Двигатель Ford ARC V-6 2.4 (обзор конструкции)
Вставка
- Опубліковано 11 січ 2016
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Авто та транспорт
(Кёльн) Cologne V6 2.4 ARC ставился на сьеры, скорпы и гранады
в самых разных версиях ставился на разные форды, в т.ч. американские, прожил почти 50 лет на конвеере)
спасибо
+Денис Ушаков кёльн то ставился. а вот 2.4 похоже только на скорпы, и возможно на сайры, но никак ни на гранады.
да и все кёльны разного литража разные хоть и есть они модификация одной идеи.
alex b для некоторых рынков скорп назывался гранада, т.к. ранее она там хорошо продавалась и люди привыкли к названию, потому еврофорд решил не везде переименовать модель на скорпио
+Денис Ушаков 2.4 только на скорпах. В основном 2,9 и там уже гидрокомпенсаторы(но даже сними распредвалы мертвые). А греются они из-за неисправных вискомуфт. На них просто забивали грели двигатели.
может от форд таунус?
Шестеренчатый механизм газораспределения ставился на 2.8
И спасибо за обзор фордовской вэшки, жаль что не 2.9 конечно, но все же. Давно ждал этого обзора)
4к видосы просто оху...ные - спасибо большое!
Искусствоведы отдыхают, 57:47 говорить о двигателе, это каких размеров должна быть картина, чтобы о ней час говорить. Да Женя настоящий искусствовед...
ну наконец то дождался!!! ура ура ура
Женя спасибо за видео!
Ура!!! Спасибо Вам большое за видео! Ждал уже давно именно этот мотор!!!
instablaster...
классный рухавик. катался когда-то на гранаде с таким двигателем с карбюратором - огонь, просто пушка - выстреливала с места
Жень подскажи как быть? Коренной сальник побежал на двс G16A, ремонтом смогу заняться только через неделю, а машину планирую эксплуатировать всю неделю... Масло капает на заведенном двигле 3-5 капель в час, если я буду подливать масло - протянет двс недельку? Или есть шанс что я где нибудь в сугробе забуксую и сальник даст большую течь, и двиго застучит?
теперь я понял почему на моем 4.0 мустанг свечи так косо закручивались. Дело в том что он изначально был нижневальным с двумя клапанами на цилиндр. Позже его переделали в верхневальный но при это головки имеют такие же дыры для свечей. Спасибо за видео!
Прикольный двигатель. Очень хотелось бы посмотреть не на распил а на востановление этого движка и установка на какое нибудь авто .
Такой же двигатель был и 2.9 cosworth. В нем уже 24 клапана. Интересно было бы на него посмотреть. Там блок тот же, но распредвалы в головках, а внизу остался вал но без профилей. И интересно как там все спроектировано (cosworth приложил руку)
Женя ,что за камера?
Картинка похорошела .
Здравствуйте! А вот что вы думаете на счет "Магнитные клапаны из Торбеево"? ОНБ видео на лайв канале добавил. Может вас уже спрашивали конечно, но все же стало очень любопытно...
доброго дня. не подскажете, поддон внутри окрашен или нет? у меня 2.9, но принцип тот же что и у 2.4.
Спасибо за обзор. Подскажи пожалуйста длину щюпа.
Был когда- то давно Форд Скорпио с этим движком, 6 лет проездил, не убиенный агрегат, +1000
Здравствуйте , а про 2.9 можно так же сказать ?
Они одинаковые, только объём разный) @@prostosergey3334
А что такое +1000?
тоже двигло бомба, но очень дорог в обслуживании.
Хотелось бы увидеть видео про мотоциклетные двигатели V-twin типа honda Steed, yamaha dragstar и прочие подобные...не попадались вам такие?
Женя похудел )
Приветствую!
А есть еще что-нибудь с этим двигателем?
Здравствуйте ! Нужен ваш совет: Автомобиль Аллион, 11год, объём 1.5, пробег 40тыс. Езжу на машине чуть больше года летом и зимой лил масло Toyota SN 0W-20, вот полазил на других форумах пишут, то что 0w20 для зимы хорошо...а для лето лучше использовать 5w30. Вопрос : Можно ли эксплуатировать летом машину на моторном масле Toyota SN 0W-20 ? Или лучше на лето лить TOYOTA SN/GF 5W30 ? Если я перейду с зимы Toyota SN 0W-20 на TOYOTA SN/GF 5W30 нужна ли будет промывка ?? И как лучше переходить или нет ??
7:35 - зачем все таки отверстие в дросельной заслонке ? Почему же вырезал то как об этом говорил, интересно же. Скажите кто нибудь теперь, меня очень заинтересовало это. Для лучшего разряжения на переходных режимах ?
редкостно- живучая породистая железка. растреплет несколько кузовов прежде чем умрёт сам. проверено.
Какой ресурс?
1 000 000
Евгений, может быть гаситель крутильных колебаний не стали делать заодно с приводным шкивом потому что резина не выдержит , и шкив будет постоянно отрывать.(Очень частая проблема на машинах вис , там где ставиться на ремень генератора ещё и кондей для будки морозилки и их постоянно отрывает или шпонки срезает)
Может есть DOHC 2.0 Ford (sierra scorpio) на обзор,было бы очень круто! увидеть свой двигатель.
моя любимая серия моторов
Чугунный ДВС не боится перегрева.
геометрия шатуна нарушена из-за износа втулок или это неквалифицированный ремонт как думаешь?
....ЛУЧШЕ И ДОЛГОВЕЧНЕЕ ЭТОГО МОТОРА ТОЛЬКО МОТОР BRC 2,9i. Жень ,я тебя просил сделать его обзор года полтора-два назад.... и сейчас вижу вот это видео :-) .... Судьба не лишена иронии .....
+Андрей Смирнов плюс много пальцев вверх за 2.9!
ДЯДЯ ВАНЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ....не ну я просто много на чём поездил и наслышан про разные проблеммы с движками....Глядя на всё это удивляешься шестидяситилетним разработкам от Форд :-)...НАДЁЖНОСТЬ И ТЯГА...----СИЛА короче...я по этому и не продаю Скорпио.
+Андрей Смирнов Ты забыл наверное про PINTO 2.0))
солидарен! перебыло у меня их штук 12!... а щас осталось только три.. неубиваемая машина!
BRC не надёжнее, объём двигателя не повлиял на ресурс никаким образом, с чего ему быть надёжнее при одинаковом строении?
Добрый день ! Есть пару вопросов ! Как можно связаться с тобой?
ждём видео об разкоксовщике от супротэк! 😉
Какие должны быть зазоры клапанов на этом двигатели? Спасибо
Похож на v6 2.3 , 2.0 , , вечный двигатель , главное компегсационный бачок и крышка должны быть в идеальном состоянии .
Приятно слушать вас , никаких бла бла , спасибо, мастер без сомнения .
Ви имеете в виду розшырительний бачок тосола???
это не ARC, а ARD
и впуск у него не является каким-то переходным от карбюратора. Это обычный самостоятельный инжектор, причем уже так сказать "в рестайле"
Это самый настоящий ARC
Я конечно не специалист, ну а не может допустим прокладка прилипнуть просто от времени? Я сильно сомневаюсь, что такой блок с развитыми каналами охлаждения так сильно перегрели? Ну если только без ох. жидкости ездить)) И ещё вопрос....Один человек на ютубе сверлит отверстия на юбке поршня с обеих сторон. Когда ты про енто чудо тюнинг сделаешь видио, и наконец то расставишь все точки над И ))) Заранее благодарен!
Паша Сафронов каналы развиты на блоке, а не на ГБЦ
двигатель с форд скорпио
Хочу на такой двигатель поставить масляный радиатор, подскажите пожалуста куда можно срезать штуцера.
подскажите пожалуйста где у этого двигателя вин код. Срочно нужно, хочу приобрести ford scorpio с данным двигателем, нужно проверить код!!!!
Хотелось бы увидеть обзор на американский XEMI.
а есть разница между головками левая и правая ?
как устроены масляные каналы для смазки рокеров головки? не поступает масло в левою голову в канал свободно продувается
Здравствуй, Женя.Есть Hyundai Accent давит масло из под крышки(струй нету, но следы вдоль всей крышки ) прокладку менял.чего посоветовать можешь?
+Ivan Ivanov новую прокладку и правильно притягивать крышку
Спасибо, ребята
Ivan Ivanov спасибо за роботу зробіть відеообзор 2.2.tdci
У меня DoHC 2.0i есть идея летом привести его :)
Ребята подскажите, машинка фиеста (2007)1.4 (газ/бензин) Лет 5 назад, а это 90-100 тис км назад появился стук металлический (не приятный), стук исчезает после перехода на Газ, а это когда переходит на газ (35-40 градусов) и стук пропадает. Масло не ест, давление в норме,едит бодро. Мастерам не по силе разобраться с проблемой.
Я вижу датчик давления впускного коллектора . Это ARD , а не ARC. Основное отличие - на ARC стоят механические MAF сенсоры. На ARD их нет. Там просто аля «тойотовская»система впрыска - датчик абсолютного давления впускного коллектора и температура впуска.
Когда будет видео по новому двигателю на копейку?
Евгений здравствуй хотелось бы побольше видео про обслуживание моторов ваз классика я понимаю, что есть видео, но мне бы хотелось бы побольше видео про жигули, иномарки мне как-то не по душе и не по кошельку Спасибо
Доброго дня вам порадьте будь-ласка чи витримає такий двигун з обємом 2,9 на газель з ГБО цільнометалічний фургон??? газель для домашніх потреб...
За глаза
Очень хотелось бы увидеть двигатель Alfa Romeo V6 Busso
Евгений, а как у тебя дела двигаются с двигателем Ибадуллаева? Все-таки уже много времени прошло с декабря 13го года, когда было последнее видео про этот двигатель)))
он тогда бабла просил на этот проект вот видимо нарубал капусты и кинул всех. я тоже скидывал маленько
Ксения Корчажкина вообще-то он просил помочь запчастями. Так что ты троль :D
+Ксения Корчажкина ты баба или мужик?
Спасибо огромное за обзор, давно ждал. У меня почти такой же движок, но 2,3 карбюратор на ford granada. Интересует как ремонтировать головку. Возможно ли поставить направляющие клапана и сёдла от другого двигателя?
У тебя не такой мотор, совершенно, он только похож....
А гбц ремонтируется..... не поверишь, руками.
.... это немец сто процентный !, мотор этот хороший Бош впрыск 130 л.с. (без катализатора) и 193n. m. ! , тянет как танк.
по сути это двигатель v6 Vulcan ,что ставились на форды таурусы и меркурии сэйблы.Только этот более продуманный по конструктиву
Евгений,на 7:53 оговорка про датчик,не датчик холостого хода,а клапан ХХ.или регулятор как вам угодно.)
+Виталий Николаевич да, есть такое :)
все отлично, сделай пожалуйста обзор конструкции двигателя BMW N54B30 .. ооочень прошу.
+Константин Юрьевич ua-cam.com/video/R6Bfn1CtoHg/v-deo.html
+Теория ДВС двигатель N54b30 держит 600 лошадей на стандартной поршневой, то есть если надуть М54B30 он тоже выдержит 600? сомневаюсь, соответственно конструкция и охлаждение разное, и ГБЦ. wikimotors.ru/n54b30/ (раздел тюнинг)
Пардон за такой вопрос.. В "обычных" движках меняют гильзы, здесь гильз нету, значит просто выбрасывать пр износе?
Да , через три миллиона
@@milesallblues4737
)) Тогда пойдет
Блок точиться и гильзуется
Крута скажи пажалуста смаска флейти каприисходит заране Спасиба
толковое видео
Помню, как на морозе снимал впуск и рампу топливную - потекли кольца на форсунках )))
Привет. Как это отражалось на двигателе? Переливало?
@@sagakst4971 привет. Снимал из-за того, что кольца потекли . В прямом смысле ручьём )
Очень похож на двигатель 2.9 BRE с Форд Скорпио
Чтоб непередовить прокладку подкладываю шайбу под болт
Поршни красивые
Последовательность регулировки клапанов Форд Скорпио 2.9 v6 подскажите пожалуйста
Качаются клапаны
Регулируемые клапаны
цилиндра №5
цилиндра №1 (впускной, выпускной)
цилиндра №3
цилиндра №4 (впускной, выпускной)
цилиндра №6
цилиндра №2 (впускной, выпускной)
цилиндра №1
цилиндра №5 (выпускной, впускной)
цилиндра №4
цилиндра №3 (выпускной, впускной)
цилиндра №2
цилиндра №6 (выпускной, впускной)
О мой мотор езжу на таком уже втором , и да Евгений прав за зазором клапанов приходиться часто смотреть )) а так надежный мотор ! И в плане перегрева он терпит но при сильном перегреве гбц ведет ! И часто после этого подсос воздуха через впускной коллектор )
у меня такой двигатель стоял на форд гранада германской сборки
Скорпио 2.4 или 2.9
На 12:17 Пластиковая стяжка) Судя по цвету давно там лежит.
Движок древний, произошел еще от V4, стоявших на фордах в 60-х.
Выпускные коллектора такие, потому что на моторах 2,0 и 2,3 было всего 2 канала на выпуск, последние 2 цилиндра имели выход в один канал.
Еще одна особенность - масло в одну из голов подается по каналу, идущему от шеек распредвала, и при его износе, начинается масляное голодание и грохот.
Одна из модификаций ставилась еще и на Форд Эксплорер, только уже 4 литра объема.
Двигатель наверное очень хороший, имеет смысл его капиталить. Покажешь его сборку????
присоединяюсь к вопросу, было бы интересно посмотреть на его ремонт, но думаю это врят ли произойдёт.
+Максим Колесов ремонтные поршни на него-практически фантастика
ДЯДЯ ВАНЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ эти же можно ещё использовать.....
+Максим Колесов ну Женя же показал конкретную ступень,то бишь выработка большая...крайний случай-гильзовать!
+Максим Колесов автомобилю, на котором он стоял около 30 лет. представляете 30-ти летний форд?
а по мой-му движок огонь
У меня такой на Форд Скорпио)
топливная РАМА!)) мда уж) интересно было послушать тебя когда ты его первый раз видишь! )) и чёт там сам себе напридумываешь! я фордом владел 16 лет! и знаю этом мотор от а до я ! мотор не убиваемый!
Отверстие в заслонке-колхоз!
Там есть регулировочный болт заслонок.Вероятно в процессе убивания движка сложилась ситуация,когда надо было подать на холостом больше воздуха только на одну сторону,других мыслей нет...2,9 отличается диаметром цилиндра 93мм при том же ходе. Даже головки практически одинаковые,просто в поршнях 2.9 есть "лужа". И заслонки чуть больше.
Если взять все 2.4 и 2.9,то большинство будет с компенсаторами.
у меня на скорпио 2.4 такой был
Спонсоры, снимите Евгению гараж нормальный и новый кантователь ))
+Агро Детали и кота покормите =)
ещё бы про 2.0 dohc 8v N9D было бы интересно, там инженеры люто лоханулись с гбц
Тоже хотелбы видеть обзор про донс
Кто очень хочет можете скинуться на бенз и за работу Жеке, я срадрстью привизу Dohc причем после сборки его накатал тока 4000 км
После 1000 пробега начал кушает масло и стучат толи клапана или гидрики
И чо там с ГБЦ то не так... Езжу 6 лет горя не Знаю!!!!
Это как надо было так перегрет. двигатель, у которого такая развитая рубашка охлаждения цилиндров.
Батя хочет моторы ремонтировать, а Жека только разбирает....
Вот один человек уверяет меня в том что бы я не ставил гбо на аналогичный мотор только объем там 2.8. говорит что сгорит голова. Правда ли это? Я с такими моторами не сталкивался ранее. До усера твердит что нет седел на гбц и мол чугун прогорит. Хотелось бы узнать мнение автора видео, что он думает на счет этого
В мене більше 13 років газ, все ок.
Не горит
Ребята,двигло на обкатке дымит при перегазовке или при нажатии на газ!капец как!масло наместн грам в грамм,!что может быть?може бензин гавно?типо АИ-80!ЗАПРАВКИ ЖЕ КАПЕЦ НАШИ
Когда будет обзор какого-то американского двигателя!?
винзор давай 302 форд1994 года
Какой необычный коллектор! В угоду компактности так извратится.)
Женя привет! Будь добр разбери как-нибудь toyotовский мотор 5s fe и как можно лучше над ним поработать!!!
+Роман Рахманин
Есть 3S-GE он почти такой же. Но Евгений что то не отвечает на мыло или может просто не нужен =)
+Ushakoffphotographer тоже интересно, у них голова только разная и интересно она на 5s встанет!?
Знаю, что блок с 5с подходит под головку 3sgte 3gen.
Этот дрыгатель прошёл в пять раз больше, чем современное ваговское гавно, которое так хвалят в ауди и поршах. И этот движок делали инженеры, а не нынешние маркетолохи
движок очень похож на газ 53
А мне такое старый но надежная вещ нравится а не современное дерьмо
Пародия газ 53)))
это газ пародия на форд,особенно в после военное и советское время
Ford granada
ЗиЛ 130 в миниатюре, цилиндров меньше и инжектор, а по сути такой же архаизм-пережиток прошлого
Зато по всем параметрам лучше новодельного дерьма и по расходу топлива в том числе
Було б добре якщо ви прочитаєте це, В мене Форд Скорпіо 1985р. gia зборка , 2.8 двигуцн , сталась в мене минулого року проблема , почало розпирати тосольний бачок , все почало підніматись до верху і кипіти , це при цьому що дачик на таблі ще не показував 100%c !!!
А зарас саме цікаве рішив я відреставрувати всю машину повністю , теж маю фото багато і тд , ще на сьогоднішній нень доречі в процесі , вже пішло мені поза 2000$ , загільзував я мотор , купив другі головки , мені їх відреставрували , про кольца вкладиші і тд то і так понятно ,все ніби мало бути ідеально в мотор 1985 року ми вклали біля 700$ і ту стаєтся така ж сама історія я заводжу машину , через 15 хв при цьому що термостат вже є відкритий починає збільшуватись постипенно рівень тосолу, і через лічині хвилини починає з системи все через верх виганяти "фонтаном" , тепер висновок , чому так відбуваєтся ? термостат приїхав з usa так як мотор американський, свою функцію виконує добре, мотор теж відреставрований, а вона дальше кипить !!!
Можливо Сам автор відео щось підскаже, можна навіть відео про це зняти машина ще реставруєтся , зараз на малярці, можливо хтось з людей замітить комент і знає якийсь вихід , тоді пишіть мені на електронну пошту olehmalyar777@gmail.com Або пишіть на вайбер 380631952378, дякую!!
Может где то есть трещина и газы идут в рубашку
Между гильзами у вас трещины на какой-то из сторон. У меня такое же было, и если у вас 2.8, и комплектация гия. Он не как не американский. Это сборка Кёльн. 160 л.с. 2.8. После них в августе 1985 пошли 2.9 еfi. 2.9 cosworth.
что то похожее ставили на скорпы первого поколения, гранады и другие форды...
Горкунова
У меня такой же точ в точ
Какой росход в среднем у нево?
ua-cam.com/video/b6bq9aOk2qQ/v-deo.html
Это то что сняли с заводского двигателя 2.9
женя как там 1.9 на копейку.Лежит на столе?
у меня на ш ниве стоит 1.9
По моему это 2.9 а не 2.4
износ распредвала, масляное голодание из-за особеностей строения маслоканалов и как следние грохот - болячка этих моторов
шепелявый.но рассказал правильно
Очень часто повторяешь слово "тоесть". Я аж есть захотел.