Trabalho na industria, e o que mais agente fala é que um erro só não provoca um grande acidente, e sim a somatoria deles, o problema é que quem é pago para gerenciar não leva muito a sério um reverso com problema, na outra ponta a administração da pista não leva a sério a ausencia das ranhuras, o fabricante por sua vez nunca pensou na hipotese da configuração dos motores citada, ai meu amigo qdo tudo acopla nem Deus ajuda... Otimo post!
Faltou um elo da corrente. A quantidade de combustível. Encheram os tanques bem mais do que o necessário para o vôo porque o preço do querosene no RS era mais barato (ICMS menor). A intensidade e duração do incêndio comprovam.
@@joaoluizpolinski5199 não importa se tinha mais QAV ou não. O avião estava dentro do peso máximo de pouso permitido em CGH, com chuva. ISSO que importa.
@@joaoluizpolinski5199 "negacionismo" do que!? Lista MEL, meu querido! A fabricante da aeronave certifica que o A320 estava APTO para voar com reversor pinado naquele dia. PONTO!! Se vc é aviador e não confia em lista MEL e nem na fabricante, voando no "achismo", sugiro trocar de profissão antes de matar pessoas inocentes...
Eu estou. Inclusive para sempre dizer como esse episódio foi MENTIROSO ao retratar que a pista foi o fator principal do acidente, contrariando o relatório final do CENIPA
Todos deveriam assistir MayDay. Hoje é mais seguro você voar pq se aprendeu com os erros do passado. A segurança é a rainha que deve ser cortejada sempre, como prioridade.
Sou paulistana e me lembro bem desse tragico acidente... sou leiga nesse assunto, mas acredito que a "culpa" foi um conjunto de pista+aeronave+pilotos. Tomara que essas vidas perdidas estejam em paz !
O problema realmente não foi só a pista o engraçado e que falam que o aeroporto de Congonhas e ruim por causa dos prédios e tudo mais mais o aeroporto já estava lá até por que era uma fazenda onde ele fique localizado e ele era chamado de campo da vasp estão qualquer dúvidas e só olha no canal aviões e músicas lá tem a história em detalhes.
A pista de pouso e decolagem do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, Minas Gerais, tem 2.364 metros de comprimento e 45 metros de largura. A pista do Aeroporto da Pampulha é maior do que as pistas dos aeroportos de Congonhas, Santos Dumont e Salgado Filho. E nada foi feito para mudar isso até hoje! Enquanto o aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte, só serve ha alguns voos, sendo que já foi o segundo aeroporto em movimentação do Brasil, no passado.
A CULPA NÃO FOI EXCLUSIVAMENTE DA PISTA!!!! O fator principal foi um ERRO do piloto em comando, que não desacelerou a manete do motor direito, não acionando os freios do A320. E antes que alguém fale que estou dizendo bobagem, trabalhei 11 anos na aviação civil brasileira, com Boeing 737-300/700/800, 767-200/300 e Airbus A318/319/320/330!!
Pelo Jeito Você não assistiu o vídeo inteiro, em nenhum momento falam que a culpa foi exclusivamente da pista. Todos sabem que não foi, e sim um dos fatores.
O piloto manteve a aceleração para o reverso funcionasse melhor. Mais força levando o avião pra trás, se o reverso estava com defeito o avião nem deveria estar voando.
É sempre assim mesmo, o avião com problema e a culpa é sempre dos pilotos, se o avião estava com problema, estava com problema, não poderia voar, taí o prejuízo, um avião de milhões de reais destruido, mas o pior, 190 vidas que se perderam covardemente, por falta de cuidados e prudência de uma empresa, misericórdia meu Deus, quanta injustiça encima do povo.
@@carlosSilva-qk5bgo freio não tava com problema, só o reverso do motor, que é só uma força auxiliar na frenagem e NÃO é essencial para a operação. A aeronave operava conforme todas as regulamentações, o que ocorreu foi a falha do comandante, que decidiu mudar a técnica do pouso para uma técnica não recomendada.
O piloto errou pela preocupação com a porcaria da pista 35L que tinha a fama de pista perigosa. Se essa pista fosse reformada e considerada segura o piloto muito provavelmente não teria cometido o erro. Culpar o piloto é muito conveniente para que os responsáveis pelo reparo da pista não sejam levados a justiça e condenados. No Brasil isso acontece muito: Os procedimentos corretos não são feitos, o tempo vai passando até o dia em que acontece uma tragédia que poderia ter sido evitada. Isso é uma vergonha! Me solidarizo com os parentes das vítimas no avião e no solo, esse episódio triste não era para ter acontecido. Somente Deus para nos dar conforto para seguirmos nossas vidas. Se os culpados por essa tragédia escaparem da justiça dos homens podem ter certeza que da justiça divina não escaparão. Essa é a minha opinião baseada nas conclusões mostradas nesse documentário. Fiquem com Deus.🙏🏼
Plena carga, sem um reversor e com toda aquela água na pista, o Cmte deveria procurar outro aeroporto, sem dúvida !!! Infelizmente, nesta decisão pesam vários fatores
Não somente pelo acidente, mas pela sua geografia, esse aeroporto nem deveria existir. É como construir uma casa debaixo de morro, uma hora pode dar merda😢 😢😢
Nesse caso construíram o morro em cima da casa. O aeroporto foi construído em uma fazenda extremamente longe da cidade, mas a aviação trás desenvolvimento e, consequentemente, pessoas e prédios.
Esse avião ele já aterrissou com velocidade alta engraçado como eles não perceberam que na descida o avião já tava c velocidade grande. Percebe que quando ele toca na pista está muito veloz diferente de uma descida normal de outros voo...esse avião já desceu de forma errada acho que não foi manete ou problema acredito que foi outra falha no avião que até hj não descobriu a causa ..
Depois que o piloto morreu, eles põe a culpa nos pilotos que na opinião não acredito que os pilotos cometeram erro, teve outras situações que fizeram o desastre acontecer, não levo fé nessa investigação .
A culpa é da empresa, falta manutenção e tudo é pensando em lucro. Só põe culpa nos pilotos que estão em uma sucata defeituosa. O piloto aumentou a potência do motor para que o reverso fosse mais eficaz. Mas isso eles não falam, $$$
O piloto, esta com um problema no avião, e mesmo assim decide pousar ,é foda , podia ter ido para outro aeroporto !! " Era brasileiro BONZÂO, SABIDAO ""
Falar q foi culpa do piloto qdo o avião já estava em condição inadequada para vôo seguro, a empresa aérea q não trocou o avião, quiçá ainda podendo ter sido avisada disso. Cabine escura, pista ruim. Concordo q a tensão era enorme e eu, por muito menos ,erro. Se ele foi considerado o único errado toda a história desse vôo está errada...
Sendo eu o piloto e sabedor dos riscos que a 35L oferecia principalmente com chuva e apenas com um reversor funcionando, jamais teria pousado esse avião nesse aeroporto; independente de desagradar os passageiros ou meus superiores.
Um absurdo culpar os pilotos. O avião estava com problemas, jamais poderia ter decolado. Seria o mesmo que dar um carro sem freios para um motorista e culpa-lo por colidir horas mais tarde. Se há culpados, são as pessoas que aprovaram a liberação da pista 35 L mesmo sem o grooving e quem liberou a aeronave para uso mesmo com apenas um reversor funcionando. Na minha leiga opinião, nem o piloto, muito menos o co-piloto foram responsáveis por essa tragédia. Foram tão vítimas quanto os passageiros, demais tripulantes e demais vítimas quebse encontravam no posto de gasolina e no prédio da TAM.
@@PetrolHeadBrasilopinião é diferente de parecer. Como mencionei, na minha opinião, não estou dizendo que estou certa, apenas dizendo o que penso. Opiniões são dadas, e respeitadas, pareceres sim, são acatados. Pelo menos é assim que entendo.
Nesse acidente o que mais influenciou foi a pista e o reversor, que sem dúvidas influenciaram no nervosismo do piloto. O piloto errou, mas com certeza devido as condições citadas. Se a pista tivesse boa e o reversor ok teria dado certo.
@@henriqueselenitamas a pista estava seca, ou menos molhada. Me lembro daquela terça feira, a chuva foi apertando, e claro, a pista ficando cada vez mais " alagada". Tenho um grande amigo que é piloto e já pousou um A320 em Congonhas sob todas as situações possíveis. E ele mesmo me contou que um pouso com a pista naquelas condições era muito complicado. Vários pilotos, inclusive ele, haviam reportado que estava mais difícil desacelerar as aeronaves com a pista molhada. Imagina com uma aeronave com problemas?
Não sentido algum, como pilotos experientes não ia perceber que tinha motor acelerando? Um leigo percebe um motor acelerando pra decolar e um prá parar
Com aquela velocidade e o impacto seguido do fogo, todos morreram instantaneamente, porém que estava no solo, esses talvez agonizaram. Muito triste e desolador
@@anamariacorreia7260 você se engana meu amigo infelizmente... Os passageiros foram encontrados dentro da aeronave aglomerado na porta de saída de emergência.... Um corpo em cima do outro... Não houve morte instantânea infelizmente... Porta de emergência travou na coluna do prédio... Todos eles sem exceção tentaram correr para as portas de emergência o corpo de bombeiro encontrou todos na frente da porta de emergência fora é dos seus assentos... Infelizmente devido ao uso do cinto de segurança e ao isolamento térmico é da aeronave eles não morreram instantaneamente
@@topatudo4039Impossível. Essa informação não procede. O cálculo é simples. Aeronave com dezenas de toneladas, desacelerando a uma velocidade de 230km/h. Politraumatismo instantâneo. Morreram no impacto. Se um soco na cabeça pode desmaiar uma pessoa, imagina só uma desaceleração instantânea e absurda em força G.
O problema não foi a pista molhada. O copiloto deveria trazer a menete, sob controle dele, para posição reverso, mesmo com o reverso pinado. Mas ele deixou a menete na posição de decolagem. O computador entendeu que o voo arremeteria, enquanto comandante trouxe a a manete para reverso. Um motor - esquerdo - acelerou e outro - direita - freiava, por isso, ao final da pista, o avião girou para esquerda e não parou. Foi erro da tripulação e não da pista molhada.
@@Cmdte.Pazinatosão humanos, em algum momento da vida cometemos erros bobos, stress, cansaço, tudo pode acontecer , não tem jeito. Erro foi humano mas não foi proposital
@@LindinelsonOliveira-fo8id Primeiro que não estava em potência total, estava em idle ou marcha lenta.. Só não foi movida para posição de reverso. Segundo, era a recomendação da Airbus que após esse acidente mudou essa recomendação
Engraçado que até mesmo o avião quebrando aos pedaços nunca são os cupados. Sempre somos nós Pilotos Que temos a culpa. Fala que os pilotos tem culpas porquê morreram, porquê mostrou todos os tipos de falhas se só tinha 1 Reverso funcionando, deveriam era investigar mais e não colocar Culpas nos pilotos. 13 Mil horas não são 13 Segundos, então filho Observa mais isso ae que você ta ganhando dinheiro sem trabalhar direito. Att: Maxwell Vieira Não sou Piloto pretendo ser e sei bem das paradas.
Nesse acidente o principal culpado foi o piloto ter esquecido de colocar as 2 manetes na posição pra desacelerar o motor. Recolheu uma e esqueceu a outra.
o freio funcionava, o que não funcionava era um dos reversores (que aceleram o processo de frenagem do avião), mas um avião consegue pousar normalmente sem um dos reversores, o que causou o acidente foram as condições de pouso e o erro do piloto.
Eu sinto muita segurança em voar de avião, confio muito na máquina, eu não confio é nos mecânicos e nos pilotos, pois todos os acidentes eles foram culpados.
Trabalho na industria, e o que mais agente fala é que um erro só não provoca um grande acidente, e sim a somatoria deles, o problema é que quem é pago para gerenciar não leva muito a sério um reverso com problema, na outra ponta a administração da pista não leva a sério a ausencia das ranhuras, o fabricante por sua vez nunca pensou na hipotese da configuração dos motores citada, ai meu amigo qdo tudo acopla nem Deus ajuda... Otimo post!
Faltou um elo da corrente. A quantidade de combustível. Encheram os tanques bem mais do que o necessário para o vôo porque o preço do querosene no RS era mais barato (ICMS menor). A intensidade e duração do incêndio comprovam.
@@joaoluizpolinski5199
Exato!
Isso só piorou as coisas.
@@joaoluizpolinski5199 não importa se tinha mais QAV ou não. O avião estava dentro do peso máximo de pouso permitido em CGH, com chuva. ISSO que importa.
@@PetrolHeadBrasil Peso máximo, sem um reversor e risco de aquaplanagem (pista inacabada) não contribuem para um acidente. Negacionismo!
@@joaoluizpolinski5199 "negacionismo" do que!? Lista MEL, meu querido! A fabricante da aeronave certifica que o A320 estava APTO para voar com reversor pinado naquele dia. PONTO!! Se vc é aviador e não confia em lista MEL e nem na fabricante, voando no "achismo", sugiro trocar de profissão antes de matar pessoas inocentes...
Tudo muito triste. Mas me peguei pensando se as pessoas que comentaram há 11 anos ainda estão por aqui…
Muitas delas, com certeza não Kakai
Eu estou. Inclusive para sempre dizer como esse episódio foi MENTIROSO ao retratar que a pista foi o fator principal do acidente, contrariando o relatório final do CENIPA
Todos deveriam assistir MayDay. Hoje é mais seguro você voar pq se aprendeu com os erros do passado. A segurança é a rainha que deve ser cortejada sempre, como prioridade.
Sempre assisto Mayday.. como futuro com. de voo...
Me deixa mais atento sobre perigos...
Incrível para mim é que o avião foi bater justo no prédio da propria TAM. Incrível isso.
Parabéns para a dublagem. Parece a voz de verdade dos entrevistados
Ganhou mais um inscrito
Parabens pelos videos continue
postando Obrigado
Sou paulistana e me lembro bem desse tragico acidente... sou leiga nesse assunto, mas acredito que a "culpa" foi um conjunto de pista+aeronave+pilotos. Tomara que essas vidas perdidas estejam em paz !
O problema realmente não foi só a pista o engraçado e que falam que o aeroporto de Congonhas e ruim por causa dos prédios e tudo mais mais o aeroporto já estava lá até por que era uma fazenda onde ele fique localizado e ele era chamado de campo da vasp estão qualquer dúvidas e só olha no canal aviões e músicas lá tem a história em detalhes.
desembarquei nesse aeroporto um ano e um dia após esse acidente...
Ótimo comentário
Obrigado pelo video!
A pista de pouso e decolagem do Aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, Minas Gerais, tem 2.364 metros de comprimento e 45 metros de largura.
A pista do Aeroporto da Pampulha é maior do que as pistas dos aeroportos de Congonhas, Santos Dumont e Salgado Filho. E nada foi feito para mudar isso até hoje! Enquanto o aeroporto da Pampulha em Belo Horizonte, só serve ha alguns voos, sendo que já foi o segundo aeroporto em movimentação do Brasil, no passado.
Video mto bom, parabéns.
Meus sentimentos as famílias inclusive a do piloto, e do copiloto que fariam tudo para evitar este acidente. Que descanse em paz!
otimo videooo
vlw cara, obrigado
obrigado a você por assistir.
já pousei em congonhas a noite e com uma forte chuva, pouso bem suave, mas da um cagaço mesmo 😅😅,
enorme tragédia. Muito triste 😢
A CULPA NÃO FOI EXCLUSIVAMENTE DA PISTA!!!! O fator principal foi um ERRO do piloto em comando, que não desacelerou a manete do motor direito, não acionando os freios do A320. E antes que alguém fale que estou dizendo bobagem, trabalhei 11 anos na aviação civil brasileira, com Boeing 737-300/700/800, 767-200/300 e Airbus A318/319/320/330!!
Pelo Jeito Você não assistiu o vídeo inteiro, em nenhum momento falam que a culpa foi exclusivamente da pista. Todos sabem que não foi, e sim um dos fatores.
O piloto manteve a aceleração para o reverso funcionasse melhor. Mais força levando o avião pra trás, se o reverso estava com defeito o avião nem deveria estar voando.
A pista não teve culpa nenhuma, centenas de aviões pousaram naquele mesmo dia naquela mesma hora
Cada comentário inteligente... 🤦 Não viu que o reversor não estava funcionando?! Pista escorregadia????????
@@psicologiadocrime o avião não precisa do reversor pra parar, A pista podia estar seca num dia de Sol, o piloto acelerou um motor
O piloto pode até ter errado mais a culpa é da empresa que sabia da falha de um dos reversores, e permitiu que o avião continuace voando
Aprende a escrever primeiro, seu merda!
Você está errado, aeronave seguia os regulamentos a pesar do reversor inoperante.
É sempre assim mesmo, o avião com problema e a culpa é sempre dos pilotos, se o avião estava com problema, estava com problema, não poderia voar, taí o prejuízo, um avião de milhões de reais destruido, mas o pior, 190 vidas que se perderam covardemente, por falta de cuidados e prudência de uma empresa, misericórdia meu Deus, quanta injustiça encima do povo.
Impressiona eles falando com naturalidade que um avião com freio defeituoso seja normal. É só dizer que a culpa é do piloto e fim
@@carlosSilva-qk5bg ua-cam.com/video/ksNTuyFdb5w/v-deo.html
ua-cam.com/video/ksNTuyFdb5w/v-deo.html
@@carlosSilva-qk5bgo freio não tava com problema, só o reverso do motor, que é só uma força auxiliar na frenagem e NÃO é essencial para a operação. A aeronave operava conforme todas as regulamentações, o que ocorreu foi a falha do comandante, que decidiu mudar a técnica do pouso para uma técnica não recomendada.
O problema do avião era um problema que não impedia a operação. O erro foi do piloto.
Eu fazia entregas nesse prédio da TAM todos os dias 😢
O piloto errou pela preocupação com a porcaria da pista 35L que tinha a fama de pista perigosa. Se essa pista fosse reformada e considerada segura o piloto muito provavelmente não teria cometido o erro. Culpar o piloto é muito conveniente para que os responsáveis pelo reparo da pista não sejam levados a justiça e condenados. No Brasil isso acontece muito: Os procedimentos corretos não são feitos, o tempo vai passando até o dia em que acontece uma tragédia que poderia ter sido evitada. Isso é uma vergonha! Me solidarizo com os parentes das vítimas no avião e no solo, esse episódio triste não era para ter acontecido. Somente Deus para nos dar conforto para seguirmos nossas vidas. Se os culpados por essa tragédia escaparem da justiça dos homens podem ter certeza que da justiça divina não escaparão.
Essa é a minha opinião baseada nas conclusões mostradas nesse documentário. Fiquem com Deus.🙏🏼
ua-cam.com/video/ksNTuyFdb5w/v-deo.html
Plena carga, sem um reversor e com toda aquela água na pista, o Cmte deveria procurar outro aeroporto, sem dúvida !!! Infelizmente, nesta decisão pesam vários fatores
Níveis de combustível no máximo
a falta de manutenção causou a perda de várias vidas. infelizmente
Pelo jeito você precisa assistir ao vídeo novamente...
Comentam, Avaliem e Favorite
Obrigado
Me lembro da chamada da Globo e as pessoas tentando se salvar na marquise do prédio, a gente ficou em choque assistindo.
O piloto tentou fazer o procedimento antigo, ele deveria ter feito o mesmo quando o avião pousou em porto alegre com o mesmo problema.
Esse acidente tem a clássica teoria dos “elos de corrente “ nunca é só um fator que causa um acidente aéreo 🤷
Não somente pelo acidente, mas pela sua geografia, esse aeroporto nem deveria existir. É como construir uma casa debaixo de morro, uma hora pode dar merda😢 😢😢
O aeroporto quando chegou, era uma região inabitável.
Nesse caso construíram o morro em cima da casa. O aeroporto foi construído em uma fazenda extremamente longe da cidade, mas a aviação trás desenvolvimento e, consequentemente, pessoas e prédios.
Um aeroporto no meio da cidade, que passa praticamente raspando encima dos carros na via que fica abaixo da pista.
Isso é um absurdo
No Brasil os aeroportos são construídos em locais afastados, mas em pouco tempo muitos bairros se formam ao redor deles.
Trabalhei em Congonhas no ano de 86. Sinto arrepios ao lembrar desses acidentes lá.
Vacilo fatal! E ele vacilou tentando fazer o melhor....
Nossa! O Brasil inteiro ficou abalado com o acidente! Até interrompeu a alegria dos jogos pan-americanos.
po muito manero
Desafios para a tripulação essa pista,…
.
A culpa sempre fica , nos pilotos...
Pois, Ñ estão " #vivos, para se defender!
Simples assim...🤔😢💔
perdi meu tio nesse voo
Eu não aceito na minha cabeça uma pista menos de 5 km em qualquer lugar do mundo
nossa que historia
Nao dava pra arremeter na metade da pista?
Esse avião ele já aterrissou com velocidade alta engraçado como eles não perceberam que na descida o avião já tava c velocidade grande. Percebe que quando ele toca na pista está muito veloz diferente de uma descida normal de outros voo...esse avião já desceu de forma errada acho que não foi manete ou problema acredito que foi outra falha no avião que até hj não descobriu a causa ..
Depois que o piloto morreu, eles põe a culpa nos pilotos que na opinião não acredito que os pilotos cometeram erro, teve outras situações que fizeram o desastre acontecer, não levo fé nessa investigação .
A culpa é da empresa, falta manutenção e tudo é pensando em lucro. Só põe culpa nos pilotos que estão em uma sucata defeituosa. O piloto aumentou a potência do motor para que o reverso fosse mais eficaz. Mas isso eles não falam, $$$
Chuva, pista curta, aeronave só com um reverso. O piloto teria a autoridade para desviar o pouco. Não tomou essa decisão.
O piloto, esta com um problema no avião, e mesmo assim decide pousar ,é foda , podia ter ido para outro aeroporto !! " Era brasileiro BONZÂO, SABIDAO ""
Falar q foi culpa do piloto qdo o avião já estava em condição inadequada para vôo seguro, a empresa aérea q não trocou o avião, quiçá ainda podendo ter sido avisada disso. Cabine escura, pista ruim. Concordo q a tensão era enorme e eu, por muito menos ,erro. Se ele foi considerado o único errado toda a história desse vôo está errada...
ua-cam.com/video/ksNTuyFdb5w/v-deo.html
É sempre mais fácil culpar o trabalhador.
Pilotar uma máquina dessas precisa ter muita perícia e a máquina também precisa estar em condições
Resumindo culpa do piloto simples assim
Então fechem muitos aeroportos como MADEIRA e muitos outros pelo mundo !!!
Sistema de potência desliga o motor agora o motor não pode ser desligado
Ja começou errado: no mês de julho não há chuvas torrenciais e sim muita garoa e neblina em São Paulo
Sendo eu o piloto e sabedor dos riscos que a 35L oferecia principalmente com chuva e apenas com um reversor funcionando, jamais teria pousado esse avião nesse aeroporto; independente de desagradar os passageiros ou meus superiores.
Um absurdo culpar os pilotos. O avião estava com problemas, jamais poderia ter decolado. Seria o mesmo que dar um carro sem freios para um motorista e culpa-lo por colidir horas mais tarde. Se há culpados, são as pessoas que aprovaram a liberação da pista 35 L mesmo sem o grooving e quem liberou a aeronave para uso mesmo com apenas um reversor funcionando. Na minha leiga opinião, nem o piloto, muito menos o co-piloto foram responsáveis por essa tragédia. Foram tão vítimas quanto os passageiros, demais tripulantes e demais vítimas quebse encontravam no posto de gasolina e no prédio da TAM.
Voce não entende NADA sobre aviação. Como vc mesmo afirmou: é um LEIGO. Então evite opinar sobre o que não sabe.
@@PetrolHeadBrasilopinião é diferente de parecer. Como mencionei, na minha opinião, não estou dizendo que estou certa, apenas dizendo o que penso. Opiniões são dadas, e respeitadas, pareceres sim, são acatados. Pelo menos é assim que entendo.
Nesse acidente o que mais influenciou foi a pista e o reversor, que sem dúvidas influenciaram no nervosismo do piloto.
O piloto errou, mas com certeza devido as condições citadas.
Se a pista tivesse boa e o reversor ok teria dado certo.
O mesmo avião, no mesmo dia, na mesma pista, sem o mesmo reversor esquerdo... já tinha pousado com os mesmos pilotos...
@@henriqueselenitamas a pista estava seca, ou menos molhada. Me lembro daquela terça feira, a chuva foi apertando, e claro, a pista ficando cada vez mais " alagada". Tenho um grande amigo que é piloto e já pousou um A320 em Congonhas sob todas as situações possíveis. E ele mesmo me contou que um pouso com a pista naquelas condições era muito complicado. Vários pilotos, inclusive ele, haviam reportado que estava mais difícil desacelerar as aeronaves com a pista molhada. Imagina com uma aeronave com problemas?
Deus me livre dessa companhia.
Era só desligar o motor arranca a bateria desliga tudo
Não sentido algum, como pilotos experientes não ia perceber que tinha motor acelerando? Um leigo percebe um motor acelerando pra decolar e um prá parar
Pelo o q sei o erro foi a companhia nao trocar a aeronave ou autorizar em outra pista ou arremeter para outro aeroporto
Você assistiu ao vídeo? Se assistiu não entendeu absolutamente nada!
@henriqueselenita eu falei pelo o q eu sei não tava afirmando nada
Foi o maior sofrimento de passageiros da história da humanidade em um acidente aéreo. .. essas pessoas agonizam de dor... Demoraram muito para morrer
Para passageiros e tripulação foi morte instantânea devido o impacto. As vítimas em solo sofreram devido o fogo.
Com aquela velocidade e o impacto seguido do fogo, todos morreram instantaneamente, porém que estava no solo, esses talvez agonizaram.
Muito triste e desolador
@@anamariacorreia7260 você se engana meu amigo infelizmente... Os passageiros foram encontrados dentro da aeronave aglomerado na porta de saída de emergência.... Um corpo em cima do outro... Não houve morte instantânea infelizmente... Porta de emergência travou na coluna do prédio... Todos eles sem exceção tentaram correr para as portas de emergência o corpo de bombeiro encontrou todos na frente da porta de emergência fora é dos seus assentos... Infelizmente devido ao uso do cinto de segurança e ao isolamento térmico é da aeronave eles não morreram instantaneamente
@@topatudo4039 Que maconha vencida vc fumou? Uma colisão daquela, somada a explosão impossível alguém dentro do avião sobreviver.
@@topatudo4039Impossível. Essa informação não procede. O cálculo é simples. Aeronave com dezenas de toneladas, desacelerando a uma velocidade de 230km/h. Politraumatismo instantâneo. Morreram no impacto. Se um soco na cabeça pode desmaiar uma pessoa, imagina só uma desaceleração instantânea e absurda em força G.
Sempre a culpa é dos pilotos
O problema não foi a pista molhada. O copiloto deveria trazer a menete, sob controle dele, para posição reverso, mesmo com o reverso pinado. Mas ele deixou a menete na posição de decolagem. O computador entendeu que o voo arremeteria, enquanto comandante trouxe a a manete para reverso. Um motor - esquerdo - acelerou e outro - direita - freiava, por isso, ao final da pista, o avião girou para esquerda e não parou. Foi erro da tripulação e não da pista molhada.
@@Cmdte.Pazinatoantes do acidente, era a recomendação da Airbus manter as manetrs na posição que estavam
Eu concordo total, infelizmente a culpa foi do piloto
@@Cmdte.Pazinatosão humanos, em algum momento da vida cometemos erros bobos, stress, cansaço, tudo pode acontecer , não tem jeito. Erro foi humano mas não foi proposital
@@fernandoguerra7365como o avião iria parar com o manete direto em potência total.
@@LindinelsonOliveira-fo8id Primeiro que não estava em potência total, estava em idle ou marcha lenta.. Só não foi movida para posição de reverso. Segundo, era a recomendação da Airbus que após esse acidente mudou essa recomendação
Assitem o vídeo do aviões e música la fala o q realmente acontece não foi ero hunamo
Mim escrevi agora no canal!
Engraçado que até mesmo o avião quebrando aos pedaços nunca são os cupados.
Sempre somos nós Pilotos Que temos a culpa.
Fala que os pilotos tem culpas porquê morreram, porquê mostrou todos os tipos de falhas se só tinha 1 Reverso funcionando, deveriam era investigar mais e não colocar Culpas nos pilotos.
13 Mil horas não são 13 Segundos, então filho Observa mais isso ae que você ta ganhando dinheiro sem trabalhar direito.
Att: Maxwell Vieira
Não sou Piloto pretendo ser e sei bem das paradas.
Só falou merda 😅
Nesse acidente o principal culpado foi o piloto ter esquecido de colocar as 2 manetes na posição pra desacelerar o motor. Recolheu uma e esqueceu a outra.
@@LUIZBSANTOSLbE o avião tava sem o reversor que era opcional
@@LUIZBSANTOSLbExatamente!
Avião nunca cai. É derrubado.
Ahh sim, a culpa é da ansiedade do piloto e não dá pista que não teria condições, fala sério
Mesmo se tivesse fazendo sol com a posta seca o acidente ocorreria, o comandante ACELEROU o avião na hora do pouso.
O Comandante NÃO ESTÁ OBRIGADO A VOAR NUMA AERONAVE COM PRIBLEMAS. !!! AH , SERIA DEMITIDO MAS , DANE -SE. POIS MAIS VALE A VIDA... OU NÃO. ???
ué como deixaram um avião voar com um dos Sistemas de Freio ESTRAGADO ? ta bom podemos jogar a culpa no Piloto, tudo bem para a empresa
O freio tava funcionando perfeitamente
o freio funcionava, o que não funcionava era um dos reversores (que aceleram o processo de frenagem do avião), mas um avião consegue pousar normalmente sem um dos reversores, o que causou o acidente foram as condições de pouso e o erro do piloto.
pra quê dublar pt-br alguém que já fala pt br?
pq eles deram a entrevista em inglês
Eu sinto muita segurança em voar de avião, confio muito na máquina, eu não confio é nos mecânicos e nos pilotos, pois todos os acidentes eles foram culpados.
Esse aeroporto é horrível.
Ja nao tá na hora da IA , ou a aviônica, tomar as decisões antes de ser tarde demais?
A pista foi liberada mesmo antes de molharem com um caminhão pipa ...
E por que diabos o co piloto nao percebeu o erro na manete direita?
Congonhas precisa ser fechado!!
Boa sorte!