У меня такие картера 76 года и я установил цилиндр нового образца и генератор 12 вольт ,срезал этот плавник который на левой половинке картера ,и токарь установил датчик нейтральной передачи ,и получился более современный двигатель.
@@СовдепМоторс а действительно на счёт головки ,на каком бензине собирается ехать владелец ? Её же нужно подрезать ,я бы на его месте установил цилиндр нового образца , конечно это ему решать не мне конечно ,а может он не знает что его установить?
@@s.m.5408 Если надо то можно и подрезать, хотя двигателя Минск по инструкции на 76 бензине, заливаю 92 все работает без проблем (колотят на заправках с одной цистерны ).
могут ли зализанности на кулачках в коробке передач приводить к тому что на определенной передаче двигатель на ходу как бы пробуксовывать начинает, но не постоянно а волнами, проскользнет , тянет, проскользнет, тянет будто сцепление нажал отпустил нажал отпустил? На остальных передачах все штатно.
@@СовдепМоторс Вы первый кто рассказал про регулировочные шайбы коленвала ,я конечно знал про них и всегда ставил ,а другие блогеры ни слова не говорят ,и люди собирают двигатель не ставят шайбы и коленвал имеет продольный люфт .
@@s.m.5408 Ставятся шайбы не всегда, только при необходимости смещения коленвала с подшипником, для устранения лишнего пространства, убирая продольный люфт и выставляя коленвал по центру блока картиров.
@@СовдепМоторс если подшипник равняется с картером то не нужно ставить шайбы ,а если подшипник ниже ,я всегда заполняю это пространство , для того чтобы коленвал выставить по центру я использую подшипники с проточенной наружной и внутренней обоймой чтобы не было натяга,и смотрю нужна ли шайба в левую половину картера между стопорным кольцом , или наоборот стопор тоньше нужно ставить ,
У меня такие картера 76 года и я установил цилиндр нового образца и генератор 12 вольт ,срезал этот плавник который на левой половинке картера ,и токарь установил датчик нейтральной передачи ,и получился более современный двигатель.
Сел, заварил себе кофе и сижу смотрю видео, любуюсь Вашей работой. Ваш постоянный зритель.
Камера сгорания как ведро 😄
Спасибо за видео! Очень интересно как настоящий мастер работает.!!
Любо - дорого смотреть Ваши ролики и слушать при разборке мотора характеристики каждой детали, их перспективы в использовании.
Лайк однозначно!
Видео мне очень понравилось! Большое спасибо, узнал много интересного.
Вот это натяг на цапфах огонь ! Эх мне бы такой коленвал 😭
Для работы двигателя на спирту или самогонке (топливо с маленьким октановым числом) :) .
@@СовдепМоторс а действительно на счёт головки ,на каком бензине собирается ехать владелец ? Её же нужно подрезать ,я бы на его месте установил цилиндр нового образца , конечно это ему решать не мне конечно ,а может он не знает что его установить?
@@s.m.5408 Если надо то можно и подрезать, хотя двигателя Минск по инструкции на 76 бензине, заливаю 92 все работает без проблем (колотят на заправках с одной цистерны ).
могут ли зализанности на кулачках в коробке передач приводить к тому что на определенной передаче двигатель на ходу как бы пробуксовывать начинает, но не постоянно а волнами, проскользнет , тянет, проскользнет, тянет будто сцепление нажал отпустил нажал отпустил? На остальных передачах все штатно.
Не встречал такую причину, обычно при округленных кулачках выбивает включенную скорость. А какая скорость ?
@@СовдепМоторс третья
первый.ЛАЙК!!!
Спасибо за просмотр.
@@СовдепМоторс Вы первый кто рассказал про регулировочные шайбы коленвала ,я конечно знал про них и всегда ставил ,а другие блогеры ни слова не говорят ,и люди собирают двигатель не ставят шайбы и коленвал имеет продольный люфт .
@@s.m.5408 Ставятся шайбы не всегда, только при необходимости смещения коленвала с подшипником, для устранения лишнего пространства, убирая продольный люфт и выставляя коленвал по центру блока картиров.
@@СовдепМоторс если подшипник равняется с картером то не нужно ставить шайбы ,а если подшипник ниже ,я всегда заполняю это пространство , для того чтобы коленвал выставить по центру я использую подшипники с проточенной наружной и внутренней обоймой чтобы не было натяга,и смотрю нужна ли шайба в левую половину картера между стопорным кольцом , или наоборот стопор тоньше нужно ставить ,