Парень Мастер с большой буквы. Прогреть газовым балончиком тоже иногда помогает. В силу разных температурных коэффициентов расширение металлов при нагреве разное. Да, греть металл старая советская школа. Обычно и стучать не надо. Прикол в том, что основу ты не разрушаешь. А твердость металла растет. правда вместе с хрупкостью. Но вроде никто не жаловался. На наших машинах металл редко проходит по госту. Вечно недокаленный, оттого мягкий и ржавеет быстро.
@@ЛуизаДжанищева Зачистка от ржи и грязи Проливка вд40 Простукивание чтоб образовались микротрещины Нагрев горелкой чтоб произошло расширение металла и трещин Снова заливаем вд40 или чуть тормозухи шприцем. А потом уже вбиваем головку меньше чем сорванная и пытаемся открутить... ОСТОРОЖНО!!! ЧТОБ не обломить тавотницу.
Я, когда купил набор головок, сразу отдал их токарю, чтобы подрезать торец, убрав заходные фаски. Тогда на торце получается аналог режущей кромки, и головка хорошо набивается на гайку или болт. А неподрезанная головка не режет на гайке новую грань, а из-за фаски идёт на распор и часто лопается.
@@nikolaikljossov6987 укорачивается на 2-3 мм. Но зато при необходимости надёжно на плохой болт набивается, не лопаясь. А вообще- можно и второй комплект иметь, неподрезанный, кому рабочая часть коротка.
Суппорт алюминиевый. Но стучать ...лучше не стучать. Есть на рынках спецключ с поджимным болтом. Работает великолепно и результат волшебный. А еще,когда все сделаю (новый штуцер,новый шланг тормозн.прокачаю) обрабатываю суппорт в районе штуцера и шланга силиконовым спреем. Никогда не закисает.
Максим Сердюк мне не помог этот ключ. Взял у механика импортный типа нашего газового ключа, только с очень острыми насечками на губках и с другим способом зажимать. Вобщем вот этим ключом я смог скрутить кое как с раскачкой...
На Рено мегане что только не пробовал. За пробег 185 тысяч в тормоза вообще не лазили, да и я сам подзапустил, а задние суппорта наглухо закисли от порванных пыльников. Обломал штуцера, на которых и колпачков не было. Рассверлить-нарезать резьбу не получилось. Пришлось заменить на б.у. суппорты. Всё норм).
Если лопнуло то я с вами согласен , на данный момент , обежал много магазинов цена цилиндр 750 рублей один цилиндр!!! Суппорт в сборе классика 1900 р.. нахер мозг выносить одна сторона лопнула , а на второй барабан оборжавел и не ходит. Купил новый , заменил штуцер прокачки на 10 мм смазал его и под колпачек .....
Ну почему по головке надо лупить молотком? Инструмент всё таки. Проложи в следующий раз прокладку из бронзы,латуни, меди. И совсем необязательно стучать по бокам у штуцера. Можно и трубку одеть на штуцер,- результат тот же.
@@vvv7220 У самого двенарь 2005.Все прокрутил в тормозной системе,а именно на передних штуцерах проблема встала. Так и со сломанным пока езжу. Займусь на днях,буду высверливают.
Штуцер тонкостенный , просто отрывается . Если , ещё его подогреть горелкой, как ? Вот у меня проблема надо заменить задний торомозной цилиндр , но не откручивается гайка на самом трубопроводе ! Какие варианты ?
Тачка какая? Если 2107 и выше, то сначала откручиваете две гайки крепления цилиндра к кожуху, вместе с трубкой просовываете цилиндр как бы на себя и аккуратно, держа ключем за штуцер одной рукой, другой откручиваете с трубки сам цилиндр. После , новый накручиваете так же обратно. С - смекалка.
вариант как и везде один-за сутки до ремонта поливаешь обильно wd 40 два три раза и откручиваешь легко. Если через сутки откисания не идёт -греем место вокруг прокачки.Все остальные варианты заканчиваются свёрнутой башкой штуцера прокачки .
@@Patronysh Только умные прислушиваются к чужому опыту. А вэдешка ваша любимая - вообще ни разу не смазка. Это Water Displacement, изначально придумана для обезвоживания (не смазки!) рыболовных катушек. Польза не от нее, а от содержащегося в ней в небольшом количестве керосина.
Не помогла ни горелка, ни какие головки, ни какие затяжные ключи, ни какие пасатижи - просто все полностью зализалось и вместо шестигранника получился цилиндр. Поеду завтра к знакомому, который занимается этими темами, в гараж. Пока ещё хоть как то тормозит машина.
да, только для начала рассверли отверстие больше. А то я забил торкс в стандартное отверстие штуцера Т15. Так он обломался и там и остался, а теперь высверлить не получится, ничего торкс не берет.
а если это задний тормозной цилиндр. и также штуцер не поддался? это я сегодня некачественно сменил тормозуху на своей калине. прикипел жестко. томозуху меняли давно (купил зимой). теперь один контур со старой тормозухой. завтра постараюсь еще поковыряться. потому как воздух в системе чувствуется. но менять надо было. слил когда,цвет и вид как квас. темная такая.
Дмитрий Tюрин если не ошибаюсь, на калине сзади барабанные тормоза и задние тормозные цилиндры выполнены из чугуна. Стучать по ним однозначно нельзя, если только высверливать штуцер. Скорее и проще будет поменять цилиндры, как левый, так и правый (в паре). Себестоимость не высокая по сравнению с передними, да и ходят они не долго. Удачи Вам в ремонте! ✋
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь! Help в общем. Тоже калина 1
Ребята. Как установить штуцер обратно. Имею ввиду его затягивать с огромным усилием или просто подтянуть ? Вопрос в связи с тем что мне на сто сорвали резьбу походу затянув его по немогу .....
Затягивать каждое из резьбовых соединений нужно своим, определённым моментом. У этого штуцера момент затяжки не большой. Если резьбовой штуцер тормозного трубопровода нужно закручивать с усилием 1,5 - 1,8 кг/с, то этот штуцер прокачки и того меньше. (есть специальный динамометрический ключ для затягивания). Подтянуть можно и обычным, без фанатизма. Главное - отсутствие подтёков в режиме эксплуатации.
@@aleseyt4350 спасибо. Так и думал что мне угробили супорт. Жду с разборки буду ставить у других. Доказывали мне что его нужно затягивать с огромным усилием . Не выдержала резьба внутри.
![ПРАВИЛЬНАЯ ПРОКАЧКА тормозов ВАЗ [передний привод] (LADA 2108-15, 2110-12)](http://i.ytimg.com/vi/Hcr7_9GcJSI/mqdefault.jpg)
Смотрел не дыша! Переволновался больше,чем на фильме ужасов. УФ отлегло...
Бірігіті сіб"я,тавар"єшьчь!
Посмотрел твое видео, вышел и сделал как ты. Очень помогло, привет с Якутии. с.Борогонцы👍👍👍
Парень Мастер с большой буквы. Прогреть газовым балончиком тоже иногда помогает. В силу разных температурных коэффициентов расширение металлов при нагреве разное. Да, греть металл старая советская школа. Обычно и стучать не надо. Прикол в том, что основу ты не разрушаешь. А твердость металла растет. правда вместе с хрупкостью. Но вроде никто не жаловался. На наших машинах металл редко проходит по госту. Вечно недокаленный, оттого мягкий и ржавеет быстро.
если Без грева открутили - это не закисло...
Это так, всего лишь присохло.... =)
А нагрев помогает?
@@ЛуизаДжанищева
Зачистка от ржи и грязи
Проливка вд40
Простукивание чтоб образовались микротрещины
Нагрев горелкой чтоб произошло расширение металла и трещин
Снова заливаем вд40 или чуть тормозухи шприцем.
А потом уже вбиваем головку меньше чем сорванная и пытаемся открутить... ОСТОРОЖНО!!!
ЧТОБ не обломить тавотницу.
@@__Nomad__попробую, спасибо
Я, когда купил набор головок, сразу отдал их токарю, чтобы подрезать торец, убрав заходные фаски. Тогда на торце получается аналог режущей кромки, и головка хорошо набивается на гайку или болт. А неподрезанная головка не режет на гайке новую грань, а из-за фаски идёт на распор и часто лопается.
Молодец, и рабочая часть головки удлиняется.
@@nikolaikljossov6987 укорачивается на 2-3 мм. Но зато при необходимости надёжно на плохой болт набивается, не лопаясь. А вообще- можно и второй комплект иметь, неподрезанный, кому рабочая часть коротка.
@@v.volynskiy отрезанная конусная часть все равно и не работает, а нужна для слепых, чтобы на гайку попадать. Почти шутка.
а если их подточить по оркружности на точиле, часто смачивая в воде? ... чтобы не отпустить?...
@@sergeykorovin1822 сожно, но у меня был токарь.
Да купи зажимной усиленный накидной ключ, плюс вдшка и все, а при установке штуцера и не только его мажь резьбу графиткой
Я обстучал лопнул салюминий . новый купил это даже лучше так постепенно авто новое станет
У меня тоже так таз 2115, с каждым разом всё новее и новее.
Спасибо большое! Кто дизлайки ставит за такое полезное видео не понимаю!
Тот кто знает как выкручивать закисшие резьбовые соединения без молотка и порчи инструмента
@@Valerilok прям с языка снял.
Суппорт алюминиевый. Но стучать ...лучше не стучать. Есть на рынках спецключ с поджимным болтом. Работает великолепно и результат волшебный. А еще,когда все сделаю (новый штуцер,новый шланг тормозн.прокачаю) обрабатываю суппорт в районе штуцера и шланга силиконовым спреем. Никогда не закисает.
Максим Сердюк мне не помог этот ключ. Взял у механика импортный типа нашего газового ключа, только с очень острыми насечками на губках и с другим способом зажимать. Вобщем вот этим ключом я смог скрутить кое как с раскачкой...
Максим Сердюк у меня этот ключ сломался пока я пытался открутить штуцер, слишком сильно зажал болт на этой ключе, т.к он не держал
Это прокачной спецключ.
Этот ключ помогает только если грани не сбитые и то не факт. Мне не помог- также слизало грани
Нормальный вариант. Это " по нашему". Лайк !
Может это видео поможет. ua-cam.com/video/t7wxbDI4lek/v-deo.html
На моём Мерсе вчера обломали на СТО . Пришлось прокачивать,откручивая сам шланг.
Получилось толково прокачать через шланг?
Как правило если его никогда не откручивали, то хрен чем открутиш. Сломается он, да и всё. Не раз с таким сталкивался...
Это точно...😁😥
На Рено мегане что только не пробовал. За пробег 185 тысяч в тормоза вообще не лазили, да и я сам подзапустил, а задние суппорта наглухо закисли от порванных пыльников. Обломал штуцера, на которых и колпачков не было. Рассверлить-нарезать резьбу не получилось. Пришлось заменить на б.у. суппорты. Всё норм).
@@MegaTubetraveller а многократный нагрев/резкое охлаждение пробовали?
@@АндрейШатунов-я2п Нет, но надеюсь, больше с подобным не столкнусь.
Трещотку не жалко,воротком удобнее расхаживать.
Не жалко
А чё её жалеть она же железная, а не женственная.
От души братан честное слово от крутилась бля души
Чуть не сорвал на своей, потом разогрел>простучал>отвернул
Класс!
Сваркой приварить гайку на штуцер, будет быстрее)
Она из латуни у меня
@@ВладимирВладимирович-б7в5ж латунь тоже варится.или высверливается и экструдером достается
А если рог на лоб, то будешь единорог
спасибо большое. очень помогло
Есть смысл,всегда наносить графитку,на вкручиваемый штуцер. И при каждом откручивании,смазывать ею же. А потом,прыснуть медной смазкой.
А вы уверены что графитка+ медянка нормально смешиваются с ТЖ?
А они смешаются и могут попасть в блок АБС... а он как себя поведет?
@@__Nomad__ Надо смазывать только резьбу,не допускать попадания смазки на конус. И всё будет ок.
@@ШамТуллин
Я смазываю немецкой смазкой для цилиндров тормозных.
Они норм взаимодействуют.
Лайк
Я примерно таким же способом шестигранник на топливной рампе откручивал,зубилом разбил кантик болта,накинул ключ на 10 и забил его молотком
Ну, тут всё видно! Надо на задних
Если лопнуло то я с вами согласен , на данный момент , обежал много магазинов цена цилиндр 750 рублей один цилиндр!!! Суппорт в сборе классика 1900 р.. нахер мозг выносить одна сторона лопнула , а на второй барабан оборжавел и не ходит.
Купил новый , заменил штуцер прокачки на 10 мм смазал его и под колпачек .....
Тоже головку на 7 забил и получилось
Ну почему по головке надо лупить молотком? Инструмент всё таки.
Проложи в следующий раз прокладку из бронзы,латуни, меди. И совсем необязательно стучать по бокам у штуцера. Можно и трубку одеть на штуцер,- результат тот же.
Такая головка микротрескается от ударов, импульсной надо было.
на новом авто заменил штуцера на усиленные под ключ на 10
Раз в пол года ТО тормозной системы и ничего не закиснет. Барабан задний нормально снимается и направляющие суппортов не заклинят
Ибраев Андрей А если машину с рук купил? Не все располагают средствами на новый автомобиль
@@vvv7220 У самого двенарь 2005.Все прокрутил в тормозной системе,а именно на передних штуцерах проблема встала. Так и со сломанным пока езжу. Займусь на днях,буду высверливают.
Штуцер тонкостенный , просто отрывается . Если , ещё его подогреть горелкой, как ? Вот у меня проблема надо заменить задний торомозной цилиндр , но не откручивается гайка на самом трубопроводе ! Какие варианты ?
Тачка какая? Если 2107 и выше, то сначала откручиваете две гайки крепления цилиндра к кожуху, вместе с трубкой просовываете цилиндр как бы на себя и аккуратно, держа ключем за штуцер одной рукой, другой откручиваете с трубки сам цилиндр. После , новый накручиваете так же обратно. С - смекалка.
вариант как и везде один-за сутки до ремонта поливаешь обильно wd 40 два три раза и откручиваешь легко. Если через сутки откисания не идёт -греем место вокруг прокачки.Все остальные варианты заканчиваются свёрнутой башкой штуцера прокачки .
@@Patronysh Керосин с тряпкой лучше.
@@luarluarwick8304 У каждого свой опыт и имеет место быть...
@@Patronysh Только умные прислушиваются к чужому опыту. А вэдешка ваша любимая - вообще ни разу не смазка. Это Water Displacement, изначально придумана для обезвоживания (не смазки!) рыболовных катушек. Польза не от нее, а от содержащегося в ней в небольшом количестве керосина.
залепите авто пластелином и не чего не закиснет всем добра
По идее там резиновые колпачки должны стоять, но часто хозяева разаепаи не одевают их, набивается соль, грязь, а ты потом покупаешь и япешся.
@@Alex-s216 колпачки никак не спасают от закисания...колпачки всего лишь предохраняют от попадания грязи в отверстие для развоздушки.
@@Patronysh вот, грязь, соль и вода не поподают туда. В нутри не происходит корозии и уже больше шансов открутить. А если их нет то вообще 0 шансов.
Туда-сюда, обратно, тебе и мне приятно (С). Зря вы по этой головке стучите молотком, ее сталь хрупкая, на это не рассчитана.
У меня на заднем такое ни как не подобраться там забивали ключ на 7 вэдешка так и не открутили
Такая-же херня, сейчас пойду ещё горелкой греть.
Не помогла ни горелка, ни какие головки, ни какие затяжные ключи, ни какие пасатижи - просто все полностью зализалось и вместо шестигранника получился цилиндр. Поеду завтра к знакомому, который занимается этими темами, в гараж. Пока ещё хоть как то тормозит машина.
Зняв супорт прогрів горелкою,або лампою і викрутив,вкрутив новий і забув.
Бред, не работает этот способ, я такими манипуляциями обломал штуцер и половина осталась внутри
Продаётся специальный ключ для таких случаев, с верху болтом ещё затягивается, потом штуцер спокойно откручивается (если сорваны грани)
У него на 8 размер, а грани когда сорваны, то меньше получается
@@АндрюхаРазное так он затягивается и меньше чем на 8, прорезь в ключе миллиметров 6 (чтоб на трубку надевался)
можно попробовать ещё торкс забить и открутить
да, только для начала рассверли отверстие больше. А то я забил торкс в стандартное отверстие штуцера Т15. Так он обломался и там и остался, а теперь высверлить не получится, ничего торкс не берет.
Начинать надо со смазки если ты профессионал
а если это задний тормозной цилиндр. и также штуцер не поддался? это я сегодня некачественно сменил тормозуху на своей калине. прикипел жестко. томозуху меняли давно (купил зимой). теперь один контур со старой тормозухой. завтра постараюсь еще поковыряться. потому как воздух в системе чувствуется. но менять надо было. слил когда,цвет и вид как квас. темная такая.
Дмитрий Tюрин если не ошибаюсь, на калине сзади барабанные тормоза и задние тормозные цилиндры выполнены из чугуна. Стучать по ним однозначно нельзя, если только высверливать штуцер. Скорее и проще будет поменять цилиндры, как левый, так и правый (в паре). Себестоимость не высокая по сравнению с передними, да и ходят они не долго. Удачи Вам в ремонте! ✋
Aleкsey T спасибо за совет
Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь! Help в общем.
Тоже калина 1
Поменяй МАшину и будет тебе счастье,,,,,,, нет машины а калина НЕ машина
Чудовище блин.
Молодцы
Такие удары, как по п.... ладошкой )))
А такие тут и подойдут!)
А то сломается совсем
Ребята. Как установить штуцер обратно. Имею ввиду его затягивать с огромным усилием или просто подтянуть ? Вопрос в связи с тем что мне на сто сорвали резьбу походу затянув его по немогу .....
Затягивать каждое из резьбовых соединений нужно своим, определённым моментом. У этого штуцера момент затяжки не большой. Если резьбовой штуцер тормозного трубопровода нужно закручивать с усилием 1,5 - 1,8 кг/с, то этот штуцер прокачки и того меньше. (есть специальный динамометрический ключ для затягивания). Подтянуть можно и обычным, без фанатизма. Главное - отсутствие подтёков в режиме эксплуатации.
@@aleseyt4350 спасибо. Так и думал что мне угробили супорт. Жду с разборки буду ставить у других. Доказывали мне что его нужно затягивать с огромным усилием . Не выдержала резьба внутри.
Суппорт чугун или сталь?
Nick Nick если речь про часть суппорта, в которую вкручивается штуцер, то это аллюминий, или дюраль.
Навоз конский
Точно не чугун! Думаю алюминий
Салюмин
Гарелкой ни вариант
много лишнего как только сорвал если штуцер не погнулся и не лопнул от дальнейшего выворачивания ему уже ничено не будет. можно без этой дрочильни
Наварить гайку
Как открутил: постучал молотком, надел головку и открутил. Я сэкономил вам 5 минут жизни.
P.s. я поставил дизлайк ибо видос - бесполезный мусор.
Ваше мнение очень «важно» для нас)
Не работает
🤷♂️
Обстукивать лучше по голове, больше будет пользы.
Открываем Америку..