さいたま市再開発総集編2023年版【大宮駅前再開発】
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- Опубліковано 4 жов 2024
- ①アドグレイス大宮（22F,92.4m,2023年12月竣工）
②大宮サクラスクエア（28-2F,99.4m,2024年7月竣工）
③浦和駅西口
④大宮駅西口第三AD地区（2027年竣工予定）
住宅棟：27-2,99.9m
業務棟：21-2,99.9m
⑤大宮駅東口大門町（21-1F,100m,2025年度竣工予定）
⑥さいたま市新庁舎
さいたま市人口134万人
大宮：経済・商業・交通の中心地
浦和：政治・行政の中心地
#大宮 #大宮駅 #再開発
大宮はこれ以外に
大宮GCS
桜木駐車場用地複合施設
大宮駅西口第3-C
大門町2丁目南地区
大宮駅西口第3-E
が控えてるので結構変わります。
100mを超える再開発が
そろそろ欲しいです。
大宮駅は品川駅や上野駅くらいのホームの数くらいあり巨大ターミナル駅です。JRのみなら利用者数はJR名古屋駅より多いです。関西の神戸京都と人口が同じくらいでJR私鉄などを合わせた利用客数はJR私鉄などを合わせた京都駅三宮駅と同じくらいです。さいたま市は海と山がなく日本一広い関東平野で土地が活用しやすいです。神戸や広島はどうしても平地が狭いので住宅街に急勾配な坂が多いです。
大宮の住民です。
先日、大宮駅の北西側に位置するニューシャトル改札前に30年以上営業してきたマクドナルドが閉店しました。時期を同じくして北東側に位置する東武線のホームの80mほど移動と改札を橋上化して北側自由通路に接続する話がニュースになっており、位置的にも今後進められると思われる大宮駅北側の東西自由通路の建設へ向けて動きがあるのではないかと思います。大宮駅については駅周辺の再開発と同時並行的に駅そのものの再開発が今後どんどん進められていくのではないかと思いますね。
大宮は巨大ステーションであり氷川神社もあってポテンシャルは高いのですが
昭和の趣のある東口が特に開発が遅れていました
徐々に開発が進みますがグランドセントラル駅が大本命でしょう
大宮タワー（300〜400Mで展望台付き）とか作ってほしい
さいたまタワーですら無理だった😢
大宮の北の日進と宮原にも再開発を進めたほうがいい😊
おそらく大宮はここ数年で神戸三宮を抜き去るでしょう。
大宮のプレゼンスは飛躍的に高まるものと思います。
寝言は寝てる時に言えw
三宮>>>大宮。三宮も大規模再開発中なので残念ながら抜けませんね😅
大宮グランドセントラルステーション構想をご存じない。
神戸は単体で独立できる経済圏を作っているので、大宮が神戸を抜くには北関東を巻き込んだ経済圏の中心になる必要がありますね
ただそれを抜けば神戸は人口減少が続き、大宮が属するさいたま市は人口増加を続けているという強みもありますし
更に大宮駅周辺の再開発は西口も東口も動線を一から作るレベルの大規模なものを計画しているので、計画が上手く進めば三宮と同レベルの市街化には成功するんじゃないかと思います
神戸の経済圏は崩壊しつつあります。
大阪経済圏に飲み込まれつつあります。オフィスの賃料や需要の弱さがそれを物語ってます。
逆に大宮はオフィス需要が高まってます。
不動産マーケットの観点からは大宮のほうが希望があります。
多摩エリアから大宮エリアへ引っ越しを考えてます。
多摩エリアはなんとなく合わなかった…
多摩(立川、吉祥寺、町田)より大宮(＋さいたま新都心)の方が便利でリッチですよ。都心へのアクセス。商業施設の集積。スーパーアリーナ。大宮公園と氷川神社と氷川参道。横浜に次いで住みたい街第二位。
@@河村次郎-s2m
それな！！！
新幹線もあるし
細かいですがさいたま市新庁舎の住所は北袋町（ちょう）です。東日本では「まち」より「ちょう」という場所のほうが多いと思います。
細かいですが地方自治体で町を「ちょう」と呼ばせるのは西日本の方が多いです。
町名を「まち」「ちょう」どっちを読ませるかは各々によって異なります。
市町村の町と市の後に続く町は別物として考える必要があると思います
市町村の話ですが、東日本でも宮城県は「まち」と「ちょう」が拮抗、北海道と静岡県に関しては森町以外全て「ちょう」です
そういえば、コロナ禍から大宮行ってないけど、いつか喫茶店の御主人が商店街の店みんなけっこう前から立ち退き言われてるって仰ってた。
伯爵邸？
関東以北へのゲイトウェイとしての大宮駅はすげぇんだけどな。さながら銀河鉄道999のセントラルステーションを地で行ってないか？それとも、トレーダー分技点かな。
見事にギリギリ100mいかないところが😅
100m超えないとやっぱインパクト弱いよね...
アドグレイス大宮の位置が間違ってます！紹介されている場所は大宮ソラミチKOZです。アドグレイス大宮はカンデオホテルと安楽寺の間です。
あとスカイスクエアの完成が8月ではなく入居が8月です。
情報訂正ありがとうございます。
大宮門街（おおみやかどまち）が中央デパートの跡に出来たけどスッカラカンだよねー
大宮じゃ集客難しいんだね
いや集客自体は出来ると思いますが、駅チカに高島屋やラクーン、駅ナカにルミネがあるので
わざわざ行くところじゃないですねカドマチ自体が
なんかそもそも力入れてなさそうな感じがします
東口再開発を視野に入れて作った感すごい
カドマチは家賃高すぎるし、大手しか入れてくれないから。そのうち家賃低くなって、個人店にも解放したら一気に埋まるでしょうね。
大宮大好き🫶
街の発展や再開発も良いのですが、土日の大宮は渋滞が酷くて、特に車で行く気になれません。関東の中でも平らな土地が多く、ツールドフランスが開催されるほど。鉄道はもとより道路建設に優位性があり、高速道路や国道に幹線道路に適した立地。開発を進める際は車の導線も充分に考慮して進めてほしいです。
現地からのコメントありがとうございます。
おっしゃる通り車の導線も充分に考慮して都市開発を進める必要がありますね！
皆さん言ってますが100m超えないんですよね
大宮や浦和は都市の役割的にも東京のベッドタウンとしてだけでなく、北関東の中心地にもなってくれなきゃ困るので、こういう都市開発にちゃんとお金を使って欲しいですね
大宮駅東口の大規模開発でビル数棟が建築予定ですが、果たして100m越えるのか…
一応計画では越えるとされてますけど…
そもそも建築費の高騰が原因だと思います。賃相場は比較的手頃で需要のある地域ですが、高い建築費を回収できるほどじゃないのかなと思います。
@@nh5448 タイミング悪いですね
今の需要の高まりが10年、20年遅ければなと悔しいところはあります
100メートル超えないと、100メートルを超える高層ビルとして認定されず、データ上の棟数は今のまま変わらずとなり、残念ながら高層ビルの少ない県として認知されてしまいます。
あと、埼玉は北関東ではなく、南関東です。
ただし、北関東の玄関口ではあるので、このまま栄えてほしいですね。
@@もここ-e1n 埼玉自体は南関東ですが、大宮は北関東からの需要が大きいので「北関東の中心」という表現になりました
政府からのお墨付きも貰いましたから、新都心と一体化した街づくりに期待します
横浜、川崎の神奈川県の動画お願いします🙇
東口の再開発が成らないとダメだと思うよ。
なぜ100mにしないのか教えてー！！
高さ制限
@@あら-x3l 近くに羽田空港はあるけど埼玉県は高さ制限に入ってない。いったい何の高さ制限なんですか？
高さ100メートル以上はヘリポートをつけないといけないから
@@nako_so ヘリポート設置って
そんなにお金が掛かるの？
@@usermusk5371e1e いくらかは知らないけど無い方が金かからなくね
津田沼にプラウドタワー津田沼という174mのタワマンを作る計画が出ています。
高さ100mを超えると不都合があるのでしょうか？
条例で高さ100m規制があったのでそれが原因です。今は緩和されていて180mになっています
100m超えないとなんかインパクト弱いですよね😂
さいたまがあまり都会というイメージが持たれない原因の一つな気も...
100㍍を超えるとﾍﾘﾎﾟｰﾄの設置が必要とか…
建設費を抑える為に99㍍以下にする
場合も多いと聞きました
岩槻延伸してくれ
ゆっくりボイスにしてほしいです…
高崎と前橋合併してぐんま市になれw
再開発？マンションやん
大宮って街も人もなんであんなに汚いの？
浦和は比較的綺麗なのに、街並みも歩いてる人種もあんなに違いが出ることが不思議。
栃木や群馬の人が大宮へ出てきてるのかしら。
再開発でもうちょっと小綺麗な街になれるといいね。
栃木も群馬も人は綺麗だわ。クルド人だらけの埼玉よりはよっぽどマシ。
んの前に治安なんとかしろや😮