✅ Как проверить забитость катализатора, способы проверки без снятия.
Вставка
- Опубліковано 13 жов 2019
- ✅ Конструкция катализатора является его слабым местом. Соты катализатора имеют достаточно мелкие размеры, поэтому забиться сажей они могут достаточно быстро. Бывают и механические повреждения. Как проверить катализатор на забитость несколькими способами показано и рассказано в этом видео.
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - ua-cam.com/channels/drk.html...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878 - Авто та транспорт
Нам бы таких профессионалов. 🤝👍
Спасибо. Жаль, что не могу помочь.
instablaster.
Спасибо большое Владимир. Значить буду проверять старым дедовским методом. (Деревенским)
Спасибо Владимир! Очень качественно подаёте материал👍
Антон , Вам спасибо, что смотрите:))
Благодарю 👍! С Новым годом 🌲! Подписался !
По четвергам на этом канале я веду стримы, где подробно отвечаю на Ваши вопросы. Подписывайтесь, нажимайте колокольчик и Вам придёт оповещение.
С Новым 2021 Годом!!!
Супер. Доступно. Лайк
Владимир, благодарю за добрые слова.
К таким мастерам надо с гостинцами приезжать )
Жду:))
Круто!
что думаете на счет торможения двигателем? в самом ли деле сажа засасывается обратно в камеру сгорания? а при изношеном катализаторе керамика точит цилиндры?
Здравствуйте, Владимир. Подскажите по данным датчика ДАД получается также можно проверить катализатор?
Профессионал своего дела!
Спасибо.
Здравствуйте, Владимир!
Спасибо Вам за наглядный и доступный материал!
С уважением, Василий,
г. Красноярск.
Позже на эл.почту вам напишу вопрос.
Здравствуйте Василий. Мне писать лучше под любым видео, а не на почту.
@@Dnevnik-avtodiagnosta я уже написал в почту, там заключение диагностики приложил.
@@Wasili948 Первое. Компрессия очень маленькая. Даже для Жигулей компрессия 10 приговор на капитальный ремонт поршневой. А они пишут двигатель в норме??? Катализатор не забит раз мощность хорошая, а вот сам катализ. то есть очищение газов не происходит. на работу двигателя это не сказывается, только на экологию.
Компрессия для 2AZ-FE:
Максимальная - 13,9
Минимальная - 10,0
Разность между цилиндрами - не более 1,0.
Возможно повлиял фактор, что перед диагностикой машина редко эксплуатировалась.
@@Wasili948 Может.
Подписался с ходу
Где бы такого как Вы найти кругом только деньги берут а толку 0
Зачем кого то искать? Если водиьель,значит водитель. Если наездник,определение то же самое что если водитель.
И лайк от автора канала не за умный коментарий,а просто что он блогер и рекламный ход его сервиса именно таков.
Это все хорошо конечно, но как такой способ называется? я бы конечно с огромным удовольствием приехал бы именно к вам на проверку, но Железногорск на ходится от меня очень далеко. Подскажите как называется этот способ что бы я мог найти что то подобное у себя в городе, может быть просто, компьютерная диагностика катализатора? заранее спасибо.
Это один из методов диагностики мотор - тестером. Называется замер забитости катализатора ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ, который входит в оборудование МОТОР - ТЕСТЕРА.
Здравствуйте Владимир! У меня ваз 2115 М73,скажите пожалуйста, как можно в домашних условиях проверить катализатор на герметичность не снимая его.Выдаёт ошибку Р0422 эффективность нейтрализатора ниже нормы, я понимаю это не сто процентная диагностика. Во многих статьях читал что возможен подсос воздуха на выпуске, на забитость пока не проверял, в моём случае это только на противодавление, СТО с таким оборудованием как у вас, у нас его .Немного увеличен расход топлива. Спасибо
Здравствуйте Андрей. Ваша проблема не в подсосе и не в забитости катализатора. А в его неэффективности. Он просто перестал очищать выхлопные газы как положено. Перед катализатором и после него стоят датчики кислорода. Первый даёт информацию о составе смеси компьютеру. а второй , за катализаторм контролирует стал ли выхлоп более чистым или нет. Это сделано в угоду экологии. Поэтому что бы погас чек надо или заменить катализатор или на второй датчик кислорода поставить обманку.. Это просто металлический ввёртыш в который вкручивается ДК. Есть так же электронные обманки. Посмотрите в интернете.
С уважением Владимир.
Владимир спасибо за ответ, я правильно понял выкручиваешь ДК и ставишь обманку и не чего не перепрошиваешь на ЭБУ?
@@zamotaeway Дело в том что, что газы, проходя через маленькие отверстия обманки, сильно отличаются от газов проходящих около переднего датчика. Этого нам и надо. Комп думает что газы очистились. Эта обманка помогает обмануть мозги 80 процентах .
Привет Володя! Хороший подробный обзор! Когда будет видео о рыбалке?))
Привет Серёжа. Этим летом рыбачил на нашем озере. Рыбачил ночью. Поэтому съёмка была бы не очень хорошая. Но лещи попадались трофейные. Сам знаешь, рыбаки кормили весь день, а ночью приходил я. Докармливал. А потом в тишине начиналось чудо. Поэтому на катере выезжал только несколько раз. А ты знаешь, чтобы уловы были достойные рыбачить надо постоянно.
@@Dnevnik-avtodiagnosta, полностью согласен, но очень туго со временем. Удачи!
@@user-BEREG-user И тебе всего доброго.
Добрый день.я часто ездию по степи где высокая трава.у меня машина rx300 стоят 3 катализатора.Пришло время удалять их все.Вапрос повысится ли температура всего выпускного тракта при удобен и всех 3.или на оборот станет ниже,. Кто говарит да кто нет.....переживаю трава высокая как-бы не воспаления. И стоит ли ставить пламягасители они уменьшают температуру.Спасибо заранее за ответ.Привет с Алматы..
Привет Rito. при удалении катализаторов температура снизится и будет как у простых карбюраторных. Пламя гаситель будет не лишним. Он защитит от проскочившей искры из двигателя.
Что считаете по поводу жидкостных присадок в бак для очистки катализатора?
Сам не пользовался, но думаю эффект должен быть. Но лучше не в бак, а минуя магистраль непосредственно в рампу. Мало ли какими побочными свойствами эти присадки обладают. А вдруг они расшевелят старую грязь в топливной магистрали о она лавиной полезет в форсунки???
@@Dnevnik-avtodiagnosta топливный по регламенту менялся, топливо на фирменных заправках, есть чему лететь?
@@golosSurala333 Любой торгаш, если есть выгода, пойдёт на фальсификацию. Да и качество любого нашего бензина не сравнить с европейским. Плюс бензовозы, сегодня возят соляру, завтра фирменный бензин. Деньги не пахнут - сквозит из каждого утюга:)))
Приветствую.А если ориентироваться на графики давления в коллекторе и паказания обоих лямбда зонтов,то это ещё один вариант проверки,но только мне например капот вообще не нужно открывать.
По лямбда зондам можно проверить эффективность катализа, но не забитость каталика.
Дорогие друзья, из за большого количества вопросов я не успеваю всем отвечать, поэтому буду отвечать на вопросы кто подписан. Подписывайтесь на мой канал, ставьте лайки и с гарантией получайте ответы.
надо будет у местных поинтересоваться есть ли у них такой датчик и свой стингер протестировать )
Сейчас диагностика продвинулась далеко вперёд. Даже 15 лет назад о высоковольтке судили по осциллограмме первичного напряжения. А что там на вторичке оставалось только догадываться.
Здравствуйте. Киа сид универсал пробег 156т.км. горит чек. ошибка 0420. Но машина работает без каких либо проблем.как быть?
Привет. Это влияет только на экологию. И то чуть, чуть:))
А если в катализаторе дыра? Еще можно проверить состояние катализатора по косвенным признакам, температура до и после катализатора, или подключиться к трубке вакуума и так же следить за значениями разряжения. По состоянию и цвету лямбда зонда. Ну и сканером. Но мне удобнее всего проверять выкручивая верхнюю лямбду и вкручивать манометр. Хотя вашим способом намного проще , но на работе нет таких приспособлений.
Если в катализаторе дыра, то и сопротивление будет минимальным. При малом сопротивлении катализатора На выходе из выхлопной трубы, при оборотах около 4000тысяч, температура будет не такая высокая , что бы жгло подставленную руку... Потому что газы проходя по длинному выхлопному тракту будут охлаждаться. Если же есть забитость, то рука, не выдерживает. Но всё зависит от степени забитости. Манометром хорошо видно сопротивление . Но Вы правы, это более трудозатратно.
С уважением Владимир.
@@Dnevnik-avtodiagnosta здравствуйте. Нужна ваша консультация. Загорелся чек, ошибка на диагностике указывает на катализатор. Сразу не стал ничего делать. Через какое-то время пришло время замены гофры и в сервисе сказали, что нужно менять катализатор, якобы из-за этого гофра "рассыпалась". Я спрашиваю - "как вы проверили катализатор?", а они - "ошибка на это указывает". Может ли только ошибка на это указывать? Да, и ещё, я говорю - "хорошо, допустим.что вы предлагаете?" Они - "обманку и перепрошивку", я - "а нельзя универсалный катализатор установить?" Они удивились, сказали нет. А чуть позже один из них сам признался, что в своей машине поменял катализатор, а не стал заморачиваться обманками и перепрошивкой. На вопрос почему, ответил, что в салоне не будет вонять и т.д. Странные они какие-то. И это многие предлагают. Хотелось бы узнать ваше мнение. Спасибо.
А какое давление в лямбде должно быть?
@@user-yl1ko2hf5h Здравствуйте. Можно узнать - ставили универсальный или все таки прошились ? А то тоже впаривают прошивку.
@@electric31Здравствуйте, нет, пока вопрос не решён, пока катаюсь так, но очень боязно. В начале следующего года начну решать эту проблему. Но, всё таки, я больше склоняюсь к замене на универсальный катализатор. Поинтересуйтесь в вашей локации, должен быть сервис, предлагающий разные варианты. Я такой нашёл, пришлось постараться.
Всё верно, насчёт того что не гонщику и большее противодавление не мешает спокойно ездить.
На днях была Калина 1.4 16 кл., так она не плохо разгонялась! Коллектор сняли, а там уголь!
Скорее всего там проблемы и с катализатором. Потому, что эта сажа пошла и дальше по выпускному тракту, а там катализатор! Японцы рекомендуют, если забился или разрушен катализатор, то меняется весь выпускной тракт!!! Но они это могут себе позволить...
Не гонщику. Калина 1.4,16кл. Вырезали катал. Нижняя часть живая,верх начал разбираться немного. Каталик был керамический. Ездил умеренно в городском цикле,по трассе давал пиздюлей. Разрезал пламегаситель покругу специально чтоб вытащить керамику,если она еще жива,как она есть или что осталось. Обойма целая,сверхпрочная вата повер керамики идеальная,но просвет остался на 10коп.монету.
@@user-rp1gg6gm6k Рад что у Вас всё получилось.
Как простым способом определить, что засорен катализатор, и его пора ... убирать.
Всё начинается с повышенного расхода масла ... двигатель может легко запускаться даже с частично засоренным катализатором ... по выхлопу из трубы будет трудно понять засорен катализатор или нет. А теперь о признаках засорения - светится на приборной панели оранжевый светофильтр с контуром двигателя, двигатель плохо тянет на разгоне, в корпусе воздушного фильтра при оборотах от 3000 и выше слышим непонятный ревущий звук, повышенное сапунение картерных газов, в корпусе воздушного фильтра появилось масло, двигатель при его выключении ведёт себя странно - антифриз начинает кипеть и булькает в системе охлаждения, двигатель не развивает свыше 4000 оборотов и при этом слышим гул от корпуса воздушного фильтра. Последняя стадия, когда забитый катализатор уже почти загубил один из поршней и тот прогорел - картерные газы выталкивают масляный щуп, и с трубки масляного щупа брызгает масло.
После удаления катализатора пустая банка будет немного резонировать, если не установить пламегаситель.
Расход бензина при удалении катализатора не увеличится, так как двигатель будет легче "дышать", поэтому смысла в перепрошивке я не вижу - единственно, что будет светиться значок неисправности двигателя, так как датчики не увидят, что работает катализатор.
При забитом катализаторе расход увеличивается пропорционально забитости. Потому, что часть энергии тратится на преодоление сопротивления в выпускном тракте. После устранения причины расход уменьшается.
Руку то где надо держать? На выходе выхлопной или где катализатор?)
Mel Max, надо поднести руку к выхлопной трубе. Катализатор будет при забитости очень и очень горячий, раз даже на выходе из глушака должно жечь.
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Вольво с 60 американка загорелся чек обратился на сто подключили комп сказали показатели лямды плохие нужно вырезать заливал жидкость для чистки опять после загорелся. После замены ремня ГРМ на сто,там снимали аккумулятор чек не горел проехал 450 км опять загорелся . Основных признаков забитости нет расход мощность нормально ,говорят что мотор турбо поэтому давит хорошо. Посоветуйте что делать.спасибо
Здравствуйте. Забитость катализатора лямбды не показывают. Причём здесь катализатор? По датчику кислорода можно понять, что процесс катализа идёт не эффективно, то есть выхлоп не совсем чистый. Ещё - датчики грязные и перестали правильно работать. То есть одно с другим не совместимо...
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ то есть я правильно понял то что они подключаються к компьютеру и их показания до катализатора и после ещё не показатель?
@@Dnevnik-avtodiagnosta и ещё на сто пугают что уже возможно начал разрушаться кат и скоро пыль керамическая затянется в цилиндры и тогда капиталка настаивают на вырезке и препрошивке. Я очень не хочу ищу выход и решение
@@user-sx3bx3lv4p Первый раз слышу, что пыль от катализатора засосёт в двигатель. На старых стояли керамические катализаторы, сейчас кат. металлические. Если машина едет достойно, то как они поняли ,что кат. забит? Они замеряли как я - противодавление? С помощью датчиков кислорода нельзя понять забит или нет кат...
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ
Может ли двигатель сапунить из-за Забитого катализатора?
Маловероятно. Давление в цилиндре при рабочем ходе достигает 70 атмосфер, а противодавление в выхлопном коллекторе не более 3. По этому вклад в прорыв газов в картер незначителен.
Если удалить катализатор совсем .. без него ездить можно?
Катализатор отвечает только за экологию. Ездовым характеристикам он только вредит.Но удалив его загорится чек. Проще проверить его забитость и только потом принимать решение об выбивании.
В Алматы делают такую диагностику?
Дорогой Болат, в детстве я жил в Алма-Ата на Красногвардейском тракте. Рядом была роща Баумана. Но тогда я был маленьким и машины, а тем более диагносты к сожалению меня не интересовали:)))
@@Dnevnik-avtodiagnosta земляк🤝, а бывает такое что чек не горит , а катализаторы начали подсаживаться? Просто у меня расход гсм увеличен , грешу на катализатор.
@@user-vb8uu9wh5g Одна из причин забитость каталика. Это как человек в туалет не может сходить. Отсюда обогащение смеси и потеря мощности. Вторая неисправность катализатора - не очищает как положено отработанные газы и возрастает вредность.
Плохой бензин очень влияет на катализатор ?
Который с присадками - да. Присадки покрывают активные элементы каталика и его эффективность резко падает.
@@Dnevnik-avtodiagnosta g-driive, Экто и др. Вы про такое топливо с присадками?
@@user-sn6cb1rz2t С присадками.
@@Dnevnik-avtodiagnosta такое?
@@user-sn6cb1rz2t Приезжают машины, выворачиваешь свечи, а они бардовые. А вот где они заправлялись я не спрашиваю.
Если катализатор забита какие причины будет ????тяга слобоват будет да
Уважаемый Мака, пропадает мощность и увеличивается расход топлива. Всё зависит от степени забитости. Бывали случаи когда машина заводилась и тут же глохла из за того, что не было возможности выпуска выхлопных газов.
@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо
@@user-gj9lu6tt1q Спасибо что смотрите.
У меня на холостом ходу на прогретом двигателе максимум 4сек могу выдержать в перчатках,обжигает.и машина не тянет, завтра буду снимать вскрывать.
И правильно сделаете:))
А если после езды треск слышен выхлопной(остывает)?
Если мотор не перегревается, то нормально.
@@Dnevnik-avtodiagnosta в жару вентиляторы часто срабатывают
@@COOL_BRO960 Какое Авто?
@@Dnevnik-avtodiagnosta сеат 1,6 bse
@@COOL_BRO960 Чек я понимаю не горит. На ходу вентилятор не включается. Значит всё в порядке:))
Ну как обычно, нормальный толковый специалист живет не в твоем городе....
Манометр уже не в моде вместо лямбды?
Да! Теперь замеры проще делають с помощью мотор-тестера.
жрёт бензин,холостые плавают,газану идёт сажа это кат?что делать?шкода рапид13г.в.😥
Надо найти причину богатой смеси и проверить забитость катализатора.
@@Dnevnik-avtodiagnosta диагноз показал600градусов катализ.аж красный,можно ездить?наши мастера кучу денег сорвали,то лямбда,то бензин и теперь катализ.не знаю,что делать,на нов.нет средств и ваще это от кат.?сажа идет при оборотах,расход большой
Чото я непонел. 0,2 это максимум, свыше ужэ показывает что забитый катализатор. У этой машины 0,35 и тожэ все нормально. Это вообще как?
Вопросов возникает очень много про этот тест.
А если компрессионные кольца изношены, то ужэ будет показывать неправильно?
Так же известно, что газы попадают всегда попадают в картер, даже если кольца хорошие и компрессия в норме.
Получается что на 100% утверждать что катализатор забит невозможно? Так?
Если Вы гонщик то 0,2 атм. максимум. А простым водителям и 0,4 незаметно. Ко мне приезжали авто и с 2,5 атм. Но тут уже конкретно с жалобой на потерю мощности и расход топлива.
Нам важно давление от выпускного клапана до катализатора. Сечение выпускного клапана намного больше утечек через кольца... Если компрессия настолько мала, о чём Вы пишете, то двигатель нереально завести.
@@Dnevnik-avtodiagnosta ну полный бред
а теперь ради интереса покажите людям тот же самый ваш идеальный катализатор который на видео, в снятом состоянии! и вы удивитесь как ваши все приборы врут да и вы сами
Я понимаю Вы посещаете больницу где вместо лаборатории, УЗИ, компьютерного томографа, сидят шаманы с бубнами и говорят одну правду. Мне было бы интересно узнать как Вы определяете забитость катализатора и поделиться этим со своими подписчиками.
@@Dnevnik-avtodiagnosta 1) пропала тага, снизилась максимальная скорость, плохо набирает обороты, плохо заводится зимой, повышенный расход топлива но любой нормальный водитель почуствует это на ранней стадье 2) прогрели мотор до рабочей температуры, мотор работает на хх подходим сзади затыкаем выхлопную трубу рукой в перчатках или у кого что там, если глохнет мотор катализатор мертв, если держите продолжительное время пора как то решать неисправность, если ладонь выталкивает с силой в течении 3-7 сек забудьте про катализатор он в норме, дешего, просто и понятно
@@Dnevnik-avtodiagnosta ну еще как вариант простым манометром замерить давление выхлопных газов до каткаллектора
@@user-mk7pf5hx9dВы пишете: 1)"пропала тяга, снизилась максимальная скорость, плохо набирает обороты, плохо заводится зимой, повышенный расход" - Это признаки неисправности большинства датчиков!!! А ещё есть водители ДАМЫ.
2) "прогрели мотор до рабочей температуры, мотор работает на хх подходим сзади затыкаем выхлопную трубу рукой в перчатках" - Так можно проверить толь то, что выхлопной тракт герметичный или нет. Если проходимости катализатора хватает на то что бы приехать в мастерскую, то уж на холостом ходу выхлопные газы пройдут и создадут давление в любом случае...
Если Вам нравиться работать такими методами, это Ваше право.
@@user-mk7pf5hx9d Я отвернув любую из свечей и ввернув ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ имею всю информацию. Вы же предлагаете залезть под машину..., героически отвернуть прикипевший намертво за годы работы датчик кислорода (у меня для этого есть за 5 тысяч набор с головками для снятия ДК ) и замерить давление манометром. А если манометр врёт... Начали за здравие, а кончили за упокой.
на 6:37 ничерта не понятно что говорит
Идёт сжатие газов в узости, естественно при сжатии все тела нагреваются и газы с том числе.
все просто манометр на 1кг и штуцер вместо зонда не более 0.5 кг все остальное от лукавого
Конечно просто, залезть под машину, героически открутить ржавый прикипевший датчик! Конечно просто, а главное как бы быстро. Это как вместо УЗИ вскрыть пациента и посмотреть натурально, по тому что УЗИ от лукавого :)))
А все так просто начиналось
Если честно я ни чего не понял.
Выворачивается свеча. на её место вворачивается специальный датчик. Называется "датчик давления". Это специальный датчик, который обязательно должен быть у каждого диагноста, если он занимается профессионально. И по его показаниям уже можно понять забит катализатор или нет. Как он работает я подробно рассказал в ролике. С уважением Владимир.
"Выворачивается свеча......." - "Был у нас грузин и звали его ....." Никого не хочу обидеть, просто вспомнилось.😁