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三江線が廃止される前年の8月に宍道駅から最終電車に乗り、備後落合駅に行きました。中学生だった頃、時刻表で認識して、ずっと行きたいと思っていた駅でしたが、あれから40年近い月日が経ってしまいました。昭和の時代の備後落合駅の様子がわかる映像を公開してくださって、ありがとうございます。特に急行ちどりの駅の映像には感動しました。
かって繁栄した拠点駅が、さびれていく分岐点をとらえた貴重な映像だ。
繁栄をした時代を知らないのですが、にぎわっていた時代も知りたいものです。
懐かしいです。昭和60-61年頃（中学生）、スキー板担いで備後庄原から木次線三井野原まで毎週のように行ってました。木次線乗り換えが1時間半あったので、構内走り回って雪合戦してました。帰りに食べた、おでんうどん美味しかったなぁ。
ちょうどこの頃、私も木次線で幼稚園に通っていました。当時の坂根駅、すごく懐かしいです。坂根駅に停ると、子供たちは一斉に延命水に向かって走り出します。当時の汽車通児童のアツい遊び、水飲み競走です。そんな当時を思い出しました！貴重な映像をありがとうございます。
そんな遊びがあったのですね。というより幼稚園時で木次線を使っていたというのも時代を感じます。出雲坂根であればそれなりに止まるから、水飲みダッシュもできそうですね。
@@speedbird019 さんですよねー！今、上の子が当時の私の年代ですが、汽車通ではなく私が送迎してます。昔は小学校高学年の子が小さい幼稚園の子たちのお世話をしてくれて幼稚園から高校まで通園、通学してましたよ。懐かしいです( *´︶`*)
@@fugusun830death 木次線は私もかつて広島にいましたので、また再訪したいと思っています。廃止もと言われていますが、沿線の人から見ると送迎のほうがよいのでしょうね。
昭和時代と思えない美しい映像。先日、備後落合駅へ行きました。このころの繁栄が嘘のような静けさでした。最高の映像です。いつまでも残してください。
お褒めの言葉ありがとうございます。今の備後落合がどうなっているのか、ずっと訪れたことがないので訪れてみたいとは思っているのですが・・・
当地の大変貴重な映像を公開していただきありがとうございます。国鉄民営化直前で陰陽連絡急行ちどりの最後の頃の姿です。今は構内建物の多くが撤去され、秘境駅として１８きっぷの期間のみにぎわう駅ですが、こんな時もあったんだなと昔を思い出しました。
視聴ありがとうございます。私自身もこのころが非常に懐かしく感じます。ちどりは乗ったことがないのですが、これに乗って広島から山陰まで行ってみたかったです。
2年前にトロッコ列車に乗車した時に備後落合で下車しましたがあまりの変わりっぷりにショックを受けたのを覚えています。かつて私は急行ちどりで広島から松江の玉造温泉まで祖父母と旅行に行った事があります。時期的にちょうど撮影されたこの頃でした。ちどりは満員で備後落合駅もとても活気があったと記憶してます。旅行に連れて行ってくれた祖父母も他界し今でも良き思い出です。あの頃を思い出させて頂きありがとうございました。
私は約40年前、広島県東広島市に住んでまして、郷里の鳥取市へのルートは、西条（在来線）岡山（急行砂丘）鳥取でしたので、急行ちどりの存在はずっと後になって知りました。でもどうもうちの両親は、新婚旅行で夜行ちどりに乗っていたようですし、山陰から広島市への移動には、乗り換えがないこの列車は、重宝されていたようです。
素晴らしい思い出ですね。羨ましい。
これは貴重な映像ありがとうございます
今は永橋さんたちボランティアガイドさんたちが、ここをしっかり守ってくださってます
備後落合駅にまだにぎわいがあった時代の映像ですね 売店がホームにある映像は初めてみました 他の方もコメントで触れていますがおでんうどん食べてみたかったです 貴重な映像ありがとうございました
私もおでんうどうん食べてみたかったです。そんなのがあることも知りませんでした・・・
数年前に一度だけ訪れたことがあります。その時ボランティアの方にこの駅の昭和の時代の話をいろいろお聞きすることができました。その当時の貴重な映像をありがとうございました。
「1986年なんて、わりと最近だよね」と思ったんだけど、もう40年近く前か。俺もおっさんになったよなぁ。
非常に貴重な動画重宝にすべき！
ありがとうございます。
夜行ちどりは真夜中に備後落合駅で上り下りの交換を行っていました。山陰ワイド周遊券で貧乏旅行を行っていた私がこの駅で上りから下りに乗り換えるべく待っていると、駅員さんが「宿代わりか！」と笑っていましたね。良い時代でした。
自分は国鉄時代の備後落合を知らないのでこれだけ多くの施設があったことに驚かされます。ホームにあった洗面台も数年前に撤去されました。なお、「おでんうどん」は近くにある「ドライブイン おちあい」で食べることができます。
自分も数年前に行き変化に驚きました。おでんうどん、そのときには知らなかったので是非食べてみたいものです。
小学５年の昭和５９年にこの駅に降り立ったことのあるものですが、当時の国鉄のにぎわっていた頃のことをおぼろげながら思い出しました。当時うどん屋さんがあったような気もします。ちなみに当時林間学校で道後山の国鉄山の家に泊まりました。
うどん屋さんですが、撮影をしていなくて申し訳ないです。こんなに変わってしまうのであればもっとしっかりと撮影しておけばよかったです。
お返事ありがとうございます。今の備後落合は当時と全く違うところになったようですね。いつか数十年ぶりに再訪したいです。
私も訪問したい駅の1つです。ただ、遠くて行けないのですが・・・
国鉄、木次機関区で気動車運転士をしていました🚃昔の出雲坂根の駅舎急行ちどりキハ52、53懐かしい映像ありがとうございました🙏
ぼくが幼稚園の頃(42年前の昭和50年くらい)母親に「おでんうどん」をふーふーして食べさせてもらった記憶があります。懐かしい^ ^
私は知らないのですが、その時代の備後落合を見てみたかったと思います。
昭和63年に行った時はまだあったけど、接続時間が短くて食べられず(泣)平成5年に行ったらなかった(泣)(泣)しかし駅から2km程離れたドライブインが同じうどんを出しているので今でも食べられる(笑)
ヒバゴンが出ると、言われて恐れていた頃です。小学校2年生ですね。
国鉄時代だけに、駅員さんも居て、手入れも行き届いてますね。線路の上を歩いて、隣のホームに移動ができたんだ。跨線橋があるのが当たり前だったから、子供の頃それが珍しかった。
なんか線路を渡っていくというのは斬新だった記憶があります。今でも大井川鉄道なんかで見ると嬉しくなります。
でも、この動画の頃は駅員は運転関係のみ配置で出改札は無人だった😵
昨日8月29日奥出雲おろち号に乗車してきました。先程帰京済ませました。活気ある国鉄が日本の本当のあるべき姿です。色々ネガティブな報道が多くて時代の流れだからしょうがない！と印象操作されまくりですが、諦めたくはありません。
こちらに写っているボクちゃんも、今は親父さんになっているんでしょうね。歳上ながら、自分は独身貴族ですがw
素晴らしい。備後落合の昼間にも芸備線2両の列車。今の青春18切符ブームでぎゅうぎゅう詰めのキハ120の客が可哀想。ブームは30年遅かった
去年の夏と2021年の年末に備後落合駅に行きました。2021年は芸備線の乗り通しのために去年の夏は木次線の乗り通しのためにいずれも乗り換えで通りました。その姿はまさに山の中のジャンクションって感じで乗り換えの時は賑やかだったなぁと感じました。
85年6月に中村敦夫の地球発22時で中村さんと種村直樹さんが備後落合から木次線に乗って旅をしていました。その頃はまだ山のターミナル駅としての風格は十分ありました。
私もその番組拝見したことがあります。木次線以外に登場していた線路はほとんどなくなってしまいました・・・ua-cam.com/video/EHSMejvmvX8/v-deo.html
この時代の備後落合駅を見てみたかったです。かつての施設など今は全く面影もありませんね。日本が古き良き時代だった頃ですね。
木次線は昔も今も１両の単行運転。ただこの動画より昔は１両の半分は荷物車、客室は半分だった。(実際に備後落合で見た)備後落合、昔は「拠点駅」今は…貴重な映像ありがとうございました(^^)
今行くと本当に寂れていることを感じます。昔の華やかだった頃がもう一度見てみたいです。
自分の生まれた年の備後落合駅の様子、なんだか感慨深いです。
もっと前はさらに活気があったそうです。
学生時代に、急行千鳥に乗って松江やら山陰地方へ行ったのが懐かしいですよ😢
私の父親が昭和44年（１９６９年）に会社の出張で広島の工場に出向いた次の日に松江の工場に行く予定で広島発の夜行「ちどり」を利用したそうです。当時は新幹線が新大阪までしかなく高速バスも無かった時代なので、陰陽連絡は鉄道がメインでした。広島を23時過ぎに出発し、備後落合には夜中の2時過ぎに着いてたらしいのですが、備後落合で新見方面の始発を待ち合わせる人も多数いたとのことでした。その頃は、駅前に松本清張さんも利用したことがある旅館があって、先ほどの新見方面の始発を待ち合わせる人が仮眠するために賑わったとか、駅の機関区には100人近い職員さんが勤めていたとルポにものっていました。
3:46 からのNゲージ感がすごい
幼稚園の頃両親に連れられ、「おでんうどん」を食べました。凄く混み合っていたのを覚えています。
「おでんうどん」経験者でしたか。本当に今覚えば、両親にねだって食べさせて貰えば良かったです。
とても貴重な映像らありがとうございます
備後落合駅ファンで、自分も備後落合動画をいくつも作っています。この動画の備後落合駅は衝撃です。今はない建物がたくさんある。。。すごい。アップありがとうございます。
これは貴重な映像ですね。今年中に乗りに行く予定です。
うおおお素晴らしい。。。。。
先月初めて行って来たばかりだから衝撃がすごい。転車台は当時ですら使われていなかったのか。
今の備後落合駅からは想像が出来ない映像ですね。つい先日も備後落合駅を訪ねて行ってきましたが、かつての栄光は何処へ？特に車庫の映像に感動しました。あのように車庫があったんですね。
最近言っていないので現状は分かりませんが、このころは拠点だったのでしょうね。栄光の時代を見てみたかったものです。
今でもボランティアでがんばっておられる永橋さんによると、最盛期には100人もの駅関係者が働いておられたそうですね。
まだ今よりましとは言え、すでに日7本まで列車が削られていたか ＞木次線すでにバスと新幹線の時代、ちどりを乗り通す客はどれほどいたものかと思う。
1:52に売店映ってますね。中で人が動いているのも確認できます。おでんうどん売っていたのかな。
売っていましたね。食べた記憶はないのですが・・・
夜行ちどりに乗り……原爆ドームを見に行きました。中学２年の夏休み……
夜行ちどり、名前は聞いたことがあるのですが乗ったことはありません。需要があったことに驚きです。
@@speedbird019 確か、鳥取発、宍道から木次線経由広島着でした。深夜の備後落合駅で、駅蕎麦？駅うどん？を、隣の席に座っていた知らないおじさんに、ごちそうしてもらいました。いい思い出です……
自分が10歳ぐらいの頃の貴重な動画ですね木次線はまだ全線が現役ですが、この映像の区間はほとんど列車本数も少ないらしくて悲しいです
スーツ氏の動画を見たあとにこの動画を見たらエモい
2:33 駅前に停まっている自動車にも時代を感じました 3:12 ここまでキハ４７が来ていたのも遠い昔ですね
なんか山田洋二映画でも見てる気がします。滅茶苦茶当時の雰囲気が感じられて何回も再生してしまいました。素晴らしいです。
何度もご覧いただきありがとうございます。もう帰ってこない景色ですね。
備後落合発出雲横田行の列車も存在したんですね⁉
あったようですね。ただ、出雲横田で増結してそのまま宍道に向かったような記憶が・・・
今よりは多少は…という程度で、基本的に86年ともなるともう往時の賑わいという感じでは全然ないのでしょうね。
はじめまして、動画に映った可愛いお子さんも30～40代になっているのでしょうか？時の流れを感じさせる作品ですね。
基本的には今の変わらないのだろうが車庫があったり拠点の駅の感じがする
最近見ていないのでなんともいえないのですが、車庫のようなものはなくなっていますね。
この坊やもいいおじさん…😓。でも映像が鮮明ですね。
８mmからの荒い映像で申し訳ありません。お察しの通りいいおじさんになっております。（笑）
今では盲腸線の末端駅が3つ合体しているだけのような状態ですからね
備後落合駅は、昔の面影がなくなってしまいましたね😅今では逆に、利用客が全然いない秘境駅と化しています‼️
今の芸備線、木次線は少し強雨が降ると運休になります❗廃線やむ無しかな、と思います❗出来れば1970年位に訪ねて見たかったです❗備後落合駅の周りも多少の賑わいがあったと思います‼️今は昔？
貴重な資料ですね
2:10 ホーム側でもないのに普通に乗降扉空いてる…
この頃はあっちこっちよく空いていたイメージがあります。
国鉄時代はホームにかからない車両でも扉開くはまたデフォでした東塩尻信号場とか1両分しかほーむないのに8両とか全部ドア開いてた…
急行ちどり、懐かしい…
今、芸備線がどうのこうの言ってる、利用促進策を講じて、などと、廃線になる前にあるんですね！こういったことが、残してほしいが利用者がこのような状態にあるから難しいかもしれない。もし廃線になるとレールが外され持って行かれる、寂しいものですよ可部線なんか
すでに人気が余りないのが時勢を物語っていますね…1985年3月改正で「ちどり」は1往復に減便され、陰陽連絡はとうに高速バスと伯備線に取って代わられていましたから…必然か
やはり木次線の三段スイッチバックはキハ52が似合いますね。今のJ西の軽そうなオモチャみたいな車両では味気ないですな。備後落合では最後のキハ58急行だった急行みよしが晩年、構内に一晩留置し、朝一で三次まで走り急行に格上げ後広島に向かって行きました。
五夜ちゃんが芸備線を救う❤️
五夜ちゃんとはどちら様でしょうか・・・
2019年にやってた『戦×恋』(ヴァルラヴ)という深夜アニメのヒロイン2番手
7:10キハ52 139（米ヨナ）
貴重だ
赤字だからというだけで廃線にという発想は私は絶対に反対です。鉄道は大切な社会資本です。地域住民が生きていく為に絶対必要です。ローカル線廃止反対です。
ダンシングヒーロー
すでにSLの姿はない。
おでんうどん〜‼️
備後落合といえばおでんうどん
有名なのは知っていたのですが、このときには撮影していませんでした・・・
パンタグラフなし
当時から走行速度はゆっくりだったんですね。まさに記録映像。
INDIACONTREVILLAGEONLYMINITRAINSERVICE.BUSTRANSPORTNO.SHOTRUPURASUGHATHARAMPATHUKAKLLAM.BUSACCSITDNTNO.PETROL.DISCELNOIEMETLYESHKEEM.
三江線が廃止される前年の8月に宍道駅から最終電車に乗り、備後落合駅に行きました。
中学生だった頃、時刻表で認識して、ずっと行きたいと思っていた駅でしたが、あれから40年近い月日が経ってしまいました。
昭和の時代の備後落合駅の様子がわかる映像を公開してくださって、ありがとうございます。特に急行ちどりの駅の映像には感動しました。
かって繁栄した拠点駅が、さびれていく分岐点をとらえた貴重な映像だ。
繁栄をした時代を知らないのですが、にぎわっていた時代も知りたいものです。
懐かしいです。
昭和60-61年頃（中学生）、スキー板担いで備後庄原から木次線三井野原まで毎週のように行ってました。
木次線乗り換えが1時間半あったので、構内走り回って雪合戦してました。
帰りに食べた、おでんうどん美味しかったなぁ。
ちょうどこの頃、私も木次線で幼稚園に通っていました。当時の坂根駅、すごく懐かしいです。
坂根駅に停ると、子供たちは一斉に延命水に向かって走り出します。当時の汽車通児童のアツい遊び、水飲み競走です。そんな当時を思い出しました！
貴重な映像をありがとうございます。
そんな遊びがあったのですね。というより幼稚園時で木次線を使っていたというのも時代を感じます。
出雲坂根であればそれなりに止まるから、水飲みダッシュもできそうですね。
@@speedbird019 さん
ですよねー！
今、上の子が当時の私の年代ですが、汽車通ではなく私が送迎してます。
昔は小学校高学年の子が小さい幼稚園の子たちのお世話をしてくれて幼稚園から高校まで通園、通学してましたよ。
懐かしいです( *´︶`*)
@@fugusun830death
木次線は私もかつて広島にいましたので、また再訪したいと思っています。
廃止もと言われていますが、沿線の人から見ると送迎のほうがよいのでしょうね。
昭和時代と思えない美しい映像。
先日、備後落合駅へ行きました。このころの繁栄が嘘のような静けさでした。
最高の映像です。
いつまでも残してください。
お褒めの言葉ありがとうございます。
今の備後落合がどうなっているのか、ずっと訪れたことがないので訪れてみたいとは思っているのですが・・・
当地の大変貴重な映像を公開していただきありがとうございます。
国鉄民営化直前で陰陽連絡急行ちどりの最後の頃の姿です。
今は構内建物の多くが撤去され、秘境駅として１８きっぷの期間のみにぎわう駅ですが、こんな時もあったんだなと昔を思い出しました。
視聴ありがとうございます。
私自身もこのころが非常に懐かしく感じます。ちどりは乗ったことがないのですが、これに乗って広島から山陰まで行ってみたかったです。
2年前にトロッコ列車に乗車した時に備後落合で下車しましたがあまりの変わりっぷりにショックを受けたのを覚えています。かつて私は急行ちどりで広島から松江の玉造温泉まで祖父母と旅行に行った事があります。時期的にちょうど撮影されたこの頃でした。ちどりは満員で備後落合駅もとても活気があったと記憶してます。旅行に連れて行ってくれた祖父母も他界し今でも良き思い出です。あの頃を思い出させて頂きありがとうございました。
私は約40年前、広島県東広島市に住んでまして、郷里の鳥取市へのルートは、西条（在来線）岡山（急行砂丘）鳥取でしたので、急行ちどりの存在はずっと後になって知りました。でもどうもうちの両親は、新婚旅行で夜行ちどりに乗っていたようですし、山陰から広島市への移動には、乗り換えがないこの列車は、重宝されていたようです。
素晴らしい思い出ですね。
羨ましい。
これは貴重な映像ありがとうございます
今は永橋さんたちボランティアガイドさんたちが、ここをしっかり守ってくださってます
備後落合駅にまだにぎわいがあった時代の映像ですね 売店がホームにある映像は初めてみました 他の方もコメントで触れていますがおでんうどん食べてみたかったです 貴重な映像ありがとうございました
私もおでんうどうん食べてみたかったです。そんなのがあることも知りませんでした・・・
数年前に一度だけ訪れたことがあります。その時ボランティアの方にこの駅の昭和の時代の話をいろいろお聞きすることができました。その当時の貴重な映像をありがとうございました。
「1986年なんて、わりと最近だよね」と思ったんだけど、もう40年近く前か。
俺もおっさんになったよなぁ。
非常に貴重な動画
重宝にすべき！
ありがとうございます。
夜行ちどりは真夜中に備後落合駅で上り下りの交換を行っていました。
山陰ワイド周遊券で貧乏旅行を行っていた私がこの駅で上りから下りに乗り換えるべく待っていると、駅員さんが「宿代わりか！」と笑っていましたね。
良い時代でした。
自分は国鉄時代の備後落合を知らないのでこれだけ多くの施設があったことに驚かされます。ホームにあった洗面台も数年前に撤去されました。なお、「おでんうどん」は近くにある「ドライブイン おちあい」で食べることができます。
自分も数年前に行き変化に驚きました。
おでんうどん、そのときには知らなかったので是非食べてみたいものです。
小学５年の昭和５９年にこの駅に降り立ったことのあるものですが、
当時の国鉄のにぎわっていた頃のことをおぼろげながら思い出しました。
当時うどん屋さんがあったような気もします。
ちなみに当時林間学校で道後山の国鉄山の家に泊まりました。
うどん屋さんですが、撮影をしていなくて申し訳ないです。
こんなに変わってしまうのであればもっとしっかりと撮影しておけばよかったです。
お返事ありがとうございます。今の備後落合は当時と全く違うところになったようですね。いつか数十年ぶりに再訪したいです。
私も訪問したい駅の1つです。ただ、遠くて行けないのですが・・・
国鉄、木次機関区で気動車運転士をしていました🚃
昔の出雲坂根の駅舎
急行ちどり
キハ52、53
懐かしい映像ありがとうございました🙏
ぼくが幼稚園の頃(42年前の昭和50年くらい)母親に「おでんうどん」をふーふーして食べさせてもらった記憶があります。
懐かしい^ ^
私は知らないのですが、その時代の備後落合を見てみたかったと思います。
昭和63年に行った時はまだあったけど、接続時間が短くて食べられず(泣)
平成5年に行ったらなかった(泣)(泣)
しかし駅から2km程離れたドライブインが同じうどんを出しているので今でも食べられる(笑)
ヒバゴンが出ると、言われて恐れていた頃です。
小学校2年生ですね。
国鉄時代だけに、駅員さんも居て、手入れも行き届いてますね。線路の上を歩いて、隣のホームに移動ができたんだ。跨線橋があるのが当たり前だったから、子供の頃それが珍しかった。
なんか線路を渡っていくというのは斬新だった記憶があります。
今でも大井川鉄道なんかで見ると嬉しくなります。
でも、この動画の頃は駅員は運転関係のみ配置で出改札は無人だった😵
昨日8月29日奥出雲おろち号に乗車してきました。先程帰京済ませました。
活気ある国鉄が日本の本当のあるべき姿です。
色々ネガティブな報道が多くて時代の流れだからしょうがない！
と印象操作されまくりですが、諦めたくはありません。
こちらに写っているボクちゃんも、今は親父さんになっているんでしょうね。歳上ながら、自分は独身貴族ですがw
素晴らしい。
備後落合の昼間にも芸備線2両の列車。
今の青春18切符ブームでぎゅうぎゅう詰めのキハ120の客が可哀想。
ブームは30年遅かった
去年の夏と2021年の年末に備後落合駅に行きました。
2021年は芸備線の乗り通しのために
去年の夏は木次線の乗り通しのためにいずれも乗り換えで通りました。
その姿はまさに山の中のジャンクションって感じで乗り換えの時は賑やかだったなぁと感じました。
85年6月に中村敦夫の地球発22時で中村さんと種村直樹さんが備後落合から木次線に乗って旅をしていました。
その頃はまだ山のターミナル駅としての風格は十分ありました。
私もその番組拝見したことがあります。木次線以外に登場していた線路はほとんどなくなってしまいました・・・
ua-cam.com/video/EHSMejvmvX8/v-deo.html
この時代の備後落合駅を見てみたかったです。
かつての施設など今は全く面影もありませんね。日本が古き良き時代だった頃ですね。
木次線は昔も今も１両の単行運転。ただこの動画より昔は１両の半分は荷物車、客室は半分だった。(実際に備後落合で見た)
備後落合、昔は「拠点駅」今は…
貴重な映像ありがとうございました(^^)
今行くと本当に寂れていることを感じます。昔の華やかだった頃がもう一度見てみたいです。
自分の生まれた年の備後落合駅の様子、なんだか感慨深いです。
もっと前はさらに活気があったそうです。
学生時代に、急行千鳥に乗って松江やら山陰地方へ行ったのが懐かしいですよ😢
私の父親が昭和44年（１９６９年）に会社の出張で広島の工場に出向いた次の日に松江の工場に行く予定で広島発の夜行「ちどり」を利用したそうです。当時は新幹線が新大阪までしかなく高速バスも無かった時代なので、陰陽連絡は鉄道がメインでした。広島を23時過ぎに出発し、備後落合には夜中の2時過ぎに着いてたらしいのですが、備後落合で新見方面の始発を待ち合わせる人も多数いたとのことでした。その頃は、駅前に松本清張さんも利用したことがある旅館があって、先ほどの新見方面の始発を待ち合わせる人が仮眠するために賑わったとか、駅の機関区には100人近い職員さんが勤めていたとルポにものっていました。
3:46 からのNゲージ感がすごい
幼稚園の頃両親に連れられ、「おでんうどん」を食べました。凄く混み合っていたのを覚えています。
「おでんうどん」経験者でしたか。
本当に今覚えば、両親にねだって食べさせて貰えば良かったです。
とても貴重な映像らありがとうございます
備後落合駅ファンで、自分も備後落合動画をいくつも作っています。
この動画の備後落合駅は衝撃です。今はない建物がたくさんある。。。すごい。
アップありがとうございます。
これは貴重な映像ですね。今年中に乗りに行く予定です。
うおおお素晴らしい。。。。。
ありがとうございます。
先月初めて行って来たばかりだから衝撃がすごい。転車台は当時ですら使われていなかったのか。
今の備後落合駅からは想像が出来ない映像ですね。
つい先日も備後落合駅を訪ねて行ってきましたが、かつての栄光は何処へ？
特に車庫の映像に感動しました。
あのように車庫があったんですね。
最近言っていないので現状は分かりませんが、このころは拠点だったのでしょうね。
栄光の時代を見てみたかったものです。
今でもボランティアでがんばっておられる永橋さんによると、最盛期には100人もの駅関係者が働いておられたそうですね。
まだ今よりましとは言え、すでに日7本まで列車が削られていたか ＞木次線
すでにバスと新幹線の時代、ちどりを乗り通す客はどれほどいたものかと思う。
1:52に売店映ってますね。
中で人が動いているのも確認できます。
おでんうどん売っていたのかな。
売っていましたね。食べた記憶はないのですが・・・
夜行ちどりに乗り……
原爆ドームを見に行きました。
中学２年の夏休み……
夜行ちどり、名前は聞いたことがあるのですが乗ったことはありません。需要があったことに驚きです。
@@speedbird019
確か、鳥取発、宍道から木次線経由広島着でした。深夜の備後落合駅で、駅蕎麦？駅うどん？を、隣の席に座っていた知らないおじさんに、ごちそうしてもらいました。いい思い出です……
自分が10歳ぐらいの頃の貴重な動画ですね
木次線はまだ全線が現役ですが、この映像の区間は
ほとんど列車本数も少ないらしくて悲しいです
スーツ氏の動画を見たあとにこの動画を見たらエモい
2:33 駅前に停まっている自動車にも時代を感じました 3:12 ここまでキハ４７が来ていたのも遠い昔ですね
なんか山田洋二映画でも見てる気がします。滅茶苦茶当時の雰囲気が感じられて何回も再生してしまいました。素晴らしいです。
何度もご覧いただきありがとうございます。もう帰ってこない景色ですね。
備後落合発出雲横田行の列車も存在したんですね⁉
あったようですね。ただ、出雲横田で増結してそのまま宍道に向かったような記憶が・・・
今よりは多少は…という程度で、基本的に86年ともなるともう往時の賑わいという感じでは全然ないのでしょうね。
はじめまして、動画に映った可愛いお子さんも30～40代になっているのでしょうか？時の流れを感じさせる作品ですね。
基本的には今の変わらないのだろうが
車庫があったり拠点の駅の感じがする
最近見ていないのでなんともいえないのですが、車庫のようなものはなくなっていますね。
この坊やもいいおじさん…😓。でも映像が鮮明ですね。
８mmからの荒い映像で申し訳ありません。お察しの通りいいおじさんになっております。（笑）
今では盲腸線の末端駅が3つ合体しているだけのような状態ですからね
備後落合駅は、昔の面影がなくなってしまいましたね😅今では逆に、利用客が全然いない秘境駅と化しています‼️
今の芸備線、木次線は少し強雨が降ると運休になります❗廃線やむ無しかな、と思います❗出来れば1970年位に訪ねて見たかったです❗備後落合駅の周りも多少の賑わいがあったと思います‼️今は昔？
貴重な資料ですね
ありがとうございます。
2:10 ホーム側でもないのに普通に乗降扉空いてる…
この頃はあっちこっちよく空いていたイメージがあります。
国鉄時代はホームにかからない車両でも扉開くはまたデフォでした
東塩尻信号場とか1両分しかほーむないのに8両とか全部ドア開いてた…
急行ちどり、懐かしい…
今、芸備線がどうのこうの言ってる、利用促進策を講じて、などと、廃線になる前にあるんですね！こういったことが、残してほしいが利用者がこのような状態にあるから難しいかもしれない。もし廃線になるとレールが外され持って行かれる、寂しいものですよ可部線なんか
すでに人気が余りないのが時勢を物語っていますね…1985年3月改正で「ちどり」は1往復に減便され、陰陽連絡はとうに高速バスと伯備線に取って代わられていましたから…必然か
やはり木次線の三段スイッチバックはキハ52が似合いますね。今のJ西の軽そうなオモチャみたいな車両では味気ないですな。備後落合では最後のキハ58急行だった急行みよしが晩年、構内に一晩留置し、朝一で三次まで走り急行に格上げ後広島に向かって行きました。
五夜ちゃんが芸備線を救う❤️
五夜ちゃんとはどちら様でしょうか・・・
2019年にやってた『戦×恋』(ヴァルラヴ)という深夜アニメのヒロイン2番手
7:10キハ52 139（米ヨナ）
貴重だ
赤字だからというだけで廃線にという発想は私は絶対に反対です。鉄道は大切な社会資本です。地域住民が生きていく為に絶対必要です。ローカル線廃止反対です。
ダンシングヒーロー
すでにSLの姿はない。
おでんうどん〜‼️
備後落合といえばおでんうどん
有名なのは知っていたのですが、このときには撮影していませんでした・・・
パンタグラフなし
当時から走行速度はゆっくりだったんですね。まさに記録映像。
INDIACONTREVILLAGEONLYMINITRAINSERVICE.BUSTRANSPORTNO.SHOTRUPURASUGHATHARAMPATHUKAKLLAM.BUSACCSITDNTNO.PETROL.DISCELNOIEMETLYESHKEEM.