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これ、MTが出てすぐに買ってから庭先に鎮座していて、買い物専用車なので6万キロぐらいしか走ってないです。最近、これに乗ってるとジロジロと見られるようになりましたし、手放す時は言って下さい、と物好きな人もいますね。
コルトラリアート楽しい車でしたね。😊知り合いが乗ってて運転した事ありましたけど個人的には好感触でした。コルトと言われると自分もミリタリー系をやっている事もあり、コルト1911のイメージが強いです…😅名車コルトギャランから途中で消滅し、再びコルトの名前が復活した時嬉しかったですね。こういう車をまた作って欲しいです。😊
嫁がバージョンRの後期型パールカラー乗ってます。乗った感じは私のトミーマキネンのスペシャルカラーパッケージより早いかもしれません。この頃の三菱は、カタログ値よりパワー出るようにしているみたいで、かなり早いです。
スペシャル乗ってたけど、楽しかったなぁ。ラリーアート復活したからまたコンパクトカーで出してくんないかなぁ。
コルトラリーアートバージョンRはゲドラグ社製のミッションを奢るなどして発売当時、ランエボの弟分って言われていましたよね。僕の祖父もラリーアートではないですけどこの型のコルトに乗っていました。
コルラリは、去年くらいから人気になってきたよね笑パジェロエボは確かにみたい！！ミラージュXYVYX見てみたいな笑
2年前まで同じMTのラリに乗っていましたが、妻とスーパーへ買い物へ行く途中で、突然、対向車線から突っ込んで来た軽トラックと正面衝突の事故で廃車に成ってしまいました。相手の軽トラはキャビンと荷台の間を中心にして「へ」の字に折れ曲がり、こちらはフロント部が「ぐっちゃり」でしたが全てのドアは手で開け閉めが可能でした。相手の運転手はシートベルトを締めていなかったので、不幸な結果となりました。こちらは、軽い打撲で済みました。コルトを再度購入しようかとも思いましたが、事故を思うと他の車（中古車）へ乗り換えました。交換をするともりだった各種パーツはどうしようかな。
コルト・・標準ですが乗ってましたー観たい車はGTOとかFTO一世を風靡したレグナムなんか観たいですねーーー
最近見た記事で、AE86にこの1.5ターボエンジンを移植して乗ってる方がいるようですよｗ過去にはミラージュ・エボ的なのが登場してWRC復帰するという話があり、モリっとしたオーバーフェンダーでカッコ良さげだったんですが流れちゃいましたね。(三菱 R5で検索すると出てきます)個人的に見たい三菱車は...かつてFF車最速と言われたFTO GPX💡
今までコルトバージョンRラリーアートの赤色に乗っていました。先日の土曜にGR86に乗り換えたのでちょっと運命を感じる。
実はバージョンR(Z27AG)になる前に、カタログモデルとしてラリーアート(Z27A)があったのです。違いはオーバーフェンダーなし(タイヤはPCD100サイズ)で、AT限定。バージョンRになって、ゲドラグMTモデルの設定です。恐ろしいことに、ロングモデル コルトプラスもあります。
今年免許取った息子の愛車がコルトバージョンRですが、めちゃくちゃ速い車ですよ。コルトバージョンRは前期後期があるのかな？ちなみに後期は163馬力ですね。多分、フィットの対抗馬ではないですね！対抗馬はただのコルトです。バージョンRはどちらかと言えばシビックタイプRやインテグラタイプRだと思います。正確にはわかりませんが、WRCのレギュレーションの関係でコルトを四駆にしてWRCに出す予定だったのではないかと思われます。当時、プジョーが206でラリーに参戦し強かったということもありますし。しかし、当時三菱は色々な不祥事を抱えその夢も叶わなかったようです。ちなみに、GRヤリスの作成に当時のラリーアート？三菱スタッフ？も関わっているんだとか？GRヤリスも当たったので、車が納車しだいどのくらい似てるのかが楽しみです。単純にコルトバージョンRの2倍の進化ですからね。値段は2倍以上😢
良いクルマだけど、純正部品の廃盤が増えてきた事、かなりの値上がりをしてきた事、それに加えて元々の社外パーツが少ない（それも殆ど廃盤）が維持していく上での課題です。
あんまりコルトじゃ身が持たぬ〜ですね ちょっと古いか（笑）
部品の再販はじまりました～😄
シフトワイヤー再販頼みますよ
サイドブレーキワイヤーとシフトワイヤーは新品確保してるけど、シャフトキットは高過ぎ、シャフトキットだけで約１７万、数年前は１万前後で買えたのに……
コルトラリーアートバージョンR僕も乗ってました。燃費もそこそこよく楽しかったです。後、三菱で見たいのはFTOですね。
兄からのおさがりでMTのバージョンRに1年くらい乗りましたが①普通車なのに4人乗り(FD2みたいに他にもそういう車種ありますが)②4穴114.3という変態PCDでホイールが選びにくいという2点が個人的に我慢できなくて早々に乗り替えました😂ノーマルのデフだと内輪が掻きまくりますが機械式のLSDを入れたらめちゃんこ楽しい車に化けました🤭このコルトは練習用に良い素材だと思います☆
三菱自社生産の時のミニキャブトラック取り上げてほしいです！
WRCの2011年からの規定に沿って作られた車と言われていますよね。懐かしいです。
近所に停まっていて、毎日見ます
ブローオフだけエボ８以降に変わってますね
もう20万キロ乗ってるけど、まったく壊れない良い車だよ。信頼と実績の鋳鉄ブロック、ポート噴射エンジン速度リミッターがメーター読み200km/h2速でレブで100km/hなんで、0-100km/h 5秒台も可能ZC33sのスイスポと比較して、スイスポの方が速いとかのコメント多いけど、ノーマル同士比較したことあんのかな。横はともかく縦は間違いなく後期163馬力のコルトの方が速いよ。まぁオススメは全くしないですが、速さとマイナー車の醍醐味を味わえる希少な1台最近は日本で自分しか乗ってないんじゃないか！？と思いはじめるくらいには遭遇しないな（泣）
純正マフラーではなくラリーアート製のマフラーですね。
三菱の異端児来ましたねぇ🎵最近はとんと見なくなったお車😏
今見てもカッコいいし、”これの”新車ならば、欲しい人もいるはず。ルノーのヤツは要らない。
二十歳の息子がこのコルトラリーアートバージョンＲに乗ってます、時々 借りて乗ってるけど良い車です。次は180SX買うって言って貯金中ですが180SXは高いし……どちらも古い車、今後の事を考えるとコルトと180SXだったらどっちが維持しやすいですか？故障・部品とか……
コルト年々地道に値上げしてますね…自分はトッポbj→ランサーエボ6→パジェロミニデュークを乗り継いで来ましたが、次はこのコルトRAかECギャランvr-4で悩んでおります。ミツビスト病が年々悪化して困ってます😂
登録番号付競技車両にメーカーが力入れてた頃(年間販売台数稼ぎで実用車ベース)はカローラFX、サニーVR、ファミリアGTR、ジェミニイルムシャR等いっぱいあったな稲○氏はスズキ、ラリーアートヨーロッパはト○ーマ○ネン氏と一緒にトヨタ行っちゃったし、ジムカーナとダート(クロカン)コースあった水海道北○ラリーアートは無くなっちゃったスタリオンガルウイング、エクリプスガルウイング、4Nエンジン1/2トラック見てみたいです
2006年に新車で買ってから18年27万km乗ってます！オールペンして外見はキレイになったけど経年劣化との戦いで車検の度にかなり修理しています。
僕のお父様もコルトラリー乗ってます！加速えぐいですよね😂
コルト ラリーアート懐かしいですね～😂パルサーGTi-Rも紹介して下さい。
地元では、同じお車が１台、走ってますね～😂今日は、三菱祭りですね～😉👍👍👍✨🎶😊
たしか標準でスポット増ししてあるんですよね
とても懐かしい気持ちで拝見させて頂きました。コルトラリーアートの全長を20mm長くしたコルトプラスラリーアートもありましたよ。確か馬力は240あったような。あべちゃんとはなちゃんにぜひ紹介して頂きたい三菱車があります。それはランエボのエンジンを積んだSUV エアートレックです。これは来てます。
154ps 18.3kg-m
三菱スタリオンといえば、映画キャノンボール2で、ジャッキー・チェン乗るスタリオンですねぇ✌️
昔は、コルトラリーアートバージョンRスペシャルに乗っていました、愉しかったな～親の介護の都合で、７年でデリカに乗り換えました。😢
12年前に乗ってましたまたのりたいなぁ
コルトラリーアートバージョンRは一時値上がりしましたけどかなり値段下がりましたね逆に若い人は買いやすいいい車ですねスイスポには速さには敵わないけどいい感じだと思います。スイスポもコルトも安いのが偉い
今乗ってる人は手放さないかな。
自分ランタボが見てみたいです👀
5ドアのエテルナのZR-4がみたいですね、あとサバとか(^^)/
せっかく5MTの話し出たならばゲトラグの5MT採用と標準で強化クラッチなのと後期は馬力少し上がって160ps超えのタイヤサイズも変更されている点も補足して欲しかったです
デリ丸はMITSUBISHIのディーラーで売ってます。手乗りデリ丸やだっこデリ丸がありますね、３２GTRでMITSUBISHIディーラーにGOですなぁ。
コルトラリアート・・・後継車はスイスポですね。 公道で楽しむのはこのクラスがよいと思う。 マツダスピード・アクセラに乗ったことがあるが、公道ではあまりパワーを活かせなかった。よい車ではあったけどね。
スバルでオペル的な…もう昔の話です。ミツビシでポルシェ、ホンダでJeep チェロキーキリがない時代もありました……😊
この車、3年前に買おうか迷ったけど、フェンダーの無塗装樹脂が白化するのが嫌でビッツＲＳにしちゃったんですよね。ビッツも良いけどラリーアートにしとけば良かったかなあ。。。
白化はシリコンスプレーで見た目は回復します。
三菱はうちの妻が昔ミラージュ乗ってましたよ。手動のウインドウーのグレードでしたがキビキビ走らました^_^！興味ありますね。以前知り合いが同じ色のコルト乗っていました。
自分の初愛車のミラージュサイボーグターボの輸出仕様がコルトでした
純正で0.6って言ってるけど0.9barとか1.0近くかかってますあと純正で約150馬力でそんな無いって言ってますが、リッター100馬力以上だから相当です
先日ドライブシャフト変えました。いまだにメーカー新品がありますが、片方だけで10万！(部品のみ)ガタ付きが酷かったのでなくなくの出費でした💦14万キロ走ってますが、参考値で180ps出ます。(ecuチューン済)あんまパワーあげると、部品が耐えられそうにないのでここまでにしてます（笑）
ミッション３０万円です
@@Vr.R_SP後期チタニウムグレーMミッションは探せばすぐリビルド品が見つかりますよー。新品は…
COLTの中で、バージョンrだけなぜか4人乗りなんだよね。是非ディオンを取り上げて欲しい。見た目今一、エンジン種類豊富なのにGDIで残念な車ですが、取り回しが最高なミニバン。お願いします。
MITSUBISHI？トッポBJかEKワゴンかディンゴレグナム、スタリオン、グランディス
ひそかに欲しい車🚗
マツダスピードはなくなってオートエグゼにかわりました。
ハナちゃん、経でラリーはヤバいとか言ってるけど、スバル（富士重工）のヴィヴィオがラリー出てたけど、知らないのかな？
そりゃこの動画見てる変態は知ってるだろうけど、普通車屋の姉ちゃんは知らねえよ笑
当時、通常のコルトにコルトプラスって言うのが出ましたけど、通常のコルトと何が違うかって？通常コルトよりハッチの後方が30センチ長いだけ。しかも、ちょと長いだけで販売価格めちゃ上がります。買取り車両が出て来るかな？標準コルトとコルトプラス笑なかなか出てこんやろねー
当時街なかでよく見かけましたね。
この頃の三菱はアツかったですね。
ちょっと待ってよwデリカ！デリカ気になって見てたのよwww
ちが〜う😅コルトはリコール隠しの後に出た車だよ😅真面目真面目コルト。コルラリーVRは特に☝️
ギャランVR4 が観たいです！ よろしく
人と被りたくなく速い車が欲しい人にはおすすめです。ここ数か月は自分以外に見ないですね。
訂正します20mmではなく、20cmでした。ごめんなさい
この 車（コルト）の誕生秘話（経緯）を知らないのかな？ と 今回は 違和感を 覚えました
『初代COLT』はサニーやカローラと同じ😅『ファミリーカー🚙』だったのですよ～😸確か❓『メカニックさん👨🔧』で筑波走行会で『RVR』で走行してた方が😮おられましたヨネェ～❓🙄
@@修三菊地 初代（ノーマル）の当時としては 派手な 販売開始＆予約会＆記者発表会を TV ニュースを観た世代です 当時は海外資本が日本に入り 以下略 ・ ご意見 ありがとうございました。
三菱のイメージジャッキーチェンかな
乗ってました。
リキ・ラリアットみたいな名前ですね・・・
嫁のCOLTにリアウイング欲しいです。
安部ちゃんが新井Jr.にしか見えないwua-cam.com/video/-pVv7xeuL7A/v-deo.html
FTOでしょ！
この車はあまり知らない
これ、MTが出てすぐに買ってから庭先に鎮座していて、買い物専用車なので6万キロぐらいしか走ってないです。
最近、これに乗ってるとジロジロと見られるようになりましたし、手放す時は言って下さい、と物好きな人もいますね。
コルトラリアート楽しい車でしたね。😊知り合いが乗ってて運転した事ありましたけど個人的には好感触でした。コルトと言われると自分もミリタリー系をやっている事もあり、コルト1911のイメージが強いです…😅名車コルトギャランから途中で消滅し、再びコルトの名前が復活した時嬉しかったですね。
こういう車をまた作って欲しいです。😊
嫁がバージョンRの後期型パールカラー乗ってます。
乗った感じは私のトミーマキネンのスペシャルカラーパッケージより早いかもしれません。
この頃の三菱は、カタログ値よりパワー出るようにしているみたいで、かなり早いです。
スペシャル乗ってたけど、楽しかったなぁ。
ラリーアート復活したからまたコンパクトカーで出してくんないかなぁ。
コルトラリーアートバージョンRはゲドラグ社製のミッションを奢るなどして発売当時、ランエボの弟分って言われていましたよね。
僕の祖父もラリーアートではないですけどこの型のコルトに乗っていました。
コルラリは、去年くらいから人気になってきたよね笑
パジェロエボは確かにみたい！！
ミラージュXYVYX見てみたいな笑
2年前まで同じMTのラリに乗っていましたが、妻とスーパーへ買い物へ行く途中で、突然、対向車線から突っ込んで来た軽トラックと正面衝突の事故で廃車に成ってしまいました。相手の軽トラはキャビンと荷台の間を中心にして「へ」の字に折れ曲がり、こちらはフロント部が「ぐっちゃり」でしたが全てのドアは手で開け閉めが可能でした。
相手の運転手はシートベルトを締めていなかったので、不幸な結果となりました。こちらは、軽い打撲で済みました。
コルトを再度購入しようかとも思いましたが、事故を思うと他の車（中古車）へ乗り換えました。交換をするともりだった各種パーツはどうしようかな。
コルト・・標準ですが乗ってましたー
観たい車はGTOとかFTO
一世を風靡したレグナムなんか観たいですねーーー
最近見た記事で、AE86にこの1.5ターボエンジンを移植して乗ってる方がいるようですよｗ
過去にはミラージュ・エボ的なのが登場してWRC復帰するという話があり、モリっとしたオーバーフェンダーでカッコ良さげだったんですが流れちゃいましたね。(三菱 R5で検索すると出てきます)
個人的に見たい三菱車は...かつてFF車最速と言われたFTO GPX💡
今までコルトバージョンRラリーアートの赤色に乗っていました。先日の土曜にGR86に乗り換えたのでちょっと運命を感じる。
実はバージョンR(Z27AG)になる前に、カタログモデルとしてラリーアート(Z27A)があったのです。
違いはオーバーフェンダーなし(タイヤはPCD100サイズ)で、AT限定。
バージョンRになって、ゲドラグMTモデルの設定です。
恐ろしいことに、ロングモデル コルトプラスもあります。
今年免許取った息子の愛車がコルトバージョンRですが、めちゃくちゃ速い車ですよ。
コルトバージョンRは前期後期があるのかな？ちなみに後期は163馬力ですね。
多分、フィットの対抗馬ではないですね！対抗馬はただのコルトです。
バージョンRはどちらかと言えば
シビックタイプRやインテグラタイプRだと思います。
正確にはわかりませんが、
WRCのレギュレーションの関係で
コルトを四駆にしてWRCに出す予定だったのではないかと思われます。
当時、プジョーが206でラリーに参戦し強かったということもありますし。
しかし、当時三菱は色々な不祥事を抱えその夢も叶わなかったようです。
ちなみに、GRヤリスの作成に当時のラリーアート？三菱スタッフ？
も関わっているんだとか？
GRヤリスも当たったので、車が納車しだいどのくらい似てるのかが
楽しみです。
単純にコルトバージョンRの2倍の進化ですからね。
値段は2倍以上😢
良いクルマだけど、純正部品の廃盤が増えてきた事、かなりの値上がりをしてきた事、それに加えて元々の社外パーツが少ない（それも殆ど廃盤）が維持していく上での課題です。
あんまりコルトじゃ身が持たぬ〜ですね ちょっと古いか（笑）
部品の再販はじまりました～😄
シフトワイヤー再販頼みますよ
サイドブレーキワイヤーとシフトワイヤーは新品確保してるけど、シャフトキットは高過ぎ、シャフトキットだけで約１７万、数年前は１万前後で買えたのに……
コルトラリーアートバージョンR僕も乗ってました。燃費もそこそこよく楽しかったです。後、三菱で見たいのはFTOですね。
兄からのおさがりでMTのバージョンRに1年くらい乗りましたが
①普通車なのに4人乗り(FD2みたいに他にもそういう車種ありますが)
②4穴114.3という変態PCDでホイールが選びにくい
という2点が個人的に我慢できなくて早々に乗り替えました😂
ノーマルのデフだと内輪が掻きまくりますが機械式のLSDを入れたらめちゃんこ楽しい車に化けました🤭
このコルトは練習用に良い素材だと思います☆
三菱自社生産の時の
ミニキャブトラック取り上げてほしいです！
WRCの2011年からの規定に沿って作られた車と言われていますよね。懐かしいです。
近所に停まっていて、毎日見ます
ブローオフだけエボ８以降に変わってますね
もう20万キロ乗ってるけど、まったく壊れない良い車だよ。
信頼と実績の鋳鉄ブロック、ポート噴射エンジン
速度リミッターがメーター読み200km/h
2速でレブで100km/hなんで、0-100km/h 5秒台も可能
ZC33sのスイスポと比較して、スイスポの方が速いとかのコメント多いけど、ノーマル同士比較したことあんのかな。横はともかく縦は間違いなく後期163馬力のコルトの方が速いよ。
まぁオススメは全くしないですが、速さとマイナー車の醍醐味を味わえる希少な1台
最近は日本で自分しか乗ってないんじゃないか！？と思いはじめるくらいには遭遇しないな（泣）
純正マフラーではなくラリーアート製のマフラーですね。
三菱の異端児来ましたねぇ🎵
最近はとんと見なくなったお車😏
今見てもカッコいいし、”これの”新車ならば、欲しい人もいるはず。
ルノーのヤツは要らない。
二十歳の息子がこのコルトラリーアートバージョンＲに乗ってます、時々 借りて乗ってるけど良い車です。
次は180SX買うって言って貯金中ですが180SXは高いし……
どちらも古い車、今後の事を考えると
コルトと180SXだったらどっちが維持しやすいですか？
故障・部品とか……
コルト年々地道に値上げしてますね…
自分はトッポbj→ランサーエボ6→パジェロミニデュークを乗り継いで来ましたが、次はこのコルトRAかECギャランvr-4で悩んでおります。
ミツビスト病が年々悪化して困ってます😂
登録番号付競技車両にメーカーが力入れてた頃(年間販売台数稼ぎで実用車ベース)はカローラFX、サニーVR、ファミリアGTR、ジェミニイルムシャR等いっぱいあったな
稲○氏はスズキ、ラリーアートヨーロッパはト○ーマ○ネン氏と一緒にトヨタ行っちゃったし、ジムカーナとダート(クロカン)コースあった水海道北○ラリーアートは無くなっちゃった
スタリオンガルウイング、エクリプスガルウイング、4Nエンジン1/2トラック見てみたいです
2006年に新車で買ってから18年27万km乗ってます！オールペンして外見はキレイになったけど経年劣化との戦いで車検の度にかなり修理しています。
僕のお父様もコルトラリー乗ってます！加速えぐいですよね😂
コルト ラリーアート懐かしいですね～😂
パルサーGTi-Rも紹介して下さい。
地元では、同じお車が１台、走ってますね～😂今日は、三菱祭りですね～😉👍👍👍✨🎶😊
たしか標準でスポット増ししてあるんですよね
とても懐かしい気持ちで拝見させて頂きました。
コルトラリーアートの全長を20mm長くしたコルトプラスラリーアートもありましたよ。確か馬力は240あったような。
あべちゃんとはなちゃんにぜひ紹介して頂きたい三菱車があります。
それはランエボのエンジンを積んだSUV エアートレックです。これは来てます。
154ps 18.3kg-m
三菱スタリオンといえば、映画キャノンボール2で、ジャッキー・チェン乗るスタリオンですねぇ✌️
昔は、コルトラリーアートバージョンRスペシャルに乗っていました、愉しかったな～親の介護の都合で、７年でデリカに乗り換えました。😢
12年前に乗ってました
またのりたいなぁ
コルトラリーアートバージョンRは一時値上がりしましたけど
かなり値段下がりましたね
逆に若い人は買いやすいいい車ですね
スイスポには速さには敵わないけどいい感じだと思います。
スイスポもコルトも安いのが偉い
今乗ってる人は手放さないかな。
自分
ランタボが見てみたいです👀
5ドアのエテルナのZR-4がみたいですね、あとサバとか(^^)/
せっかく5MTの話し出たならばゲトラグの5MT採用と標準で強化クラッチなのと後期は馬力少し上がって160ps超えのタイヤサイズも変更されている点も補足して欲しかったです
デリ丸はMITSUBISHIのディーラー
で売ってます。
手乗りデリ丸やだっこデリ丸がありますね、３２GTRでMITSUBISHIディーラーにGOですなぁ。
コルトラリアート・・・後継車はスイスポですね。 公道で楽しむのはこのクラスがよいと思う。 マツダスピード・アクセラに乗ったことがあるが、公道ではあまりパワーを活かせなかった。よい車ではあったけどね。
スバルでオペル的な…もう昔の話です。ミツビシでポルシェ、ホンダでJeep チェロキー
キリがない時代もありました……😊
この車、3年前に買おうか迷ったけど、フェンダーの無塗装樹脂が白化するのが嫌でビッツＲＳにしちゃったんですよね。ビッツも良いけどラリーアートにしとけば良かったかなあ。。。
白化はシリコンスプレーで見た目は回復します。
三菱はうちの妻が昔ミラージュ乗ってましたよ。手動のウインドウーのグレードでしたがキビキビ走らました^_^！
興味ありますね。以前知り合いが同じ色のコルト乗っていました。
自分の初愛車のミラージュサイボーグターボの輸出仕様がコルトでした
純正で0.6って言ってるけど0.9barとか1.0近くかかってます
あと純正で約150馬力でそんな無いって言ってますが、リッター100馬力以上だから相当です
先日ドライブシャフト変えました。
いまだにメーカー新品がありますが、片方だけで10万！(部品のみ)
ガタ付きが酷かったのでなくなくの出費でした💦
14万キロ走ってますが、参考値で180ps出ます。(ecuチューン済)
あんまパワーあげると、部品が耐えられそうにないのでここまでにしてます（笑）
ミッション３０万円です
@@Vr.R_SP後期チタニウムグレーM
ミッションは探せばすぐリビルド品が見つかりますよー。
新品は…
COLTの中で、バージョンrだけなぜか4人乗りなんだよね。
是非ディオンを取り上げて欲しい。
見た目今一、エンジン種類豊富なのにGDIで残念な車ですが、取り回しが最高なミニバン。お願いします。
MITSUBISHI？
トッポBJかEKワゴンかディンゴ
レグナム、スタリオン、グランディス
ひそかに欲しい車🚗
マツダスピードはなくなってオートエグゼにかわりました。
ハナちゃん、経でラリーはヤバいとか言ってるけど、スバル（富士重工）のヴィヴィオがラリー出てたけど、知らないのかな？
そりゃこの動画見てる変態は知ってるだろうけど、普通車屋の姉ちゃんは知らねえよ笑
当時、通常のコルトにコルトプラスって言うのが出ましたけど、通常のコルトと何が違うかって？
通常コルトよりハッチの後方が30センチ長いだけ。しかも、ちょと長いだけで
販売価格めちゃ上がります。
買取り車両が出て来るかな？
標準コルトとコルトプラス笑
なかなか出てこんやろねー
当時街なかでよく見かけましたね。
この頃の三菱はアツかったですね。
ちょっと待ってよw
デリカ！
デリカ気になって見てたのよwww
ちが〜う😅コルトはリコール隠しの後に出た車だよ😅
真面目真面目コルト。
コルラリーVRは特に☝️
ギャランVR4 が観たいです！ よろしく
人と被りたくなく速い車が欲しい人にはおすすめです。ここ数か月は自分以外に見ないですね。
訂正します
20mmではなく、20cmでした。
ごめんなさい
この 車（コルト）の誕生秘話（経緯）を知らないのかな？ と 今回は 違和感を 覚えました
『初代COLT』はサニーやカローラと同じ😅『ファミリーカー🚙』だったのですよ～😸確か❓『メカニックさん👨🔧』で筑波走行会で『RVR』で走行してた方が😮おられましたヨネェ～❓🙄
@@修三菊地 初代（ノーマル）の当時としては 派手な 販売開始＆予約会＆記者発表会を TV ニュースを観た世代です 当時は海外資本が日本に入り 以下略 ・ ご意見 ありがとうございました。
三菱のイメージジャッキーチェンかな
乗ってました。
リキ・ラリアットみたいな名前ですね・・・
嫁のCOLTにリアウイング欲しいです。
安部ちゃんが新井Jr.にしか見えないw
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FTOでしょ！
この車はあまり知らない