Outleap это брэнд Триала. Так же как Stern это Спортмастер, Welt это Кант. Так что канадцы, австрийцы и ещё одни жители западной страны, к которой якобы принадлежит брэнд Stern, даже не знают о существовании таких брэндов.
Привет братан, да это триал гонит из китая ашанбайки. У него даже геометрия как у велосипедов в 80ых годах. Хромоль там тоже фейковый, короче сколько заплатил - то и получил, удачи!
Здравствуйте, пока хватает но в серьезные горки еще не катал, начнется сезон поеду в ПВДшки на сутки в предгорья там хорошие подъемы будут, посмотрю как груженый буду в них залазить
Был циклокрос из 7075 алюминия, в т.ч. вилка. На шоссейных колесах с давлением по 100 пси, по шероховатому асфальту руки капец отбивает от вибраций. Щас на карбоновом веле и такого нету, хотя тоже давление 100+ пси. Вибрации есть, но чувствуешь что они какие-то глухие, как будто где-то внизу на колесе. До рук доходит малая часть только.
купил 2 месяца назад почти такой же вел, только без S. он и стоит подороже, почти 50, но я рад приобретению, потому что до этого был 16+ кг битвин. использую в хорошую погоду для курьерства)(надоело на стальном недо мтб гонять с вибрэйками) если бы был до этого какой нибудь канандэйл, то наверно не оценил бы вел) а так всё круто)
@@FoFoFo540 не зря) надо кайфовать, пока кайфуется, на том что есть) для меня это был предел мечтаний: алюминиевый вел с карбоновой вилкой, рулем бараном, пистолетами, 9ю скоростыми и дисковыми тормозами, да еще и с внутренней проводкой) правда не понял зачем она)
@@FoFoFo540 цена на хардвей прошлого сезона не упала, да и расцветка серая не впечатлила, да и компоненты те же почти. Поэтому я рад , что у меня тот красный. Столько эмоций и денег уже он принёс)
@@88Lomonosov Надо же какие разные ощущения от вела, а я наоборот так обрадовался когда его продал наконец-то, так и не смог я привыкнуть к этой геометрии, к рулю приходилось постоянно тянуться и спина сильно уставала, хотя ростовка меньше чем должна быть. В итоге купил монгуста за 80 который, теперь тоже не нарадуюсь, езжу с большим удовольствием)
убери стяжки с рубашек ,тросики должны быть свободны при поворотах не корректно будет работа, а после покупки вел надо к хорошему спецу на перетяжку и регулировку
да делать нечего больше) драндулет за 36 тысяч пока сгниёт я пять раз другой уже купить успею, покатаю на нем год другой подкоплю денег и буду наверное Pride покупать, а может и на этом продолжу катать, я особо ни к чему нетребовательный, главное чтобы меня вместе со шмотом этот вел до места довез и обратно
Какая проблема залеится в дороге?клей и латки весят 30 гр. Времени на 8-10 мин дольше чем менять камеру?Я камеру беру только в дальнюю автономку на случай длинного, незаклеиваемого пореза. Всегда с собой шариковая ручка чтобы обвести место прокола кружком 3 см в радиусе и еще чертежный рейсфейдер чтобы вытащить проволочную ниткуот грузовых шин, от которых часто проколы
проблема в том что два года (два года) я где только не катал на максис овердрайв макспротект, буквально шипы и гвозди из покрышки вытаскивал и хоть бы что - не одного прокола! а здесь только выехал впервый раз на дальняк - готово - прокол, второй раз выехал - готово прокол - да мне проще покрышку номральную поставить изабыть про этот геморой с остановкой, разбортовкой, латкой и так даеее
Какую максимальную скорость удавалось достичь на этом гревеле? У меня такой же, думаю что мой не едет, в первые дни показатели были получше, потом как будто то все тяжеле и тяжелее достигать Макс скорость
@@vollkommenfremder Стоят да, много. Но есть много вариантов их не покупать для одноразовой проверки себя - например взять в арендудля теста, или можно в любом велоклубе, договорившись со спортсменами, поставить свой вел на станок (там же и педали дадут для попробовать). П.С. На крайняк можно и одним велокомпьютером обойтись и примерные значения посчитать.
По поводу проколов. Смотрел уже несколько обзоров данного велосипеда. Многие комментаторы советовали сразу выкинуть стоковую ободную ленту. Мол она жуёт камеру. Может и у тебя проблема не в покрышках?
так надо смотреть ,где дырка,или сверху ,где шина,или снизу-где лента, я вот вижу,что обод узкий какой то,сколько он в милиметрах, внутренняя шиирина? 20 ? для таких шин нужен минимум 25.
@@user-ni3ft7ev4t А у тебя таки где были проколы? Вот цитата коммента под одним из обзоров "ОБОДНЫЕ ЛЕНТЫ - КАЛ! Ловил внутренние проколы колес из-за них. МЕНЯЙ пока еще шины целы!" Там выше ещё был совет менять ленту. Сам обзор вот ua-cam.com/video/_MMr3MuMpew/v-deo.html Сам рассматриваю такой к покупке, поэтому смотрю обзоры, вот и твой тоже полезный попался)
@@vitmih380 у меня резина дешман компас 622 на 32 всего 27 tpi, до ресурса примерно 5 тыщь км проколов вообще не было,сейчас уже исхудалась ,и пошли проколы, все только со стороны протектора
В верхней чашечке с подшипниками должно быть пластиковое кольлечко\уплотнитель. Давно смотрю на этот велик, но от покупки останавливает короткая подруливая труба вилки. Зачем они её обрезали не дав покупателю самому выбирать, на сколько вертикальная будет посадка, не знаю. А так велик зачётный, не дорого и на хромолибденовой раме. Правда у Фирмы Шульц есть городская модель в двух модификациях по цене 32тр за версию на вибрейках и 38тр за версию с дисковыми тормозами. Рамы тоже хромолевые, и вилки хромолевые.
@@ronitrehho340 Я не сторонник теории заговор. Для сомнений должны быть основания. У меня нет оснований не доверять фирме Шульц. Я думаю что модели = Shulz Roadkiller имеют хромолибденовую раму, но возможно без батинга. Единственное, что мне в тех рамах не очень устраивает, это места крепления рубашек с тросиками. В этих рамах зацепы для рубашки тросика какой-то очень старой конструкции. А так... велы хорошие.
не думаю, я на фиксе катаю там каретка относительно заднего дропаута не выше, шатуны теже 170е, ну будет чуть ниже педали в нижней точке, не думаю что это прям так критично, там зазора на 42 резине между нижними и верхними перьями почти нет, малейшая грязь и это все будет забиваться так, что не провернешь
@@user-io1vf8zy9d ну, тут можно заморочиться на сборку 27,5 колёс, места хватит для всего. Конечно, вопрос шатуна в нижней точке это не снимет, но можно поставить мтбшную резину
Я полагаю, что у каждого производителя в модельном ряду есть разные покрышки. Те CST которые стоят в стоке на этом велосипеде тонкие как фольга и мною уже поменяны на проверенные временем и тысячами километров на предыдущем велосипеде.
После покупки рекомендую разобрать и собрать из своих деталей, которые по душе))😆 Зазоров считай нет, крылья не поставить, пичаль( Думал взять себе как Турист современности, но зазоры карл! Как так то?!
Не знаю, что с вашими покрышками не так, у меня к примеру тоже CST резина на МТБшнике стоит, за сезон ни единого прокола, когда менял колесо, разбортировал соответственно, очень удивился, что покрышка такая мягкая, но ещё раз повторюсь, проколов не было, ездили и по пересечёнке, даже по скошенной траве, знал бы я тогда, на сколько мягкая резина, наверное не осмелился бы туда поехать, но проехали и ничего, проколов не было, может вам конечно достался брак, или же наоборот мне повезло, но в целом я очень доволен данной резиной, самое главное отмечу, что она не шумная по асфальту, так как на моём основном велике стоит резина похуже и пожёстче и при езде по асфальту сильный гул стоит, а эта вообще бесшумная
возможно мне не повезло не фартануло, а скорее всего разные модели покрышек, та что стоит на этом грэвеле совсем убогая (сравниваю разумеется с максис и швальбой)
@@user-io1vf8zy9d ну просто у меня один из МТБшников Десна, как бы понятно по названию, что оборудование будет самого низкого качества, хотя вот с покрышками повезло и ходят они довольно хорошо😁
Вы живёте на юге РФ? У нас на юге на дорогах лежат небольшие шипы от растений и я тоже на одной толстой ЦСТ для мтб катал нормально, там была дубовая резина, а когда купил от этой фирмы более мягкую покрышку и тут стал пробиваться. И не важно где едешь, по асфальту или по пересечёнке.
@@akakitarantulov это вы про кавуники?))У нас их так называют😁я тоже с Юга, в Ставропольском крае живу и в сельской местности, но стараюсь смотреть под колеса и не ездить по траве или где дорога прям рядом с травой, пока бог миловал, тьфу тьфу тьфу😁😁
@@user-yp6ty8pn2p значит у вас другой, более жёсткий состав резины. Я написал что ездил на жёсткой ЦСТ и не пробивался, а как поставил более качественную, мягкую, то стал пробиваться.
За 4 месяца не одного прокола на стоковых покрах ни в лесах,ни на щебне и грунте,ни в снегу. Меняй сразу седло и обмотку,колодки, руль пошире с вывернутыми рогами, а так байк огонь,я в восторге. У меня тоже много Хейта в коментах,НО,мне похрен,тот кто на нем не ездил не могут о нем рассуждать. Microshift кстати ставят почти на все шульцы. Все хотят сделать из него mtb когда пишут про покрышки, даже на 38 покрышках он будет идеально держать любую дорогу.
@@user-ee9mr9jx5h Ясно. У меня на МТБ Кенда стоит, так на давлении выше 3 атмосфер пробиваться начинает об всякие мелкие колючки. Если ниже 3-х качаю, то ни одного мелкого прокола. Не пойму, почему так.
@@AlexSerious_AS_3D приветствую. На 26 полтора года кенда смолл блок 8 были, ок, давление спустил как-то зимой, сразу корд вхлам. Не рискую больше. Тут и много плохо и мало. На хардвей думаю дубовые антипроколы марафон купить, присматриваю. Мондиаль какие-то по 3100 не попадались? Отзывы хорошие. А классики 37*28 чего-то нет наличия пока.
@@user-ou9cy8vk5m чтобы увидеть как это будет выглядеть, найдите в сети фото Игоря Модина, где он на циклокроссе Marin с такими же короткими задними перьями. Правда есть нюанс - на том велосипеде кантилевера,наверное пространства чуть больше
Кассета эта весит 550гр. Если искать меньший вес то будет +\- 460 гр. , а вот стальной рокринг весу добавляет прилично. Кроме того думаю там звезда системы стальная и если заменить на алюминий NW то будет минус 130гр. Вообще конечно этот велосипед не про лёгкий вес, а посмотрев видео сделал вывод, что я правильно не повёлся на цену и не купил его.
я не измерял но честно говоря высоко у меня при росте 176 зазор когда стою всего сантиметра 2-3, хотя кстати сейчас метром замерю - в районе подседельной трубы 80см
@@vadimshchekoldin9138 я много раз видел их на полноразмерных крыльях. Так же ставят крылья mini wings,я прикреплял ссылки из нашей знаменитой соцсети,но толи ютуб их удалят,толи автор канала. ua-cam.com/users/shorts7UPKhdYxQb4?feature=share
так-то, не противный аппарат, но кмк брать, только если с рук за особо приятную цену под существенную доработку. впрочем, могу и ошибаться. по резине, если именно туринг, то бронированную миллиметров 35 реальной ширины, умеренной загребистости ставить. тогда и грязеуловители влезут.
все может быть, может быть и ныл, а могли бы вообще сделать как у людей и пустить тягу по верхнй трубе и по перу а не чреез жопу и все бы были довольны, сколько на саме ездил ни когда не было проблем, ни где трос не перегибало. Переклюк работает и это главное, но блин есть же шимано, есть же срам - взяли бы посмотрели как люди делают! нахрена изобретать заново да еще и криво?
Катаюсь по городу и по пересечёнке на фиксе. Переднее колесо 700х32С. Заднее колесо 700х35С. Впечатления лучше, чем на МТБ с 26 колёсами на котором когда-то катался.
потому что про вилку ни где нет информации что это хромоль, если был хромоль об этом бы реклама из каждого утюга трещала, разумеется на глаз я хайтен от хромоля не отличу
@@user-io1vf8zy9d спасибо! у меня тоже 176, значит 56ой норм! а то есть те кто рассказывает про совсем другой размер и называет неподходящий рост и такой: ну в целом норм! вводят в сомнения
Прилетал в Москву за ним..в живую не зашел. На сайте красивый хромоль, а в магазине честно сказали сталюга хай-тен...да и смотрелся как-то убого.Купил Кона Ровер с рук просто кайф, а не байк).
мне какая разница на чем катать? я до этого в предгорья на сингле фиксовом гонял с набором высоты более 1000м, уж на этом как нибудь уеду без изучения геометрии рам ) p.s. это история больше про то чтобы ездить, а не геометрии рам рассматривать
У меня такой же. Тормоза просто мощь, я весом 117кг, на скорости 25 км/ч колом встаëт оставляя за собой чёрные полосы на асфальте. Правда пробег уже 200км, а колодки скрипят до сих пор. Не притираются.
притрутся колодки будет норм, у меня первые 100км тоже тормоза были мягкие, сейчас нормально оттормаживаюсь одним передом, оба использую только когда совсем быстро надо остановится или когда поверхность с плохим сцеплением
да пока норм, вобще буду менять его через сезон или два, хочу прайд но опять таки в хромоле, алюиминий не хочу я уже к железякам привык, до этого фикс железячный был мне его жесткости вполне хватало вкручивать
да сам то квадрат понятно, главное чтобы коретка нормальная была, а то квадрат не особо любит выпресовки и повторной установки на новую каретку, это не окталинк и не айсис которые хоть сколько меняй
@@user-io1vf8zy9d Современные шатуны все уже кованые идут. Посадочное не вальцуется Третий год езжу на квадратах после 2000х годов. Все нормально себя чувствует
Сань, на рулевой действительно должен быть ещё пыльник(похоже сборщики полюбили его и так собрали). Чтоб зад чутка сбалансировать, а заодно комфорту добавить смени подседельный штырь(в стоке там тяжеленная железка) хотябы на китайский карбоновый штырь(лучше элит оне, последний раз покупал себе что-то около 1900р и вес данного изделия что-то около 130г), возможно руль заменил бы (в стоке не удобный), ну и в остальном наверно больше нет смысла что то делать с этим велосипедом(проще другой купить)
Диман подседел алюминиевый но я его буду пилить там стоит на 350, его можно попалами смело распиливать. Простучал все магнитом - кроме рамы и вилки, магнитяться чашки рулевой, рокринг, звезда на системе. Но это капля в море, рама думаю без баттинга вот и весит вся эта конструкция неприлично много)
Странно. Я взял Forward Impulse X за 33800, но он более качественную навеску имеет. Типа, трансмиссия Shimano, хоть и Claris, но всё-таки боль-мень. АлюРама, внутренняя проводка троссов, сзади кассета стоит. Бонок столько же.
Я тоже слышал нечто подобное но , максис это крутые, проверенные покрыхи а CST это дешевая имитация и неважно кто на чем произвоид, в конце концов есть понятие OEM производства, когда на одной технологической линии для разных фирм делается разная продукция, по разным технологиям, из разного сырья и разного качества
да не ужели не фикс?) не ну люди вы реально на серьезных щах считаете что я такой вот олень и фикс не могу отличить от чего то иного? ну оговорился я по привычке, ну нет надо пять раз каждому сказать - чувак - это не фикс, у фикса одна звезда и та не фривил и педали крутяться постоянно вместе с колесом, в общем смотри другие видосы там я на фиксе гоняю , по поводу звезды 44 - мне и на 42 звезде тяжело на 9 скорости, так что смысла увеличивать передаточное не вижу пока для себя
У каждого производителя свои таблицы размеров, насколько помню информацию с триала до 179см роста, по весу ничего не скажу, не взвешивал а на сайтах информации не нашел
Возможно. Но в случае с байкпэкингом уже почти не важно разница в весе самих велосипедов ну пусть алюминий будет 10кг а хромоль 15 когда на оба навешиваешь сверху еще 15 становится ну как то уже пофигу )) Но у хромоли есть простой плюс, ее проще варить если вдруг сдуру поломаешь и сварной шов будет выглядеть куда, как акуратнее. Да сейчас конечно не те времена как в 2004 когда я начинал катать и аргоновую сварку надо было еще поискать, но сами варенные алюминиевые рамы, это то еще уродство, со всеми этими накладками усиляющими, косынками и прочей хренью (поверьте имею опыт и представление). Да и хромоль и хайтен вариться куда как проще и аккуратнее. Допускаю, что современные рамы настолько хорошо просчитаны, что не ломаются вовсе. Но надеюсь ни кто не будет спорить, что сталь более упругий материал, чем самый навороченный алюминиевый сплав. Отсюда и все эти рассказы об усталости алюминиевых рам - возьмите полоску алюминия и возьмите такую же стальную полосу зажмите в тиски и попробуйте изгибать до не критических углов и сами убедитесь что алюминий "сдохнет" быстрее, тогда как стали по большому счету не будет вообще ничего.
@@user-io1vf8zy9d не знаю, может ещё потому что я лёгкий (вешу всего 60 кг), но я вообще не парюсь за прочность алюминиевой рамы в моём Haibike Seet 6. Скачу себе по кочкам и ступенькам спокойно). Да и вел хоть и не дорогой, но всё-таки немецкий. А по поводу веса, производители за граммы сейчас борятся. Но каждому своё, и у каждого свои приоритеты, это понятно. Я вообще только загуглил, что такое хромоль)
@@user-io1vf8zy9d Вы сильно большую разницу между материалами описали. Если на алу-раме, вел весит 10 кг, то его цена несколько сотен (не про фикс пишу). Так за эти деньги и на хромолибденовой раме вел 11-12кг будет весить.
@@user-io1vf8zy9d Важный плюс хромолевой рамы, это долговечность. А алюминиевая рама со временем просто не выдержит нагрузок, потому что имеет свойство - усталость метала.
борются за каждый грамм согласен , но это больше шоссерам и триалюгам важно, в туринге это уже не так актуально, весь в обвесе с хреновой аэродинамикой там уже не до гонок на время
Да уж велосипед фиговенький на вид без обид, как есть говорю, и это шоссер с колесами от гревела , ну реально геометрия шоссера, задний треугольний высокий , жопу отобъет, а передний наобор , эдакий хвз на дуалах, у меня грейвел Crosser nord 28 за 300 долларов взял, вот там геометрия именно гревела и на бездорожье я чувствую себя вполне сносно, . я на грейвеле год откатал, норм , но купил в качестве второго вела, мтб 29, т.к. очень плохие дороги у нас , вилка нужна, и руль палка. удачи вам
ua-cam.com/video/e5ADx2qNviU/v-deo.html Вот тут кое-никакое наглядное сравнение хромолевых труб. В нём, конечно нет канадских ;) но я думаю и так ясно.
Я не знаю, ездит ли автор ролика только по стеклу, даже не подумал, что на эти покрышки кто-то может пожаловаться.) Плюс судя по звукам переключения, переклюк оптимально не настроен, слишком медленные переключения. Вот с вилкой настиг нюанс, который я при покупке не заметил. Дропы кривые у вилки.
да нормально колесо в дропаут падает у меня по крайней мере , что переднее что заднее, поставил - затянул эксцентрик и вперед, ни каких танцев с бубнами, но допускаю что просто повезло, а вообще в идеале - хочу оси
@@user-io1vf8zy9d Если не будете продавать. Рекомендую купить новый дропбар пожирнее и ленту руля velo. Разница просто небо и земля. Если любите кататься с GoPro возьмите вынос BBB Rider 2.0 (все равно нормальных рулей нет под 2.54) )Он крепится прямо на него. Руль с флэром и потолще. Из дешевых вариантов дропбаров можете поискать руль от Merida Silex. Вибрации вообще не стало. Легко езжу без перчаток. До этого этот велосипед был по посадке и комфорту ближе к устройству для пыток. Седло стоковое вот наоборот зашло.
CST выпускают разные покрышки разного уровня и фирма старая и заслуженная ну да ладно! Если они не понравились и якобы все время колются то на фига надо было упираться и продолжать на них ездить ?...Можно было в конце-концов антипрокол какой ни будь проложить в них если уж так жмотно было покупать новую резю(странно что было не жалко испорченные камеры ... )
когда люди поймут что абсолютно любой велосипед, любого брэнда и любой магазинной сборки нуждается в немедленной полной регулировке и настройке всех узлов...
это вообще мой второй велосипед который я покупаю прям готовый, первые три собирал по частям - кантрийник, стрит-дертовый и триальный, потом мне по наследству норка фохан досталась тоже кастомная после человека и уже после того как ее угнали я пошел купил сингл спид (аля с втулкой флип флоп где фривил и фикс звезды с разных сторон) в магазине в сборе и то, там только спицы протянуть потребовалось, поэтому я наивно полагал, на то в магазинах и есть сервисные отделы чтобы прежде чем вел выставлять на витрину полностью его протягивать как надо и регулировать
Тогда пусть скидку делают. Я вообще этого не могу понять покупаешь новый мотоцикл не чего регулировать не надо машину покупаешь регулировать не надо а тут велосипед новый с магазина и ещё сразу не можешь ехать. Что это за бред.
@@VolgograD533 цена не брэндового велосипеда и так состоит из себестоимости железа. в мото и авто переплата 300-500%. если руки из плохого места растут, просто относите купленный велосипед на полное ТО в мастерскую )
Никакой это не хромоль, это хайтэн сталь. Хромоль возможно , но очень тяжело сваривать, процесс нестабилен, поэтому раньше и сейчас хромоль собирают узловой сборкой с пайкой сочлинений. Велик никакой не канадский 😂, это чистокровный чинанаец. В прочем для начального уровня гревела наверно сойдёт, за неимением лучшего.
раньше может быть, возьмите рамы для BMX - хромоль и именно сварная, или возьмите рамы для дерт стрита та же норка 250 уже хрен знает сколько лет делается - сварная
Это какого именно сплава 6061 или 7075? Вроде других в велосипедостроение не применяют (могу конечно ошибаться). А работы на сжатие, растяжение или другие виды деформации? А наверное в том плане, не сгниет в течение 50 лет?))
@@user-io1vf8zy9d для каждой сферы применения - эксплуатации, создаются свои сплавы алюминия. и средний гарантированный срок эксплуатации сплавов на основе алюминия 50 лет. конечно, с дуру можно и "...уй" сломать. но если пользоваться с умом, то никаких проблем не будет.
@@user-io1vf8zy9d а самолёты еще больше нагружают. автомобили тоже не по воздуху передвигаются. сплав для того и разрабатывается, чтоб выдерживать определённые нагрузки. это ваше дело, что Вы себе покупаете. просто перестаньте вводить людей в заблуждение.
@@D_i_c_t_a_t_o_r К сожалению сейчас в бюджетной сфере не следят за качеством алюминия или даже специально ухудшают технологии чтобы у него было запраограммированное старение . Многие отмечают на алю-рамах последнего десятилетия неожиданные трещины через некоторое время эксплуатации причем эти трещины не следствие агрессивного катания . Я уже подметил что например много рам Jamis получают трещины в районе подседельной трубы у штыря . Попадаются рамы с подседельными трубами треснувшими в центре или у кареточного стакана , видел с треснувшими задними стойками у дропаутов . Беды бывают с алюминиевыми вилками .
Возможно, я не могу рассуждать про это ибо на фиксе у меня баран стоит совсем другой геометрии и их даже сравнивать ну ни как нельзя, а шоссерными, циклокроссовыми и грэвелными рулями дел еще не имел
Надо было под туризм брать hardway за 46 тыс, на Clarisе , алюминиевый с карбоновой вилкой. Всё на уровень лучше, и цена халява. Шины до 42 мм по ТТХ,- может даже 45 войдут,- это идеально имхо, мягко уютн омфортно
мягко уютно но зазоры просто отсутствует, по грязи можно намотать на покрышку столько что ее не провернуть, возможно надо было посмотреть в сторону более дорогой версии, покатаю на этом возможно буду менять на что то другое, в идеале хочу хромолевый Pride. А этот аутлип это пробный камень в сторону грэвелов как таковых
@@user-io1vf8zy9d удобно ли стоят переключатели? И удобно ли тормозить? Кажется что они стоят очень высоко и руки будут соскальзывать и дотягиваться кончиками пальцев
Под туризм с люменевой рамой? Люминь имеет свойство усталости металла, гораздо менее прочный на изгиб сталюки, какой в этом смысл? А знаю, быстрее сломать и купить новый вел.
@@user-ue6cl2gt1c , люди кругосветки на алю проезжают. Руслан Верин в первом путешествии по Африке проехал на вообще каком-то ашане. Прям все такие путешественники.....ну и где ваши достижения? Вон старик Кетов 20 лет назад проехал вокруг земли,- кто-нибудь хоть четверть этого осилил?- аааааа, ну дааааа, нужна же спец рама, дадада
у нас в семье есть два мтб на которых ездят более 15 лет (пвд, дальняки, ежедневные поездки), думаю что это достаточно долго для алюминия@@user-io1vf8zy9d
бляяя как вы все задрали, ну ептать не ужели не понятно, что человек оговорился, ну блять езжу я пять лет на фиксе, а тут грэвл появился, ну и сказал по привычке фикс, и что вы до стяжек все доебываетесь, ну не нравится не используйте
ну у каждого свои причуды)) кому то брильянты мелкие, а кому то хлеб чёрствый )) вел безусловно простейший и собран частично из чего попало, но пока катаю и пока работает, раскатался среднюю 25 на нем держу а больше мне и надо, яж не гонщик
в самом Краснодаре плоско , а в предгорьях (горячий ключ) хорошие перепады высоты там на фиксе тяжко, есть маршруты куда я по полтора два км качу велосипед в гору потому, физически не вывожу
блин ну мне так сказали когда я покупал, я ж верю людям, мне еще предлагали какую то норку но название не очень "норка" вот это вот точно не канада а китайщина какаято))
Вместо камеры GoPro лучше добавить и взять нормальный велосипед, а не какой нидь триаловского Г...Ротор на переднем колесе, лучше не ставить больше, а достаточно заменить его на другой бренд. Например Deore. так и с колодками можно сделать...И про хомуты БЕЛЫЕ и изолента, серьёзно?
Вроде бы нет, сленговое. А нормальный язык это какой - литературный? Беда в том, что современный "культурный" "нормальный" "литературный" язык просто может не содержать в себе аналогичных по смыслу слов, а писать вместо одного слова два предложения на нормальном языке, сами понимаете выглядит странно. Я думаю, вам как интересанту будет существенно полезнее не задавать подобных вопросов, а идти в ногу со временем и расширять словарный запас ))
ну напрягите извилину хоть чуть чуть, если я последние несколько лет на фиксе отъездил (смотрите мои другие видео на канале) то явно уже заговариваюсь по привычке, ну неужели так сложно это понять
@@INTROSPEKCIYA. Дешевле нет смысла брать, навеска будет говеная, все равно придется брать что то дорогое и брендовое если хочешь ездить с комфортом и не ремонтировать что то постоянно.
Купил бы shulz wanderer. По зимней расспродажи. Вел огонь за свои деньги. Купил второй прозапас в этом году. Ну первый основной. Всё на промах. И да стоковые покрышки за 2000 тысячи. Ни разу не прокололся. А так,герметик в камеру залей и всё гуд. Езжу на своём от 70ти до 120ти километров раз в 3 дня груженый на работу.
@@user-zc7bf7rn7v хромоль,сменный петух,везде промподшипники,резину до 55 шириной воткнуть можно. Геометрия гравийника больше,бонок много. Да и вообще красивее
Outleap это брэнд Триала. Так же как Stern это Спортмастер, Welt это Кант. Так что канадцы, австрийцы и ещё одни жители западной страны, к которой якобы принадлежит брэнд Stern, даже не знают о существовании таких брэндов.
Да я уже тоже начал это подозревать, и еще мне кажется, что Horh это бренд Байкцентра. Чтож пусть аутлип будет бренд триала хрен с ним
@@user-io1vf8zy9d Если будет переборка-разборка можно будет взвесить раму ?...
@@user-io1vf8zy9d не хрен с ним, а все правильно тебе написали. Это каталожный бренд триала.
Привет братан, да это триал гонит из китая ашанбайки. У него даже геометрия как у велосипедов в 80ых годах. Хромоль там тоже фейковый, короче сколько заплатил - то и получил, удачи!
@@xmisteryx1 та и хрен с ним ) какая разница если вел достойный
Рассматриваю варианты Wels Adventor и Outleap HARDWAY S для туризма. Хотел бы узнать Ваше мнение.
Вообще ни ко мне вопрос, я и велосипедист так себе, а как турист так подавно )
Обмотка наоборот намотана ? Сверху вниз... Будет задираться
Добрый день, спустя некоторое время что скажете на счет 9ти скоростей, хватает ли вам для подъемов в гору и тд?
Здравствуйте, пока хватает но в серьезные горки еще не катал, начнется сезон поеду в ПВДшки на сутки в предгорья там хорошие подъемы будут, посмотрю как груженый буду в них залазить
Норм. Поздравляю!
Спасибо
Был циклокрос из 7075 алюминия, в т.ч. вилка. На шоссейных колесах с давлением по 100 пси, по шероховатому асфальту руки капец отбивает от вибраций.
Щас на карбоновом веле и такого нету, хотя тоже давление 100+ пси.
Вибрации есть, но чувствуешь что они какие-то глухие, как будто где-то внизу на колесе. До рук доходит малая часть только.
Длина и материал выноса тоже влияют.
купил 2 месяца назад почти такой же вел, только без S. он и стоит подороже, почти 50, но я рад приобретению, потому что до этого был 16+ кг битвин. использую в хорошую погоду для курьерства)(надоело на стальном недо мтб гонять с вибрэйками) если бы был до этого какой нибудь канандэйл, то наверно не оценил бы вел) а так всё круто)
Зря. Сейчас представили модели нового сезона с новой геометрией рамы.
@@FoFoFo540 не зря) надо кайфовать, пока кайфуется, на том что есть) для меня это был предел мечтаний: алюминиевый вел с карбоновой вилкой, рулем бараном, пистолетами, 9ю скоростыми и дисковыми тормозами, да еще и с внутренней проводкой) правда не понял зачем она)
@@FoFoFo540 цена на хардвей прошлого сезона не упала, да и расцветка серая не впечатлила, да и компоненты те же почти. Поэтому я рад , что у меня тот красный. Столько эмоций и денег уже он принёс)
@@88Lomonosov Надо же какие разные ощущения от вела, а я наоборот так обрадовался когда его продал наконец-то, так и не смог я привыкнуть к этой геометрии, к рулю приходилось постоянно тянуться и спина сильно уставала, хотя ростовка меньше чем должна быть. В итоге купил монгуста за 80 который, теперь тоже не нарадуюсь, езжу с большим удовольствием)
А если взять дрель и просверлить отверстие в ободе под авто ниппель? Я собираюсь так сделать на ободах 26 от автора.
Я так и сделал.заусенцы только шлифануть
Странно, у меня стояла защита пера, вчера взял . Возможно вы ее не увидели, она прозрачная
да там есть наклейка, аля скотч, но это как то не серьезно, в таком стоковом виде, на большинстве рам защита есть
убери стяжки с рубашек ,тросики должны быть свободны при поворотах не корректно будет работа, а после покупки вел надо к хорошему спецу на перетяжку и регулировку
стяжки не затянуты они в форме колец через которые рубашки свободно ходят, спицы да надо отдавать колеса чтобы протянули нормально
Может есть смысл его пленкой обматать, раз он ржавеет и краска не держится хорошо?
да делать нечего больше) драндулет за 36 тысяч пока сгниёт я пять раз другой уже купить успею, покатаю на нем год другой подкоплю денег и буду наверное Pride покупать, а может и на этом продолжу катать, я особо ни к чему нетребовательный, главное чтобы меня вместе со шмотом этот вел до места довез и обратно
Под пленкой будет кошмар с материалом рамы.
подскажите размер рамы этого велосипеда для девушки ростом 167 см.?
М не будет большим ?
это лучше вам в магазине у продаванов спросить)
Какая проблема залеится в дороге?клей и латки весят 30 гр. Времени на 8-10 мин дольше чем менять камеру?Я камеру беру только в дальнюю автономку на случай длинного, незаклеиваемого пореза. Всегда с собой шариковая ручка чтобы обвести место прокола кружком 3 см в радиусе и еще чертежный рейсфейдер чтобы вытащить проволочную ниткуот грузовых шин, от которых часто проколы
проблема в том что два года (два года) я где только не катал на максис овердрайв макспротект, буквально шипы и гвозди из покрышки вытаскивал и хоть бы что - не одного прокола! а здесь только выехал впервый раз на дальняк - готово - прокол, второй раз выехал - готово прокол - да мне проще покрышку номральную поставить изабыть про этот геморой с остановкой, разбортовкой, латкой и так даеее
На таких велосипедах, каждое снятие колеса = настройка тормозов.
Какую максимальную скорость удавалось достичь на этом гревеле? У меня такой же, думаю что мой не едет, в первые дни показатели были получше, потом как будто то все тяжеле и тяжелее достигать Макс скорость
Возможно вы просто привыкли к велосипеду. У меня также, адреналин от большой скорости прошёл, сейчас могу просто 50 км/ч ехать по трафику и мне скучно
Поставь велокомп (желательно с мощемером), сразу поймёшь в велосипеде дело или в тебе, а может и вообще ни в чём :))
Обслужи узлы велосипеда. Может смазка загустела и загрязнилась. А может с магазина её там как кот наплакал.
@@vadimshchekoldin9138 так это ж педали нужны контакты, не? А они же стоят изрядно
@@vollkommenfremder Стоят да, много. Но есть много вариантов их не покупать для одноразовой проверки себя - например взять в арендудля теста, или можно в любом велоклубе, договорившись со спортсменами, поставить свой вел на станок (там же и педали дадут для попробовать).
П.С. На крайняк можно и одним велокомпьютером обойтись и примерные значения посчитать.
Привет земляк! Хочу себе приобрести такого-же коня. Ну расскажи минусы. Был в пользование фикс. ( хоритэч) аутлип. Не зашёл.
Привет. Минус конкретный один - тяжелый
@@user-io1vf8zy9d а в данный момент катаеш на нём? Если да жду новый обзор.
По поводу проколов. Смотрел уже несколько обзоров данного велосипеда. Многие комментаторы советовали сразу выкинуть стоковую ободную ленту. Мол она жуёт камеру. Может и у тебя проблема не в покрышках?
так надо смотреть ,где дырка,или сверху ,где шина,или снизу-где лента, я вот вижу,что обод узкий какой то,сколько он в милиметрах, внутренняя шиирина? 20 ? для таких шин нужен минимум 25.
@@user-ni3ft7ev4t А у тебя таки где были проколы? Вот цитата коммента под одним из обзоров "ОБОДНЫЕ ЛЕНТЫ - КАЛ!
Ловил внутренние проколы колес из-за них. МЕНЯЙ пока еще шины целы!" Там выше ещё был совет менять ленту. Сам обзор вот ua-cam.com/video/_MMr3MuMpew/v-deo.html
Сам рассматриваю такой к покупке, поэтому смотрю обзоры, вот и твой тоже полезный попался)
проколы внешние, шипами, проволокой и прочей такой хренью именно на прокол
проблема в покрышках, именно проколы со стороны протектора, проволокой и шипами растений
@@vitmih380 у меня резина дешман компас 622 на 32 всего 27 tpi, до ресурса примерно 5 тыщь км проколов вообще не было,сейчас уже исхудалась ,и пошли проколы, все только со стороны протектора
друг на какую гоупрошку снимаете?
на 9ку
Здравствуйте! На Авито видел точно такой же, не вы продаете?
Пока еще не продаю)
В верхней чашечке с подшипниками должно быть пластиковое кольлечко\уплотнитель. Давно смотрю на этот велик, но от покупки останавливает короткая подруливая труба вилки. Зачем они её обрезали не дав покупателю самому выбирать, на сколько вертикальная будет посадка, не знаю. А так велик зачётный, не дорого и на хромолибденовой раме. Правда у Фирмы Шульц есть городская модель в двух модификациях по цене 32тр за версию на вибрейках и 38тр за версию с дисковыми тормозами. Рамы тоже хромолевые, и вилки хромолевые.
Есть сомнения в том что хромоль здесь и у Шульца не простой хайтен.
@@ronitrehho340 Я не сторонник теории заговор. Для сомнений должны быть основания. У меня нет оснований не доверять фирме Шульц. Я думаю что модели = Shulz Roadkiller имеют хромолибденовую раму, но возможно без батинга. Единственное, что мне в тех рамах не очень устраивает, это места крепления рубашек с тросиками. В этих рамах зацепы для рубашки тросика какой-то очень старой конструкции. А так... велы хорошие.
Здравствуйте как думаете от веса велосипедиста 107 не развалится ?
Здравствуйте не знаю, обычно производитель указывает рекомендуемый вес ездока. У меня знакомый катает на кантрийнике в целом норм
При всех своих недостатках, очень хороший циклокросс получился
На самих звездах есть выштамповка цифры с количество зубьев на конкретно взятой звезде
есть да не на всех
так если поставить 38 шины,то каретка с педалями не просядут ли до того,что нога начнет шаркать в поворотах ?
не думаю, я на фиксе катаю там каретка относительно заднего дропаута не выше, шатуны теже 170е, ну будет чуть ниже педали в нижней точке, не думаю что это прям так критично, там зазора на 42 резине между нижними и верхними перьями почти нет, малейшая грязь и это все будет забиваться так, что не провернешь
@@user-io1vf8zy9d между перьями то ладно,но я вижу,что зазора почти нет между подседельной трубой,там даже мизинец не пролазит.
И это тоже, особенно это будет заморочь для тех, кто на стоковой резине захочет какие либо крылья арочные поставить.
Просядут , на 4 мм
@@user-io1vf8zy9d ну, тут можно заморочиться на сборку 27,5 колёс, места хватит для всего. Конечно, вопрос шатуна в нижней точке это не снимет, но можно поставить мтбшную резину
По поводу щели на рулевой там скорее всего сепараторный подшипник вверх ногами стоит поэтому и щель
посмотрел - нормально там все стоит, просто такая вот конструкция конуса с таким вот зазором.
Мне тоже не понравилось качество сборки в триале. И первое бесплатное ТО. Буду перебирать теперь, доводить до ума.
А какой у вас рост? На 56 размер норм?
176.5см верхнюю трубу хотелось бы пониже, но в целом прикатался, устраивает.
На покрышках CST 26х1.95 отъездил три лета. Ни одного прокола. Ездил аккуратно. Мой вес 56 кг.
Я полагаю, что у каждого производителя в модельном ряду есть разные покрышки. Те CST которые стоят в стоке на этом велосипеде тонкие как фольга и мною уже поменяны на проверенные временем и тысячами километров на предыдущем велосипеде.
После покупки рекомендую разобрать и собрать из своих деталей, которые по душе))😆
Зазоров считай нет, крылья не поставить, пичаль( Думал взять себе как Турист современности, но зазоры карл! Как так то?!
Ну вот я и думаю к сезону туда резину ставить 38 - 40
На турист если такие покрышки поставить-то как раз такие же микро-зазоры и останутся. У него же 32мм с завода шли, а тут 42 или 44.
Мне получилось засунуть крылья)
Кому не сложно взвесьте пожалуйста эту модель вела? а то нигде нет информации о весе. Думаю не одному мне пригодится. Спасибо.
мне честно нечем взвешивать его, да и уже багажники нацепил, переделываю его в туринг
нашёл инфу про вес. 13.1 кг с педалями ua-cam.com/video/2g4v6ukjONw/v-deo.html
Не знаю, что с вашими покрышками не так, у меня к примеру тоже CST резина на МТБшнике стоит, за сезон ни единого прокола, когда менял колесо, разбортировал соответственно, очень удивился, что покрышка такая мягкая, но ещё раз повторюсь, проколов не было, ездили и по пересечёнке, даже по скошенной траве, знал бы я тогда, на сколько мягкая резина, наверное не осмелился бы туда поехать, но проехали и ничего, проколов не было, может вам конечно достался брак, или же наоборот мне повезло, но в целом я очень доволен данной резиной, самое главное отмечу, что она не шумная по асфальту, так как на моём основном велике стоит резина похуже и пожёстче и при езде по асфальту сильный гул стоит, а эта вообще бесшумная
возможно мне не повезло не фартануло, а скорее всего разные модели покрышек, та что стоит на этом грэвеле совсем убогая (сравниваю разумеется с максис и швальбой)
@@user-io1vf8zy9d ну просто у меня один из МТБшников Десна, как бы понятно по названию, что оборудование будет самого низкого качества, хотя вот с покрышками повезло и ходят они довольно хорошо😁
Вы живёте на юге РФ? У нас на юге на дорогах лежат небольшие шипы от растений и я тоже на одной толстой ЦСТ для мтб катал нормально, там была дубовая резина, а когда купил от этой фирмы более мягкую покрышку и тут стал пробиваться. И не важно где едешь, по асфальту или по пересечёнке.
@@akakitarantulov это вы про кавуники?))У нас их так называют😁я тоже с Юга, в Ставропольском крае живу и в сельской местности, но стараюсь смотреть под колеса и не ездить по траве или где дорога прям рядом с травой, пока бог миловал, тьфу тьфу тьфу😁😁
@@user-yp6ty8pn2p значит у вас другой, более жёсткий состав резины. Я написал что ездил на жёсткой ЦСТ и не пробивался, а как поставил более качественную, мягкую, то стал пробиваться.
За 4 месяца не одного прокола на стоковых покрах ни в лесах,ни на щебне и грунте,ни в снегу.
Меняй сразу седло и обмотку,колодки, руль пошире с вывернутыми рогами, а так байк огонь,я в восторге. У меня тоже много Хейта в коментах,НО,мне похрен,тот кто на нем не ездил не могут о нем рассуждать. Microshift кстати ставят почти на все шульцы.
Все хотят сделать из него mtb когда пишут про покрышки, даже на 38 покрышках он будет идеально держать любую дорогу.
А на этом велосипеде давление в колёсах у вас какое?
@@AlexSerious_AS_3D приветствую, такой же вел, 5.2 качаю и когда самую чуть сдувает качаю обратно.
5.3-5-4.6 можно катать вполне.
@@user-ee9mr9jx5h Ясно. У меня на МТБ Кенда стоит, так на давлении выше 3 атмосфер пробиваться начинает об всякие мелкие колючки. Если ниже 3-х качаю, то ни одного мелкого прокола. Не пойму, почему так.
@@AlexSerious_AS_3D приветствую.
На 26 полтора года кенда смолл блок 8 были, ок, давление спустил как-то зимой, сразу корд вхлам.
Не рискую больше.
Тут и много плохо и мало.
На хардвей думаю дубовые антипроколы марафон купить, присматриваю.
Мондиаль какие-то по 3100 не попадались?
Отзывы хорошие.
А классики 37*28 чего-то нет наличия пока.
От моего осталась только рама и микрошифт... Лучше уж сразу купить нормальный вел.
Почему взял цвет детской неожиданности а не черный?
а мне больше именно этот цвет понравился
Хороший цвет
Автору хорошех покатушек! Может кто мне раскажет в чем кайф езды без крыльев?
нету кайфа в дождь весь как порасенок)
какие денги такой и товар.обмотка намотана неправильно?
незнаю меня обмотка меньше всего парит)
@@user-io1vf8zy9d это правда,попросту страно что вроде мелочь а даже здесь накосячили 😁
Что у этого вела с задним треугольником? Покрышка стоит практически в плотную к подседельной трубе.
Теоретически для хорошего разгона)
@@user-ou9cy8vk5m чтобы увидеть как это будет выглядеть, найдите в сети фото Игоря Модина, где он на циклокроссе Marin с такими же короткими задними перьями. Правда есть нюанс - на том велосипеде кантилевера,наверное пространства чуть больше
@@user-ou9cy8vk5m ещё как вариант, есть очень тонкие алюминиевые крылья, но мне кажется у кареточного стакана будет впритык, не под всякую покрышку
Кассета эта весит 550гр. Если искать меньший вес то будет +\- 460 гр. , а вот стальной рокринг весу добавляет прилично. Кроме того думаю там звезда системы стальная и если заменить на алюминий NW то будет минус 130гр. Вообще конечно этот велосипед не про лёгкий вес, а посмотрев видео сделал вывод, что я правильно не повёлся на цену и не купил его.
Да этот велосипед не про легкий вес )
А какие есть ещё варианты кроме этого вела чтоб как туринг на дальняк ездить? С рамой стальной
@@afanasi30na7 за эти деньги возможно и нет. Просто в обзоре упоминается, что вес большой. Так тут всё тяжелое не только рама.
Вот сзади у него крыло нормально нельзя поставить - это минус !
И интересно какой у этого велосипеда Standover ?
я не измерял но честно говоря высоко у меня при росте 176 зазор когда стою всего сантиметра 2-3, хотя кстати сейчас метром замерю - в районе подседельной трубы 80см
Все там прекрасно ставится,нормальные полноразмерные крылья. Могу сделать шортс с фото у себя на канале.
@@Crash_40_Kirov Сзади зазор между колесом и рамой очень мал для крыла.
@@user-io1vf8zy9d Спасибо :)
@@vadimshchekoldin9138 я много раз видел их на полноразмерных крыльях. Так же ставят крылья mini wings,я прикреплял ссылки из нашей знаменитой соцсети,но толи ютуб их удалят,толи автор канала.
ua-cam.com/users/shorts7UPKhdYxQb4?feature=share
так-то, не противный аппарат, но кмк брать, только если с рук за особо приятную цену под существенную доработку. впрочем, могу и ошибаться.
по резине, если именно туринг, то бронированную миллиметров 35 реальной ширины, умеренной загребистости ставить. тогда и грязеуловители влезут.
могли бы сдвинуть кронштейн у перекла, но тогда бы тросик петлей торчал и вы бы опять ныли, что можно какую-нить корягу зацепить.
все может быть, может быть и ныл, а могли бы вообще сделать как у людей и пустить тягу по верхнй трубе и по перу а не чреез жопу и все бы были довольны, сколько на саме ездил ни когда не было проблем, ни где трос не перегибало. Переклюк работает и это главное, но блин есть же шимано, есть же срам - взяли бы посмотрели как люди делают! нахрена изобретать заново да еще и криво?
Я сразу после покупки залил в камеры антипрокольную жижу. Ни одного прокола.
Какой парк это?
Дендрарий
Взял оутлип хардвей, катит не плохо резину только поменяю на более зубастую, говорит хромоль лучше алюма не соглашусь
Как велик?
Да норм пока что
Катаюсь по городу и по пересечёнке на фиксе. Переднее колесо 700х32С. Заднее колесо 700х35С. Впечатления лучше, чем на МТБ с 26 колёсами на котором когда-то катался.
У меня оба колеса 32, перешел на них через год катания на 25, это было небо и земля конечно.
У меня и 32 и до 46 есть кратно 3+- мм
Комфорьнее всего на 46,-
На зиму поставлю 52, это 2.15 у швпльбы, она маломерит
@@user-io1vf8zy9d а в скорости не потерял? Или незначительно?
почему вы решили что вилка хайтен?
потому что про вилку ни где нет информации что это хромоль, если был хромоль об этом бы реклама из каждого утюга трещала, разумеется на глаз я хайтен от хромоля не отличу
@@user-io1vf8zy9d такой себе аргумент
посматриваю на этот вел: какой у тебя рост? а то с ростовкой я у них запутался.
У меня 176 - 177
@@user-io1vf8zy9d спасибо! у меня тоже 176, значит 56ой норм! а то есть те кто рассказывает про совсем другой размер и называет неподходящий рост и такой: ну в целом норм! вводят в сомнения
Прилетал в Москву за ним..в живую не зашел. На сайте красивый хромоль, а в магазине честно сказали сталюга хай-тен...да и смотрелся как-то убого.Купил Кона Ровер с рук просто кайф, а не байк).
Поздравляю. Ну а я по бюджету, что было то взял )
Like
Какой у него вес?
киллограм 70
Какой это фикс?)
Это самый лучший фикс на свете! с кассетой и несколькими скоростями )))
Какой ,,турринг,, вы собрались делать из этой рамы? Вы,что геометрию не изучали, когда велик покупали?
мне какая разница на чем катать? я до этого в предгорья на сингле фиксовом гонял с набором высоты более 1000м, уж на этом как нибудь уеду без изучения геометрии рам ) p.s. это история больше про то чтобы ездить, а не геометрии рам рассматривать
Мне не хватает тормозов, думаю что делать, нажимаю на задний тормоз, а толку нет
У меня такой же. Тормоза просто мощь, я весом 117кг, на скорости 25 км/ч колом встаëт оставляя за собой чёрные полосы на асфальте. Правда пробег уже 200км, а колодки скрипят до сих пор. Не притираются.
притрутся колодки будет норм, у меня первые 100км тоже тормоза были мягкие, сейчас нормально оттормаживаюсь одним передом, оба использую только когда совсем быстро надо остановится или когда поверхность с плохим сцеплением
Если что, Outleap позиционирует себя как велики с Канады, но на самом деле их производство - Китай. тоже самое со Stinger, Rush hour и другие бренды
Алюминий для туринга самое то,поверь.Хромоль гружёный под тобой будет как глиста извиваться.П.С.А этот вельчик очень даже не плох.
да пока норм, вобще буду менять его через сезон или два, хочу прайд но опять таки в хромоле, алюиминий не хочу я уже к железякам привык, до этого фикс железячный был мне его жесткости вполне хватало вкручивать
А еще у этого Хардвея все ростовки отличаются лишь длиной подседелки, судя табличке геометрии в триале. Длина верхней трубы везде одинаковая.
Вот это они конечно юмористы если это так)
Так и есть. Мне в стоке с ростом 175 на 54 раме не удобно к рулю тянуться.
если квадрат протянешь пару раз после первых поездок, он никогда не умрет )
да сам то квадрат понятно, главное чтобы коретка нормальная была, а то квадрат не особо любит выпресовки и повторной установки на новую каретку, это не окталинк и не айсис которые хоть сколько меняй
@@user-io1vf8zy9d Современные шатуны все уже кованые идут. Посадочное не вальцуется
Третий год езжу на квадратах после 2000х годов. Все нормально себя чувствует
с какого перепуга гравийник стал фиксом? а алюминий не предназначен для путешествий ? ты говори, да не заговаривайся
блин а я думал это фикс? нет да? черт ваще ничего не понимаю в велосипедах, решил повыпендриваться но вот не получилось (((
Сань, на рулевой действительно должен быть ещё пыльник(похоже сборщики полюбили его и так собрали). Чтоб зад чутка сбалансировать, а заодно комфорту добавить смени подседельный штырь(в стоке там тяжеленная железка) хотябы на китайский карбоновый штырь(лучше элит оне, последний раз покупал себе что-то около 1900р и вес данного изделия что-то около 130г), возможно руль заменил бы (в стоке не удобный), ну и в остальном наверно больше нет смысла что то делать с этим велосипедом(проще другой купить)
Диман подседел алюминиевый но я его буду пилить там стоит на 350, его можно попалами смело распиливать. Простучал все магнитом - кроме рамы и вилки, магнитяться чашки рулевой, рокринг, звезда на системе. Но это капля в море, рама думаю без баттинга вот и весит вся эта конструкция неприлично много)
@@user-io1vf8zy9d так карбон скорее про комфорт в твоём случае, вибраций станет поменьше
28.6?
Странно. Я взял Forward Impulse X за 33800, но он более качественную навеску имеет. Типа, трансмиссия Shimano, хоть и Claris, но всё-таки боль-мень. АлюРама, внутренняя проводка троссов, сзади кассета стоит. Бонок столько же.
Здесь тоже кассета стоит а не трещетка
@@user-io1vf8zy9d тогда хорошо.
Maxxis производят на заводах CST 😏
Я тоже слышал нечто подобное но , максис это крутые, проверенные покрыхи а CST это дешевая имитация и неважно кто на чем произвоид, в конце концов есть понятие OEM производства, когда на одной технологической линии для разных фирм делается разная продукция, по разным технологиям, из разного сырья и разного качества
Это не фикс! По велосипеду - рекомендую заменить переднюю звезду на 42 или 44 t, велосипед поедет ощутимо быстрее.
да не ужели не фикс?) не ну люди вы реально на серьезных щах считаете что я такой вот олень и фикс не могу отличить от чего то иного? ну оговорился я по привычке, ну нет надо пять раз каждому сказать - чувак - это не фикс, у фикса одна звезда и та не фривил и педали крутяться постоянно вместе с колесом, в общем смотри другие видосы там я на фиксе гоняю , по поводу звезды 44 - мне и на 42 звезде тяжело на 9 скорости, так что смысла увеличивать передаточное не вижу пока для себя
56 это на какой рост? и сколько весит?
У каждого производителя свои таблицы размеров, насколько помню информацию с триала до 179см роста, по весу ничего не скажу, не взвешивал а на сайтах информации не нашел
Вес 13.5 где то при условии, что покрышки бумажные, они очень лёгкие. Если заменить на нормальные, то +300 грамм
Да ну, алюминий не надежный... Смотря кто и как эту раму делает. Стальная рама тоже может быть не надёжной. А вот вес, это важно. Ну я так считаю
Возможно. Но в случае с байкпэкингом уже почти не важно разница в весе самих велосипедов ну пусть алюминий будет 10кг а хромоль 15 когда на оба навешиваешь сверху еще 15 становится ну как то уже пофигу )) Но у хромоли есть простой плюс, ее проще варить если вдруг сдуру поломаешь и сварной шов будет выглядеть куда, как акуратнее. Да сейчас конечно не те времена как в 2004 когда я начинал катать и аргоновую сварку надо было еще поискать, но сами варенные алюминиевые рамы, это то еще уродство, со всеми этими накладками усиляющими, косынками и прочей хренью (поверьте имею опыт и представление). Да и хромоль и хайтен вариться куда как проще и аккуратнее. Допускаю, что современные рамы настолько хорошо просчитаны, что не ломаются вовсе. Но надеюсь ни кто не будет спорить, что сталь более упругий материал, чем самый навороченный алюминиевый сплав. Отсюда и все эти рассказы об усталости алюминиевых рам - возьмите полоску алюминия и возьмите такую же стальную полосу зажмите в тиски и попробуйте изгибать до не критических углов и сами убедитесь что алюминий "сдохнет" быстрее, тогда как стали по большому счету не будет вообще ничего.
@@user-io1vf8zy9d не знаю, может ещё потому что я лёгкий (вешу всего 60 кг), но я вообще не парюсь за прочность алюминиевой рамы в моём Haibike Seet 6. Скачу себе по кочкам и ступенькам спокойно). Да и вел хоть и не дорогой, но всё-таки немецкий. А по поводу веса, производители за граммы сейчас борятся. Но каждому своё, и у каждого свои приоритеты, это понятно. Я вообще только загуглил, что такое хромоль)
@@user-io1vf8zy9d Вы сильно большую разницу между материалами описали. Если на алу-раме, вел весит 10 кг, то его цена несколько сотен (не про фикс пишу). Так за эти деньги и на хромолибденовой раме вел 11-12кг будет весить.
@@user-io1vf8zy9d Важный плюс хромолевой рамы, это долговечность. А алюминиевая рама со временем просто не выдержит нагрузок, потому что имеет свойство - усталость метала.
борются за каждый грамм согласен , но это больше шоссерам и триалюгам важно, в туринге это уже не так актуально, весь в обвесе с хреновой аэродинамикой там уже не до гонок на время
по поводу "фикса" видимо оговорка, вижу только сингл систему на шатунах
Да разумеется оговорка
Норм велосипед, не Канада говорят, главное надёжный, если уехал в даль с божьей матерью и напильника можно починить
да я уже понял что это триаловская поделка их бренд
@@user-io1vf8zy9dа декатлон не поделка? Чем он плох. От аутлип этот?
@@user-io1vf8zy9d это не подделка. А бренд триал спорта.
Да, да. Канада)))
Я рассказываю "официальную легенду" ))
Колёса, колёса у нас с😆ка круглые
Почему все думают, что рама хромоль, потому что так заявлено, или она на самом деле хромоль.... 😮
Ну я то как могу проверить? Что написано то и говорю) Мне думать по уставу не положено))
Удобно на таком сидеть? Жопа к кверху, руки вниз, до тормозов дотянутся не теряя управление очень сложно.
без комментариев
"Короче, купил я себе фикс", "Это самый дешевый фикс" - я один фикса не вижу?
ну кто тебе виноват, что не видишь ))
Да уж велосипед фиговенький на вид без обид, как есть говорю, и это шоссер с колесами от гревела , ну реально геометрия шоссера, задний треугольний высокий , жопу отобъет, а передний наобор , эдакий хвз на дуалах, у меня грейвел Crosser nord 28 за 300 долларов взял, вот там геометрия именно гревела и на бездорожье я чувствую себя вполне сносно, . я на грейвеле год откатал, норм , но купил в качестве второго вела, мтб 29, т.к. очень плохие дороги у нас , вилка нужна, и руль палка.
удачи вам
я вообще раму купил без бренда и логотипа. а развалится может любая рама что титан что карбон.
ua-cam.com/video/e5ADx2qNviU/v-deo.html
Вот тут кое-никакое наглядное сравнение хромолевых труб. В нём, конечно нет канадских ;) но я думаю и так ясно.
Я не знаю, ездит ли автор ролика только по стеклу, даже не подумал, что на эти покрышки кто-то может пожаловаться.) Плюс судя по звукам переключения, переклюк оптимально не настроен, слишком медленные переключения.
Вот с вилкой настиг нюанс, который я при покупке не заметил. Дропы кривые у вилки.
Там вся рама кривая
да нормально колесо в дропаут падает у меня по крайней мере , что переднее что заднее, поставил - затянул эксцентрик и вперед, ни каких танцев с бубнами, но допускаю что просто повезло, а вообще в идеале - хочу оси
@@user-io1vf8zy9d Если не будете продавать. Рекомендую купить новый дропбар пожирнее и ленту руля velo. Разница просто небо и земля.
Если любите кататься с GoPro возьмите вынос BBB Rider 2.0 (все равно нормальных рулей нет под 2.54) )Он крепится прямо на него. Руль с флэром и потолще. Из дешевых вариантов дропбаров можете поискать руль от Merida Silex. Вибрации вообще не стало. Легко езжу без перчаток. До этого этот велосипед был по посадке и комфорту ближе к устройству для пыток. Седло стоковое вот наоборот зашло.
CST выпускают разные покрышки разного уровня и фирма старая и заслуженная ну да ладно! Если они не понравились и якобы все время колются то на фига надо было упираться и продолжать на них ездить ?...Можно было в конце-концов антипрокол какой ни будь проложить в них если уж так жмотно было покупать новую резю(странно что было не жалко испорченные камеры ... )
потому что бабла прям сейчас нет взять швальбу или максис, но менять эти покрыхи я буду однозначно
Заднее колесо уж больно близко к трубе...
покрышку поставил максис овердрайв на 40, отличный теперь зазор
когда люди поймут что абсолютно любой велосипед, любого брэнда и любой магазинной сборки нуждается в немедленной полной регулировке и настройке всех узлов...
это вообще мой второй велосипед который я покупаю прям готовый, первые три собирал по частям - кантрийник, стрит-дертовый и триальный, потом мне по наследству норка фохан досталась тоже кастомная после человека и уже после того как ее угнали я пошел купил сингл спид (аля с втулкой флип флоп где фривил и фикс звезды с разных сторон) в магазине в сборе и то, там только спицы протянуть потребовалось, поэтому я наивно полагал, на то в магазинах и есть сервисные отделы чтобы прежде чем вел выставлять на витрину полностью его протягивать как надо и регулировать
Тогда пусть скидку делают. Я вообще этого не могу понять покупаешь новый мотоцикл не чего регулировать не надо машину покупаешь регулировать не надо а тут велосипед новый с магазина и ещё сразу не можешь ехать. Что это за бред.
@@VolgograD533 цена не брэндового велосипеда и так состоит из себестоимости железа. в мото и авто переплата 300-500%. если руки из плохого места растут, просто относите купленный велосипед на полное ТО в мастерскую )
Никакой это не хромоль, это хайтэн сталь. Хромоль возможно , но очень тяжело сваривать, процесс нестабилен, поэтому раньше и сейчас хромоль собирают узловой сборкой с пайкой сочлинений.
Велик никакой не канадский 😂, это чистокровный чинанаец.
В прочем для начального уровня гревела наверно сойдёт, за неимением лучшего.
Китайцы хромолем какой-то свой рисовый сплав называют 😂, вот в этом видео все наглядно видно: ua-cam.com/video/e5ADx2qNviU/v-deo.html
раньше может быть, возьмите рамы для BMX - хромоль и именно сварная, или возьмите рамы для дерт стрита та же норка 250 уже хрен знает сколько лет делается - сварная
открою всем секрет! гарантийный срок работы аллюминия 50 лет!)))
Это какого именно сплава 6061 или 7075? Вроде других в велосипедостроение не применяют (могу конечно ошибаться). А работы на сжатие, растяжение или другие виды деформации? А наверное в том плане, не сгниет в течение 50 лет?))
@@user-io1vf8zy9d
для каждой сферы применения - эксплуатации, создаются свои сплавы алюминия.
и средний гарантированный срок эксплуатации сплавов на основе алюминия 50 лет.
конечно, с дуру можно и "...уй" сломать.
но если пользоваться с умом, то никаких проблем не будет.
так о том и речь что туринговые велы это рабочие кони тяжеловозы, куда нагружают всякой снаряги по 20 30 40кг
@@user-io1vf8zy9d
а самолёты еще больше нагружают.
автомобили тоже не по воздуху передвигаются.
сплав для того и разрабатывается, чтоб выдерживать определённые нагрузки.
это ваше дело, что Вы себе покупаете. просто перестаньте вводить людей в заблуждение.
@@D_i_c_t_a_t_o_r К сожалению сейчас в бюджетной сфере не следят за качеством алюминия или даже специально ухудшают технологии чтобы у него было запраограммированное старение . Многие отмечают на алю-рамах последнего десятилетия неожиданные трещины через некоторое время эксплуатации причем эти трещины не следствие агрессивного катания . Я уже подметил что например много рам Jamis получают трещины в районе подседельной трубы у штыря . Попадаются рамы с подседельными трубами треснувшими в центре или у кареточного стакана , видел с треснувшими задними стойками у дропаутов . Беды бывают с алюминиевыми вилками .
У этого велосипеда ещё руль не очень удобный, даже если настроить положение
Возможно, я не могу рассуждать про это ибо на фиксе у меня баран стоит совсем другой геометрии и их даже сравнивать ну ни как нельзя, а шоссерными, циклокроссовыми и грэвелными рулями дел еще не имел
Надо было под туризм
брать hardway за 46 тыс, на Clarisе , алюминиевый с карбоновой вилкой.
Всё на уровень лучше, и цена халява.
Шины до 42 мм по ТТХ,- может даже 45 войдут,- это идеально имхо, мягко уютн омфортно
мягко уютно но зазоры просто отсутствует, по грязи можно намотать на покрышку столько что ее не провернуть, возможно надо было посмотреть в сторону более дорогой версии, покатаю на этом возможно буду менять на что то другое, в идеале хочу хромолевый Pride. А этот аутлип это пробный камень в сторону грэвелов как таковых
@@user-io1vf8zy9d ну я про это и писал,- надо было на десятку дороже
@@user-io1vf8zy9d удобно ли стоят переключатели? И удобно ли тормозить? Кажется что они стоят очень высоко и руки будут соскальзывать и дотягиваться кончиками пальцев
Под туризм с люменевой рамой? Люминь имеет свойство усталости металла, гораздо менее прочный на изгиб сталюки, какой в этом смысл? А знаю, быстрее сломать и купить новый вел.
@@user-ue6cl2gt1c , люди кругосветки на алю проезжают.
Руслан Верин в первом путешествии по Африке проехал на вообще каком-то ашане.
Прям все такие путешественники.....ну и где ваши достижения? Вон старик Кетов 20 лет назад проехал вокруг земли,- кто-нибудь хоть четверть этого осилил?- аааааа, ну дааааа, нужна же спец рама, дадада
-алюминий быстро устает (хаха)
а разве нет?
у нас в семье есть два мтб на которых ездят более 15 лет (пвд, дальняки, ежедневные поездки), думаю что это достаточно долго для алюминия@@user-io1vf8zy9d
уже в первом предложении, половина слов , для меня - не понятна....
для меня честно говоря тоже)) я просто заучил умных слов и пытался их в нужной последовательности говорить)
"Вроде как Канада" - на этом видео можно выключать, с экспертностью все ясно
мне заплатили, чтобы я так сказал))
Не понимаю причём тут фикс и этот велик.
Куча белых стяжек и чёрная изолента конечно трээээш...
бляяя как вы все задрали, ну ептать не ужели не понятно, что человек оговорился, ну блять езжу я пять лет на фиксе, а тут грэвл появился, ну и сказал по привычке фикс, и что вы до стяжек все доебываетесь, ну не нравится не используйте
Хмм... я думал фикс, это односкоростной.
да не это распространненое заблуждение)) еще некоторые думают что у фикса всегда педали крутяться ))
Если ценик ниже 2К$ даже не смотрю.
ну у каждого свои причуды)) кому то брильянты мелкие, а кому то хлеб чёрствый )) вел безусловно простейший и собран частично из чего попало, но пока катаю и пока работает, раскатался среднюю 25 на нем держу а больше мне и надо, яж не гонщик
Уход непрерывный требуется для таких великов. Фикс для пересечённой местности сгодится, если поставить покрышки 700х34С. Нахненужен мультискоростной.
не поставишь 34, максимум 32 лезут и они уже стоят
@@user-io1vf8zy9d Фреймсеты есть в продаже с вилкой, рассчитанной для 34. Или вилку отдельно взять.
У меня 40 с соответствующим протектором стояли на фиксе. Всю зиму откатал по Ленобласти
@@user-ni1rz9fp1j В Ленобласти по плоской дороге норм на фиксе, а на юге, не знаю как в Краснодаре, но в Ростове велик со скоростями нужен.
в самом Краснодаре плоско , а в предгорьях (горячий ключ) хорошие перепады высоты там на фиксе тяжко, есть маршруты куда я по полтора два км качу велосипед в гору потому, физически не вывожу
Какая нах канада аутлип это Ашан из триала китайский каталог, какой нах фикс))))
Поржать да и только....
блин ну мне так сказали когда я покупал, я ж верю людям, мне еще предлагали какую то норку но название не очень "норка" вот это вот точно не канада а китайщина какаято))
@@user-io1vf8zy9d а норка это фирмА, проектируется в Канаде, варится на Тайване и в Китае
да была у меня норка 125я легенда 2008 года не убиваемая мясная рама, вообще во Вьетнаме варилась, потом 4HUN была нора
@@user-io1vf8zy9d это и была канада
Смотрю на свою shimano di 2 и мне так хочется тебе сказать как это кайфово кататься на качественной и передовой системе
а мне кайфово катать само по себе, пофигу на чем )
Вместо камеры GoPro лучше добавить и взять нормальный велосипед, а не какой нидь триаловского Г...Ротор на переднем колесе, лучше не ставить больше, а достаточно заменить его на другой бренд. Например Deore. так и с колодками можно сделать...И про хомуты БЕЛЫЕ и изолента, серьёзно?
Да ладно вам, чем ва изолента то не понравилась с хомутами. Про перед, я уже сказал что хочу BB7
@@user-io1vf8zy9d это лютый и абсолютно ненужный колхоз.
А хипстер это матерное слово ? Можно на нормальном языке пояснить .
Вроде бы нет, сленговое. А нормальный язык это какой - литературный? Беда в том, что современный "культурный" "нормальный" "литературный" язык просто может не содержать в себе аналогичных по смыслу слов, а писать вместо одного слова два предложения на нормальном языке, сами понимаете выглядит странно. Я думаю, вам как интересанту будет существенно полезнее не задавать подобных вопросов, а идти в ногу со временем и расширять словарный запас ))
Это не фиксед
ну спасибо что просветил, я бы сам не в жизнь не догодался)) ну неужели не понятно, что я оговорился?
Много не понятных слов для обычного человека
Все на стяжках, колхоз конечно
да и пофигу - работает и ладно
какой же это к чертям ФИКС???
Ну оговорится нельзя уже
Короче купил я себе фикс. Хоть немного за речью следите блогеры
ну напрягите извилину хоть чуть чуть, если я последние несколько лет на фиксе отъездил (смотрите мои другие видео на канале) то явно уже заговариваюсь по привычке, ну неужели так сложно это понять
Я понял одну очень важную вещь, бюджетного ничего не покупать, я не на столько богатый)))
Что то такое, да) Самое правильное,- собирать из деталей самосбор! Верный способ.
А от какой суммы стоит брать велосипед - минимальная цена той категории, которая уже не бюджетная? 40, 50, 60к? ( Горный велосипед)
@@INTROSPEKCIYA. от 1000 баксов.
Ну я примерно так и предполагал, что это будет 50+
@@INTROSPEKCIYA. Дешевле нет смысла брать, навеска будет говеная, все равно придется брать что то дорогое и брендовое если хочешь ездить с комфортом и не ремонтировать что то постоянно.
Купил бы shulz wanderer. По зимней расспродажи. Вел огонь за свои деньги. Купил второй прозапас в этом году. Ну первый основной. Всё на промах. И да стоковые покрышки за 2000 тысячи. Ни разу не прокололся. А так,герметик в камеру залей и всё гуд. Езжу на своём от 70ти до 120ти километров раз в 3 дня груженый на работу.
Чем вандерер лучше этого?
@@user-zc7bf7rn7v многим.
@@antoniovelo чем?
@@user-zc7bf7rn7v хромоль,сменный петух,везде промподшипники,резину до 55 шириной воткнуть можно. Геометрия гравийника больше,бонок много. Да и вообще красивее
@@user-zc7bf7rn7v ну тоже ничего за эти деньги. Так похожи конечно
Фикс без передач уважаемый. По этому и фикс
Да оговорился, ну не уж то не понятно? Если последние пять лет на фиксе катал, то само с языка сходит.