witam serdecznie. zakupilem niedawno reno kangoo. fabrycznie jest zamontowany centralny zamek ale nic nie dziala. myslalem ze sobie z tym poradze ale niestety czarna magiia. czy mogl by pan cos podpowiedziec jak sprawdzic gdzie jest problem i jak go rozwiazac. każde drzwi posiadaja silownik. ale tak. przewody od guzika w kabinie są odcięte tak samo jak dioda. zastanawialem sie nad usunieciem fabrycznej centralki i zamontowanie jakiejs uniwersalnej ale niewiem czy to jest jakos polaczone z alarmem,jednostka sterujaca czy tez imo. a jeszcze jedno pytanie. jakie napiecie dochodzi do silownikow,moze w celach diadnostycznych mozna by podpiac napiecie by sprawdzic czy dzialaja
Witam ,mam pytanie może uda mi się znaleźć przyczynę. Nie działa mi w tylnych drzwiach lewych centralny zamek. Inne drzwi funkcjonują. Ani nie zamyka ani nie otwiera. Można zamknąć tylko ręcznie od środka naciskając guziczek w drzwiach. Auto to mitsubishi space star 2019r. Jaka może być przyczyna?
Witam, kupilem samą centralke z pilotem blow s6, do niego dokupilem 1 silownik master i 1 wykonawczy, plus 2 orginalne od klapy i klapki. Niestety nie wiem jak to do końca podłączyć. Mogl bys mi jakos pomóc? Dziekuje i pozdrawiam
Witam podłączyłem nowy sterownik centralnego Fabia 1 z pilota działa z kluczyka nie .Na filmiku zauważyłem że jak pociągnie się za siłownik to zamyka i otwiera u mnie to nie działa.Tylko z pilota można poprosić o podpowiedź lub schemat podłączenia tej makiety.
Dzień dobry Proszę o pomoc w takiej sytuacji: Po otwarciu auta pilotem, od czasu do czasu zamki "postukają" jeszcze kilkakrotnie tak, jakby chciały się ponownie otworzyć pomimo, że już są otwarte. Usterka jest o tyle perfidna, że raz występuje a raz nie. Jaka może być przyczyna i jak to naprawić? Dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Dzień dobry Do auta miałem nieudolną próbę włamania,(skoda fabia1) złodziej jedynie zepsuł wkładkę od zamka, gdyż zdalnie mogę otworzyć i zamknąć. Czy w tym momencie przy wymianie wkładki trzeba także wymienić centralny zamek czy jednak starczy jedynie wkładkę? Dziękuję za odpowiedź.
Witam.W moim centralnym zamku zepsuły mi się piloty i zakupiłem taki dodatkowy sterownik zewnętrzny z pilotami,jak na filmiku.Nie wiem jak go podłączyć i czy jest taka możliwość.Jak nie to co mam dokupić,żeby działało,jaki zestaw?
Witam super pouczający film. Mam pytanko co może być na rzeczy gdy centralny zamek działa ale pilota muszę mocno dusić (jest zakupiony nowy) i wygląda to tak jakby centralka nie czytała dobrze pilota. Dioda w pilocie podczas duszenia mruga więc sygnał idzie ale nie otwiera mi auta. 🤔
To że dioda świeci nie koniecznie oznacza, że bateria jest sprawna. Najlepiej wymienić baterię w pilocie na początek. Czy drugi pilot zachowuje się tak samo? Czy ma to miejsce nie ważne gdzie samochód jest zaparkowany? Może przy montażu antena została ucięta lub podłączona gdzieś... antena to najczęściej wystający kabelek z centrali i można się pomylić.
Yyyyyy więc tak. Baterie w pilocie nowe, drugi pilot tzn tylko nowa obudowa, zachowuje się tak samo, w każdym miejscu i najgożej jest zimą bo prawie mi auta nie otwiera. Myślałem nad zmianą samej centralki i nowym pilotem.
Przełącznik czasem wystarczy, często jednak ta opcja odpada. Trzeba szukać przewodów zasilających żarówki kierunków lewa i prawa strona. Zobacz sobie na filmiku z instalacją alarmu w motocyklu. Czasem żarówki są odseparowane i trzeba się wpinać w 6 przewodów co jest kłopotliwe. Może być łatwiej podpiąć się np. pod światła pozycyjne. Dużo zależy od samochodu.
Witam, mam problemik z zamkiem klapy bagażnika w Primerze p12 kombi. Otóż od jakiegoś czasu nie da się go normalnie otworzyć po użyciu pilota zamka centralnego (pozostaje awaryjne otwieranie bagażnika od środka samochodu). Zdjąłem plastiki obicia klapy od wnętrza, wyjąłem zamek by wstępnie ocenić jego stan, jednak nie wzbudza on żadnych podejrzeń odnośnie uszkodzeń mechanicznych, z tego też względu stawiałbym na uszkodzenie wiązki przewodów w którymś miejscu. Zanim jednak zacznę szukać problemu w kablach czy mógłbym prosić o poradę odnośnie napięć w kostce do zamka? Jest to kostka 4-pinowa, sprawdziłem miernikiem, że na jednym z nich jest stała faza, czy powinna pojawiać się na którymś z innych pinów podczas zamykania i otwierania samochodu? Przytykałem igłę miernika do każdego z nich, jednak na żadnym nie pojawiał się prąd podczas wciskania przycisku pilota w kluczyku. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc :)
Cześć. Sterowanie siłownika to najczęściej 2 przewody na których na przemian pojawia się plus i masa. Teoretycznie powinieneś je znaleźć sprawdzając przejścia między pinami na ZAMKNIĘTYM zamku - będzie zwarcie. Podanie na krótko zasilania na te przewody powinno spowodować zadziałanie zamka. Plus który znalazłeś może być np. sterowaniem oświetlenia jeżeli w zamku jest czujnik otwarcia bagażnika. Usiądę i zrobię film jak to zdiagnozować. Może wstrzymaj się kilka dni żeby nic nie popsuć.
@@elektrino6262 ok, dziękuję za pomoc. Z chęcią dowiedziałbym się jak zdiagnozować usterkę nieotwierającego się bagażnika i gdzie w ogóle szukać by wyeliminować sprawne elementy
Czy tą centralkę można wykorzystać przy zamku pneumatycznym w golfie 3? Jeżeli tak to jak podłączyć bo po podłączeniu wszystkiego było wszystko dobrze do czasu zamykania zamkiem w drzwiach wtedy przewody się spaliły
Można wykorzystać jeżeli ma wbudowane przekźniki zamka oraz wyprowadzone wszystkie styki przekaźników - czyli 6 kabelków. Odpowiedni schemat do sterowania zamkiem pneumatycznym przez 1 przewód powinien być w instrukcji sterownika. Fabryczny kabelek musi zostać przecięty, dodatkowo ważne jest wpięcie okablowania sterownika "w dobrą stronę" aby niczego nie spalić.
@@elektrino6262 Problem w tym że to centralka wyjęta z poprzedniego auta i nie mam do niej instrukcji a na niej nie ma żadnych numerów ani nawet nazwy producenta teoretycznie podłączyłem wszystko dobrze i wszystko działa tylko przy otwieraniu/zamykaniu drzwi kluczykiem przewody otwórz/zamknij od centralki grzeją się
Witam, mam problem i generalnie chodzi o to , że centralny zamek działa tylko od strony kierowcy , lecz gdy zamykam lub otwieram drzwi guzikiem od strony pasażera to mechanizm działa poprawnie i niestety w drugą stronę to tak nie działa bo guzik od strony kierowcy nie działa na drzwi pasażera.W czym może tkwić problem ? ;/
Uszkodzona wiązka lub siłownik w drzwiach o ile dobrze zrozumiałem to co napisałeś. Można zainstalować sterownik z pilotami lub szukać gdzie w elektryce leży problem.
Jeżeli do rygla w tapicerce drzwi czy też przy klamce (zależy od auta) z zamka poprowadzony jest sztywny drut to nie powinno być problemu z montażem. Zrzuć tapicerkę drzwi i sprawdź.
Cześć. Nie wiem ,czy ktoś zareaguje szybko , na to co napiszę ,ale... Mam taki temat: moja, tylna klapa w pickup, nie ma elektryki. Jest czysta mechanika. pozioma klamka na środku klapy, zamki zatrzaskowe sa po bokach klapy, a na butrach L i P są haki , na których zamek sie zatrzaskuje i klapa jest zamknięta. standard rozwiązanie, jak w każdym samochodzie. Mój pomysł jest taki, żeby z pilota ryglować zamek, tak żeby klamka była zblokowana i nie można było otwierać klapy, dopóki na pilocie nie otworzę zamka. Pytanie jest konkretne. Łatwo to zrobić? czy taki prosty siłownik,jak na filmie mi wystarczy do tej zabawy? Ps ogólnie sam ogarnę temat na bank (prędzej, czy później) , ale po prostu póki co pytam kogoś , kto już "grzebał" wcześniej w tym temacie.
Nie widząc mechanizmu trudno powiedzieć. Ogólnie najprostsze tego typu rozwiązanie jest stosowane w klapkach wlewu paliwa. Czyli mamy oczko w które w momencie zamknięcia zamka siłownik wpycha drut uniemożliwiając pociągnięcie/otwarcie. Przy otwarciu drut jest przez siłownik wciągany i klamkę można pociągnąć. Praca siłownika jak na makiecie przy siłowniku drzwi tylnych.
@@elektrino6262 Dzięki. To jest dla mnie wyczerpująca jasna opowiedź (dzięki za szybką reakcję). Ps jutro rozbieram tylną klapę i muszę "pomacać" jak to tam wygląda. Generalnie ciągnąc za klamkę mechanizm w środku klapy przesuwa dwa cięgna ,które razem wyglądają jak litera "Z" i tam muszę jakiś rygiel zamontować pewnie, żeby blokować dolne cięgno, "dolną część" litery "Z" albo "górną" . Wtedy klamka będzie zablokowana. nacisnę pilotem guzik, zwolnię blokadę cięgna (dołożony rygiel) i klamka będzie jak po staremu tj oblokowana. zaczynam to "czuć" i chyba rozwiązanie mam. Pytanie jest jeszcze jedno. chcę z pilota otwierać klamkę i równocześnie uaktywnić siłowniki el. klapy paki (strona L i P - bo dam dwa). Podpinać wszystkie trzy siłowniki razem,równolegle pod te same piny w sterowniku ? klamka klapy zamknie się wcześniej, niż siłowniki opuszczą klapę, ale to mi nie przeszkadza...
@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Kwestia długości sygnału. Siłownik nie jest przystosowany do dłuższego zasilania. Jeżeli sterownik podaje długi sygnał żeby paka się otworzyła dojdzie do przegrzania i uszkodzenia siłownika przy klamce.
rozumiem... dzięki za info. Może podepnę nowy siłownik klamki w klapie , pod fabryczne w drzwiach, a nowa centralka będzie obsługiwać tylko uchylanie klapy na pace. Myślę, że to będzie najbezpieczniejszy sposób. Podczas jazdy klapa może być otwarta, bo klapa pickupa, to nie klapa bagażnika ,jak w sedanie. Na światłach nikt nie będzie kraść "smieci" z paki pickupa ;) ,ale jak stanę na parkingu "pyk!" zamknięte drzwi kabiny + klapa paki. Ps. Ogólnie dzięki za naprowadzenie na właściwe tory. Chyba wszystko już wiem, jak to rozwiązać.( mocne podstawy są do załatwienia tematu el. klapy )
Witam-mam taki sterownik mtalarmy.pl/wp-content/uploads/2018/12/Instrukcja-sterownik-LB-402-manual-for-LB402-new..pdf i pytanko do Pana :) niebieskie i zielone przewody z mastera i slave połaczyłem ze sobą i puściłem do sterownika jeden do białego drugi do biało-czarnego. Przy sterowniku żółty i żółto-czarny złaczyłem z czarnym minusowym(masowym), Z mastera ida jeszcze 3 kable -czarny ,biały i szary gdzie je podłaczyc przy sterowniku ? Plus i Minus pociągnąłem prosto od akumulatora. No i jeszcze jedno Mam alarm Clifford chellenger st 800 p i wyprowadziłem 2 przewody do sterowania zamkiem zielony zamykanie i pomaranczowy otwieranie i do ktorych kabli przy sterowniku je podłaczyc ? dobiałego i biało czarnego ? . Z gory dziekuje za odpowiedz.
Hej. Niestety do tego sterownika nie da się podpiąć sterowania z mastera. Alarmu też nie podłączysz, powinien mieć własne piloty i to on steruje zamkiem, a nie na odwrót.
@@elektrino6262 Dziekuje za pomoc.Piloty oczywiscie mam do zamka,Czyli te 3 przewody zostawiam w spokoju od mastera .Bedzie auto na 2 piloty do alarmu i centralnego :) (w tym pilocie od alarmu jest opcja centralnego...) alarm juz tam był fabrycznie i kombinowałem aby zamykac pilotem z alarmu.
@@jannowak7006 to poszalałeś, wystarczyło za 15 zeta kupić kaboauto.pl/sterownik-centralnego-zamka-z-wiazka-przewodow-na-4-drzwi-p-65.html i miałbyś sterowanie i z mastera i z alarmu bez dodatkowych pilotów haha
@@elektrino6262 poddałem sie po caym dniu wszystkie kombinacje robiłem -plusem,minusem i +/_ nie reaguje moj sterownik na pilota. Ten moze byc ? allegro.pl/oferta/sterownik-zamka-centralnego-7775524870 bedzie pilotem od alarm sterował ?
Dziękuję bardzo. Objaśnienie bardzo pomoglo przy wymianie siłownika sterującego. W starym był całkiem inny układ i kolorystyka przewodów.
Super fajnie! Dzisiaj zakupiłem już swoj autalarm i silowniki
witam serdecznie. zakupilem niedawno reno kangoo. fabrycznie jest zamontowany centralny zamek ale nic nie dziala. myslalem ze sobie z tym poradze ale niestety czarna magiia. czy mogl by pan cos podpowiedziec jak sprawdzic gdzie jest problem i jak go rozwiazac. każde drzwi posiadaja silownik. ale tak. przewody od guzika w kabinie są odcięte tak samo jak dioda. zastanawialem sie nad usunieciem fabrycznej centralki i zamontowanie jakiejs uniwersalnej ale niewiem czy to jest jakos polaczone z alarmem,jednostka sterujaca czy tez imo. a jeszcze jedno pytanie. jakie napiecie dochodzi do silownikow,moze w celach diadnostycznych mozna by podpiac napiecie by sprawdzic czy dzialaja
Filmik fajny tylko brak pokazu jak podlaczyc silownik master z centralka kolorami kabli np:
Jak w czasie jazdy słychać trzask zamykania i otwierania zamków to do wymiany siłownik czy raczej centralka?
Witam ,mam pytanie może uda mi się znaleźć przyczynę.
Nie działa mi w tylnych drzwiach lewych centralny zamek. Inne drzwi funkcjonują. Ani nie zamyka ani nie otwiera. Można zamknąć tylko ręcznie od środka naciskając guziczek w drzwiach. Auto to mitsubishi space star 2019r. Jaka może być przyczyna?
Witam, kupilem samą centralke z pilotem blow s6, do niego dokupilem 1 silownik master i 1 wykonawczy, plus 2 orginalne od klapy i klapki. Niestety nie wiem jak to do końca podłączyć. Mogl bys mi jakos pomóc? Dziekuje i pozdrawiam
Ten sterownik raczej nie obsługuje siłownika master. Podpinasz jak slave zgodnie ze schematem.
Witam podłączyłem nowy sterownik centralnego Fabia 1 z pilota działa z kluczyka nie .Na filmiku zauważyłem że jak pociągnie się za siłownik to zamyka i otwiera u mnie to nie działa.Tylko z pilota można poprosić o podpowiedź lub schemat podłączenia tej makiety.
Siłownik w drzwiach kierowcy musi być 5 przewodowy.
Dzień dobry
Proszę o pomoc w takiej sytuacji:
Po otwarciu auta pilotem, od czasu do czasu zamki "postukają" jeszcze kilkakrotnie tak, jakby chciały się ponownie otworzyć pomimo, że już są otwarte.
Usterka jest o tyle perfidna, że raz występuje a raz nie.
Jaka może być przyczyna i jak to naprawić?
Dziękuję bardzo i pozdrawiam.
Dzień dobry
Do auta miałem nieudolną próbę włamania,(skoda fabia1) złodziej jedynie zepsuł wkładkę od zamka, gdyż zdalnie mogę otworzyć i zamknąć. Czy w tym momencie przy wymianie wkładki trzeba także wymienić centralny zamek czy jednak starczy jedynie wkładkę?
Dziękuję za odpowiedź.
Tylko wkładkę.
Witam.W moim centralnym zamku zepsuły mi się piloty i zakupiłem taki dodatkowy sterownik zewnętrzny z pilotami,jak na filmiku.Nie wiem jak go podłączyć i czy jest taka możliwość.Jak nie to co mam dokupić,żeby działało,jaki zestaw?
Nic nie dokupuj po prostu montuj 🤣
Witam super pouczający film. Mam pytanko co może być na rzeczy gdy centralny zamek działa ale pilota muszę mocno dusić (jest zakupiony nowy) i wygląda to tak jakby centralka nie czytała dobrze pilota. Dioda w pilocie podczas duszenia mruga więc sygnał idzie ale nie otwiera mi auta. 🤔
To że dioda świeci nie koniecznie oznacza, że bateria jest sprawna. Najlepiej wymienić baterię w pilocie na początek. Czy drugi pilot zachowuje się tak samo? Czy ma to miejsce nie ważne gdzie samochód jest zaparkowany? Może przy montażu antena została ucięta lub podłączona gdzieś... antena to najczęściej wystający kabelek z centrali i można się pomylić.
Yyyyyy więc tak. Baterie w pilocie nowe, drugi pilot tzn tylko nowa obudowa, zachowuje się tak samo, w każdym miejscu i najgożej jest zimą bo prawie mi auta nie otwiera. Myślałem nad zmianą samej centralki i nowym pilotem.
@@czarnytomala naprawiać nie ma sensu, nowy sterownik to koszt od około 50zł. Kwestia ewentualnej przeróbki wiązki elektrycznej.
A jak podłączyć się do kierunkowzkazów? Do przełącznika awaryjnych?
Przełącznik czasem wystarczy, często jednak ta opcja odpada. Trzeba szukać przewodów zasilających żarówki kierunków lewa i prawa strona. Zobacz sobie na filmiku z instalacją alarmu w motocyklu. Czasem żarówki są odseparowane i trzeba się wpinać w 6 przewodów co jest kłopotliwe. Może być łatwiej podpiąć się np. pod światła pozycyjne. Dużo zależy od samochodu.
@@elektrino6262 ale w tem czas będą pozycyjne mrugac prawda?
Dokładnie.
@@elektrino6262 okej, dziękuję za odpowiedź😃, będę próbował Pozdrawiam
@@elektrino6262 wszystko działa jak należy, tylko w zestawie był bezpiecznik 10, I jak się zamknie i otworzy to się pali, można dać większy?, 15,20?
Witam, mam problemik z zamkiem klapy bagażnika w Primerze p12 kombi. Otóż od jakiegoś czasu nie da się go normalnie otworzyć po użyciu pilota zamka centralnego (pozostaje awaryjne otwieranie bagażnika od środka samochodu). Zdjąłem plastiki obicia klapy od wnętrza, wyjąłem zamek by wstępnie ocenić jego stan, jednak nie wzbudza on żadnych podejrzeń odnośnie uszkodzeń mechanicznych, z tego też względu stawiałbym na uszkodzenie wiązki przewodów w którymś miejscu. Zanim jednak zacznę szukać problemu w kablach czy mógłbym prosić o poradę odnośnie napięć w kostce do zamka? Jest to kostka 4-pinowa, sprawdziłem miernikiem, że na jednym z nich jest stała faza, czy powinna pojawiać się na którymś z innych pinów podczas zamykania i otwierania samochodu? Przytykałem igłę miernika do każdego z nich, jednak na żadnym nie pojawiał się prąd podczas wciskania przycisku pilota w kluczyku. Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc :)
Cześć. Sterowanie siłownika to najczęściej 2 przewody na których na przemian pojawia się plus i masa. Teoretycznie powinieneś je znaleźć sprawdzając przejścia między pinami na ZAMKNIĘTYM zamku - będzie zwarcie. Podanie na krótko zasilania na te przewody powinno spowodować zadziałanie zamka. Plus który znalazłeś może być np. sterowaniem oświetlenia jeżeli w zamku jest czujnik otwarcia bagażnika. Usiądę i zrobię film jak to zdiagnozować. Może wstrzymaj się kilka dni żeby nic nie popsuć.
@@elektrino6262 ok, dziękuję za pomoc. Z chęcią dowiedziałbym się jak zdiagnozować usterkę nieotwierającego się bagażnika i gdzie w ogóle szukać by wyeliminować sprawne elementy
Czy tą centralkę można wykorzystać przy zamku pneumatycznym w golfie 3? Jeżeli tak to jak podłączyć bo po podłączeniu wszystkiego było wszystko dobrze do czasu zamykania zamkiem w drzwiach wtedy przewody się spaliły
Mam na myśli wersję z pilotami i domykaniem szyb
Można wykorzystać jeżeli ma wbudowane przekźniki zamka oraz wyprowadzone wszystkie styki przekaźników - czyli 6 kabelków. Odpowiedni schemat do sterowania zamkiem pneumatycznym przez 1 przewód powinien być w instrukcji sterownika. Fabryczny kabelek musi zostać przecięty, dodatkowo ważne jest wpięcie okablowania sterownika "w dobrą stronę" aby niczego nie spalić.
@@elektrino6262 Problem w tym że to centralka wyjęta z poprzedniego auta i nie mam do niej instrukcji a na niej nie ma żadnych numerów ani nawet nazwy producenta teoretycznie podłączyłem wszystko dobrze i wszystko działa tylko przy otwieraniu/zamykaniu drzwi kluczykiem przewody otwórz/zamknij od centralki grzeją się
Jeśli się grzeją to nie jest dobrze. Odepnij i podjedź do elektryka zanim fabryczny sterownik się spali.
Witam, mam problem i generalnie chodzi o to , że centralny zamek działa tylko od strony kierowcy , lecz gdy zamykam lub otwieram drzwi guzikiem od strony pasażera to mechanizm działa poprawnie i niestety w drugą stronę to tak nie działa bo guzik od strony kierowcy nie działa na drzwi pasażera.W czym może tkwić problem ? ;/
Uszkodzona wiązka lub siłownik w drzwiach o ile dobrze zrozumiałem to co napisałeś. Można zainstalować sterownik z pilotami lub szukać gdzie w elektryce leży problem.
A czy jak mam tylko 3 dzwiowy ? To bedzie działać taki zamek uniwersalny?
Oczywiście. Zostanie Ci jeden siłownik jako zapasowy :).
Witam. Czy możliwe jest zastąpienie oryginalnej centrali centralnego zamka taką uniwersalną?
W niektórych przypadkach jest to możliwe.
witam
do busa toyoty hiace też da rade zrobić?
Jeżeli do rygla w tapicerce drzwi czy też przy klamce (zależy od auta) z zamka poprowadzony jest sztywny drut to nie powinno być problemu z montażem. Zrzuć tapicerkę drzwi i sprawdź.
Cześć. Nie wiem ,czy ktoś zareaguje szybko , na to co napiszę ,ale... Mam taki temat:
moja, tylna klapa w pickup, nie ma elektryki. Jest czysta mechanika. pozioma klamka na środku klapy, zamki zatrzaskowe sa po bokach klapy, a na butrach L i P są haki , na których zamek sie zatrzaskuje i klapa jest zamknięta. standard rozwiązanie, jak w każdym samochodzie.
Mój pomysł jest taki, żeby z pilota ryglować zamek, tak żeby klamka była zblokowana i nie można było otwierać klapy, dopóki na pilocie nie otworzę zamka. Pytanie jest konkretne. Łatwo to zrobić? czy taki prosty siłownik,jak na filmie mi wystarczy do tej zabawy? Ps ogólnie sam ogarnę temat na bank (prędzej, czy później) , ale po prostu póki co pytam kogoś , kto już "grzebał" wcześniej w tym temacie.
Nie widząc mechanizmu trudno powiedzieć. Ogólnie najprostsze tego typu rozwiązanie jest stosowane w klapkach wlewu paliwa. Czyli mamy oczko w które w momencie zamknięcia zamka siłownik wpycha drut uniemożliwiając pociągnięcie/otwarcie. Przy otwarciu drut jest przez siłownik wciągany i klamkę można pociągnąć. Praca siłownika jak na makiecie przy siłowniku drzwi tylnych.
@@elektrino6262 Dzięki. To jest dla mnie wyczerpująca jasna opowiedź (dzięki za szybką reakcję). Ps jutro rozbieram tylną klapę i muszę "pomacać" jak to tam wygląda. Generalnie ciągnąc za klamkę mechanizm w środku klapy przesuwa dwa cięgna ,które razem wyglądają jak litera "Z" i tam muszę jakiś rygiel zamontować pewnie, żeby blokować dolne cięgno, "dolną część" litery "Z" albo "górną" . Wtedy klamka będzie zablokowana. nacisnę pilotem guzik, zwolnię blokadę cięgna (dołożony rygiel) i klamka będzie jak po staremu tj oblokowana. zaczynam to "czuć" i chyba rozwiązanie mam. Pytanie jest jeszcze jedno. chcę z pilota otwierać klamkę i równocześnie uaktywnić siłowniki el. klapy paki (strona L i P - bo dam dwa). Podpinać wszystkie trzy siłowniki razem,równolegle pod te same piny w sterowniku ? klamka klapy zamknie się wcześniej, niż siłowniki opuszczą klapę, ale to mi nie przeszkadza...
@@zycieto-iniejei-bajasubaru7499 Kwestia długości sygnału. Siłownik nie jest przystosowany do dłuższego zasilania. Jeżeli sterownik podaje długi sygnał żeby paka się otworzyła dojdzie do przegrzania i uszkodzenia siłownika przy klamce.
rozumiem... dzięki za info. Może podepnę nowy siłownik klamki w klapie , pod fabryczne w drzwiach, a nowa centralka będzie obsługiwać tylko uchylanie klapy na pace. Myślę, że to będzie najbezpieczniejszy sposób. Podczas jazdy klapa może być otwarta, bo klapa pickupa, to nie klapa bagażnika ,jak w sedanie. Na światłach nikt nie będzie kraść "smieci" z paki pickupa ;) ,ale jak stanę na parkingu "pyk!" zamknięte drzwi kabiny + klapa paki. Ps. Ogólnie dzięki za naprowadzenie na właściwe tory. Chyba wszystko już wiem, jak to rozwiązać.( mocne podstawy są do załatwienia tematu el. klapy )
A gdzie mozna znalesc ten sterownik mam busa ducato 99r i chcialem odlaczyc
Film bez użyteczny
Witam-mam taki sterownik mtalarmy.pl/wp-content/uploads/2018/12/Instrukcja-sterownik-LB-402-manual-for-LB402-new..pdf i pytanko do Pana :) niebieskie i zielone przewody z mastera i slave połaczyłem ze sobą i puściłem do sterownika jeden do białego drugi do biało-czarnego. Przy sterowniku żółty i żółto-czarny złaczyłem z czarnym minusowym(masowym), Z mastera ida jeszcze 3 kable -czarny ,biały i szary gdzie je podłaczyc przy sterowniku ? Plus i Minus pociągnąłem prosto od akumulatora. No i jeszcze jedno Mam alarm Clifford chellenger st 800 p i wyprowadziłem 2 przewody do sterowania zamkiem zielony zamykanie i pomaranczowy otwieranie i do ktorych kabli przy sterowniku je podłaczyc ? dobiałego i biało czarnego ? . Z gory dziekuje za odpowiedz.
Hej. Niestety do tego sterownika nie da się podpiąć sterowania z mastera. Alarmu też nie podłączysz, powinien mieć własne piloty i to on steruje zamkiem, a nie na odwrót.
@@elektrino6262 Dziekuje za pomoc.Piloty oczywiscie mam do zamka,Czyli te 3 przewody zostawiam w spokoju od mastera .Bedzie auto na 2 piloty do alarmu i centralnego :)
(w tym pilocie od alarmu jest opcja centralnego...) alarm juz tam był fabrycznie i kombinowałem aby zamykac pilotem z alarmu.
@@jannowak7006 to poszalałeś, wystarczyło za 15 zeta kupić kaboauto.pl/sterownik-centralnego-zamka-z-wiazka-przewodow-na-4-drzwi-p-65.html i miałbyś sterowanie i z mastera i z alarmu bez dodatkowych pilotów haha
@@elektrino6262 poddałem sie po caym dniu wszystkie kombinacje robiłem -plusem,minusem i +/_ nie reaguje moj sterownik na pilota. Ten moze byc ? allegro.pl/oferta/sterownik-zamka-centralnego-7775524870 bedzie pilotem od alarm sterował ?
@@jannowak7006 podesłałem wyżej link do mojego sklepu.