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この試運転のために普電の着発番線とかを変えちゃうのほんとにすごいですな…
やっぱりテンダー式蒸気機関車は良いわ...。
釜後方に張り付いたときの迫力は､エンジンに近いタンク式の方が上な気はするけども､外から見る分にはでかい方が良いよなぁ
12系客車もかっこいいけどこれが旧客だったら高架駅なのもあってまさに銀河を駆けていく超特急みたいに見えるんだろうな…
色んな人から怒られそうだけど､蒸機が12系吊るしてるとどうしても作り物っぽさ出るよね
12系が作られたときにはSL時代が終わってたので、現代にしかない組み合わせですもんね私も旧客編成付いてる方が好きです
両毛線電化前は蒸気走ってたけど旧客牽引だった。昭和43年に横須賀線から来た70系電車に置き換えられた。
昨日家にいたら汽笛が聞こえた。見に行くほど鉄道ファンではないけど、華蔵寺公園に展示してた時のC61は別チャンネルでUA-camにアップしている。
2月20日10時30分前橋駅から蒸気機関車の汽笛が聞こえました。
貴重な映像ありがとうございます😊
小山まで来てくれたらなぁ…
伊勢崎市民です。11:13あたりから12:30くらいまで。。。俺んちの目の前の踏切で撮影してましたね😅
いいなー。羨ましい。
@@竹内充-e1x元みどり市民だが(ママンの故郷が伊勢崎市)うらやましいなぁー、コノヤロー❤子どもさんとかたくさんいましたか？
@@ラーメン大好き小早川さんさん。沿線に殖蓮小学校がありますので、“2回目の試運転時(2/20)”に俺のこども達が通う殖蓮小学校に連絡しといて、担任が時間作ってこども達にSLを見せてくれたみたいです😆
@@竹内充-e1xさん。211系は見飽きました😅 たまに走る電気機関車やディーゼル機関車の通過音まで分かるようになりました😂
蒸気機関車の汽笛聴いただけで目頭熱くなるのなんでだろうか
このシチュなったことあるわ｡普通に乗ってたら真横に蒸機がついて､駅前で低速だったモンだから手振りが機関士殿のお目に留まったらしくでかいの一発吹かしてくれたっけか．
昨日は、ありがとうございます
観に行くか😊
昨日、上武国道に鉄ちゃんが居たなぁ～
12:02後部標識灯ついてない
いつまで残ることやら…
あ、華蔵寺公園から持ってった蒸気機関車だ。
『在来特急や新幹線もなくちょっぴり不遇な県都前橋ですが』昔の賢人が前橋駅をあんな所に配置してしまったが為です。県庁所在地なだけで県都の華は無い。ただの田舎。
Ｃ６１は加速する時のドラフト音が全然出ないし（Ｄ５１やＣ１１は迫力あるスゴイ音）汽笛はしょぼいし客車は古い茶色のじゃないし…なんか合成感あってイマイチなんだよなぁ～
は?文句あるなら高崎支社の職員なれば?コストが莫大に掛かるSL運転してもらってる時点で感謝したほうがいい。
走らせてるだけですごいんだから黙ってろよ
C61は正直言ってイベント列車には過剰性能の機関車、大人しく感じてしまうのは普段の運転が本気を出して無いからに過ぎないのです。本気を出したらスピード面でD51と釣り合いが取れなくなりますからね。
関西人だけど華蔵寺公園で子供と遊んだ頃に見たなぁ…
昔むか～し、臨海学校で日立の海に向かう為に栃木駅から乗った特別列車が確かSLだったと記憶してます。あの頃は非電化区間では普通にSLが走っていたように思います。
ふるさと伊勢崎の地を走るC6120・・・なんだかとってもうれしそうな走りです😊
おお、流石に煙は黒いな。昔の車両も往時そのままスムーズに走れる、鉄道とはかくも素晴らしきものかな。
両毛線には補機をつけるほどの勾配って有りましたっけ
C6118・19・20は昔宮崎機関区でしたね。何枚かモノクロ写真があります。
C61もだけど、12系も年代物とは思えない。ピカピカに手入れされていて青く輝いていて、新車みたい。
SLは伊勢崎駅４番線から高崎へ出発した動画を見たことある。
後ろの電機は何？シンクロ運転できるのかなぁ？
後ろに付いてるのは蒸気機関車になんかあった時に救護するためと、転車台がないため終点で折り返す際に引っ張って帰るためかと思います！
@@Kue3dr電気機関車がないと、走れないように見えるので、後から電機来た方がいいと思います。試運転だからこだわらないですけど。
両毛線非電化時代はC58牽引の鈍行がありましたよね?
✨🚂✨
やはりC型のテンダー車に限る
それはないわ
JR東日本が置き換えを進めていくとされる新しい機関車？は蒸気機関車の輸送や補機、客車の牽引等には使えるのだろうか？もし使えないとしたら、蒸気機関車も危ういかも…。
元保存場所へ里帰りって訳だ。
グンマーには新幹線走って無かった😢
この試運転のために普電の着発番線とかを変えちゃうのほんとにすごいですな…
やっぱりテンダー式蒸気機関車は良いわ...。
釜後方に張り付いたときの迫力は､エンジンに近いタンク式の方が上な気はするけども､外から見る分にはでかい方が良いよなぁ
12系客車もかっこいいけどこれが旧客だったら高架駅なのもあってまさに銀河を駆けていく超特急みたいに見えるんだろうな…
色んな人から怒られそうだけど､蒸機が12系吊るしてるとどうしても作り物っぽさ出るよね
12系が作られたときにはSL時代が終わってたので、現代にしかない組み合わせですもんね
私も旧客編成付いてる方が好きです
両毛線電化前は蒸気走ってたけど旧客牽引だった。昭和43年に横須賀線から来た70系電車に置き換えられた。
昨日家にいたら汽笛が聞こえた。
見に行くほど鉄道ファンではないけど、華蔵寺公園に展示してた時のC61は別チャンネルでUA-camにアップしている。
2月20日10時30分
前橋駅から蒸気機関車の汽笛が聞こえました。
貴重な映像ありがとうございます😊
小山まで来てくれたらなぁ…
伊勢崎市民です。11:13あたりから12:30くらいまで。。。俺んちの目の前の踏切で撮影してましたね😅
いいなー。羨ましい。
@@竹内充-e1x元みどり市民だが(ママンの故郷が伊勢崎市)うらやましいなぁー、コノヤロー❤
子どもさんとかたくさんいましたか？
@@ラーメン大好き小早川さんさん。
沿線に殖蓮小学校がありますので、“2回目の試運転時(2/20)”に俺のこども達が通う殖蓮小学校に連絡しといて、担任が時間作ってこども達にSLを見せてくれたみたいです😆
@@竹内充-e1xさん。
211系は見飽きました😅 たまに走る電気機関車やディーゼル機関車の通過音まで分かるようになりました😂
蒸気機関車の汽笛聴いただけで目頭熱くなるのなんでだろうか
このシチュなったことあるわ｡
普通に乗ってたら真横に蒸機がついて､駅前で低速だったモンだから手振りが機関士殿のお目に留まったらしくでかいの一発吹かしてくれたっけか．
昨日は、ありがとうございます
観に行くか😊
昨日、上武国道に鉄ちゃんが居たなぁ～
12:02
後部標識灯ついてない
いつまで残ることやら…
あ、華蔵寺公園から持ってった蒸気機関車だ。
『在来特急や新幹線もなくちょっぴり不遇な県都前橋ですが』昔の賢人が前橋駅をあんな所に配置してしまったが為です。県庁所在地なだけで県都の華は無い。ただの田舎。
Ｃ６１は加速する時のドラフト音が全然出ないし（Ｄ５１やＣ１１は迫力あるスゴイ音）
汽笛はしょぼいし客車は古い茶色のじゃないし…なんか合成感あってイマイチなんだよなぁ～
は?文句あるなら高崎支社の職員なれば?
コストが莫大に掛かるSL運転してもらってる時点で感謝したほうがいい。
走らせてるだけですごいんだから
黙ってろよ
C61は正直言ってイベント列車には過剰性能の機関車、大人しく感じてしまうのは普段の運転が本気を出して無いからに過ぎないのです。本気を出したらスピード面でD51と釣り合いが取れなくなりますからね。
関西人だけど華蔵寺公園で子供と遊んだ頃に見たなぁ…
昔むか～し、臨海学校で日立の海に向かう為に栃木駅から乗った特別列車が確かSLだったと記憶してます。
あの頃は非電化区間では普通にSLが走っていたように思います。
ふるさと伊勢崎の地を走るC6120・・・なんだかとってもうれしそうな走りです😊
おお、流石に煙は黒いな。
昔の車両も往時そのままスムーズに走れる、鉄道とはかくも素晴らしきものかな。
両毛線には補機をつけるほどの勾配って有りましたっけ
C6118・19・20は昔宮崎機関区でしたね。何枚かモノクロ写真があります。
C61もだけど、12系も年代物とは思えない。ピカピカに手入れされていて青く輝いていて、新車みたい。
SLは伊勢崎駅４番線から高崎へ出発した動画を見たことある。
後ろの電機は何？
シンクロ運転できるのかなぁ？
後ろに付いてるのは蒸気機関車になんかあった時に救護するためと、転車台がないため終点で折り返す際に引っ張って帰るためかと思います！
@@Kue3dr電気機関車がないと、走れないように見えるので、後から電機来た方がいいと思います。試運転だからこだわらないですけど。
両毛線非電化時代はC58牽引の鈍行がありましたよね?
✨🚂✨
やはりC型のテンダー車に限る
それはないわ
JR東日本が置き換えを進めていくとされる新しい機関車？は蒸気機関車の輸送や補機、客車の牽引等には使えるのだろうか？もし使えないとしたら、蒸気機関車も危ういかも…。
元保存場所へ里帰りって訳だ。
グンマーには新幹線走って無かった😢