Adesso ho 19 anni ma dai 16 lavoro di pomeriggio come aiuto meccanico (perché meccanico vero e proprio non si diventa mai con tutte le accortezze da imparare e la esperienza da rubare)… e di macchine ne ho provate tante da quelle più belle come mercedes Porsche Audi ma anche quelle un po’ meno belle e datate e secondo me per gli smanettoni è davvero bello e non ti stufa per niente…. Rimarrei in officina tutta la notte….. però è vero che è un lavoro che in se scomparirà ma evolversi in tecnici meccatronici potrebbe essere sicuramente l’opzione migliore nei prossimi anni…. Bel video complimenti
Non credo che scomparirà mai, le auto tradizionali esistono e esisteranno sempre perché gli appassionati amano le auto d'epoca e auto attuali che diventeranno d'epoca
A pochi mesi dalla laurea triennale in ingegneria dell'autoveicolo, ho trovato subito lavoro in una Casa automobilistica nell'R&D. Mi ritengo estremamente fortunato perché, oltre al lavoro "dietro le quinte" (come diceva Andrea), gran parte della mia giornata è caratterizzata anche dall'in-vehicle Testing, quindi passo molto tempo a contatto e alla guida di auto, muletti e prototipi (specialmente in pista!) Ci sono ovviamente difficoltà quotidiane e diversi momenti pesanti o stressanti, ma ogni giorno mi sveglio contento di andare al lavoro. E non cambierei questo con nient'altro!
Grande Andrea! Bel video, interessante come sempre. Ottimi i consigli anche da parte degli intervistati che insieme a te hanno fatto capire, che si parte si dal nulla, ma che c'è sempre bisogno di tanta volontà ed impegno per poter arrivare dove sei tu ora. Grazie!
Figura interessante e trasversale in questo mondo e che calza a pennello agli ingegneri smanettoni è anche quella di lavorare nelle sale prova motori. Una vera palestra di esperienza e risoluzione di problemi (ce ne sono decine e sempre differenti) presenti sui motori che verranno prodotti a breve.
Grandissimo Ingegnere contenuti sempre al Top e utilissimi Unica pecca se così si può dire è il fatto della partita Iva. Sicuramente ha molti vantaggi ma anche molti svantaggi. Aprire partita iva può essere un valido strumento per scaricare o avere agevolazioni su le tasse. Il lato oscuro invece è che una volta aperta sei vincolato a degli obblighi, e se va male il lavoro sei comunque tenuto a pagare le tasse. In ogni caso sei vincolato (si puó chiedere anche una sospensione temporanea)ma se le previsioni non vanno bene meglio non aprirla. Comunque alla fine come dicevo sei vincolato ai tuoi obblighi. Quindi mi sento di dire di non andarci troppo alla leggera. Per il resto Ingegnere si stà sempre piú superando. Grazie mille e buon lavoro🙂
Sicuramente è una scelta che va fatta informandosi bene e valutando pro e contro del proprio caso preciso! In alcuni casi si pagano dei contributi fissi, in altri solo proporzionali. Quello che sicuramente manca rispetto al lavoro dipendente sono le tutele e le sicurezze, ma in cambio di ha molta più indipendenza e flessibilità
@@AndreaCarsandMore ingegnere si lo só anche io dovevo aprire partita Iva ma poi per motivi che non sto a dirle ho dovuto desistere. Spero in Futuro di poterla Fare visto il progetto in atto. Ma al momento lè un casino🙄 Ok buon proseguimento di Giornata🙂
ciao Andrea, io sono un ragazzo di 16 anni appassionato di auto e guardando questo video mi sto ricredendo nel voler lavorare nelle auto, perché é quello. che vorrei fare un giorno
Ciao Andrea, secondo me 7 sono un pò pochi, dimentichi a livello artistico lavori come il Detailer e il Car Wrapping, dove in alcuni settori di auto sportive e di alta fascia da prendendo sempre più piede la richiesta di proteggere la carrozzeria e soprattutto la vernice con le pellicole ppf. Poi altro settore quello del tuning, dove l'elettronica gioca un ruolo sempre più accentuato e aziende come la mia vanno a ricercare lo sviluppo di software sempre più ottimizzati, sia che si tratti di una macchina stradale piuttosto che di una macchina solo da pista. Mi piacciono i tuoi contenuti perchè non sono banali, il tuo punto di forza credo che sia il tuo background ds ingegnere che ti fa valutare tutto prima dal lato tecnico poi da quello di creator e marketing. Se ti va scambiare due parole o ti viene in mente qualcosa contattami perchè solitamente odio i creator/influencer però tu sei diverso e sono convinto che per i tuoi contenuti ne valga la pena.
Per un giovane ingegnere la passione per le automobili può essere una fonte di grande frustrazione, nella grande azienda sei spesso un piccolo ingranaggio, un passacarte. Hai autonomia e successo quando riesci a fa risparmiare sui costi, poco divertente. Nella medio piccola i ridotti margini costringono i dirigenti a tirare la corda e a farti lavorare più del dovuto. Conosco molti ingegneri con poca passione felicissimi e sereni di essere passati ad aziende non automotive. In generale lavorare molto aiuta a far carriera ma è una vitaccia, molti direttori mi han detto di essere pentiti di aver trascurato la famiglia, secondo me è anche noioso. Finale ottimista: si può arrivare ad una posizione interessante con impegno, coraggio e tanta fortuna. Per me la più grande soddisfazione (lavorativa, si intende) è guidare un veicolo con dentro una quota decisiva di sw scritto da me. La prima volta era un furgone ibrido da 40kW, l'ultima è stata una vettura alta 99cm da 1400kW, in mezzo vent'anni di fatica e tante delusioni.
Io ai tempi della scuola quando facevo festa, andavo a vedere i rally, a provare qualche ps, o dal meccanico a "respirare aria buona". Il mio allora compagno di banco divenne il mio navigatore e facemmo qualche gara insieme. Crescendo sono rimasto nel mondo dei motori e delle corse come appassionato, ma molto molto meno di quando ero ragazzo
C'è una figura che hai parzialmente inserito che è lo sconosciuto Product Genius, il mio lavoro, che spiega le vetture in show-room e durante i test drive il quale è un lavoro molto particolare perché devi conoscere dettagliatamente le vetture del/dei marchi (molto spesso anche più dei venditori) per cui lavori ma senza parlare di prezzi perché rovineresti la trattativa col venditore (che adesso si chiama Consulente). Come dico io ai clienti, il mio lavoro è far innamorare il cliente della vettura. E' un lavoro in cui vieni pagato per guidare auto, vederle in anteprima e partecipare agli eventi anche in location molto belle. Nel mio caso fortunato lavoro in una concessionaria multi-brand di una recente fusione 🌃⭐ quindi guido dalla più economica alla più sportiva 🍀
Ciao, ottimo 😉 ho da fare solo 2 piccoli appunti: innanzitutto la figura del meccanico non esiste più, è stata sostituita dalla più idonea figura del Tecnico meccatronico (parlo con cognizione di causa perché lo sono anch'io); l'altro appunto da fare riguarda la pubblicità, che per carità, è ovvio che è quella che porta il pane a casa, ma è stata troppo invasiva e ridondante, forse sarebbe stata meglio concentrarla in un unico spezzone del video. Detto ciò, continua così che vai alla grande 😉
Un video uscito nel periodo del mio più grande dilemma Io amo le auto e il mondo della auto, vorrei con tutte le mie forze lavorare nelle auto, ma da quando ho 18 anni ho la partita iva e porto avanti la mia attività di giardinaggio, con i suoi alti e bassi ma decisamente guadagno più di qualsiasi lavoro dipendente medio... Vorrei un sacco lavorare come meccanico o piuttosto come venditore (concessionaria) Ma ho 22 anni, 0 esperienza e un titolo di studio professionale in ambito giardinaggio appunto...
ciao, mi piacerebbe molto un approfondimento sul ruolo del telemetrista nel motorsport che è una figura a cavallo tra ingegnere e meccanico... riesce a stare a contatto del veicolo occupandosi di un aspetto assai delicato quale la telemetria
io ERO ingegnere R&D automotive, ora faccio un lavoro molto simile in un altro settore. Non sto qui a spiegare le ragioni del cambio, ma devo ammettere che il mondo dei veicoli mi manca tanto e non disdegnerei affatto rimetterci le mani un giorno. chissà!
Ciao Andrea, io sto studiando ingegneria meccanica ma sono anche piuttosto veloce in pista; consigli per una posizione che permette di sfruttare la conoscenza della teoria che sta dietro ma provare le sensazioni di guida in prima persona? Tipo ingegnere-collaudatore.
bravo! io sono uno di quelli che lavorano come dipendente e poi ho p.iva da fotografo... alcuni quando lo dico mi guardano come un illegale... quanta ignoranza!!
Ora che sono poche e relativamente recenti.... tra qualche anno le officine saranno intasate da auto elettriche da sistemare. Magari ci sarà meno manutenzione ordinaria, ma da quella straordinaria non si scappa....
Qualche problema sicuramente lo avranno, ma è oggettivo che meccanicamente abbiano moooolte meno parti soggette a usura e in generale sono molto più semplici proprio come numero di componenti. Se pensi ai guasti più comuni sulle auto termiche, sono tutti su parti che su un’auto elettrica non esistono nemmeno e ciò che non c’è non può rompersi
@@AndreaCarsandMore ci si dimenticherà delle problematiche. Persa a come era 50 anni fà, chi guidava l' auto conosceva e sapeva come funzionava un auto. Oggi la maggior parte non sa mettere l' acqua nella vaschetta dei tergicristalli. Quindi, ci dimenticheremo di avere ammartizzatori, braccetti, dischi e pastigle ecc. E sicuramente i prezzi orari per la manutenzione, lievitaranno a prezzi oggi assurdi.
Va bene tutto, però hai tralasciato uno dei lavori più belli, se non il più bello (vabbè io sono di parte). Non puoi non citare il Car Designer... dai!!!! Anche se ti assicuro che non è tutto rose e fiori 😅
Piccola critica: io capisco pienamente che si abbia l'esigenza di inserire sponsorizzazioni all'interno dei video, è il tuo lavoro, ma se possibile, sarebbe meglio concentrarle in una sola sezione di video, e non distribuirle per tutta la durata, perchè alla quarta volta che nomini Fiscozen in pochi minuti (dopo che magari l'ho già sentito ripetuto altre 10 volte da colleghi, visto che ormai le compagnie che pagano ogni canale su questa piattaforma sono le solite 3/4, ripetute all'infinito) mi viene voglia di lasciare dislike o, forse ancora peggio, chiudere il video senza interagire o finirlo, togliendo tempo di visualizzazione. Magari è stato chiesto a contratto di ripetere più volte nel video lo sponsor, ma davvero, stanno diventando insopportabili tutte queste marchettate, per quanto a volte valide e oneste, ci mancherebbe. Per il resto video interessante, grazie!
Sei ingegnere, parli di lavoro nel settore auto e non metti metti il telemetrista o l'ingegnere di pista? Male male... Scherzi a parte bel video e faccio la voce fuori dal coro dicendo che non mi dispiace come hai inserito la sponsorizzazione
Beh ho parlato dell’ingegnere in generale! Il problema è che in effetti gli ingegneri hanno talmente tanti ruoli diversi che meriterebbero un video a sé 😅 Contento che ti sia piaciuto il video! 💪🏻
Adesso ho 19 anni ma dai 16 lavoro di pomeriggio come aiuto meccanico (perché meccanico vero e proprio non si diventa mai con tutte le accortezze da imparare e la esperienza da rubare)… e di macchine ne ho provate tante da quelle più belle come mercedes Porsche Audi ma anche quelle un po’ meno belle e datate e secondo me per gli smanettoni è davvero bello e non ti stufa per niente…. Rimarrei in officina tutta la notte….. però è vero che è un lavoro che in se scomparirà ma evolversi in tecnici meccatronici potrebbe essere sicuramente l’opzione migliore nei prossimi anni…. Bel video complimenti
Non credo che scomparirà mai, le auto tradizionali esistono e esisteranno sempre perché gli appassionati amano le auto d'epoca e auto attuali che diventeranno d'epoca
A pochi mesi dalla laurea triennale in ingegneria dell'autoveicolo, ho trovato subito lavoro in una Casa automobilistica nell'R&D. Mi ritengo estremamente fortunato perché, oltre al lavoro "dietro le quinte" (come diceva Andrea), gran parte della mia giornata è caratterizzata anche dall'in-vehicle Testing, quindi passo molto tempo a contatto e alla guida di auto, muletti e prototipi (specialmente in pista!)
Ci sono ovviamente difficoltà quotidiane e diversi momenti pesanti o stressanti, ma ogni giorno mi sveglio contento di andare al lavoro. E non cambierei questo con nient'altro!
Complimenti Davide!! E grazie per aver condiviso la tua esperienza!
Hey ciao, scusa il disturbo sarei interessata al lavoro che fai. Potrei chiederti altre informazioni via social? Grazie :)
Grande Andrea! Bel video, interessante come sempre. Ottimi i consigli anche da parte degli intervistati che insieme a te hanno fatto capire, che si parte si dal nulla, ma che c'è sempre bisogno di tanta volontà ed impegno per poter arrivare dove sei tu ora. Grazie!
Figura interessante e trasversale in questo mondo e che calza a pennello agli ingegneri smanettoni è anche quella di lavorare nelle sale prova motori. Una vera palestra di esperienza e risoluzione di problemi (ce ne sono decine e sempre differenti) presenti sui motori che verranno prodotti a breve.
Grandissimo Ingegnere contenuti sempre al Top e utilissimi
Unica pecca se così si può dire è il fatto della partita Iva. Sicuramente ha molti vantaggi ma anche molti svantaggi.
Aprire partita iva può essere un valido strumento per scaricare o avere agevolazioni su le tasse.
Il lato oscuro invece è che una volta aperta sei vincolato a degli obblighi, e se va male il lavoro sei comunque tenuto a pagare le tasse. In ogni caso sei vincolato (si puó chiedere anche una sospensione temporanea)ma se le previsioni non vanno bene meglio non aprirla. Comunque alla fine come dicevo sei vincolato ai tuoi obblighi.
Quindi mi sento di dire di non andarci troppo alla leggera.
Per il resto
Ingegnere si stà sempre piú superando.
Grazie mille e buon lavoro🙂
Sicuramente è una scelta che va fatta informandosi bene e valutando pro e contro del proprio caso preciso! In alcuni casi si pagano dei contributi fissi, in altri solo proporzionali.
Quello che sicuramente manca rispetto al lavoro dipendente sono le tutele e le sicurezze, ma in cambio di ha molta più indipendenza e flessibilità
@@AndreaCarsandMore ingegnere si lo só anche io dovevo aprire partita Iva ma poi per motivi che non sto a dirle ho dovuto desistere. Spero in Futuro di poterla Fare visto il progetto in atto. Ma al momento lè un casino🙄
Ok buon proseguimento di Giornata🙂
ciao Andrea, io sono un ragazzo di 16 anni appassionato di auto e guardando questo video mi sto ricredendo nel voler lavorare nelle auto, perché é quello. che vorrei fare un giorno
Ciao Andrea, secondo me 7 sono un pò pochi, dimentichi a livello artistico lavori come il Detailer e il Car Wrapping, dove in alcuni settori di auto sportive e di alta fascia da prendendo sempre più piede la richiesta di proteggere la carrozzeria e soprattutto la vernice con le pellicole ppf.
Poi altro settore quello del tuning, dove l'elettronica gioca un ruolo sempre più accentuato e aziende come la mia vanno a ricercare lo sviluppo di software sempre più ottimizzati, sia che si tratti di una macchina stradale piuttosto che di una macchina solo da pista.
Mi piacciono i tuoi contenuti perchè non sono banali, il tuo punto di forza credo che sia il tuo background ds ingegnere che ti fa valutare tutto prima dal lato tecnico poi da quello di creator e marketing.
Se ti va scambiare due parole o ti viene in mente qualcosa contattami perchè solitamente odio i creator/influencer però tu sei diverso e sono convinto che per i tuoi contenuti ne valga la pena.
Per un giovane ingegnere la passione per le automobili può essere una fonte di grande frustrazione, nella grande azienda sei spesso un piccolo ingranaggio, un passacarte. Hai autonomia e successo quando riesci a fa risparmiare sui costi, poco divertente. Nella medio piccola i ridotti margini costringono i dirigenti a tirare la corda e a farti lavorare più del dovuto. Conosco molti ingegneri con poca passione felicissimi e sereni di essere passati ad aziende non automotive.
In generale lavorare molto aiuta a far carriera ma è una vitaccia, molti direttori mi han detto di essere pentiti di aver trascurato la famiglia, secondo me è anche noioso.
Finale ottimista:
si può arrivare ad una posizione interessante con impegno, coraggio e tanta fortuna.
Per me la più grande soddisfazione (lavorativa, si intende) è guidare un veicolo con dentro una quota decisiva di sw scritto da me.
La prima volta era un furgone ibrido da 40kW, l'ultima è stata una vettura alta 99cm da 1400kW, in mezzo vent'anni di fatica e tante delusioni.
Io ai tempi della scuola quando facevo festa, andavo a vedere i rally, a provare qualche ps, o dal meccanico a "respirare aria buona". Il mio allora compagno di banco divenne il mio navigatore e facemmo qualche gara insieme. Crescendo sono rimasto nel mondo dei motori e delle corse come appassionato, ma molto molto meno di quando ero ragazzo
C'è una figura che hai parzialmente inserito che è lo sconosciuto Product Genius, il mio lavoro, che spiega le vetture in show-room e durante i test drive il quale è un lavoro molto particolare perché devi conoscere dettagliatamente le vetture del/dei marchi (molto spesso anche più dei venditori) per cui lavori ma senza parlare di prezzi perché rovineresti la trattativa col venditore (che adesso si chiama Consulente). Come dico io ai clienti, il mio lavoro è far innamorare il cliente della vettura. E' un lavoro in cui vieni pagato per guidare auto, vederle in anteprima e partecipare agli eventi anche in location molto belle. Nel mio caso fortunato lavoro in una concessionaria multi-brand di una recente fusione 🌃⭐ quindi guido dalla più economica alla più sportiva 🍀
Posso farti una domanda ?
Mi sarebbe servito anni fa questo video😭😭
Ciao, ottimo 😉 ho da fare solo 2 piccoli appunti: innanzitutto la figura del meccanico non esiste più, è stata sostituita dalla più idonea figura del Tecnico meccatronico (parlo con cognizione di causa perché lo sono anch'io); l'altro appunto da fare riguarda la pubblicità, che per carità, è ovvio che è quella che porta il pane a casa, ma è stata troppo invasiva e ridondante, forse sarebbe stata meglio concentrarla in un unico spezzone del video.
Detto ciò, continua così che vai alla grande 😉
Un video uscito nel periodo del mio più grande dilemma
Io amo le auto e il mondo della auto, vorrei con tutte le mie forze lavorare nelle auto, ma da quando ho 18 anni ho la partita iva e porto avanti la mia attività di giardinaggio, con i suoi alti e bassi ma decisamente guadagno più di qualsiasi lavoro dipendente medio...
Vorrei un sacco lavorare come meccanico o piuttosto come venditore (concessionaria)
Ma ho 22 anni, 0 esperienza e un titolo di studio professionale in ambito giardinaggio appunto...
ciao, mi piacerebbe molto un approfondimento sul ruolo del telemetrista nel motorsport che è una figura a cavallo tra ingegnere e meccanico... riesce a stare a contatto del veicolo occupandosi di un aspetto assai delicato quale la telemetria
io ERO ingegnere R&D automotive, ora faccio un lavoro molto simile in un altro settore. Non sto qui a spiegare le ragioni del cambio, ma devo ammettere che il mondo dei veicoli mi manca tanto e non disdegnerei affatto rimetterci le mani un giorno. chissà!
Ciao Andrea, io sto studiando ingegneria meccanica ma sono anche piuttosto veloce in pista; consigli per una posizione che permette di sfruttare la conoscenza della teoria che sta dietro ma provare le sensazioni di guida in prima persona? Tipo ingegnere-collaudatore.
bravo! io sono uno di quelli che lavorano come dipendente e poi ho p.iva da fotografo... alcuni quando lo dico mi guardano come un illegale... quanta ignoranza!!
demolizioni, la parte più bella
Io sono al secondo anno di ingegneria dell autoveicolo, chissà dove finirò 😂🤞
In bocca al lupo! 💪🏻
Ora che sono poche e relativamente recenti.... tra qualche anno le officine saranno intasate da auto elettriche da sistemare. Magari ci sarà meno manutenzione ordinaria, ma da quella straordinaria non si scappa....
Qualche problema sicuramente lo avranno, ma è oggettivo che meccanicamente abbiano moooolte meno parti soggette a usura e in generale sono molto più semplici proprio come numero di componenti. Se pensi ai guasti più comuni sulle auto termiche, sono tutti su parti che su un’auto elettrica non esistono nemmeno e ciò che non c’è non può rompersi
@@AndreaCarsandMore ci si dimenticherà delle problematiche. Persa a come era 50 anni fà, chi guidava l' auto conosceva e sapeva come funzionava un auto. Oggi la maggior parte non sa mettere l' acqua nella vaschetta dei tergicristalli. Quindi, ci dimenticheremo di avere ammartizzatori, braccetti, dischi e pastigle ecc. E sicuramente i prezzi orari per la manutenzione, lievitaranno a prezzi oggi assurdi.
Va bene tutto, però hai tralasciato uno dei lavori più belli, se non il più bello (vabbè io sono di parte). Non puoi non citare il Car Designer...
dai!!!! Anche se ti assicuro che non è tutto rose e fiori 😅
Vero!! Nel preparare il video l’ho associato un po’ al lavoro dell’ingegnere anche se ovviamente è molto diverso
@@AndreaCarsandMore No, per favore eh! L'ingegnere è il mio peggior nemico!!!! 🤣🤣🤣
"L'industria auto italiana non esiste piu" Montezemolo
Piccola critica: io capisco pienamente che si abbia l'esigenza di inserire sponsorizzazioni all'interno dei video, è il tuo lavoro, ma se possibile, sarebbe meglio concentrarle in una sola sezione di video, e non distribuirle per tutta la durata, perchè alla quarta volta che nomini Fiscozen in pochi minuti (dopo che magari l'ho già sentito ripetuto altre 10 volte da colleghi, visto che ormai le compagnie che pagano ogni canale su questa piattaforma sono le solite 3/4, ripetute all'infinito) mi viene voglia di lasciare dislike o, forse ancora peggio, chiudere il video senza interagire o finirlo, togliendo tempo di visualizzazione. Magari è stato chiesto a contratto di ripetere più volte nel video lo sponsor, ma davvero, stanno diventando insopportabili tutte queste marchettate, per quanto a volte valide e oneste, ci mancherebbe. Per il resto video interessante, grazie!
non è lui a decidere dove inserire le inserzioni, glielo dice lo sponsor
E il carroziere?
Sei ingegnere, parli di lavoro nel settore auto e non metti metti il telemetrista o l'ingegnere di pista? Male male... Scherzi a parte bel video e faccio la voce fuori dal coro dicendo che non mi dispiace come hai inserito la sponsorizzazione
Beh ho parlato dell’ingegnere in generale! Il problema è che in effetti gli ingegneri hanno talmente tanti ruoli diversi che meriterebbero un video a sé 😅
Contento che ti sia piaciuto il video! 💪🏻
Venditore... visto il livello medio...
Ma invece i video sui dragster arrivano?
Dovrebbero arrivare il mese prossimo!
@@AndreaCarsandMore grazie👍🏼