Das Profi Diagnosegerät aus CHINA | Launch CRP909E
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- Опубліковано 15 тра 2021
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Vorstellung und Erfahrungs sowie Vergleichstest von Diagnosegeräte sind immer interessant und wichtig.
Ist ein richtig gutes Video geworden 👌😎
Sehr sehr gelungenes Video sehr hilfreich
Hallo Kris, danke für das Video zum Gerät.
Sehr hilfreich bei der Kaufentscheidungsfindung.
Grüße aus Lübeck
Klaus
Das freut mich 👍
Hi, beautiful video, could you test for example to set EPB reset?
Wie ist es bei dem Otto Partikel Filter(Benzin). Kann hier auch eine statische Regeneration angestoßen werden?
Guten Abend, um es richtig zu verstehen, werden lediglich Fehlercodes in Zahlenform angezeigt oder eine komplette schriftliche Darstellung des Fehlers?
V.G Dirk
Hallo, klasse Video, ab welches Baujahr der Fahrzeuge kann ich diese auslesen ?
Gruß Ole
was ist der unterschied zu der X Variante?
Was ist mit stauklappen für klimaanlage, oder türschließzylinder?
Bei älteren pkw must du ja mitunter die klima klappen neu updaten.
hi kannst Du mir eventuell Sagen ob der MOT 3 Bei einem Mitsui Colt Z30 den Kupplungsaktuator neu anlernen kann? sprich einen Neuen Grundstellung bringen?
Guten Abend, das Launch ist heute gekommen. Musste die Fin manuell eingeben.Die Übersetzung der Diagnose funktioniert nur per Hotspot oder Wlan richtig?
V.G Dirk
Kann man damit auch kodieren ??
Guten Abend, bei mir wird in der Auswahl VW lediglich ein LT3 angezeigt. Habe einen Polo 6N2 2001. Wenn ich die Fahrwerksnummer manuell eingegeben habe, wird der Wagen auch ausgelesen. Wenn ich aber in Fahrzeugauswahl gehe und unter dem Punkt VW schaue, wird mir halt lediglich nur ein einziges VW Modell angezeigt nämlich, der VW LT3.Der Verkäufer auf Amazon meinte eine Internetverbindung ist Bedingung. Egal ob MIT oder OHNE Internetverbindung, es ändert sich nichts. Ich kann zwar über den Punkt VW LT3 auslesen, ist aber doch nicht im Sinne des Erfinders oder? Zumal es in der Auswahl der anderen Automarken auch sämtliche Modelle gibt. Hat jemand einen Rat, Idee oder Tip warum weshalb das so ist? Viele Grüsse Dirk
Hallo, wäre das Gerät auch für einen Fiat Ducato Bj. 2021 zu empfehlen? Gruß Dirk
kann ich damit neu steuergeräte anlernen?
Guten Morgen, wieviel Euronen muss man denn für die Updates locker machen.
V.G Dirk
Ich kann keine Updates Downloaden und installieren. Nach 2 Ablauf will er wieder aber kommt beim aktualisieren wieder. Hat jemand das Problem ?
Hallöchen, ich habe auf einer Seite eines anderen Herstellers von Diagnosegeräten gelesen, dass andere Geräte nach Ablauf der 24 Monate beim Nichtupdaten gesperrt werden.
Kann es es mir nicht vorstellen, da Du es ja in deinem wirklich sehr gut beschriebenem Video erläuterst, wie das von statten geht nach 2 Jahren.Entweder mann zieht bezahlte Updates oder macht so weiter.
V.G. Dirk
Jo was die Updates mittlerweile kosten weiß ich leider nicht. Alles was ich erzähle ist natürlich auch nur gültig beim Zeitpunkt des hochladens des Videos. Was danach passiert kann ich leider nicht beeinflussen.
Daumen hoch gab es von mir Kris. Danke für den Videoclip.
Klar bin ich nicht richtig gut informiert worden in allen meinen auftauchenden Fragen.
Der Video darf ja nicht zu überfrachtet wirken.
Als gute sehr rudimentäre Basisinformation 1a KLASSE gemacht.
Für Kaufinteressenten ...
mhhh informieren Sie sich jetzt umfassender.
Solche Geräte sind keine Spielzeuge auch wenn alles so scheint und so ist ...
Die Kostenfalle Update ist angedeutet worden.
Die Problematik mit anderen PKW-Hersteller Modellen ...
Achtung wenn Sie in der Werkstatt mit dem Leuchtschild in gleicher Form Ihrer zahlreichen Klebeschildchen auf dem Auto gewesen sind.
Ein Update der Steuergeräte muß ein OBD2-Tester erkennen und mit einem Softwarestand der zutreffenden PKW-Modellinformationen abgleichen.
Wenn jetzt eine neue aktuelle Softwareversion in der Werkstatt aufgespielt wurde, dann müßte jeder OBD2-Tester seinen Dienst nur rudimentär erlauben.
Also müßten Sie die Launch-Datenbank in dem Geräte spätestens jetzt updaten um vollen Zugriff auf alle netten Softwareauswahloptionen wieder zurück zu bekommen. Das könnte nach der kostenlosen Updatezeit (2 Jahre im Video, evt sind es aber 1 Jahr ? Ich schaue jetzt nicht nach! Sorry) Und wann nimmt Launch akutalliesierte Softwarekorrekturen der Hersteller in seine Datenbank auf ?
Wie lange pflegt Launch das nicht preiswerte OBD2-Testgerät mit Akutallisierungen der Datenbank.
(Siehe das Verhaltensmuster von Microsoft. Es handelt sich ebenfalls bei Launch um ein kommerzielles gewinnorientiertes Unternehmen)
Ist das Gerät dann nicht mehr auf den aktuellen Stand zu halten mag das für ein selbgewartetes Fhz gehen. Bei Fhz-Ersatzbeschaffung müssten Sie/ich/wir dann eine Wirtschaftlichkeit des Kaufs ausrechnen können. Ich hoffe Launch und ähnliche Tester haben dann Ersparnisse o.ä. hereingespielt und waren nicht nur Männerspielzeug um zu schauen ob es was zu sehen gibt. Das kann ein 15,- bis 20,- Euro Dongle und kostenlose Handysofte bereits (z.B. bei Andoid = Torque (Vollversion mhh 5, € ??), Torque Lite kostenlos, OBDclick, SanMaster, usw aus dem Google PlayStore). Viele Funktionen können diese auch, aber einige eben garnicht (noch nicht bzw besser niemals für Ottonormal).
Ok, dann eben niemals zur Markenwerkstatt.
Ist das die richtige Lösung ? Das müßten Sie selber sachgerecht und fachgerecht einschätzen. Kann aber nur evt ein aktiver Kfz-Mechatroniker ...
Der hat aber Zugriff auf seinen gewerblichen Premium-Tester ...
Ich mache schon in langen Zeitspannen teure Markenautohaus-Aufenthalte und bezahle die Prüfung nach neueren Softwareständen.
Den Rest am Fahrzeug kann ich zum Teil besser als so mancher Mechatroniker ...
Und ich greife noch auf persönliche Bekannte mit eigener freien Werkstatt zurück.
Problematisch was ich normalen Autobesitzern anraten soll. Da bin ich ratlos und überfordert, weil ich die Vorteile verbesserter Softwarestände in den Steuergeräten sehe.
Fehlergrenzwerte können in Tabellen in der Zwischenzeit vom Hersteller zum Beispiel angepaßt worden sein.
Der Wert für den Fahrzeugbetrieb und der Steuergeräte mit seinen Reaktionen bemerkt man ja garnicht.
Selten das etwas nachgebessert wird und dann 0,05 Liter Kraftstoff einspart. Aber bei elektischen Thermostaten (oder elektrischen Wasserpumpen) und auch Getriebesteuerungssoftware / Wertetabellen sowie elektrischen LEnkungs-Softwareroutinen, ABS, ESP, elektroisch gesteuerten Fahrwerkskomponenten, LED-Scheinwerfer-Sektoren-Ausblendung des Gegenverkehrs, etc etc an Komfortleckereien ...
So Schluß jetzt.
vielen dank für dein Feedback
Kristof wenn du das Gerät los werden möchtest würde ich mich freiwillig zur Verfügung stellen.Mit der Zwangs regenerieren ist ja super, und auch das mit dem abs Block für den bremsenentlüftungswechsel
Ich finde das Gerät auch wirklich gut. Das gehört aber einem Freund. Ich durfte das lediglich mal testen :)
- Chinageäte dieser Preisklasse können das.
- Die Regenerierung anstoßen ist da vergleichsweise einfach für ein OBD2-System dieser Preisliga und nichts was mich vom Hocker haut.
- Elektrische Feststellbremse offen stellen erwarte ich selbstredend (wenn am Fahrzeug vorhanden).
- Unterstüzende Hilfe der Steuergeräte zur Bremsentlüftung ist gut, aber auch kein Feature was mich jetzt erstaunen kann.
(Auch wenn begleitende Google-Texte/Webseiten aus dem Internet in einem Browser angeboten werden können.
Oder wenn UA-camvideos gesucht und abgespielt werden können. Das erwarte ich heute bereits)
Sehr gut erklärt. tolles Gerät. Weist du es zufällig ,kann das Gerät bei VAG die Kraftstoffpumpe ansteuern beim Filterwechsel zum entlüften???? das wäre für mich eine tolle Sache
Aber 460€ Uli
@@nordlichts-h5417 verstehe die Antwort nicht???
@@ulmanito5237 460€ ist halt viel Geld das Gerät ist super keine Frage
@@nordlichts-h5417 Ja klar!!!! aber wenn ich zb. mir VCDS kaufe, kostet auch ca. 350€ und ist nur für VAG. Klar das beste für VAG, aber mann will ja auch mal andere Autos auslesen.
✌Hab's gerade ergoogelt. Es funktioniert auch ohne Aktualisierung tadellos weiter.
Schönes Wochenende
Danke wünsche ich dir auch! Schau dir aber auch gerne noch das thinktool an. Findest du in meiner Playlist DIAGNOSE 😉
Soweit OK aber eins fehlt mir, was nützen mir soll werte wenn ich kein vergleichswert habe.
Wenn es so wäre dann würde ich mir das Gerät sofort kaufen.
Aber auch Bauteile Lage als Option zum kaufen wäre super.
Hasst du da Infos??
für VW gibts dann VCDS über den Link in meiner Videobeschreibung. dort sind Sollwerte drin.
Hallo Kris, ich bin zum ersten Mal auf deiner Seite und schauen mir auch zum ersten Mal diese Art von Videos an. Warum? Ich weiß nicht warum ich nicht früher darauf gekommen bin.
Frage gieb es Diagnose Geräte in dieser Preis Klasse wo ich die Möglichkeit haben den Kurbelwellen Sensor und denn Nockenwellen Sensor in ist Zeit zu prüfen? Das es irgendwie Grafik mäßig dargestellt wird?
Das Video war mir schon eine Hilfe. Danke.
Das wäre ein interessantes Feature per OBD2-Stecker ...
So etwas macht man korrekterweise doch mit einem mindestens 2-Kanal-USB-Oszilloskop, wenn man Elektroniker ist oder Kfz-Mechatroniker mit mind 2ten Lehrjahr und Grips.
Aber per Stecker rein, Softwarepunkt anwählen und dann die Lifedaten in Diagrammkurven sehen zzgl. deren Softwarebeurteilung ...
Schick schick die Idee für die 300,- bis 400 Euro Klasse
Warum nicht das Absacken der Boardspannung durch schnelle AD-Wandler nachverfolgen und daraus aus dem unterschiedlichen Starterstromverbrauch je Zylinderkompremierung auf einen ungefähren Druckverlust in den jeweiligen Zylinder schließen ?
Oder die eingespritze Menge zu der Beschleunigung der Kurbelwelle in Relation setzen per statistischen Softwaremethoden.
Leistungsaussetzer/-reduktionen auf einzelen Zylindern rechnerisch auf die Spur kommen können.
ICh weis nicht ob der OBD2-Port so schnell ist und genug Zeit auf dem Bus frei ist.
Oder ob es dort Softwarepakete gibt, die eine Testersoftware abgreifen und auswerten kann.
Hallo kann das Diagnosegerät auch Kalibrierung durchführen bei Porsche Cayenne?
Kann es wahrscheinlich nicht, sonst hätte er geantwortet😢
Könne die Fehlercodes außer Teilen auch ausgedruckt werden?
Kann man wenn man das Ding mit dem Rechner verbinden beziehungsweise man schickt den Bericht per E-Mail
Ab welchem Fahrzeugbaujahr ist das Gerät nutzbar ?
Ab OBD22 gesetzlich für Neuwagen vorgeschrieben war (erst Benziner, 1 Jahr später Diesel PKW)
Kann man bei Wikipedia nachlesen ...
... und evt was hinzulernen was man bisher von dem generellen Informationen hierzu nicht wußte bzw vergessen hat.
PKW mit Benzinmotor ab Modelljahr 2001 und mit Dieselmotoren ab Modelljahr 2004 verpflichend in der EU für die Typzulassung,
Einige Hersteller stellten bereits vorher ein Modell nach dem anderen um, damit kein Hard-Cut auftreten muß (mit entsprechenden Risiko bei kapitalen Fehlern für die Neuwagenflotte und dem Markenprestige). Andere zogen dann mit der vorzeitigen Umstellung nach.
Wikipedialink = de.wikipedia.org/wiki/On-Board-Diagnose
oder Google und Suchwort = OBD2
Bisvor der Umstellung eines Herstellers, bzw des jeweiligen einzelnen Modell mußten ....
Davor gabe es ungenormte sehr Hersteller eigene Systeme mit entsprechenden ungenormten Steckern und Softwareprotokollen.
Siehe Wikipedia das VW in der Frühzeit im August des Jahres 1965 einen Versuchsballon mit Lochkarten gestützten megateuren Rechnersystem für die Werkstätten vorgesehen oder integriert hat 😯
< jede Menge Smilys hier>
1972 wurden die VW Käfer und der legendäre VW K40 mit einem Diagnosestecker ausgerüstet.
In den ersten 5 Jahren oder max 40.oookm war das 30 minütige Auslesen bei VW für diese Neuwagen kostenlos.
Problem war des kaum/seltenst Werkstätten mit Computersystemen gab (die nicht nur Unsummen kosteten sondern auch sehr sehr groß waren).
Den PC gab es übrigends in sehr einfacher Form so ab 1978 für gut betuchte PRivatpersonen als sehr sehr einfache 8-Bit-Version.
Damit wäre eine heutige Diagnoseanzeigekomfort dann mit passender Software und einem Hardwareinterface machbar gewesen. Ob deren Geschwindigkeit ausreichend war ??? So schnell waren die Personal Computer nun nicht. Die 16 Kilobyte RAM hätten das mit den üblichen kompakten Programmgrößen schon gemeistert.
da habe ich nichts hinzuzufügen
was kosten denn die updates nach einem jahr ?
das weiss ich leider nicht. am besten beim Hersteller nachfragen
Die Anzeige der Batteriespannung als Diagramm ist ja nett. (Siehe ab 7 min 50 sek)
Aber KEINE zusätzliche präzise numerische Anzeige in einer Diagrammecke !
Was soll das bitte schön geben ?
Nicht sehr sinnvoll für meine Belange.
aber an sich ziemlich gut abzulesen :)
Hallo, hab mir die x Variante bestellt bei eBay. Bin bei den Geräten recht unerfahren aber wenn man bei Launch Europe guckt gibt es die Geräte garnicht. Kann das sein das es China Kopien sind?
Ich frage deshalb weil man ja irgendwann für Updates zahlen muss, nur wo bekommt man die dann
Launch Europe vertreibt nicht alle Geräte. Die werden alle in China produziert. Jedoch kümmert sich Launch Europe mehr auf den Profi Bereich und bietet eher weniger Produkte für den Hobbynutzer an. Updates laufen online
Sind billige kopien
Hab ne Frage wen ich es benutze und auf Diagnose drücke steht da sorry.program exceptiton
Was machen
Keine Antwort, somit keine Kalibrierung des Luftfahrwerks
launch crp 909
nur 1 jahr update
nicht im videp sie sagen 2 jahre update.
leider funktionieren alle Zurücksetzt Funktionen so gut wie gar nicht... hätte man mal erwähnen können...hierfür werden für jeden OEM weiter 39 bis49 Dollar fällig!
Danke für dein Feedback. Habe ich mir schon fast gedacht. Überall wird damit beworben aber bis jetzt hat absolut keiner in einem Video die Funktionen auch wirklich getestet.
du sollst das kaufen und nicht testen@@gilleskirch7403
Kostet 365€ das Launch CRP909E