ЛАЗ-699Р РОМА с родным СЕРДЦЕМ! Капиталка двигателя ЗиЛ-375 для автобуса 1984г.
Вставка
- Опубліковано 29 лип 2022
- Финансовая помощь проекту «ЖИЗНЬ СОВЕТСКОМУ АВТОБУСУ» www.donationalerts.com/r/vegabus
Карта Сбербанк 5484 3800 1058 4886 Пётр К.
Карта Тинькофф 5536 9140 0766 8753 Пётр К.
Информацию о Советских автобусах и запчастям к ним сообщайте по тел. +79647792199 WhatsApp, Viber, SMS. Заранее благодарен!
Друзья! Наши давние подписчики должны помнить что в процессе перегона из Ессентуков на нашем ЛАЗ 699Р не выдержал мотор. В процессе восстановления (вся история по восстановлению нашего ЛАЗа • РОМА ЛАЗ 699Р Фестивал... ) временным решение стало установить двигатель от нашего Лёвы. С ним автобус практически без проблем отъездил более года. Но как я и обещал родной двигатель ЗИЛ-375 прошёл полную реставрацию и ремонт у замечательного мастера Виталия «Будни моториста» • ЧАСТЬ 1 ПОДГОТОВКА .Ре... и наша команда вернула его на законное место под капот автобуса!
Ролик получился крайне интересным и достаточно продолжительным!
Приятного просмотра!
Фестиваль РетроРейс • Фестиваль РетроРейс Мо...
Экскурсия «РетроРейс Фестивальный» • Экскурсия "РетроРейс Ф...
P.S. Ещё одна новость. Ближайшее время на канале не будет видео. Мы никуда не пропадаем, просто сезон отпусков у большинства нашей команды. Ближе к сентябрю мы вернёмся и с новыми силами будет радовать вас новыми роликами. Постараюсь выкладывать что-нибудь в Телеграмм, так что подписывайтесь t.me/VegaBus
#БудниМоториста #ЗИЛ375 #ЛАЗ699Р - Авто та транспорт
ЧАСТЬ-1 Будни моториста ua-cam.com/video/ya9O_5sj9UM/v-deo.html
ЧАСТЬ-2 Будни моториста ua-cam.com/video/W_QEhDiAAz0/v-deo.html
Наш Телеграмм t.me/VegaBus
Экскурсия «РетроРейс Фестивальный» ua-cam.com/video/qnSBEZ93ve0/v-deo.html
Фестиваль РетроРейс ua-cam.com/video/Oo76bYX95Ng/v-deo.html
Приятного просмотра!
ГАВ ГАВ
Петрович все отлично хорошо кроме твоего дэбильного смеха без причины Саша не ржет а ты гы гы
@@RustyGarage26 +79851644590 Аиталий
1:05:28 1:05:28 @@Rk3ARF
Ух этот звук выхлопа из детства вообще огонь... 👌
Шикарная зелёная подсветка панели и так приятно слышать работающий движок
Зеленая подсветка в приборке потому там внутри приборки стоят зеленые пластиковые плафоны и зато такой зеленый цвет и мне нравится зеленый цвет приборки, такие зеленые подсветки были в приборках ГАЗ-24, 2410, 3102, 31029; ПАЗ-672М, ранний ПАЗ 3205, ПАЗ 32054; ВАЗ-2107; Газель 2705, 3302; в спидометрах мотоциклов Минск, Восход, ИЖ Планета 5, В спидометрах ЗИЛ Бычок, и в ГАЗ 3307 такие зеленые плафоны подсветки стояли.
Да, звук работающего двигателя за душу берёт! Как в юнность вернулся!
Как-же они друг друга дополняют, Советский автобус и Советский Водитель👍👍👍🔥🔥🔥
и Советский МАТ!) 👍😄
@@VegaBusTV Мат, это обязаловка🤣👍
@@VegaBusTV , местерство материться приходит с мастерством вождения!!!)))
Молодцы!!!
Привет, автобус супер! Работал на 699 Лазе , если стреляет в воздухан и подклинивает при пуске, значит ранние зажигание!
Сашке респект, 😊😊😊пусть не стесняется, видно хороший мужик.
Всем привет! По поводу панели приборов я Петровичу уже сказал,датчик температуры рабочий,скорей всего проблема в самой панельке,так как и давление масла тоже неправильно показывает.На механическом были показатели выше. Сейчас закачиваю вторую часть и там это можно увидеть. По поводу хлопков,зажигание надо поправить,ранее немного,ну да это мелочи.Главное что Петровичу и водителю нравится. Пусть сердце Ромы работает без перебоев долго и надежно. И Рома радует пассажиров своей мягкой ездой.С наилучшими пожеланиями, Виталий!!!!
А как там на счет карбюратора? Что с ним делать?
@@AntonStepanenkov карбюраторы я не ремонтирую,поставил один из тех что Петрович привез.Думаю что уровень бензина в поплавковой камере маленький.Мне на стенде хватало,а вот при движении видно мало ему.
Виталий! Добрейшего дня и крепкого здоровья!
Я тут пристаю к людям - надо ЗИЛ-375 форсировать и перевести на 95-й бензин! Довести его до 50лс с литра объёма!
Увеличить Степень Сжатия до 9,5 - это и КПД повысит, а значит расход понизит, и нагрев в движении понизится.
Увеличить обороты максимальной мощности как в Жигулях до 5600 - возможно выточить под заказ новый распредвал с фазами как на Жигулях; настройки в трамблёре сделать тоже как в Жигулях. Наверное надо пружины клапанов пожёстче, толкатели клапанов сделать из какого-то лёгкого металла (может дюралевые)
Там ведь 7 литров объёма!
Петрович - энтузиаст с финансами
Ты - специалист с головой
Задача - просто мега интересная, и НИКТО ВООБЩЕ никогда не запаривался такой задачей (в _А. метрике_ бы уже давным давно горячие американские парни сделали бы это)
Стенд у тебя есть для этого классный :)))
Автобус есть, на котором можно будет погонять под 150км/ч ! :)) (мощность увеличиваем в 2 раза, максимальная скорость - в корень кубический из 2 = 1,25 раза.) (тахометр приделать, потому что обороты будут вообще непривычные...)
Как тебе такое?
(привет из Одессы! ЖДЁМ!)
Карбюратор - не ленитесь взять книжечку и за неделю изучить!
Там всё очень понятно и ИНТЕРЕСНО!
Я изучил Солекс для Жигулёнка. Сразу же сам отрегулировал режим Холостого хода и ПОНЯЛ!! почему на всех жигулях невозможно плавно начинать движение без рывков, без подгазовывания. ОКАЗЫВАЕТСЯ на заводе ставят топливный жиклёр ХХ не по книге, а меньше! Делают это для того, чтобы люди не накручивали себе режим ХХ богатый (так делают, чтобы холодный мотор заводился без подсоса, а это неправильно) и чтобы не было большого уровня СО в выхлопе!
А из-за малого размера жиклёра ХХ, сильно голодает следующая система - Переходная система, которая и существует для того, чтобы машина плавно без рывков начинала движение.
И вот я разобрался с этим, взял сверло диаметром 0,50мм и рассверлил жиклёр ХХ. Опять отрегулировал как надо винтом качества и количества режим ХХ
И СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО! Моя 2103 теперь так плавно работает - как инжекторная!
Тут у меня ролик есть, я в нём про это рассказываю. критикую Порошина.
Ролик, называется:
*Для Наиль Порошин - рывки провалы переходной системы, карбюратор Солекс Жигули - **_jw serge_*
Не ленитесь, наверняка есть книги и про карбюратор (не знаю его марку) для ЗИЛ-375.
Если там книга не интересная - полезно будет изучить сперва Солекс, а тогда всё станет ясно и быстро можно будет понимать любой карбюратор.
Про Солексы - книга:
"Карбюратор Солекс" Издательство За рулём, 2005, автор - Тюфяков.
Этот автор писал книги для разных карбюраторов, может и для вашего ЗИЛ 375 (какой он там - "К-ХХХ" не знаю)
Но кстати, этого карбюратор станет мало, когда в два раза увеличите обороты мотора. Надо будет подбирать какой-то ... не знаю, американский карбюратор... Ведь мотор будет прокачивать через себя в два раза больше воздуха. Но для начала - и этого будет достаточно чтобы все работы выполнить. Малого карбюратора не хватит только для режима максимальной мощности на полных дросселях, он не сможет пропустить достаточное количество воздуха.
Привет Петрович со Львова .класний и содержательний получился ролик о замене нового серца для Роми .
Большое спасибо всем кто принял непосредственное участие в проекте.
Всему колективу огромний лайк.
На панели шитка приборов неправильна я полярность на тумблере включения приборов.
При установке на заводе тумблер включался поднятием в вверх,а виключался опусканием в низ.
Для бистрого нагрева двигателя водитель с опитом роботи скидивал ремень с ролика натяжителя чтоби неохлождался радиатор и бистрее нагревался двигатель,а после опять ставил ремень.
Подтяните ремень на ГУРе видно в кадре как он гуляет.
Хорошою всем отдохнуть набраться свежих сил ведь ВАС ждут новие проекти .
Удачи.
Спасибо Вам огромное за подсказки, обязательно всё исправим! 👍 Мирного неба Вам над головой! Львову привет! 🤝
Роме с родным сердцем хороших дорог, а пассажирам радости от поездок!
Петрович, привет! Работа проделана не зря- видно и слышно как движок мурлычет. По поводу датчиков- у них у всех - и температуры и давления - точность + - трамвайная остановка, а стоимость( особенно давления) как крыло Боинга. А по зажиганию твой водитель не прав- оно сильно раннее, что очень характерно видно на запуске горячего мотора- он упирается в обратные вспышки. Нужно трамблёр яйцами( гайки ручной регулировки УОЗ или октан- корректор) повернуть в минус до тех пор , пока мотор перестанет упираться при запуске, тогда и провалы уйдут и Х.Х стабилизируется. И кстати, температуру будет держать ровнее.На карбе выходы на ограничитель оборотов надо глушить, ибо подсос воздуха вреден.
Отличная работа! Неплохо двигатель сохранился для стольких лет.
Что прикольно, радиус разворота меньше чем у ПАЗика 👍
Молодцы это наша память ! Отец работал на икарусе а мамын брат на туристе .
Ну наконец то новое видео 📹 📹 заждались. Спасибо друзья 👍👍👍👍👍👍
Очень рад за вас, удачи ребят!!!
ребята вы молодцы вы восстанавливаете технику которая будет сиять красотой на выставках, и катать посажиров в ретро рейсах
Очень красивый автобус!
Петрович, отлично. Патрубки поменяешь на силиконовые. Карбюратор отремонтируйте, а так все супер. Удачи вам.😀👍
Отличное видео получилось. Всё супер Петрович 👍👍👍👍
Молодцы Петрович и вся твоя команда👍
Приветствую Петрович! Я помню как с Ессентуков перегнали автобус. Потому,что я тоже мёрз вместе с вами той ночью,но только за монитором. Из всех двигателей которые выпускались в СССР,двигателя ЗиЛ были самыми лучшими. Если сказать шуткой,то так,что некоторые водители два раза в год на пауке посадили картошку,собирали урожай два раза,а движок работал и работал,не обращая на всё это внимания,чистенько и ровненько.
Спасибо Вам
(С опытом.) зил имел тяжелые последствия от перегрева, от 72го бензина сгорали прокладки головки блока, да и сами головки- тоже. Лопались поршневые кольца и перемычки в поршнях, между кольцами. Хотя, грамотный шофер и на 72ом ездил норм. Думаю, лучший двигатель- это маз, не считая его мерзкого привода вентилятора.
Звук двиготеля просто супер огонь👍👍👍👍 как будто в детство вернулся прослезился 😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥😥
👍🤝
Ну вот теперь можно смело сказать, что машина закончена! Поздравляю!
Александр он же Санёк хороший человек и водитель...
Молодцы!Двигатель-огонь!Маленький совет:когда сняли карбюратор-нужно впускные окна закрыть тряпкой,чтобы туда ничего не попало.И ещё: яПереключатель зажигания в салоне переверните.Вверх включён, вниз выключен.
Новый двигатель конечно будет лучше тянуть !
Добрый день!
Автобус - просто ОГОНЬ! надо ещё фонари заднего хода подключить.
Когда будет очередная серия про ЛиАЗ?
Петрович, как всегда - лайк. Хорошая работа.
Ваша бригада красавцы просто молодцы
Молодцы. Капремонт мотора - большое дело.
Бомба звук. Теперь в путь
"Тачка - бомба!"
Свой ЛАЗ - это бомбища)
Батя мой, покойный, обслуживал Олимпиаду 80 и Фестиваль. Со среднего Урала колонной из 130 Рафиков и разных автобусов со всех таксопарков и автобусок своим ходом на Москву. А на бусик бы ещё фару-прожектор найти, было бы ваще огонь.
Привет Петрович удачи и успехов и удачи и процветания и здоровья
Привет
Петрович лайк и уважуха за ветерана 👍🤝
Огонь, час с лишним на одном дыхании, люблю технические моменты. И Зило / Урало моторы, себе на 131-й тоже Ураловскую поршневую воткнул, осталось немного подсобрать.
Петрович здравствуйте. Вы и ваша команда супер! 👍 Мастера своего дела. Дай Бог всем удачи и процветания, а также крепкого здоровья.☝️😊🙌🌷🌷🌷
Спасибо
@@VegaBusTV Всегда пожалуйста.💥🙌
Доброе утро Пётр Петрович вы супер человек и супер руководитель по ремонту и востоновлению автобусов
Восстановлению !
Здравствуйте, спасибо, что даёте вторую жизнь таким легендарным автобусом, помню их с детства.👍
Здравствуйте
@@VegaBusTV здравствуйте, вернуть бы их обратно на дороги.
Ребята вы молодцы 👍🤝
Ураааа вышло видео .Петрович рады видеть и слышать )))
Спасибо за ролик! Рад за вашу команду. Скорее всего зажигание поздновато, я всегда регулировал на ходу, резко даёшь газ и пальцы должны чуть звякнуть, вот это самое то, а по температуре, если термостат выкинули, как я Петровичу при встрече советовал, и " малый круг" заглушили, то это его нормальная (60) температура, радиатор то у вас новый. Шершавеньких дорог вам машине! А карбюратор пока не трожьте, сперва зажигание! И поставьте наконец Газоновский бензонасос,и забудете где он находится. Успехов!
Отлично приятно когда Автобусам СССР дают новую жизнь! Низкий поклон Вам!
Привет,Петрович, удачи всем вам в работе !!!
Привет
Ребята ролик.класный ветеран чуть не заплакал спосиба
Добрый вечер. Петрович , патрубки ХОРС поставьте и забудите про них. А в остальном , всё огонь!!! Удачи , вашей команде!!!
Виталика, тёзку глянул)) подписался )) красава, спец своего дела!!! И Вам спасибо за ролик 🤝
И Вам спасибо за поддержку 👍🤝
Не думал, что когда-то я буду радоваться этому автобусу, душа аж поёт, не представляю, как у вас.))
Привет из Саратова от Николая и Ульяны
Привет
Удачи вам, ребята, в вашем благом деле.
Молодцы!!!!! Ждём продолжение!!!!!
Молодцы удачи всем!
У Виталия золотые руки. Подпишусь.
Молодцы ребята зелёной дороги так держать удачи вам
Свет лунный приборов сразу батю напоминает и его рабочий УАЗ 469. Эх вернуть бы 1984 год.
Вот это мастера.
Супер!!! Молодцы!!!!
Петрович привет! Хорошие вы мастера и водители, но оба не слышите что ремень на гидроусилитель не натянул. При повороте ремень скрипит. Сам на таком отработал десять лет. А автобус огонь! Удачи!
Натянем, спасибо
Для 375 свой 89 карбюратор и бензин 92-95.
Приятно смотреть Иваныч все правильно главное с душой снята класс удачи вам во всем
Петрович, доброго дня! Не похоже, что проблема с датчиком температуры. У Виталия на «Будни моториста» стенд температуру показывал и 90 градусов. Похоже сам прибор чудит...
Так и есть, Виталий мне позвонил и сказал чтобы я проверил массу. Спасибо
Доброго часа Петр Петрович! Вы создаете или добиваете начатое с того момента как вы попали в Ессентуки. Тот момент когда вы выехали с забора санатория Казахстан началась история этого легендарного автобуса в новейшей истории. Круто! Тот момент когда вы ехали начались проблемы и мучения при поездке в Москву. Петр Петрович те мучения конечно вы запомнили и выстрадали. Просто как водитель знаю что такое мучение в дороге. Приклоняюсь терпению и вашему упорству! Это ваш автобус который в вашем сердце есть и будет. Кто водитель из старой закалки поймёт меня хотя не особо рад будет вспоминая как это ремонтироваться в дороге и в мороз!
А вы лично Петр Петрович мне лично подарили кадры незабываемые и родные улиц города!
Спасибо Вам Петр Петрович!!!
P.S. Простите что эмоционально пишу и как то сумбурно но честно очень давно не был в своем городе и скучаю. Вы дарите эти приятные не забываемые моменты в своих видео. Спасибо!
Спасибо Вам огромное за поддержку 👍🤝
Виталию👍👍👍💪🤝
Автобус просто огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥 красавицы , золотые руки, нет слов просто сказка , респект и уважение ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️, удачи 👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Какое топлива заправляетесь .
92
@@VegaBusTV понял принял ✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Петрович, привет! Всё классно получилось, а регулировки это мелочи! Виталию тоже привет 👋🏻👋🏻👋🏻
Видео отличное,смотрел с удовольствием после работы.про ЛИАЗ 677 что то видео нет,неужели главный кузовной мастер в отпуске а так все супер🙂👌👍
Петрович серия просто супер!❤👍👍👍
Петрович, привет это чудо надо попробовать восстановить до заводских настроек (по заводу) просто потому что он легенда этот 158 ой ещё покатается желаю Вам Удачи 👍😎
Будет сделано
Я проработал много лет на лазах это очень отличная машина есть что вспомнить.
Отлично молодцы хорошее дело делаете
Петрович, тебе очень идёт форма.
Шестерка мазовская самое то,жрет мало тянеть хорошо,скорость отличная,это вещь а не двигатель для этого автобуса!
Подписка однозначно)) У этих автобусов есть душа, и это факт. Сегодня мне так же 39 лет, так же работаю водителем, правда на фуре) С удовольствием бы прокатился на ЛАЗе, и на Икарусе) Сам живу в Подмосковье. А как бы к вам попасть?)
Вроде по выходным на Лазе экскурсия проходит
@@user-pt4yz8uk6r а где именно?
Петрович привет из Воронежа!!! На лиазе номера стоят 677, теперь на лаз надо 699
Ок
здорова ребята смотрю ваши ролики и аж сердце замирает Канда мой любимый луноход поведет
о, вы еще и со Станиславом дружите! Вообще огонь!
Отличное видео 👍 спасибо
Что то подозрительно накатали 50 км и температура 60 градусов всего и это летом ? 🤔
Спасибо за ролик!
Петрович, на массу провод, стрелка зашкаливает,-значит-прибор правильно кажет
Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный и добавлял расширительный бачок в салон так как грелся по горам.
Приятно слышать свой город Невинномысск
Петрович однозначно лайк, привет с Калининграда
Привет
Я на своем менял заданий редуктор на троллейбусный.Он в гору шел и поровной Давил неплохо .
Был я в Москве 24 июля, но на экскурсию не поехал, а зря, как увидел во вставке, свободные места - то были...
Этому движку бы избавиться от атавизма, в виде карбюратора, но понимаю, что его нужно сохранять в полностью родном состоянии, иначе это не реставрация. А вот Леня - будет идеальным плацдармом для экспериментов со впрыском, электронным зажиганием и т.п. достижениями современной электроники!
Моновпрыск здорово оживит его!Будет конечно не дизель,но будет гораздо бодрее.
Какой красивый автобус
Приветствую Петрович! Движок поёт.
Снимите как нибудь поездку от первого лица.
Хороший аппарат!!! 👍👍👍👍
Петрович, вот мой совет. Поставь силиконовые и ниткой патрубки. Чтоб патрубок был из 2 слойного силикона. Допустим синий снаружи, а рабочий внутренний коричневый. Очень долго будут служить. А современные рти это всего на 1 год будет.
Три дня назад, просмотрел ремонт движка Ромы.
Ромка красавец!
Петровичь видосик удался👍👍👍 процветания вашэму гаражу.
Петр Петрович молодец
Пожалуйста покажи всю сборку все регулировки и моменты затяжек😎привет из США
На канале будни моториста две серии со сборкой
На машинах с 8ми Зил 375 работал с 1977г, сначала это был Зил 157 , затем с родным мотор Урал 375, подсказываю как эти моторы вернуть на 92-93 бензин, как изначально он был задуман, опережаем шестерню распредвала на один зуб от завод меток, проверяем фазы газораспределения на передне шкиве, от конкретной метки ВМТ начало открытия впускного клап и конец закрытия выпускного должно быть на равном расстоянии от метки ВМТ, в итоге повышение степени сжат и повыш мощн и уменьш расхода, моторы с такими фазами выпуск 1963-1966г, это удобно и для использ газового оборуд, это все реально испытано на Урал 375, эти фазы совпадают с ЗМЗ 53-66.🙃
Супер. Басибо што вы снимайте итресин видо.
Всё-таки вам надо приобрести и сделать Икарус 250 или 256, он конечно не такой ламповый но он просто легендарный
Согласен с Вами!👍 Икарусы тоже будут в мастерской, всему своё время 🤝
Крассава! СПАСИБО добрый ты человкк
Вам спасибо за поддержку