Tre puntualizzazioni: 1) il motore Perkins 1.8 diesel (da appena 49 cv) non è MAI stato montato sulla Fiat 131, bensì sulla Seat 131 nel 1979-1980, dopodichè è stato sostituito subito dal Sofim 2500 sia sulla Fiat che sulla Seat; 2) la linea della 131 era a mio parere elegante ed equilibrata ed il restyling degli anni '80 la migliorò ulteriormente (davvero gradevole la Maratea con vetri azzurrati e cerchi in lega Cromodora); 3) da sfatare gli anni '70 come "periodo triste", il terrorismo c'era solo nelle grandi città, il lavoro era sicuro e stabile, l'inflazione cresceva ma gli stipendi pure. E in Italia si producevano tantissime auto. Oggi siamo in stagflazione, tre famiglia su quattro non arrivano a fine mese, l' industria è ormai in smantellamento, la gente non spera più nel futuro, e al posto di qualche centinaio di terroristi abbiamo una mafia ormai incontrastata con centinaia di migliaia di affiliati. Spero che un giorno si capisca che il periodo attuale è infinitamente peggiore di quegli anni. Comunque bel video.
Sul terzo punto ci credo, abbiamo fatto tutto a debito e lo stiamo pagando ancora adesso. Pace sociale comprata a suon di prepensionamenti sfruttando ancora il fatto che il grosso del terzo mondo se ne stava a morire di fame invece di farci concorrenza.
É stata la seconda auto di famiglia da quando sono nato. Ho avuto un discreto moto di emozione quando ho visto nella 131 della prova lo stesso difetto della nostra, ossia il volante che non restava in posizione centrata ed era la disperazione di mio padre, tanto più che il nostro era monorazza e il difetto era ancora piu evidente. Comunque giusto una puntualizzazione: avevamo una 131 supermirafiori con tappezzeria in velluto. Gli interni erano (e sono tuttora, con le dovute differenze) qualcosa di spaziale per design e materiali, qualcosa che non esisteva in auto pari segmento e fascia di prezzo. Ricordo gli interni della Regata, sua sostituta, e rimasi letteralmente basito da quanti passi indietro era rispetto alla sua genitrice
Che ricordi quando ero piccolo mio padre aveva una 131 supermirafiori azzurro puffo bellissimo vedere sto video grazie ad oggi che il mio vecchio nn c’è più mi avete fatto venire in mente ricordi bellissimi di noi famiglia ❤❤❤❤❤
L'auto della mia infanzia, sulla quale ho percorso la Napoli - Reggio un'enormità di volte, cambiata nel 1999 per l'ancor più mitica Lancia Dedra. Quando ho comprato Colin McRae Dirt e l'ho trovata a disposizione, non ci ho pensato due volte a simulare i rally! Mi ricordo anche la spaziosità del sedile posteriore, avendoci dovuto dormire una notte per precauzione dopo una notevole scossa di terremoto.
Ciao Ragazzi.👏 Mio padre acquistò una 131 Mirafiori 1300 L, color tortora, nel 1979.🎉 L'abbiamo tenuta come auto delle occasioni importanti fino al 2001. Quanti ricordi.❤ La rimpiango ancora.😢😢 Tenuta in modo maniacale.💎Quanti ricordi.❤ Grazie a voi. 😊🤗
La macchina di papà 😥, mi ricordo che un giorno d'estate di ritorno dal mare mio padre si fermò per un principio di incendio nel vano motore. A parte tutto , quanti bei ricordi 🥹.
La si vedeva sempre nello sfondo di alcuni video che mi chiedevo quando.... eccola. Ne abbiamo avuta una in famiglia (una delle tante di mio padre che aveva un autorimessa) ed è stata la mia prima da patentato. Un auto di cui non posso parlar male, era una 1600 tc supermitìrafiori, beveva un po ma era comodissima, volante monorazza e quella leva del cambio inclinata che adoravo, se la trovassi oggi in condizioni accettabili la riprenderei subito.
Super vedevo, grazie. Chissà che festa quando è stata portata a casa per la prima volta, questa storica berlina da famiglia. Un mio amico mi ha raccontato che quando lui era bambino suo padre prese una 2.5 diesel, con il Sofim, senza servosterzo. Diceva che lo sterzo era molto pesante e praticamente impossibile da usare da fermi. In curva bisognava tenere giù o entrare piano, altrimenti era cintura nera di sottosterzo.
la prima macchina che ho guidato 131 super mirafuori 1.6 TC Blu terza serie. Devo dire che era una bella macchina, ben rifinita ed accessioriata dentro e fuori. A.C. sta per Aperto Chiuso, DEF è deflettore.
Mi hai smosso tanti ricordi! Noi avevamo una Fiat 131 super Mirafiori blu metallizzata, stupenda! Tanti viaggi , partenza da San Cesareo per Milano, Calabria, Sicilia, Rodi Gargano e tanto altro! Sempre in notturna in estate per via dell'assenza A/C. Papà ci ha costruito una casa con quell'auto mitica, trasportando il materiale con un carrello appendice, trainato per anni un gruppo elettrogeno di 5qt per alimentare la pompa di un pozzo artesiano per una piantagione di pomodori. Insomma auto e ricordi intramontabile ❤️❤️❤️❤️🥹🥹🥹🥹
Da 50enne amo molto le auto di quel periodo.nel 82 mio zio aveva la 131 2.5 diesel,non ricordo se turbo o aspirata. Mi piaceva molto,dava la senzazione di spazio e robustrezza. Ricordo anche che il motore era rumoroso,quello che definiremmo un "trattore", in più credo avesse problemi di mancata manutenzione,batteva in testa,dei giunti erano da cambiare. Ma la filosofia di mio zio era " finchè si muove non spendo una lira", e per i rumori? "Basta alzare lo stereo". Comunque a me piaceva molto. Ricordo la bombatura sul cofano,il tunnel centrale,quanti bei ricordi...
I deflettori Parimor sui finestrini anteriori, tanta roba! 😂 Una piccola precisazione in merito al radiatore, oltre a parzializzare l’ingresso aria per la stagione invernale bisognava anche spostare il coperchio del filtro aria nella position inverno , così pescava l’aria calda dai collettori di scarico per il riscaldamento in abitacolo.
La macchina di mio papà 🥹🥰. Quanti ricordi... 🤗. 1.600 benzina grigia metallizzata. Prima serie: quella con i 4 fari tondi e i fanali posteriori a T: a parte i problemi di sovrasterzo sul bagnato, un macchinone. Solo bei ricordi ☺️☺️☺️
Complimenti ragazzi, mi ha anche fatto venire molta nostalgia della mia infanzia. Ma riuscite sempre a lasciarmi con il sorriso stampato in faccia dopo aver guardato i vostri video. Alla prossima. Ciao!!
... Aaahhh, il 131 Supermirafiori... Ne ho avuto uno, color "carta da zucchero", interni color marroncino. Ricordo che cambiai i sedili con quelli di velluto nero del Racing... Un forno d'estate, e un congelatore d'inverno... Non teneva la strada manco a piangere... Ma, gran macchina, con tutti i suoi difetti. Fui costretto a demolirlo, perché si stava staccando, grazie alla ruggine, il vano motore dal resto dell'abitacolo... Peccato. Andava come un siluro, combo micidiale col fatto che non teneva la strada. Grazie per avermi rinfrescato la memoria, ragazzi... 😉👍
Adoro le prime versioni che ho potuto osservare da piccolo. Avevano una sonorita' allo scarico caratteristica, accellerando facevano "Maaaaaaavvvvvv maaaaaaaaaavvvvv" chi e' matusa come me se lo ricorda e sorride.
😍😍😍 Icona, quella di mio Padre 1.3 aste e bilanceri ci ha portato in giro per 15 anni e alla fine si è imolata in una fiammata, nel senso che ha preso fuoco quando era ormai seconda auto quasi ventenne, la prima auto che ho guidato con il volante a 7 anni in collo a mio papà e dopo 11 come neopatentato. È stata una auto di sostanza anche senza avere nulla di nuovo a livello tecnico 👍👍👍 P. S. I coprisedili in vimini o palline sulla 131 te li regalavano già montati direttamente dal concessionario 😂😂😂😂
Che video stupendo, che ricordi meravigliosi, ed il suono della marmitta alla fine del video e' lo stesso che ricordo benissimo. Grazie ragazzi, ottimo lavoro 👍⚡
quanti bei ricordi era la macchina di famiglia la 131 super-mirafiori , tra l'altro identica a quella del video pure il colore uguale! Grandissimi Real Car grazie per aver riportato questo pezzo di storia dell'automobilismo italiano!!!🤗🤗🤗
Mio zio aveva la versione americana, la Brava, acquustata con non so quale magheggio con il fratello cittadino USA. aveva i paraurti con le "fisarmoniche" per assorbire gli urti a bassa velocità. Usata per anni e anni in andare a funghi e tartufi, prima di spaccare la coppa dell'olio scendendo da una faggeta. Bestemmioni in tre lingue e quattro dialetti, ma il cofano pieno di porcini un po' attutí il dolore.
dite quello che volete ma io la 131 Fiat 2000 Twin cams SuperMirafiori L'ADORAVO! come adoravo L'Ascona 1600 come adoravo quel salotto della Alfa 2000 che berline meravigliose .
Grande vettura. Mio padre fece un frontale con una elefantiaca rover 2000 ( grande c....ta inglese ) ...lui cambiò una ruota e tornò a casa , l' altro tizio fece la rottamazione ( poi compro un altra Rover ) mentecatto completo ...🙈. In un' altra occasione ( incollonnati) causa incidedente sulla A3 . CI tamponarono tre cerebrolesi con la regata : la 131 perse uno stop e piegò il paraurti ( in acciaio ) . I ritardati finirono in ospedale e la regata allo scasso ... io avevo 4 anni e dormivo dietro in braccio a mia madre . Ricordo solo Papà (leggermente irritato ) fortuna che si smosse a pietà... Come non ricordala !? GLI DEVO TANTISSIMO ❤.Peccato solo era la 2000 CD . 150000 KM e andò in fumo . Il suo motore era il 1600 twincam... una bomba . La mia però era piu bella : 4 fari tondi e gobba sul cofano . La prima macchina che ho guidato ( solo con le mani , avevo 5 anni) . Una delle poche volte che ho pianto risale al giorno che non l'ho trovata più a casa ...🥺
sul tappo del filtro dell'aria si vedono i simboli inverno ed estate, (minuto 21,15) perche ruotando il tappo di di 120 gradi si alterna l'aspirazione dell'aria dalla zona anteriore (in estate) oppure dalla zona vicina ai collettori di scarico (in inverno)
Esatto e da chiarire che la"volumetrico abarth aveva un suo motore(siglato 232 R10) e un suo compressore,il tutto marchiato abarth ,da non confondere col bialbero"volumex" di lancia Bera,Trevi e Argenta sx(altra roba). Costruita in 188 esemplari 4 porte (A2V2) e 30 esmplari 2 porte (su carrozzeria Racing,A1V1),e' oggi una rarita' richiestissima dai collezionisti tedeschi.
Bel video, vi aggiungo una curiosità. Fu anche sperimentata una versione a motorizzazione ibrida benzina/elettrica, presentata nel 1979 al salone di Detroit. I tempi non erano maturi per queste soluzioni e la "Fiat 131 ibrida" rimase allo stadio di prototipo per l'assenza di convenienza rilevata. Praticamente presero il motore 903cc della 127 depotenziato a 33cv e ci aggiunsero un motore elettrico da 20kw ed una batteria da 250 ampere. Lo sviluppo non fu portato avanti poiché durante le prove la vettura consumava il 7% in più di carburante...
Per lavoro (mi hanno licenziato) ero spesso in nordafrica. In Egitto ne ho viste tante e sono ancora tra le più apprezzate. Mi dicevano che le producevano lì...
Complimenti come sempre! La posizione Def nella uscita dell'aria se non l'ha già scritto qualcuno probabilmente indica l' uscita dell'aria in direzione deflettore.... Non vedo l'ora che proviate la Abarth. Forza ragazzi, continuate così che siete fortissimi!!!
la 1300 TC ha quasi 80 CV, esisteva la CL che montava sempre il 1.3 Lampredi ma monoalbero da70 CV. Nonostante la poca potenza era la macchina dei tassisti e ricordo che mio padre ci tirava anche la roulotte più che dignitosamente
Mio padre aveva una 2 litri Abarth TC... Quanti ricordi... Cambiava scarico ogni 6 mesi che scoppiavano.... Ma in autostrada non c'è n'era per nessuno, 1 pieno 220km prima di entrare in autostrada e subito all'uscita
Bello il 131. All'epoca l'unica familiare 2 volumi che mi piaceva ( proprio quella di Verdone 😅) Il Supermirafiori 1300 l'aveva mio zio, dentro spaziosissima ❤
Allora gli impianti di aria condizionata dell'epoca avevano quasi tutti le stesse modalità di funzionamento. Erano composti da 7 comandi di cui 5 pulsanti e 2 o 3 rotelle (o levette a seconda del modello). Le rotelle / levette comandavano una la velocità del ventilatore, l'altra la temperatura di raffreddamento dell'aria condizionata e l'altra ancora il ricircolo (quest'ultima non sempre presente su tutti i modelli e le versioni ma sulla 131 climatizzata si). I pulsanti erano suddivisi in: - STOP, per spegnere l'impianto; - A/C, ossia Aria Condizionata, per attivare il condizionatore prelevando l'aria dall'esterno usando tutte le bocchette; - MAX A/C, per attivare il condizionatore con funzione ricircolo raffreddando solo l'aria interna usando tutte le bocchette; - A/E, per usare solo l'aria ventilata senza condizionatore; - DEF, ossia DEFROST, per lo sbrinamento del parabrezza e dei vetri degli sportelli inviando l'aria condizionata solo dalle bocchette del parabrezza e degli sportelli. Nel caso della 131 la bocchetta laterale presenta due rotelle. Quella superiore, denominata A/C, concentra l'aria solo nell'abitacolo. Quella inferiore, denominata DEF, apre il condotto che porta l'aria sul vetro dello sportello per lo sbrinamento. Ovviamente l'esemplare recensito è privo del condizionatore ma le due sigle venivano mutuate dagli impianti di aria condizionata per indicare da quale bocchetta far fuoriuscire l'aria e con che fine. Le 131 climatizzate, quelle poche vendute con l'impianto d'aria condizionata, esibivano con orgoglio una targhetta identificativa posta sui parafanghi laterali posteriori che oltre alla cilindrata mostravano la scritta "climatizzata", ad es. 1.6. TC climatizzata.
Noi l’avevamo di famiglia: prima serie (quella col fanalino “triangolare” posteriore per intenderci e doppio faro rotondo all’ anteriore, molto più bello di questo rettangolare secondo me), Verdone militare, 1800 benzina (era per il mercato americano), anno 1979. Persa purtoppo in un incidente, clacson a doppia tromba e aria condizionata
Mio padre aveva il 131 mirafiori 1300cc,no comment,viaggio torino barcellona avevo 13 anni sono arrivato trapanato dal suono del differenziale dietro ,per fortuna che il mese di ferie che si facevano negli anni 80/90 ti i facevano dimenticare tutto
Ragazzi siete potenti, le quotazioni dell'usato salgono dopo le vostre recensioni. Un abbraccio a mio papà, morto da 20 anni, e la sua 131 blu supermirafiori. E al sacco di cemento nel baule per evitare sculate, durante l'inverno torinese e le salite a Sestriere.
Mio padre aveva la 131 superMirafiori,una cosa è certa con Stellantis,Fiat sta cacciando solo auto di merda,e motori ancora peggio!C’e da dire Addio Fiat?
Quando ci veniva a trovare mia zia dalla Sicilia con la sua 131,ed ogni tanto l'accendeva con marcia inserita,io mi divertivo come un matto e le dicevo " fai il cavallo!fai ancora il cavallo! " 😂e piu lo dicevo piu lei rideva e non riusciva ad accenderla😂😂.. Madonna che bei ricordi
La mia prima auto. Un TC esportazione uscita dalla fabbrica con doppio specchio, interni in velluto quadrettato, Pirelli P6 da 185 e ben 4cv in più di un Supermirafori comune (stessa potenza della Beta, non credo fosse un caso).
L'avevamo in famiglia, ci ho fatto l'esame della patente da privatista nel 1990. Bianca con interno marroncino di velluto (orribile) 1600cc supermirafiori con paraurti cromati e fari rettangolari. andava come un treno un vero mulo....ricordo con grande libidine i burnout e di conseguenza le gomme lisce posteriori😁
Mi ricordo quella di mio padre, 1300 TC, ovvero bialbero, celeste metallizzata e paraurti america, praticamente di acciaio rivestiti in gomma e con gli ammortizzatori, che la faceva sembrare una berlina USA. immatricolata maggio 1980
Buongiorno. Non ricordo che la 131 montasse il diesel Perkins (quello l'aveva la Giulia). Mio padre acquistó la 2000 diesel Mirafiori CL (60 cavalli) nel Marzo 1979: c'era anche la 2445 da 72 cavalli in allestimento Supermirafiori entrambi prodotti dalla Sofim. Il 2000 aveva dei problemi, tant'è che dopo poche migliaia di km dovettero rifare il motore all'auto di mio padre, problemi che invece non aveva il propulsore più grosso e quindi più affidabile. Fino a quando rimase in garage nessun problema, ma dopo che cambiammo casa e la macchina trascorse due anni fuori, la ruggine la consumò letteralmente. Ricordo ancora i buchi nel pianale, nelle portiere e in altre parti, mai vista una roba del genere...
Grandissima auto, ci ho passato dentro la mia infanzia :D Mio padre comprò un 131 Supermirafiori 1.6 benzina usata e ci porto ovunque, e la dovemmo rottamare nei primi dei 2000 per l'asse trasversale posteriore, e non per il motore :D Durante i viaggi lunghi era comodissima, e senza aria condizionata (moderna intendo) aveva un sistema di areazione interna che faceva passare tantissima aria e non si sudava mai :D
Quando uscì a me - che ero piccolo - sembrava modernissima! Era una delle mie auto preferite. I restyling l’hanno via via rovinata esteticamente. Era bellissima la prima serie, quella coi paraurti in acciaio cromato ed i quattro fanali tondi anteriori. Poi, al solito, l’hanno progressivamente trasformata in un “plasticone”, come quasi tutte le Fiat di quegli anni
12:33 oggi, A/C sta per aria condizionata, DEF è il "defroster", ossia lo sbrinavetro. Non so se la 131 aveva l'aria condizionata, e non credo, nel qual caso però potrebbe significare Aria Calda? Quasi come fosse un regolatore della temperatura aria che volevi far uscire dalla specifica bocchetta? C'è un meccanismo simile tutt'ora sulle BMW, sulle bocchette centrali: si può impostare la temperatura desiderata nel pannello dell'aria condizionata, ma poi puoi fare in modo che le due centrali buttino fuori aria più o meno calda (o fredda) proprio con un meccanismo come questo
Il condizionatore si poteva comprare come optional sul 1.6 e il 2.0 benzina e costava una fracca di soldi. Si poteva comprare anche il cambio automatico, e se non sbaglio sul 2.0 benzina anche entrambi contemporaneamente.
fabrizio e company mi fate scompisciare ogni volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.... comunque bella la fiat 131 e ottimo video spiegazione! naturalmente è più bella la versione con i fari tondi, e ovviamente l'abarth è il top 😍😍😍😍😍😍😍😍.........
La Volumex andava, eccome se andava... 😉 L'unica che aveva problemi era la Diesel, i longheroni non ce la facevano a sorreggere per molto tempo il peso eccessivo del motore a gasolio. Quante 131 collaudai su strada negli anni '80... 😉
Mio padre ha posseduto il 131 supermirafiori 2.5 diesel..... Il motore era talmente alto per la carrozzeria che il cofano era bombato.....grande macchina comunque 😎
Bella la gobbetta sul cofano motore che gli da un tono più aggressivo... Tral'altro il 2.5 diesel insieme al 1.6 benzina sono gli unici due motori sensati per il 131. Peccato non ci fosse turbodiesel.
ho fatto la patente nel lontano 1978 a zurigo. arrivai da una datsun cherry, la supermirafiori era molto migliore, rombo scarico, elastica e morbida da guidare, cambio morbido e preciso, a quei tempi il problema fiat era la ruggine. comunque faceva un certo piacere, la giapponese no. a quei tempi le italiane si vedevano. ritmo, 124, 125, ecc.
Mio padre ( che ora non c'è più) aveva una 1.3 Mirafiori blu. Dopo qualche tempo fu installato un impianto GPL, grazie al quale abbiamo potuto fare più volte Bari - San Candido ( BZ ). Grazie per questo video.
Poco ma sicuro. E comunque e' sempre un' auto degli anno 70 anche piuttosto avanti per l'epoca. Certo le Alfa del tempo erano un' altra cosa ma costavano uno sproposito.
Macchina interessante e confortevole per i suoi tempi. La ricordo sin dal suo debutto e successivamente la sua evoluzione. Le ultime versioni mi piacevano molto, ma era ormai superata con la sua trazione posteriore che rendeva la guida dell’auto una sfida su neve o terreni sdrucciolevoli.
A 20 anni(1985) primo 131(2500 diesel,poi trasformata turbo coi pezzi dell'Argenta) A 25 anni (1990) secondo 131 ,1600 tc ,trasformata turbo coi pezzi della Delta turbo 1600 . A 32 anni ,terzo 131 ,2000 tc volumetrico abarth,preparato poi da capo a piedi.L'anno scorso , mi sono regalato il quarto 131(volumetrico 4.p rigorosamente di serie) si,perche' ormai a quasi 60 anni ....gestire i quasi 200 hp di quello modificato,e (ovvio) senza controlli di elettronica,e' diventato difficile,soprattutto sul bagnato
È stata la mia prima auto comprata di seconda mano inizio anni 90, Mirafiori 1.3 colore simil oro. Ci sono andato alla visita militare in autostrada a tavoletta faceva i 120 km/h, impianto elettrico da pietà, carrozzeria praticamente un mazzo di fiori, ma era la mia prima auto e me ne sono innamorato. Ho pure pianto quando l'ho fatta demolire.
Felice possessore di una Supermirafiori 1.3 T/C del 1981. Avendola smontata e rimontata per un lieve restauro, sui bocchettoni dell'aria laterali posso dire che (facendo due ragionamenti logici) le scritte AC stanno a significare APERTO e CHIUSO e "DEF" invece defrost (per il vetro finestrino da sbrinare agendo proprio sul flusso dell'aria che tramite il bocchettone viene convogliato allo sportello).
C'è l'aveva il mio nonno, ormai estinto da anni. Era la special mirafiori col 1.5 che consumava come una petroliera. Era blu come la 132 che c'è nel video. Fu sostituita e portata dal demolitore nel 2002 con una panda 4x4 trekking nuova, che ancora ho con 43.000 km
Avute tre in famiglia: una 1600 base motore 124 monoalbero, messa a GPL fermata a 450mila km per la disperazione. Non si rompeva, marciva la carrozzeria. Poi una 1600tc, gran macchina. E una 1300 familiare, lenta ma gran macchina
mio zio Mario aveva la super Mirafiori 2000 TC con cui trainava la roulotte; da bambino adoravo viaggiarci perchè voleva dire campeggio con i miei cugini; poi la ha sostituita dopo tantissimi anni con la fiat Idea
Tre puntualizzazioni: 1) il motore Perkins 1.8 diesel (da appena 49 cv) non è MAI stato montato sulla Fiat 131, bensì sulla Seat 131 nel 1979-1980, dopodichè è stato sostituito subito dal Sofim 2500 sia sulla Fiat che sulla Seat; 2) la linea della 131 era a mio parere elegante ed equilibrata ed il restyling degli anni '80 la migliorò ulteriormente (davvero gradevole la Maratea con vetri azzurrati e cerchi in lega Cromodora); 3) da sfatare gli anni '70 come "periodo triste", il terrorismo c'era solo nelle grandi città, il lavoro era sicuro e stabile, l'inflazione cresceva ma gli stipendi pure. E in Italia si producevano tantissime auto. Oggi siamo in stagflazione, tre famiglia su quattro non arrivano a fine mese, l' industria è ormai in smantellamento, la gente non spera più nel futuro, e al posto di qualche centinaio di terroristi abbiamo una mafia ormai incontrastata con centinaia di migliaia di affiliati. Spero che un giorno si capisca che il periodo attuale è infinitamente peggiore di quegli anni. Comunque bel video.
D’accordo su tutto, senza considerare il panorama musicale internazionale.
Bravo,specie l' ultima considerazione è da incorniciare
grazie
Sul terzo punto ci credo, abbiamo fatto tutto a debito e lo stiamo pagando ancora adesso. Pace sociale comprata a suon di prepensionamenti sfruttando ancora il fatto che il grosso del terzo mondo se ne stava a morire di fame invece di farci concorrenza.
Stamperò alcune copie di questo post e le affiggerò nei posti dove vivono gli ottimisti
É stata la seconda auto di famiglia da quando sono nato.
Ho avuto un discreto moto di emozione quando ho visto nella 131 della prova lo stesso difetto della nostra, ossia il volante che non restava in posizione centrata ed era la disperazione di mio padre, tanto più che il nostro era monorazza e il difetto era ancora piu evidente.
Comunque giusto una puntualizzazione: avevamo una 131 supermirafiori con tappezzeria in velluto. Gli interni erano (e sono tuttora, con le dovute differenze) qualcosa di spaziale per design e materiali, qualcosa che non esisteva in auto pari segmento e fascia di prezzo. Ricordo gli interni della Regata, sua sostituta, e rimasi letteralmente basito da quanti passi indietro era rispetto alla sua genitrice
Che ricordi quando ero piccolo mio padre aveva una 131 supermirafiori azzurro puffo bellissimo vedere sto video grazie ad oggi che il mio vecchio nn c’è più mi avete fatto venire in mente ricordi bellissimi di noi famiglia ❤❤❤❤❤
Video 131 bianco (anche se non Panorama), ed è subito "A proposito, il prosciutto dove l'hai preso? Da Luciano o da Gino?" 😅
"Luciano..."
La prossima volta scusa prendilo da Gino il taglio è migliore 😅😅
@@NicolaCritelli "8 ad Antongiulio e 5 alla Mamma!!!"
c'è un leggero squilibbrio
Anteriore destra, come volevasi dimostrare...
Ora voi siete dei regazzini e non potete ricordarvelo, ma era l'auto preferita dal leggendario Holler Togni nelle sue evoluzioni
Giustissimo ..ma non solo lui, tutti i migliori stuntmen si sono fatti le ossa sul 131...per poi passare ad alfa 75 e dopo BMW serie 3
Fece anche i "scherzi a parte" lo scherzo a Giorgio Faletti....
@@Paul_Lee_Vendolo ricordo un video dell archivio storico fiat dove veniva messa su 4 bilance per dimostrare la perfetta distruzione delle masse
@@letsdriftcosa sono gli stuntmans 😂?
magari lo fossi ancora, mannaggia sanpietro ;)
grandissimo il Togni, ricordi lo scherzo che fecero al povero faletti?
L'auto della mia infanzia, sulla quale ho percorso la Napoli - Reggio un'enormità di volte, cambiata nel 1999 per l'ancor più mitica Lancia Dedra. Quando ho comprato Colin McRae Dirt e l'ho trovata a disposizione, non ci ho pensato due volte a simulare i rally!
Mi ricordo anche la spaziosità del sedile posteriore, avendoci dovuto dormire una notte per precauzione dopo una notevole scossa di terremoto.
Eh....proprio un auto da terroni😂
Quanto olio e vino in quel mega portabagagli!
Ciao Ragazzi.👏 Mio padre acquistò una 131 Mirafiori 1300 L, color tortora, nel 1979.🎉 L'abbiamo tenuta come auto delle occasioni importanti fino al 2001. Quanti ricordi.❤ La rimpiango ancora.😢😢 Tenuta in modo maniacale.💎Quanti ricordi.❤ Grazie a voi. 😊🤗
La macchina di papà 😥, mi ricordo che un giorno d'estate di ritorno dal mare mio padre si fermò per un principio di incendio nel vano motore. A parte tutto , quanti bei ricordi 🥹.
Sulle 131 1,6 TC Supermirafiori di mio papà ho imparato a guidare! Quanti ricordi. Grazie mille
Da noi lo chiamiamo "il ragioniere" o "il capo officina". Se non lo puoi sistemare col martello, non si può sistemare.
Da noi a Verona il martello lo chiamiamo il re dell officina ❤
L'ingegnere. Quello contacolpi è il massimo
La si vedeva sempre nello sfondo di alcuni video che mi chiedevo quando.... eccola. Ne abbiamo avuta una in famiglia (una delle tante di mio padre che aveva un autorimessa) ed è stata la mia prima da patentato. Un auto di cui non posso parlar male, era una 1600 tc supermitìrafiori, beveva un po ma era comodissima, volante monorazza e quella leva del cambio inclinata che adoravo, se la trovassi oggi in condizioni accettabili la riprenderei subito.
Super vedevo, grazie. Chissà che festa quando è stata portata a casa per la prima volta, questa storica berlina da famiglia.
Un mio amico mi ha raccontato che quando lui era bambino suo padre prese una 2.5 diesel, con il Sofim, senza servosterzo. Diceva che lo sterzo era molto pesante e praticamente impossibile da usare da fermi. In curva bisognava tenere giù o entrare piano, altrimenti era cintura nera di sottosterzo.
Ne comprerei una la facessero adesso.
Fabrizio🤝LO SPIEGONE = PIEROANGELA
la prima macchina che ho guidato 131 super mirafuori 1.6 TC Blu terza serie. Devo dire che era una bella macchina, ben rifinita ed accessioriata dentro e fuori. A.C. sta per Aperto Chiuso, DEF è deflettore.
Mitico
Mi hai smosso tanti ricordi! Noi avevamo una Fiat 131 super Mirafiori blu metallizzata, stupenda! Tanti viaggi , partenza da San Cesareo per Milano, Calabria, Sicilia, Rodi Gargano e tanto altro! Sempre in notturna in estate per via dell'assenza A/C. Papà ci ha costruito una casa con quell'auto mitica, trasportando il materiale con un carrello appendice, trainato per anni un gruppo elettrogeno di 5qt per alimentare la pompa di un pozzo artesiano per una piantagione di pomodori. Insomma auto e ricordi intramontabile ❤️❤️❤️❤️🥹🥹🥹🥹
Da 50enne amo molto le auto di quel periodo.nel 82 mio zio aveva la 131 2.5 diesel,non ricordo se turbo o aspirata. Mi piaceva molto,dava la senzazione di spazio e robustrezza. Ricordo anche che il motore era rumoroso,quello che definiremmo un "trattore", in più credo avesse problemi di mancata manutenzione,batteva in testa,dei giunti erano da cambiare. Ma la filosofia di mio zio era " finchè si muove non spendo una lira", e per i rumori? "Basta alzare lo stereo". Comunque a me piaceva molto. Ricordo la bombatura sul cofano,il tunnel centrale,quanti bei ricordi...
Tutte aspirate,le diesel
I deflettori Parimor sui finestrini anteriori, tanta roba! 😂
Una piccola precisazione in merito al radiatore, oltre a parzializzare l’ingresso aria per la stagione invernale bisognava anche spostare il coperchio del filtro aria nella position inverno , così pescava l’aria calda dai collettori di scarico per il riscaldamento in abitacolo.
La macchina di mio papà 🥹🥰. Quanti ricordi... 🤗. 1.600 benzina grigia metallizzata. Prima serie: quella con i 4 fari tondi e i fanali posteriori a T: a parte i problemi di sovrasterzo sul bagnato, un macchinone. Solo bei ricordi ☺️☺️☺️
Complimenti ragazzi, mi ha anche fatto venire molta nostalgia della mia infanzia. Ma riuscite sempre a lasciarmi con il sorriso stampato in faccia dopo aver guardato i vostri video. Alla prossima. Ciao!!
Non vedo l'ora di vedere la recensione delle 131 abarth!!!!!!
Ricordi di quand'ero giovane...Per me resta una bella macchina.Bravi!
Che spettacolo lo spazio nel vano motore. Oggi per cambiare la lampadina alogena devi smontare mezzo frontale.
... Aaahhh, il 131 Supermirafiori... Ne ho avuto uno, color "carta da zucchero", interni color marroncino. Ricordo che cambiai i sedili con quelli di velluto nero del Racing... Un forno d'estate, e un congelatore d'inverno... Non teneva la strada manco a piangere... Ma, gran macchina, con tutti i suoi difetti. Fui costretto a demolirlo, perché si stava staccando, grazie alla ruggine, il vano motore dal resto dell'abitacolo... Peccato. Andava come un siluro, combo micidiale col fatto che non teneva la strada. Grazie per avermi rinfrescato la memoria, ragazzi... 😉👍
Adoro le prime versioni che ho potuto osservare da piccolo. Avevano una sonorita' allo scarico caratteristica, accellerando facevano "Maaaaaaavvvvvv maaaaaaaaaavvvvv" chi e' matusa come me se lo ricorda e sorride.
Sarà quel che sarà ma a me è sempre piaciuta grandi raga 🏁💪
😍😍😍 Icona, quella di mio Padre 1.3 aste e bilanceri ci ha portato in giro per 15 anni e alla fine si è imolata in una fiammata, nel senso che ha preso fuoco quando era ormai seconda auto quasi ventenne, la prima auto che ho guidato con il volante a 7 anni in collo a mio papà e dopo 11 come neopatentato. È stata una auto di sostanza anche senza avere nulla di nuovo a livello tecnico 👍👍👍 P. S. I coprisedili in vimini o palline sulla 131 te li regalavano già montati direttamente dal concessionario 😂😂😂😂
Che video stupendo, che ricordi meravigliosi, ed il suono della marmitta alla fine del video e' lo stesso che ricordo benissimo. Grazie ragazzi, ottimo lavoro 👍⚡
quanti bei ricordi era la macchina di famiglia la 131 super-mirafiori , tra l'altro identica a quella del video pure il colore uguale! Grandissimi Real Car grazie per aver riportato questo pezzo di storia dell'automobilismo italiano!!!🤗🤗🤗
Mio zio aveva la versione americana, la Brava, acquustata con non so quale magheggio con il fratello cittadino USA.
aveva i paraurti con le "fisarmoniche" per assorbire gli urti a bassa velocità. Usata per anni e anni in andare a funghi e tartufi, prima di spaccare la coppa dell'olio scendendo da una faggeta. Bestemmioni in tre lingue e quattro dialetti, ma il cofano pieno di porcini un po' attutí il dolore.
dite quello che volete ma io la 131 Fiat 2000 Twin cams SuperMirafiori L'ADORAVO! come adoravo L'Ascona 1600 come adoravo quel salotto della Alfa 2000 che berline meravigliose .
Mitica 131 - Ho imparato a guidare con quella
Grande vettura. Mio padre fece un frontale con una elefantiaca rover 2000 ( grande c....ta inglese ) ...lui cambiò una ruota e tornò a casa , l' altro tizio fece la rottamazione ( poi compro un altra Rover ) mentecatto completo ...🙈. In un' altra occasione ( incollonnati) causa incidedente sulla A3 . CI tamponarono tre cerebrolesi con la regata : la 131 perse uno stop e piegò il paraurti ( in acciaio ) . I ritardati finirono in ospedale e la regata allo scasso ... io avevo 4 anni e dormivo dietro in braccio a mia madre . Ricordo solo Papà (leggermente irritato ) fortuna che si smosse a pietà... Come non ricordala !? GLI DEVO TANTISSIMO ❤.Peccato solo era la 2000 CD . 150000 KM e andò in fumo . Il suo motore era il 1600 twincam... una bomba . La mia però era piu bella : 4 fari tondi e gobba sul cofano . La prima macchina che ho guidato ( solo con le mani , avevo 5 anni) . Una delle poche volte che ho pianto risale al giorno che non l'ho trovata più a casa ...🥺
sul tappo del filtro dell'aria si vedono i simboli inverno ed estate, (minuto 21,15) perche ruotando il tappo di di 120 gradi si alterna l'aspirazione dell'aria dalla zona anteriore (in estate) oppure dalla zona vicina ai collettori di scarico (in inverno)
Esattamente,lo avevano diverse auto all'epoca
la Racing non aveva compressore, quella si chiamava Abarth Volumetrico, 140 CV, tanta roba per l'epoca !
Esatto e da chiarire che la"volumetrico abarth aveva un suo motore(siglato 232 R10) e un suo compressore,il tutto marchiato abarth ,da non confondere col bialbero"volumex" di lancia Bera,Trevi e Argenta sx(altra roba).
Costruita in 188 esemplari 4 porte (A2V2) e 30 esmplari 2 porte (su carrozzeria Racing,A1V1),e' oggi una rarita' richiestissima dai collezionisti tedeschi.
E p.s ,auto "volutamente " limitata a 140 hp,che con un paio di trucchetti sfiorava subito i 200....
Bel video, vi aggiungo una curiosità.
Fu anche sperimentata una versione a motorizzazione ibrida benzina/elettrica, presentata nel 1979 al salone di Detroit. I tempi non erano maturi per queste soluzioni e la "Fiat 131 ibrida" rimase allo stadio di prototipo per l'assenza di convenienza rilevata. Praticamente presero il motore 903cc della 127 depotenziato a 33cv e ci aggiunsero un motore elettrico da 20kw ed una batteria da 250 ampere. Lo sviluppo non fu portato avanti poiché durante le prove la vettura consumava il 7% in più di carburante...
Per lavoro (mi hanno licenziato) ero spesso in nordafrica. In Egitto ne ho viste tante e sono ancora tra le più apprezzate. Mi dicevano che le producevano lì...
@@ciolamorta credo che fossero sempre Tofas turche.
Complimenti come sempre! La posizione Def nella uscita dell'aria se non l'ha già scritto qualcuno probabilmente indica l' uscita dell'aria in direzione deflettore.... Non vedo l'ora che proviate la Abarth. Forza ragazzi, continuate così che siete fortissimi!!!
Significava defrost,disappannamento. Non deflettori
Alcune piccole inesattezze, cmq sempre interessante. La supermirafiori nel 78 ad esempio per il primo anno e mezzo montava un volante monorazza
la 1300 TC ha quasi 80 CV, esisteva la CL che montava sempre il 1.3 Lampredi ma monoalbero da70 CV.
Nonostante la poca potenza era la macchina dei tassisti e ricordo che mio padre ci tirava anche la roulotte più che dignitosamente
Mio padre aveva una 2 litri Abarth TC... Quanti ricordi... Cambiava scarico ogni 6 mesi che scoppiavano.... Ma in autostrada non c'è n'era per nessuno, 1 pieno 220km prima di entrare in autostrada e subito all'uscita
Seeee se sono tornati gli occhi rossi nella copertina❤
Nel filmato iniziale la prima auto inquadrata è una Ford Taunus!😮
La posizione a" la tua ragazza quando non vuole dirti che cosa ha" è stata un capolavoro, complimenti
L’avete fatto! Siete mitici!!! W la 131!!
Bello il 131. All'epoca l'unica familiare 2 volumi che mi piaceva ( proprio quella di Verdone 😅)
Il Supermirafiori 1300 l'aveva mio zio, dentro spaziosissima ❤
Grazie.
Grazie a te
La terza SERIE, era BELLISSIMA...da gran signori, come nel film IO SO, CHE TU SAI, CHE IO SO...
State migliorando sempre più
Allora gli impianti di aria condizionata dell'epoca avevano quasi tutti le stesse modalità di funzionamento. Erano composti da 7 comandi di cui 5 pulsanti e 2 o 3 rotelle (o levette a seconda del modello).
Le rotelle / levette comandavano una la velocità del ventilatore, l'altra la temperatura di raffreddamento dell'aria condizionata e l'altra ancora il ricircolo (quest'ultima non sempre presente su tutti i modelli e le versioni ma sulla 131 climatizzata si).
I pulsanti erano suddivisi in:
- STOP, per spegnere l'impianto;
- A/C, ossia Aria Condizionata, per attivare il condizionatore prelevando l'aria dall'esterno usando tutte le bocchette;
- MAX A/C, per attivare il condizionatore con funzione ricircolo raffreddando solo l'aria interna usando tutte le bocchette;
- A/E, per usare solo l'aria ventilata senza condizionatore;
- DEF, ossia DEFROST, per lo sbrinamento del parabrezza e dei vetri degli sportelli inviando l'aria condizionata solo dalle bocchette del parabrezza e degli sportelli.
Nel caso della 131 la bocchetta laterale presenta due rotelle. Quella superiore, denominata A/C, concentra l'aria solo nell'abitacolo. Quella inferiore, denominata DEF, apre il condotto che porta l'aria sul vetro dello sportello per lo sbrinamento.
Ovviamente l'esemplare recensito è privo del condizionatore ma le due sigle venivano mutuate dagli impianti di aria condizionata per indicare da quale bocchetta far fuoriuscire l'aria e con che fine.
Le 131 climatizzate, quelle poche vendute con l'impianto d'aria condizionata, esibivano con orgoglio una targhetta identificativa posta sui parafanghi laterali posteriori che oltre alla cilindrata mostravano la scritta "climatizzata", ad es. 1.6. TC climatizzata.
Quando un video sul 112? 😅
Magda e Furious... 😂😂😂😂 Siete dei geni!
Noi l’avevamo di famiglia: prima serie (quella col fanalino “triangolare” posteriore per intenderci e doppio faro rotondo all’ anteriore, molto più bello di questo rettangolare secondo me), Verdone militare, 1800 benzina (era per il mercato americano), anno 1979. Persa purtoppo in un incidente, clacson a doppia tromba e aria condizionata
ma che aria condizionata?? ma dove?? la 131 e nemmeno la regata dopo non aveva aria condizionata
Un mio amico ha imparato a leggere su quella macchina…no,non guidare. Era sempre sotto casa sua e imparò a leggere “supermirafiori”
La macchina più rimpianta da mio nonno. Quanto era bella, era una Supermirafiori, ci ha fatto il viaggio di nozze fino in Francia.
A me questa auto piace da morire!
Mio padre aveva il 131 mirafiori 1300cc,no comment,viaggio torino barcellona avevo 13 anni sono arrivato trapanato dal suono del differenziale dietro ,per fortuna che il mese di ferie che si facevano negli anni 80/90 ti i facevano dimenticare tutto
Ragazzi siete potenti, le quotazioni dell'usato salgono dopo le vostre recensioni.
Un abbraccio a mio papà, morto da 20 anni, e la sua 131 blu supermirafiori. E al sacco di cemento nel baule per evitare sculate, durante l'inverno torinese e le salite a Sestriere.
Grazie ma addirittura salire le quotazioni non credo 🤣
Mio padre aveva la 131 superMirafiori,una cosa è certa con Stellantis,Fiat sta cacciando solo auto di merda,e motori ancora peggio!C’e da dire Addio Fiat?
Quando ci veniva a trovare mia zia dalla Sicilia con la sua 131,ed ogni tanto l'accendeva con marcia inserita,io mi divertivo come un matto e le dicevo " fai il cavallo!fai ancora il cavallo! " 😂e piu lo dicevo piu lei rideva e non riusciva ad accenderla😂😂..
Madonna che bei ricordi
La mia prima auto. Un TC esportazione uscita dalla fabbrica con doppio specchio, interni in velluto quadrettato, Pirelli P6 da 185 e ben 4cv in più di un Supermirafori comune (stessa potenza della Beta, non credo fosse un caso).
L'avevamo in famiglia, ci ho fatto l'esame della patente da privatista nel 1990. Bianca con interno marroncino di velluto (orribile) 1600cc supermirafiori con paraurti cromati e fari rettangolari. andava come un treno un vero mulo....ricordo con grande libidine i burnout e di conseguenza le gomme lisce posteriori😁
Mi ricordo quella di mio padre, 1300 TC, ovvero bialbero, celeste metallizzata e paraurti america, praticamente di acciaio rivestiti in gomma e con gli ammortizzatori, che la faceva sembrare una berlina USA. immatricolata maggio 1980
C'è l'aveva un mio insegnante alle medie una panorama colore verde chiaro 2500 sofim con la tipica gobba sul cofano, non era male dai.
Buongiorno. Non ricordo che la 131 montasse il diesel Perkins (quello l'aveva la Giulia). Mio padre acquistó la 2000 diesel Mirafiori CL (60 cavalli) nel Marzo 1979: c'era anche la 2445 da 72 cavalli in allestimento Supermirafiori entrambi prodotti dalla Sofim. Il 2000 aveva dei problemi, tant'è che dopo poche migliaia di km dovettero rifare il motore all'auto di mio padre, problemi che invece non aveva il propulsore più grosso e quindi più affidabile. Fino a quando rimase in garage nessun problema, ma dopo che cambiammo casa e la macchina trascorse due anni fuori, la ruggine la consumò letteralmente. Ricordo ancora i buchi nel pianale, nelle portiere e in altre parti, mai vista una roba del genere...
Grandissima auto, ci ho passato dentro la mia infanzia :D Mio padre comprò un 131 Supermirafiori 1.6 benzina usata e ci porto ovunque, e la dovemmo rottamare nei primi dei 2000 per l'asse trasversale posteriore, e non per il motore :D
Durante i viaggi lunghi era comodissima, e senza aria condizionata (moderna intendo) aveva un sistema di areazione interna che faceva passare tantissima aria e non si sudava mai :D
le inquadrature dall'interno sono assurde 🤣🤣.
siete dei geni
Quando uscì a me - che ero piccolo - sembrava modernissima!
Era una delle mie auto preferite.
I restyling l’hanno via via rovinata esteticamente.
Era bellissima la prima serie, quella coi paraurti in acciaio cromato ed i quattro fanali tondi anteriori.
Poi, al solito, l’hanno progressivamente trasformata in un “plasticone”, come quasi tutte le Fiat di quegli anni
ruggine, o no, difetti, o no, la 131 al 2024 ci e' arrivata. non so se le macchine moderne piene d'elettronica a 40/50anni di vita ci arrivano
A me piace di più con i fari quadrati Bellissima! La 131 come anche la panorama sw!👍🏻😍
3:25 Gab ti segnalo un piccolo errore di montaggio sul doppio "passata la paura"
12:33 oggi, A/C sta per aria condizionata, DEF è il "defroster", ossia lo sbrinavetro. Non so se la 131 aveva l'aria condizionata, e non credo, nel qual caso però potrebbe significare Aria Calda? Quasi come fosse un regolatore della temperatura aria che volevi far uscire dalla specifica bocchetta?
C'è un meccanismo simile tutt'ora sulle BMW, sulle bocchette centrali: si può impostare la temperatura desiderata nel pannello dell'aria condizionata, ma poi puoi fare in modo che le due centrali buttino fuori aria più o meno calda (o fredda) proprio con un meccanismo come questo
Il condizionatore si poteva comprare come optional sul 1.6 e il 2.0 benzina e costava una fracca di soldi. Si poteva comprare anche il cambio automatico, e se non sbaglio sul 2.0 benzina anche entrambi contemporaneamente.
fabrizio e company mi fate scompisciare ogni volta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂.... comunque bella la fiat 131 e ottimo video spiegazione! naturalmente è più bella la versione con i fari tondi, e ovviamente l'abarth è il top 😍😍😍😍😍😍😍😍.........
Le camporelle immaginarie
La Volumex andava, eccome se andava... 😉
L'unica che aveva problemi era la Diesel, i longheroni non ce la facevano a sorreggere per molto tempo il peso eccessivo del motore a gasolio.
Quante 131 collaudai su strada negli anni '80... 😉
Mio padre ha posseduto il 131 supermirafiori 2.5 diesel..... Il motore era talmente alto per la carrozzeria che il cofano era bombato.....grande macchina comunque 😎
La Supermirafiori Sofim, per me, con i suoi 4 fari circolari anteriori, è quella esteticamente più riuscita.
Bella la gobbetta sul cofano motore che gli da un tono più aggressivo... Tral'altro il 2.5 diesel insieme al 1.6 benzina sono gli unici due motori sensati per il 131. Peccato non ci fosse turbodiesel.
ho fatto la patente nel lontano 1978 a zurigo. arrivai da una
datsun cherry, la supermirafiori era molto migliore, rombo scarico,
elastica e morbida da guidare, cambio morbido e preciso, a quei tempi
il problema fiat era la ruggine. comunque faceva un certo piacere, la giapponese no.
a quei tempi le italiane si vedevano. ritmo, 124, 125, ecc.
Mio padre ( che ora non c'è più) aveva una 1.3 Mirafiori blu. Dopo qualche tempo fu installato un impianto GPL, grazie al quale abbiamo potuto fare più volte Bari - San Candido ( BZ ). Grazie per questo video.
Farà anche cagare ma sempre meglio della maggior parte delle auto degli ultimi 30 anni e soprattutto meglio di qualsiasi elettrica anche a metano....
Poco ma sicuro. E comunque e' sempre un' auto degli anno 70 anche piuttosto avanti per l'epoca. Certo le Alfa del tempo erano un' altra cosa ma costavano uno sproposito.
Macchina interessante e confortevole per i suoi tempi. La ricordo sin dal suo debutto e successivamente la sua evoluzione. Le ultime versioni mi piacevano molto, ma era ormai superata con la sua trazione posteriore che rendeva la guida dell’auto una sfida su neve o terreni sdrucciolevoli.
A 20 anni(1985) primo 131(2500 diesel,poi trasformata turbo coi pezzi dell'Argenta)
A 25 anni (1990) secondo 131 ,1600 tc ,trasformata turbo coi pezzi della Delta turbo 1600 .
A 32 anni ,terzo 131 ,2000 tc volumetrico abarth,preparato poi da capo a piedi.L'anno scorso , mi sono regalato il quarto 131(volumetrico 4.p rigorosamente di serie) si,perche' ormai a quasi 60 anni ....gestire i quasi 200 hp di quello modificato,e (ovvio) senza controlli di elettronica,e' diventato difficile,soprattutto sul bagnato
“Applausi per meee,per meeee” cit il nostro mitico dj Fabri(per gli amici zio)-Fibra😂❤
La 131 è la macchina più virile creata dalla fiat, change my mind
@@thisisnotanhandle dopo la 132 e 125
A metà anni '90 al sud nelle zone agricole era la macchina dei caporali, si vedeva tornare dalle campagne arrugginita e sporca di terra ma funzionante
È stata la mia prima auto comprata di seconda mano inizio anni 90, Mirafiori 1.3 colore simil oro. Ci sono andato alla visita militare in autostrada a tavoletta faceva i 120 km/h, impianto elettrico da pietà, carrozzeria praticamente un mazzo di fiori, ma era la mia prima auto e me ne sono innamorato. Ho pure pianto quando l'ho fatta demolire.
Ho guidato negli anni 80 quella di mio zio una 1300cl bordeux con interni in finta pelle neri
Felice possessore di una Supermirafiori 1.3 T/C del 1981. Avendola smontata e rimontata per un lieve restauro, sui bocchettoni dell'aria laterali posso dire che (facendo due ragionamenti logici) le scritte AC stanno a significare APERTO e CHIUSO e "DEF" invece defrost (per il vetro finestrino da sbrinare agendo proprio sul flusso dell'aria che tramite il bocchettone viene convogliato allo sportello).
Ciao, come mai sono recuperati ponti e cambi per macchine agricole artigianali "motoagricole" come mariniello montava ponte e cambio 131 come mai?
La comaca monta ancora oggi cambi 125 e ponti 1100 fiat
Un altro capolavoro....di video...
Nel 1979 avevo comprato una Racing, 50000 km in un anno. Quanti ricordi 👍
Io c'è l avevo uguale identica nel 1989 lo tenuta fino hal 95 la mia era del 79 era azzurra metallizzata era un 1.3
Bel video, bravi e competenti
C'è l'aveva il mio nonno, ormai estinto da anni. Era la special mirafiori col 1.5 che consumava come una petroliera. Era blu come la 132 che c'è nel video. Fu sostituita e portata dal demolitore nel 2002 con una panda 4x4 trekking nuova, che ancora ho con 43.000 km
Ai miei tempi era una gran bella macchina di classe media e non è che la concorrenza straniera facesse di meglio.
Ci rivorrebbero oggi Berline così 😊
Un abbraccio 🤗 a Fabrizio e Gabriele ❤
Ciao real car, facendo i conti, nel vostro canale, ho contato, già 5 macchina targata Alessandria, la mia città
Avute tre in famiglia: una 1600 base motore 124 monoalbero, messa a GPL fermata a 450mila km per la disperazione. Non si rompeva, marciva la carrozzeria. Poi una 1600tc, gran macchina. E una 1300 familiare, lenta ma gran macchina
mio zio Mario aveva la super Mirafiori 2000 TC con cui trainava la roulotte; da bambino adoravo viaggiarci perchè voleva dire campeggio con i miei cugini; poi la ha sostituita dopo tantissimi anni con la fiat Idea
Il mio vicino aveva la racing ,arancione,per noi ragazzini era un sogno...la tenuta molti anni ,poi venne rottamata e compro una Delta 1300 lx.
Non costasse l'inverosimile anche solo la 2.0, ma che bella che è