EF64 1000番台 国鉄型電気機関車 ～2023 伯備線貨物の雄姿～
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- Опубліковано 24 лип 2024
- 伯備線貨物として、長らく今も現役で走り続ける勾配線区用向け国鉄型電気機関車EF64。
しかしながら、全検も終え、今年11月には、EF210の試運転が行われるなど、いよいよ見納めも近いのでしょうか・・・
本動画は、2023年に撮影した轟くブロワー音と力強いモーター音を奏でながら伯備線を力走するEF64の走行シーンを中心に、動画の後半では、2024年に引退する381系特急「やくも」との離合の為、上菅駅で運転停車する発着シーンの様子や「やくも」との国鉄型車両の貴重な並びなどを収録しています。
#EF64 #貨物列車 #伯備線
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☆当チャンネルの動画は全て4k高画質でアップしております。
超高解像画質の映像をテレビなどの大画面でどうぞ！
【チャプター】
00:00 第3高梁川橋梁の大カーブ通過
00:46 複雑なS字カーブを行く
01:37 力走する大宮更新色
02:40 朝焼けの第3西川橋梁
03:32 S字上り勾配を行く
04:19 下石見信号所通過
05:38 新緑が美しい夏の伯備線
06:21 第4高梁川橋梁通過（アウトから）
06:59 晩秋の中石見の大カーブ通過
08:06 第4高梁川橋通過（インから）
08:50 井倉鉄橋通過
09:49 上菅駅運転停車(下り「やくも」との離合）
11:22 やくも18号通過
12:33 上菅駅発車 - Авто та транспорт
EF64の動画をネットサーフィンしていましたらこちらのチャンネルがヒットしましたので拝見させていただきました♪
EF64は未だに見たことがなく一度は見てみたい機関車です。
皆さんのコメントを見ていると置き換えや引退が近い可能性もあることから一度は自分も生で見てカメラに記録したい機関車ですね。
それと撮影ポイントの景色も素敵です👍
ご視聴、コメントありがとうございます。
実際の意図は分かりませんが、EF210の試運転もありましたので、いつ引退になってもおかしくないと思います。
一先ずのところ、正月明けにも撮影出来ましたし、いずれ今回のような走行集をアップ出来ればと思っています。
伯備線は私のお気に入りです＾＾四季折々の風景も素敵ですし、撮影のしがいがあります。
機会がありましたら、是非いらして下さい😀
Thank you
Mery Christmas from France
❤
Thanks:D!
伯備線貨物列車の勇姿、素晴らしいです。
国鉄型電気機関車ですね。良い👍動画です😀。改めまして本年もよろしくお願い致します。
こちらこそ改めまして本年もどうぞ宜しくお願い致します😀
noritoさんの動画も楽しみにしています😀
@@TeamADACHI さん、ところで、今日は石川県能登半島で最大震度7の大地震が発生しました。X（旧Twitter）で幌筵さんと言う方が祝日の法則を発見されています。今日は元旦で祝日です。昨年の5月5日の祝日も今日のように強くは無いですが石川県能登地方で最大震度6強の地震が発生しています。京都市右京区の拙宅は鉄筋コンクリート造りの頑丈な建物ですが強い横揺れでした。京都南部でも震度4でした。
別形式にされていたらEF68になっていた。
私は台湾出身です。今年の 5 月に博北線を訪れて 381 系を記録する予定です。それまでに美しい FE64 の先頭部分も記録できればと思っています。
ご視聴、コメントありがとうございます。
5月は新緑が美しい山々や田んぼと一緒に撮影出来ますね😀
私はこの時期が一番好きです。
お気をつけてお越しください。
伯備線はほぼコキ車11両組成なんですね。
積載コンテナも19シリーズや、20シリーズがメインのようで、これは鉄道模型もお手軽に再現できて、とても良い感じです。
山男こと、ロクヨンの力強い走りが見ていて頼もしい。
楽しませていただきました。
そして、伯備線は大阪以西で、唯一ロクヨンが見れる路線でした。
ただ、先日EF210の試運転があったと聞いております。
ロクヨンの終焉が近いのかも知れません。
ご視聴、コメントありがとうございます。
置き換えに向けた動きとも取れるEF210の試運転ですが、仰る通り、いよいよ本当に見納めの時が迫ってきているのかもしれませんね。
しかし脚周りをよく視ているとEF81型電気機関車と同じ台車と機器類を使っているね🚈
ご視聴、コメントありがとうございます😃
おぉ〜、そうなんですね。
JR貨物もこのEF64-1000をベースにセノハチ(瀬野～八本松間)向けに改造してEF67-1000にすれば良かったのに🚈
多分2024年のダイヤ改正は中央西線の石油貨物列車が全てEH200にかわる可能性があります それで伯備線専用の機関車かと東海道線と伯備線を両方走れるEF210が出て来て2025年から置き換えていくと私は考えています 多分2024年は伯備線の列車は残ると思います
ご視聴、コメントありがとうございます。
以前から置き換えの噂は絶えませんでしたが、ここにきて昨年11月にはEF210の試運転もあり、いよいよか・・・と思っておりましたが、もしかすると伯備線が最後の活躍の場となるかもしれませんね。
何はともあれ少しでも長く走り続けてほしいです。
これはJR西日本及びJR貨物の在来線直流電気機関車です。
ご視聴、コメントありがとうございます。
世代交代が噂されていますが、願わくば、少しでも長く、まだ走り続けてしてほしいですね。
これはJR西日本の在来線直流電気機関車です。！
国鉄時代塗装の電気機関車も残り少なくなりました。EF64は、他にまだ東海地方の中央線、東海道本線、関西本線でもまだ現役で活躍していると思います。東日本の東北線・高崎線・中央線などの内陸部では次々とほとんど新しい機関車に置き換えています。もう少し走って欲しいです。伯備線で出番がなかったら、今度は広島地区及び瀬戸大橋線で、貨物列車で活躍して欲しいですね。さて、トラックドライバー時間労働規制が間もなく始まります。貨物列車を廃止する場合ではありません。トラックの他貨物列車は必要です。それに合わせて、山陰本線全線にも、貨物列車復活したらどうかと思います。
ご視聴、コメントありがとうございます😃
同感です。
時代の流れとはいえ、貨物列車が衰退してしまうのは寂しい限りです。
また、昨年はEF210の試運転もありましたので、置き換え案が具体的になってきたように思います。
伯備線は、381系も間もなく引退となりますし、こう言っては大袈裟かもしれませんが、国鉄時代から活躍してきた伯備線の車両が、ここ数年で一気に様変わりしてしまうようにも思えてなりません。
EF64の動画は近日中に新作をアップする予定ですので、よろしければ、またご視聴いただけると嬉しいです😃