Случайно, сегодня во второй раз смотрю ваши ролики. Обрадовали снова,поучительное видио.Спасибо за честный труд , но особенно благодарю Вас за лексион человеческого языка и самое уважительное почтение , без матерных слов. С уважением , желаю удачи во всем и долгих лет. г. Грозный.
С раскачиванием очень интересный момент, именно что нужно терпеливо и порой долго и целеустремлённо раскачивать, пока не поддастся резьба. А также что нужно чувствовать рукой. На выпускном коллекторе у себя сорвал закисший болт. Попробую в будущем дольше раскачивать. Спасибо большое! Долгих и здоровых лет!
Это конечно замечательно что так всё хорошо открутилось. Но не всегда это помогает . Были такие случаи что хоть ты грей ,бей, сверли . Ничего не помогает . Да и на снятом и зажатом в тисках конечно намного удобнее. А вы попробуйте на машине , где много всяких шланжиков , резиновых манжетиков , сайлентблоков проводочков АБС. И ещё всякой мешающей подвески. И где особо не поляпаеш молотком . И можно спалить всё в округе. А так дедушка молодец. Обучающий ролик для новичков. Это в специализированных мастерских по реставрации суппортов есть всё . От слесарных станков , пескоструя, и всяких ультразвуковых ванн , после которых эти штуцера 30- Ти летние рукой откручивается.
Мне 38 лет, а моему Фиату 34. Вы мне напомнили моего дедушку, который всегда мог найти подход к любому делу и этому меня учил всегда. Здоровья Вам и жизни вечной ибо без вас мы тупеем и становимся безрукими.
Я для таких целей использую ручную дрель с новым сверлом и пробойник на 5. Пробойник - это круглый сплошной цининдр с галтелью и лыской длЯ захвата гаечным рожковым ключом. Один конец представляет собой правильный шестигранник с острыми кромками. Вставляешь этот конец в рассверленное отверстие штуцера, га глубину около 4 мм, и молотком вбиваешь по другому концу пробойника, как показал дедушка. Своими гранями пробойник режет более мягкий металл штуцера, заходит глубже, при этом ослабляя штуцер при ударе. Получается по разному, то с раскачкой с выворачиванием, то сразу выкручиваешь. Пробойник не заминается, так как выполнен из каленой стали, как оправки у шпинделей станков. Наладчики всегда имели в коробках для извлечения болтов аж до м 12. Когда внутренний шестигранник головок округлялся и обычный торцовый ключ уже не помогал. Короче, вставляли пробойник в сорванный болт, пару ударов молотком по попе и выворачивай.
Доброго времени суток Уважаемый автор! Большая благодарность за данное видео! Очень досконально и точно, в поиске вариантов для устранения данной проблемы. Очень умно, и однозначно полезно! Мне 28лет сам делаю свою иномарку. Удачного вам и долгих лет!
Керосин очень хорошо справляется с прикипевшими, залипшими деталями, например шпильки на выпускном коллекторе только с помощью керосина открутил, первую отломил сразу же.
Спасибо большое у меня на таврии тоже сорвался штуцер, видел что люди и экстракторы ломали и торексы обламывали а потом новые супорта покупали, а вот наткнулся на ваш видеоролик, надеюсь поможет
Беру сверло под Ф резьбы , сверлю по центру шпильки, на нужную глубину. Затем первым метчиком Ф шпильки нарезаю резьбу. Метчик идет по старой резьбе и все.
Хороший метод, очень много дает удар, когда забиваешь торкс в прослабленый после сверления штуцер. Этих неприятностей с заломом можно избежать, имея на руках импакт или ударный пневмопистолет с регулировками усилия откручивания. Наличие осевого удара значительно упрощает отворачивание. Метод провереный, если грани на штуцере не зализаны - за 10 лет метод не подводил меня еще никогда
после нагрева,нужно не медля охладить водой. и потом выкручивай спокойно. но почему то все греют и сразу выкручивают...а ничего что при нагреве расширяется и корпус и остаток штуцера,и причём коэффициент расширения у них разный. я не раз видел как после нагрева и попытки что либо выкрутить или вытащить,вместо желаемого получалось наоборот-загрызание и всё,дальше либо в металлолом,либо на станок.
@@alexanderschmidt59 такие вещи лучше с самого начала погреть, обстучать хорошенько, а потом еще и полить сверху чемнибудь типо карбклинера(аккуратно, может пыхнуть) чтобы болт уменьшился, карбклинер чуть замораживает болт, когда на него пшикаешь
Всё здорово!! Молодец дед, только перед тем как новый закручивать, желательно продуть или промыть от мусора, отверстие, а то могут остаться мелкие частицы после мечика, попадут под конус и прикипят . Соединение может быть не плотное или могут остаться задиры и будет через некоторое время подтекать. Да, и ещё резьбу смазать не мешало бы термостойкой смазкой, но так, без фанатизма, и не закручивать со всей дури.... Да и ещё , на чугуне это ещё прокатывает, а вот когда алюминий то может быть сложнее, резьба может вылезти вместе со штуцером , закисает намертво.Удачи всем, деду спасибо!!!!
шляпки плоские два 9:519:539:549:549:559:559:559:569:569:569:569:579:57 штуцера на передних суппортах Toyota Sprinter вы сверлил высверлить под резьбу под под отвёртку на фум-ленту и также и прокачиваю уже лет пять наверное больше езжу
Можно подточить хвостовик 3-х гранного напильника или сломанное сверло или метчик на 3 или 4 грани, без конусномти.. Главное не насиловать инструмент и раскачивать соединение...
Однажды, ко мне попала мазда 626. Женщина, купив неск лет назад машинку, решила ее проверить... Дошло до свечей. Они сидят мертво. Их неск лет никто не трогал, произошла диффузия металлов. Свеча обламалась такс сто резьбовая часть осталась в головке. Двиг 16 клап колодец глубокий. Тоже, забивая торкс, удалось выкрутить этот обломок. Ну и потом этот метод меня не раз выручал...!
@@ИванГусев-н8з точно легко? Не плавает сейчас в тормозухе? Суппорт изнутри жирный, стружка мелкая налипнет мгновенно и удалить не так просто, разве что в бензине прополоскать. Я бы метчиком проходил в перевёрнутом виде чтобы стружка сразу уже сыпалась наружу.
Я один не понимаю, нахрена греть штуцер??? Греть надо корпус суппорта, физика - при нагревании металл расширяется, а не тело которое выкручиваешь! Вы же наоборот, прогрели обломок штуцера, тем самым немного его увеличили "объем" штуцера с, и то малым зазором!!! Так что, нагрев корпус, вполне возможно было выкрутить и экстрактором!
Для начала хорошо почисти корщеткой, затем обстучи прилив вокруг штуцера, но сам штуцер лучше не стучать, затем погреть газовой горелкой, продается в любом строительном или автомагазине, и крути потихоньку головкой торцевой, ключ объест гайку штуцера, поэтому только головкой.
@@Million4ikov пока не проверишь, не узнать, хороший или плохой... Или делать самому с подбором стали и закалки... В любом случае, нужный набор ключей и головок в один чемодан не влезает... Столкнулся с проблемой, ищешь решения и инструмент...
@@витюхаивкинесли корпус алюминий то берём гаечную головку, одевается на клапан,чтобы оперлась плотно на грани под ключ. И лёгким молотком,легко но часто,стучим по головке. Стальной клапан прослобляет резьбу. Важно знать меру. Проще говоря по стольному болту наносим удары как барабанная дробь
У деда дикция, как будто методический курс читает, молодец!
Спасибо !
Спасибо !
Да этот дед, он лучше тысяч на ютубе. дед, Ты лучший! Смог снять, смонтировать, решить проблему. Мое почтение!!!!
@@berserkrd322 Спасибо !
оооо, банан какой
Случайно, сегодня во второй раз смотрю ваши ролики. Обрадовали снова,поучительное видио.Спасибо за честный труд , но особенно благодарю Вас за лексион человеческого языка и самое уважительное почтение , без матерных слов. С уважением , желаю удачи во всем и долгих лет. г. Грозный.
Спасибо !
Дедушка здоровья вам. Опыт не пропьешь!!!!
Спасибо !
Какой дедушка,ему 34года 😂
Ты говоришь @@АртурПетрович-ю8щ
Полезно и приятно слушать, дикция на высоте,спасибо
Спасибо !
Дедушка спасибо вам большое за такой полезный и информативный ролик . Здоровья вам и всего самого наилучшего 🤝👍👍👍👍👍👍
Спасибо !
С раскачиванием очень интересный момент, именно что нужно терпеливо и порой долго и целеустремлённо раскачивать, пока не поддастся резьба. А также что нужно чувствовать рукой. На выпускном коллекторе у себя сорвал закисший болт. Попробую в будущем дольше раскачивать.
Спасибо большое! Долгих и здоровых лет!
Спасибо !
Ну и голос у Вас, Иван. Вспомнил детство, когда смотрел научно-популярные тепепрограммы, типа "Очевидное-невроятное". Прямо ностальгия
Спасибо !
Это конечно замечательно что так всё хорошо открутилось.
Но не всегда это помогает . Были такие случаи что хоть ты грей ,бей, сверли . Ничего не помогает .
Да и на снятом и зажатом в тисках конечно намного удобнее.
А вы попробуйте на машине , где много всяких шланжиков , резиновых манжетиков , сайлентблоков проводочков АБС. И ещё всякой мешающей подвески. И где особо не поляпаеш молотком . И можно спалить всё в округе.
А так дедушка молодец. Обучающий ролик для новичков.
Это в специализированных мастерских по реставрации суппортов есть всё . От слесарных станков , пескоструя, и всяких ультразвуковых ванн , после которых эти штуцера 30- Ти летние рукой откручивается.
Спасибо !
Мне 38 лет, а моему Фиату 34. Вы мне напомнили моего дедушку, который всегда мог найти подход к любому делу и этому меня учил всегда. Здоровья Вам и жизни вечной ибо без вас мы тупеем и становимся безрукими.
Спасибо !
До этого момента все правильно, вы никогда не должны поворачивать горячий болт / поставщик, и вы должны распылять VD40, когда он теплый.
Спасибо батя за видео.случайно наткнулся на видео ну очень понравилось как излогаете суть дела!желаю вам крепкого здоровья и что бы авто не ломалось .
Спасибо !
Отличное видео, а самое главное полезное и без лишней информации! Сразу деда своего вспомнил😊! Методично, четко, по делу!5 баллов
Спасибо !
В магазинах для ремонта электроники продается спрей в балончиках. -40градусов. Корпус греем штуцер охлаждаем спреем.
Можно просто обычной дешевой водой. Перепад температур будет почти такой же, достаточно для разрушения микросвязей между резьбой и штуцером.
Я для таких целей использую ручную дрель с новым сверлом и пробойник на 5. Пробойник - это круглый сплошной цининдр с галтелью и лыской длЯ захвата гаечным рожковым ключом. Один конец представляет собой правильный шестигранник с острыми кромками. Вставляешь этот конец в рассверленное отверстие штуцера, га глубину около 4 мм, и молотком вбиваешь по другому концу пробойника, как показал дедушка. Своими гранями пробойник режет более мягкий металл штуцера, заходит глубже, при этом ослабляя штуцер при ударе. Получается по разному, то с раскачкой с выворачиванием, то сразу выкручиваешь. Пробойник не заминается, так как выполнен из каленой стали, как оправки у шпинделей станков. Наладчики всегда имели в коробках для извлечения болтов аж до м 12. Когда внутренний шестигранник головок округлялся и обычный торцовый ключ уже не помогал. Короче, вставляли пробойник в сорванный болт, пару ударов молотком по попе и выворачивай.
Молодой человек, Ваш пробойник выполнен из каленой стали, он тоже имеет свойство откалываться, а вот торс, это то что надо. попробуйте и убедитесь.
Спасибо за урок, как раз освежил в памяти
В скором времени предстоят такие работы
Спасибо !
Охренительная подача как научные фильмы моего детства👍👍👍
Спасибо !
Сколько терпения и понимания процесса. Респект😊😊😊
Спасибо !
Доброго времени суток
Уважаемый автор! Большая благодарность за данное видео! Очень досконально и точно, в поиске вариантов для устранения данной проблемы. Очень умно, и однозначно полезно! Мне 28лет сам делаю свою иномарку. Удачного вам и долгих лет!
Спасибо !
Большое спасибо) Крепкого Вам здоровья ❤
Спасибо !
Дай Бог вам здоровья и долгих лет!
Спасибо !
Ох, огромное спасибо, как раз вчера сломал головку штуцеру, в сервисе никто не хочет делать, решил делать сам а тут ваше видео и всё понятно)
Спасибо !
Керосин очень хорошо справляется с прикипевшими, залипшими деталями, например шпильки на выпускном коллекторе только с помощью керосина открутил, первую отломил сразу же.
Потому, что, ВД-ешка, - это... керосин!
@@buono000 ВД-шка маслянистая, оставляет жирные подтёки и жутко воняет дихлофосом. Чистый керосин гораздо лучше.
Спасибо Вам огромное. Понял принцип, у меня торчал огрызок, молотком вбил торцевую головку и выкрутил)
Спасибо !
Спасибо большое у меня на таврии тоже сорвался штуцер, видел что люди и экстракторы ломали и торексы обламывали а потом новые супорта покупали, а вот наткнулся на ваш видеоролик, надеюсь поможет
Спасибо, рад буду за Вас если поможет !
Дед красавчик на 13 минут видео растянул все детально и с пониманием дела
Спасибо !
Ого. Победить такое дорого стоит! Иван респект!
Спасибо !
@@ИванГусев-н8з пожалуйста. Ваше видео помогло мне справится с суппортом Audi Q3 моей. Так что вам спасибо))
@@berserkrd322 Спасибо !
Отличное видео. Досмотрел до конца с удовольствием! Спасибо!
Спасибо !
Пока смотрела, переживала вместе с дедом, у меня такая же проблема на суппорте, пойду решать!
Желаю удачи !
@@ИванГусев-н8з спасибо, подскажите пожалуйста как можно отмыть от грязи и ржавчины
Беру сверло под Ф резьбы , сверлю по центру шпильки, на нужную глубину. Затем первым метчиком Ф шпильки нарезаю резьбу. Метчик идет по старой резьбе и все.
Благодарю автор за ваши опять и видео очень полезно и информативно
Спасибо !
Дед вы супер, снимайте видео больше🙂
Спасибо !
Иван, спасибо и респект!
Спасибо !
Дедуля красава здоровья тебе)
Спасибо !
Здоровья вам крепкого!!!
Спасибо !
Хороший метод, очень много дает удар, когда забиваешь торкс в прослабленый после сверления штуцер. Этих неприятностей с заломом можно избежать, имея на руках импакт или ударный пневмопистолет с регулировками усилия откручивания. Наличие осевого удара значительно упрощает отворачивание. Метод провереный, если грани на штуцере не зализаны - за 10 лет метод не подводил меня еще никогда
после нагрева,нужно не медля охладить водой. и потом выкручивай спокойно. но почему то все греют и сразу выкручивают...а ничего что при нагреве расширяется и корпус и остаток штуцера,и причём коэффициент расширения у них разный. я не раз видел как после нагрева и попытки что либо выкрутить или вытащить,вместо желаемого получалось наоборот-загрызание и всё,дальше либо в металлолом,либо на станок.
Я оговорился в начале видео: не Форд - Эскорт, а Форд - Транзит.
Спасибо отец!!!
Спасибо !
Когда отворачиваешь ,,пригоревшие,, гайки ,болты - лучше отворачивать ,,туда - сюда,, а не в одну сторону - легче пойдёт !
Здоровья и долгих лет жизни!
Спасиьо !
После нагрева охлаждать уксусом.Уксус разьедает оксиды.
Обломались два штуцера, на суппортах, в одном обломался торгс в другом эстрато. Мучаюсь 5 дней. Завтра пойду покупать новые суппорта.
Что за торс как выглядит ?Где купить?
Покажите как сломанную шпильку выкрутить из-под помпы на 4216
Благодарю!
Спасибо !
Так еще не переживал ,интрига до самого конца ))
Классно, как раз сломал штуцер, именно ваш ролик и буду использовать для ремонта!
Такая же история, собрался прокачать тормоза, предыдущий владелец сломал и забил на это
@@alexanderschmidt59 такие вещи лучше с самого начала погреть, обстучать хорошенько, а потом еще и полить сверху чемнибудь типо карбклинера(аккуратно, может пыхнуть) чтобы болт уменьшился, карбклинер чуть замораживает болт, когда на него пшикаешь
самое главное экстрактор в отверстии не оставить. потом высверлить неполучится ничем.
Хороший дедушка , мне бы такого дедушку
Спасибо !
Всё здорово!! Молодец дед, только перед тем как новый закручивать, желательно продуть или промыть от мусора, отверстие, а то могут остаться мелкие частицы после мечика, попадут под конус и прикипят . Соединение может быть не плотное или могут остаться задиры и будет через некоторое время подтекать. Да, и ещё резьбу смазать не мешало бы термостойкой смазкой, но так, без фанатизма, и не закручивать со всей дури.... Да и ещё , на чугуне это ещё прокатывает, а вот когда алюминий то может быть сложнее, резьба может вылезти вместе со штуцером , закисает намертво.Удачи всем, деду спасибо!!!!
Спасибо !
Отличное видео, продолжайте в том же духе)
Спасибо !
Дед ты молодец!
Спасибо !
шляпки плоские два 9:51 9:53 9:54 9:54 9:55 9:55 9:55 9:56 9:56 9:56 9:56 9:57 9:57 штуцера на передних суппортах Toyota Sprinter вы сверлил высверлить под резьбу под под отвёртку на фум-ленту и также и прокачиваю уже лет пять наверное больше езжу
Спасибо, очень полезный ролик, про некоторые приспособления ранее не слышал, не говоря о том что и ни у меня есть, торекс например, а где их продают?
Спасибо !
Можно подточить хвостовик 3-х гранного напильника или сломанное сверло или метчик на 3 или 4 грани, без конусномти.. Главное не насиловать инструмент и раскачивать соединение...
Чудесно! Спасибо!
Спасибо !
Посмотрите на эти руки- они золотые!
Спасибо !
Спасибо деда!
Спасибо !
Спасибо!!!
Спасибо !
Мудрый человек тот кто способен перенимать чужой опыт.
Спасибо !
Хочу такого дедушку.
Здоровья Вам.
1мая моей бабушке 99 лет.
Частушки поёт политику партии понимает правильно!
Спасибо !
Спасибо 👍🤝
Спасибо !
Отлично снято
Спасибо !
Однажды, ко мне попала мазда 626. Женщина, купив неск лет назад машинку, решила ее проверить...
Дошло до свечей. Они сидят мертво. Их неск лет никто не трогал, произошла диффузия металлов.
Свеча обламалась такс сто резьбовая часть осталась в головке. Двиг 16 клап колодец глубокий. Тоже, забивая торкс, удалось выкрутить этот обломок. Ну и потом этот метод меня не раз выручал...!
Спасибо большое вам
Спасибо !
Греть нужно не сам супорт,а то что рядом.....ибо при нагревании-всё расширяется
Ты понял, что сказал😂😂😂Если он будет греть штуцер, то он его точно не выкрутит, физику учить нужно было хорошо!
Спасибо, дедушка
Спасибо !
Надо тоже так попробовать 😅
Высверлил прогнал резбу завернул новый 5 мин работы но главное торекс савок но я рад что хоть что то получилось,
Здравствуйте! Здоровья Вам!!
Спасибо !
Здравия тебе уважаемый человек
Спасибо !
Как в советских учебных фильмах. Однако к раскачиванию я бы добавил короткие ударчики маленьким молоточком по шейке ключа.
Спасибо !
Приветствую предстоит выкрутить обломанную свечу накала ( дизель ) 3 мм торчит из головки . Хочу приварить гайку полуавтоматом и после прогрева двигателя попробовать раскачать .
Не знаю как свечу, но штуцер прокачки из суппорта полуавтоматом выкрутил легко.
Ну и молодец дед красавчик,так держать!💪🆒👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо !
А где сейчас стружка после прохода метчиком?
Суппорт полностью разобран, стружку легко удалить.
@@ИванГусев-н8з точно легко? Не плавает сейчас в тормозухе? Суппорт изнутри жирный, стружка мелкая налипнет мгновенно и удалить не так просто, разве что в бензине прополоскать.
Я бы метчиком проходил в перевёрнутом виде чтобы стружка сразу уже сыпалась наружу.
@@Alek_sej чтобы стружка не сыпалась внутрь изделия,метчик смазывают либо литолом.либо солидолом...
После прогрева надо водичку лить.
после нагрева на обломок полить водой и крутить
Молодцы, очень тонкая работа
Спасибо !
Автор, Вы молодец👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪😊
Спасибо !
А погреть ДО экстрактора?
Ещё бы посмотреть как застрявшую свечу из дизеля вывернуть.Чую,что обломится при лишнем нажатии..
Перед заворачиванием нужно смазать,а не на сухую.
Молодец👍👍👍
Спасибо !
Класс!!!
Спасибо !
А можно было бы сделать пропил под плоскую отвертку, нагреть и с помощью ударной отвёртки попробовать выкрутить
он за под лицо обломан, если нет, то проще гайку приварить с торца
Дед красава , руки откуда надо
Спасибо !
Тороксы ломаются не хуже сверел, мечиков и экстракторов.. . Останутся два крайних способа: сварка, или замена суппорта.
Советский документальный фильм 😂👍🏻👍🏻👍🏻озвучка
Спасибо !
Огонь. С алюминиевым суппортом сложнее
Согласен.
Скажите торкс должен быть с отверстием внутри?
Без отверстия.
Я один не понимаю, нахрена греть штуцер???
Греть надо корпус суппорта, физика - при нагревании металл расширяется, а не тело которое выкручиваешь! Вы же наоборот, прогрели обломок штуцера, тем самым немного его увеличили "объем" штуцера с, и то малым зазором!!!
Так что, нагрев корпус, вполне возможно было выкрутить и экстрактором!
Дело не в инструменте и не в опыте, главное нужно произносить заклинание - так так так, так так так, так так так...
Во во во. Вот вот вот именно так так так так так ага ага
А чем выкручивали ,я так и Не понял, на видео не видно.
12:17
А у меня сегодня экстрактор таки сломался внутри штуцера, и я получил твердосплавную заглушку по центру. Сверло не хочет её сверлить.
Спасибо :-)
Спасибо !
Увы работьает такой способ только если суппорт чугунный... Из алюминиевого так не получится извлечь ((
Вроде в алюминиевом можно ортофосфорной кислотой залить.
Главное это удар по штуцеру для ослабления натяжения в резьбе
Было круто отец🤝🏻
Спасибо !
Штуцер не сломан но не откручивется,что делать?
Для начала хорошо почисти корщеткой, затем обстучи прилив вокруг штуцера, но сам штуцер лучше не стучать, затем погреть газовой горелкой, продается в любом строительном или автомагазине, и крути потихоньку головкой торцевой, ключ объест гайку штуцера, поэтому только головкой.
@@Million4ikov или лучше обжимным ключом...
@@ВасилийАвтамонов-ц7з если только хорошим, а не залипушным из пластелина)
@@Million4ikov пока не проверишь, не узнать, хороший или плохой... Или делать самому с подбором стали и закалки... В любом случае, нужный набор ключей и головок в один чемодан не влезает... Столкнулся с проблемой, ищешь решения и инструмент...
@@ВасилийАвтамонов-ц7з бывает так закисает что уже никакой инструмент не поможет, только высверливать)
А стружки из канала после сверления убирать не надо ?!
Суппорт полностью разобран, стружку легко удалить.
Даже если не идут спускник, он стальной, ударный метод ,на разнородных металлах работает безупречно
Можно подробнее пожалуйста,как нужно было поступать?
@@витюхаивкинесли корпус алюминий то берём гаечную головку, одевается на клапан,чтобы оперлась плотно на грани под ключ. И лёгким молотком,легко но часто,стучим по головке. Стальной клапан прослобляет резьбу. Важно знать меру. Проще говоря по стольному болту наносим удары как барабанная дробь
@@витюхаивкин Даже работает на болтике тормозного диска к фланец ступицы.Где обе части сталь.Важно сохранить шлиц,размер болта
Было очень познавательно! ;-)
Спасибо !