أول لايك واول رد الله يبارك فيك انت اول واحد يشرح الكتاوت وقاعدة السيليكونات بشكل منفرد وبشكل مميز ومبسط وهذا دليل انك فنان في كهرب السيارات الله يكثر من امثالك ويجزيك عنا خير الجزاء
ممكن من طرف الدينمو من ملف الفيض جهد متردد وممكن من طرف الواصل الجهد الواصل من الابلاتين والكوندنسر للموبينه حسب المصمم والنوع وهذا فى الموديلات القديمه
في دينموهات الدنسو حق تويوتا يخرج من الملف الثابت 3 اطراف رئيسيه والرابع النيوترال ولكن لما تابعته لم اجد له اي اتصال بالدايودات او المنظم طيب ماسبب اخراجه
الفحص يتم بأذخال 12 فولط على المذخل و16 فولط على موجب الذاهب لشحن البطارية اذا نزل الفولط على الشربونة الى الصفر فالكتاوت سليم وهذا هو عمل الكتاوت لما يرتفع الجهد عن 14 فولط يقطع الكهرباء عن قلب الدنموا لحماية البطارية
الثمن والجوده وبعض الكتاوتات تفرق التقسيمات ذى كتاوت دينمو ديمكس الاصلى أو بلاده اللمبه لا تنور إلا اذا وصل عمومى البطاريه للدينمو والصينى اللمبه تنور مع الكونتك من دون وصول العمومى للدينمو
فى ضبط مقدار تخريج الدينمو حسب الطلب يعنى مع الاحمال الانوار مثلا يزود تخريج الدينمو لكى يكون استهلاك الاحمال على حساب الدينمو مش البطاريه وعند فصل الاحمال يجعل الدينمو يخفض التخريج لكى لا تتلف البطاريه من الشحن الزايد عن سعتها وتوجد فيديوهات بالقناه عن تفاصيل عمله
بس لماذا عند توصيل القطب السالب بالكهرباء العمومي والقطب الموجب بالفحمة الأعلى يشتغل المصباح وعند ايصاله بالفحمة السفلى لا يشتغل المصباح يعني لماذا الشحنة الموجبة تمر في واحدة والاخري لا تمر اريد تفسير
سؤالي ياهندسه عند ما تكون ماشي مولع النور الامامي لسيارة24فلت بتدوس يزيد ضو ترفع رجلك بتهدي على مطب مثلا يضعف النور ويطفا الام بي ثري ياريت تجاوب جواب شافي لاني جبت كهربائي لم يفدني بشي
شرح جيد وممتاز شكرا للمهندس ابو احمد
الله يكرمك
ربي يحفظك وينورك
اخوك من الجزائر . بارك الله فيك شكراً ❤
شكرا يا طيب
ربنا يكرمك
بارك الله فيك في معلومة ذكرتها هامة جدا كانت ضايعة مني
بارك الله فيك و جزاك الله خيرا و وفقك الله
آمين يارب العالمين
وإياكم
اشكرك جزيل الشكر ، شرح فوق الرائع ،استفدنا منك جزاك الله خيرا
جزاك الله كل خير اخوكم جميل فارس من سوريا حلب
الله يكرمك
اخيرا شفت الكتاوت صرعنا فيها عماد فراجين 😂😂😂
أول لايك واول رد
الله يبارك فيك انت اول واحد يشرح الكتاوت وقاعدة السيليكونات بشكل منفرد وبشكل مميز ومبسط وهذا دليل انك فنان في كهرب السيارات الله يكثر من امثالك ويجزيك عنا خير الجزاء
شكرا على متابعتك لينا والله يكرمنا ويكرمك
بارك الله فيكم
لايك قبل المشاهدة
افضل شرح بارك الله فيك
موبدع والله يا ابو احمد الف شكر ليك يا عمي والله معلومات مهمه وانا بستفاد منك جزاك الله خير عنا في ميزان حسناتك
الله يصلح حالنا وحالك
الله يعطيك العافيه ابواحمد ويزيدك علم ويبارك فيك اتمنى لك التوفيق والنجاح ⚘
الله يكرمك في الدارين
آمين يارب العالمين
وإياكم
جزاك الله خيراً
بارك الله فيك أخي الكريم وبارك الله في رزقك جهد رائع وإفاده أروع
بحييك من المغرب الشقيق تحية لكم محمولة الى كل الشعب المصري الشقيق جزاك الله الف خير
الله يكرمك ويكرم أهل المغرب
تسلم يا محترم وجزاك الله خير الجزاء
هل في حاله آكلان الشربون فقط ممكن يتغير
ولا كده الكتاوت لازم يتغير بالشربون
جزاك الله خيرا
الله يطيل في عمرك استاذي العزيز ابو احمد كل شي منك جميل ومنظم استمرر🌹
من الافضل ايستعمال باور سبلاي للفحص بشكل دقيق
جزاك الله خير
شرح وافي.
لو تكرمت لو بدلت كتاوت 12 بكتاوت 24 لنفس الدينامو ينفع ؟
يخرج شحن زايد يتلف البطاريه
الله يبركلك
سلام عليك ياخي الله ابارك فيك ونور لك حياتك ادنيا والاخرة ويزيد في ميزان حسناتك
ربي ينور عليك ياستاذ
الله ينور يابو احمد
الله يبارك فيك شرح جميل ومبسط ربنا يكرمك
تكرم والله يسعدك
اذا نورت الكتاوت او ما نورت . الله ينورك بنور الايمان اخي ابو احمد . الله يجزيك الف الف خير . اخوكم يوسف الحسيني من سوريا ...
الله يكرمك ويكرم أهل سوريا
ويرفع عنكم البلاء
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات الله يكرمك ويكرم كل اهل الجزائر والمسلمين اجمعين ... تسلم اخي ابو احمد . الله يمسيك بانوار النبي ...
عاشت الأيادي عمي المصريين اساتذه
شكرآ لك اخي كيف تكون بتخرج شحنة موجب إلى الارضي
ربنا يحفظك ويبارك في عمرك يا رب يا غالي
شرح جميل
شكرا
الله يجعل فى ميزان حسناتك
آمين يا رب
ويكرمك فى الدنيا وفى الاخره
بارك الله بيك وجعلها في ميزان حسناتك
المفروض يكون عنوان الفيديو انواع كتاوت السيارات
ينفع
جميل الشرح وبارك الله بك
فحصك صحيح ولكن هذا الفحص لا يفحص قوة الشحن اذا كان الكتاوت يشحن عالي فولتيه ولكن مجرد ان يشتغل فقط.
صح
ومقدار الفلطيه على الشغل
مشكور الاخ الكريم ...
بارك الله فيك
قلت انك ستضع رابط لشرح ماذا يحدث داخل الكتاوت من فضلك و بارك الله فيك
رابط الفيديو عن استفسارك
ua-cam.com/video/_sFSVXV3Kcg/v-deo.html
الله يسعدك
هل لديك رسمة كتاوت دينامو الكابرس القديم الثمانينات
السلام عليكم .. ربنا يجازيك كل خير شرحك بسيط وجميل .. بس ياعم احمد عايز اعرف اختبر بالاڤو ازاى كتاوت دايو لانوس ملاكى ١٢ قبل التركيب بيدى شحن مظبوط ..لانى ركبت وشلت كزا مره بيدى شحن زياده
شوف طرف كهرباء الفيشه
بارك الله فيك وجزاك خير ممكن يا استاذ تعمل شرح على عداد rbm كيف يوصل فى حالة السيارة تعمل عل الكربرتور
ممكن من طرف الدينمو من ملف الفيض جهد متردد
وممكن من طرف الواصل الجهد الواصل من الابلاتين والكوندنسر للموبينه
حسب المصمم والنوع وهذا فى الموديلات القديمه
شكرا لك اخي على الشرح. ،، بس اشتي افهم ما المقصود من النقطة D+. في الدينمو. ،،،
تسلم ياهندسه
الله يكرمك
في دينموهات الدنسو حق تويوتا يخرج من الملف الثابت 3 اطراف رئيسيه والرابع النيوترال ولكن لما تابعته لم اجد له اي اتصال بالدايودات او المنظم
طيب ماسبب اخراجه
يستعمل لتشغيل طرف ملف اللمبه فى كتاوت تويوتا الخارجى
رابط فيديو عن استفسارك
ua-cam.com/video/k_UgMeeLqH0/v-deo.html
ابو احمد انت جيت للعراق...صح
لماذا الشحنة الموجبة تمر من أحد الفحمات والاخري لا تمر
فيه دايود يسمح بمرور التيار من طرف واحد
لو سمحت انت قلت في يوجد فيديو لطريقة عمل الكتاوت
الفحص يتم بأذخال 12 فولط على المذخل و16 فولط على موجب الذاهب لشحن البطارية اذا نزل الفولط على الشربونة الى الصفر فالكتاوت سليم وهذا هو عمل الكتاوت لما يرتفع الجهد عن 14 فولط يقطع الكهرباء عن قلب الدنموا لحماية البطارية
ماذكرت أين تخلي السلاب والموجب
فرق التجاري ولاصلي شكراا
الثمن والجوده
وبعض الكتاوتات تفرق التقسيمات
ذى كتاوت دينمو ديمكس الاصلى أو بلاده اللمبه لا تنور إلا اذا وصل عمومى البطاريه للدينمو
والصينى اللمبه تنور مع الكونتك من دون وصول العمومى للدينمو
عندنا كتاوت ايسوزو عندما ركبناه علي المقنيته المبه ما طفتش
الله يباركلك
ويبارك فيك وجزاك الله خير
لله درُك
ممكن طريقه فحص الكتف الأربع خطوط لسيارات متسوبيشي لانسر قرش وسيارات الامكراند ec8
الله ينور ياسطا بس هو بيبقا شغال بس المشكله انه ممكن بيطلع شحن عالي ومابيفصلش وكده يبقا الكتاوت ف مشكله
انا عندي اكسنت بطلة تعبي الدينمو وفكيت وافحصة السلكونات كويسه تولع من جهه لاكن عندما جمع الدينمو افحص الشربونات ويلصي المبه من الجهتين جهه ضعيف نور المبه واعكس السلك وينور قوي
جزاك الله خير الجزاء
بارك الله فيك ياخي
استمر يا سيد المعلمين
الله يكرمك ويبارك فيك
طريقة توصيل اسلاك اللمبة للفحص لم نستوعب
جزاك الله خير
هل المبة اقوى من الارميشر
هل ينفع القياس بصوت الجرس للأفومتر بدل المصباح أم لا
ينفع إن شاء الله
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات بارك الله فيك
إذا كانت الخط مش واضح كيف افرق بين 12فولت و 24
خاصتن في كتاوت الدينمه المستبوشي
لو تكرمت هل في طريقة اكيدة لافحص
٢٤ فلط ليه مقاومه عاليه عن ١٢فلط
باستعمال الافوميتر
فيديو شرح بالتفصيل + مخطط عمله في الدقيقة 50"8
ua-cam.com/video/lR1YTDJjZjU/v-deo.html
جيد هل يمكن تركيب كتاوت 24 على دنمو 12 لكي يطلع 24 ،والعكس
لا ما ينفعش
سلك الموبينه والملف لل٢٤
يختلف عن ١٢
ua-cam.com/play/PLPefbl3G4nnvzf2n--cv1IuQHozBqVn_n.html
شكرا بارك الله فيك على الرد
الفيشة الثالثة التي تضبط قوة الشحن أين يتم توصيلها أم أنها سالب وخلاص
الله يخليك أخي أبو أحمد ما الفرق ملف الدينمو 12 أو 24
سمك السلك
٢٤ أرفع
allah yarham waldik algerie
اخي منظم الجهد الخارجي او البلاطة فيما يستعمل وكيف يتم استعمالة
فى ضبط مقدار تخريج الدينمو حسب الطلب يعنى مع الاحمال الانوار مثلا يزود تخريج الدينمو لكى يكون استهلاك الاحمال على حساب الدينمو مش البطاريه وعند فصل الاحمال يجعل الدينمو يخفض التخريج لكى لا تتلف البطاريه من الشحن الزايد عن سعتها وتوجد فيديوهات بالقناه عن تفاصيل عمله
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات رابط الفيديو من فضلك أخي الكريم إذا أمكن
@@adammed9156 ua-cam.com/video/ZzzmR9O4Gpw/v-deo.html
ابو أحمد تسلم على الشرح
أنا عندي الداينمو بينزل منه الشحن من اشغل لايت أو تبريد ممكن يكون الكتاوت هو السبب
ممنون منك
الشربونات أو الملف ضعيف
وتمم على شدادة السير لو مرخى يعمل كده
يا أستاذ...الطرف العمومي فيه كهرباء دائمة أو مع الكونتاك
طرف العمومى كهرباء من البطاريه
نقول كهرباء عمومى يعنى من البطاريه
نقول أرضى عمومى يعنى من البطاريه
كهرباء كونتك يعنى من فتح الكونتك
بس لماذا عند توصيل القطب السالب بالكهرباء العمومي والقطب الموجب بالفحمة الأعلى يشتغل المصباح وعند ايصاله بالفحمة السفلى لا يشتغل المصباح
يعني لماذا الشحنة الموجبة تمر في واحدة والاخري لا تمر اريد تفسير
فيه دايود يسمح بمرور التيار من أتجاه واحد
اخي العزيز أريد اعرف اكو ناس يسحبون سلكين من دينمو مع الكتاوت أو شاربونات خارج دينمو.دزلي صورة او مقطع ربط بلا زحمة.
إن شاء الله
ربي يحفضك شكرا ♥️
الله يكرمك
سلام و عليكم اخي العزيز. بلا زحمة أريد اعرف كيفية تحويل كتاوت من داخل دينمو الى خارجي
مامعنى شحنة موجبة
جهد من موجب البطاريه
أو من للبطاريه
مامعنى عمومي استاذ ابو احمد
في فيشة الشيفرولي
من كهرباء البطاريه
سؤالي ياهندسه عند ما تكون ماشي مولع النور الامامي لسيارة24فلت بتدوس يزيد ضو ترفع رجلك بتهدي على مطب مثلا يضعف النور ويطفا الام بي ثري ياريت تجاوب جواب شافي لاني جبت كهربائي لم يفدني بشي
كده دايرة الأنوار من البطاريه فاصله وواصله من الدينمو فقط
الكلام ده لو البطاريات تدور
ولو مفيش دوارة مرش
كده عيب البطاريات نفسها
الفحمة التي لا تخرج التيار بالعكس هي فحمة الموجب أو السالب
الموجب
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات منور أخي الكريم
ربي أعوذ بك من البرص والجنون الجذام ومن سيئا الأقسام للهم امين
آمين يارب العالمين
ممكن رقم تليفونك لو سمحت يا ابو احمد ؟
facebook.com/profile.php?id=100036725389050
Il parle trop
حضرتك يا سيدي الفاضل
لو حابب اشغل لمبه 220 فولت علي اتوبيس 24 فولت ممكن تقلي اعملها ازاي....
كهرباء ٢٤فلط ثابت
٢٢٠فلط متردد
@@ابواحمدلكهرباءالسيارات يعني حاجه تاخد كهربه من البطاريه بتاعه العربيه 24 فولت وتحولها 220 فولت بتاعت البيوت ... ايه الحل
فيه أجهزه موجوده
ولو عايذ تعرف تفاصيل
قناة/وليد عيسى للإليكترونيات
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك
بارك الله فيكم
جزاك الله خيرا
بارك الله فيك