Ну наконец-то хоть кто-то начал делать нормальные обзоры (плюсы-минусы, для чего, с видяхами катаний, а не воды с пространными мыслями). Спасибо. (даже не смотрится как реклама Триала, сам смотрел их новый вел А3 (/ребята, молодцы)
@@Gory_zovut Привет! Слышал когда нибудь про гравийники alvas discovery? . Случайно на авито увидел, продают новыми. Как они вообще по своим характеристикам? Может что знаешь!
ролик на столько хорош, что только на входе в магазин, за покупкой, вспомнил, что у меня уже есть Outleap!!!! и тоже хороший)))) а вот денег нет))))) !!! Спасибо автору!!! всё круто!!!
Хорошо, что есть из чего выбирать.Год назад выискивал вандерер на авито, т.к. новых их не было(да и с перспективой было не понятно) аутлипы были , как правильно заметил автор, с шоссейной геометрией, а больше ничего и не было в бюджете. Больше велосипедов, хороших и разных!
Являюсь обладателем Schulz Wanderer, переключатели передач великолепны, ни за что бы не поменял на другие. - на любых дорогах удобно переключать. (тут же ведь дело привычки) 🙂 не с первого дня всё шло по маслу, а потом как родные стали)
Тож являюсь обладателем shulz wanderer, никаких неудобств с баренд-шифтеров не испытываю а наоброт даже и нравится, во первых ничего не мешает в отличие от тросиков сбоку, и те же самые переключения упирается в сумку внутри руля, а она у меня до конца идёт в плоть до руля , поэтому в туризме вообще доволен на все сто, и плюс простота и доступны эти манетки в отличие от дуалов, и ремонтопригодны)) в путешествие мастхэв воообщем)
Поддержу предыдущих ораторов - Shulz Wanderer вполне неплох по любым гравийным грунтам (оксюморон :)). Пройдёт там же, где рекламируется прохождение "аутлипа". Где испытывал: асфальт, гравийная дорога, бетонка, полевые и сельские укатанные просёлки, они же неукатанные :), дороги в траве, песчаные дороги. Проходимость на уровне Giant ATX-1 (сравниваю с ним, как с основным предыдущим). Плюс могу сравнить с Giant Revolt 2 - этот злее, вертлявее и поворотистее, но накат лучше у "шульца", как и комфрт. Так что полагаю, что "аутлип" и "вандерер" тут будут на одной полке по цена / качество. ЗЫ. Барэнды вообще не напрягают, привык к ним моментально. Это после дуалов, мтбэшных "шимано" и "срам" (у них разные схемы переключения).
И кстати у Шульца неоспоримое преимущество перед Аутлипом, то что тросик рубашки закрытый, а у Аутлипа открытый, это приятная мелочь на самом деле вся грязь летит по тросу и переключения соответственно становится хуже, почему то автор этого видео не указал этот момент))) и кстати ещё бонусом вандера то что можно воткнуть 29 ю резину на 2.0 , и даже 2.2 влезает как у меня стоит на данный момент и вообще кайфую))
Я тоже обладатель Shulz Wanderer. Пересел со старого МТБ и теперь, как на ракете... Хотя есть негативная разница на бездорожье (спасибо КЭП). Переключение... Мне нормально, хотя сейчас, на 1300 пробега начали сами переключаться передачи. Про барэнды все, кого я встречал в живую говорили "ужас", "намучался" и всё такое, но мне, не знающему дуалов, вполне нормально, даже на пересеченке. А так, на Wanderer НЕ интегрированный петух и закрытая проводка тросов. Однако ЛКП говно.
Ооо! Insta 360 уже в деле. Ролики всë интереснее и качественнее. 🔝 контент. Всегда приятно видеть увлечëнных людей, которые делятся этими результами с нами, простыми смертными. Евгений, спасибо за работу, респект. 🙏
@@Gory_zovut Да, спасибо за информацию! Триал обещает в июне выкатить новые ростовки для A2 и вроде как даже А1 А2, хоть и дороже, но уже манит своей кареткой на внешних подшипниках, да и алюминь привычнее. будет очень интересно сравнить с этим.
Взял такой в начале мая. Добавил багажник на перед, мечта сбылась))) После дешманского мтб... просто топ! Гоняю на работу 6 дней в неделю. Тоормоза скрипят только при торможении, только задний. Сиденье нормальное, для меня. Педали буду менять, все икры расцарапал ))) Короче огонь байк!!! Рекомендую.
Стоковые колодки у него и скрипучие, и какие-то не тормозящие. Я на своём заменил их на металлические elvedes 6854s и стало значительно лучше, как по звуку, так и по торможению. Педали тоже сразу заменил, но это не так критично на самом деле.
Отличный обзор! 👍Собственно, благодаря вам узнал об этой фирме. Заказал себе с России в КЗ модельку Greenwich(дешевле аналогов просто нет. Взял в триале со скидкой за 15К) и с удовольствием катаю. Сделано добротно и безумно стильно (хотя раньше никогда бы не подумал, что буду катать на фиксе. Всё-таки скорость максимальная у него ниже, чем у гравийников, за счёт отсутствия передач, посадка более спортивная, меньше контроля и обзора.
Добра всем. Малые зазоры у Оутлиба убивают всю перспективу, а поменять систему не проблема. Как владелец Вандерер на Sensah srx 11pro, кассета 11-46, скажу- бомба. Очень резвый и юркий. Чистый "хромоль- гревел". Да и у шульцов антикор в стоке и обода под бескамерку если что, да-да... Автору добра, вел красивый, но узконаправленный)
Лично пока для себя остановился на CRM3. Дешевле топового CRM1 на 10К. Из плюсов для себя - двойник(больший диапазон) и экономия в 10000 р. Рама, тормоза, резина - такие же. А в эту разницы в 10К можно поменять резину и седло. У топового CRM1 конечно бесспорно красивый цвет. В целом outleap красавцы!
Отличный обзор! Как владелец прошлогоднего hardway s выскажу свое мнение. За свою цену и его направление, это топ. Геометрия, а именно ростовка и т.д. оставляет желать лучшего. С ростом 175 и ростовкой велосипеда 54 посадка получается агрессивной, в городе несомненно плюс, но трасса и туринг минус. Ну и сразу возникает вопрос, что менять? Берем лучше и легче. Вынос руля берем меньше 70-80 мм~2000р, Руль с правильной геометрией~3000р, Подседельный штырь прямой без оффсэта~2000р., Седло~2000р., Колеса~15000p., Покрышки~3000p.. Можно пойти дальше и поменять каретку на полую, с заменой системы и передней звезды на 42-44 (итого 4000-5000р.), ибо 40 по трассам будет недостаточно, и конечно можно поменять вилку на карбоновую ~5000-7000р. Вес велосипеда целиком с педалями можно получить в районе 9.5-10кг на хромолевой рамме (~2.7кг.). С другой стороны, с учетом этих вложений на авито можно смотреть б.у. варианты более узнаваемых брендов. И опять же повторюсь, для своего ценового диапазона и цены (новое!) лучше нет
Езжу на Outleap HARDWAY 22 купил в начале лета Мой первый гравийник и я просто полюбил этот велосипед.пересел с мтб Недавно поставил контакты.доволен покупкой.уже ездил в первый велопоход с палаткой туда обратно +- 150-160 км.
@@АндрейРожин-ш3р сам велосипед гораздо легче,накат в разы лучше,кпд выше,посадка и руль просто кайфую.не понимаю как раньше ездил на плоском руле.сперва взял гравийник в аренду на 2 часа и потом всё сразу понял
Обзор хороший, прямой конкурент данного велосипеда - Wels Nemesis, ценовая категория та же, по обвеске по приятнее всё, полностью интегрированная проводка, лично моё мнение, что не все велосипеды сравнили для объявления топа за свои деньги😅
Хотел рассмотреть данный аутлип к покупке, но в Новосибирск их на тот момент не завезли (и до сих пор только CRM3 в размере L, а мне нужна S), зато вандерер и bdc были в наличии. Взял в итоге вандерер, мне он показался более комфортным нежели bdc, а bdc какой-то жесткий и при этом ватный, как имеющийся мтб. Взял как раз в качестве городского велосипеда + покатушки на выходных. Велосипедом очень доволен после мтб - по городу гораздо комфортнее и быстрее получается ездить, по гравийке тоже нормально (особенно учитывая, что на мтб был макет вилки, то разницы вообще не чувствую 🙂) Когда на нем еще прокатился в магазине, подумал что баренды - это убожество, но решил повременить с переходом на дуалы. Проехал пока всего 60 км, но мне нравится (может у меня просто нет активно-агрессивной езды, о которой вы говорите), даже в городе со светофорами проблем не доставляет, хотя думал они будут. P.S. Вандерер весит также около 13кг, но после 16кг мтб он ооочень легкий 🙂
Тоже купил себе СРМ1. Как раз в качестве первого (с небольшой оговоркой, ну да ладно) велосипеда. Полностью доволен, всё радует. В те задачи, для которых приобретался, попал 100%. Единственное, о чем хочу сказать - существует строгая необходимость делать нулевое ТО в Триале в день покупки. Оказалось, у меня с завода криво закрутили каретку, и вчера ее просто разорвало в мясо. Еле доехал до мастерской, а на месте меня встретили вот такие глаза О_О, небольшой смешок и слова "ой...забавно". По итогу, в мастерской оставил велик и пять тыщ рублей. Будут делать новую резьбу в кареточном стакане. Такие дела :D
а вот такое приятно смотреть! мое почтение! обзоры адекватных товаров для народа - это приятно! не все еще стали жертвами маркетинга. а то в нашем обществе купить несколько стальных труб за 150к стало нормой... все йебонулись
Женя, спасибо за обзор! Очень ждал обзор на этот велосипед от тебя. У меня вопрос: у Outleap ещё есть линейка грэвел велосипедов на алюминиевой раме + карбон вилка (Outleap hardway A2, A3). Я правильно понимаю, что алюминиевая рама+карбон вилка будет более скоростным на шоссе, но он менее приспособлен для бездорожья?
Все для Вас!) Если в общих чертах, алю будет жестче и лучше отзываться на педаль, но менее комфортным на плохом асфальте или грунтах. Сталь наоборот. Мягче, со всеми вытекающими положительными и отрицательными моментами. Если перевести на язык реального использования, то для себя я бы выбрал сталь, если в моей жизни будет больше грунта и плохого асфальта и совсем немного хорошего асфальта. Если будет много хорошего асфальта и немного грунты\разбитые дороги, то алю будет интереснее. Это если рассматривать чисто в контексте материалов рам.
Для бездорожья лучше хромоль, чем алюминий. Карбоновая вилка не особо спасает. У меня аутлип хардвей красный прошлогодний, он быстро разгоняется и больше чувствует неровности
Хороший обзор, приятно смотреть и слушать. Хотел себе такой, но не оказалось моей ростовки, в тот же день в одном из вело-магазинов потестил Shulz bdc, как итог уехал на нём домой 😁
В байк центре в эти же плюс минус деньги продаётся еще Horh dust, алюминий, тоже с много бонками. Недавно друг его купил, причём дешевле чем сейчас цена стоит. В целом неплохо, не без недостатков конечно, но выглядит и едет вполне себе. Дуалы от L twood там стоят, вроде аналоги Клариса. Но стоят в разы дешевле чем Шимано, и без этого торчащего тросика. А хардвей прошлого года смотрели вживую, откровенно говоря по сравнению с Horh, за одни деньги он проигрывает. А так конечно спасибо за очень интересный ролик. Качество как всегда на высоком уровне!
За свои деньги (откровенно говоря - сверхнизкая цена) это хороший вел. После опыта личного использования он мне показался больше под шоссе, в основном из-за трансмиссии. Друг не пробовал в него совать резину шире 40С?
Купил пару недель назад Wels Nemesis, выбирал между CRM1 и Nemesis. Немезис конечно больше заточен под асфальт и грунты, нежели бездорожье, но это решается заменой передней звезды. Я не особо профи, но передачи мне на нем нравятся, нет ощущения рваности или как будто хотелось бы передачу по середине между той, на которой едешь и следующей. С тормозами такая же беда, скрипят и бесят) заказал органические колодки, будем посмотреть. Седло и руль подошли из коробки, проехал около 250км, ничего не болит) нравится, что руль ближе к середине становится более плоским и хват за него приятный и уверенный, у аутлипа не такой удобный руль. Переклюк после магазина настроил, переключает замечательно. И у немезиса трос из манетки не торчит, тоже большой плюс в пользу длительных путешествий, меньше неудобств.
Мне хоть и нравятся отлипы молодцы хорошие велосипеды делают по соотношению цена качество, но в этом случае Wels Nemesis поинтереснее выглядит. Внутренняя проводка и гнутая вилка более эстетично смотрятся и кассета 11-42 на 10 скоростей будет плавнее без резких перепадов в передачах. Из шифтеров тоже у велса ничего сбоку не торчит, но к L-TWOO да есть вопросы по качеству это ещё тестировать надо.
Может кому будет полезно. У меня hardway s, приобрел почти 2 месяца назад. Это мой первый велосипед после «Таира» со времен когда мне было 13. Сейчас 32. Наездил 617 км в городе Чебоксары. Местность у нас холмистая, ноги привыкали где то неделю. Брал в триал спорте туда и возил на ТО. Я его не жалею и вешу 109 кг. Рама 58 колеса 29. Родное седло я выбросил, привыкнуть я к нему так и не смог. Данный пробег по словам мастера он прошел хорошо, подтягивать спицы и и еще что либо он не стал так как все ок. Единственное он подтянул тросики тормозов, да и посоветовал купить парафиновую смазку. Все ждал что пробью колеса, так как есть битые стекла на асфальте, много плохих участков дорог. Не Москва одним словом. Резюмируя я в диком удовольствии, так как на прямых участках развивал скорость 43 км/ч, на спуске было 53 км/ч.
Купили такой жене, ей очень нравится. Из минусов - реально скрипят тормоза, но вроде становится тише. Зазора сзади очень мало, крылья под такую ширину впритык встают, один раз на чуть влажном грунте заблокировало заднее колесо. ЛКП - вел неудачно поставили у лавочки, он сполз и царапина на всю длину верхней трубы.
С передними колодками история простая- уходит калибровка суппорта. Такое же приключилось у меня на Outleap Riot Expert. Вылечилось просто- ослабляем винты крепления суппорта, зажимаем передний тормоза, затягиваем болты крепления суппорта, отпускаем тормоза. Все. После этого проехал тысячи две - не заскрипели.Зато кончилась каретка...
У меня тоже Outleap, но hardway s, за свой ценник (37 тыс.) это самый лучший выбор по соотношению цена-качество. Слабые стороны - обода ( в CRM 1 поправили), покрышки, тормоза. Геометрия у s - более шоссейная, нежели гравийная.
Вандерер по геометрии это грэвел. А CRM похож на БДК. Что-то типа МТБ но колеса вдобавок узкие. Тобишь и по шоссе менее устойчиво и по грунтам плохо. А так цвет красивый и комплектуха норм. Будем подождать улучшения геометрии на следующий год)
Спасибо за обзор и отзыв. Мне все же кажется, что вариант с Hartley s 2022, не менее предпочтителен. Взял его по весне за 36к и не жалею ни в чем. У crm 1, насколько понял, только разница в геометрии. Да, она немного лучше, более предсказуема и похожа на гревл. Hardey s 22 рама больше похоже на циклокросс, минус это или нет, каждый решает сам. Поэтому сказать что это прям велик √1 цена-качество, преждевременно. Разница в цене crm1 в сравнении с hardwei s 10-14к, а плюсов у нового гравийника не так то и много, если они есть вообще.
Вы не правы плюсов намного больше, топовая трансмиссия другого уровня, геометрия рамы, седло удобно, руль просто топ, почти как у кэнондейл сравнивал, общее ощущение и посадка (сравнивал оба) и многое другое. Меняйте колодки на шимано, чтобы не скрипели. Ни в коем случае не экономте 15 т.р., они 10001% оправдывают себя. Хотя позже велосипед подешевеет наверное.
@@renatstafeev а в чём лучше геометрия? Ну я например, вам так скажу , что хардвей s геометрия циклокросса и это мало кто понимает, он очень приеместый и скоростной, будет ли такой же резвый этот новый crm1, сильно сомневаюсь, у него геометрия все же более гравийная, а у хардвей ближе к шоссеру пожалуй, короче база. Поэтому говорить что там лучше рама, а здесь хуже, ну такое себе , субъективное . Мне например, нужен данный аппарат больше как для фитнеса, а не для прогулок и не для длительных поездок, типа туринга...
Выбирал между 5222 и отлип hardway за 50к Взял электричку накатал 2.900 за сезон Щас смотрю видосу, жду сезон и в путь на дальняк) Батерии пишут хватает на 20км но я на асисте по 100 делаю нк заряде)
Тоже приобрел crm1 на замену хардвею, шикарный вел, правда колодки бесят) и каретка на замену через неделю попросилась, благо по гарантии согласились поменять
Сталюга - топ! А вот с провиловскими шатунами внимательнее надо быть. Люминий в них - чисто лотерея. Есть печальный опыт стаскивания подобных с квадрата. Съёмник вкрутил как положено до упора, но при попытке стащить шатун вся резьба как масло слизалась на сьёмник. Еле выбил потом шатун с каретки. Предпочтение только кованым шатунам теперь отдаю от 4 тыров и выше.
спасибо за отличный обзор! жалко что смотрю его только сейчас и успел сделать предпочтение в сторону 5222 и асфальта, хотя изначально хотелось что то более приближенное к гравию. Outleap к сожалению не рассматривал т.к. этот обзор это первое положительное что я вижу относительного данного велосипеда.
@@alexd6919 ощущения максимально положительные, после горной мериды прям блаженство. Единственное резину буду точно менять на более широкую т.к. родная даже на песочке минимальной толщины теряет стабильность
Хороший обзор. Мне казалось я один не вижу существенной разницы между Мик.Адв.Х и 105 гр. Разница безусловно имеется но абсолютно незначительная, на уровне субьективных ощущений. Трансмиссия 40 спереди и 11-48 сзади абсолютно избыточна. У меня такая стояла. Поменял. Сейчас 42 спереди и 11-28 сзади. На Урале хватает
А подскажите, что такое "дорожная трансмиссия"? Я сейчас пытаюсь выбрать гравийник под мой вес в 112кг, как раз вроде остановился на 5222, но боюсь прогадать😅
Заказал wels adventor, купили 2 звезды спереди, хромоль и геометрия, еще и проводка тросиков в корпусе даже у вудланда, плохо только лтву чзх за штука без понятия, говорят хорошая.
Для тех кто решил сэкономить 15 т.р. - Новая версия - топовая трансмиссия другого уровня, геометрия рамы, седло удобно, руль просто топ, почти как у кэнондейл сравнивал, общее ощущение и посадка (сравнивал оба) и многое другое. Меняйте колодки на шимано, чтобы не скрипели. Ни в коем случае не экономте 15 т.р., они 10001% оправдывают себя разница именно катастрофическая! Хотя позже велосипед подешевеет наверное.
Минусы: открытая проводка,круглый руль с торчащей рубашкой,каретка под квадрат.Плюс Микрошифт адвент.Есть конкурент Велс Нимезиз со скрытой проводкой,руль аэро(плоский),Элту GR7 на Нимезизе и Адвент на Оутлипе -один в один,хуже у Немезиза передняя звезда на 38 вкупе с 11 на кассете это на спусках мало, но на Немезизе каретка Холлотек2 с Провилл шатунами под СРАМ.Я предпочел ,при идентичной цене ВЕЛС
Адвенты отличные трансмиссии, по работе вообще нет вопросов, но вот торчащий вбок тросик мешает сумкам при букпикинге и вообще.. зато работает как трёхлинейка, щёлкает похлеще СРАМа, в горку переключает. Внешне и по гео стал похож на Марин Никасио 👍
Мне кажется, что отзывчивость велосипеда на педалирование зависит в первую очередь от жёсткости карточного стакана и от длины перьев. У меня был алюминиевый велосипед, у которого карточный стакан прогибался ну прямо очень сильно. А потом купил себе хромолевый Marin Muirwoods, который оказался в этом месте реально жёстче и вот без ложных прекрас прибавил мне 3км/ч к средней скорости по городу.
Да, геометрия тут определенную роль тоже играет. Но если мы рассматриваем одинаковые по качеству рамы близкой геометрии, но разные по материалам, то разница между сталью и алюминием будет ощутимой.
Цвет и трансмиссия огонь. Но вот по остальному, если говорить о сборке на фреймсете, Shulz Wanderer пока поприятнее выглядит. Но всё равно, очень здорово, что есть выбор.
Видно ....человек фанат вело-вселенной, понимает через личный опыт о чем говорит. Вот хотелось бы такой же подробный обзор о ,как раз, Формат 5222. Купил осознанно--туризм,сумки, неспешная длинная дистанция, разные покрытия.....насколько он универсален..для грунтов,холмистой местности, шоссе.?
Приветствую! В стоке 5222 отличный асфалтовый туринг, но если поставить на него чуть более злые покрышки, то сухие грунтовки тоже спокойно будет переваривать. По холмистой местности вопрос, конечно. Все зависит от силы ваших ног. В целом, расчет нормальный, но и не самый большой запас для слишком крутых подъемов. Возможно иногда придется походить пешком)
@@Gory_zovut Спасибо за ответ. Есть желание выбросить 46ю звезду,оставить 34ю спереди(я не любитель вкручивать 40км/ч) и попробовать впихнуть кассету с большей звездой на 38-40 зубов...если выйдет на этой системе.
Я бы сказал велик на все бабки🚀 за стоимость фреймсета cro-mo от какого-нибудь известного бренда и трансмиссиЯ адвент Х по мотивам sram с виду , если даже бренды тулят ее везде на свои бюджетные велики.. Короче китайцы молодцы подтянули качество и скоро sram и shimano станут историей в ввиду своей не конкуренции по стоимости
Классно сделано сравнение велосипедов, навеска различная, спасибо, очень информативно становится! Подскажите подойдет ли он для езды по городу с бордюрами, тротуарами и парками? И можно ли спереди поставить звезду побольше для скорости?
Телеграм t.me/gory_travel
Поддержать канал pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Вк vk.com/gory_travel
Отличный максимально развернутый обзор!
Монтаж, субтитры, вставки фрагментов под комментарий, сравнение других велов. Браво! 👏👏👏
Спасибо!)
@@Gory_zovut Спасибо за развернутый обзор, подскажите по ростовке, если у меня 172, а ростовке шоссера от 173, подойдёт мне? )
@@etvoumat2998 взял себе 54 ростовку этого велосипеда при росте 172,отлично
@казак на велосипеде трибан был продан еще год назад. Вместо него собрал шульца
чувак это рекламма!!! опомнись!
Ну наконец-то хоть кто-то начал делать нормальные обзоры (плюсы-минусы, для чего, с видяхами катаний, а не воды с пространными мыслями). Спасибо.
(даже не смотрится как реклама Триала, сам смотрел их новый вел А3 (/ребята, молодцы)
Все для Вас!)
я взял в барнауле за 63 a3.в полне доволен.
@@Gory_zovut Согласен. Именно такой и должна быть реклама! Всё по полочкам!
Понравился обзор. Особенно эти вставки других велов, флягодержателей, сумки. Визуально сразу понятней становится.
Спасибо!)
@@Gory_zovut Привет! Слышал когда нибудь про гравийники alvas discovery? . Случайно на авито увидел, продают новыми. Как они вообще по своим характеристикам? Может что знаешь!
И по цене где то 40-44тыс стоят, вес 12 с чем то, смотрятся довольно классно.
@@АлексейУрусов-е3ю к сожалению, никогда не сталкивался с ними 😔
@@Gory_zovut рост 1,73 и 56-ая рама?! У меня такой же рост, но сказали, что мне нужна 52-ая рама, правда бренд другой.
ролик на столько хорош, что только на входе в магазин, за покупкой, вспомнил, что у меня уже есть Outleap!!!! и тоже хороший)))) а вот денег нет))))) !!! Спасибо автору!!! всё круто!!!
Спасибо!)
Шутки с памятью - плохие. Я уже начал забывать штаны снимать в туалете...
Outleap делают хорошие велы, в этом году купил себе прошлогодний хардвей s и не могу нарадоваться,и легкие грунты и асфальт лнгко проезжаеться)
Спасибо, что делитесь опытом!)
Очень толково структурированный обзор, спасибо! Образцово-показательный ролик получился 🙂.
Спасибо)
Отличный информативный обзор, спасибо за работу)
Спасибо!)
Отличный обзор, лучший из тех что я смог найти на этот вел!
Спасибо)
Хорошо, что есть из чего выбирать.Год назад выискивал вандерер на авито, т.к. новых их не было(да и с перспективой было не понятно) аутлипы были , как правильно заметил автор, с шоссейной геометрией, а больше ничего и не было в бюджете. Больше велосипедов, хороших и разных!
Полностью согласен)
Месяц назад купил hardway s,ездил в походы,хорошо показал себя.уверен этот тоже на многое способен
Так точно)
Спасибо за ролик, оч интересно было послушать, особенно когда находишься в муках выбора, но не оч разбираешься в тонкостях техники и геометрии ❤
Все для Вас!)
oo, даа, что же выбрать
Являюсь обладателем Schulz Wanderer, переключатели передач великолепны, ни за что бы не поменял на другие. - на любых дорогах удобно переключать.
(тут же ведь дело привычки) 🙂 не с первого дня всё шло по маслу, а потом как родные стали)
Спасибо, что делитесь опытом!)
Тож являюсь обладателем shulz wanderer, никаких неудобств с баренд-шифтеров не испытываю а наоброт даже и нравится, во первых ничего не мешает в отличие от тросиков сбоку, и те же самые переключения упирается в сумку внутри руля, а она у меня до конца идёт в плоть до руля , поэтому в туризме вообще доволен на все сто, и плюс простота и доступны эти манетки в отличие от дуалов, и ремонтопригодны)) в путешествие мастхэв воообщем)
Поддержу предыдущих ораторов - Shulz Wanderer вполне неплох по любым гравийным грунтам (оксюморон :)). Пройдёт там же, где рекламируется прохождение "аутлипа".
Где испытывал: асфальт, гравийная дорога, бетонка, полевые и сельские укатанные просёлки, они же неукатанные :), дороги в траве, песчаные дороги. Проходимость на уровне Giant ATX-1 (сравниваю с ним, как с основным предыдущим).
Плюс могу сравнить с Giant Revolt 2 - этот злее, вертлявее и поворотистее, но накат лучше у "шульца", как и комфрт.
Так что полагаю, что "аутлип" и "вандерер" тут будут на одной полке по цена / качество.
ЗЫ. Барэнды вообще не напрягают, привык к ним моментально. Это после дуалов, мтбэшных "шимано" и "срам" (у них разные схемы переключения).
И кстати у Шульца неоспоримое преимущество перед Аутлипом, то что тросик рубашки закрытый, а у Аутлипа открытый, это приятная мелочь на самом деле вся грязь летит по тросу и переключения соответственно становится хуже, почему то автор этого видео не указал этот момент))) и кстати ещё бонусом вандера то что можно воткнуть 29 ю резину на 2.0 , и даже 2.2 влезает как у меня стоит на данный момент и вообще кайфую))
Я тоже обладатель Shulz Wanderer.
Пересел со старого МТБ и теперь, как на ракете...
Хотя есть негативная разница на бездорожье (спасибо КЭП).
Переключение... Мне нормально, хотя сейчас, на 1300 пробега начали сами переключаться передачи. Про барэнды все, кого я встречал в живую говорили "ужас", "намучался" и всё такое, но мне, не знающему дуалов, вполне нормально, даже на пересеченке.
А так, на Wanderer НЕ интегрированный петух и закрытая проводка тросов. Однако ЛКП говно.
Круто выходит больше обзоров) я загорелся этим великом)
Все для Вас)
@@Gory_zovut благодарю)
Ооо! Insta 360 уже в деле.
Ролики всë интереснее и качественнее. 🔝 контент. Всегда приятно видеть увлечëнных людей, которые делятся этими результами с нами, простыми смертными. Евгений, спасибо за работу, респект. 🙏
Спасибо Вам!)
Ждал обзор на аутлипы) Если будет возможность - очень интересно увидеть обзор на HARDWAY A3 этого года.
Все для Вас, принято)
@@Gory_zovut Да, спасибо за информацию!
Триал обещает в июне выкатить новые ростовки для A2 и вроде как даже А1
А2, хоть и дороже, но уже манит своей кареткой на внешних подшипниках, да и алюминь привычнее. будет очень интересно сравнить с этим.
Прокатился вчера на нем в магазине, удобнее чем hardway 22 год
Взял такой в начале мая. Добавил багажник на перед, мечта сбылась))) После дешманского мтб... просто топ! Гоняю на работу 6 дней в неделю. Тоормоза скрипят только при торможении, только задний. Сиденье нормальное, для меня. Педали буду менять, все икры расцарапал ))) Короче огонь байк!!! Рекомендую.
Спасибо, что делитесь опытом!)
Стоковые колодки у него и скрипучие, и какие-то не тормозящие. Я на своём заменил их на металлические elvedes 6854s и стало значительно лучше, как по звуку, так и по торможению. Педали тоже сразу заменил, но это не так критично на самом деле.
какой багажник выбрали?
@@dneganov если вопрос ко мне, то я в байкпакинг ушёл, без багажника))
@@dneganov взял сразу в Триале, вроде такой Tempesta Front Carry Alloy.
Отличный обзор! 👍Собственно, благодаря вам узнал об этой фирме. Заказал себе с России в КЗ модельку Greenwich(дешевле аналогов просто нет. Взял в триале со скидкой за 15К) и с удовольствием катаю. Сделано добротно и безумно стильно (хотя раньше никогда бы не подумал, что буду катать на фиксе. Всё-таки скорость максимальная у него ниже, чем у гравийников, за счёт отсутствия передач, посадка более спортивная, меньше контроля и обзора.
Спасибо!)
Спасибо большое, что сравнил с велосипедом прошлого года!
Все для Вас!)
Первый нормальный обзор !!!! И цену сказал и покатушки показал, все отлично , подпишусь 😀
Рад, что видео пригодилось!)
Мужики просто красавчики. Вел получился удачный. Молодцы. Надо подумать над приобретением.
Куда ставить эти велики не знаю. 😂😂😂
Спасибо)
Добра всем. Малые зазоры у Оутлиба убивают всю перспективу, а поменять систему не проблема. Как владелец Вандерер на Sensah srx 11pro, кассета 11-46, скажу- бомба. Очень резвый и юркий. Чистый "хромоль- гревел". Да и у шульцов антикор в стоке и обода под бескамерку если что, да-да... Автору добра, вел красивый, но узконаправленный)
Собрать вандерер на сенсе встанет минимум в 70 наверное, уже выбивается из сегмента. Так-то конечно рама у вандерера поинтереснее будет.
Спасибо, что делитесь опытом!)
@@tchernyakdaniil мне обошлось намного дешевле, брал фрейм сет
@@tchernyakdaniilуважаемый есть ли возможность вам в личку по стучаться по поводу велосипеда?
Лично пока для себя остановился на CRM3. Дешевле топового CRM1 на 10К. Из плюсов для себя - двойник(больший диапазон) и экономия в 10000 р. Рама, тормоза, резина - такие же. А в эту разницы в 10К можно поменять резину и седло. У топового CRM1 конечно бесспорно красивый цвет. В целом outleap красавцы!
Спасибо, что делитесь опытом!)
До смены кассеты у срм3 диапазон даже меньше. Ещё и цепь новую скорее всего придётся брать. В итоге никаких плюсов кроме цвета рамы.
возможно лучший платный обзор
Так, а деньги тогда где? 😁
Ооооо!!!! Ждал обзор на него! А от тебя он вдвойне круче!
Приятного просмотра)
Отличный обзор! Как владелец прошлогоднего hardway s выскажу свое мнение. За свою цену и его направление, это топ. Геометрия, а именно ростовка и т.д. оставляет желать лучшего. С ростом 175 и ростовкой велосипеда 54 посадка получается агрессивной, в городе несомненно плюс, но трасса и туринг минус. Ну и сразу возникает вопрос, что менять? Берем лучше и легче. Вынос руля берем меньше 70-80 мм~2000р, Руль с правильной геометрией~3000р, Подседельный штырь прямой без оффсэта~2000р., Седло~2000р., Колеса~15000p., Покрышки~3000p.. Можно пойти дальше и поменять каретку на полую, с заменой системы и передней звезды на 42-44 (итого 4000-5000р.), ибо 40 по трассам будет недостаточно, и конечно можно поменять вилку на карбоновую ~5000-7000р. Вес велосипеда целиком с педалями можно получить в районе 9.5-10кг на хромолевой рамме (~2.7кг.). С другой стороны, с учетом этих вложений на авито можно смотреть б.у. варианты более узнаваемых брендов. И опять же повторюсь, для своего ценового диапазона и цены (новое!) лучше нет
Спасибо, что делитесь опытом!)
Может, проще велосипед поменять?
@@cccp425ага, есть тот же А3 например, со всеми почти этими деталями за 63 тысячи)
Там ещё подседел 28,6мм. Так,что тоже проблема..надо переходник ставить на 27,2.
Очень хорошо сняли, адекватный обзор, спасибо с все по делу
Спасибо!)
Езжу на Outleap HARDWAY 22
купил в начале лета
Мой первый гравийник и я просто полюбил этот велосипед.пересел с мтб
Недавно поставил контакты.доволен покупкой.уже ездил в первый велопоход с палаткой туда обратно +- 150-160 км.
Опишите ощущения после Мтб, стало ездить легче / быстрее?
@@АндрейРожин-ш3р сам велосипед гораздо легче,накат в разы лучше,кпд выше,посадка и руль просто кайфую.не понимаю как раньше ездил на плоском руле.сперва взял гравийник в аренду на 2 часа и потом всё сразу понял
Спасибо, что делитесь опытом!
@@Gory_zovut ой,это вам спасибо
Смотрю и пересматриваю ваше видео
Обзор хороший, прямой конкурент данного велосипеда - Wels Nemesis, ценовая категория та же, по обвеске по приятнее всё, полностью интегрированная проводка, лично моё мнение, что не все велосипеды сравнили для объявления топа за свои деньги😅
Сравнил все, что пришло в голову)
Хотел рассмотреть данный аутлип к покупке, но в Новосибирск их на тот момент не завезли (и до сих пор только CRM3 в размере L, а мне нужна S), зато вандерер и bdc были в наличии. Взял в итоге вандерер, мне он показался более комфортным нежели bdc, а bdc какой-то жесткий и при этом ватный, как имеющийся мтб. Взял как раз в качестве городского велосипеда + покатушки на выходных. Велосипедом очень доволен после мтб - по городу гораздо комфортнее и быстрее получается ездить, по гравийке тоже нормально (особенно учитывая, что на мтб был макет вилки, то разницы вообще не чувствую 🙂) Когда на нем еще прокатился в магазине, подумал что баренды - это убожество, но решил повременить с переходом на дуалы. Проехал пока всего 60 км, но мне нравится (может у меня просто нет активно-агрессивной езды, о которой вы говорите), даже в городе со светофорами проблем не доставляет, хотя думал они будут.
P.S. Вандерер весит также около 13кг, но после 16кг мтб он ооочень легкий 🙂
Спасибо, что делитесь опытом!)
Тоже купил себе СРМ1. Как раз в качестве первого (с небольшой оговоркой, ну да ладно) велосипеда. Полностью доволен, всё радует. В те задачи, для которых приобретался, попал 100%. Единственное, о чем хочу сказать - существует строгая необходимость делать нулевое ТО в Триале в день покупки. Оказалось, у меня с завода криво закрутили каретку, и вчера ее просто разорвало в мясо. Еле доехал до мастерской, а на месте меня встретили вот такие глаза О_О, небольшой смешок и слова "ой...забавно". По итогу, в мастерской оставил велик и пять тыщ рублей. Будут делать новую резьбу в кареточном стакане. Такие дела :D
Да, любой велосипед из крупной сети, к сожалению, нуждается в полном обслуживании.
@@Gory_zovut Это правда так. К слову, хочу поблагодарить Вас за работу. Отличное видео!
обода бескамерные?
@@Stanislav_Ivanov_ нет
Отличное видео, спасибо, просто загляденье и заслушивание
Спасибо)
а вот такое приятно смотреть! мое почтение! обзоры адекватных товаров для народа - это приятно! не все еще стали жертвами маркетинга. а то в нашем обществе купить несколько стальных труб за 150к стало нормой... все йебонулись
Не видел велосипедов дороже 70к на стали)
@@alvoltta да тот же surly - около $2500 в США, у нас будет на 1к дороже.
Спасибо!)
@@alvoltta линейка Jamis Renegade S например
Женя, спасибо за обзор! Очень ждал обзор на этот велосипед от тебя.
У меня вопрос: у Outleap ещё есть линейка грэвел велосипедов на алюминиевой раме + карбон вилка (Outleap hardway A2, A3).
Я правильно понимаю, что алюминиевая рама+карбон вилка будет более скоростным на шоссе, но он менее приспособлен для бездорожья?
Все для Вас!)
Если в общих чертах, алю будет жестче и лучше отзываться на педаль, но менее комфортным на плохом асфальте или грунтах. Сталь наоборот. Мягче, со всеми вытекающими положительными и отрицательными моментами.
Если перевести на язык реального использования, то для себя я бы выбрал сталь, если в моей жизни будет больше грунта и плохого асфальта и совсем немного хорошего асфальта. Если будет много хорошего асфальта и немного грунты\разбитые дороги, то алю будет интереснее.
Это если рассматривать чисто в контексте материалов рам.
Для бездорожья лучше хромоль, чем алюминий. Карбоновая вилка не особо спасает. У меня аутлип хардвей красный прошлогодний, он быстро разгоняется и больше чувствует неровности
Хороший обзор, приятно смотреть и слушать. Хотел себе такой, но не оказалось моей ростовки, в тот же день в одном из вело-магазинов потестил Shulz bdc, как итог уехал на нём домой 😁
Спасибо!)
В байк центре в эти же плюс минус деньги продаётся еще Horh dust, алюминий, тоже с много бонками. Недавно друг его купил, причём дешевле чем сейчас цена стоит. В целом неплохо, не без недостатков конечно, но выглядит и едет вполне себе. Дуалы от L twood там стоят, вроде аналоги Клариса. Но стоят в разы дешевле чем Шимано, и без этого торчащего тросика. А хардвей прошлого года смотрели вживую, откровенно говоря по сравнению с Horh, за одни деньги он проигрывает. А так конечно спасибо за очень интересный ролик. Качество как всегда на высоком уровне!
Спасибо, что делитесь опытом!)
За свои деньги (откровенно говоря - сверхнизкая цена) это хороший вел. После опыта личного использования он мне показался больше под шоссе, в основном из-за трансмиссии. Друг не пробовал в него совать резину шире 40С?
@@КираКравченко-ь2д да, он больше шоссик, и поэтому он туда наоборот поставил узкие слики))
Купил пару недель назад Wels Nemesis, выбирал между CRM1 и Nemesis. Немезис конечно больше заточен под асфальт и грунты, нежели бездорожье, но это решается заменой передней звезды. Я не особо профи, но передачи мне на нем нравятся, нет ощущения рваности или как будто хотелось бы передачу по середине между той, на которой едешь и следующей. С тормозами такая же беда, скрипят и бесят) заказал органические колодки, будем посмотреть. Седло и руль подошли из коробки, проехал около 250км, ничего не болит) нравится, что руль ближе к середине становится более плоским и хват за него приятный и уверенный, у аутлипа не такой удобный руль. Переклюк после магазина настроил, переключает замечательно. И у немезиса трос из манетки не торчит, тоже большой плюс в пользу длительных путешествий, меньше неудобств.
Спасибо, что делитесь опытом!)
Мне хоть и нравятся отлипы молодцы хорошие велосипеды делают по соотношению цена качество, но в этом случае Wels Nemesis поинтереснее выглядит. Внутренняя проводка и гнутая вилка более эстетично смотрятся и кассета 11-42 на 10 скоростей будет плавнее без резких перепадов в передачах. Из шифтеров тоже у велса ничего сбоку не торчит, но к L-TWOO да есть вопросы по качеству это ещё тестировать надо.
Может кому будет полезно.
У меня hardway s, приобрел почти 2 месяца назад. Это мой первый велосипед после «Таира» со времен когда мне было 13. Сейчас 32. Наездил 617 км в городе Чебоксары. Местность у нас холмистая, ноги привыкали где то неделю.
Брал в триал спорте туда и возил на ТО.
Я его не жалею и вешу 109 кг.
Рама 58 колеса 29.
Родное седло я выбросил, привыкнуть я к нему так и не смог.
Данный пробег по словам мастера он прошел хорошо, подтягивать спицы и и еще что либо он не стал так как все ок. Единственное он подтянул тросики тормозов, да и посоветовал купить парафиновую смазку.
Все ждал что пробью колеса, так как есть битые стекла на асфальте, много плохих участков дорог. Не Москва одним словом.
Резюмируя я в диком удовольствии, так как на прямых участках развивал скорость 43 км/ч, на спуске было 53 км/ч.
Спасибо, что делитесь опытом)
@@Gory_zovut это вам спасибо за канал.
Данный обзор закрыл максимум вопросов по этому велосипеду.
Я рад, что видео пригодилось!)
Основательный обзор. Жаль, что только один лайк можно влепить.
Спасибо)
Я когда увидел в живую, цвет и дизайн запал. 🤗 Оранжевый мой любимый
Да, очень красивый велосипед получился)
@@Gory_zovut мне чтобы что-то продать, достаточно покрасить в этот цвет)))😅
Спасибо за обзор!) Очень ждал
Все для Вас!)
Да Ура жЕ! такой праздник в такой дождливый день!
Все для Вас!)
Купили такой жене, ей очень нравится. Из минусов - реально скрипят тормоза, но вроде становится тише. Зазора сзади очень мало, крылья под такую ширину впритык встают, один раз на чуть влажном грунте заблокировало заднее колесо. ЛКП - вел неудачно поставили у лавочки, он сполз и царапина на всю длину верхней трубы.
Спасибо, что делитесь опытом!)
С передними колодками история простая- уходит калибровка суппорта.
Такое же приключилось у меня на Outleap Riot Expert. Вылечилось просто- ослабляем винты крепления суппорта, зажимаем передний тормоза, затягиваем болты крепления суппорта, отпускаем тормоза. Все.
После этого проехал тысячи две - не заскрипели.Зато кончилась каретка...
С настройкой супорта на этом велосипеде все хорошо, колодки скрипели из-за их качества, звуки вылечились заменой)
Хороший обзор. У меня Triban RC 100. Тоже гравийник.
Спасибо)
отлично, ждал этого обзора!!
Спасибо!)
Благодарю 🙏 обзор высокого уровня
Спасибо)
Отличный ролик, свой стакан я пу пленкой поклеил в местах, где трубки тросика трутся, эстетику не портит)
Спасибо!
Большое спасибо за ваши видео. Подписался!
Добро пожаловать!)
У меня тоже Outleap, но hardway s, за свой ценник (37 тыс.) это самый лучший выбор по соотношению цена-качество. Слабые стороны - обода ( в CRM 1 поправили), покрышки, тормоза. Геометрия у s - более шоссейная, нежели гравийная.
Спасибо, что делитесь опытом)
Спасибо, хороший доклад 😊. По подробнее хотелось бы о байк пакинге именно на этот станок 🤩🚵🏻♂️
Все для Вас!
Принято)
классный обзор!
Спасибо!)
Хочется пощупать хардвей а2 и уже потом думать, если вы сделаете обзор на а2 - будет замечательно
Постараюсь достать)
Отличный обзор, спасибо, если будет возможность рассказать про а3, было бы супер, мой самый любимый вело канал!
Спасибо!)
Аутлипу очень повезло, что он попал к тебе!))))
Может быть)
Вандерер по геометрии это грэвел. А CRM похож на БДК. Что-то типа МТБ но колеса вдобавок узкие. Тобишь и по шоссе менее устойчиво и по грунтам плохо. А так цвет красивый и комплектуха норм. Будем подождать улучшения геометрии на следующий год)
Странно Вы сравнивали геометрии. Вот вандерер на crm еще похож по гео. А бдк вообще в другой вселенной обитает)
Спасибочки за выпуск❤
Все для Вас!)
Спасибо за обзор и отзыв. Мне все же кажется, что вариант с Hartley s 2022, не менее предпочтителен. Взял его по весне за 36к и не жалею ни в чем. У crm 1, насколько понял, только разница в геометрии. Да, она немного лучше, более предсказуема и похожа на гревл. Hardey s 22 рама больше похоже на циклокросс, минус это или нет, каждый решает сам. Поэтому сказать что это прям велик √1 цена-качество, преждевременно. Разница в цене crm1 в сравнении с hardwei s 10-14к, а плюсов у нового гравийника не так то и много, если они есть вообще.
Разница в гео, трансмиссии, палках, лкп. Все это в разницу в деньгах укладывается очень хорошо)
Вы не правы плюсов намного больше, топовая трансмиссия другого уровня, геометрия рамы, седло удобно, руль просто топ, почти как у кэнондейл сравнивал, общее ощущение и посадка (сравнивал оба) и многое другое. Меняйте колодки на шимано, чтобы не скрипели. Ни в коем случае не экономте 15 т.р., они 10001% оправдывают себя. Хотя позже велосипед подешевеет наверное.
@@renatstafeev а в чём лучше геометрия? Ну я например, вам так скажу , что хардвей s геометрия циклокросса и это мало кто понимает, он очень приеместый и скоростной, будет ли такой же резвый этот новый crm1, сильно сомневаюсь, у него геометрия все же более гравийная, а у хардвей ближе к шоссеру пожалуй, короче база. Поэтому говорить что там лучше рама, а здесь хуже, ну такое себе , субъективное . Мне например, нужен данный аппарат больше как для фитнеса, а не для прогулок и не для длительных поездок, типа туринга...
Хороший обзор. Хочу wels посмотреть вживую. Пока его в Мск регионе нет к сожалению. Геометрия чуть другая и внутренняя проводка, пока он интереснее.
Спасибо)
Цвет классный! Люблю оранжевый.
Да, цвет в этом году крайне удачный)
Женя, привет! Отличный обзор! А какой камерой ты себя снимаешь сбоку, спереди и сзади во время покатухи?
Спасибо!
insta 360
@@Gory_zovut спасибо 🤝🏻 Ждём новые ролики
Выбирал между 5222 и отлип hardway за 50к
Взял электричку накатал 2.900 за сезон
Щас смотрю видосу, жду сезон и в путь на дальняк)
Батерии пишут хватает на 20км но я на асисте по 100 делаю нк заряде)
👍👍👍
Тоже приобрел crm1 на замену хардвею, шикарный вел, правда колодки бесят) и каретка на замену через неделю попросилась, благо по гарантии согласились поменять
Спасибо за обратную связь!)
Со стоковым Вандерером в точку, а вот как фреймсет под реализацию пограничного к монстр-кроссу гравийника - очень даже. Я так и сделал.
Самосбор это уже совсем другая вселенная с другими правилами)
@@Gory_zovut Абсолютно согласен, и поэтому я там)))
Сталюга - топ! А вот с провиловскими шатунами внимательнее надо быть. Люминий в них - чисто лотерея. Есть печальный опыт стаскивания подобных с квадрата. Съёмник вкрутил как положено до упора, но при попытке стащить шатун вся резьба как масло слизалась на сьёмник. Еле выбил потом шатун с каретки. Предпочтение только кованым шатунам теперь отдаю от 4 тыров и выше.
Спасибо, что делитесь опытом!
Классный ролик...хочу попробовать грэвэл,вот думаю может Куб Нуроад взять сразу,боюсь только зайдет не зайдет...
Всегда можно попробовать и продать, если не зашло)
@@Gory_zovut взять Аутлип сначала для пробы?Вы это имели ввиду?Так то деньги есть и на Куб.
@@ВалерийНазаров-ж1ч лучше куб брать, они ликвидные, аутлип много в цене потеряет и дольше будет продаваться
Все четко и по делу!
👌
Спасибо)
Отличный обзор, спасибо
Спасибо!)
Как всегда молодец.
Спасибо)
спасибо за отличный обзор!
жалко что смотрю его только сейчас и успел сделать предпочтение в сторону 5222 и асфальта, хотя изначально хотелось что то более приближенное к гравию.
Outleap к сожалению не рассматривал т.к. этот обзор это первое положительное что я вижу относительного данного велосипеда.
Не стоит жалеть, катайтесь и получайте удовольствие от того, что есть)
Как надоест, всегда все можно продать и купить, что-то другое)
@@alexd6919 ощущения максимально положительные, после горной мериды прям блаженство. Единственное резину буду точно менять на более широкую т.к. родная даже на песочке минимальной толщины теряет стабильность
@@TheKAFKADI у меня формат 5222 21 года гоняю везде как на мтб похрену крепкий вел сам вешу не мало
Хороший обзор. Мне казалось я один не вижу существенной разницы между Мик.Адв.Х и 105 гр. Разница безусловно имеется но абсолютно незначительная, на уровне субьективных ощущений. Трансмиссия 40 спереди и 11-48 сзади абсолютно избыточна. У меня такая стояла. Поменял. Сейчас 42 спереди и 11-28 сзади. На Урале хватает
Спасибо)
Спасибо за обзор 👍👍👍👍👍
Все для Вас!)
Класс! Ждем скидки от триала)
Спасибо)
Отличный обзор! Как раз рассматриваю варианты покупки байка. Есть возможность сделать обзор на Wels Mudrunner? Думаю также на счет него.
Спасибо!
Велсов в доступе, к сожалению, нет
отличный обзор, уровень и качество видео неумолимо растут)
Спасибо!)
Отличный обзор)))
Спасибо!
Отличное видео! Но по формату всё же подискутировать можно. Хотя насчёт трансмиссии соглашусь, она полностью дорожная.
Спасибо)
А подскажите, что такое "дорожная трансмиссия"? Я сейчас пытаюсь выбрать гравийник под мой вес в 112кг, как раз вроде остановился на 5222, но боюсь прогадать😅
Заказал wels adventor, купили 2 звезды спереди, хромоль и геометрия, еще и проводка тросиков в корпусе даже у вудланда, плохо только лтву чзх за штука без понятия, говорят хорошая.
Хороших поездок!)
Для тех кто решил сэкономить 15 т.р. - Новая версия - топовая трансмиссия другого уровня, геометрия рамы, седло удобно, руль просто топ, почти как у кэнондейл сравнивал, общее ощущение и посадка (сравнивал оба) и многое другое. Меняйте колодки на шимано, чтобы не скрипели. Ни в коем случае не экономте 15 т.р., они 10001% оправдывают себя разница именно катастрофическая! Хотя позже велосипед подешевеет наверное.
Спасибо, что делитесь опытом!)
Какие колодки к нему подойдут? Шимановские
Все в роде не плохо в нем но нужна ли звезда взади на 48 зубов?
Минусы: открытая проводка,круглый руль с торчащей рубашкой,каретка под квадрат.Плюс Микрошифт адвент.Есть конкурент Велс Нимезиз со скрытой проводкой,руль аэро(плоский),Элту GR7 на Нимезизе и Адвент на Оутлипе -один в один,хуже у Немезиза передняя звезда на 38 вкупе с 11 на кассете это на спусках мало, но на Немезизе каретка Холлотек2 с Провилл шатунами под СРАМ.Я предпочел ,при идентичной цене ВЕЛС
Спасибо, что делитесь опытом)
Адвенты отличные трансмиссии, по работе вообще нет вопросов, но вот торчащий вбок тросик мешает сумкам при букпикинге и вообще.. зато работает как трёхлинейка, щёлкает похлеще СРАМа, в горку переключает.
Внешне и по гео стал похож на Марин Никасио 👍
Спасибо, что делитесь опытом!)
Хотелось бы увидеть по шоссерам такое же видео
Принято)
Можно поставить 27,5 с толстой резиной. Я так со своим сделал, просто два комплекта колес. В зависимости от покатушки за 10 минут перекидываю колеса)
Да, как вариант)
а что за резина?
Мне кажется, что отзывчивость велосипеда на педалирование зависит в первую очередь от жёсткости карточного стакана и от длины перьев. У меня был алюминиевый велосипед, у которого карточный стакан прогибался ну прямо очень сильно. А потом купил себе хромолевый Marin Muirwoods, который оказался в этом месте реально жёстче и вот без ложных прекрас прибавил мне 3км/ч к средней скорости по городу.
Да, геометрия тут определенную роль тоже играет. Но если мы рассматриваем одинаковые по качеству рамы близкой геометрии, но разные по материалам, то разница между сталью и алюминием будет ощутимой.
Здравствуйте, а вы можете поделиться как-то маршрутом конаково - тверь, но не в страве? Где вы с девушкой ехали три дня, очень также хотим!
Приветствую, к сожалению, в доступе сейчас готовых gpx файлов нет, но они достаточно легко гуглятся для этого маршрута)
не удивлюсь если после вашего видео этот велосипед подорожает в два раза 🙂😄😄
Будем надеяться, что нет)
С тормозами абсолютно идентичная ситуация на Hardway 2022 алюминиевом. Скрежет появился километров через 300-400
Всех нас ждет замена колодок, похоже)
Цвет и трансмиссия огонь. Но вот по остальному, если говорить о сборке на фреймсете, Shulz Wanderer пока поприятнее выглядит. Но всё равно, очень здорово, что есть выбор.
Сборка на фрейме и покупка готового, конечно, совсем разные вселенные)
А будет обзор на эту модель тоже очень интересно было бы послушать Outleap HARDWAY A2.
Постараюсь сделать)
Красаучик, спасибо ❤❤❤❤❤
Все для Вас!)
Ребята, порекомендуйте подобные каналы для новичка.
Знаю только один 😄
Привет,а мне вот шортики на тебе понравились! Зачётные,где брал? Спасибо. А обзорчик норм зашёл! Молодец,спасибо!
Спасибо)
Покупал на вайлдбериз, но ссылочкой не поделюсь, к сожалению, не сохранилась
Отличный обзор. Подпишусь
Спасибо)
Видно ....человек фанат вело-вселенной, понимает
через личный опыт о чем говорит. Вот хотелось бы такой же подробный обзор о ,как раз, Формат 5222. Купил осознанно--туризм,сумки, неспешная длинная дистанция, разные покрытия.....насколько он универсален..для грунтов,холмистой местности, шоссе.?
Приветствую!
В стоке 5222 отличный асфалтовый туринг, но если поставить на него чуть более злые покрышки, то сухие грунтовки тоже спокойно будет переваривать.
По холмистой местности вопрос, конечно. Все зависит от силы ваших ног. В целом, расчет нормальный, но и не самый большой запас для слишком крутых подъемов. Возможно иногда придется походить пешком)
@@Gory_zovut Спасибо за ответ. Есть желание выбросить
46ю звезду,оставить 34ю спереди(я не любитель вкручивать 40км/ч) и попробовать впихнуть кассету с большей звездой на 38-40 зубов...если выйдет на этой системе.
Я бы сказал велик на все бабки🚀 за стоимость фреймсета cro-mo от какого-нибудь известного бренда и трансмиссиЯ адвент Х по мотивам sram с виду , если даже бренды тулят ее везде на свои бюджетные велики.. Короче китайцы молодцы подтянули качество и скоро sram и shimano станут историей в ввиду своей не конкуренции по стоимости
Историей, конечно, не станут)
Но китайцы молодцы, стали делать хорошо, это верно
Хорошее видео. На какую камеру 360 делаешь подсъемы ?
Спасибо, инста 360
Два красавчика в лесу!!!
Спасибо)
Классно сделано сравнение велосипедов, навеска различная, спасибо, очень информативно становится!
Подскажите подойдет ли он для езды по городу с бордюрами, тротуарами и парками? И можно ли спереди поставить звезду побольше для скорости?
Спасибо)
Да подойдет, почему нет?
Звезду поставить можно, но зачем Вам на тротуарах и в парках звезда больше 40?)
@@Gory_zovut Для скорости, но это надо сперва покатать, чтобы точно понять хватит или нет, всегда можно позже значит сделать, благодарю!)
Я бы выбрал wanderer по одной причине-зазоры, резя лезит спокойно туда 29*2,1
Далеко не всем она такая нужна)
@@Gory_zovut Ну согласен, но тут уже вопрос универсальности, собрал 2 вилсета, один макс. жира, другой шоссе/35-38.