Lo que pasa cuando falla la tapa del radiador y el Termoswitch (diagnostico de auto que se calienta)
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Todos lo detalles del Diagnostico y reparacion de un auto que se sobrecalienta no entran los ventiladores y hierve el agua en el deposito. Honda civic 4 cilindros 1.7 lt.
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Equipo utilizado:
Scanner
amzn.to/3uTKSrT
amzn.to/3llKMq8
Lampara de Pruebas:
amzn.to/3aj8T2k
amzn.to/3aj7Y1K
Dado y matraca
amzn.to/3AgyqDS
amzn.to/3Bm2E9W
amzn.to/3uQkwHr
amzn.to/3uTiTc3
amzn.to/3Bojm8A
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Nadie para explicar como tu mi querido elecktrofe2, gracias por todos tus videos nos ayudas bastante a todos los que estamos aprendiendo.
Sería excelente que TODOS LOS TÉCNICOS fuera así como este, tan PROFESIONALES cuanto. Pero 🤷🏻♂️
Muy Buen Video te agradezco infinitamente mi nombre es Omar Estaba renegando desde hace varios meses y los mecanicos no sabian resolver este problema ahora me voy a tomar el tiempo y arreglarlo Super Didactico Tigreeee sos Un Master Millones de Gracias
Entonces no son mecánicos, en un diagnóstico tan simple
Muy didáctico lo felicito. Fue bien claro su exposicion
Excelente didáctica. Muchas gracias y saludos desde Mar del Plata 🇦🇷🤙🏽
Mas claro ni el agua,exelente video,saludos desde virginia
Muchas Gracias por tus videos acabo de resolver los problemas de mi carro con tu ayuda
Gracias maestro por este valioso tutorial que es de mucha ayuda , tengo ese mismo problema en un. Compass jeep 2012, haré el mismo procedimiento para solucionarlo, mil gracias por tan valiosa información, saludos desde Chicago Illinois
Exelente video. Muy buena y clara explicación... Me fue de gran ayuda este video por que traigo ese mismo problema en un honda civic 1997.. Saludos y bendiciones
Te, mil gracias, era mi problema ,salia y salia de botella de expanciin de anticongelante, no sabia la funcion , de tapon y igual conosi el el sensor ho termo save que mil gracias es de vida ho muerte para los motores , si no hay efriamiento , y los abanicos no jalan ,adios canoa el motor se desbiela eres un mago ,te sigo y adelante te ganaste mi 100 ,,,
Me gustó el video y la explicación..otros se dicen me anicos y son malos para trabajar y buenos para cobrar mis Respetos para uste saludos de Monterrey N.L👌👍👍
Ayúdame hermano el mío se activa pero no me apagan ya cambié balbula del radiador y nada se apagan pero si se activan un Daewoo
Muy buena materia
Claro,rápido y conciso.....felicidades explicas estupendamente........saludos de CD.obregon sonora !!!
Es una lastima que no tengas tu taller en mi ciudad eres muy bueno en lo que haces👍👍
Hola amigo , es un placer ver sus videos muy buena su explicación y clara de nuevo gracias por su dedicacion , esfuerzo y tiempo es de grandiosa ayuda para los que amamos y respetamos la mecánica en general, si no estuviera tan lejos le llevaría mi auto , mis saludos y respeto , Jorge de Bs As Argentina.
el mejor en los videos en youtube
Felicidades por la dedicación y el tiempo dedicado a sus videos.
La mejor explicación gracias desde Costa Rica saludos
Gracias MAESTRO, claro y concreto su vídeo. Gracias por compartir, que este muy bien. Saludos.
Hola.. gracias por tus consejos y videos.
Ya la mayoría de radiadores vienen sin tapa, solo tienen la tapa del contenedor de antifrezz
Tu video me viene al pelo.... muy bien explicado y parecido al prob. que tengo en el auto.saludos desde Arg.
Todos los vídeos son buenísimos muchas gracias por la explicación un saludo de Colombia mi hermano
Excelente diagnóstico saludos Bendiciones
Saludos cordiales desde Brasil!
Muchas gracias por compartir importantes informaciónes y dicas!
Abrazos
Barueri São Paulo Brasil
mi amigo te sigo hace mucho tiempo eres de lo mejor que se encuentra en las redes en cuanto a tu profecion te felicito saludos desde NewJersey USA
Excelente trabajo en video, las explicaciones muy completas y claras. Gracias.
Excelente gracias por compartir saludos de san Luis Potosí México 👍👌
Excelentes videos para distraerse con algo util, bien explicado
Un trabajo muy profesional amigo, y muy buena explicacion nos facilita el aprendizaje, mil gracias!!! Saludos desde el salvador!!!
Saludos de Toluca estado de México 🇲🇽🍻
Hola buenas muy bien explicado un gran trabajo muchas gracias un saludo pendiente de sus videos
Excelente y muy informativo a detalle tu video, me gustaria que hicieras uno similar pero en un auto chevy cobalt ya que esos no llevan aguja convencional sino una luz de advertencia
Eres tremendo profesional!, me gusta que hagas las pruebas y respetar los criterios técnicos.
Saludos!.
Excelente demostración para poder entender como funciona una válvula sus fallas y la manera correcta de una reparación
Waooo un verdadero profecional,sin desperdicio ,gracias ojala yo pueda resorver el problema similar que y
Tiene mi honda 🙏🙏
Muy bien esplicado y gracias y saludos desde Baytown TX
Yo lleve mi carro con un mecanico y medijo que eran los empaques delas cabezas y lo peor que mi carro no se calieta solo hierve el antifreeze en el deposito
Ere muy buen mecanico amigo Muchas gracias
Bien maestro tus videos son muy buenos 👌
Gracias por el video muy bien explicado me sirvió de mucho ingeniero gracias
Amigo exelente video de mucha ayuda,cuando tesea posible nos gravas un video del mismo problema de un civic 2012
Saludos desde Guatemala, sigue adelante. Bendiciones
EdGAR-GARcía 😅
Interesante sería que el maestro explique en detalle la función que cumple la tapa reemplazada. ¡De hecho cumple tres funciones! Primero, el resorte grande en conjunto mantiene la boca del radiador cerrada a la presión especificada y así evitar que se reviente por exceso de presión. La segunda función consiste en que la tapa deja pasar hacia el depósito de expansión auxiliar el refrigerante que excede por expansión del volumen causado por la temperatura elevada y una tercera función, ni menos importante; consiste en una segunda válvula provista de un segundo resorte más pequeño, que mantiene cerrado el paso de recuperación del líquido hacia el depósito auxiliar pero en cambio permite el paso de regreso hacia el radiador. Si está tercera función no se realiza, el líquido sólo saldrá del radiador pero cuando el sistema se enfríe éste no podrá volver al radiador, provocando la consiguiente pérdida y baja de nivel, lo que a la larga dejará el motor con líquido insuficiente para enfriar el motor apropiadamente.
¿Es así maestro?
Como siempre un gran ayuda.
Un abrazo desde Chile
Tremendo video hermano, llevaba yo sufriendo semanas y me despejaste todo
Muchas gracias, siempre se aprende algo nuevo,, felicidades mucho éxito!!
Excelentes videos bien explicado y sencillo así se aprende de mejor forma 💪
Bbb
Muy buena explicación... Muchas gracias bendiciones!! Tengo el mismo problema con un chysler neon 2002... 2.0 automatico..
Buena explicación, gracias por compartir sus conocimientos, una pregunta, que tipo de tapón le puedo poner a un motor de 4 cilindros
Me gusto mucho tu modo de explicar los detalles,muy buena explicacion
Hola electrofe excelente videos y Muy bien explicado tengo una pregunta y una sugerencia por favor tengo una Ford Econoline 1998 motor 4.2 6 cilindros la aguja de la temperatura y aceite y gasolina marcaba normal pero una ves con la panel en motor en marcha cambie la pila y puse una pila descargada y desde hayi las agujas fallan cuando la prendo por primera vez el de la gasolina marca normal y el aceite normal después de 2 minutos el de la temperatura va subiendo poco a poco pero cuando llega apenas subiendo después de 2 minutos llega apenas al cuarto o menos sé sube de Repente hasta casi al Rojo y al mismo tiempo hace que las agujas de la gasolina bajé y el aceite suba todo.. ya Revisé fusible internos y externos en el motor y todo esta bien compré el bulbo de temperatura y sigue igual incluso lo cale desconectado el arne y puse tierra abriendo la llave y la aguja sube hasta el tope y le puse es caner THINKSCAN SR6 y la temperatura en Vivo marca normal y también cambie el otro vulvo de temperatura por trai 2 por qué el otro me dijeron que es para las manómetro y ese lo cale también con probador de corriente igual que el bulbo pero no llega corriente y tampoco sube la aguja.donde puedo conseguir el diagrama del Motorola de la misma camioneta por favor ...
Gracias amigo por esos buenos vídeos me an ayudado mucho bendiciones amigo
Hola me ha encantado el video pero bien explicado,mejor video no voy a encontrar, tengo problemas de calentamiento del motor ya le cambié la bomba de agua y termostato y todavía se sigue calentando a los tres minutos quisiera saber una opinión suya, me descartaron la junta de la culata porque no suelta humo ni agua por el tubo de escape,ni está mezclado el aceite con el antifris, me da ese mismo síntoma de q hierve el antifris
Gracias por tu video me ayudo mucho mi carro tenia el mismo problemas que dios te bendiga.
Excelente video amigó!
Gracias mi estimado, muy bien detallado
Hola maestro muy Buena esplicacion.gracias .maestro.saludes desde indianapolis indiana 🇺🇸 usa
Gracias hermano por tan importante explicación
Hermano usted es un talento bro.🎉🎉🎉🎉🎉
Muchas gracias era lok andaba vuscando amigo mil gracias dios te bendiga
Lo felicito por su experiencia
Excelente video te felicito por tu ayuda
Felicidades campeón. Saludos desde Arequipa
Excelente video y tu forma de explicar muy buena, en mi caso solo hierve el agua del recuperador y la temperatura llega a la mitad que puede ser?
Grax por tu video genial muy bien practico y bien explicado graxpor tu exitoso video
Muy buen video y bien explicado gracias por tus vídeos me an servido mucho
Exelente esplicasion señor profesional felicitaciones una pregunta gue función hace el auxiliar muchas gracias
Excelente explicación. Gracias.
excelente trabajo 👏 Dios te bendiga 🙏
Buenas tardes buen video una pregunta que pasa si a la hora de perder el carro se enciende los Aventiladores del radiador y un ruido se escucha en el depósito de anticongelante a la hora de encender el aire
Saludos amigo gracias por el video excelente explicación. Tengo un Mitsubishi Mirage 98 y me anda calentando se activa un ventilador, será que tienen que activarse el del a/c sin encender el aire y el del radiador a la vez o solo uno
Buena explicación amigo éxito en lo que ase
Gracias hermano que bien lo explicas todo
Lo máximo buena comprobación del thermo switch
Excelente al cien 💯
Exelente el video muy profesional
Chino bro dios tebendiga por la enseñansa
Este video me sirvió también para un termoswitch de una honda element
Gran trabajo, gracias por compartir
muchas gracias me fue de mucha utilidad
Excelente contenido 👌
adonde esta tu taller tengo un Honda accord 95 que se calienta y no se cual sea la causa.temo que sea lo peor (junta de culata)gracias buen video.a y me suscribo a tu canal
Gracias por su video mi carro me está dando el mismo problema pero los mecánicos te cobran demasiado
eres un capo amigo, gracias por estos videos
Eh mirado sus vídeos y son muy buenos, pero quisiera saber si me puede ayudar con un problema, espero y me sepa explicar,.
Tengo el problema que cambie las balatas pero al frenar ligeramente se escucha como si pegara los clip con metal, al hacer más presión al penal del freno el ruido desaparece, solo lo hace cuando presiono el penal ligeramente y es constante hasta qe piso el pedal más a fondo se quita, espero me ayudes a encontrar el problema o darme una idea de que puede ser...gracias de ante mano
Hola amigo...muchas felicidades x tu video excelente, muy bueno y lo mejor específico... pero te quiero preguntar si el toyota corolla 2010 tiene ese termosiwch .aparte del modulo q va pegado al radiador, esa es mi duda gracias..
Buen video bro
Antes de cambiar el Termoswitch, se debe verificar que el Termostato este funcionando ya que si no apertura, el agua no circular (manguera de entrada al motor fria) por lo que el Termoswitch no calentara y por ende no cerrara el circuito para encender el ventilator del radiator.
Excelente el video ✅✅
Que buen video muy bien explicado excelente 👏🏻
sumamente util , bastante sencilla y precisa .
Gracias Capo!👍👍
Mil gracias maestro Omar aprendo algo de hustesdes ya quedó la honda sivi98de de temperatura de l agua lo logré jajajaja
Muchas gracias por este tipo de videos, tengo un problema muy similar Cambie la tapa de radiador por una marca Century y los ventiladores ya se activaban cuando debían pero, la tapa hizo q el deposito del refrig. rebasebalse (mangueras de radiador bastante flacidas con temperatura de trabajo) por lo cual procedí a cambiar por una tapa Sankei (mangueras de radiador inchadas pero no demasiado)que al principio hizo q los ventiladores trabajen bien y no haya fugas en el deposito, pero a los 3 días volvió la falla que no entran los ventiladores y deja volver a subir un poco más de lo normal como con la tapa original. (básicamente será q descarto sensor malo )por q con la tapa Century si se activan bien o que podría estar pasando, así mismo podría deducir que mi tapa original siempre ha estado bien?, por que si se activan los ventiladores con una tapa defectuosa?, espero pueda ayudarme slds,
Excelente explicación
Exelente la explicación gracias
Gracias por tu atención está bien explicado
Muy buena explicación tengo un Ford fiesta ya le cambié tapa radiador el termostato el radiador y no entra ventilador se calienta y si prendo ventilador no baja temperatura gracias saludos de cancun
Si solución el problema??
Excelente informacion
Excelente la clase de hoy. 👍
bendiciones amigo adelante con más videos
Como se uede revisar, el sistema eléctrico, con modulo de control de los electroventilador
Atento a su respuesta.
Un saludo desde Chile