Rapaz vc mostrou onde sangra do astra e do celta classic fica no mesmo sensor só que fica abaixo da bobina onde está os cabos de velas ,basta tirar o encaixe do sensor e afrouxar para tirar o ar igual mostrou do astra ,agora vc fez uma lambança que acho que nem vc ficou convencido 🤣.
Boa noite,top e bem explicado o processo, gostaria de tirar uma dúvida ar no sistema pode fazer o carro esquentar acima do normal,pq já limpei o radiador, válvula termostática funciona perfeitamente, ventoinha armando os 2 estágios porém o carro está andando sempre chegando próximo da luz da temperatura acender
Boa noite minha Meriva estava assim descobri que o radiador do ar quente estava completamente entupido faz um teste tira a mangueira de saída e olha o fluxo de água se estiver entupido vc pode isolar ou trocar o radiador que um trampo da porra
Bom dia Eu tenho uma Meriva anda bem pega na primeira não falha mas faz tempo que abaixa o nível de água do reservatório de água não está misturando co óleo e não descobre o plobema
Não sou de apertar o like pra muita coisa não mas esse vídeo não teve conversa. Matou totalmente a pau. Só queria saber se muda alguma coisa pra uma Palio Adventure 2003 1.8 que usa esse mesmo motor mas o reservatório só tem uma das mangueiras finas e não 2 como esse. Será que existem câmaras que podem reter ar e o sangramento teria que ser diferente?
amigo, se eu quiser trocar toda agua e aditivo, no caso usaria agua propria pra radiador e o aditivo, como eu adiciono a agua preparada e sangrar se nao estarei com uma mangueira direto da torneira pra circular?
Tou com um corsa hatch 1.4 que montei o motor hoje e funcionei sangrei de tudo que foi jeito mas mesmo assim não aciona a ventoinha eu já verifiquei a elétrica toda e até troquei a resistência e o sensor de temperatura,fiz reset no módulo e mesmo assim o carro esquenta,o radiador,bomba d’água e válvula termostática são novos tbm Agradeço se poder ajudar. Abraço
É normal retornar pouca água na mangueira de retorno para o reservatório no caso do merivs 2003.meu tem q abaixar a Ponta da mangueira de retorno para o reservatório.aí eu não sei se é normal. Pois pelo menos o carro não esquenta. Trabalhz normal
Minha parati ė 2002 mas nao uso agua de torneira nunca na minha vida.gasto com aditivo e agua desmiraluzada para sangrar mas a protecao do motor fica melhor.
Compre bastante água desmineralizada. Assim que a sangria for feita, adicione o aditivo e deixe misturar. Se o nível estiver acima do correto, retire um pouco dele do tanque com uma seringa ou abra a entrada da termoestática novamente.
Quase perdi o motor do meu golf, o cidadão que si fiz profissional fez a troca do sistema blz ao invés de ir completando com o carro ligado não, o cara colocava água e assoprava no reservatório pra água circular kkk, notei que o aditivo estava subindo bastante, detalhe no outro dia de manhã na primeira partida liguei o carro com a tampa aberta e esperei o carro chegar nos 90 graus antes de acionadar a ventoinha, saiu ar que era coisa de doido borbulhas mais que tudo nesse vida
Boa tarde Mariote troquei a bomba de água do classic 2012 e o carro quando ando bastante ainda esta esquentando mas não tem nenhum vazamento e faz uns barulhos como se tivesse bolha dentro das mangueiras deve ser esse ar que deve estar no sistema né? Vou fazer isso para ver se resolve
Método mais eficaz para esse motor é sangrar reitando o sensor de temperatura que fica em baixo da bobina no cabeçote , ali é 100 erro e mais prático !
MAS COM MOTOR FRIO A VÁLVULA TERMOSTÁTICA ESTÁ FECHADA NÃO IRA PASSAR ÁGUA DO CABEÇOTE DE ONDE TIROU A MANGUEIRA OU SENSOR DE TEMPERATURA????????????????
BOA TARDE... NA VDD AS DUAS SÃO ÓTIMAS E SÃO FEITAS PELO MESMO QUIMICO (ALLAN HOLAND) NA VDD VALEO, VISCONDE E DELPHI SÃO TODAS TEM O MESMO CNPJ DE FABRICANTE. OU SEJA SÃO TODAS SEMELHANTES... SE PUDER LEIA ATRÁS DA EMBALAGEM :)
Boa noite meu celta quando funciona a água do sistema esquentando Norma mais a do reservatório gelado porque acontece isso.nao tô deixando muito tempo ligado tô com medo de dar problema???
Boa noite, tenho corsa premium 1.4, esta jogando água pela tampa. Já troquei todas as mangueiras, cavalete, sensor de temperatura, radiador e o sistema fica com pressão. Obs.: Não mistura água, não perdeu potência.
Oi Mariootte, sou de São Paulo,. O meu mecânico fez a troca do líquido de arrefecimento e colocou água de torneira com aditivo. Tenho que trocar novamente e colocar água desmineralizada com aditivo ou vc acha que dá pra deixar como está?
canal Blazer e antigos então amigo... pode deixar assim mesmo... o correto é usar a água desmineralizada... más o aditivo protege seu sistema mesmo com água da torneira
Amigo, tenho um celta 2005 e fiz um percursor com o carro uns 10km ou menos e qd cheguei em casa parei o carro e desliguei o reservatório de água estorou descolou sabe o possível motivo?
Bom dia. Alguém saberia me informar a questão do retorno do radiador pro reservatório? Fiz a sangria, tudo parece ok, o carro anda normal, nível se mantém, sem superaquecimento. Mas não costumo ver voltando água pro reservatório pela mangueira de entrada, ela deveria funcionar constante quando abre a válvula termostática, ou apenas de vez em quando? Obrigado!
Boa noite amigo por que o Celta fica criando bastante ar quando chega aos 80 km a bomba d'água está perfeita a válvula termostática já foi removida e continua criando bastante ar e chega ao ponto de acender a luzinha vermelha no painel Celta 2002 e quando é desligado 2 minutos ele volta normal
Bom dia , tenho um fiesta 2001 zetec e de uns dias pra ca a ventoinha começou a ligar e não desligar mais , fiz o teste da temperatura das mangueiras e dava muita diferença, pensei na valvuta termostatica , o mecanicoverificou tudo , até a bomba d'agua , pensou em ar no sistema fez uma sangria pelo sensor ,e começou a circular a agua e normalizar a ventoinha , mas depois de 3 dias viltou a acontecer , fiz o mesmo procedimento em casa e deu certo novamente, cheguei a conclusão que deve estar criando ar no sistema , pode ser a tampa do reservatorio?
então amigo... na verdade ar no sistema pode ser desde uma simples tampa até um cabeçote com junta queimada... é muita coisinha que pode ser sabe... vc vai ter que ir fazendo aos poucos cada coisa para eliminar as duvidas...até chegar no problema... é bem difícil resolver logo de primeira.... más boa sorte ai meu amigo :)
amigo tenho um palio 1.8 HLX flex que usa motor GM, a uns meses troquei o liquido de arrefecimento , e desde então o ponteiro de temperatura sobe até o meio normal, depois de um tempinho cai um risco no manômetro do painel e em seguida sobe novamente para o meio normal.OBSERVEI QUE ISTO ACONTECE QUANDO A VALVULA TERMOSTÁTICA ABRE, SERÁ AR NO SISTEMA???? DEPOIS NORMALIZA ELETROVENTILADOR ENTRA SAI NORMAL E NÃO CAI MAIS!!!!!
Adailto boa noite amigo... na vdd não é ar no sistema... pelo que eu entendi o sistema está normal... pois a temperatura sobe, ai abre a valvula termostática, abrindo a valvula a temperatura cai um pouco pois toda água do sistema entra em circulação... ai depois que toda essa água esquenta o motor trabalha normal :)
BOA TARDE AMIGO... A MAIORIA DOS CARROS SANGRA PELO SENSOR ANTES DA VALVULA TERMOSTATICA OU POR SENSOR QUE VAI DIRETO NO CABEÇOTE.... NÃO LEMBRO SE O CIVIC TEM ESSE SENSOR... MÁS SE TIVER O SENSOR PODE SANGRAR POR ELE SIM :) ABRAÇOS
Irmão vc é bom d+ no que vc faz parabéns pelo seu trabalho bem esclarecedor 👏👏👏
Muito bom , foi o único que me ajudou a tocar o líquido de arrefecimento de um corsa , valeu
Melhor oficina de radiadores de curitiba e regiao atendimento excepcional torto alvaro paulinho mariote e equipe parabens ...
luigi luigi brigado Luiz :)
Nos motores celta G1 , tem um parafuso sangrador , fica embaixo da cobertura do chicote da injeção.
...legal , simples e objetivo 😉 , tm um irmao q osso osso de de um video de 1hora e nao mostrou isso q vc resumiu em pouco tempo !!!kkk...parabéns
Rapaz vc mostrou onde sangra do astra e do celta classic fica no mesmo sensor só que fica abaixo da bobina onde está os cabos de velas ,basta tirar o encaixe do sensor e afrouxar para tirar o ar igual mostrou do astra ,agora vc fez uma lambança que acho que nem vc ficou convencido 🤣.
Eu sangro esses tipo aí pelo sensor debaixo da bobina de faísca
Boa noite,top e bem explicado o processo, gostaria de tirar uma dúvida ar no sistema pode fazer o carro esquentar acima do normal,pq já limpei o radiador, válvula termostática funciona perfeitamente, ventoinha armando os 2 estágios porém o carro está andando sempre chegando próximo da luz da temperatura acender
Boa noite minha Meriva estava assim descobri que o radiador do ar quente estava completamente entupido faz um teste tira a mangueira de saída e olha o fluxo de água se estiver entupido vc pode isolar ou trocar o radiador que um trampo da porra
Muito obrigado amigo, me salvou aqui... forte abraço e vai meu like
Uma dúvida, com o motor frio a valvula era pra ta fechada e não podia voltar água
Bom dia
Eu tenho uma Meriva anda bem pega na primeira não falha mas faz tempo que abaixa o nível de água do reservatório de água não está misturando co óleo e não descobre o plobema
Não sou de apertar o like pra muita coisa não mas esse vídeo não teve conversa. Matou totalmente a pau. Só queria saber se muda alguma coisa pra uma Palio Adventure 2003 1.8 que usa esse mesmo motor mas o reservatório só tem uma das mangueiras finas e não 2 como esse. Será que existem câmaras que podem reter ar e o sangramento teria que ser diferente?
Parabéns pelo video irmão consegui acabar cm esse problema no meu carro graças ao video
amigo, se eu quiser trocar toda agua e aditivo, no caso usaria agua propria pra radiador e o aditivo, como eu adiciono a agua preparada e sangrar se nao estarei com uma mangueira direto da torneira pra circular?
Boa tarde estou aqui vendo seu vídeo em 14 de julho de 2022 obrigado.
O brigado vc salvou minha vida com essa dica pq a coisa tá feia
Mais assim já é outro aprendizado tmjt
Deu certo aqui no palio wekkend adeventure... 1.8..muitas gracias.
Como fazer isto tudo com a água definitiva (desmineralizada) ... haja água???
O mangote que é conectado na boca onde tem a valvula termostatica vai para a parte de baixo ou de cima do radiador??
Tou com um corsa hatch 1.4 que montei o motor hoje e funcionei sangrei de tudo que foi jeito mas mesmo assim não aciona a ventoinha eu já verifiquei a elétrica toda e até troquei a resistência e o sensor de temperatura,fiz reset no módulo e mesmo assim o carro esquenta,o radiador,bomba d’água e válvula termostática são novos tbm
Agradeço se poder ajudar. Abraço
Agora explica como fazer com aditivo sem desperdício patrão?
É normal retornar pouca água na mangueira de retorno para o reservatório no caso do merivs 2003.meu tem q abaixar a Ponta da mangueira de retorno para o reservatório.aí eu não sei se é normal. Pois pelo menos o carro não esquenta. Trabalhz normal
Salvou amigo
Parabéns obrigado
Boa noite meu amigo muito bom seu vídeo agora só tirá pra mim una dúvida pra fazer isso tem que ser com o carro ligado
Muito bom 👍
Muito bom , inclusive comparação 👍
O cabeçote agradece.👍
Amigo meu celta não tem essa mangueira liga no reservatório de agua , o reservatório é junto do radiador... como faço por favor?
Do Fiesta tem o sensor em cima do cavalete d'água, pra tirar o ar como é ?
Dica muito boa!
Tô querendo fazer isso, mas tenho uma dúvida: ñ seria melhor proteger o módulo pra evitar que a água que sai do "ladrão " o molhasse?
Minha parati ė 2002 mas nao uso agua de torneira nunca na minha vida.gasto com aditivo e agua desmiraluzada para sangrar mas a protecao do motor fica melhor.
Valeu meu amigo vídeo rápido e bem explicado parabéns...
O carro precisa está ligado pra fazer isso?
Vwl
O meu celta tem o reservatorio acoplado ao radiador como que tira o ar?
boa noite eu tenho um celta 2006eu queria troca a agua do raidiador pq esta bem grudada como eu Faso esse processo
Bom dia o carro pode esquentar por motivos de ar .Ney
Legal para fazer o sangramento do astra é com ele frio ou em funcionamento ?
O meu meriva ele só retorna água se eu abaixa a Ponta da mangueira de retorno
Me tire uma dúvida por favor. Após a troca da válvula termostática do celta 2010 é preciso retirar o ar do sistema?
A dica é boa colocando agua da rua com a mangueira, mas como fazer o processo colocando o líquido apropriado para o radiador sem desperdiçar?
Compre bastante água desmineralizada. Assim que a sangria for feita, adicione o aditivo e deixe misturar. Se o nível estiver acima do correto, retire um pouco dele do tanque com uma seringa ou abra a entrada da termoestática novamente.
Esse mesmo processo serve para o carro onix 2017 1.4?
Tenho um prisma um 1.4 esse. Procedimento é o mesmo né.
Quase perdi o motor do meu golf, o cidadão que si fiz profissional fez a troca do sistema blz ao invés de ir completando com o carro ligado não, o cara colocava água e assoprava no reservatório pra água circular kkk, notei que o aditivo estava subindo bastante, detalhe no outro dia de manhã na primeira partida liguei o carro com a tampa aberta e esperei o carro chegar nos 90 graus antes de acionadar a ventoinha, saiu ar que era coisa de doido borbulhas mais que tudo nesse vida
Boa tarde Mariote troquei a bomba de água do classic 2012 e o carro quando ando bastante ainda esta esquentando mas não tem nenhum vazamento e faz uns barulhos como se tivesse bolha dentro das mangueiras deve ser esse ar que deve estar no sistema né? Vou fazer isso para ver se resolve
Método mais eficaz para esse motor é sangrar reitando o sensor de temperatura que fica em baixo da bobina no cabeçote , ali é 100 erro e mais prático !
Valeu meu peixe,ajudou demais
MAS COM MOTOR FRIO A VÁLVULA TERMOSTÁTICA ESTÁ FECHADA NÃO IRA PASSAR ÁGUA DO CABEÇOTE DE ONDE TIROU A MANGUEIRA OU SENSOR DE TEMPERATURA????????????????
Desse jeito !! É só tirar o retorno e esperar a ventuinha armar e vai completando até para de sair ar no retorno
As marcas de aditivo valeo e Visconde são boas? Na cidade onde moro só tem essas duas e to meio na dúvida, qual das duas você recomenda?
BOA TARDE... NA VDD AS DUAS SÃO ÓTIMAS E SÃO FEITAS PELO MESMO QUIMICO (ALLAN HOLAND) NA VDD VALEO, VISCONDE E DELPHI SÃO TODAS TEM O MESMO CNPJ DE FABRICANTE. OU SEJA SÃO TODAS SEMELHANTES... SE PUDER LEIA ATRÁS DA EMBALAGEM :)
Radiadores Mariote obrigado pela resposta, me ajudou muito, obrigado mesmo.
tamo junto :)
Esse procedimento é com motor ligado??
Tenho um celta esta acendendo o ícone de temperatura no painel e fazendo barulhos no reservatório sinal de ar no sistema ?
Boa noite amigo o meu celta e 2003 e não tem essas duas mangueirinhas fininhas
Sera q se fizer so na mangueira grossa resolve ???
Boa noite, se não fazer essa sangria oque acontece com o carro? Aguardo resposta obg
Queria saber normal da temperatura da Montana 2013
Boa noite meu celta quando funciona a água do sistema esquentando Norma mais a do reservatório gelado porque acontece isso.nao tô deixando muito tempo ligado tô com medo de dar problema???
boa dica
Parabéns
legal seus vedeos amigao
mim fala uma coisa como tiro o ar do sandero1.6
Valeu
boa noite amigo o fiesta 2010 2011 tem este sistema de soltar o ar?
Like 720 confirmado.
O meu celta è 2005 e só tem uma saida do reservatório para o radiador
Boa noite, tenho corsa premium 1.4, esta jogando água pela tampa.
Já troquei todas as mangueiras, cavalete, sensor de temperatura, radiador e o sistema fica com pressão.
Obs.: Não mistura água, não perdeu potência.
Troca o recipiente e a tampa, coloque originais gm e seu problema acabará.
Muito bom
Como e feito o do gol g3 2004 Power 1.6 8v. Obrigado pela atenção
Bom dia irmão eu posso fazer e as processo só mente nas mangueiras de retorno?
Boa noite. Esse procedimento serve para o Focus 2007 com motor Duratec 2.0 ? Obrigado
Oi Mariootte, sou de São Paulo,.
O meu mecânico fez a troca do líquido de arrefecimento e colocou água de torneira com aditivo. Tenho que trocar novamente e colocar água desmineralizada com aditivo ou vc acha que dá pra deixar como está?
canal Blazer e antigos então amigo... pode deixar assim mesmo... o correto é usar a água desmineralizada... más o aditivo protege seu sistema mesmo com água da torneira
Água mineral é melhor que água da torneira?
Faz isso com o carro desligado ?????
Amigo, tenho um celta 2005 e fiz um percursor com o carro uns 10km ou menos e qd cheguei em casa parei o carro e desliguei o reservatório de água estorou descolou sabe o possível motivo?
Tampa do reservatório nao fez sua função , que seria soltar pressão acida de 1,4 , provavelmente estourou pq excedeu essa pressão
Na Meriva o sensor fica debaixo da bobina, fácil de tirar o ar...
Eu tirei essa mangueira do Corsa Classic sem saber que era o suspiro. Tirei a água toda! rsrsrsr
quando ta com ar o que acontece ,a água sobe e sai por cima e isso?
E com o carro desligado esa sangria?
Sim
Bom dia. Alguém saberia me informar a questão do retorno do radiador pro reservatório? Fiz a sangria, tudo parece ok, o carro anda normal, nível se mantém, sem superaquecimento. Mas não costumo ver voltando água pro reservatório pela mangueira de entrada, ela deveria funcionar constante quando abre a válvula termostática, ou apenas de vez em quando? Obrigado!
retorno pro reservatório somente quando a válvula abrir ok
@@videosinteressantes.2271 Agradeço o retorno!
Tirei toda água do meu radiador e do motor fechei o sistema e coloquei água ,.será que encheu de ar ?
Tenho um celta que tá criando Arno cistema direto.porque ??
Boa noite amigo por que o Celta fica criando bastante ar quando chega aos 80 km a bomba d'água está perfeita a válvula termostática já foi removida e continua criando bastante ar e chega ao ponto de acender a luzinha vermelha no painel Celta 2002 e quando é desligado 2 minutos ele volta normal
Bom dia , tenho um fiesta 2001 zetec e de uns dias pra ca a ventoinha começou a ligar e não desligar mais , fiz o teste da temperatura das mangueiras e dava muita diferença, pensei na valvuta termostatica , o mecanicoverificou tudo , até a bomba d'agua , pensou em ar no sistema fez uma sangria pelo sensor ,e começou a circular a agua e normalizar a ventoinha , mas depois de 3 dias viltou a acontecer , fiz o mesmo procedimento em casa e deu certo novamente, cheguei a conclusão que deve estar criando ar no sistema , pode ser a tampa do reservatorio?
então amigo... na verdade ar no sistema pode ser desde uma simples tampa até um cabeçote com junta queimada... é muita coisinha que pode ser sabe... vc vai ter que ir fazendo aos poucos cada coisa para eliminar as duvidas...até chegar no problema... é bem difícil resolver logo de primeira.... más boa sorte ai meu amigo :)
amigo tenho um palio 1.8 HLX flex que usa motor GM, a uns meses troquei o liquido de arrefecimento , e desde então o ponteiro de temperatura sobe até o meio normal, depois de um tempinho cai um risco no manômetro do painel e em seguida sobe novamente para o meio normal.OBSERVEI QUE ISTO ACONTECE QUANDO A VALVULA TERMOSTÁTICA ABRE, SERÁ AR NO SISTEMA???? DEPOIS NORMALIZA ELETROVENTILADOR ENTRA SAI NORMAL E NÃO CAI MAIS!!!!!
Adailto boa noite amigo... na vdd não é ar no sistema... pelo que eu entendi o sistema está normal... pois a temperatura sobe, ai abre a valvula termostática, abrindo a valvula a temperatura cai um pouco pois toda água do sistema entra em circulação... ai depois que toda essa água esquenta o motor trabalha normal :)
Adailto b
no caso do celta q só tem uma saida no reservatório
Boar tarde!
Posso fazer o mesmo procedimento de sangria pelo sensor do civic 2001/2002 1.7?
BOA TARDE AMIGO... A MAIORIA DOS CARROS SANGRA PELO SENSOR ANTES DA VALVULA TERMOSTATICA OU POR SENSOR QUE VAI DIRETO NO CABEÇOTE.... NÃO LEMBRO SE O CIVIC TEM ESSE SENSOR... MÁS SE TIVER O SENSOR PODE SANGRAR POR ELE SIM :)
ABRAÇOS
Como fazer sangria do celta 2009
Muito fácil fazer isso com carro frio
Quero ver fazer com motor quente
Meter a mão na mangueira quente
Mas o q adianta fazer isso com água de torneira, te q ensinar isso com líquido de arrefecimento, né
Ah alguma forma de saber si tem ar no sistema ?
As magueira fica estufada ai tem ar no sistema
Bom que já lava o motor
Bacana.sem.delogas.chego.e.mando.a.real.i.pa
ai vc joga água no modulo kkk
Serve para Montana
?
Serve sim. É o mesmo sistema.
O no gol g3 pra sangra
Bom q já lava o motor
não sei qual é a necessidade de fazer isto
Molhou a porra toda ..era só tirar a mangueira fina do retorno q si o ar e vai completando até armar a ventuinha
Que bagunça kkkk deslike!