Dynamometrem to jedno ale dokręca się takie tuleje jak auto stoi już na kołach i najlepiej jak już zgubi naprężenia czyli trzeba trochę w przód i tył auto przetoczyć. Tutaj po takim dokręceniu prędzej czy później zerwie tuleje w amorku. Pozdr
witam i pozdrawiam Majstra 🚙 W sumie mozna by zmienic tytul filmu. Bo material nie dotyczy tylko 1.6TDI. Rowniez 1.4TSI ma takie proste zawieszenie. Golf 7 o mocy do 125 KM wystepuje z osią półsztywną, a w mocniejszych modelach z osią wielowahaczową.
tutaj nie chodzi o postęp. Ma być tanio w produkcji i eksploatacji. Belka była przewidziana dla wersji poniżej 150KM. Powyżej tej mocy i włącznie z wersjami 150KM oraz oczywiście z napędem 4motion jest już montowany wózek + wahacze. Na pocieszenie dodam, że nawet w modelu Golf 8 nic specjalnego nie zmienili w tym zawieszeniu, a nawet przypuszczam, że jest 1:1 😁 pozdrawiam
o dwoch wersjach zawieszenia w zaleznosci od mocy juz jest tu napisane. Dodam jeszcze, ze w Golfie 5 wystepuje wylacznie wielowachacz! Wiec niezorientowany komentator moze pisac o cofaniu sie technologi.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Dynamometrem to jedno ale dokręca się takie tuleje jak auto stoi już na kołach i najlepiej jak już zgubi naprężenia czyli trzeba trochę w przód i tył auto przetoczyć. Tutaj po takim dokręceniu prędzej czy później zerwie tuleje w amorku. Pozdr
Jest to prawdą. Dzięki za zwrócenie uwagi
witam i pozdrawiam Majstra 🚙
W sumie mozna by zmienic tytul filmu. Bo material nie dotyczy tylko 1.6TDI. Rowniez 1.4TSI ma takie proste zawieszenie.
Golf 7 o mocy do 125 KM wystepuje z osią półsztywną, a w mocniejszych modelach z osią wielowahaczową.
Witam majstra dlatego mechanicy uwielbiają naprawiać vagi w sumie nie ma co się dziwić 🙂Pozdrawiam Pana serdecznie .
Jakbyś wyżej podniósł auto to belka by niżej opadła byłoby łatwiej sprężynę włożyć
Zgadza się
Patrząc na to zawieszenie, a jak to było rozwiązane w Golfie 5/6..... no postęp to to nie jest.
Ale było tanie 🤣
tutaj nie chodzi o postęp. Ma być tanio w produkcji i eksploatacji. Belka była przewidziana dla wersji poniżej 150KM. Powyżej tej mocy i włącznie z wersjami 150KM oraz oczywiście z napędem 4motion jest już montowany wózek + wahacze. Na pocieszenie dodam, że nawet w modelu Golf 8 nic specjalnego nie zmienili w tym zawieszeniu, a nawet przypuszczam, że jest 1:1 😁 pozdrawiam
o dwoch wersjach zawieszenia w zaleznosci od mocy juz jest tu napisane.
Dodam jeszcze, ze w Golfie 5 wystepuje wylacznie wielowachacz! Wiec niezorientowany komentator moze pisac o cofaniu sie technologi.
@@hubertols - granicą jest 125KM
@@Bigos12 zależy która generacja Golfa ;) masz rację
Fajnie,że dodał Pan film z naprawy. Zapytanie o korozje już bylo.. A,,specyfik" na śrubę od amortyzatora? Zadnej ,, miedzi"?
Brak objawów korozji po 8 latach to nie widzę potrzeby...to nie Honda...
Mały minus utraty wagi, wcześniej naciągniecie takiej sprężyny pewnie by nie stanowiło takiego problemu 🙂Pozdrawiam.
To prawda...
Dzięki za film.
Jak oceniasz zabezpieczenie antykorozyjne w tym egzemplarzu?
Wg mnie jest Ok
Na medal😁