V-Strom 1000 ABS - Ganganzeige spinnt

Suzuki DL1000 V-Strom ABS. Baujahr 2014 bei knapp 72.000 km.
Mit dem Saisonende 2017 zeigt die Ganganzeige ein sporadisches Eigenleben. Die restlichen Anzeigen im Display funktionieren problemlos.
Da verschwindet während der Fahrt im sechsten Gang schon mal die Anzeige komplett aus dem Display oder wechselt zuweilen zwischen 6 und 5 hin und her. Beim Runterschalten aus dem vierten in den zweiten Gang bleibt die 4 dann und wann noch eine ganze Weile hartnäckig im Display stehen oder bei der Fahrt im dritten Gang wechselt sich die 2 mit der 3 öfter mal ab.
Bei der kurzen Probefahrt Ende Oktober 2017 durch den Werkstattmeister der Vertragswerkstatt verweigerte die Dicke natürlich den Fehler. Vorführeffekt. Und dann kam die Winterruhe.
Mitte April 2018 wird die V-Strom vier Jahre alt. Damit endet auch die 2-jährige Anschlußgarantie.
Was also tun, wenn die Werkstatt den Fehler wieder nicht überprüfen kann und abermals nur mit der Schulter zuckt? Schließlich sind es bis zum Ablauf der Garantie nur noch 8 Tage und damit nicht mehr viel Zeit für eine fristgerechte Mängelanzeige.
Weil das Wetter paßt, schnalle ich eine Videokamera mit Sicht auf das Tachodisplay am Lenker fest und mache selbst eine „Testfahrt“. Erst nach knapp 30 km zeigen sich die ersten Fehler im Display.
Mit dem Videobeweis gehts sofort zum Händler, wo sich der Werkstattmeister interessiert die Aussetzer und Sprünge beäugt.
Der veranlaßt im Rahmen der verlängerten Werksgarantie gleich eine Mängelanzeige, klärt das noch in meinem Beisein telefonisch mit einem Sachbearbeiter bei Suzuki ab und vereinbart mit mir nach dessen OK einen Werkstatt-Termin für die nächste Woche.
Der Gangsensor ist bei der V-Strom tief im Motor verbaut und von außen nicht zugänglich. Sollte wie vermutet ein Sensor-Tausch notwendig sein, muß zumindest die Kupplung ausgebaut werden. Überschlagsweise werden Arbeitskosten von um die 300 Euro anfallen.
Über den Ausgang des Werkstattaufenthalts werde ich hier in der 4. Aprilwoche kurz berichten.