Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 | Prueba a fondo
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- Опубліковано 5 лют 2025
- La gran novedad de Suzuki para este 2020 es su renovada V-Strom 1050, una maxi-trail adaptada mecanicamente a la norma EURO5 e incorporando tecnología de vanguardia. Pero sobre todo, es un modelo que a nivel estético rememora a la icónica DR Big 750 del año 88.
Equipación para la prueba:
Casco: Shoei Hornet ADV: www.shoeicorve...
Conjunto trail: REV´IT OFFTRACK: www.revitsport...
Guantes: FIVE RS4: corver.es/marc...
Botas: SIDI Adventure 2 GORE: corver.es/prod...
![Suzuki V Strom 1050 XT 2020 PRUEBA TEST REVIEW - [ motoTERAPIA#49 - motoTEST#15 ]](http://i.ytimg.com/vi/BN8znH-WaFc/mqdefault.jpg)
![Suzuki V Strom 1050 XT 2020 PRUEBA TEST REVIEW - [ motoTERAPIA#49 - motoTEST#15 ]](/img/tr.png)
Moto lógica, preciosa, económica de mantenimiento...que mas se puede pedir!.
Que no tiene cambio semi...pues mejor! 2000€ menos por llevar la tontería del semi...y asi con todo!.
Estoy cansado de ver super motos cargadas de toda la tecnología del mundo a precios prohibitivos. 20.000/24.000€ eso no se puede pagar por una moto.
Llevo 43 años en moto y las motos de antes no tenian pijadas.
Desde luego cuando jubile mi XLV1000 que será muy pronto esta sera mi proxima moto, sin duda!.
Fui el feliz propietario de una DR800 Y cuando vi que suzuki traía a la vida este diseño me enamoré de ella perdidamente.
(Ainsssssss)
Ademas les quedo hermosa la nueva version en amarillo 👌
@Alba Sospedra Pérez (Alumne) 11 yo creo que con unas luces cunetera se solucionaría bastante
i realize I am kinda randomly asking but do anyone know of a good website to watch newly released tv shows online ?
@Chandler Darius i use FlixZone. Just google for it =)
@Eric Ty Yup, I've been watching on flixzone for years myself :)
preciosa! tuve el primer modelo y le hice en pocos años casi 180mil kms y no me dió ningún problema. Su sustituta fue una Germana que todavía conservo y no me ha dado tan buen resultado. Seguramente ésta será mi próxima moto. Vivan las japonesas!
+1
Son las mejores son motos que si la cuidas son para toda la vida.
Viva!
QUE VIVAN
Como siempre, excelente prueba y muy completa, gracias. La Suzuki, en un principio no me llamo la atención, pero luego de ver las pruebas, me convence bastante, es una viajera incansable, sencilla y como siempre fiable como una roca, es una moto para todo uso...VVVVssss....!!!
Como bien han dicho más abajo... Bien por Suzuki por hacer una moto "lógica", para viajar sin complicaciones y a un precio para ser disfrutada y no "sufrida"
Creo que ya tengo sustituta para mi querida gsr. Los años pasan y el cuerpo pide comodidad. Gracias por la prueba, muy bien resuelta. Saludos.
Para mi el mejor probador de UA-cam este hombre
Preciosa moto, ese toque retro a las DR Big, le sienta muy bien.
Esta preciosa con esos colores pensé que era una Ducati, muy atractiva con esa decoración y con fiabilidad japonesa gracias a dios
Qué buena pinta! Bravo Suzuki! Yo sigo feliz con mi vstrom 650 xt del 18. Seguro que la próxima 650 xt sigue el patrón estético de esta 1050.
Que pasada de moto y tan humilde que pinta !!
Gran prueba, como siempre. Espero una prueba más concienzuda y también del motor a2 cuando salga.
Es la moto q si llega a Venezuela y m la pueda comprar m la compro xq es muy bella m fascina.
Gran trabajo como siempre Borja y equipo...valiosa información de mecánica, comportamiento parte ciclo, electrónica..de esta interesante vstrom .. gracias y un saludo.
LAS MEJORES RESEÑAS!!!
Muy bien tus comentarios; aunque me gusta mucho más las pruebas que haces en solitario.
Muy buen vídeo y muy buen explicado!! Solo ha faltado mostrar el mecanismo de la pantalla para verlo porque es muy raro y mal posicionado!! Saludos . PD - poner con fotos de todo tu equipamiento es un acierto .
Muy buen video como siempre el mejor
buena prueba como siempre, enhorabuena
Que buen vídeo pero espero que pronto agas la prueba a fondo de la KTM 890R
No sé si ese comentario lo han formulado pero hay un compañero que también prueba la moto que dice que las ópticas no son muy buenas (de noche) y que la pantalla Tft de no se visualiza muy bien la información según si le da el sol en ciertos ángulos, lo que no sé es si las personas que dicen eso lo han probado con la intensidad máxima o no ya que se puede regular.
Como siempre excelente análisis de ésta preciosa y actualizada moto Suzuki...
Gracias.
Vsssssssss
Sólo una pregunta...hay mucha diferencia de peso entre llantas con radio y llantas de aluminio...???
Gracias.
Este año llega a México y se venderá muy bien
Pedazo de prueba, si señor.
✌
Hola, tengo la v strom 2018, vale la pena cambiarla por esta nueva?? La sientes muy diferente?? Gracias por tu comentario. Saludos
Sois los mejores!!!💪
hermosa maquina saludos desde colombia
Excelente prueba Borja, gracias
Seguirá el truco de caballete + segunda, para quitar el abs?
Excelente video
Me encanta la moto
No entiendo que se alabe tanto el quickshifter para eliminar el uso del embrague y en cambio no se abogue por el uso del DCT que permite lo mismo (en lugar de cambiar con el pie es con levas en la mano) pero es lo mismo además de proporcionar si uno quiere una posición full auto
Solo tiene tomas pos el lado derecho. Me gustaría ver el mazacote que tiene bajo el deposito izquierdo
Siempre tuve la idea errónea de que la V-strom era una maxitrail de doble propósito como la 1250 GS, pero ahora viendo la prueba en qué segmento entra este modelo en el Sport- touring o maxitrail???
Espero haberte ayudado
Buenas!!
Tengo una Dorsoduro 900 2018 y estoy pensando cambiarla x está por tema viajar y confort..se q tu has probado la DD..
Podrías decirme en tema potencia..patada..echaré de menos mi dd900??
Un saludo máquina
Nunca entenderé cómo una trail lleva la salida del colector y el filtro tan expuesto para hacer offroad. No se en que piensa Suzuki. Buen video.
Porque esto de off road, no tiene nada....
Cómo diferencias la versión standar de la XT?
Para cambiar de marcha debes accionar el embriague?
Hola Borja. Alguna vez te habia preguntado por alguna rutera, y al final de ocasión con un excelente precio, con menos de 2000 kilómetros y casi 900 euros en extras me decidí por la V-Strom básica. Yo que vengo de una moto normalita como es una bandit 650 no echo en falta los extras de la XT, pero crees que sería relevante con respecto a la Básica? Muchas gracias.
También es muy buena opción, si es para rutear te vale sin lugar a dudas, no te hace falta la XT
@@todocircuito Lo mio es solamente asfalto y hacer kilómetros y soy de conducción tranquila. Gracias por responder. Buena entrada de año. Hasta otra.
En negro y amarillo no la hay verdad??,sabéis si suzuki tiene previsto sacar esta moto con otros colores???
Con cual te quedas entre esta y la 790 adventure, y porque, para salidas de Domingo de no más de 400km y un viaje al año de tres días en verano , un saludo
Sí
Gran vídeo y comentarios 👍🏻👍🏻👍🏻, físicamente me gusta pero Suzuki debe ponerse las pilas en la pantalla LCD que se queda obsoleta respecto a la competencia y porque otra Trail no monta esas ruedas y no se puede desactivar el ABS ... cada vez estas Trail me recuerdan a los SUV ...
Primer like 😊💪, primer comentario.
donde está ubicada las zonas fuera de carretera? Muy buen video como siempre
Buena buena, bien Suzuki
Año 2022 no he visto ni una por la calle, cuantas vende suzuki??? En blanco y rojo está brutal pero no se venden....
Vale la pena la diferencia de precio entre la XT y la normal?
depende del uso y lo que te guste. La XT con el equipamiento que leva está bien de precio
Una duda, he visto kit para poder bajar la moto, hacer eso puede variar el comportamiento de la moto y repercutir en algo negativo??
Cambia el ángulo de lanzada de orquilla, por lo tanto será más estable en recta y alta velocidad, y un pelo menos maniobrable, pero vamos q tampoco es muy radical, si eres muy sensible notarás el cambio, si haces la modificación antes de montar en ella, solo tendrás percepción de lo que es y no de lo que podía haber sido, y así no te rayas la cabeza
Pensáis que merece la pena por precio y limitación legales de velocidad comprar o mejor la 650 ?
Yo me iría a la 650. Con esa tienes moto de sobra para hacer viajes donde quieras y a la velocidad que quieras (se pone a 150 sin ningún problema). Siempre he pensado que 75-80cv son lo ideal.
Eso es antequera!
Muy bonita moto 😎
La pantalla lcd monocromo no se ve nada cuando le pega directo el sol...hubieran puesto una TFT a color con sensor de luz, no iba a encarecer tanto el producto final.
En España si te pillan manipulando la pantalla deflectora en marcha te multan, no se puede quitar las manos del manillar.
Gracias FLANDERS
¿Pierde la regulación de extensión delantera?
Muy buen vídeo como siempre. Cuántos kilómetros se puede esperar recoger con los 20 litros del depósito?
Yo creo que más de 250 sin problemas a ritmo legal
Menos de 5 l/100 km en conducción mixta. Apurando al máximo, se puede llegar a 400 km.
Más de un año desde que salió este modelo y no he visto ninguna, ni en carretera, ni en ciudad y salgo cada semana en moto, como para como no coincidir en algún momento y en algún lugar, con al menos una. Raro, raro.
Suzuki 1050xt or BMW gs 1200 2017 ??
Esta semana me la dan.
Podía llevar cambio aut y ser de 1000cc para no pagar el doble de impuesto por ser 1050cc
Entre esta y la yamaha tracer 900 con cual te quedas
con la Yamaha
Porfa una prueba de la VFR 1200 F HONDA
Está decatalogada :(
@@todocircuito Pues no incluso se dejo de fabricar el motivo es un misterio, hay una prueba por hay pero es del modelo DCT.
La pregunta es: Vstrom 1050 o Africa Twin 1100?
Multistrada 950S
Àfrica està a otro nivel ,
Dct,chasis,agilidad,frenos y motor.
Vale 6000 euros mas ..tambien
Triumph tiger 1200.
IMU seis ejes ?
En colombia. Cambio de pedo a euro cuesta desde $16001.41 euros sin documentos.. Motor muy fiable la anterior fue super probada. Lo único es que motos trail de 1.000 cc ya debería de tener pantalla tft. A color. Como estándar
Quando haces prueaba a fondo de KTM 1290 Super Adventure S de 2019? Muchas Gracias!
Pregunta: que chaqueta es la que llevas?
Lo pone en la descripción del video. En la parte inferior oculta.
Saludos desde Guatemala 🇬🇹 el anterior diseño era feo con la farola redonda
No se cuántas “a mi personalmente me parece” has dicho. Además la rueda que no se le puede desconectar el ABS es la delantera, no la trasera, y seguramente el golpe seco del freno sea porque es realmente nueva la moto...a casi todas les pasa. De todos modos, gracias por la presentación.
Cuando?
Borja for president
Gran moto pero como las anteriores no se venderan, o muy poco, el problema es el diseño, es horrible, que falta le hace a Suzuki buenos diseñadores, la mas bonitas y aun la gente busca son las bifaros las Ks, tenian su hueco pero con lo de querer pareceserse a las bmw creo que la fastidiaron, por ese precid van a salir las nuevas tiger casi a tope de opciones, mucho mas bonita....El reportaje muy bien.
No intentan parecerse a las BMW, de hecho BMW se copió de suzuki xdd, el pico de pato, suspensión invertida y muchas cosas de hoy en día suzuki fue el primero en implementarlo.
14000. De locos.
El Santi de locos?? Es una 1.000.....
El consumo en números? Me gusta el detalle en las reviews me toco ver otro video de otro canal 🤦♂️
Le comerá un trozo de la tarta a la Bmw Gs
Para nada, el que de compra una GS la compra con los ojos cerrados porque es BMW y punto. Y si no la puede pagar, pues a financiarla...
@@j-csl7858 de los que compran GS hay de todo, unos son de los que siguen ese viejo axioma que comentas del "porque es BMW y punto", pensamiento poco analítico entre otras cosas, otros lo hacen porque necesitan levantar su ánimo y alimentar su ego presumiendo con la insignia bávara entre las piernas y otros, entre los que me incluyo, que la compran con toda la ilusión del mundo y se dan cuenta de que no es para tanto y además el capricho te cuesta el doble. No hay nada que haga con una GS que no pueda hacer con una Vstrom. Yo me fui hasta las dunas del Sahara con la GS1200 y a la vuelta al taller por fugas de valvulina en el grupo trasero. Grande y pesada, y cada visita al taller la cartera temblando. Decidí que no merecía la pena. He probado otras marcas y perfectas, con las que recibo Igual o mayores satisfacciones. Entre ellas Suzuki, motos duras y fiables como la que más, performantes, económicas y con tecnología de sobra. Y como punto de valor adicional; fabricadas en Japón, no en China o Taiwán como algunos modelos de BMW.
@@naxville De veras, no sé qué más puedo añadir a lo que indicas. Estoy de acuerdo al 100% con todo lo que dices, se nota que tienes km bajo tu culo en moto. BMW se está haciendo de oro vendiendo motos con vídeos de aventureros a sueldo en internet... Y luego los compradores les hacen 3000 km al año para dominguear con los amigotes cincuentones divorciados 🤣
@@naxville Ah, y lamentablemente creo que Suzuki ha perdido una posibilidad de oro con esta preciosa VStrom. El peso de este modelo es demasiado, según mi opinión
No creo.... Esta moto es muy basica y se la comprara el que no puede pagar una BMW o Una Multiestrada, pero esta a años luz de la GS.
Es mucho mas barata, pero solo por la pantalla , las luces y algunos acabadis, no me la compraria ni de coña.
Gran motor ( muy fino) y poco mas......
gran moto, pero como siempre, suzuki dos pasos por detras de la ''supuesta'' competencia
Es una pena que, con lo que ha sido Suzuki se está quedando muy atrás respeto a las japonesas
Juan Carlos Sanchez Lopez Claro, porque Suzuki es una marca china.....lo que hay que leer. ¿Donde se queda muy atrás? ¿En la pantallita multicolor chupi guapi? A ver, ilústranos....
@@tonypv9303 Listo, donde afirmo que Suzuki sea china? Te respondería pero no pierdo el tiempo con lerdos
Detrás para nada, los putos amos ofreciendo motos excelentes, megafiables, indestructibles y económicas. Tu te puedes quedar con las de la competencia.
@@naxville Jajajaja sí sí..los ''putos'', los ''putos''... lo que tu digas hombre.. ¡¡Pa ti la peseta..!!!... pero no te enfades ennn....que solo es una opinion jajajajaja
Muy bonita la Ducati multi..., perdón la Suzuki.
Jajajaja.
Hombre le hace más guiño a la DR BIG que a una Multi, de la italiana solo el color.
A mi me parece muy bonita está Suzuki, pero mi 950S lo es más aún.
Se parece lo mismo que un huevo a una castaña...
Se parecen tanto como el Chino y el Alemán
La pantalla y las luces son de autencua verguenza..!!! De malas....
Solo por eso, ya no me la compraria..--
Pues el precio alto viendo que le falta el Quick Shifter, y consume más combustible que la KTM 1290
algunos nos gustaria que suzuki se hubiera mojado algo mas en hacerla mas campera y rememorar de verdad ala mitica dr big con suspesiones mayor recorrido ring de 21 y 18 y algo mas de distancia libre al suelo del cubre
ön far yine olmamış..eski bir model gibi duruyor
Habla de todo i no dice nada