Только смазывать надо не свечу , а отверстие резинового наконечника, чтобы свеча не прикипала (почитайте ELSA). Свеча через резьбу отдаёт тепло в двигатель, чтобы не перегреваться. Смазкой вы нарушаете отдачу и меняете калильное число свечи, может лопнуть керамика от перегрева или обгореть электрод.
Только смазывать надо не свечу , а отверстие резинового наконечника, чтобы свеча не прикипала (почитайте ELSA).
Свеча через резьбу отдаёт тепло в двигатель, чтобы не перегреваться. Смазкой вы нарушаете отдачу и меняете калильное число свечи,
может лопнуть керамика от перегрева или обгореть электрод.
меня так учили делать. спасибо
Вот нормально, всё чётко поменял...😄👍🤝
Спасибо друг
Все по теме, минус только по смазкам. На свечах и катушках не рассказал какие
Привет, отлично
Привет. Благодарю Володя
Ух тыы😁👍
это вам не это🤣✌
8ми клапанные двигателя, головка на 22. 😁👍
Я один раз закрутил на горячую и так сильно! Потом открутить не мог, итог, сорвал резьбу...
Во во. а сейчас моторы вообще нежные, люминий везде😉
А какая смазка наносится на резьбу свечи???
Да любую которая для этого предназначена
А если пишут затяжка 25-35 .Но многие затягивают 25
Какую середину выбрать?
Середина будет 30 😀
@@jadodor 25-35 если чугунная головка
А на алюминивую 25-30
На гольф плюс 1.4-122, 2012 г не подскажешь какая?
Стоит на коробке у свечей момент затяжки, если нет то задайте параметры свечей в Гугле и проучите результат, с уважением
www.drive2.ru/b/469074201471353547/
Привет 👋 Лёха
Давай смотри полностью😊😉
Мне тоже надо такой ключ будет купить.
Нужный ключ, у меня нет такого маленького, только большой от 70 ньютонов
А зачем смазка? 🧐
Что-бы откручивать без проблем. на алюминевых головах важно.
@@jadodor понял...
А пофиг, закручиваю от руки...😁👍
В бундесвере был???
не небыл, в России работал одно время военным
Ваг 3 магические буквы