Молодец. В следующем видео когда будешь переставлять пластинки покажите размер или чертёж с размерами. Также чертежи с установкой так для всех будит понятно.
Дима привет. Пришел ровно к такому же решению по Меркам. Моторы с эл. стартером всё равно требуют АКБ, так решение самое простое на Винницком коммутаторе.
С Новым годом! Приветствую. Подскажите. Паше с Киева вы делали зажигание на Бийск 45. Интересует. Зажигание его переделали. Или от чего то взяли? И датчики от чего? Подбирали по сопротивлению? Или от любого мопеда?
А как с балансировкой? Я летом делал аналогичную модернизацию маховика Чемпиона 225. Ну и схема была похожая. Стенд начинает убегать из мастерской на больших оборотах от вибрации. Пришлось ставить противовес. Хотя добавлена была всего полоска трансформаторного железа.
Сделал подобную на муравья тока комутатор с какого то мопеда и зажигание вместо раньше наоборот позже. Подскажи как быть если маховик против часовой стрелки крутится.
Данный вариант имеет право на жизнь, но лучше когда датчик подвижный как на импортных моторах . Тогда зажигания получается много режимным . А здесь только холостой ход и полный газ , а на средних не корректно то есть слишком рано ,
Я вот совсем не понял,зачем это совмещение полюсов там у Лукича.Угол-то всё равно изменяется.Датчик ставим в удобном месте,под него крепим пластину.Главное,чтобы конденсатор зарядился к срабатыванию датчика.А вот как эту пластину закрепить на алюминиевом маховике,да ещё-снаружи обода,да чтоб не оторвалась...К стальному хоть приварить можно,как на мопедах.А если разместить такой обод с выступом поближе к ступице внутри маховика?Скажем,на Москве-30,там места много.Или на торце маховика внутри,между ступицей и магнитами.Скажи,а как этот датчик так хитро срабатывает,на малых оборотах по концу пластины,что ли?А на повышенных-по самому началу?...Откуда берётся такая задержка?
У меня на Гилера руннер cdi до голой платы очищен! Похожая система.деталей даже меньше. Незнаю как по поводу многорежымности. Надо стробоскопом смотреть. Но скутеристы ставят то жёлтое 300€ ценой зажыгание. Как бы разница ощутимая! Гилера и на стоковом зажигании как пуля! 90 кмч. в стоке. И как то успевает искру образовать аш до 13 тисач в минуту.
Приветствую Дмитрий. Спасибо за видео!
Молодец. В следующем видео когда будешь переставлять пластинки покажите размер или чертёж с размерами. Также чертежи с установкой так для всех будит понятно.
Длина - требуемый угол изменения опережения. Ширина - по размерам датчика.
Дима привет. Пришел ровно к такому же решению по Меркам. Моторы с эл. стартером всё равно требуют АКБ, так решение самое простое на Винницком коммутаторе.
С Новым годом! Приветствую. Подскажите. Паше с Киева вы делали зажигание на Бийск 45. Интересует. Зажигание его переделали. Или от чего то взяли? И датчики от чего? Подбирали по сопротивлению? Или от любого мопеда?
Я на вихрь сделал с коммутатором от скутера,а опережение механическое оставил))
instablaster
А как с балансировкой? Я летом делал аналогичную модернизацию маховика Чемпиона 225. Ну и схема была похожая. Стенд начинает убегать из мастерской на больших оборотах от вибрации. Пришлось ставить противовес. Хотя добавлена была всего полоска трансформаторного железа.
Так их же две напротив.
@@dimchik222 Понял.
Сделал подобную на муравья тока комутатор с какого то мопеда и зажигание вместо раньше наоборот позже. Подскажи как быть если маховик против часовой стрелки крутится.
Так очевидно же - входы местами поменять
Данный вариант имеет право на жизнь, но лучше когда датчик подвижный как на импортных моторах . Тогда зажигания получается много режимным . А здесь только холостой ход и полный газ , а на средних не корректно то есть слишком рано ,
Абсолютно бесполезна та "много режимность". Любой кто "в теме" это скажет.
Кто действительно в теме тот знает что опережения должно итти по параболе , а это зажигания будет убивать мотор .
@@user-br3zd5ur5q готов дискутировать по теме? +380950871610 телефон Viber , Whatsapp
Я вот совсем не понял,зачем это совмещение полюсов там у Лукича.Угол-то всё равно изменяется.Датчик ставим в удобном месте,под него крепим пластину.Главное,чтобы конденсатор зарядился к срабатыванию датчика.А вот как эту пластину закрепить на алюминиевом маховике,да ещё-снаружи обода,да чтоб не оторвалась...К стальному хоть приварить можно,как на мопедах.А если разместить такой обод с выступом поближе к ступице внутри маховика?Скажем,на Москве-30,там места много.Или на торце маховика внутри,между ступицей и магнитами.Скажи,а как этот датчик так хитро срабатывает,на малых оборотах по концу пластины,что ли?А на повышенных-по самому началу?...Откуда берётся такая задержка?
что ща датчик? как называется?
Как заказать?
Даааа утер нос всем.
Чем утер . Кто в теме тому этот вариант известен давно , у меня лично такое зажигания на вихре работает лет 10 .
@@user-br3zd5ur5q правда? +380950871610 Viber, Whatsapp пришли мне фото
У меня на Гилера руннер cdi до голой платы очищен! Похожая система.деталей даже меньше. Незнаю как по поводу многорежымности. Надо стробоскопом смотреть. Но скутеристы ставят то жёлтое 300€ ценой зажыгание. Как бы разница ощутимая! Гилера и на стоковом зажигании как пуля! 90 кмч. в стоке. И как то успевает искру образовать аш до 13 тисач в минуту.
Дима, дайте ссылку на эту схему
Ищите на Мотолодке в постах Юрия Лукича. Я не сохранял ссылку.
@@dimchik222 А каким резистором ты регулировал порог переключения?...Там в темах про зажигание столько всего,черт ногу сломает.
В чем прикол. Есть контактное зажигание. Неужели так сложно отрегулировать зазор. И опережение работает и ни надо ничего городить.
Железка толстая,тяжёлая,на двух винтиках-стрёмное решение.Не дай бог,оторвётся,это что пуля.Имеет смысл сделать тоньше,приварить к маховику по краям.