Тут всë красиво! Только после таких ремонтов люди в лучшем случае сразу умерают. А в худшем, лежат и Мамы, а ещë и их жëны из под них говно выгребают! За-то тут красиво.
Отличное видео. Иногда хорошо бы давать пояснения, что сейчас используется. Не все понятно. Заодно, можно в описании прорекламировать отдельные позиции, ну либо просто указать, что "используем такую-то смазку", "наносим праймер". А сделано очень здорово!
@@НиколайЧерешнев-у9ж а что тебе не понятно? И помазали не черным а прозрачным а чёрное, потому что мокрое...так работают преобразователи ржавчины, она же ортофосфорная кислота как вариант, либо другие щелочные соединения! А то что на баллонах написано грунт, краска для суппортов высокотемпературная и очиститель тормозного узла и красная смазка, которая идёт в нормальном рем комплекте, вам тоже не дошло?
Пока крутили после покраски на столе краску зацарапали....при натягивании стопорной пружины поцарапали краску и сколов наделали, колодки за каким то смазали хотя это необходимо делать при установке на авто, а так только руки пачкать. Пескоструй качественнее чем шкурки напильники и тд, выкручивать поршень тоже хз кому пришла идея в голову воздухом гораздо быстрее благо потом додумались до этого. А главное при прокачке тормозуха разъест всю эту красоту..... а так сняли неплохо. Всем удачи.
1) что лучше - грунт или преобразователь ржавчины для суппортов перед покраской? 2) Можно ли дополнить лаком в конце? 3) что за белая смазка с кисточкой, которую наносили на края колодок?
Как ты можешь увидеть, перед нанесением грунта мы использовали преобразователь ржавчины. Также можно дополнить лаком. На края колодок мы нанесли антискрипную смазку.
Во многих суппортах очень тяжело надеть пыльник на СУППОРТ - не поршень. Смазать, пыльник выскальзыаает с посадочого диаметра. Совет - находите что либо диаметром пыльника и запресовываете его на суппорт без смазки - подходят крышки от канистр масла. А после вставляйте поршень. Как это сделать - полно видео в интернете.
При покраске из баллончика так называемой грунтовка возникает дилемма во-первых нужно покрыть скорее всего лучше кислотным грунтом из баллончика это можно сделать но для покраски нужно покрыть грунтом праймером но в баллончиках они как правило однокомпонентные однокомпонентные грунты нельзя класть на кислотный грунт поэтому нужен двухкомпонентный двухкомпонентный грунт в баллончике очень дорогой соответственно нужно взять пистолет чтобы покрасить двухкомпонентным грунтом чтобы потом покрыть краской и здесь сразу возникает проблема что нужно пистолет и компрессор и это и есть основная сложность при такой покраске.
@@АндрейЛебедев-п6д я о видео! Если ты держал такой суппор или его разберал то ты поймёшь что половину манипуляций можно убрать! А сделано это для того, что бы зритель видел какую работу " колоссальную" работу выполнели! Могу более подробно расписать и немного покритиковать данную контору!
Посадка для наружного гофрированного пыльника должна быть тоже покрашена,делается это путем обматывания внутренней манжеты в пищевую пленку после чего получившуюся «мембрану» вставляют в посадочное место в шахту поршня.
@@ihor_zybin_life1825 берешь емкость в которую поместиться деталь заливаешь ее водой ну и соды туда сколько не жалко ну примерно литров на 5 воды можно 5 столовых ложек с горкой соды, и все опускаешь туда деталь увидишь небольшое шипение и все как только шипение прекратиться значит вся кислота нейтрализована, либо если лень деталь куда то опускать тогда раствор воды с содой и пшиколкой какой-нибудь обработай деталь и все потом обезжирка и погнали по тех процессу
Затраты по времени, материалам и покупке ремкомплекта в сумме выходят чуть дешевле чем покупка нового суппорта.))) Но работа проделана отличная и очень интересно смотреть.👍
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
@@It_is_Leshka20 лет этим занимался и в итоге выбираю менять суппорт и скобу, а не заниматься этим бестолковым занятием, растягивающимся на постоянку (год-два и начинай всё сначала)
Спасибо за видео.Но в автосервисах этого не сделают,а если сделают то в 1 из 1000,да еще и возьмут за работу как за цену нового суппорта.Качественный ремонт или правильнее сказать реставрация возможна только при наличии знаний,материалов и большого кол-ва инструмента.Одна только бор машина с насадками сколько стоит....
На данном суппорте одн из резиновых втулок направляющих должна быть внутри с фторопластовой втулкой. В дешеовых ремкомплектах обе втулки просто резиновые.
@@8stwd Из балоончика наверное? Просто я покрывал хорошим лаком Novol из банки, кисточкой, и он HS (твёрдый). А краска обычная была из баллончика термостойкая. Без грунта красил. Небольшие отслоения есть, но уже 2 года и где то задевал когда колодки менял.
@@serega_orlov ну да, с балончика, краска для мангалов термостойкая, грунт такой же. 3 слоя на каждый этап, итого 9 слоев. Вообщем в ближайшее время повторять я это все равно не буду)
Применяемая краска является термостойкой, и не требует запекания в печи. Вероятно ты имеешь в виду порошковое покрытие, которое требует запекания в печи. С вариантами применяемой краски , можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremssattelfarbe?UA-cam&
-., скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
Нормальный суппорт был, единственная возможная проблема это пальцы клинило и то наверное из-за того, что полежавший в болоте. Обычно они текут из-за задиров на цилиндрах и там как гравером не вычищай, какие ремонтные поршня не ставь, ничего не поменяется.
так вся суть во внутренней резинке-манжете,она уплотняет именно,а сам цилиндр больше,он просто коррозию щёткой убрал,новый поршень,пыльник,и суппорт ещё много поживёт,я не первый раз тоже так делаю,единственное без преобразователей ржавчины и красной краски,люблю заводский серебристый цвет!
Старый поршень из текстолита гораздо лучше нового железа из френкита, + направляйки только АТЕ, потому что аналоги за год полностью ржавеют и перечтают работать, а дальше клин тормозов
Машинкой по тëр, потом покрасил. А Человек! намотался на столб, б... ь тормозов не оказалось. Всем, кто хочет себя вычеркнуть из генофонда, очень рекомендую!
Все сделано отл, вот только такие вещи лучше пескоструить т к корд щётка не доконца убирает ржавчину, и в микропорах она остаётся и преобразователь её до конца тож не вытравит. А так все достойно, лайк....
Спасибо за уточнение. В данном случае мы использовали смазку которая идет в ремкомплекте. Как альтернативу можно использовать смазку - www.autodoc.co.uk/trw/2204964
8:03 что это за смазка? Вроде существует одна, от ate- бремен хаузен щмуден цилиндэр, в синем тюбике🧐 Перебираю точно такие же суппорта,только вывариваю в кислоте)
Какую роль в этом суппорте играет поверхность цилиндра? XD Уплотнитель стоит в цилиндре, по нему ходит хромированный поршень, который со стенками цилиндра не соприкасается. В завода на большинстве этих суппортов вообще ступеньки от фрезы. Ты видимо попутал с жигулевскими "гениальными" конструкциями, где уплотнения ходят по чугунине цилиндра XD
Вот смазку из ремкомплекта я бы выкинул сразу и точно ей бы не обрабатывал ни цилиндр, ни его уплотнение. Для этого лучше использовать хорошую смазку, например тот-же textar hydrotec. А эта высохнет и не дай бог от неё уплотнение цилиндра разбухнет... А так всё супер! 👍
а может кто-то подсказать тоже хочу обслужить тормоза но как найти подходящие резинки прокладки сальники ? это есть какими-то комплектами или нужно искать каждый пункт отдельно по вину ?
В данном случае пыльник идет с встроенным металлическим кольцом, после удаления коррозии и подготовки посадочного места пыльник можно установить с легкостью.
Почему на колодке нет скобы для возвратной пружины мне пришлось со старых колодок срезать скобу нарезать под винт резьбу в металле колодки, обрезать винт и закрепить ее потому что не нашел таких колодок как должны быть может она и не нужна возвратная пружина вовсе?
Никогда не понимал,почему грунтовка?!высокотемпературной не бывает,как тогда она выдержит потом при нагреве?Не будет ли трещин потом,краска не отслоится?
Бывают и высокотемпературные грунтовки. В данном случае рекомендуется использовать их, что бы в результате не получить трещин на краске и она не отслоилась.
В жизни никто так не заморачивается. Уже на третьей машине колодки не отлипают от тормозного диска, каждые пару лет новые диски ставлю, колодки улетают как семечки.
@@Alina_v_kaline их нет, сервисов где делают так, как это написано в мануалах, пример замена ОЖ: сливают с радика и шлангов, на откручивание болта с блока не заморачиваются, заливают сколько влезет, и возврат хозяину. Да не везде так, есть где правильно, но нет время и сил искать где делают правильно. Ещё пример: замена суппортов на микрике Мерседес, поставили наоборот, вниз клапаном для тормозухи, человек проехал пять или восемь сервисов с жалобой что то одно, то другое колесо клинит периодически, прокачивали, меняли новые колодки на другие новые колодки, предлагали протачивать новые тормозные диски, в предпоследний раз предложили заменить ВУТ, тоже почти новый, и только в последнем сервисе механик увидел что суппорта стоят "вверх ногами", до этого никто не вкуривал, даже те кто прокачивал тормозную систему.
Колодки текстар, суппорты ате, а начинка френкит. Ну такое... И конечно покоцанные бурты под пыльником поршня гарантируют его "долгую" жизнь. Отверстия для направляющих самые новые в мире: зачистил, закрасил, зачистил. А как тщательно всё прикрывал от краски. Ну если времени много, то почему бы и нет.
Блин, зачем счищать ржавчину напильником? Для этого есть гидролиз (если на пескоструй денег жалко). Я когда себе торомоза апгрейдил, в круг, чтобы на разборке купленные тормоза отчистить, использоватл найденную на помойке гантелю в качестве "донора". Под конец она на полкило легче наверное стала =)
Видео содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными при осуществлении ремонтных работ и замены. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата.
Мне вот предстоит выбор: замена задних суппортов = 6000 руб/шт или их ремонт = 1500 руб/ один ремкомплект. Думаю выбор очевиден, тем более за 6 тыр я куплю себе неоригинал...
Снято отлично, звук шикарный. Прям хорошо помедитировать, спасибо)
Спасибо за отзыв 😅
🤣
Тут всë красиво! Только после таких ремонтов люди в лучшем случае сразу умерают. А в худшем, лежат и Мамы, а ещë и их жëны из под них говно выгребают! За-то тут красиво.
На пол года хватит, но съёмка шикарная .
На пять лет хватило. И даже не красил.
как раз через неделю буду этим заниматься) спасибо!
Красиво четко и понятно спасибо большое
Я каждую смену колес чистку супортов делаю по мне это самое главное что должно работать
Чта ? Один раз нормально сделай и забудь
Тормоза это твоя безопасность
Да каждую заправку надо делать, тормоза это безопасность
@@OggyXXXL надеюсь это шутка
@@OggyXXXL я каждый вечер снимаю и перебираю, что бы с утра поставить и снова поехать. Тормоза- это безопасность!
Это всё хорошо , но отдать в пескоструй и, что бы покрасили порошком это 1000-1500 за суппорт.
Но если делать нечего то можно и так)
150 %))))
Очень интересно, а где 1000-1500 за суппорт? Где объявляют сейчас от 10+
@@Nik93565 в СПб это возможно , приносишь свои суппорта и их красят ,потом собираешь.
За 10.000 это уже полностью под "ключь".
@@ДенисКас-б6р проще в песок и самому красить. Слишком дорого за суппорта!
Скажи мил человек, какую температуру держит порошок и до какой тормоза разогреваются?
Отличное видео. Иногда хорошо бы давать пояснения, что сейчас используется. Не все понятно. Заодно, можно в описании прорекламировать отдельные позиции, ну либо просто указать, что "используем такую-то смазку", "наносим праймер". А сделано очень здорово!
Поддерживаю. А то помазали чёрным, стало белым и т.д. Хотелось бы с пояснениями, что используется.
Спасибо за рекомендацию!
@@НиколайЧерешнев-у9ж а что тебе не понятно? И помазали не черным а прозрачным а чёрное, потому что мокрое...так работают преобразователи ржавчины, она же ортофосфорная кислота как вариант, либо другие щелочные соединения! А то что на баллонах написано грунт, краска для суппортов высокотемпературная и очиститель тормозного узла и красная смазка, которая идёт в нормальном рем комплекте, вам тоже не дошло?
@@СергейСеменов-г9н по умничал? Молодец, возьми пирожок с полки!
@@НиколайЧерешнев-у9ж пирожки не ем, спасибо! Два месяца думал что написать?
Классный ролик и снят отлично. В прошлом году на фф2 тоже перебирал все суппорта, промудился конечно, особенно с задними прилично.
Прям медитировать можно, классное качество 👍👍👌
Спасибо, мы рады что тебе нравится наша работа!
Пока крутили после покраски на столе краску зацарапали....при натягивании стопорной пружины поцарапали краску и сколов наделали, колодки за каким то смазали хотя это необходимо делать при установке на авто, а так только руки пачкать. Пескоструй качественнее чем шкурки напильники и тд, выкручивать поршень тоже хз кому пришла идея в голову воздухом гораздо быстрее благо потом додумались до этого. А главное при прокачке тормозуха разъест всю эту красоту..... а так сняли неплохо.
Всем удачи.
Отличное видео, как всегда очень информативно, спасибо
Мы рады, что тебе нравится наша работа!
Отличный ролик! Приятно смотреть
не ржавеющий цилиндр выкинул поставил ржавеющий)
пфф они даже ориги ржавеют
Где ты увидел нержавеющий цилиндр?
@@CaHR_G у меня opel astra стоят какой то эпоксидный черный не ржавеют и не магнитит
Поршень
@@andreynosoff6099 вы правы я перепутал слова
1) что лучше - грунт или преобразователь ржавчины для суппортов перед покраской? 2) Можно ли дополнить лаком в конце? 3) что за белая смазка с кисточкой, которую наносили на края колодок?
Как ты можешь увидеть, перед нанесением грунта мы использовали преобразователь ржавчины. Также можно дополнить лаком.
На края колодок мы нанесли антискрипную смазку.
Да, медитативное видео))
Во многих суппортах очень тяжело надеть пыльник на СУППОРТ - не поршень. Смазать, пыльник выскальзыаает с посадочого диаметра. Совет - находите что либо диаметром пыльника и запресовываете его на суппорт без смазки - подходят крышки от канистр масла. А после вставляйте поршень. Как это сделать - полно видео в интернете.
Красота 🥲👍
Я свои очистил электролизом, 3-тий год без проблем
Ну прямо приятно смотреть 👍
Спасибо!
Попробуйте пескоструйную очистку, мы уже много лет пользуемся и всем рекомендуем
Спасибо за рекомендацию
Пора переходить на аквабластинг.
При покраске из баллончика так называемой грунтовка возникает дилемма во-первых нужно покрыть скорее всего лучше кислотным грунтом из баллончика это можно сделать но для покраски нужно покрыть грунтом праймером но в баллончиках они как правило однокомпонентные однокомпонентные грунты нельзя класть на кислотный грунт поэтому нужен двухкомпонентный двухкомпонентный грунт в баллончике очень дорогой соответственно нужно взять пистолет чтобы покрасить двухкомпонентным грунтом чтобы потом покрыть краской и здесь сразу возникает проблема что нужно пистолет и компрессор и это и есть основная сложность при такой покраске.
Вот эту чугуняку, вечно грязную от окалины, ты собираешься красить по кузовной технологии? Самое рентабельное отдать на порошковую окраску.
@@ДмитрийЛадожев
Ну мы же говорим про качество. Да порошковая окраска хто хорошо, но не бюджетно...
Проблема в том, что тормозуха разъедает все эти краски.
@@TheSkoGe
А как она попадет на краску?
@@__Nomad__ когда прокачиваешь, это неизбежно происходит
Хорошо снято, но в таких запущенных случаях лучше применять пескоструй
Большое спасибо. Очень полезное видео
Мы рады, что это видео было для тебя полезным!
Пескоструй будет лучшее решение для очистки суппортов. Это суппорта АТЕ, недавно такие себе перебирал.
А аквабласт еще лучше)
@@audemaar может быть. Но пескоструй наверное по стоимости будет дешевле аквабласта. Пескоструй тоже не плохо чистит, лучше чем щеткой )
Руки золотые у тебя!!!
Спасибо!
Правдо мозгов нет!!!(((((
@@borisaleshko7197 Ты о чём?
@@АндрейЛебедев-п6д я о видео!
Если ты держал такой суппор или его разберал то ты поймёшь что половину манипуляций можно убрать! А сделано это для того, что бы зритель видел какую работу " колоссальную" работу выполнели! Могу более подробно расписать и немного покритиковать данную контору!
Если это интересно.
Эх, был бы у меня такой гараж..
Весьма залипательно))
Четко, так себе суппорта почистил на форде.
Но проще будет протравить кислотой или электролизом
Спасибо что поделился своим опытом!
Спасибо, что без музыки!
Классный ролик! Спасибо! Все доступно и понятно. Какой грунт и какую краску использовали? Очень интересно! Хочу тоже своими суппортами заняться.
Мы использовали термостойкий грунт и краску для суппортов.
@@autodoc.autoparts Звичайний грунт від Motip не підійде?
Посадка для наружного гофрированного пыльника должна быть тоже покрашена,делается это путем обматывания внутренней манжеты в пищевую пленку после чего получившуюся «мембрану» вставляют в посадочное место в шахту поршня.
все хорошо, вот только преобразователь надо гасить содой, это обязательно, или все это облезет очень скоро
Не облезит но под краской будет сильная корозия.
Ходит миф якобы преобразователь улучшает адгезию
@@ГеоргийГромов-ш5отолку от мифической агдезии, когда реакция кислоты с металлом не остановится под краской?
А как гасить содой?
@@ihor_zybin_life1825 берешь емкость в которую поместиться деталь заливаешь ее водой ну и соды туда сколько не жалко ну примерно литров на 5 воды можно 5 столовых ложек с горкой соды, и все опускаешь туда деталь увидишь небольшое шипение и все как только шипение прекратиться значит вся кислота нейтрализована, либо если лень деталь куда то опускать тогда раствор воды с содой и пшиколкой какой-нибудь обработай деталь и все потом обезжирка и погнали по тех процессу
молодцы класс ролик просто супер
В предыдущих роликах писали, какие инструменты и материалы нужны. В частности, возник вопрос что наносил мастер кисточкой?
Похоже на преобразователь ржавчины.
Только его лучше после высыхания счищать той же металлической щёткой.
Ссанину наносили.
Кисточкой на колодки ?
@@maximus_lakansky Очевидно что это противоскрипная смазка для колодок.
Классное видео. Но не хватает смазки АТЕ для поршней чтобы промазать хорошо поршень и резинки изнутри для идеальной сборки и дальнейшей защиты
Спасибо за уточнение, подумаем что можно с этим сделать в новых видеороликах.
Затраты по времени, материалам и покупке ремкомплекта в сумме выходят чуть дешевле чем покупка нового суппорта.)))
Но работа проделана отличная и очень интересно смотреть.👍
Смотря какой суппорт брать в расчет. Порой дешевле перебрать свои старые оригинальные, чем купить тот же аналог
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
Абсолютно не соглашусь с тем, что новый суппорт дешевле, даже на старенькую бочку оригинал стоит 250$, за эти лаве можно перебрать суппорта с 2 сторон и колодки новые поставить...А насчёт аналогов, так это как повезет, могут ходить, а могут и навернуться,через пару тысяч.....
@@It_is_Leshka20 лет этим занимался и в итоге выбираю менять суппорт и скобу, а не заниматься этим бестолковым занятием, растягивающимся на постоянку (год-два и начинай всё сначала)
Завораживает)
Прикольное видео 🔥
Спасибо за видео.Но в автосервисах этого не сделают,а если сделают то в 1 из 1000,да еще и возьмут за работу как за цену нового суппорта.Качественный ремонт или правильнее сказать реставрация возможна только при наличии знаний,материалов и большого кол-ва инструмента.Одна только бор машина с насадками сколько стоит....
Отлично 👌
Если столько спреев покупать дешевле купить новую колодку, но видео отличное !
Хороший ремкомплект, подтверждаю.
На данном суппорте одн из резиновых втулок направляющих должна быть внутри с фторопластовой втулкой. В дешеовых ремкомплектах обе втулки просто резиновые.
четко и понятно
Неплохо было бы, что бы автор пояснял, что , как, чем делает.....
Спасибо за твой комментарий. Мы постоянно работаем над улучшением наших видеороликов.
Отличная работа! +++
Восстанавливал в июне 2021, песочил, грунтовал, все дела. После зимы уже и не скажешь что восстанавливал))
Потому что лаком надо покрывать поверх краски.
Уже 2 года держится.
@@serega_orlov покрывал. Да в несколько слоев.
@@8stwd Из балоончика наверное?
Просто я покрывал хорошим лаком Novol из банки, кисточкой, и он HS (твёрдый). А краска обычная была из баллончика термостойкая. Без грунта красил.
Небольшие отслоения есть, но уже 2 года и где то задевал когда колодки менял.
@@serega_orlov ну да, с балончика, краска для мангалов термостойкая, грунт такой же.
3 слоя на каждый этап, итого 9 слоев.
Вообщем в ближайшее время повторять я это все равно не буду)
@@8stwd Много слоёв не стоит, больше будет шанс что отвалится. Т.к температурное расширение.
Я так задние барабаны флексом чтстил, после чего флекс пришлось полностью разбирать и чистить
Единственное видео, где показано как надо красить суппорта. Супер. А всё что не так, цыгане.
Прям суппорта с моей Октавии А5 🤭
Да все классно без этой болтовни , но есть одно пескоструй , а так все классно.
какой грунт наносили? будет держаться при перепадах температуры?
Наносили термостойкие материалы которые будут держаться при перепадах температуры.
А после покраски закаливали в печи? Если не секрет, что за краска?
Применяемая краска является термостойкой, и не требует запекания в печи. Вероятно ты имеешь в виду порошковое покрытие, которое требует запекания в печи. С вариантами применяемой краски , можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremssattelfarbe?UA-cam&
-., скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
Жидкость вытекает быстро, нужно использовать зажимы чтобы передавить резиновый шланг
Поршня лучше выточить из хорошей нержавейки, сам токарными работами занимаюсь!
Тут композитные поршня, зачем менять и так отличное решение?
А ещё можно устроить холивар. Из какой марки нержавейки советуешь делать поршня для тормозной системы)
@@TheSkoGe 14Х17Н2, 07Х16Н6 после термообработки!
Гарного дня, ребята скажите пожалуйста кто нибудь знает сколько будет отпискоструить суппорта на авто, в Молдове или в Украине?
поршня зря поменял. старые бы ходили и ходили. а этот тайванскый новодел заржавеет через год и хрена лысого они так же от руки достануца
Этот новодел тоже композит, нечему там ржаветь.
Нормальный суппорт был, единственная возможная проблема это пальцы клинило и то наверное из-за того, что полежавший в болоте.
Обычно они текут из-за задиров на цилиндрах и там как гравером не вычищай, какие ремонтные поршня не ставь, ничего не поменяется.
так вся суть во внутренней резинке-манжете,она уплотняет именно,а сам цилиндр больше,он просто коррозию щёткой убрал,новый поршень,пыльник,и суппорт ещё много поживёт,я не первый раз тоже так делаю,единственное без преобразователей ржавчины и красной краски,люблю заводский серебристый цвет!
Старый поршень из текстолита гораздо лучше нового железа из френкита, + направляйки только АТЕ, потому что аналоги за год полностью ржавеют и перечтают работать, а дальше клин тормозов
Направляйки изготовить из нержавеющей стали и они переживут не 1 авто !
@@СергейШипин какой смысл?
@@maseal614 а чтобы забыть что такое коррозия если авто куплено на всю жизнь!
Только пескоструить если хотите чтобы краска дольше года продержалась.
*коммент для подержку! это краски балончики для градуса, там супарта 300 400° будеть!?*
Машинкой по тëр, потом покрасил. А Человек! намотался на столб, б... ь тормозов не оказалось.
Всем, кто хочет себя вычеркнуть из генофонда, очень рекомендую!
Все сделано отл, вот только такие вещи лучше пескоструить т к корд щётка не доконца убирает ржавчину, и в микропорах она остаётся и преобразователь её до конца тож не вытравит. А так все достойно, лайк....
Спасибо за твой отзыв! Постараемся будущем не упускать важные моменты
Подскажите пожалуйста размер кордщётки??? 😩😩😩
Легче купить новый , чем весь инструмент и переборка , в 2 раза дороже будет
это какой такой дорогой инструмент вам нужен? Напильник? Ключ накидной?
Новый оригинал 40 тыс один суппорт
Покажите это Академику, он как раз свою Ауди собирает)
Какую смазку использовали для самого поршня (красный пакетик)
Спасибо за уточнение. В данном случае мы использовали смазку которая идет в ремкомплекте. Как альтернативу можно использовать смазку -
www.autodoc.co.uk/trw/2204964
8:03 что это за смазка?
Вроде существует одна, от ate- бремен хаузен щмуден цилиндэр, в синем тюбике🧐
Перебираю точно такие же суппорта,только вывариваю в кислоте)
В видео была использована смазка от бренда TRW
3:30 Трындец суппорту - можно смело отдавать в "прием металла".
Лолшто. латуниевая щетка сточит чугун?
@@Marbo306 Жертва ЕГЭ, не позорься. И кстати, что за слово "латуниевая"? Неандерталы так называют латунные изделия?
Какую роль в этом суппорте играет поверхность цилиндра? XD
Уплотнитель стоит в цилиндре, по нему ходит хромированный поршень, который со стенками цилиндра не соприкасается. В завода на большинстве этих суппортов вообще ступеньки от фрезы.
Ты видимо попутал с жигулевскими "гениальными" конструкциями, где уплотнения ходят по чугунине цилиндра XD
@@ДмитрийЛадожев Ну вот сам и подумай, олух из кулинарного пту. Зачем же настоящие, реальные инженеры сделали поверхности такими.
Термостойкая краска разве не требует «запекания» при температуре 200 град? Иначе она не работает. Это такой же краской камины и печи красят?
Термостойкая краска не требует запекания
Можно ли красить и грунтовать суппорт обычной, не высоко температурной краской?
Ты сам себе ответил на свой вопрос.
Если не гоняешь, то простые акриловая краска с грунтом вполне уверенно держутся год-два, в зависимости от качества материалов и прямоты рук.
Лучше красить алкидом !! 1к акрил боится растворителя , тормозухи , ...
очень странно, что оставили без внимания и не сказали ни слова про обработку каким то составом кистью, перед грунтовкой и покраской.
Вот смазку из ремкомплекта я бы выкинул сразу и точно ей бы не обрабатывал ни цилиндр, ни его уплотнение. Для этого лучше использовать хорошую смазку, например тот-же textar hydrotec. А эта высохнет и не дай бог от неё уплотнение цилиндра разбухнет... А так всё супер! 👍
а может кто-то подсказать тоже хочу обслужить тормоза но как найти подходящие резинки прокладки сальники ? это есть какими-то комплектами или нужно искать каждый пункт отдельно по вину ?
продаются ремкомплекты для супортов. Туда и смазка обычно входит.
Сколько стоит данное удовольствие?
Если грунтовка не высокотемпературная , то это не на долго.
Как то легко пыльник встал в посадочное ,разве он не должен быть с встроенным металлическим кольцом ?
В данном случае пыльник идет с встроенным металлическим кольцом, после удаления коррозии и подготовки посадочного места пыльник можно установить с легкостью.
Тему не раскрыли,так,по верхам)))
Почему на колодке нет скобы для возвратной пружины мне пришлось со старых колодок срезать скобу нарезать под винт резьбу в металле колодки, обрезать винт и закрепить ее потому что не нашел таких колодок как должны быть может она и не нужна возвратная пружина вовсе?
К сожалению, у нас нет такой информации, рекомендуем проконсультироваться со своим механиком.
Никогда не понимал,почему грунтовка?!высокотемпературной не бывает,как тогда она выдержит потом при нагреве?Не будет ли трещин потом,краска не отслоится?
Бывают и высокотемпературные грунтовки. В данном случае рекомендуется использовать их, что бы в результате не получить трещин на краске и она не отслоилась.
Не знаю как кто , но я когда перебераю суппорта ,я их просто отпескоструеваю сперва , и потом покраска и сборка !
Какую краску и грунтовку использовали?
Motip
лучше всего взять foliatec
А как же пескоструй и кипячение сварочным инвертором в растворе соды? Где парт-номера насадок на шуруповёрт ? Ролик надо дополнить...
Спасибо за уточнение, мы учтем это в следующих видео.
В жизни никто так не заморачивается.
Уже на третьей машине колодки не отлипают от тормозного диска, каждые пару лет новые диски ставлю, колодки улетают как семечки.
Ездите в хороший автосервис☺️
@@Alina_v_kaline их нет, сервисов где делают так, как это написано в мануалах, пример замена ОЖ: сливают с радика и шлангов, на откручивание болта с блока не заморачиваются, заливают сколько влезет, и возврат хозяину. Да не везде так, есть где правильно, но нет время и сил искать где делают правильно.
Ещё пример: замена суппортов на микрике Мерседес, поставили наоборот, вниз клапаном для тормозухи, человек проехал пять или восемь сервисов с жалобой что то одно, то другое колесо клинит периодически, прокачивали, меняли новые колодки на другие новые колодки, предлагали протачивать новые тормозные диски, в предпоследний раз предложили заменить ВУТ, тоже почти новый, и только в последнем сервисе механик увидел что суппорта стоят "вверх ногами", до этого никто не вкуривал, даже те кто прокачивал тормозную систему.
Здравствуйте. Комплект для ремонта продаются отдельно? И где?
Какой именно комплект и что туда должно входить?
Колодки текстар, суппорты ате, а начинка френкит. Ну такое...
И конечно покоцанные бурты под пыльником поршня гарантируют его "долгую" жизнь. Отверстия для направляющих самые новые в мире: зачистил, закрасил, зачистил. А как тщательно всё прикрывал от краски. Ну если времени много, то почему бы и нет.
Спасибо за твой ответ!
Так то все хорошо, но отсюда вижу как в углах краска на грязь легла, и как может быть своими руками, если у меня нет дремеля
👍👍
4:05 Что за раствор используется?
На данном моменте в видео показан обезжириватель. С товаром можно ознакомится по ссылке - www.autodoc.de/autopflege/bremsen-und-kupplungsreiniger
@@autodoc.autoparts спасибо
Похож на wv polo sedan суппорт
Это он и есть
У меня один только вопрос - почему не пескоструйная обработка?!
потому ч л не у каждого жома стлит пескоструйный аппарат😅
Люди, перебирайте суппорта сами, но вот с очисткой и покраской лучше не заморачивайтесь. Пескструй с порошковой покраской и быстрее и надежнее
Спасибо за твою рекомендацию.
Блин, зачем счищать ржавчину напильником? Для этого есть гидролиз (если на пескоструй денег жалко). Я когда себе торомоза апгрейдил, в круг, чтобы на разборке купленные тормоза отчистить, использоватл найденную на помойке гантелю в качестве "донора". Под конец она на полкило легче наверное стала =)
Уверены, твой комментарий будет полезен для многих наших зрителей.
Сколько стоит такой ремонт?
Очень хорошая работа ! Только вопрос зачем так заморачиваться если можно купить новые супорта?
Видео содержит лишь советы и рекомендации, которые могут быть полезными при осуществлении ремонтных работ и замены. Данный видеоролик носит исключительно ознакомительный характер и не гарантирует получение конкретного результата.
Мне вот предстоит выбор: замена задних суппортов = 6000 руб/шт или их ремонт = 1500 руб/ один ремкомплект. Думаю выбор очевиден, тем более за 6 тыр я куплю себе неоригинал...
Что то больно просто поршень с пыльником поставил 😂
Да, там просто руками не получится его на посадочное задавить, по крайней мере пыльник ате
👌🏼👍👍🔥🤝✌
Что за смазка красная?
Данная смазка входит с комплект ремкомплекта. Рекомендуем обратить внимание на смазку - www.autodoc.de/trw/2204964
А кто знает чем он покрыл кисточкой перед покраской, что они побелели??? Что за жидкость???
преобразователь ржавчины, вероятнее всего
Не лучшая обработка, где преобразователь не смывают раствором соды, поверив маркетологам. На пару лет может и хватит.
Будем знать, спасибо за отзыв.