Eu tenho essa moto e já andei 1.800km com ela. Eu fiz o amaciamento correto da moto nos primeiros 1 mil KM, e a moto faz uma média excelente. Andando a 100-130 está fazendo 20.5km/L e acima disso, ou seja 130-150 km/L, a moto está fazendo 17.5km/L. O conforto e estabilidade dessa moto é incrível. Eu sai de uma África Twin e estou certo que fiz a melhor escolha. As retomadas da Vstrom são absurdas, aliado ao Quick Shift up/down. Sobre os pneus com câmara, a minha África Twin tinha tbm e não tive problema nenhum. Fui pra Argentina e Paraguai e não tive dor de cabeça. A galera precisa entender a proposta da moto antes de criticar. África Twin tbm na versão mais "simples" tem exatamente a mesma configuração. Pneus com câmara e bolha curta. Esse novo motor da Vstrom ficou muito mais acertado e proporciona torque, retomada e velocidade mais rápido que o motor em V. Parabéns a Suzuki pelo modelo.
AH entao depois q amacia ela faz 20,5km/l ? Entao ai blz é sucesso - ta fzdo mais q minha 650 q mesmo dps q amaciar como vc fez ainda só consigo fazer 18,5kml andando entre 110-120. Uma vez consegui 19,7kml na bomba mas sei la
Muito comentário de "a suzuki errou no pneu com câmara". Gente, não importa se vou comprar um Troller e andar no asfalto, ele foi feito pro off-road, não é um erro do fabricante, mas sua proposta...
Eu acho que a Suzuki errou em não colocar pneu sem câmera, pois mesmo as trail sendo para off road a maioria do público que compra essas motos, usa em rodovia e perímetro urbano, o uso é 80% on road.
faça algum take em pé perto da moto para termos noção da altura da moto em relação a sua altura. ficará legal também já que vc falou que tem 1,80 de altura
A suzuki fez as duas versões, mas a J Toledo só trouxe a versão DE. Acho que a idéia deles é zerar os estoques da vstrom 650 pra começar a trazer as 800 com liga leve.
esta moto e realmente boa , e pelo que tenho recebido de critica ,.. so vejo o peso real a cheio,.. que dizem ser um pouco pesada ,.. principalmente nesta categoria abaixo das 1000cc ,..mas tirando isso a moto é muito boa e exelente motor ,..
Eu não compro por ser pneu com câmara 🤷 E tem que vir original de fábrica . Controle de cruzeiro tbm é fundamental nos dias de hoje . Assim como punhos aquecidos são muito bem vindos , só quem passou por frio extremo sabe a importância .
e banco aquecido tbm amigo! Se é pra pagar caro no custo/km da moto (14 por litro kkkk) e ficar passando desconforto compensa ir viajar de carro q é capaz de sair até mais barato
@@magichatake verdade 🤔 Até agora estou muito encantado com a Cfmotos mt450 , bem completa , inclusive raio e tubeless Se viesse por uns 35 mil a no máximo 38mil seria uma excelente opção Se viesse o mesmo preço das zontes 350 e nova Himalyan 450 , aí fudeu mano Iria passar por cima delas . Acho ela quase perfeita num modo geral . Antes estava inclinado para a Himalyan 450 , mas admito que prefiro uma bicilindrica . Mas a Himalyan 450 é incrível tbm . Pretendo fazer umas viagens longa , então estou estudando muuuuito
Tenho uma 1,66 de altura e tenho uma V-strom 650XT, dei uma leve rebaixada na frente dela e coloquei um rise de guidão, o que me deu mais conforto e confiança pra manobrar parado. Gosteida 800DE, mas ainda não tive oportunidade de ver se a altura dela ia dar certo pra mim. Creio que não! Os baixinhos sofrem nestas horas, ficam sem opção!
05:26 problema é esse consumo urbano de 12.7 km/L ja desanimei pra ter como única moto. A minha na cidade faz entre 18 e 20 por litro e já é tida como gastona kkk
Gente, vocês querem média em moto de testes ???? Moto de teste é só aceleração e frenagem, reduzida e acelerar de novo, justamente para testar suspensão, câmbio, freios, ciclística e outros atributos, logo o consumo fica completamente prejudicado, em uso normal ela faz 17 na cidade com tranquilidade chegando a 19 dependendo da tocada, pra uma moto 800 está perfeito, na estrada passa de 20 km/l andando até uns 110 / 120 km/h.
@@ribeirocodmobile6210 As vstrom existem desde 2002, colega. E sao conhecidas por serem quase que inquebraveis! quem quer ficar bonito na foto compra bmw ou triumph, agora quem nao quer dor de cabeça vai la e compra esse trator ai e pronto.
Aqui no Brasil a amazônica pode pegar fogo a vontade, mas um escapamento de uma moto tem que ter um monte de mimimi por causa de emissão de poluente kkkk
To pagando um consórcio e ta na minha lista top 3 , problemas de fácil solução, pneus dela são Dunlop Trailmax e são tubeles so as rodas que não então vou usar um kit da Honda África Twin 1100 que e uma fita dupla face grossa que coloca-se no aro por dentro fica top tem vídeo no UA-cam ate da gringa da certo, tem bolha alta no Aliextress boa e barata banco 86 cm ta alto vou rebaixar em 3cm em um estofador top aqui na cidade piloto automático tem uns mecanismos no MercadoLivre, perece um pregador de roupas funciona bem ,mim acabou o problema ,Off-road so estradinha de terra não vou fazer trilha com ela, só felicidade Vem Vstron ❤😂.
Quero trocar de moto e fui todo contente a uma CC Suzuki aqui de Belém/PA, achando que iriam me cobrar os 67.500 Reais de preço sugerido e o frete de aproximadamente 1.500 reais, porém quando perguntei o preço me deu vontade de rir na cara do vendedor. Estão pedindo a bagatela de 77.900 reais pela moto
Não entendi porque lançaram essa moto; pra substituir uma com motor 650 mais do que consagrado (essa já perdeu no consumo) vai ter que provar a que veio e a V strom não precisava provar nada, é melhor que essa em tudo.
Não comprei essa moto por não ter pneus sem câmara. Tremenda bola fora. Donos de Vstrom, na sua quase totalidade, usam a moto no asfalto. Na prática, o que a Suzuki fez, foi ignorar totalmente seus clientes de Vstrom, pra conquistar novos clientes, mais interessados em fazer off road, com uma moto de 230 kg. Burrice total, isso não tem, como dar certo, no Brasil. Outra coisa decepcionante, nessa moto, é que ela perde em potência e torque, pra uma F800 GS, que chegou por aqui em 2009, sendo mais pesada, que a F800. Esse monte de engenhocas eletrônicas não interessam, pra quem quer uma moto pro off road, prova disso é o sucesso da Teneré 700.
Essa moto é traill e traill tem que ser câmera,sem é pra asfalto!pessoal anda numa estrada de terra e acha que é off road kkkk off road com pneu sem câmera não existe!!!!
Essa moto ai fizeram voltada para o OFF. Diminuiram o tamanhho do banco do passageiro, aumentaram a altura, inverteram a suspenção dianteira, colocaram camara de ar na traseira, bolha pequena e etc.. A galera não entende e fica querando falar mal de algo. Vstrom 650 ja tem mais a proposta de rodovia.
Boa matéria, a parte boa é que tem duas versões: uma com pneu com câmara e outra sem câmara de ar. O valor dela, na casa dos R$ 68.000,00 é muito bom ................
Motor com bom desempenho, moto bonita, torque, bom consumo e tal... mas não compro pq a densidade da espuma do banco não protege o bumbum. Faltou uma almofadinha inflável no banco. Pecou feio a suzuki. Estragou o projeto...
amigo tenho 1.90 de altura sabe me dizer se ela é alta? eu quero comprar porem ainda nao vi de perto , acabei de vender uma cb 500x 2024 pq nao achei ela de uma altura boa pra mim ,preciso de moto bem alta
@@flaviosiqueira3810 bem mais alta amigo, a vstron 650 é crossover por isso é baixa, eu tenho 183alt e como o Juninho falou eu tmbm não consegui apoiar a planta dos pés inteiro no chão, vou pegar a minha cinza igual a essa do vídeo quarta feira agora, faça um teste drive que vc sem dúvidas vai comprar, você pilotou a yamaha MT07? O motor dela é muito parecido só que mais forte ainda, delicia de moto
Eu tenho uma 650 XT 2024, a minha também mesmo deixando a suspensão mais rígida ainda assim fica muito macia. Pelo vídeo parece que o bagageiro também é de plástico igual da 650 e da 1050, necessitando de reforço. Pneu com câmara não dá, se a Suzuki não trazer a versão com rodas de liga vai perder muitas vendas, conversei com um vendedor de concessionária e ele disse que muitos clientes ao ver que o pneu é câmara automaticamente desistem da compra.
entre Ténéré 700 e transalp750 ela é a melhor bem de longe, pena que aqui ela vem muito cara, la fora um dos maiores pontos positivos dessa moto é o preço
Então na verdade aqui não é cara, infelizmente o que se torna caro é a desvalorização do real perante o dólar. Na verdade, ela é mais cara da T7 e da Transalp na Europa.
@@markia8214mesmo ela sendo mais cara 13mil dólares numa moto com tudo que ela vem pra eles tá muito bem pago, agora aqui na maioria das concessionárias tá 77mil o preço, e como a galera já não vai usar a moto pra off eles vão de Tiger
Pneu com câmera haverá um grande possibilidade de ficar na mão, e no mato, ou então leva no baú uma borracharia. A moto e muito alta, gastadeira, pneu com câmera e a manutenção é cara. Moto gastar mais que carro e com uma capacidade no tanque de treze litros, porra, haja posto.
Eu tenho essa moto e já andei 1.800km com ela. Eu fiz o amaciamento correto da moto nos primeiros 1 mil KM, e a moto faz uma média excelente. Andando a 100-130 está fazendo 20.5km/L e acima disso, ou seja 130-150 km/L, a moto está fazendo 17.5km/L.
O conforto e estabilidade dessa moto é incrível. Eu sai de uma África Twin e estou certo que fiz a melhor escolha. As retomadas da Vstrom são absurdas, aliado ao Quick Shift up/down.
Sobre os pneus com câmara, a minha África Twin tinha tbm e não tive problema nenhum. Fui pra Argentina e Paraguai e não tive dor de cabeça.
A galera precisa entender a proposta da moto antes de criticar. África Twin tbm na versão mais "simples" tem exatamente a mesma configuração. Pneus com câmara e bolha curta.
Esse novo motor da Vstrom ficou muito mais acertado e proporciona torque, retomada e velocidade mais rápido que o motor em V.
Parabéns a Suzuki pelo modelo.
AH entao depois q amacia ela faz 20,5km/l ? Entao ai blz é sucesso - ta fzdo mais q minha 650 q mesmo dps q amaciar como vc fez ainda só consigo fazer 18,5kml andando entre 110-120. Uma vez consegui 19,7kml na bomba mas sei la
Por que você trocou a Africa Twin pela V-Strom? Qual versão da AT você possuía?
@@andremtch a minha era 2020 manual
Estou com uma há 1 semana, andei 400 km, media de 19,8 km/l entre cidade, off e estrada. Ótima ciclística ,suspensão , torque ...me surpreendeu!
Motinha muito bo. Tive uma VStrom 1000 ABS e era excelente. Quais as quilometragens pras revisões, troca de óleo e filtro?
Muito comentário de "a suzuki errou no pneu com câmara". Gente, não importa se vou comprar um Troller e andar no asfalto, ele foi feito pro off-road, não é um erro do fabricante, mas sua proposta...
Eu acho que a Suzuki errou em não colocar pneu sem câmera, pois mesmo as trail sendo para off road a maioria do público que compra essas motos, usa em rodovia e perímetro urbano, o uso é 80% on road.
E o controle de cruzeiro
Vale destacar q é um offroad bem leve, claro dependendo do piloto
No site de Portugal tem uma versão com pneu com câmara e jante de liga leve
Esse consumo está maior do que minha Africa twin , lance do pneu , só colocar uma camara de ar grossa. A moto é muito bonita
Que moto espetacular, um trator belíssimo e confortável
Essa foi a cor que mais gostei. Aquela amarela/azul também é bonita, eu só trocaria a cor das rodas Dourada.
faça algum take em pé perto da moto para termos noção da altura da moto em relação a sua altura. ficará legal também já que vc falou que tem 1,80 de altura
Pesa contra ela, é justamente esse pneu dianteiro com câmara e o consumo. Jo mais parece ser uma excelente motoca. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👍🏾
A suzuki fez as duas versões, mas a J Toledo só trouxe a versão DE. Acho que a idéia deles é zerar os estoques da vstrom 650 pra começar a trazer as 800 com liga leve.
esta moto e realmente boa , e pelo que tenho recebido de critica ,.. so vejo o peso real a cheio,.. que dizem ser um pouco pesada ,.. principalmente nesta categoria abaixo das 1000cc ,..mas tirando isso a moto é muito boa e exelente motor ,..
Eu não compro por ser pneu com câmara 🤷
E tem que vir original de fábrica .
Controle de cruzeiro tbm é fundamental nos dias de hoje .
Assim como punhos aquecidos são muito bem vindos , só quem passou por frio extremo sabe a importância .
e banco aquecido tbm amigo! Se é pra pagar caro no custo/km da moto (14 por litro kkkk) e ficar passando desconforto compensa ir viajar de carro q é capaz de sair até mais barato
@@magichatake verdade 🤔
Até agora estou muito encantado com a Cfmotos mt450 , bem completa , inclusive raio e tubeless
Se viesse por uns 35 mil a no máximo 38mil seria uma excelente opção
Se viesse o mesmo preço das zontes 350 e nova Himalyan 450 , aí fudeu mano
Iria passar por cima delas .
Acho ela quase perfeita num modo geral .
Antes estava inclinado para a Himalyan 450 , mas admito que prefiro uma bicilindrica .
Mas a Himalyan 450 é incrível tbm .
Pretendo fazer umas viagens longa , então estou estudando muuuuito
Eu mesmo.gosto com camara coloca uma camara 4mm fica top.de mais
Tenho uma 1,66 de altura e tenho uma V-strom 650XT, dei uma leve rebaixada na frente dela e coloquei um rise de guidão, o que me deu mais conforto e confiança pra manobrar parado. Gosteida 800DE, mas ainda não tive oportunidade de ver se a altura dela ia dar certo pra mim. Creio que não! Os baixinhos sofrem nestas horas, ficam sem opção!
bem completa pra categoria, acho que a t7 que vem vai ficar pra trás dessa maquina
05:26 problema é esse consumo urbano de 12.7 km/L ja desanimei pra ter como única moto. A minha na cidade faz entre 18 e 20 por litro e já é tida como gastona kkk
Eu falo sobre isso os caras acham que eu to errado ainda kkkk
Gente, vocês querem média em moto de testes ???? Moto de teste é só aceleração e frenagem, reduzida e acelerar de novo, justamente para testar suspensão, câmbio, freios, ciclística e outros atributos, logo o consumo fica completamente prejudicado, em uso normal ela faz 17 na cidade com tranquilidade chegando a 19 dependendo da tocada, pra uma moto 800 está perfeito, na estrada passa de 20 km/l andando até uns 110 / 120 km/h.
8:40 acho que pequeno a função seria de proteger o gps
tanque de guerra, ela oferece o mais importante: confiança
A moto mal lançou e já é de confiança?
@@ribeirocodmobile6210 amigo , as Vstrom existem desde 2002, e sao conhecidas por serem praticamente inquebráveis.
@@ribeirocodmobile6210 As vstrom existem desde 2002, colega. E sao conhecidas por serem quase que inquebraveis! quem quer ficar bonito na foto compra bmw ou triumph, agora quem nao quer dor de cabeça vai la e compra esse trator ai e pronto.
@@ribeirocodmobile6210cara, leu meu pensamento kkk
@@ribeirocodmobile6210 sim amigo susuki os japoneses são muito competentes, essa moto já lançou a mais de 1 ano lá fora
É mais viável, em eu conjunto mecânico, que a Tracer 900 da Yamaha?
Rapaz, pelo consumo médio mostrado nos trip é bem gastona. Minha tiger 800 faz entre 16 a 21. Dependendo do giro do motor
Ela tem a opção sem câmara, rodas de 19 e 17 na traseira, talvez chegue final de 2024
Essa moto e a irmã naked estão bem avaliadas na Europa. A naked pelo público e imprensa melhor que a nova Hornet 750
Entre a Tiger 900 GT e a Vstrom 800, qual você acha mais interessante?
No Site de Portugal tem uma versão com pneu sem câmara e jante de liga leve
Piloto automático (cruise control) nunca será frescura. Para viagens longas não tem coisa melhor.
A Vstron 650 já tem pneus offroad sem câmara de ar, acho que a falta desse item foi um tiro no pé
Aqui no Brasil a amazônica pode pegar fogo a vontade, mas um escapamento de uma moto tem que ter um monte de mimimi por causa de emissão de poluente kkkk
Único problema dos pneus com câmera é que a borracha do pneu é mais fina e mole, caso estoure a câmera o chão é 90% certo
O banco dessa moto deve ser muito confortável,bem anatomico
To pagando um consórcio e ta na minha lista top 3 , problemas de fácil solução, pneus dela são Dunlop Trailmax e são tubeles so as rodas que não então vou usar um kit da Honda África Twin 1100 que e uma fita dupla face grossa que coloca-se no aro por dentro fica top tem vídeo no UA-cam ate da gringa da certo, tem bolha alta no Aliextress boa e barata banco 86 cm ta alto vou rebaixar em 3cm em um estofador top aqui na cidade piloto automático tem uns mecanismos no MercadoLivre, perece um pregador de roupas funciona bem ,mim acabou o problema ,Off-road so estradinha de terra não vou fazer trilha com ela, só felicidade Vem Vstron ❤😂.
faz consórcio não dog, na moral msm 😅, junta o dinheiro, financia, compra no cartão, qualquer coisa menos consórcio 😂
A frente parece a Shineray SH175 😅
Quero trocar de moto e fui todo contente a uma CC Suzuki aqui de Belém/PA, achando que iriam me cobrar os 67.500 Reais de preço sugerido e o frete de aproximadamente 1.500 reais, porém quando perguntei o preço me deu vontade de rir na cara do vendedor. Estão pedindo a bagatela de 77.900 reais pela moto
Aqui na minha região está 69
Tá é doido, 10k a mais é um roubo
É meu amigo... não é só moto, absolutamente tudo está completamente louco.
Moto devia custar uns $40.000, no máximo. Brasil é complicado.
Que estranho, aqui em vitória ES estão cobrando 71k
Não entendi porque lançaram essa moto; pra substituir uma com motor 650 mais do que consagrado (essa já perdeu no consumo) vai ter que provar a que veio e a V strom não precisava provar nada, é melhor que essa em tudo.
Como assim substituir moço?
Essa daí é 800cc e motor muito parecido com a mt07 só que mais forte, a 650 vão continuar normal
pior que 90% do publico q va compra essa moto vai rodar em rodovia kkk
99% é rodovia assim como todas as bigtrail no Brasil kkk
Bigtrail é um caminho sem volta, conforto e dirigibilidade muito top
Não me animei com ela por não ter o Cruise Control. Se tivesse eu até faria vista grossa aos pneus (perigosos) com câmara.
Não comprei essa moto por não ter pneus sem câmara.
Tremenda bola fora.
Donos de Vstrom, na sua quase totalidade, usam a moto no asfalto.
Na prática, o que a Suzuki fez, foi ignorar totalmente seus clientes de Vstrom, pra conquistar novos clientes, mais interessados em fazer off road, com uma moto de 230 kg. Burrice total, isso não tem, como dar certo, no Brasil.
Outra coisa decepcionante, nessa moto, é que ela perde em potência e torque, pra uma F800 GS, que chegou por aqui em 2009, sendo mais pesada, que a F800.
Esse monte de engenhocas eletrônicas não interessam, pra quem quer uma moto pro off road, prova disso é o sucesso da Teneré 700.
Minha kaeqsaki z750 ja fez 20 em viagem, dificil é rodar so a 110 😖
Alguém achou pneu pra essa moto? A moto é boa, mas onde tem pneus pra ela ??
99% do uso será para viagens em RODOVIA ASFALTADA!
Se pegasse uma dessa, teria que fazer de cara a vedação das rodas…
👍🏻👍🏻
Essa moto é traill e traill tem que ser câmera,sem é pra asfalto!pessoal anda numa estrada de terra e acha que é off road kkkk off road com pneu sem câmera não existe!!!!
Muito melhor câmera
Deu vontade de comprar uma. kkkk
sinceramente ainda prefiro a 650
Pois é...
Aguardamos revews melhores.
Essa moto ai fizeram voltada para o OFF. Diminuiram o tamanhho do banco do passageiro, aumentaram a altura, inverteram a suspenção dianteira, colocaram camara de ar na traseira, bolha pequena e etc.. A galera não entende e fica querando falar mal de algo. Vstrom 650 ja tem mais a proposta de rodovia.
Exato
Perfeito seu comentário, ao meu entender a proposta dessa moto é para o off-road.
Ficam reclamando dos pneus com câmera.
@@valeriopereiradasilva9683Exatamente!!
Faltou piloto automático para viagens pelo seu preço.
Que altura passou o vento em você com essa bolha pequena?
Poxa cara mas tá andando de moto e não quer tomar vento kkkkkkkk ou é uma coisa ou é outra acho que vc precisa ver Review de carro e não motos amigo
Boa matéria, a parte boa é que tem duas versões: uma com pneu com câmara e outra sem câmara de ar.
O valor dela, na casa dos R$ 68.000,00 é muito bom ................
Bonita !
Motor com bom desempenho, moto bonita, torque, bom consumo e tal... mas não compro pq a densidade da espuma do banco não protege o bumbum. Faltou uma almofadinha inflável no banco. Pecou feio a suzuki. Estragou o projeto...
A Houjoe T350X não tem câmara.
Top
amigo tenho 1.90 de altura sabe me dizer se ela é alta? eu quero comprar porem ainda nao vi de perto , acabei de vender uma cb 500x 2024 pq nao achei ela de uma altura boa pra mim ,preciso de moto bem alta
Amigo tenho 1,80 de altura e a Vstrom 650 me casou muito melhor q a 500x. Mas a Vstrom é mais baixa q outras big trails
@@magichatake pra mim a v strom 650 ficou baixa demais , aí a dúvida é se essa nova 800 é mais alta , aparentemente é
@@flaviosiqueira3810 bem mais alta amigo, a vstron 650 é crossover por isso é baixa, eu tenho 183alt e como o Juninho falou eu tmbm não consegui apoiar a planta dos pés inteiro no chão, vou pegar a minha cinza igual a essa do vídeo quarta feira agora, faça um teste drive que vc sem dúvidas vai comprar, você pilotou a yamaha MT07? O motor dela é muito parecido só que mais forte ainda, delicia de moto
@@nilson6661 perfeito obg
Quem quer pneu com camara por conta de offroad, compra uma crf
👍🏻
Eu tenho uma 650 XT 2024, a minha também mesmo deixando a suspensão mais rígida ainda assim fica muito macia. Pelo vídeo parece que o bagageiro também é de plástico igual da 650 e da 1050, necessitando de reforço. Pneu com câmara não dá, se a Suzuki não trazer a versão com rodas de liga vai perder muitas vendas, conversei com um vendedor de concessionária e ele disse que muitos clientes ao ver que o pneu é câmara automaticamente desistem da compra.
Bolha bem pequena.
Pneu com câmara a esta altura é ridículo!!!
A t7 DA YAMAHA TBM É. INFELISMENTE.
Fácil de resolver
Mimimi
entre Ténéré 700 e transalp750 ela é a melhor bem de longe, pena que aqui ela vem muito cara, la fora um dos maiores pontos positivos dessa moto é o preço
Então na verdade aqui não é cara, infelizmente o que se torna caro é a desvalorização do real perante o dólar. Na verdade, ela é mais cara da T7 e da Transalp na Europa.
@@markia8214mesmo ela sendo mais cara 13mil dólares numa moto com tudo que ela vem pra eles tá muito bem pago, agora aqui na maioria das concessionárias tá 77mil o preço, e como a galera já não vai usar a moto pra off eles vão de Tiger
O UNICO DEFEITO DELA REALMENTE É A FALTA DO PILOTO AUTOMATICO, DE RESTO NA MINHA OPINIÃO, PERFEITA...
Caracas! Saporra bebe mais q a V strong 1050 kkkk . Tô fora.
Em pleno 2024, a Suzuki lança uma moto com câmara de ar.
Tu vai comprar? Tá achando ruim porque? Kkkkk
@@brunonascimento8637 kkk
Copiou a TIGER 800😂😂😂😂
Pneu sem câmara kkkk
Pneu com câmera haverá um grande possibilidade de ficar na mão, e no mato, ou então leva no baú uma borracharia.
A moto e muito alta, gastadeira, pneu com câmera e a manutenção é cara.
Moto gastar mais que carro e com uma capacidade no tanque de treze litros, porra, haja posto.