【前面展望 運転士の解説付き】北条鉄道 キハ40形 運転台アングルも

[@user-um7vn4tl6c]

ブレーキ慣れないとはいいつつもしっかり残圧停車してるのさすが

[@Matthew-jq2gw]

Fantastically, orderly, friendly, awesomely, love Japan and so many of its people.

[@user-zt5lv4yw4u]

北条鉄道の前面展望映像はいいですね。

[@CheTrain]

Waiting for Kiha40 service in Thailand,
Thank you , from Thailand

[@TsucaPon40]

最高速度が60キロなので、ほとんどの運転が変速段ですね。
直結段はよっぽど飛ばす時でしか投入していないことがわかります。
同じ条件をキハE120系で運転した場合は、直結2段までは入ります。

[@chikakonagao2526]

重量感の有る走り、国鉄型気動車の風格ですね。

[@saimon7052]

このアングルで4月桜🌸を各駅、視たいですね！

[@user-bu1cx3uu6w]

加古川兄弟カラー再現でもう一台ってどうすか・・

[@BaNtAn41yosohit]

長～播磨下里で直結運転するんですね。
知らなかった…

[@user-yt5hg3bf9l]

前面展望は運転台がワンステップ高くなっても運転席が水平維持を保てる事で快適な環境を求めていく交通機関であります。

[@user-cg7oc7cx4m]

もしかしたら、JR五能線時代に、この車両に乗った事あるかも。

[@lackodhr.5303]

🤗🌞👍

[@ykp-vn5bk]

もし…、もしもキハ40、47、48が引退しても、廃車せずに、他の第三セクター鉄道でも救いたい…。

[@LibLibra]

のどか～

[@ぽ号観測機]

キハ40系は車重があるから、燃費が良くないのが欠点…💧