Você esclareceu totalmente a dúvida que eu tinha, hoje troquei o óleo e foi colocado o 5w30 961-A1.. no ford ka 1.0 2018, mas fiquei na dúvida se estava certo, e você explicou isso de forma muito eficiente, parabéns!! Mas me gerou outra dúvida, eu posso retirar o 5w30 961-A1 e colocar o 5w30 960-A1 ? Rodei poucos km hoje..
Prezado, antes de mais nada , muito obrigado pelas informações. Tenho uma dúvida. Tenho um fiesta Zetec Rocan 2012 e a especificação de norma do óleo é FORD WSS M2 C 913-B. Eu posso usar o óleo Castro Magnatec 5w30 API SP onde a especificação é FORD WSS M2 C961-A1?
Estou com uma dúvida muito grande, tenho uma Ford edge 2014, no manual recomenda usar a norma wss m2c913 b ou c, não acho óleos com essa norma, qual norma atual que substitui essa e qual óleo da motorcraft seria o ideal pra mim usar?
Esse Fabrício Galvani simplesmente é o cara mesmo, simples e muito educado me ajudou e muito com óleo do meu carro, tirou um peso das minhas costas sinto muito agradecido! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Boa tarde essa semana comprei um ford ka 1.0 2020 com 23mil km e o primeiro dono fez as três revisões na concessionária ford. Fui olhar as notas das revisões e o óleo que a concessionária sempre colocou foi o 5w30 e agora quero saber se posso mudar para o óleo 5w20. Por favor.
Boa tarde. Eu estava usando o óleo de motor 5w20, terminação 948-B da Havoline. Na última troca, coloquei esse da Motorcraft 5w20, terminação 960-A1. São compatíveis? O último é um produto melhorado, em comparação ao anterior? Meu carro é um Ford Ka 1.0, ano 2015.
Fala Fabrício utilizo ford já 5w20 especificação M2C248-B e estou encontrando mto óleo 960-A1 e aí posso utilizar o 5w20 especificação 960-A1? Ou pode me dar problemas?
Mandei msg pelo WhatsApp com as especificações do óleo 5W20 com a homologação Ford WSS-M2C948-B para a vendedora da concessionária América Ford aqui de Manaus para comprar 12 litros para aplicar nos motores dos carros dos clientes e quando cheguei lá só tinha o 5W20 com homologação Ford WSS-M2C960-A1 e eu fiquei puto dizendo que não atendia as especificações do óleo recomendado para motores com correia dentada banhada no óleo e que eles não aplicavam o óleo correto nos motores dos carros que iam fazer a revisão lá, saí fora puto e dentro do carro no estacionamento acessei a loja da concessionária no Google, dei uma estrelinha e comecei a fazer um textão aí antes de postar eu parei, pensei um pouco e disse, vou pesquisar sobre essa homologação do óleo que tem na concessionária…kkkkkkkkk…assisti o vídeo e voltei todo desconcertado com a moça e comprei os 12 litros e disse para ela que substitui a homologação com final 948-B😂
Resumo, qual carro que tenha no manual especificação 948-B pode comprar essa com 960-A1 que não tem problema? O meu é um Focus, a correia não é banhada a óleo.
A atualização da 913-B, era justamente a 913-D API SL que ele mostrou no vídeo. Que agora foi atualizada pra 961-A1 API SP. Você pode usar esse no seu Focus. É o que vou fazer no meu Ecosport também.
Olá Fabricio, saudações e pergunta, então posso usar 961 A1 se me pedir 913 B, é para uma Ford Ranger gasolina 2.3 2011, obrigado, aguardo sua sugestão 👍💪
De acordo com o manual, a correia se troca com 160 mil. Agora, se o seu uso é mais pesado (trajetos curtos, roda em app, roda com carro pesado, etc), recomendo a troca com 80 mil km.
Valeu meu caro!!! Fico feliz por conseguir ajudar e trazer confiança em nosso trabalho de divulgação de informações sobre esse universo dos Lubrificantes 😁👍🏽
Bom dia Moisés. Nesse seu caso a norma 948b exige um lubrificante 5w20 então a nova especificação é a 960a1 com Viscosidade 5w20... Vc só vai achar 960a1 nessa viscosidade 5w20 Agora a especificação 961a1 essa só é encontrada na viscosidade 5w30 (frasco do vídeo) Espero ter ajudado!!!
Tenho a mesma dúvida. No vídeo são apresentados dois frascos, ambos óleos 5W30, um da norma antiga e outro com a norma nova. Mais a frente se fala que a spec 948-B foi substituída pela 960-A1, então fico sem entender. A nova norma 960-A1 implica mudança de viscosidade para 5W30?
As novas normas tem Viscosidades padrões conforme mostrado naquela folha FORD 960-A1 = 5w20 (substitui 948-B que também é 5w20) 961-A1 = 5w30 (substitui 913-D que também é 5w30) Não tem erro... 😁😉👍🏽
Grato você deixou mas bem explicado do que quem deveria As montadoras só pensam em vende depois esquecem dos clientes a Ford agora mas ainda nem as concessionárias explica como você parabéns pelo trabalho e de novo grato
Isto vale também para no caso motorcraft 5w30 913B ? Pois no manual do meu focus a especificações pede 913B ou esse novo motorcraft sp vale só pra 913D?
Certeiro! estou em época de revisar o meu Fiesta 2011, e quando fui caçar preços me deparei com esta especificação diferente. Prontamente vim aqui no teu canal checar e vi este video completásso. Parabéns amigo, vc é fera!
É a primeira vez que estou vendo alguém falar com segurança que a norma 960 a1 substitui a norma 948 b. Mas como já não confio na ford, vou continuar usando a norma 948 b de outras marcas pq não tem mais essa especificação da motorcraft. Obrigado. Agora entendo pq o povo fala mal da ford, é tanta má vontade e sacanagem da montadora que até uma simples especificação de óleo nova precisa ser um terceiro para descobrir e explicar sobre o assunto já que a montadora se absteve, o óleo que desde março as concessionárias já estão usando escondido e pra variar fica esse jogo de esconde se pode ou não pode usar essa nova especificação nos motores com correia banhada. Enquanto ao mesmo tempo brotam casos de esfarelamento dessas correias banhadas e agente fica na dúvida se pode ou não usar essa nova especificação correndo o risco de sermos os próximos a estourar o motor por causa de uso de óleo errado.
Muito obrigado por prestigiar nosso trabalho!!! 😁👊🏽 E o pessoal tem que manter a cautela nas aplicações desses motores com correia banhada em óleo... Aqui o ideal é 948B ou upgrade com 960a1
Amigos, eu também estou nessa! Vou continuar a usar de outras marcas, com a especificação do manual... Prefiro ser mais conservador e seguir o manual... Na última troca usei o havoline pros ds DSS M2C948-B..
Depende muito do tipo de motor. Essa troca é especialmente prejudicial em motores turbo com injeção direta, onde há o risco de ocorrer o fenômeno de LSPI que ele cita no vídeo (pré ignição a baixa velocidade). Pode-se ter problema na durabilidade da corrente de comando também, em caso de motores equipados com isso, e maior desgaste das peças do motor num geral (a API SP é mais rígida em testes de redução de desgastes e controle de depósitos no motor).
Cara troquei o óleo do meu Ka hj pela primeira vez comprei usado. Na etiqueta tava 5w30. Então puis o Mobil 5w30 com as especificações abaixo, será que terei problemas? Aplicações Recomendado para motores de automóveis a gasolina, álcool, GNV e flex onde é requerida uma viscosidade 5W-30. Atende ou excede os requisitos do API SP e ILSAC GF-6. Especificações e Aprovações API SP, SN RESOURCE CONSERVING, SM ILSAC GF-6 Ford WSS-M2C946-A GM dexos1 (licença GB1C0124015)
Sim. Lembre-se que o Ford Ka usa correia banhada a óleo e, por isso, o lubrificante deve ter na sua composição elementos que preservam o material da correia. Somente as especificações mencionadas no vídeo podem ser utilizadas no Ford Ka 2015 a 2021.
cara tu é meio doido, mas fez uma coisa que eu já tinha pensado...., que é trocar o óleo entre marcas, eu tb acredito que o óleo da peugeot e GM são intercambiáveis, só toma cuidado que esse óleo da GM assim como o da ford tb já tem novas atualizações, hj é o dexos 1 geração 3. mas eu não arriscaria fazer no meu, mas acredito que não vai dar pau não, mas vai saber....
LSPI, Low speed pre ignition, é quando o óleo evapora e volta para queimar no blow by, ele não queima (ou não deveria...) queimar por combustão expontânea antes da vela acender e favorecer a detonação nos motores atuais devido a altas taxas de compressão que a maioria tem hoje...
Fiz a revisão na concessionária no dia 27/12/2021. Antes as concessionárias colocavam erroneamente o óleo 5w30 913-D. Olhando a nota fiscal, vi que o novo óleo já é o 5w30 961-A1. Apesar de não colocarem o óleo exatamente recomendado para o ka (5w20), será que o novo 5w30 API SP também agride a correia, ou essa evolução é capaz de corrigir isso?
Esse motor aceita o 5W30, quanto ao esfarelamento da correia, em relação ao 960A1 só Deus saberá, isso ainda se é verdade que o lubrificante ataca as correias internas no motor. Eu ainda creio no que ataca a correia é algum componente da combustão/deterioração do combustível que desce pro óleo, contaminando-o.
Hola Fabricio saludos y consulta entonces puedo usar 961 A1 si me pide 913 B es para una Ford Ranger gasolina 2.3 del 2011 gracias espero tu sugerencia 👍💪
Grande Fabrício. Eu tinha total dúvida nas normas da Ford. Deu pra esclarecer. Meu pai falou q a Ford é igual a Castrol em não informar nada. Parabéns e muito obrigado por compartilhar.
Olá Fábio... Os teste estão pausados, pois estou me dedicando ao Curso EaD de Lubrificação Automotiva e também ao próximo treinamento presencial sobre Fluidos de Transmissões... Mas futuramente deveremos retomar as análises com outro formato, contudo, não temos previsão ainda 😉👍🏽
Desde que vi nos grupos automotivos essas novas normas, surgiu a dúvida, pois tenho dois Ford na garagem, um segue a norma 913D (Fusion Ecoboost), o outro segue a norma 948B (Ka 3 cilindros). Em ambos uso sempre Castrol Magnatec Stop Start (API SN, específico para cada norma), pois tenho medo principalmente no Ka de esfarelar a correia. Se achar esse 960-A1, e o preço for coerente, aplico no tricilindrico.
Olá, bom dia! Não vejo vantagens no Castrol Magnatec Stop Start 5W30 porque é um ILSAC GF-4, você pode aplicar esse Motocraf API SP ILSAC GF-6 como upgrade. E se caso quiser pode também colocar outras marcas de óleos lubrificantes desde que atendem as normas da linha FORD. 😁👍🏻
@@GARAGEMDOENTUSIASTA o que não compensa mesmo é usar Motorcraft 5W30 API SL, amplamente usado pela concessionária e disponíveis nas lojas de óleo. Castrol Magnatec é muito melhor que esse. Só agora o Motorcraft evoluiu.
@@LucaSantos88 Pois é, a Motocraf estava ficando para trás em comparação com as outras marcas de óleos lubrificantes. A Ipiranga tem óleo lubrificante API SP e a Motocraf continuava com uma homologação antiga no mercado automotivo API SL.
@@olhonooleo e para a especificacao 5w30 913B que é do manual do meu Ford Ka 04? Essas novas normas nao irá prejudicar os motores mas antigos, pois essas novas especificacoes fizeram para veiculos novos com motores atuais? Nao bate essas novas especificacoes!!! O Castrol Magnetec tem as especificacoes corretas para carros antigos 5w30 913b, ja o proprio produto homologado nao tem! Estou muito insegura, porque fiz a retifica do motor e quero um produto que atende as especificacoes correta para o motor antigo! Qual me recomenda?
Me diga por favor, o lubrificante 5w30 motorcraft Diesel, não possui acea C, e sim acea A, então ele não poderia ser utilizado pois danificaria o filtro DPF , principalmente na Ranger a Diesel. Me responde por favor??
Sempre vejo seus vídeos eu descobri que tava usando oleo errado no meu polo Hatch 2003 1.6 gasolina tô usando 10w40 já faz uns 8 anos será que da problema usar de hoje em diante o 5w40 norma 502 aparentemente tá meio dourado dentro do carte motor km 144 mil tento trocar acada 5 a 7 mil km
Olá, bom dia! Você pode sim aplicar o 5w40 sintético norma 502.00 ou 508.00. Como upgrade coloca o Shell 5W40 100% sintético norma 508.00 porque tem um maior poder de limpeza interna dentro do motor em comparação com o 502.00. 😁👍🏻
Valeu Lucas!!! Eu recebi muitos e-mails com essa dúvida... Que agora sim foi exclarecida 😉👍🏽 se puder... ajuda nóis aí compartilhando com os amigos 😁 Obrigado!!!
Amigo, tenho um ford ka com correia banhada ao óleo, tenho muito receio dessas atualizações devido aos riscos de danos na correia, o que os técnico afirmam sobre os testes do novo óleo? Vc recomenda usar òleos api antiga de outras marcas, mas que atendam às especificação ford?
Oportunidade Tem como vc ver se tem alguma atualização em aditivos? Utilizar uma amostra dos 2 tipos ai uma análise seria o ideal dessa substituição.... Aguardo teu vídeo..... Podemos ter novidades aí!
Muito obrigado pelo esclarecimento, pois nem no site da Ford, via chat eles tinham essa informação. Te perguntei a algum tempo atrás e como vc ainda não tinha certeza, pediu para aguardar. Valeu pelo profissionalismo, parabéns.
Usar óleo SP vale a pena, se der 3% de economia de combustível já tira o valor da troca. 10 mil km fazendo 10 por litro da uns 6500 reais, 3% 185 reais.
Lubrificantes não corrigem problemas mecânicos... Em alguns casos maquiam o problema, mas ele continua lá... O mais importante é fazer uso do lubrificante correto na viscosidade e especificações
Você esclareceu totalmente a dúvida que eu tinha, hoje troquei o óleo e foi colocado o 5w30 961-A1.. no ford ka 1.0 2018, mas fiquei na dúvida se estava certo, e você explicou isso de forma muito eficiente, parabéns!! Mas me gerou outra dúvida, eu posso retirar o 5w30 961-A1 e colocar o 5w30 960-A1 ? Rodei poucos km hoje..
O correto seria o óleo 5W20 especificação 960-A1
2018 o correto é 5w20. 2015 a 2017 pode optar por 5w20 0u 5w30
Quanta informação de qualidade. Minhas dúvidas foram eliminadas completamente
👊👊👊👊
Prezado, antes de mais nada , muito obrigado pelas informações. Tenho uma dúvida. Tenho um fiesta Zetec Rocan 2012 e a especificação de norma do óleo é FORD WSS M2 C 913-B. Eu posso usar o óleo Castro Magnatec 5w30 API SP onde a especificação é FORD WSS M2 C961-A1?
Também tenho essa mesma dúvida.
O ford ka 2020/2021 no manual ped 948-b posso entao por este 960-a1 ?
Posso utilizar o 961-A1 no Ford Focus 2009 onde a especificação é o 913-B?
Essa é a dúvida também, meu Focus 2016.
Já fui atrás amigo, pesquisei muito, e sim, pode sim, inclusive estou usando o Motul 960-A1
Eu posso usar o óleo 5.30 motocraft no meu Ford Ka 2018
obrigado esclareu minhas dúvidas
Estou com uma dúvida muito grande, tenho uma Ford edge 2014, no manual recomenda usar a norma wss m2c913 b ou c, não acho óleos com essa norma, qual norma atual que substitui essa e qual óleo da motorcraft seria o ideal pra mim usar?
Esse Fabrício Galvani simplesmente é o cara mesmo, simples e muito educado me ajudou e muito com óleo do meu carro, tirou um peso das minhas costas sinto muito agradecido! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Nós que agradecemos! 😎✌️
Me salvou tbem
Merece o like! informacao importante
Tirou minha dúvida obrigado
Tamo junto 🤜🏽🤛🏼✌️
Obrigado pelas informações, com Deus !
Muito bom esse conteúdo, parabéns, por mais conteúdos assim que fazem falta na internet.
Então posso usar esse óleo no novo Ford KA 2017 1.0 litros.
Boa tarde essa semana comprei um ford ka 1.0 2020 com 23mil km e o primeiro dono fez as três revisões na concessionária ford. Fui olhar as notas das revisões e o óleo que a concessionária sempre colocou foi o 5w30 e agora quero saber se posso mudar para o óleo 5w20. Por favor.
pode sim, minha irmã comprou um também 1.5 já mudei para 5w20 a correia banhada no óleo não aceita lubrificante errado
O lubrax Supera Premium - ford WSS- M2C960-A , ILSAC GF-6A API SP , atende essa especificações?
O 5w20 960 A é uma evolução do 948 B?
Você é o cara...
Estava preocupado pq não achava o óleo 5w20 948b em lugar nenhum para meu new fiesta. Obrigado pela informação!
Boa tarde. Eu estava usando o óleo de motor 5w20, terminação 948-B da Havoline. Na última troca, coloquei esse da Motorcraft 5w20, terminação 960-A1. São compatíveis? O último é um produto melhorado, em comparação ao anterior? Meu carro é um Ford Ka 1.0, ano 2015.
Meu revisao tava sendo isando 5w30
4 revisao usei 5w 20
Precebi qie ficou com mais consumo de gasolina
Muito obrigado
Valeu amigo . Obrigado pela informação. Vc e top.
Valeu!!!
comprei pra meu ecosport automatica 2019, mas antes de colocar olhei seu videu, muito obrigado
Muito obrigado pelo vídeo! Comprei recentemente esse api/sp para o meu Fiesta rocam
Muito bom 👏🏻👏🏻👏🏻 tenho um New Fiesta com especificações 914 C e D e foi muito esclarecedor que o novo 961 A1 substitui 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muito bom
Fala Fabrício utilizo ford já 5w20 especificação M2C248-B e estou encontrando mto óleo 960-A1 e aí posso utilizar o 5w20 especificação 960-A1? Ou pode me dar problemas?
Cadê essa resposta, tenho trocar o meu e N sei oque fazer.
@@antoniofilho8678 amigão, o 248B pode se usar o 960A1 sem problemas. A Ford mudou para essa especificação
@@antoniofilho8678 A resposta está no vídeo... exatos 5 minutos e 55 segundos do vídeo...
Sim a norma wss-m2c960-a1 é substituto do wss-m2c948-b
Mandei msg pelo WhatsApp com as especificações do óleo 5W20 com a homologação Ford WSS-M2C948-B para a vendedora da concessionária América Ford aqui de Manaus para comprar 12 litros para aplicar nos motores dos carros dos clientes e quando cheguei lá só tinha o 5W20 com homologação Ford WSS-M2C960-A1 e eu fiquei puto dizendo que não atendia as especificações do óleo recomendado para motores com correia dentada banhada no óleo e que eles não aplicavam o óleo correto nos motores dos carros que iam fazer a revisão lá, saí fora puto e dentro do carro no estacionamento acessei a loja da concessionária no Google, dei uma estrelinha e comecei a fazer um textão aí antes de postar eu parei, pensei um pouco e disse, vou pesquisar sobre essa homologação do óleo que tem na concessionária…kkkkkkkkk…assisti o vídeo e voltei todo desconcertado com a moça e comprei os 12 litros e disse para ela que substitui a homologação com final 948-B😂
Resumo, qual carro que tenha no manual especificação 948-B pode comprar essa com 960-A1 que não tem problema? O meu é um Focus, a correia não é banhada a óleo.
@@RicardoPM1986 provavelmente seu carro nem correia tem, e sim corrente de comando. pode usar o 960-A1
@@mau9175 meu carro usa correia dentada, Focus 1.6 Sigma manual.
No caso meu Ford Ka 2019 que e correia banhada a óleo e especificação 948 b MC2 960 substitui
Valeu Fabrício, tu tens o melhor canal sobre lubrificantes no BR
Muito obrigado Renan!!! Fico feliz por seu comentário e reconhecimento ☺️
Meus vídeo são técnicos graças aos ensinamentos do Fabrício😉
E a wss-m2c913-b? não teve atualização? Tava doido pra por um SP desse no meu MK1.5 2008, obrigado!
Valeu
A atualização da 913-B, era justamente a 913-D API SL que ele mostrou no vídeo. Que agora foi atualizada pra 961-A1 API SP. Você pode usar esse no seu Focus. É o que vou fazer no meu Ecosport também.
Tenho um Ford Ka 1.5 2020 e usava o M2C 948b fiz uma troca recentemente e me indicaram o M2C 960 A1 está certo??
Uai. O cara falou isso no vídeo. Só assistir.
Esse lubrificante atende a linha dexos da GM??
Tenho um ford Focus 2004 com 140mil rodados , fiz a troca do óleo e usei o Mobil super 5w30
Olá..Fabricio.. O Óleo Motorcraft ILSAC GF 6A 0w20 atende norma GM dexos 1 e geração 3?
Posso usar esse óleo no ford ka 2015 1.0, 3 cilindros ?
M2c948b atualizou para m2c960a1
Fabricio, por gentileza, poderia dizer-me o que é a LSBI a que você se referiu neste vídeo? Agradeço sua atenção e continue o bom trabalho
Top
Posso usar o oleo da castrol 5w30 SP com a norma M2C 961-a1 no meu fiesta rocam 2011?????no manual o original é m2c 913-B???
Pode sim amigo. É o óleo mais moderno.
Olá Fabricio, saudações e pergunta, então posso usar 961 A1 se me pedir 913 B, é para uma Ford Ranger gasolina 2.3 2011, obrigado, aguardo sua sugestão 👍💪
Afinal posso usar esse novo óleo no ford KA 1.0 Zetec Rocam 2009
Fabrício posso usar o motorcraft 5w20 na GM S10 2.5 FLEX injeção direta
Ele abrange as especificações dos carros da Gm?
Ótimos vídeos! Ford ka 2015 1.0 3 cilindros ,uso 5.20 , essa nova aplicação seria qual código correto pra esse veiculo ?
Tenho um ford ka 2020/2021 - 1.5 3 cilindros. Com quantos Km tenho que trocar a correia dentada.
De acordo com o manual, a correia se troca com 160 mil. Agora, se o seu uso é mais pesado (trajetos curtos, roda em app, roda com carro pesado, etc), recomendo a troca com 80 mil km.
No manual do meu carro está 913-B. Quais normas substituíram ela?
se não me engano a 913-D, e agora a 961 A1
Obrigado Fabrício por esclarecer essa dúvida, que tinha te mandado por DM a um tempo atrás. As melhores e confiáveis informações vem de você
Valeu meu caro!!!
Fico feliz por conseguir ajudar e trazer confiança em nosso trabalho de divulgação de informações sobre esse universo dos Lubrificantes 😁👍🏽
Gilson
Tenho um Ford Ka 2018 qual óleo devo usar na troca
No video nao foi falado, mas o que entendi que 961-A1 não é para wss-m2c913-b e sim para wss-m2c913-d
Galvani.... E no caso do M2C962-A1, ele substitui o 948-B?
Assiste o vídeo que ele fala...
@@KaLeB_
O vídeo fala do 960 e 961... Minha pergunta é referente ao 962
quem substitui o 948-B é o 960-A1, assiste de novo......
Opa, tudo bem, chefe. O que dizer sobre a 962 a1??? Supera e atende a correia banhada??
Você é o cara! Ótima informação.
Muito obrigado conseguiu tirar minha dúvida. Ótimo vídeo.
O óleo Selenia 5w30 pode ser usado no Ecosport com motor Dragon de correia banhada a óleo?
Bom dia Fabricio .
No meu caso eu tenho Ecosport e ka que pedem o 5w20 948b .Esse 5w30 960 A1 substitui o 5w20 ?
Bom dia Moisés.
Nesse seu caso a norma 948b exige um lubrificante 5w20 então a nova especificação é a 960a1 com Viscosidade 5w20... Vc só vai achar 960a1 nessa viscosidade 5w20
Agora a especificação 961a1 essa só é encontrada na viscosidade 5w30 (frasco do vídeo)
Espero ter ajudado!!!
@@olhonooleo Obrigado Patrício.
Tenho a mesma dúvida. No vídeo são apresentados dois frascos, ambos óleos 5W30, um da norma antiga e outro com a norma nova. Mais a frente se fala que a spec 948-B foi substituída pela 960-A1, então fico sem entender. A nova norma 960-A1 implica mudança de viscosidade para 5W30?
As novas normas tem Viscosidades padrões conforme mostrado naquela folha FORD
960-A1 = 5w20 (substitui 948-B que também é 5w20)
961-A1 = 5w30 (substitui 913-D que também é 5w30)
Não tem erro... 😁😉👍🏽
Grato você deixou mas bem explicado do que quem deveria
As montadoras só pensam em vende depois esquecem dos clientes a Ford agora mas ainda nem as concessionárias explica como você parabéns pelo trabalho e de novo grato
Isto vale também para no caso motorcraft 5w30 913B ? Pois no manual do meu focus a especificações pede 913B ou esse novo motorcraft sp vale só pra 913D?
Esse óleo é atende os zetecs antigos? tenho um focus 1.6 2004 e no manual diz q é pra usar wss-m2c912-a1, entao qual seria a atualização dessa norma ?
Provavelmente o 961 deve substituir o 913-A, que usa no Zetec Rocam.
Certeiro! estou em época de revisar o meu Fiesta 2011, e quando fui caçar preços me deparei com esta especificação diferente. Prontamente vim aqui no teu canal checar e vi este video completásso. Parabéns amigo, vc é fera!
Vídeo claro e objetivo. Obrigado pela info!
É a primeira vez que estou vendo alguém falar com segurança que a norma 960 a1 substitui a norma 948 b. Mas como já não confio na ford, vou continuar usando a norma 948 b de outras marcas pq não tem mais essa especificação da motorcraft. Obrigado. Agora entendo pq o povo fala mal da ford, é tanta má vontade e sacanagem da montadora que até uma simples especificação de óleo nova precisa ser um terceiro para descobrir e explicar sobre o assunto já que a montadora se absteve, o óleo que desde março as concessionárias já estão usando escondido e pra variar fica esse jogo de esconde se pode ou não pode usar essa nova especificação nos motores com correia banhada. Enquanto ao mesmo tempo brotam casos de esfarelamento dessas correias banhadas e agente fica na dúvida se pode ou não usar essa nova especificação correndo o risco de sermos os próximos a estourar o motor por causa de uso de óleo errado.
Muito obrigado por prestigiar nosso trabalho!!! 😁👊🏽
E o pessoal tem que manter a cautela nas aplicações desses motores com correia banhada em óleo... Aqui o ideal é 948B ou upgrade com 960a1
@@olhonooleo tenho um Ford Ka 2017 2018 então posso colocar esse 960A1?
@@franciscogladson1036 Nossa cara, vc viu o vídeo?
Amigos, eu também estou nessa! Vou continuar a usar de outras marcas, com a especificação do manual... Prefiro ser mais conservador e seguir o manual... Na última troca usei o havoline pros ds DSS M2C948-B..
Ótimo vídeo!
Porém se colocar um óleo inferior na aplicação do que o recomendado o que pode causar? (Tipo... Coloca o SN sendo no lugar do SP?)
Depende muito do tipo de motor. Essa troca é especialmente prejudicial em motores turbo com injeção direta, onde há o risco de ocorrer o fenômeno de LSPI que ele cita no vídeo (pré ignição a baixa velocidade). Pode-se ter problema na durabilidade da corrente de comando também, em caso de motores equipados com isso, e maior desgaste das peças do motor num geral (a API SP é mais rígida em testes de redução de desgastes e controle de depósitos no motor).
Boa tarde, tudo bem? Existe algum ganho na troca de óleo 5w30 para 5w20 no motor Sigma 1.5 4 cilindros? Economia? Melhor lubrificação? Muito obrigado.
Fiz o teste, o rendimento do meu de 15 caiu para 11 com gasolina, foi 10 mil km rodados sofridos kkk
Cara troquei o óleo do meu Ka hj pela primeira vez comprei usado. Na etiqueta tava 5w30. Então puis o Mobil 5w30 com as especificações abaixo, será que terei problemas?
Aplicações
Recomendado para motores de automóveis a gasolina, álcool, GNV e flex onde é requerida uma viscosidade 5W-30.
Atende ou excede os requisitos do API SP e ILSAC GF-6.
Especificações e Aprovações
API SP, SN RESOURCE CONSERVING, SM
ILSAC GF-6
Ford WSS-M2C946-A
GM dexos1 (licença GB1C0124015)
Sim. Lembre-se que o Ford Ka usa correia banhada a óleo e, por isso, o lubrificante deve ter na sua composição elementos que preservam o material da correia. Somente as especificações mencionadas no vídeo podem ser utilizadas no Ford Ka 2015 a 2021.
se for banhada a óleo a correia o certo é 5w20
cara tu é meio doido, mas fez uma coisa que eu já tinha pensado...., que é trocar o óleo entre marcas, eu tb acredito que o óleo da peugeot e GM são intercambiáveis, só toma cuidado que esse óleo da GM assim como o da ford tb já tem novas atualizações, hj é o dexos 1 geração 3. mas eu não arriscaria fazer no meu, mas acredito que não vai dar pau não, mas vai saber....
Mas que raio é Lspi ????
LSPI, Low speed pre ignition, é quando o óleo evapora e volta para queimar no blow by, ele não queima (ou não deveria...) queimar por combustão expontânea antes da vela acender e favorecer a detonação nos motores atuais devido a altas taxas de compressão que a maioria tem hoje...
Fiz a revisão na concessionária no dia 27/12/2021. Antes as concessionárias colocavam erroneamente o óleo 5w30 913-D. Olhando a nota fiscal, vi que o novo óleo já é o 5w30 961-A1. Apesar de não colocarem o óleo exatamente recomendado para o ka (5w20), será que o novo 5w30 API SP também agride a correia, ou essa evolução é capaz de corrigir isso?
Esse motor aceita o 5W30, quanto ao esfarelamento da correia, em relação ao 960A1 só Deus saberá, isso ainda se é verdade que o lubrificante ataca as correias internas no motor. Eu ainda creio no que ataca a correia é algum componente da combustão/deterioração do combustível que desce pro óleo, contaminando-o.
@@ThiagoPerroni também acredito que não agredirá a correia, principalmente esse novo 5w30 com API SP.
Show de bola . Parabéns meu amigo. Abraço!!!
Hola Fabricio saludos y consulta entonces puedo usar 961 A1 si me pide 913 B es para una Ford Ranger gasolina 2.3 del 2011 gracias espero tu sugerencia 👍💪
Estou usando o Motorcraft na minha Outlander. Vi que atende as especificações. Será que esse óleo fica bem na Mitsubishi?
Tenho um gol ano 2014 tou usado o oleo elaon posso continuar a usar
Grande Fabrício. Eu tinha total dúvida nas normas da Ford. Deu pra esclarecer. Meu pai falou q a Ford é igual a Castrol em não informar nada. Parabéns e muito obrigado por compartilhar.
Muito bom o vídeo.
Você vai fazer teste pra esse óleo? Gostaria muito de ver o resultado se muda alguma coisa.
Olá Fábio... Os teste estão pausados, pois estou me dedicando ao Curso EaD de Lubrificação Automotiva e também ao próximo treinamento presencial sobre Fluidos de Transmissões... Mas futuramente deveremos retomar as análises com outro formato, contudo, não temos previsão ainda 😉👍🏽
@@olhonooleo ok
uso o sp 961-A1 no hb20
Desde que vi nos grupos automotivos essas novas normas, surgiu a dúvida, pois tenho dois Ford na garagem, um segue a norma 913D (Fusion Ecoboost), o outro segue a norma 948B (Ka 3 cilindros). Em ambos uso sempre Castrol Magnatec Stop Start (API SN, específico para cada norma), pois tenho medo principalmente no Ka de esfarelar a correia. Se achar esse 960-A1, e o preço for coerente, aplico no tricilindrico.
Olá, bom dia! Não vejo vantagens no Castrol Magnatec Stop Start 5W30 porque é um ILSAC GF-4, você pode aplicar esse Motocraf API SP ILSAC GF-6 como upgrade. E se caso quiser pode também colocar outras marcas de óleos lubrificantes desde que atendem as normas da linha FORD. 😁👍🏻
@@GARAGEMDOENTUSIASTA o Castrol Magnatec 5W30 é ILSAC GF4, mas o Castrol Magnatec 5W20 é ILSAC GF5.
@@LucaSantos88 Exatamente amigo! O único que não compensa colocar é o Castrol Magnatec Stop Start 5W30.
@@GARAGEMDOENTUSIASTA o que não compensa mesmo é usar Motorcraft 5W30 API SL, amplamente usado pela concessionária e disponíveis nas lojas de óleo. Castrol Magnatec é muito melhor que esse. Só agora o Motorcraft evoluiu.
@@LucaSantos88 Pois é, a Motocraf estava ficando para trás em comparação com as outras marcas de óleos lubrificantes. A Ipiranga tem óleo lubrificante API SP e a Motocraf continuava com uma homologação antiga no mercado automotivo API SL.
Fabrício, vai fazer análise técnica nesse novo lubrificante?
Resumindo a m2c913 d foi substituído pela m2c961a1
Qual Benefício desse novo óleo no carro ...
Classificação API SP, antes era API SL no 5W-30.
Melhor desempenho quanto ao desgaste, limpeza e redução da ocorrência de LSPI entre outros benefícios!!!
@@olhonooleo e para a especificacao 5w30 913B que é do manual do meu Ford Ka 04? Essas novas normas nao irá prejudicar os motores mas antigos, pois essas novas especificacoes fizeram para veiculos novos com motores atuais? Nao bate essas novas especificacoes!!! O Castrol Magnetec tem as especificacoes corretas para carros antigos 5w30 913b, ja o proprio produto homologado nao tem! Estou muito insegura, porque fiz a retifica do motor e quero um produto que atende as especificacoes correta para o motor antigo! Qual me recomenda?
Me diga por favor, o lubrificante 5w30 motorcraft Diesel, não possui acea C, e sim acea A, então ele não poderia ser utilizado pois danificaria o filtro DPF , principalmente na Ranger a Diesel.
Me responde por favor??
Sempre vejo seus vídeos eu descobri que tava usando oleo errado no meu polo Hatch 2003 1.6 gasolina tô usando 10w40 já faz uns 8 anos será que da problema usar de hoje em diante o 5w40 norma 502 aparentemente tá meio dourado dentro do carte motor km 144 mil tento trocar acada 5 a 7 mil km
Olá, bom dia! Você pode sim aplicar o 5w40 sintético norma 502.00 ou 508.00. Como upgrade coloca o Shell 5W40 100% sintético norma 508.00 porque tem um maior poder de limpeza interna dentro do motor em comparação com o 502.00. 😁👍🏻
Troca o óleo + filtro com 5.000 KMs rodados ou 180 dias o que ocorrer primeiro.
Então mesma coisa pro 5w20 948-B usar o 960- A1
Amigo eu coloquei 5w20 com as msm especificação mais foi da dulub ultra tech será que fiz certo
Olá Fabrício …..tem como-a análise deste novo óleo
Top Fabrício. Eu mesmo tinha essa dúvida e ia até te mandar um e-mail kkk
Obg por compartilhar o conhecimento
Valeu Lucas!!! Eu recebi muitos e-mails com essa dúvida... Que agora sim foi exclarecida 😉👍🏽 se puder... ajuda nóis aí compartilhando com os amigos 😁
Obrigado!!!
Amigo cheguei dando vuadora no like me ajudo muito .
Comprei Ecosport com 28000KM e estavam usando o 5w30,troquei por esse óleo novo da motorcraft 5w20 960-A1, vou ter algum problema adiante?
Quem é a fabricante desse frasco da direita(norma 961-A1)?
Iconic... Já mencionei isso em vídeos anteriores falando sobre óleos da Ford😉👍🏽
Iconic é à empresa que cuida dos óleo Ipiranga, Texaco e MotorCraft. Olha o CNPJ do fabricante
Amigo, tenho um ford ka com correia banhada ao óleo, tenho muito receio dessas atualizações devido aos riscos de danos na correia, o que os técnico afirmam sobre os testes do novo óleo? Vc recomenda usar òleos api antiga de outras marcas, mas que atendam às especificação ford?
Eu tenho um idea o oleo era 5w30 eu agora to usando 15w40
Eu sou marcio
@@39415621 😳
Vá juntando grana para retífica.
Boa noite, posso completar com ele(961)? O que tá no motor é o 913 portanto vai misturar o antigo com o novo, ou seja o 913 com o 961
Análise em relação com o 960-A1
Faz um comparativo do motocraft 948-b e o castrol 948- b
Oportunidade
Tem como vc ver se tem alguma atualização em aditivos?
Utilizar uma amostra dos 2 tipos ai uma análise seria o ideal dessa substituição....
Aguardo teu vídeo.....
Podemos ter novidades aí!
Fabrício, essa iconic é confiável? Antigamente motorcraft era mobil.. agora é essa iconic que fabrica.. podemos confiar?
Pessoal óleo do ford ka 2o18 5w20 cuidado com essa correria lubrificada a óleo.
Q q eh LSPI?
Pré Ignição em Baixa Rotação (tradução literal = Pré Ignição em Baixa Velocidade)
Muito obrigado pelo esclarecimento, pois nem no site da Ford, via chat eles tinham essa informação. Te perguntei a algum tempo atrás e como vc ainda não tinha certeza, pediu para aguardar. Valeu pelo profissionalismo, parabéns.
Usar óleo SP vale a pena, se der 3% de economia de combustível já tira o valor da troca.
10 mil km fazendo 10 por litro da uns 6500 reais, 3% 185 reais.
será que a ford tem um lubrificante que corrija batida de saia no meu ka com 48k rodados motor de 3 cil nunca mais.
Lubrificantes não corrigem problemas mecânicos... Em alguns casos maquiam o problema, mas ele continua lá...
O mais importante é fazer uso do lubrificante correto na viscosidade e especificações
Amigo isso é normal nos 3cc da Ford
Se não bateu, um dia vai bater
Isso se antes não der problema de vedação de cilindro...
@@lucascapuani605 e aí, ja que é normal bateu cilindro faz o que? Segue em frente ou precisa corrigir?
@@SOB.CONTROLE- retifica ou dependendo do valor bota um. Novo
@@lucascapuani605 caramba! Prejuízo. O que causa isso é o Óleo ? Todos os 3cil são assim?
Motor Dragom
Nunca me contestaste lamento dejar de seguirte gracias igual.