4A-Gオーバーホール開始！まずは全部バラバラにしてみた（笑【#07 AE86】
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- Опубліковано 24 лип 2024
- ヤフオク100万円で買ったカローラレビン（AE86）のレストア。
今回からエンジンオーバーホールに挑戦です！
初めてなのでぎこちないですがどうか温かく見守ってやってください。
素人なので完ぺきではないと思います。
0:00 あいさつ
0:50 補器類の取り外し
3:49 インマニの取り外し
5:23 水回り取り外し
8:00 タイベルの取り外し
11:00 シリンダヘッドの取り外し
22:41 腰下の分解
33:25 まとめ
＃AE86
＃カローラレビン
＃restoration
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この年齢でこれだけの知識を持っているのに
「取ったど～！」とか「クランク初めて見た」とかの初々しさのギャップが良いですね♪
これだけの内容を一回でみれる喜び‼️サイコーです
これだけの知識と実行力は凄い
こんなにも複雑なバラシが出来るものだと感心しました。
あなたのような方に運転が楽しくなるクルマを創って欲しいなと思いました。続きが楽しみです😄
素晴らしい動画でした。
興味深くて30分がアッという間に過ぎてしまった。
凄い！初めてとの事ですが、手際よく解りやすい説明で、見入ってしまいました。
何にもない休日で終わりそうだったけど、この動画を見て楽しんで、ヨカッタで感じです。
とよちゃん、組み上げも楽しみにしてます！
とよちゃん、いつも元気だよね〜😊
そこも良いところで大好きです。
今回も安全に頑張ってください。
とよちゃんのワクワクが視聴者にも伝わります。
絶対に自分はやらないし、それ以前にできないことですが、毎回楽しく見させてもらっています。
ロードスターレストア編を一周見てからこちら来ました！
毎回コンスタントに30分前後の動画作っててすごいです！ 楽しく時間が溶けていく(笑)
一学期にやったエンジン分解の授業思い出します！ 教材のエンジンしか触らなかったので古い車のリアルが見れて興味深かったです
昔、兄が新車で購入したハチロクLEVINを売ってもらい乗ってました。なんか改めて4A-Gを見ると本当に懐かしく感慨深い。車体のレストアとエンジンのオーバーホールを完成まで見させてまらいます。頑張ってください。
全バラおめでとう御座います。オーバーホール＆組み立てが楽しみですね。
ご苦労様でした。
組付けも楽しみです！
素晴らしい！見ていて体験が同時に感じられました。
凄いですね〜
工業大学でしたら、本物じゃないですか！
いろいろ、歴史があるのですね♪
次回も楽しみにしております。
オイルパン外すときの動きがピタゴラスイッチみたいで面白いｗとよちゃんの手で新品同様になるのが楽しみです。
車体、エンジンバラバラ素晴らしいですね！これからの仕上がりも
楽しみです☺おつかれさまでした。
いつも陰ながら応援させていただいております！
エンジンまでご自身でオーバーホールされるのすごいです！
おせっかいかもしれませんがオイルフィルターを外すときドライバー等をハンマーでたたきこんで突き刺すとフィルターレンチなくても楽に回せます
これからも頑張ってください！
又、大変な仕事はじめましたね！
楽しませて貰います。宜しく👏
ご飯ですよマジ吹きました(笑)
4ＡＧハチロクは自分の青春でした
元ハチロクオーナーでしたので懐かしいです
オーバーホール頑張ってください
楽しく見させて頂きます
分解してる時のとよちゃんがいちばん生き生きしてますな！頑張ってください！
バイクのころから進化しすぎているとよちゃん。今は羨望のまなざしで楽しんでいます。
名工大生だったのねすごい知識、40年前の部品達、3D CADも3Dプリンターもない時代にこんな優秀なエンジンを設計製作したトヨタの技術力半端ない!! 貴重な動画共有有難う御座います、これからも楽しく視聴させてもらいます。
最高過ぎます👏👏👏👏
「ごはんですよ」
で噴きました🤣🤣🤣
それからシリンダー内がめちゃ綺麗な気がします😄
ボルトが緩むときの キン って音好きです
見る限りではオイルの劣化だけで､ジャーナル部やシリンダーに変な傷は無さそう
エンジンに問題は無しっぽいね！
消耗品を交換して組み直しだけでO/Hは行けそうだけど､シリンダーの再ホーミングとかヘッドの歪み確認はするのかな？
シリンダーブロックの機械加工面は掃除でオイル汚れを取ったら､すぐに錆対策しないと面白い位に錆びるから注意してね
なんなら外側は耐熱塗料で塗装しちゃえばエンジンルームの見た目も良くなるよ
あー楽しみが続くわ！
カムキャップのボルトを外側から緩めると言っていましたが正確にはIN側ＥＸ側ともに5個ありますが
フロント側もしくはリア側が外側と言う意味でエンジン左右の外側では無いです、緩める時は前か後ろ
を緩めて最後にセンターを緩める、逆に締める時はセンターから締めて外側(フロント又はリア）から
締めていきます、要はカムシャフトやクランクシャフトが歪まないようにセンター側から締め、外す
時は外側からという意味です。
そういう意味だったんですね、勘違いしてました！
ごはんですよのシーンで吹き出したｗｗ今後もレストア企画楽しみにしてます！
エンジン全バラ、長時間お疲れ様でした。
同じ市民として応援しています。組み立て楽しみです。
ロードスターに引き続き大物が目白押しですね。進化が止まりませんねー！
暑いなか大変だと思いますがその分楽しみが湧いてくるんでしょう。
メカオンチな俺にはまず無理だな❗️知識が行動力の源ですね😃頑張ってください。次回が楽しみです。
最近の楽しみです
黒蜜漬けで汚いけど状態は良さそうでなにより
好きなことをとことん、一生懸命にされている姿を観ていると「これが本来人間のあるべき姿」なんだなと考えるきっかけとなりました☺
とよちゃんのような情熱と探究心を持った整備士さんに自分の車の整備をお願いしたいですね☺
ありがとうございます！
免許とって初めて乗ったワンダーシビックは21年乗ったけどフレームがダメになり廃車に、同じ年代の車が復活していくのを見れてわくわくした気持ちがよみがえる！組み上がった際にはエンジン音長めに聞かせてください！
先人のリスペクトでエンジン解体、自分もその開発の努力を味わうってことですね～♡
いよいよエンジンオーバーホールですねぇ～ヤフオクで瀕死の１００万円の８６、前のオーナーが見違える位に仕上がった姿が楽しみです、序に前のオーナーの驚く姿が見てみたいです、とにかく頑張って下さいねぇ～応援してま〜っす
エンジンの構造がすべて理解してるのに若いのに感心した。ちなみに好きな部品部分は、コンロット！
とよちゃん名工大生だったんですね。名門！
冒頭の挨拶がおーちゃんねるなの相変わらず大好き
すげえ面白い。早く綺麗になるところが見たい
私も初めてのエンジン脱着がAE86の4AGでした
私のハチロクはトレノの3ドアでしたが
25年ぶりに見る4AGのピストンに感動しましたー
25:49 確かに「ごはんですよ」にしか見えなくなったｗ
すごい勉強になります❗️
僕もやってみたくなりました😊
昔の車は余計なものが無くてシンプルで良いですよね
ほんとエンジンがコンパクトでビックリしました。バイクのエンジンとあまり変わらないですね
おつかれさまです。これ、部品代けっこうかかりますね。整備代はタダですが。楽しみに見ています。頑張って👍
メチャクチャ楽しみだ！
良かった無事に解体分解出来て頑張ってね
見応え有り過ぎチャンネル。長ーーーーーいエクステンションでびっくり
次も楽しみ
お父さんうらやましい
いい息子さん
ネジ完全制覇でしたね👍すげ〜😙
オイルパンにご飯ですよが溜まってる で笑ってしまいました。頑張ってください！
これだけ汚れてたら掃除のしがいがありますね！
綺麗になったエンジン音早く聴きたいです！
もう今となっては4A-GのOHなんて名誉なことだよな。
よくこんな複雑なことを整然とやっていることに、感心しています‼️
エド「簡単な作業です。」
不覚にもごはんですよに笑ってしまった
懐かしいなー
自分もバラしてガスケット交換したけど、楽しいよねー
あと、カムの所のネジ緩める順番は外側から対角線で緩めないと、締める時は対角線で内側からと師匠に教わりました。
待ってました！いつも楽しみにしてます！
車がより好きになりました(*^^*)
エンジン全バラできる機会があること自体が羨ましいです。
ワクワクしますね～
楽しそうで羨ましいｗ
Ｔレンチの購入をお勧めしますよ！
見るからにボロボロの約40年前の普通車が個人売買でさえ100万円の値がつくことに驚き
頭文字Dの影響で（？）もはや神格化されたモデルですね
お疲れ様でした！！
オイルパン内すごいね😳 各部念入りな掃除しなきゃあかんね！😊
オイルパンセパレーターを使っていると、オイルパン山の麓をぐるりと回るトロッコ列車みたいに見えました。
今まで、ずーっとこの動画見てきて色々びっくりしてきましたが
今日が一番ビックリしました。
トヨちゃんが国立大学の名門とは。
ストレス無く見てられる。編集もいい感じですね。
いつも楽しみに見ています！
オイルパンのヘドロみたいなのは、金属片のスラッジ等が混ざったものでしょうね💦メタルらへんは新品があるから交換がした方がいいかもですね💦
エンジンバラし、いいですね〜
各パーツ、磨いてピカピカに仕上げてくださいな。
ピストン抜く時は、ボルト外した後クランク半回転させてピストン下げてから抜けばいいのに！
私もあらゆる車種のエンジンO/Hを若い時レースメカしてるときしたね、会社以外でも個人で頼まれて、ドイツ車も下よ、見ててうれしいですよ、楽しいね、
見入ってしまったよwとても面白かったです。
頭いいなーとは思ってたけどまさか名工大とは
素人でもフルレストアできる気がするのが86の魅力です。
ああ・・エンジンやっぱりやるんだ（笑）と思いながら見ました。
オジサンくらいのトシになるとヘッドライト両側研磨しただけで疲労困憊です。
道のりは長いと思いますが、がんばってください！
分かります～(笑)私も最近ヘッドライトをポリッシャーで左右研磨しただけで両肘痛いですよ(^o^)いわゆるおじさん世代の私達が見てきたAE86をこんな若い子が頑張ってOHしてると応援したくなりますねぇ(*^^)R30スカイラインに乗ってました(^^)
エンジンバランスとりされているかもしれないね、なかなかいいエンジンですね
手際いいですね、まずは部品洗浄サンエスk1シリーズ辺りにドブ漬けが効果的、気が早いですが純正部品にこだわらずTRDの0.8mmメタルヘッドガスケットぐらいなら入れても良さそう、ヘッドボルトは再使用不可部品なのですが毎回ネジロックつかって再使用したくなる誘惑に負けそうです。
シリンダーヘッドボルト外す順番間違えてますよ〜>_<
外す時は外側から！ 締める時は内側から！
ですよ😊
頑張って下さいねー
こうやって伝統は受け継がれていくんだな…
私は AE111に乗ってましたが コンピューターが入ってると・・・ 整備が こんなに大変なんだなと思うと整備士さんってスゴいなぁと・・・感謝です！
タイベルに直接マーキングする方法はベルト回転すると元の位置にこなくなるから、プーリーとクランク側の合いマークで合わせる癖付けをした方がいいです。
いつも楽しくみてます。
ご飯ですよ！笑えた。
ヘッド周りの緩め順が変だったかな 一番外側→対角外側→徐々に内側→最後中央付近てのが基本 まぁ外す時は影響少ないけど組付け時は中央部から締めていって歪みを外に追い出していくイメージで（エンジンによっては別の指定順アリ） オイルの汚れから想像するに最後の乗り手はオイル交換しないまま過走行してる（トラブル寸前？）ぽいので油の吸い込み～オイルポンプ～圧送通路や潤滑厳しめな部位のチェック要注意
ごはんですよには笑ったｗ
パワステレスなら電動パワステキットを付けるのも面白いかもしれませんね
お疲れ様でした！
もちろん
グットボタン❤ポチリ😊
最近見始めたんやけど、名工大なんだ
地元で親近感
一本もボルトナメないところがすごいです。
飾ってあるやつは92後期エンジンぽいですね。吸気のポート形状と、カムカバーのヒダが多いし、タイミングベルトカバーに横置き用の穴がある様に見えます。ブロックにオイルラインも見えます。お宝ですね。
92も4A-Gですよねたしか！
@@toyochan そうです！よくご存知で。
ご飯ですよで笑った
クランクシャフトは歪んでないようでね。メタルの状態がわからないけど、研磨は必要ない感じかなぁ。腰下よりヘッドの方が大変そうね。
見てて最高に楽しいのでこのままのスタイルでお願いします！
三枝のモノマネで、｢このエンジンは当たり(かもしれないん)だぜぇ！｣
面白い！
自分はエンジン全バラときたら50ccのモンキーですら大変だったです
カムシャフトを組む際にはオイル充環して組む見たいですね。５１machineさんの最近の動画参考になると思いますから是非見てきてくださいね
とよちゃんは自動車整備のプロですかね、手慣れてます。
足りない部品あったら大学から拝借できますね笑笑
とよちゃんすげえ❗
ネジが固着してなかったことも考えると、もしかして一回開けてる？
の割には汚いから違うかな？
これカムシャフトはタンククリーナーに漬け込みます?
ピストン外す時、そのまま行くとシリンダー内壁傷つけちゃうので、ほんとはボルトにシリコン系のホースみたいなキャップしてからの方が良いですよ！