Очень хорошо объяснил. Я читал об аккумуляторах, тема мне эта довольно известна. Но все равно было интересно посмотреть. Вы всегда доходчиво объясняете на своем канале.
После того как замкнули пластины в одной банке(стало 10 вольт) терять было нечего, взял аккумулятор перевернул вылил весь электролит. Взял поливочный шланг и долго промывал им банки по очереди, вскипятил пару чайников воды насыпал в неё соды и залил в аккумулятор, дал отстояться пару минут снова промыл простой водой и повторил процедуру с горячей водой и содой. На последок промыл ещё раз простой водой, слил воду и залил купленный электролит, померял напряжение и о чуду оно уже было почти 12 вольт, поставил на зарядку через пару часов напряжение было 12.80 вольт, после этого аккумулятор работает уже третий год. Люди не спешите выкидывать деньги на новый аккумулятор, лучше купите пачку соды и нужное количество электролита, возможно и ваш аккумулятор послужит вам ещё хороших пару лет!!!
Думаю тему до конца не раскрыл. Не рассказал про движение электронов при заряде и разряде, про движение ионов в электролите, не написал уравнения реакций. Электрическое поле надо было бы упомянуть.
В видео не рассказано как вырабатываются электроны как повышается заряд от банки к банке и как происходит заряд с авто обратно так что простым обьяснением это не назвать
доброго времени суток. если обе полярности будут из свинца, всё таки как определить полярность? при сборке аккума, сразу после заливки электролита будет какой то заряд или пластины сразу начитают разрушатся в кислоте, как при обычных условиях в разряженном аккуме?
Очень хорошо объяснил. Я читал об аккумуляторах, тема мне эта довольно известна. Но все равно было интересно посмотреть. Вы всегда доходчиво объясняете на своем канале.
+Добрый Панда Смотрите, для вас же стараюсь! :)
+Avto-Blogger.ru Спасибо!
После того как замкнули пластины в одной банке(стало 10 вольт) терять было нечего, взял аккумулятор перевернул вылил весь электролит. Взял поливочный шланг и долго промывал им банки по очереди, вскипятил пару чайников воды насыпал в неё соды и залил в аккумулятор, дал отстояться пару минут снова промыл простой водой и повторил процедуру с горячей водой и содой. На последок промыл ещё раз простой водой, слил воду и залил купленный электролит, померял напряжение и о чуду оно уже было почти 12 вольт, поставил на зарядку через пару часов напряжение было 12.80 вольт, после этого аккумулятор работает уже третий год. Люди не спешите выкидывать деньги на новый аккумулятор, лучше купите пачку соды и нужное количество электролита, возможно и ваш аккумулятор послужит вам ещё хороших пару лет!!!
Думаю тему до конца не раскрыл. Не рассказал про движение электронов при заряде и разряде, про движение ионов в электролите, не написал уравнения реакций. Электрическое поле надо было бы упомянуть.
Просто и доступно, благодарю!
Отличное видео, очень мне помогло!
Буду смотреть еще ваши ролики!
Спасибо большое!
Спасибо вам! :)
отлично! для общего понимания
В видео не рассказано как вырабатываются электроны как повышается заряд от банки к банке и как происходит заряд с авто обратно так что простым обьяснением это не назвать
Во нагородил... Особое удовольствие доставили поршни, которые сжимают топливо!!! Автор жги ещё.
доброго времени суток. если обе полярности будут из свинца, всё таки как определить полярность? при сборке аккума, сразу после заливки электролита будет какой то заряд или пластины сразу начитают разрушатся в кислоте, как при обычных условиях в разряженном аккуме?
Что будет, если содержание серной кислоты в электролите будет больше 35%?
то есть если брать герметичный аккумулятор, нужно следить только за зарядкой и все?
+Молдан Абдуллаев По сути ДА! Только герметичность нужно не нарушать!
Спасибо.
+Лебедев Никита Пожалуйста.
+Avto-Blogger.ru про системы впрыска и их особенности будет видео ?
+Александр Остин Да будет чуть позже
Чем же пластины покрыты?
Какие 20кг 55Ач???? 14 максимум...
вот загрузил
+Андрей С. Уж извиняйте! :)
Да нормально
Но только кислота соляная
я первый
+Mata Matatovna Молодец! Не спится? :)