муфта и КПП в соединении с карданом!Как смазать шлицы,тавотницей?
если есть тавотница - то да, если нет снимать и смазать.
Понял...а там масленка или как?
а если не на некоторое время то кардан менять?
Спасибо! А при резком торможение, вообще вибрация со стуками ,это причина таже ?
Болты крепления колёс посмотри, длинные бывают и задевают. У меня так было.
а при чем здесь сателлиты? это люфт в зацеплении. нужна регулировка.
Я как понял здесь собрались те, у кого появился стук сзади. Хотите понять люфт редуктора, либо износ втулок реактивных тяг😁
Нужна помощ регулировка редуктора
Добрый день! А как ремонтировать этот люфт посоветуете что посмотреть?
Замена сателлитов
Что может быть.Если при троганье назад стук какойто, а движение норм.
При трогании назад стук обычно от крестовины.
День добрый,а как его убрать??
если в пределах допуска то ненадо, а так разбирать редуктор и менять изношенные части или подбирать регулировочные шайбы
@@TEKHNIKASSEROGOY а если редуктор с блокировкой, то замена только?
Да не знает он.
Вообщем так.у меня начал тарахтеть кордан при езде как только скорость ставлю на нейтраль.люфт на переднем редукторе большой но и крестовина заклинила передняя завтра будем ее менять хоть бы из-за неё.а не за редуктора.редуктор дорогой чтобы его поменять все надо снимать ступицы внутреннюю гранаты вообще в солидную сумму обойдётся замена нового редуктора завтра напишу
у меня ваз 21011 , двигатель 1,5 , кпп 4 ступка , редуктор 01 , что нибудь изменится если я редуктор от ваз 2106 поставлю ?
+дмитрий крючков Скорость будет больше,передачи длинее. При 100км/ч движок, не так разрываться будет.
спасибо, значит завтра полезу под машину менять редуктор
Изменится! На светофоре не так резво тронешься, зато на трассе будет намного лучше! Даже по трассе возможна экономия топлива...
у меня мотор 1,5 инж. + 5ст. коробка и 2102 мост. Динамика разгона не уступает иномаркам с таким же объёмом, а то и выше. и по трассе 100-110 спокойно и пез надрыва на 5 передаче. Остановился на этом и доволен.
Powerful Electronics 100 на трассе? ето скорость?
Уменя когда выжимаешь сеплени стук кардана какая причина. Что посоветавайте.
Такая же хуйня на bmw у меня
Решил уже вопрос?
@@ЮраТретьяков-ч8у Да решил. Снял Редуктор а там сатолитовый палец был разбитый и месте сним Домик. Всё поминя шяс отлично.
@@ЮраТретьяков-ч8у Честно сказать я перед разборкой Редуктора. С могими тут в Ютубе советовался в чём может быть причина. Все там Грешили на всё кроме Редуктора. Кардан Крестовиный флянец коробке флянец редуктора и.т.д.
Магамед 95 вот мне тоже все говорят обо всём кроме редуктора.
Крестовины, шрусы, подушка редуктора.
А у тебя было такое, что когда переключаешь передачу и был стук в редукторе, Ещё не отпустив педаль сцепления?
@@ЮраТретьяков-ч8у Да было особенно когда ехал и выжемал сцепление.
Если так мерить зазор штангелем то всегда будет много) другой стороной щтангеля надо так измерять расстояние!
Спасибо за видео,лайк
Пожалуйста)
@@TEKHNIKASSEROGOY сразу на своей газели проверил"соболь"где-то 6 мм,но когда трогаюсь машина дергаетса,бывало у вас такое,в чём может быть причина? Проверил подушки ДВС, КПП,мягкое соединение все внорме,крестовину поменял хотя новая но на ней ходит кардан
Здравствуйте как устранить Это люфт
А если люфтит сам флянец, можно подтянуть гайку!?
видать действительно гайка открутилась раз люфтит. Если гайка открутилась, то и втулочку заменить придёться.
А если не открутилась!? ДА и вообще мне сказали можно поджать! Или лучше заменить втулку сразу!? Просто там сложно, много нюансов ,я тут смотрел видео ua-cam.com/video/IucMESdSGyM/v-deo.html
можно и поджать, только сильно не подожмёшь - втулка то уже сжатая и стёртая. А если хорошо не зажмёшь, опять открутиться гайка.
Да я думал так поджать, что бы не люфтило, а то болтается флянец!)
Спасибо!
что надо менять в таком случае?
Саттелиты
Прикольно, однофамилец) И тоже на классике)
Не может быть))) Может родственники? )
Ну, и что ремонтировать?? Как ремонтировать?? Ничего не сказал!!!
У меня тоже самое,что менять конкретно подскажите!
Домер и Сатолиты.
Домик
Машину
👍 спасибо )
Здравия всем,
подскажите при прокручивании хвостовика ( при снятом кардане) чувствуется хруст (как бы проворачивается рывками), также это слышно при прокручивании задних колес. Что это может быть Сателлиты или главная пара?
Подшипники на полуосях
Может на хвостовике разбило шлицы .у меня такое было
Расскажите как устранили? Люфт в шлицевой хвостовика
У меня тоже большой люфт, стучит, грюкает, у меня 13, на гнать на ремонт
VOLKMIX забей ездий так
спасибо! наконец нашел причину стука!
А как ощущался
Автомат?
как растет этот люфт
у меня есть люфт! Как его убрать?
+DEVIL WALKER Снимать редуктор, менять кольца регулировочные под сателлитами на ремонтные - более толстые (если сателлиты, палец или корпус дифференциала с износом, то и их то же).
А и за этого может ещё и гудеть он?
Под силу мне как неопытному произвести замену колец тех?
Ахринеть 16мм,я когда увидел у себя люфт около 3мм думал что это уже плохо🤣🤣🤣
Точно. Я также испугался, думал кранты мосту)))
Не бывает люфта 2 мм 3 мм . Люфт измеряется в сотых мм . Это люфт на полуосях при входе в саталиты . Видимо не ОЧЕМ !!!
Здравствуйте! У меня большой люфт и мне сказали что нужно менять передний редуктор, и правда ли что когда его меняют нужно менять привода, нужен совет, или просто поменять привода если так то на сколько их хватит? За видео лайк 👍
Если вам сказали это не значит. что редуктор передний надо менять ,но смотреть надо если очень большой люфт. примрно пол оборота это может не редуктор , а шлицы или гранаты .На вопрос меняюся редуктора в паре с приводом . нет все меняется по мере износа . То что этот знаток показавает это норма это все люфты от фланца до барабана . Когда снимете редуктор . если не рассыпался подшипник то смотрите в зацеплении главной пары будет минимальный люфт тук-тук ,в шлицах переднего приводв . в гранатах там в основном выработка . Лучше найдите такую же машину и попросите посмотреть какой у них люфт. а потом действовать .
@@АльбертАнатолий-п3ц Огромное спасибо за совет
@@АльбертАнатолий-п3ц Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, когда берусь рукой за переднюю полуось, и двигаю ее вправо, и влево, имеется значительньІй люфт по прямой ( от колеса к редуктору). А на противоположной полуоси, такого нет . Спасибо.
@@ПАЛЯНИЦЯ-к5ь Как я понял люфт поперечный относительно движения . это может быть люфт по шлицам гранаты для этого и создано шлицевое соединение ,это не страшно . Нужно проверять такие вещи на прокручивание , вот эти люфты показывают степень износа , гранат их шариков и шлицевых соединений на скручивании .
А при торможении может звук тоже издавать?
не слышал такого, хотя может не замечал
@@TEKHNIKASSEROGOY у меня на w202 есть люфты при торможении удар такого возможно?
Вставлю своих 5 коп, отличный люфт, мнеб такой. Плавней отпускай сцепление и не будет стучать. Масла долей может.
так и делаю
@@Super-tq5ou это по ходу в коробке
@@Super-tq5ou спросите Юрия Рогодского
Из за этого люфта выть редуктор может?
может, но не всегда.Если есть люфт большой - значит есть выработка, а значит может и выть.
@@TEKHNIKASSEROGOY 50 тыс пробег и уже что то гудит
После "прилаживаю" штангенциркуль, отключил.
Взял и показал как убрать! А то ЛЯ ОЯ ЛЯ
В названии же нет "Устранение люфта редуктора"
Менять редуктор, проще всего
У меня люфт капец машьіна дергает на мальіх оборотах и при трогание удар происходет....
Эсли гайка до конца закручена проще купить новый редуктор
А где пыльник хвостовика?
Если за металлический, то он не так важен. Но не помешает)
Это чей редуктор,ваз,москвич или что?
ваз
парень, ты говоришь чушь и вводишь людей в заблуждение.
Держи на запасе другой редуктор снял заменил а этот в ремонт
На блокке иж техно из за конструктива люфт вообще конский
ну и как устранить этот стук,точнее люфт.
+Алексей Алексей без разборки редуктора, его регулировки или замены деталей никак.
Похоже автор не видел реальных люфтов
Бля вот люди же посмотрят и начнут ремонтировать по твоим видосам.... Щас что только не снимают лишь бы просмотров набрать
А я думал люфт в градусах измеряют
Это неправильно, зачем людей дарите.Если не знаете ,лучше помолчите.
Этот люфт, однозначно шлицов и сателлитов полуосей.
Брэд, от оси вращения в градусах меряется люфт. А это ты меряешь длину окружности корданного вала, но не редуктора.
Друг у вас каша в голове...от кардана до колес все люфты собрал😮
от какого кардана? Хвостовик редуктора и сам редуктор.
Это видео с показом измерения полная техническая безграмотность. Не советую принимать как практику.
Спорное утверждение.
Вы не правы.
Ну и че дальше
Сателлиты тут не причём!
Тянем кота за.... хвост😕
не..ет, за другое место)
не ставте шайбы ,убете редуктор.
4 см люфт и пофиг, езжу
Так все ездят так.
При скорости 80 90